Tekst pochodzi ze strony: http://aeroklubpolski.pl
Aeroklub Polski

Aktualności

Strona główna

Informacja o próbie wrogiego przejęcia CSL-T

Próba wrogiego przejęcia

Centralnej Szkoły Lotniczo-Technicznej w Krośnie

Od kilku tygodni trwa próba wrogiego przejęcia produkcyjnej części Centralnej Szkoły Lotniczo-Technicznej przez firmę B & F GmbH, z siedzibą w D-67346 Speyer, Anton-Dengler-Strasse 8, której właścicielem jest pan Peter Funk.

Firma ta od kilkunastu lat zleca do CSL-T produkcję samolotów ultralekkich.
W ostatnim okresie przedmiotem produkcji są trzy typy samolotów FK. Wszystkie samoloty są odbierana przez B&F i dystrybuowane poza granicami Polski.

Okazało się, że w ostatnich przynajmniej latach (z jednym wyjątkiem), z powodu postawy pana Petera Funka, produkcja ta odbywała się bez jakiejkolwiek umowy! W związku z tym Zarząd AP podjął działania w kierunku zmiany powyższej sytuacji. Powołana przez Zarząd komisja opracowała koncepcję wydzielenia zakładu jako spółki prawa handlowego z zachowaniem przez AP prawa własności tego samodzielnego podmiotu. W ten sposób forma prawna dostosowana byłaby do charakteru prowadzonej działalności jak też jej ryzyko nie rzutowało by bezpośrednio na majątek AP. Ponadto uporządkowana byłaby odpowiedzialność i kompetencje osób zarządzających zakładem. Ewentualne przyszłe zyski miałyby, przynajmniej w części, zasilać kasę AP. ZAP uznał za właściwe doprowadzenie do stopniowej dywersyfikacji produkcji, aby poprawić strategiczną pozycję zakładu. Podjęte zostały działania w celu formalnego uporządkowania relacji pomiędzy CSL-T a B&F poprzez podpisanie stosownego kontraktu na produkcję w 2006 roku.

W międzyczasie okazało się, że Aeroklub Polski w odniesieniu do nieruchomości CSL-T dysponuje jedynie umową użyczenia, zawartą w dniu 27 kwietnia 2004 roku z Urzędem Marszałkowskim w Rzeszowie przez reprezentację AP z poprzedniej kadencji, zgodnie z którą po upływie jednego roku od jej zawarcia obowiązuje jednomiesięczny okres wypowiedzenia (sic!) Poprzedniemu ZAP nie dano szans na zapoznanie się z jej warunkami i akceptację. W ubiegłym roku władze województwa podkarpackiego przekazały z kolei ten majątek do miasta Krosna. Pikanterii dodaje porozumienie zawarte w dniu 30 czerwca 2004 roku przez Prezesa Jana Karpińskiego i Sekretarza Generalnego Jerzego Siatkowskiego z władzami województwa podkarpackiego (oczywiście bez wiedzy ZAP), w którym działając w imieniu Aeroklubu Polskiego zobowiązali się do wybudowania i sfinansowania z funduszy CSL-T (a tym samym pieniędzy AP) między innymi następujących inwestycji: budowy ciągu kanalizacji do oczyszczlni miejskiej, modernizacji kotłowni, moderniazacji pomieszczeń CSL-T i co najważniejsze zrzekli się prawa do wszelkich roszczeń zwrotu poniesinych przez CSL-T nakładów inwestycujnych. Następnie CSL-T wydała z własnych środków na inwestycje w przedmiotową nieruchomość grubo ponad 400.000 złotych. W związku z zagadkowym przekazaniem na rzecz województwa podkarpackiego nieruchomości CSL-T, które miało miejsce kilka lat temu, na jednym z ostatnich posiedzeń jeden z członków Zarządu złożył do Komisji Rewizyjnej AP wniosek o wyjaśnienie okoliczności utraty kontroli przez AP nad tym majątkiem.

Nagle 8 i 9 lutego br Peter Funk skierował do Aeroklubu Polskiego pisma, w których przedstawił swoje stanowcze oczekiwania, że Aeroklub Polski w terminie do końca lutego (!) sprzeda na jego rzecz część produkcyjną CSL-T. Powiadomił również, że zamierza zatrudnić część spośród obecnych pracowników CSL-T. Zawiadomił nas jednocześnie, nie uzasadniając swojej decyzji, że wstrzymuje produkcję samolotów. Okazało się też, iż od dłuższego czasu Prezydent miasta Krosna prowadził z Peterem Funkiem szereg rozmów na temat przejęcia CSL-T bez udziału i wiedzy władz Aeroklubu Polskiego. Część remontową CSL-T miałby natomiast kupić partner Petera Funka pan Krzysztofek z Katowic - członek Aeroklubu Śląskiego(!). Cała sytuacja wydaje się wielce zagadkowa zwłaszcza w kontekście wypowiedzi pana Petera Funka skierowanej do Sekretarza Generalnego AP, w której stwierdził, że już dwa lata temu zaplanował przejęcie CSL-T. Ponadto Prezydent Krosna poinformował AP, że po zapoznaniu się z sytuacją prawną nieruchomości nie uzna żadnych praw i roszczeń AP oraz że ma zamiar sprzedać tą nieruchomość panu Peterowi Funkowi. Wyjątkowo sprzyjają temu zapisy wspomnianej wyżej umowy dzierżawy. Peter Funk podjął działania bardzo gwałtownie i bezwzględnie. Nie mógłby sobie pozwolić na taką postawę, gdyby nie dysponował pełnym poparciem Prezydenta miasta Krosna. Postawa Prezydenta jest dla nas niezrozumiała i wyrażamy z tego powodu stanowcze oburzenie.

Sytuacja Aeroklubu Polskiego stała się niezwykle trudna. Zarząd podjął próbę porozumienia zapraszając pana Petera Funka na posiedzenie w dniu 7 marca br. (patrz informacja na stronie AP w części Zarząd).

Po czym 9 marca pan Peter Funk wystosował do AP pisma, w których nie odniósł się do propozycji porozumienia. Podtrzymał swoje oczekiwanie natychmiastowej sprzedaży zakładu oferując zapłatę za części produkcyjną 30 tys. EUR (sic!) i część remontową również 30 tys. EUR. Oczekiwany przez niego termin podjęcia decyzji przez AP to 31 marca. Pisma zawierają również enigmatyczne zapisy dotyczące personelu. Nie odwołał również wstrzymania produkcji.

Czytelnik Skrzydlatej Polski mógł w marcowym numerze przeczytać w artykule autorstwa poprzedniego Prezesa Jana Karpińskiego, że CSL-T jest już sprzedana !!!

Skąd taka pewność autora artykułu pisanego w dniu 6 marca? Czyżby takie założenia zawiera jakiś tajemniczy harmonogram? Czyżby wszystko miało się udać do końca lutego? Mamy kolejny przykład rozpowszechniania w naszym środowisku fałszywych informacji przez kolegę Jana Karpińskiego. Szkoda tylko, że wykorzystuje w tym celu gościnność Skrzydlatej Polski.

Władze Aeroklubu Polskiego, czując ciężar odpowiedzialności i mając wyjątkowo trudną pozycję negocjacyjną, do czego w sposób wybitny przyczynia się Prezydent miasta Krosna, nie podjął decyzji o sprzedaży CSL-T. Obecnie pracujemy nad stanowiskiem i odpowiedzią na ostatnie pisma pana Petera Funka.

O szczegółach, ze względu na interes AP, nie możemy w tej chwili pisać.

W komentarzu chcemy podkreślić, że wielu spośród członków Zarządu AP ma wieloletnie i znaczne doświadczenie między innymi w działalności biznesowej i żaden z nas nie spotkał się w swoim życiu zawodowym z tak arogancką, bezczelną i nieuczciwą postawą przedsiębiorcy zamierzającego przejąć inny podmiot. Trudno w takich warunkach znaleźć optymalne wyjście z sytuacji, gdy co miesiąc musimy znaleźć środki na wypłatę wynagrodzenia ponad 130 pracownikom, gdy jednocześnie mamy do czynienia z wstrzymaniem produkcji.

Prezes

Aeroklubu Polskiego

gen. Gromosław Czempiński

Projekt zmian Statutu AP Projekt zmian Statutu AP w związku z Ustawą z dnia 29 lipca 2005 r. o sporcie kwalifikowanym (Dz.U. z dnia 17 sierpnia 2005 r.)

W związku z ustawowym obowiązkiem dostosowania przez wszystkie polskie związki sportowe swoich statutów do wymagań Ustawy z dnia 29 lipca 2005 o sporcie kwalifikowanym (Dz.U. z dnia 17 sierpnia 2005 r.) Komisja ds. zmiany statutu i przekształcenia Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń, przy okazji prowadzenia prac nad koncepcją przekształcenia AP, opracowała projekt koniecznych zmian Statutu AP, celem ich zatwierdzenia przez XXIII Zjazd Krajowy AP.

Projekt zmian Statutu AP

Komentarz do projektu zmian Statutu AP

Przekształcenie Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń - Komunikat nr 1 Pełny tekst komunikatu nr 1 Komisji ds zmiany statutu i przekształcenia Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń.

Warszawa, dnia 30 wrzesnia 2005 roku

KOMUNIKAT NR 1
Komisji ds. zmiany statutu i przekształcenia Aeroklubu Polskiego w zwiazek stowarzyszen

XXII Nadzwyczajny Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego, obradujacy w Lesznie w dniach 2-3 kwietnia 2005 roku, podjał Uchwałe zobowiazujaca władze Aeroklubu Polskiego do opracowania szczegółowego programu i podjecia działan zmierzajacych do przekształcenia Aeroklubu Polskiego w zwiazek stowarzyszen. XXII NZK AP zobowiazał Zarzad AP do powołania w terminie do 30 kwietnia 2005 roku Komisji ds. zmiany statutu i przekształcenia AP w zwiazek stowarzyszen. Nastepnie Zarzad AP został zobowiazany do przedstawienia aeroklubom regionalnym jak też do opublikowania na stronie internetowej AP, w terminie do 30 wrzesnia 2005 roku, wyników pracy ww. Komisji oraz do umo0liwienia aeroklubom regionalnym przesłania uwag do dnia 15 listopada 2005 r.

Ponadto Zarzad AP jest zobowiazany ww. Uchwała, do przedstawienia w terminie do 15 grudnia 2005 roku ostatecznych efektów prac Komisji z uwzglednieniu wyników konsultacji z aeroklubami regionalnymi.

Zarzad Aeroklubu Polskiego, realizujac Uchwałe XXII Nadzwyczajnego Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego, na swoim pierwszym posiedzeniu w dniu 12 kwietnia 2005 r. Uchwała nr 1/1/XVI/2005 powołał Komisje ds. zmiany statutu i przekształcenia AP w zwiazek stowarzyszen [zwana dalej KP AP] w nastepujacym składzie:
1. Włodzimierz Skalik – przewodniczacy
2. Andrzej Osowski – członek
3. Ryszard Zaganczyk – członek
KP AP uzupełniła swój skład o kolege Leszka Ligeze.

W imieniu KP AP dziekuje równie0 za dotychczasowa współprace Panu Piotrowi Kasprzykowi z Wrocławia, liczac na dalsza pomoc w pracy komisji.

KP AP została zobowiazana do:
- opracowania koncepcji przekształcenia Aeroklubu Polskiego w zwiazek stowarzyszen,
- przedstawienia analizy skutków prawnych, ekonomicznych oraz organizacyjnych opracowanej koncepcji,
- przedstawienia harmonogramu przekształcenia,
- przedstawienia projektu dokumentów koniecznych do przekształcenia AP w zwiazek stowarzyszen.

KP AP niniejszym przedstawia aeroklubom regionalnym wyniki I etapu swojej pracy celem przeprowadzenia konsultacji. Prosimy o przesyłanie na adres Aeroklubu Polskiego w terminie do 15 listopada 2005 Panstwa pytan, uwag lub propozycji.
Szczególnie istotne beda te, które dotyczyc beda samego projektu nowelizacji i proponowanego harmonogramu postepowania.
Najbardziej oczekiwana forma korespondencji jest poczta elektroniczna przesyłana na adres biuro@aeroklubpolski.pl. W celu usprawnienia konsultacji, byłoby wskazane aby poszczególne aerokluby prezentowały wspólnie przemyslane jedno stanowisko.

KP AP w trakcie prac I etapu oceniła, 0e istnieja trzy mo/liwe do przeprowadzenia procedury pozwalajace przekształcic strukture Aeroklubu Polskiego w zwiazek stowarzyszen.

Pierwsza z nich, opracowana w latach 1999-2001 przez Komisje Statutowa AP powołana na XIX Zjezdzie Krajowym, oparta była na jedynym postepowaniu na jakie pozwalaja w tym zakresie przepisy Ustawy z dnia 7 kwietnia 1989 r. Prawo o stowarzyszeniach (jedn. tekst: Dz. U. z 2001 r. Nr 79, poz. 855 z pózn. zm.). Postepowanie to polega na powołaniu zwiazku stowarzyszen przez co najmniej 3 samodzielne stowarzyszenia (art. 22, ust. 1). Aerokluby regionalne w obecnym kształcie nie sa z punktu widzenia Prawa o stowarzyszeniach samodzielnymi podmiotami, mogacymi tworzyc zwiazek stowarzyszen jak też nie istnieje prosta procedura ich usamodzielnienia. Wobec tego pozostaje koniecznosc w pierwszej kolejnosci powołania przez lokalne społecznosci, funkcjonujace w danych aeroklubach regionalnych, nowych stowarzyszen - nazwijmy je umownie „aeroklubami regionalnymi bis” (zwanych dalej AR bis). Członkami tych AR bis byłyby osoby fizyczne funkcjonujace w danym aeroklubie regionalnym. Nowopowstałe AR bis nastepnie powołałyby ich zwiazek jako zwiazek stowarzyszen, który w przyszłosci miałby byc polskim zwiazkiem sportowym sportów lotniczych. Przez cały ten okres tworzenia nowej struktury dotychczasowy Aeroklub Polski funkcjonowałby bez zmian. Dopiero po zakonczeniu całej operacji tworzenia zwiazku stowarzyszen nastapiłaby „przesiadka” ze starej struktury do nowej – dotychczasowe aerokluby regionalne przeniosłyby wszelkie swoje prawa i majatek do oczekujacych aeroklubów regionalnych bis, natomiast centrala (biuro ZAP i jednostki jej podległe) przeniosłoby sie do podmiotu bedacego nowoutworzonym zwiazkiem stowarzyszen. Po sprawdzeniu prawidłowosci przeprowadzonego procesu nastapiłaby formalna likwidacja zbednej starej struktury.

Ponad wszelką watpliwość proces ten byłby skomplikowany i narażony na szereg niebezpieczenstw, głównie w procesie powoływania nowych AR bis oraz przekazywania praw i majatku starych AR nowym AR bis. Takie procesy nie gwarantuja własciwej ochrony interesów osób trzecich. Mimo wysokiego stopnia ucia0liwosci ta scie0ka postepowania opiera sie na istniejacym stanie prawnym i jest z teoretycznego punktu widzenia mo/liwa do przeprowadzenia.

Druga koncepcja rodowodem siega czasu gdy zagro0one były dotacje AP z Polskiej Konfederacji Sportu. Polega ona na szybkim powołaniu zwiazku stowarzyszen przez co najmniej trzy stowarzyszenia: Aeroklub Polski w obecnym kształcie i dwa inne funkcjonujace poza nim stowarzyszenia lotnicze. Dopiero na nastepnym etapie aerokluby regionalne tworzyłyby niezale0ne stowarzyszenia, które mogłyby stawac sie członkami powstałego wczesniej zwiazku. Zaleta takiego rozwiazania jest szybkie utworzenie zwiazku stowarzyszen, natomiast nie rozwiazuje ono w chwili tworzenia zwiazku autonomii aeroklubów regionalnych. Byłaby ona uzyskiwana przez poszczególne jednostki stopniowo. Istnieje realna szansa, że wiele aeroklubów nie dokonałyby tego przekształcenia i pozostałyby nadal jednostkami terenowymi AP. Istnieje realne zagro/enie, /e mogłoby to doprowadzic do powstania swoistej hybrydy: Aeroklub Polski byłby jednoczesnie członkiem zwiazku i miałby rozbudowana wewnetrzna strukture składajaca sie z jednostek organizacyjnych majacych osobowosc prawna. Dopisanie do Ustawy o kulturze fizycznej art. 10a, faktycznie zalegalizowało pełnienie przez Aeroklub Polski funkcji polskiego zwiazku sportowego. Wobec tego faktu potrzeba błyskawicznego zawiazania zwiazku stowarzyszen przez AP bardzo osłabła, a tym samym koncepcja ta utraciła swoje walory w przeciwienstwie do wad.

Trzecia scieżka postepowania opiera sie na przeprowadzeniu nowelizacji Ustawy z dnia 7 kwietnia 1989 r. Prawo o stowarzyszeniach (Dz. U. z 1998 r. Nr 20, poz. 104 z pózn. zm.) w taki sposób aby było mo0liwe przekształcenie jednostki organizacyjnej stowarzyszenia, majacej osobowosc prawna (czyli w naszym przypadku jest nim każdy aeroklub regionalny), w autonomiczne stowarzyszenie. Zmiana ta polegała by na uzupełnieniu tresci Ustawy Prawo o stowarzyszeniach o procedure powoływania stowarzyszenia w oparciu o istniejaca jednostke organizacyjna stowarzyszenia, która posiada osobowosc prawna. Z punktu widzenia stosunków cywilnoprawnych tego rodzaju przekształcenie niewiele zmienia. Jest zachowana ciagłosc funkcjonowania aeroklubów regionalnych jako osób prawnych. Jest to szczególna zaleta tego rozwiazania. Ta koncepcja najlepiej gwarantuje zachowanie własciwej ochrony interesów osób trzecich poprzez ustawowy zapis przewidujacy nastepstwo prawne stowarzyszenia przekształconego z jednostki terenowej. Zmianie uległaby jedynie sytuacja prawna aeroklubów regionalnych z punktu widzenia przepisów Ustawy Prawo o stowarzyszeniach.

W opinii KP AP ustawodawca powinien byc zainteresowany powyższa nowelizacja gdyż konstrukcja tzw. „podwójnej osobowosci prawnej” w stowarzyszeniach jest wadliwa i rodzi szereg problemów natury praktycznej. Od momentu jej wprowadzenia przedstawiciele nauki i praktyki zajmujacy sie prawem o stowarzyszeniach postulowali zniesienie ustawowej onstrukcji „podwójnej osobowosci prawnej”. Pisano m.in., iż rozwiazanie to kłóci sie z wszelkimi regułami działania osób prawnych, w szczególnosci co do podmiotowosci prawnej, teorii organów czy odrebnosci majatkowej (por. A. Kidyba, Ustawa o fundacjach. Prawo o stowarzyszeniach, Warszawa 1997, s. 70).
Wskazywano także, iż wprowadzenie takiego rozwiazania nie było należycie przemyslane, postulujac jednoczesnie uchylenie art. 17 ust 1 a Prawa o stowarzyszeniach (por. H. Izdebski, w kolejnych wydaniach ksiażki pn. Fundacje i Stowarzyszenia, tak0e A. Kidyba j.w., por. równie0 P. Suski, Prawo o stowarzyszeniach, wyd. LexisNexis 2002).

W praktyce omawiane rozwiazanie stworzyło wiele problemów, m.in.: zwiazanych z rejestracja i postepowaniem rejestrowym (szerzej Ciulkin L., Wybrane problemy zwiazane z podwójna osobowoscia prawna oddziałów stowarzyszen na tle obowiazków rejestrowych, PPH 2004 nr 8); zwiazanych z odpowiedzialnoscia za zobowiazania terenowej jednostki posiadajacej osobowosc prawna - por. poselski projekt zmian ustawy Prawo o stowarzyszeniach (druk nr 1882 z 29 lipca 2003 r.) i proponowany przez posłów ust 2 art. 17, który „ma na celu jednoznaczne wskazanie, 0e stowarzyszenie odpowiada za zobowiazania tylko tych terenowych jednostek stowarzyszenia, które nie uzyskały osobowosci prawnej” (z uzasadnienia projektu); zwiazanych z upadłoscia, gdy/ ewentualna upadłosc stowarzyszenia musiałaby objac tak/e jego jednostki organizacyjne posiadajace osobowosc prawna. Za ugruntowany mo0na przyjac poglad J. Brola (J. Brol, Prawo o stowarzyszeniach z komentarzem, Zielona Góra 1994 r., oraz artykuł J. Brola Problem upadłosci organizacji społecznych - Monitor Prawniczy z 1995 r., nr 1, s. 4), zgodnie z którym „upadłosc stowarzyszenia … z natury rzeczy musi objac całe stowarzyszenie, tak/e oddziały posiadajace osobowosc prawna. Oddział jako osoba prawna nie ma zdolnosci do samodzielnego prowadzenia działalnosci statutowej”.

Zreszta - mimo utrzymywania krytykowanego rozwiazania owej podwójnej osobowosci prawnej i wyraznego ustawowego wskazania, 0e terenowa jednostka stowarzyszenia majaca osobowosc prawna jest tylko oddziałem takiego stowarzyszenia - praktyka sadów rejestrowych ewoluuje w strone uznania jednostek terenowych za quasi-stowarzyszenia. Sady traktuja te oddziały posiadajace osobowosc prawna jako odrebne stowarzyszenia.
Przykładowo można tu wskazac niepublikowane orzeczenie SN z dnia 24 X 1990, I PZ 111/90 (w: A. Kidyba, Ustawa o fundacjach. Prawo o stowarzyszeniach, Warszawa 1997, s. 71), czy załacznik nr 3 do Rozporzadzenie Ministra Sprawiedliwosci z dnia 21 grudnia 2000 r. w sprawie szczegółowego sposobu prowadzenia rejestrów wchodzacych w skład Krajowego Rejestru Sadowego oraz szczegółowej tresci wpisów w tych rejestrach, nakazujacy pod forma stowarzyszen wpisywac także jednostki terenowe posiadajace osobowosc prawna.
W swietle powyższych uwag wydaje sie wiec zasadne ustawowe rozwiazanie problemu „podwójnej osobowosci prawnej” stowarzyszen. Nie wydaje sie, aby rozwiazaniem słusznym było samo uchylenie art. 17 ust 1a Prawa o stowarzyszeniach. Przeciwko takiemu rozwiazaniu przemawia zasada ochrony praw nabytych, kwestie wzajemnych rozliczen pomiedzy stowarzyszeniem i jego oddziałami, jak i ew. problemy zwiazane z wyrejestrowaniem oddziałów z KRS. Rozwiazaniem korzystnym wydaje sie natomiast wprowadzenie do ustawy Prawo o stowarzyszeniach mo0liwosci przekształcania sie dotychczas istniejacych oddziałów w samodzielne stowarzyszenia. Dalej nale0ałoby ograniczyc możliwość dalszego tworzenia oddziałów posiadajacych osobowosc prawna.
Konieczne byłoby również, aby po pewnym czasie funkcjonowania takich rozwiazan dokonac ostatecznej nowelizacji ustawy Prawo o stowarzyszeniach i wyeliminowac całkowicie osobowosc prawna oddziałów. Takie działanie wydaje sie celowe do realizacji na etapie przygotowania nowego projektu ustawy Prawo o stowarzyszeniach, przygotowywanego w MSWiA.

Komisja ds. zmiany statutu i przekształcenia Aeroklubu Polskiego w zwiazek stowarzyszen po analizie trzech koncepcji rekomenduje do dalszych działan trzecia sposród wyżej opisanych.

Najwieksza bariera dla realizacji tej koncepcji jest stopien skutecznosci w przeprowadzenia procesu legislacyjnego nowelizacji Ustawy Prawo o stowarzyszeniach.

W tym miejscu KA AP apeluje do wszystkich aeroklubów regionalnych o zmobilizowanie posłów nowej kadencji z terenu swojej działalnosci do wsparcia naszych działan.
Sukces zależy od tego, czy w krótkim czasie uda nam sie zgromadzic wokół Aeroklubu Polskiego grupe parlamentarzystów, (nie musi byc liczna, ale za to musi byc szczerze zaanga/owana), która pomo/e sprawnie doprowadzic do noweli ww. ustawy.
Nawiazanie współpracy z posłami nowej kadencji bedzie te0 przydatne w procesie naprawiania istniejacych przepisów Prawa lotniczego jak też opracowywania nowych, przyjaznych dla małego lotnictwa.

W zwiazku z powy/szym opracowany został przez naszą komisje projekt nowelizacji ustawy z dnia 7 kwietnia 1998 r., stanowiacy załacznik do niniejszego Komunikatu.

KP AP kontynuujac swoja prace na II etapie (w okresie 30 wrzesnia – 15 grudnia 2005 roku) zamierza opracowac i przekazac do konsultacji aeroklubom regionalnym nastepujace projekty dokumentów:
- projekt zmian obecnego statutu Aeroklubu Polskiego, koniecznych do przeprowadzenia na okres przejsciowy (do uchwalenia na najbli0szym ZK AP),
- projekt statutu Aeroklubu Polskiego jako zwiazku stowarzyszen i polskiego zwiazku sportowego (dokument ten powinien uwzglednic zmienione przepisy dotyczace sportu kwalifikowanego, prace nad projektem z uwzglednieniem konsultacji z AR powinny byc zakonczone przed terminem Zjazdu Krajowego AP, którego celem bedzie podejmowanie ostatecznej decyzji o przekształceniu AP),
- przykładowy statut aeroklubu regionalnego jako samodzielnego stowarzyszenia – klubu sportowego (powinna byc to ogólna propozycja, stanowiaca pomoc w opracowaniu własnego statutu przez AR),
- projekt uchwał Zjazdu Krajowego AP,
- przykładowo wypełnione wnioski rejestrowe do KRS (równie0 jako pomoc dla AR).

Włodzimierz Skalik
Przewodniczacy KP AP

Załaczniki Komunikatu nr 1
1. Projekt nowelizacji Ustawy z dnia 7 kwietnia 1989 Prawo o stowarzyszeniach.
2. Uzasadnienie projektu nowelizacji ustawy Prawo o stowarzyszeniach.
a. Opis struktury organizacyjnej Aeroklubu Polskiego w ujeciu historycznym.
3. Projekt harmonogramu procesu przekształcenia AP.

Przekształcenie Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń - Komunikat nr 2 Komunikat nr 2 Komisji ds zmiany statutu i przekształcenia Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń

Warszawa, dnia 11 marca 2006 roku

KOMUNIKAT NR 2

Komisji ds. zmiany statutu i przekształcenia Aeroklubu Polskiego
w związek stowarzyszeń

Od czasu opublikowania przez komisję Komunikatu nr 1 w toku konsultacji z aeroklubami regionalnymi nie wpłynęły żadne propozycje zmian przedstawionej przez komisję koncepcji.

W związku z tym komisja podtrzymuje swoje stanowisko, które poniżej przypominamy.

Przyjęta koncepcja opiera się na przeprowadzeniu nowelizacji Ustawy z dnia 7 kwietnia 1989 r. Prawo o stowarzyszeniach w taki sposób aby było możliwe przekształcenie jednostki organizacyjnej stowarzyszenia, mającej osobowość prawną (czyli w naszym przypadku jest nim każdy aeroklub regionalny), w autonomiczne stowarzyszenie. Zmiana ta polegała by na uzupełnieniu treści Ustawy Prawo o stowarzyszeniach o procedurę powoływania stowarzyszenia w oparciu o istniejącą jednostkę organizacyjną stowarzyszenia, która posiada osobowość prawną. Z punktu widzenia stosunków cywilnoprawnych tego rodzaju przekształcenie niewiele zmienia. Jest zachowana ciągłość funkcjonowania aeroklubów regionalnych jako osób prawnych. Jest to szczególna zaleta tego rozwiązania. Ta koncepcja najlepiej gwarantuje zachowanie właściwej ochrony interesów osób trzecich poprzez ustawowy zapis przewidujący następstwo prawne stowarzyszenia przekształconego z jednostki terenowej. Zmianie uległaby jedynie sytuacja prawna aeroklubów regionalnych z punktu widzenia przepisów Ustawy Prawo o stowarzyszeniach.

Kolejnym etapem w procesie przekształcenia byłoby zawiązanie przez wyodrębnione AR jako samodzielne stowarzyszenia związku stowarzyszeń - Aeroklubu Polskiego – otwartego również na zrzeszanie innych organizacji lotniczych. Związek ten przejąłby następnie od obecnego AP funkcje polskiego związku sportów lotniczych oraz majątek niezbędny do funkcjonowania. Szczegóły tego procesu zawiera harmonogram załączony do niniejszego komunikatu.

Największą barierą dla realizacji tej koncepcji jest stopień skuteczności w przeprowadzeniu procesu legislacyjnego nowelizacji Ustawy Prawo o stowarzyszeniach. W związku z tym KP AP dopracowała projekt nowelizacji oraz harmonogram przekształcenia.

Ponieważ w trakcie II etapu prac KP AP Minister Sportu zapowiedział gruntowną zmianę prawa sportowego, komisja doszła do wniosku, że opracowanie projektu statutu przyszłego AP jako polskiego związku sportów lotniczych będącego związkiem stowarzyszeń jest obecnie niecelowe. Jednakże w związku z obecnie obowiązującą ustawą o sporcie kwalifikowanym KP AP przedstawi na najbliższym Krajowym Zjeździe AP zakres koniecznych zmian statutowych.

/-/ Włodzimierz Skalik

Przewodniczący KP AP

Załączniki:

Projekt nowelizacji ustawy Prawo o stowarzyszeniach

Harmonogram procesu przekształcenia AP w związek stowarzyszeń

Analiza prawno-ekonomiczna procesu przekształcenia AP w związek stowarzyszeń

Prawo lotnicze i akty wydawane na jego podstawie Uwagi Aeroklubu Polskiego do Prawa lotniczego i aktów wydanych na jego podstawie - przedstawione Ministerstwu Budownictwa i Transportu, Prezesowi ULC i Komisji Infrastruktury.

UWAGI AEROKLUBU POLSKIEGO

DO PRAWA LOTNICZEGO i AKTÓW WYDANYCH NA JEGO PODSTAWIE – PRZEDSTAWIONE MINISTERSTWU BUDOWNICTWA I TRANSPORTU, PREZESOWI ULC i KOMISJI INFRASTRUKTURY

(styczeń – 2006)

Zdecydowanie największy procent proponowanych przez ULC rozporządzeń ma charakter uniwersalny – dotyczący jednocześnie 'dużego' i 'małego' lotnictwa. Niestety autorzy tych projektów patrzą na wymagania przez nie wprowadzane przez pryzmat potrzeb i uwarunkowań lotnictwa komunikacyjnego. Rodzi to sytuacje w których projekt słuszny pod względem wprowadzanych wymagań dla dużego lotnictwa jest wręcz 'absurdalny' z punktu zastosowania tychże wymagań w lotnictwie sportowym.

Kolejne wprowadzane akty prawne nie uwzględniają możliwości finansowych lotnictwa ogólnego, co w konsekwencji musi doprowadzić do upadku jego działalności, bądź działania niezgodnie z wytycznymi zawartymi w rozporządzeniach.

Zapisy rozporządzenia w sprawie opłaty lotniczej – Rozp. 1718 z 8 września 2003 r.

Absurdalnie wysokie opłaty za niektóre czynności, nie uzasadnione w żaden sposób poniesionymi wydatkami lub nakładem pracy. Dotyczy to w szczególności opłat za egzaminy licencyjne (np. egzamin teoretyczny dla pilota zawodowego 600 zł, liniowego 1000 zł, egzamin praktyczny dla pilota zawodowego 2000 zł, a liniowego 3000 zł. Egzaminowany dodatkowo musi ponieść koszty wynajęcia samolotu dla przeprowadzenia egzaminu i dodatkowe opłaty za wydanie licencji i dokonanie do niej wpisów! Wydanie zgody na dokonywanie przez statki powietrzne wykonujące loty międzynarodowe, przez czas określony, startów i lądowań na lotniskach innych niż międzynarodowe to opłata 3000 zł! Wydanie zgody na pokaz lotniczy – 500 – 3000 zł.

Pomimo zapewnień o pracach nad modyfikacją rozporządzenia (niemal od momentu jego opublikowania) nic się nie zmieniło od ponad 2 lat!

Zapisy rozporządzenia w sprawie 'czasu pracy i wypoczynku członków załóg statków powietrznych oraz kontrolerów ruchu lot' – Rozp. -1841 - z 13 grudnia 2002 r.

Ograniczenie czasu lotu do '6 godzin czasu lotu –wciągu kolejnych 24 godzin' ( §24.1 p.2) uniemożliwia wykonywanie lotów wyczynowych (głównie szybowcowych i balonowych)

W piśmie z 25.02.2005 do Prezesa ULC proponowaliśmy wprowadzenie zapisu: 'Ograniczenia norm czasu pełnienia czynności lotniczych lub czasu lotu określone w ustawie w punktach dotyczących 'kolejnych 24 godzin' nie dotyczą lotów wyczynowych'.

Zapisy rozporządzenia w sprawie 'egzaminów państwowych na licencje lub uprawnienia lotnicze' – Rozp. 1637 - z 18 lipca 2003 r.

aby zapewnić zgodność niniejszego rozporządzenia z postanowieniami wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR należy zmodyfikować § 32 mówiący o okresie ważności egzaminu teoretycznego. W aktualnym zapisie okres ten wynosi 12 miesięcy, natomiast w przepisach JAR FCL 1 (i 2) okres ten wynosi 24 miesiące dla egzaminów na licencję turystyczną (zał. nr 1 do JAR FCL 1.130 i 1.135) i 36 miesięcy dla egzaminów teoretycznych na licencję zawodową i uprawnienie do wykonywania lotów wg wskazań przyrządów (JAR FCL 1.495). Należy przyjąć, że ważność egzaminów na licencje inne niż JAR-owskie (szybowcowe, balonowe) także powinny posiadać ważność co najmniej 24 miesiące.

(pismo AP do Prezesa ULC z dnia 15.06.2005)

Poważne zastrzeżenia budzi wprowadzony ostatnio komputerowy system egzaminów na licencje. Źle dobrany stopień trudności pytań dla podstawowych licencji niekomercyjnych !

Zapisy rozporządzenia w sprawie ' licencjonowania personelu lotniczego' – Rozp. 1603 - z 3 września 2003 r.

Jedno z najważniejszych (i bardzo obszernych) rozporządzeń jest jednym z rozporządzeń do natychmiastowej modyfikacji ! Zawiera w sobie bardzo dużo 'niedoróbek, błędów i niekonsekwencji'. Ponadto istnieją aktualnie przepisy narodowe (właśnie rozp. 1603) i wprowadzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 roku 'W sprawie wprowadzenia do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR oraz europejskich wymagań w zakresie ułatwień w lotnictwie cywilnym' wymagania JAR-FCL1(2 i 3). Przepisy te są w wielu zapisach sprzeczne ze sobą. Stanowisko Inspektoratu Personelu Lotniczego ULC jednoznacznie preferuje zapisy wymagań JAR-FCL. Wydawane są licencje JAR-owskie, pomimo, że Polska nie jest certyfikowana przez JAA, a w związku z tym licencje te wydawane są bezprawnie! (nie są uznawane przez JAA). Ponadto nie ma oficjalnej wersji wymagań JAR w języku polskim! (jest tłumaczenie, miejscami nieudolne wersji z 2002 roku, które jest już zdezaktualizowane). Ale nawet to tłumaczenie nie ma znamion oficjalnie wprowadzonego dokumentu. Należy w trybie pilnym podjąć prace nad modyfikacją rozporządzenia 'o licencjonowaniu', którego oficjalnymi załącznikami będą wymagania JAR-FCL. Ponadto należy uzyskać akceptację JAA !

Mimo licznych uwag krytycznych (od ponad dwóch lat) jedyną modyfikacją tego rozporządzenia było wprowadzenie poprzez rozporządzenie ' zmieniające rozporządzenie w sprawie licencjonowania personelu lotniczego' – Rozp. 632 z 25 kwietnia 2005 r. licencji 'nalewacza paliwa'. Taka licencja stanowi ewenement w systemie prawnym UE.

Zapisy rozporządzenia w sprawie ' wprowadzenia do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR oraz europejskich wymagań w zakresie ułatwień…' – Rozp. 2282 z 5 października 2004 r.

Kolejne (jeśli chodzi o szczególnie nas interesujące wymagania licencyjne JAR-FCL – nieudolne!) wprowadzenie przepisów JAR. W §1p.2 istnieje zapis o ich stosowaniu z zachowaniem przepisów odrębnych. Odrębnym narodowym przepisem w stosunku do JAR-FCL jest rozporządzenie 1603 'o licencjonowaniu..' W wielu miejscach JAR-FCL i zapisy 1603 są rozbieżne! Które stosować? W §2 istnieje zapis zobowiązujący Prezesa ULC do publikowania tych wymagań w Dzienniku Urzędowym ULC. Do dzisiaj wymagania JAR-FCL nie zostały opublikowane w Dzienniku Urzędowym ULC (ani w żadnej innej, oficjalnej formie!)

Zapisy rozporządzenia w sprawie ' klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk cywilnych' - Rozp. 1273 z 30 kwietnia 2004 r.

Rozporządzenie w rozdziale 6 wprowadza obowiązek ogrodzenia lotniska i tworzenia wzdłuż ogrodzenia drogi patrolowej. Podane, szczegółowe wymagania techniczne, jakim muszą sprostać ogrodzenia są nie do spełnienia (głównie ze względów finansowych) dla większości lotnisk aeroklubowych. Co więcej na lotniskach tych, gdzie wykonywane są szkolne skoki spadochronowe i doloty szybowcowe ustawienie płotu o podanej wysokości, zwieńczonego drutem kolczastym stanowić będzie poważne zagrożenie dla wykonywania operacji lotniczych.

Zapisy rozporządzenia w sprawie 'Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego..' – Rozp. 1549 z 15 lipca 2003 r.

Bardzo restrykcyjne zapisy nierealne do realizacji w warunkach aeroklubowych. Dotyczą np. powoływania na lotniskach wieloosobowych komitetów (w skład których wchodzą osoby posiadające dostęp do informacji niejawnych), zatrudniania certyfikowanych agencji ochrony, opracowywania systemów przeszukiwania statków powietrznych pod względem potencjalnego zagrożenia terrorystycznego (nawet na lądowiskach !). Na nasze zastrzeżenia do 'programu' ULC tłumaczył się koniecznością realizacji zapisów prawa europejskiego. Ale nawet pobieżna analiza rozporządzeń unijnych świadczy, że rozporządzenie dotyczy nie wszystkich lotnisk, a portów lotniczych !

W dniu 1 września b.r. weszły w życie nowe 'Zasady naliczania i pobierania opłat nawigacyjnych w FIR Warszawa'.

Aeroklub Polski widzi pilną konieczność dokonania modyfikacji 'Zasad' w szczególności w stosunku do aeroklubów regionalnych położonych na lotniskach współużytkowanych z lotnictwem komunikacyjnym, a w związku z tym posiadających własne CTR-y i inne struktury przestrzeni powietrznej kontrolowanej. Aerokluby te (np. Rzeszowski, Łódzki, Bydgoski,) nie ponosiły dotychczas żadnych kosztów związanych z operacjami startów i lądowań i wykorzystywaniem przestrzeni wokół lotniska. Po wejściu w życie 'Zasad' aerokluby te próbuje się obciążać opłatami nie tylko za loty samolotów, lecz także szybowców. Biorąc pod uwagę bardzo dużą liczbę krótkotrwałych lotów wykonywanych w czasie szkolenia podstawowego (zarówno samolotowego, jak i szybowcowego), koszty, jakie dodatkowo ma ponieść aeroklub są znaczące i stawiają organizatorów szkolenia w bardzo niekorzystnej sytuacji. Nowe 'Zasady' w wyraźny sposób podnoszą koszty szkolenia nie oferując żadnych zmian w stosunku do warunków użytkowania wspomnianych lotnisk dotychczas. Czy zasadne jest pobieranie opłat za starty i lądowania na trawiastej części lotniska, której użytkownikiem jest aeroklub regionalny? Na wielu z tych lotnisk rozkładowy ruch pasażerski (a co za tym idzie wydzielone elementy przestrzeni powietrznej i służby ruchu lotniczego) pojawił się w ostatnich latach, natomiast działalność aeroklubowa prowadzona jest tam od dziesięcioleci! Czy pojawienie się nowego użytkownika danego lotniska powinno dyskryminować użytkowników dotychczasowych? Spowodowalo to sytuację, w której zostaliśmy na silę, 'obdarzeni' niechcianymi i kosztownymi elementami struktury przestrzeni powietrznej, która nie jest nam potrzebna. Sprawie powagi dodaje fakt, że pomimo ustawowej równorzędności podmiotów użytkujących przestrzeń powietrzną nie jesteśmy nawet stroną ujętą w konsultacjach, nie mówiąc nawet o możliwości wyrażenia lub nie zgody na wprowadzenie zmian.

Zapisy rozporządzenia w sprawie 'wymagań w zakresie sprawności psychicznej i fizycznej osób ubiegających się o świadectwo kwalifikacji członka personelu lotniczego….' -Rozp. 1626 z 26 sierpnia 2003 r.

Pomimo modyfikacji Prawa Lotniczego (z 30.04 2004 roku), zwalniającej pilotów paralotniowych i lotniowych z obowiązku posiadania badań lotniczo-lekarskich (art.105 p1a), nie zmieniono rozporządzenia wykonawczego sankcjonującego ten zapis Prawa Lotniczego. Wg rozporządzenia piloci ci nadal muszą posiadać badania klasy co najmniej 3.

Zapisy rozporządzenia w sprawie ' certyfikacji działalności w lotnictwie cywilnym' – Rozp. 1421 z 6 maja 2003 r.

Konieczność certyfikacji wszystkich ośrodków prowadzących szkolenie lotnicze nawet do tak podstawowych licencji jak Licencja Pilota Samolotowego Turystycznego, Pilota Szybowcowego, Balonowego, czy do Świadectw Kwalifikacji top zapis znacznie wykraczający poza wymogi unijne ! W odbieranych jako bardzo restrykcyjne przepisach europejskich dotyczących licencjonowania pilotów samolotowych (JAR – FCL 1) ośrodki szkolące do PPL (A) podlegają tylko rejestracji, a nie certyfikacji !

Zapisy rozporządzenia w sprawie 'wymagań dotyczących ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej użytkowników statków powietrznych …' – Rozp. 1168 z 30 kwietnia 2004 r.

Wprowadzenie absurdalnie wysokich opłat za ubezpieczenia OC i AC 'rozkłada' finansowo większość aeroklubów. Wymogi unijne odnośnie ubezpieczeń OC zwielokrotniły stawki gwarancyjne, a w konsekwencji opłaty. Ich zwielokrotnienie nie jest absolutnie uzasadnione zwiększeniem wypłat odszkodowań OC. Firmy ubezpieczeniowe korzystają ze zmiany prawa dla 'ograbiania' biednych aeroklubów!

Poważnym 'ciosem finansowym' dla większości aeroklubów było zakwalifikowanie lotów widokowych (propagandowych) jako 'przewozu lotniczego'. Konsekwencją tej zmiany jest konieczność uzyskania koncesji na przewóz lotniczy i świadectwa AOC (świadectwo przewoźnika lotniczego). Zdobycie tych dokumentów przez większość aeroklubów jest praktycznie niemożliwe. Loty takie stanowiły dotychczas poważne źródło finansowania działalności statutowej stowarzyszenia.

Absurdalne uwarunkowania prawne dotyczące akcyzy na paliwa lotnicze (wykorzystywane w General Aviation) a ponadto praktyczne uniemożliwienie sprzedaży paliw lotniczych przez aerokluby dla samolotów z innych aeroklubów. Zastosowanie akcyzy w stosunku do niektórych lotów podraża i komplikuje działalność statutową aeroklubów. Brak możliwości oficjalnej sprzedaży paliwa samolotom z innych aeroklubów prowadzi do drastycznego obniżenia bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych ! (znane przypadki katastrof ! związanych z próbą dolatywania do lotniska na resztkach paliwa).

Zapisy rozporządzenia w sprawie 'świadectw operatora urządzeń radiowych' Rozporządzenie definiuje rodzaje świadectw operatora urządzeń radiowych w służbie radiokomunikacji lotniczej. I tak w akcie prawnym pojawiają się między innymi:

- świadectwo operatora radiotelefonisty stacji lotniskowej – uprawniające do obsługi wszystkich urządzeń radiotelefonicznych w stacjach lotniskowych.

- świadectwo ogólne operatora radiotelefonisty – uprawniające do obsługi wszystkich urządzeń radiotelefonicznych na pokładzie statków powietrznych

- świadectwo ograniczone operatora radiotelefonisty – uprawniające do obsługi urządzeń radiotelefonicznych na pokładzie statków powietrznych, ograniczonej do manipulacji regulatorami i przełącznikami zewnętrznymi tych urządzeń.

Podział ten stanowi novum w stosunku do podziału dotychczasowego.

Zapisy rozporządzenia (w interpretacji URTiPu) umożliwiają wymianę dotychczas posiadanego świadectwa 'ogólnego' na 'nowe' świadectwo ogólne, bądź na 'nowe' świadectwo operatora radiotelefonisty stacji lotniskowej. Postulujemy, aby 'stare' 'ogólne' można było zamieniać na dwa 'nowe' – 'nowe ogólne' i 'nowe' świadectwo operatora radiotelefonisty stacji lotniskowej. Chodzi o to, aby instruktorzy lotniczy posiadający 'stare' świadectwo ogólne (i praktykę w korzystaniu z radiostacji naziemnej) mogli przy wymianie świadectwa uzyskać formalne prawo do korzystania z radiostacji naziemnej, co jest niezbędne w procesie szkolenia (nadzór nad lotami szkolnymi uczniów-pilotów).

W ciągu ostatnich kilku lat jest to już kolejna (trzecia?) zmiana przepisów i wymiana świadectw powodująca nie tylko zamieszanie prawne, ale także generująca koszty po stronie zainteresowanych pilotów.

Poważne zastrzeżenia budzą także konsekwencje podziału przestrzeni powietrznej w Polsce. Gdy spoglądamy na mapę lotniczą Polski widać, że ponad 50% jej powierzchni pokryte jest Strefami Czasowo Wydzielonymi (TSA) i korytarzami dolotowymi do tych stref (TFR). Są to elastyczne struktury przestrzeni użytkowane przez wojsko. Zbyt często te obszary są rezerwowane przez wojsko 'na wyrost' bez faktycznych potrzeb. Znaczne obszary są rezerwowane na cały dzień w związku z przelotem pojedynczego samolotu wojskowego np. w godzinach popołudniowych.

Problemem dla lotnictwa cywilnego są coraz liczniejsze ćwiczenia i manewry wojsk lotniczych NATO organizowane w Polsce. Od kilku już lat organizowane są manery (np. 'Clean Hunter') które powodują zawieszenie zachodniej połowy naszego kraju dla użytku cywilnych samolotów na okres 2-3 tygodni w samym środku sezonu lotnego. Generuje to znaczne straty finansowe aeroklubów, które i tak mają poważne trudności z zachowaniem płynności finansowej.

W podziale przestrzeni widać także prymat 'dużego' lotnictwa komercyjnego nad GA. Systematyczne rozszerzają się strefy CTR i TMA. Pojawiają się strefy 'obowiązkowej łączności radiowej (RMZ) i mówi się o konieczności wprowadzania stref z obowiązkowym użyciem transponderów (TMZ).

Wszystkie te działania przeczą ustawowej zasadzie równego dostępu do przestrzeni wszystkich jej użytkowników.

XXIII Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego W dniu 25 marca 2006, korzystając z gościnności Dowództwa Sił Powietrznych RP, odbył się XXIII Zjazd Krajowy RP

Otwarcia XXIII Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego dokonał Prezes AP gen. Gromosław Czempiński, który powitał uczestników Zjazdu oraz gości zaproszonych. Dokonano wyboru Jerzego Musiała na przewodniczącego Zjazdu, ponadto wybrano Prezydium oraz protokolanta Zjazdu. Przyjęto porządek obrad rozszerzony o punkt dotyczący podjęcia uchwały przekazania aeroklubom regionalnym majątku nieruchomego. Zatwierdzono regulamin obrad oraz powołano komisje zjazdowe: mandatowej, statutowej, odwoławczej, uchwał i wniosków i skrutacyjnej.

Następnie sprawozdanie Zarządu Aeroklubu Polskiego przedstawił Prezes AP gen. Gromosław Czempiński. Odniósł się między innymi do stanu Aeroklubu Polskiego w chwili dokonania wyboru nowych władz AP czyli do tak zwanego bilansu otwarcia. Przedstawił działania Zarządu AP w okresie ostatniego roku i przekrój problemów z jakimi się borykano. Poinformował o działaniach Zarządu w celu pokonania trudności zwłaszcza jeśli chodzi o rozliczenie zobowiązań do firmy Przemysłówka SA i rozwiązania trudnej sytuacji CSL-T w Krośnie związanej z próbą przejęcia tego zakładu przez firmę Petera Funka B&F.

Następnie zabrali głos goście Zjazdu: Dowódca Sił Powietrznych gen. broni Stanisław Targosz oraz Poseł na Sejm RP Jan Bestry.

Przewodniczący Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego Piotr Ligwiński przedstawił w jej imieniu sprawozdanie natomiast Jerzy Musiał zaprezentował sprawozdanie Sądu Koleżeńskiego AP. Ryszard Michalski przedstawił Sprawozdanie Komisji Mandatowej. Następnie odbyła się dyskusja na temat złożonych sprawozdań. Delegaci przyjęli wszystkie zaprezentowane sprawozdania.

Odczytano list do Zjazdu wystosowany przez Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego.

Po przerwie w obradach przewodniczący Komisji ds. zmian statutu i przekształcenia Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń Włodzimierz Skalik oraz członek komisji Piotr Kasprzyk przedstawili koncepcją przekształcenia Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń. Następnie odbyło się głosowanie w wyniku którego delegaci zaakceptowali przedstawioną koncepcję.

Kolejnym punktem obrad Zjazdu był projekt uchwały w sprawie przekazania majątku nieruchomego Aeroklubu Polskiego aeroklubom regionalnym, które go użytkują.

Projekt uchwały został zgłoszony przez tzw. grupę gospodarczą to jest grupę aeroklubów z terenu południowej Polski. W toku dyskusji poruszono wiele aspektów związanych z przedstawionym projektem uchwały. W wyniku głosowania proponowana uchwała została odrzucona. Niemniej jednak problem majątku, w tym nieruchomości Aeroklubu Polskiego, jest uwzględniony w zatwierdzonym wcześniej harmonogramie przekształcenia Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń.

Podobnie jak w przypadku pierwszego wniosku grupy gospodarczej również drugi jej wniosek, polegający na powołaniu na bazie CSS Leszno, GSS Żar, CSL-T Krosno i GOBL-L Wrocław samodzielnych podmiotów z udziałem wszystkich aeroklubów regionalnych, został przez Zjazd odrzucony. W toku dyskusji delegaci zostali poinformowani, że z inicjatywy Zarządu AP od kilku miesięcy są prowadzone prace nad przygotowaniem procesu wyodrębnienia tych jednostek z zachowaniem kontroli nad nimi przez Aeroklub Polski. Po zakończeniu prac przygotowawczych będzie następowało kolejno usamodzielnienie poszczególnych jednostek.

Istotną uchwałą podjętą przez Zjazd było zatwierdzenie propozycji zmian Statutu AP opracowaną przez Komisję ds. zmian statutu i przekształcenia Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń, wynikającą z ustawowego obowiązku dostosowania statutu do Ustawy o sporcie kwalifikowanym. Zmiany te regulują funkcjonowanie Aeroklubu Polskiego jako polskiego związku sportowego działającego w dziedzinie sportów lotniczych. Ponadto zaproponowane zmiany dotyczyły stworzenia zapisów w Statucie AP, które sprzyjają konsolidacji wokół Aeroklubu Polskiego jako polskiego związku sportów lotniczych wszelkich organizacji prowadzących lotniczą działalność sportową. Jest to rozwiązanie przejściowe do czasu zakończenia procesu przekształcenia AP w związek stowarzyszeń.

Zjazd tym samym dał wyraźny sygnał, że Aeroklub Polski konsekwentnie postępuje w kierunku otwierania się na bliską współpracę z całym środowiskiem uprawiającym sporty lotnicze oraz rekreację lotniczą. Tym samym dąży do zintegrowania wokół siebie tego środowiska.

Zjazd odrzucił propozycję zgłoszoną przez Dyrektora GOBL-L, aby w przypadku kierowanej przez niego jednostki narzucić Zarządowi AP przyjęcie formuły fundacji. W ten sposób wybór formy usamodzielnionego GOBL-Lu pozostawiono do wyboru zespołu, który został powołany przez ZAP.

W końcowej części Zjazd zaakceptował propozycję zgłoszoną przez Ryszarda Zagańczyka polegającą na wystosowaniu specjalnego wystąpienia delegatów XXIII Zjazdu Krajowego AP do wszystkich najwyższych władz naszego państwa o udzielenie wsparcia dla AP niezbędnego do pokonania obecnej trudnej sytuacji naszej organizacji.

Na zakończenie Zjazdu głos zabrał Prezes Aeroklubu Polskiego gen. Gromosław Czempiński, który podsumował przebieg obrad i podziękował delegatom za zaangażowanie i wykonana pracę.

Kolejna próba wrogiego przejęcia majątku Aeroklubu Polskiego

W czasie obrad XXIII Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego w dniu 25 marca br. Zarząd AP ujawnił kulisy zajęcia przez komornika sądowego samolotów depozytowych Aeroklubu Polskiego tj; ZLIN 50 i EXTRA 300. Postępowanie komornika związane jest z przeterminowanymi zobowiązaniami Aeroklubu Polskiego do firmy Przemysłówka SA z tytułu robót zleconych w 2004 roku w ramach tzw. II etapu inwestycji na lotnisku Dajtki.

W ubiegłym roku Aeroklub Polski podjął negocjacje z ww. wierzycielem celem uzgodnienia spłaty zobowiązań w kilku ratach. Byliśmy o krok od porozumienia gdy nieoczekiwanie, w końcowej fazie negocjacji, wierzyciel usztywnił swoje stanowisko , tłumacząc to silnymi naciskami ze strony kancelarii prawnej obsługującej proces windykacji. Również w późniejszych rozmowach z komornikiem dowiedzieliśmy się o presji wywieranej przez kancelarię prawną w kierunku niezwłocznej egzekucji z zajętych ruchomości. Przedstawiciele zarówno wierzyciela jak i komornika wręcz wyrazili się, że odczuwają dyskomfort gdy rozumiejąc sytuację AP i jego wolę porozumienia, zmuszeni są do zerwania negocjacji. Powstała sytuacja stała się zagadkową i wzbudziła podejrzenia władz AP. Po przysłowiowej nitce doszliśmy do kłębka.

W toku, trwających kilka tygodni, wyjaśnień udało nam się ustalić następujący przebieg zdarzeń:

1. Wierzyciel, w postaci firmy 'Przemysłówka' SA z siedzibą w Olsztynie, wszedł w porozumienie i udzielił z dniem 25.11.2005 daleko idących pełnomocnictw Radcy Prawnemu Leszkowi Hofmanowi z Katowic odwołując jednocześnie wszystkie udzielone wcześniej pełnomocnictwa w sprawie AP (zał. PDF).

2. Ww. wierzyciel otrzymał tytuł sądowy pozwalający Komornikowi Sądu Rejonowego z Warszawy na wszczęcie egzekucji długu Aeroklubu Polskiego za niezapłaconą do końca inwestycję na lotnisku w Dajtkach.

3. Komornik Sądowy na mocy klauzuli wykonalności z dnia 04.01.2006 dokonał w Państwowym Rejestrze Statków Powietrznych zastrzeżenia prawa Wierzyciela do samolotów: ZLIN 50 I EXTRA 300 (zał. PDF).

W tym momencie wśród członków zarządu zrodziło się podejrzenie, że samoloty do zajęcia mogły zostać wskazane przez osobę wywodząca się ze środowiska aeroklubowego, ponieważ Komornik bez dostarczonej mu szczegółowej unikalnej informacji nie mógłby trafić tak celnie w cenny sprzęt kadry akrobatów tuż przed mającymi się rozegrać Mistrzostwami Świata w Radomiu! Wówczas podjęte działania pozwoliły nam wejść w posiadanie kopii korespondencji pomiędzy kancelarią prawną a komornikiem (kopia w załączeniu). Można sobie wyobrazić nasze zaskoczenie gdy się okazało, kto konkretnie jest powodem załamania się negocjacji z wierzycielem i ryzyka utraty wartościowego sprzętu tuż przed Mistrzostwami Świata.

4. Radca Leszek Hofman w piśmie z dnia 09.02.2006 wskazał Komornikowi Sądowemu konto bankowe firmy ‘DOMTER' Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie a biurem w Chorzowie z dyspozycją dokonywania wpłat wszelkich ściągniętych od dłużnika kwot.( Zał. PDF).

5. W niedługim czasie na konto 'DOMTER' przekazano 100 000 złotych z zajętego AP konta.

6. W wyniku sprawdzenia w dniu 14 marca 2006 r. w KRS (Krajowy Rejestr Sądowy) jawnych i dostępnych za opłatą urzędową danych firmy ‘DOMTER' okazało się, że wśród udziałowców jest prezes Aeroklubu Śląskiego w Katowicach Andrzej Henryk Wernicke (Zał. PDF) .

W trakcie XXIII ZK AP przedstawiono powyższe fakty. Niestety Pan Andrzej Wernicke wypowiadając się na forum Zjazdu nie wykazał żadnej skruchy a w uzasadnieniu starał się dowieść zebranym Delegatom, że jego plan przejęcia samolotów akrobacyjnych jest sprawą nadrzędną nad interesem i dobrem reprezentacji narodowej Aeroklubu Polskiego.

Nie pomogła również wypowiedź trenera kadry narodowej akrobatów, który zaproponowal Panu Wernicka skorzystanie z przebogatej oferty samolotów akrobacyjnych dostępnnych na rynku i tym samym pozostawienie w spokoju sprzętu kadry narodowej AP.

1. Pełnomocnictwo dla radcy prawnego

2. Zastrzeżenie skierowane do ULC dotyczące zajętych samolotów

3. Wniosek radcy prawnego skierowany do komornika

wskazujący konto firmy DOMTER

4. Wypis z KRS firmy DOMTER

AP organizatorem modelarskich mistrzostw świata w 2008 roku

W dniach 24-25 marca w Lozannie w Szwajcarii odbyło się posiedzenie CIAM-FAI z udziałem delegacji Aeroklubu Polskiego. W trakcie posiedzenia podjęte były miedzy innymi decyzje w sprawie przydziału poszczególnym aeroklubom narodowym prawa organizacji mistrzostw.

Na podstwie złożonych i zaprezentowanych wniosków przez naszych przedstawicieli zostało przyznane Aeroklubowi Polskiemu prawo organizacji w 2008 roku następujacych mistrzostw:

- Mistrzostwa Świata Modeli Swobodnie Latajacych dla Juniorów

- Mistrzostwa Świata Latajacych Makiet Samolotów

Szczegółowa informacja o przebiegu posiedzenia CIAM-FAI będzie zamieszczona na stronie "modelarstwo".

Reforma regulacyjna lotnisk i lądowisk

Trwają konsultacje społeczne ULC w sprawie reformy regulacyjnej lotnisk i lądowisk. Projektowane zmiany dotyczą niezwykle ważnego obszaru regulacji mających fundamentalne znaczenie dla działaności i rozwoju "małego lotnictwa".

Szczegóły procesu dostępne są na stronie ULC: tutaj

Ewentualne propzycje i uwagi prosimy przekazać do Sekretarza Generalnego AP Mirosława Izydorczaka na adres biuro@aeroklubpolski.pl oraz do wiadomości Wiceprezesa AP Włodzimierza Skalika na adres wskalik@wilga.pl.

W załączeniu :Reforma regulacyjna lotnisk i lądowisk - szansa dla regionów

ULC ogłosił nabór pracowników

Urząd Lotnictwa Cywilnego ogłosił nabór pracowników na szereg stanowisk pracy. Osobom zainteresownym polecamy informację dostępną tutaj:

http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=bip&plik=praca_ogl

Propozycje kierunkowych zmian legislacyjnych w zakresie lotnictwa cywilnego

Ministerstwo Transportu i Budownictwa przedstawiło "Propozycję kierunkowych zmian legislacyjnych w zakresie lotnictwa cywilnego". Przedmiotowy dokument opracowany we współpracy z ULC przedstawiamy w załączeniu.

Ewentualne uwagi i wnioski, dotyczące proponowanych zmian, prosimy kierować drogą poczty elektronicznej na adres biuro@aeroklubpolski.pl oraz do wiadomości wskalik@wilga.pl

Treść dokumentu

CSL-T - próba wyjścia z impasu

Delegacja AP z wizytą u prezydenta miasta Krosna

Zarząd AP na swoim posiedzeniu 12 kwietnia omawiał działania władz AP z ostatnich 2 tygodni mających na celu pokonanie kryzysu w CSL-T Krosno.

31 marca w Krośnie miała miejsce wizyta delegacji AP w składzie: Wiceprezes AP Włodzimierz Skalik, Sekretarza ZAP Adam Paska, Sekretarz Generalny AP Mirosław Izydorczak oraz Dyrektor CSL-T Lesław Wilk. W dniu tym odbył się maraton negocjacyjny (ponad 10 godzin) z władzami miasta z udziałem właściciela firmy B&F Petera Funka.Odbyło się również spotkanie delegacji AP z ponad 130 pracownikami CSL-T, zagrożonymi utratą pracy wskutek decyzji Petera Funka o przerwaniu produkcji samolotów ultralekkich podjetej na początku marca br.

Delegacja AP nie uległa szantażowi Petera Funka i ogromnej presji wywieranej przez przedstawicieli władz miasta Krosna i nie zgodziła się na sprzedaż CSL-T (Peter Funk oferował za produkcyjną część CSL-T szokująco niską cenę 30.000 EUR wykorzystując swoją dominującą pozycję i manipulując załogą). W efekcie końcowym przedstawicielom AP udało się przekonać Petera Funka do przywrócenia produkcji. Ustalono również, że do dnia 12 kwietnia w drodze dwustronnych rozmów (pomiędzy AP i B&F) będzie wypracowana koncepcja realizacji produkcji samolotów ultralekkich FK.

Równolegle AP podjął działania w kierunku znalezienia alternatywnej produkcji dla samolotów FK na wypadek niepowodzenia w dalszych negocjacjach z Peterem Funkiem.

W okresie od 31 marca do 12 kwietnia trwała intensywna korenspondencja pomiędzy AP a Peterem Funkiem. Uzgodniono wstępnie koncepcję wydzierżawienia dla B&F części produkcyjnej CSL-T. Nieoczekiwanie 7 kwietnia do wiadomości Aeroklubu Polskiego został przesłany wniosek Stowarzyszenia na Rzecz Rowoju Lotniska w Krośnie skierowany do Prezydenta Krosna o wypowiedzenie Aeroklubowi Polskiemu umowy dzierżawy terenu CSL-T. W imieniu Stowarzyszenia wniosek ten podpisał Przewodniczący Rady Miasta Krosna Stanisław Słyś, który jest jednocześnie Prezesem tego stowarzyszenia. Trudno zrozumieć motywy działania włodzarzy Krosna, gdyż takie stanowisko może storpedować rysującą się szansę normalizacji stosunków handlowych pomiędzy AP i B&F.

W dniach 10 i 11 kwietnia w Krośnie ponownie przebywała delegacja AP, tym razem z Prezesem gen. Grosławem Czempińskim na czele. W pierwszej kolejności odbyły się kilkugodzinne rozmowy z przedstawicielami firm zainteresowanych ulokowaniem produkcji samolotów utralekkich (i nie tylko) w CSL-T w Krośnie. Następnie odbyło się spotkanie z Prezydentem Krosna Piotrem Przytockim i Przewodniczącym Rady Miasta Stanisławem Słysiem. Wydaje się, że spotkanie to daje szansę na przełom we wzajemnych relacjach, co jest niezbędne dla wyjścia z obecnego impasu.

Następnie Prezes gen. G.Czempiński spotkał się pracownikami CSL-T celem zaprezentowania sytuacji CSL-T i planu wyjścia z kryzysu. Zapewniono pracowników, że zaległe wynagrodzenia będą wypłacone jeszcze przed świętami, mimo, że Peter Funk zalega poważne kwoty za odebrane produkty z CSL-T.

Na koniec pobytu w Krośnie miała miejsce konferencja prasowa.

Piotr Niewiarowski obejmuje obowiązki Sekretarza Generalnego AP

Piotr Niewiarowski w GSS Żar

W związku z formalnym objęciem obowiązków Sekretarza Generalnego AP z dniem 01.05.2006, pragnę podzielić się z całą społeczność lotniczą swoimi przemyśleniami na temat przyszłości Aeroklubu Polskiego.

Sytuacja prawna i ekonomiczna Aeroklubu Polskiego jest skomplikowana. Wspomnę choćby o kłopotach wokół CSLT w Krośnie czy kłopotach w finansowaniu zakupów sprzętu niezbędnego do uczestnictwa w zawodach sportowych.

Aeroklub Polski stoi ponadto w obliczu przekształcenia struktury organizacyjnej w związek stowarzyszeń. Zmianie ulegają też sposoby finansowania działalności statutowej zarówno tej sportowej jak i pozostałej.

W obliczu powyższych informacji Biuro Zarządu musi wypracować nowe zasady współpracy z Aeroklubami Regionalnymi. Uważam, że powinno pełnić funkcję służebną względem Aeroklubów Regionalnych i wspierać ich działalność. Jednocześnie powinno stać na straży interesu zbiorowego całej organizacji, również wtedy, gdy w sprzeczność z nim stoją partykularne interesy poszczególnych członków.

Korzyści z działalności Aeroklubu Polskiego nie dla wszystkich są oczywiste i jak mniemam nie wszyscy zdają sobie sprawę z ogromu prowadzonych spraw, wymienię tylko trzy:

Pozyskiwanie źródeł finansowania dla działalności sportowej i zakupu sprzętu.
Monitorowanie i lobbowanie zmian w prawie lotniczym i innych przepisach organizujących naszą przestrzeń działalności.
Administrowanie majątkiem Aeroklubu Polskiego.

Wymienione wyżej zadania mają charakter ciągły i są możliwe do wykonywania tylko przez jednostkę zrzeszającą wszystkie Aerokluby Regionalne, jaką jest Aeroklub Polski.

Efekt skali w opisanych ww. działaniach jest nie do przecenienia.

Przepisy prawa, a co za tym idzie zasady subsydiowania naszej działalności są w dzisiejszych czasach bardzo dynamiczne. W chwili obecnej środki finansowe zewnętrzne dla Biura Zarządu są mocno niewystarczające i koniecznością jest stworzenie wewnętrznych mechanizmów finansowania. Dyskusji może podlegać wysokość i sposób tych świadczeń, ale nie ich konieczność.

Określenie przejrzystych i sprawiedliwych relacji pomiędzy Biurem Zarządu Aeroklubu Polskiego a Aeroklubami Regionalnymi uważam za największe wyzwanie, przed którym stoję jako Sekretarz Generalny.

W tym krótkim czasie, danym mi na zapoznanie się ze sprawami bieżącymi, zauważyłem w środowisku lotniczym istnienie czegoś, co w biznesie nazywane jest ’kulturą organizacyjną przedsiębiorstwa'. Najkrócej opisałbym to w następujący sposób: jest to pasja i zamiłowanie do lotnictwa wyrażane poprzez działalność sportową, zawodową jak również poprzez pielęgnowanie tradycji lotniczych i pamięci o tych, którzy odeszli.

Wiadomym mi jest, że duża część osób działających w organizacji pełni swoje funkcje społecznie. Zdolność do poświęcenia swojego czasu, sił oraz umiejętność rezygnacji z własnych ambicji dla dobra sprawy, wzbudzają mój najwyższy szacunek.

Uważam, że opisane wyżej cechy, stanowią wielką, choć nie zawsze dobrze spożytkowaną siłę środowiska zrzeszonego w AP.

Kończąc, życzę nam wszystkim udanej współpracy dla dobra Aeroklubu Polskiego.

Piotr Niewiarowski

Sekretarz Generalny AP

Opinia AP do kolejnego projektu rozporządzenia

Aeroklub Polski negatywnie zaopiniował projekt rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa "w sprawie wymagań w zakresie sprawności psychicznej i fizycznej osób ubiegających się o licencję członka personelu lotniczego albo posiadających licencje członka personelu lotniczego".

Można domniemywać, że propozycja powyższej zmiany jest efektem działań podmiotów prowadzących badania lotniczo-lekarskie. Sugerowana zmiana spowoduje zwielokrotnienie liczby badań, jakim musi poddać się instruktor szybowcowy lub balonowy w czasie swej działalności, a to w konsekwencji zwiększy wpływy centrów medycyny lotniczej, oczywiście kosztem instruktorów, których coraz bardziej brakuje.

Treść opinii AP tutaj

Czy Aeroklub Polski wygra batalię o lotnisko w Krośnie?

W dniu 16.05.2006 miało miejsce spotkanie z Prezydentem miasta Krosno, w którym ze strony AP udział wzięli: Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski i Dyrektor CSLT Lesław Wilk. Na ręce Prezydenta został złożony wniosek AP o oddanie w wieczyste użytkowanie lotniska i terenów CSLT w Krośnie. Służby Prezydenta potwierdziły iż znany jest im wyrok Trybunału Konstytucyjnego na który w uzasadnieniu powołuje się AP. Władze miasta uznają, że rzuca on nowe światło na spór dotyczący prawa własności co wymaga analizy ze strony UM Krosno.

Złożony wniosek opiera się na koncepcji opracowanej przez SG Aeroklubu Polskiego we współpracy z zespołem prawników i zatwierdzonej przez Zarząd AP. Skuteczna realizacja opracowanej koncepcji pozwoli naprawić błędy popełnione w okresie poprzednich kilkunastu lat.

Poniżej treść złożonego wniosku i fragment uzasadnienia:

"Aeroklub Polski wnosi o rozpatrzenie wniosku z 31.03.1971 r. o oddanie w wieczyste użytkowanie zabudowanej nieruchomości o powierzchni 267,64 ha w Krośnie, tj. nieruchomości, która aktualnie obejmuje działki o nr ewidencyjnych: 240, 257, 270, 273, 278, 300, 302, 350, 353, 354, 355, 375, 376 oraz 272, w tym działki utworzone w wyniku podziału w/w działek, które pozostają własnością gminy Krosno, tj. nieruchomości, na której znajduje się lotnisko w Krośnie oraz Centralna Szkoła Lotniczo-Techniczna, określane poniżej terminem 'lotnisko w Krośnie'; oraz o zwolnienie z pierwszej opłaty z tytułu użytkowania wieczystego na podstawie art. 207 ustawy o gospodarce nieruchomościami z 21.08.1997 r. (Dz.U.04.261.2603 z póżn.zm.), a w przypadku nie przyznania zwolnienia o zastosowanie 15 % stawki pierwszej opłaty z tytułu użytkowania wieczystego i ustalenie opłat rocznych w wysokości 0,3 % z tytułu użytkowania wieczystego oraz o zastosowanie bonifikaty na podstawie art. 73 ust. 3 w/w ustawy.

Ponadto, przy określaniu ceny nieruchomości zgodnie z art. 67 ust. 3 ustawy o gospodarce nieruchomościami z 21.08.1997 r., Aeroklub Polski wnosi o zastosowanie bonifikaty przy ustalaniu ceny nieruchomości, na podstawie na art. 68 ust.1 pkt 2 w/w ustawy."

W uzasadnieniu odwołano się m. in. do wyroku z 10.04.2006 r. (sygn. akt: 30/04, ogłoszonym w dzienniku ustaw z 18.04.2006 r. (nr 64, poz. 456) Trybunał Konstytucyjny uznał nowelizację z 2000 r. za niezgodną z zasadą ochrony praw słusznie nabytych wyrażoną w art. 2 i art. 64 ust. 2 Konstytucji w zakresie, w jakim odnosiła się ona do wszczętych a niezakończonych przed jego wejściem w życie spraw dotyczących nabycia użytkowania wieczystego nieruchomości stanowiących własność Skarbu Państwa lub własność gminy niezabudowanych przez ich posiadaczy. W konsekwencji wyroku Trybunału Konstytucyjnego, oddania nieruchomości w użytkowanie wieczyste mogą żądać również posiadacze, którzy nie zabudowali nieruchomości, a których sprawy zostały wszczęte i nie zakończyły się przed wejściem w życie nowelizacji z 2000 r.

Ponadto SG Aeroklubu Polskiego poinformował o podjętej przez Zarząd AP uchwale o przekształceniu CSLT w spółkę prawa handlowego z 20% udziałem pracowników. Przedstawione też zostały działania i decyzje o udziale CSLT w stowarzyszeniu "Dolina Lotnicza" zrzeszającym 55 producentów branży lotniczej z regionu podkarpackiego. Omówiono stan prac nad wdrożeniem nowych programów produkcji samolotów w kontekście rozmów z Panem Peterem Funkiem. Prezydent został też poinformowany o działaniach zmierzających do włączenia CSLT do projektu Podkarpackiego Parku Naukowo-Technologicznego realizowanego przez Rzeszowską Agencję Rozwoju Regionalnego. Sekretarz Generalny zaprosił Pana Prezydenta do współpracy dla poprawienia kondycji CSLT i utrzymania wszystkich, istniejących w niej, miejsc pracy.

Mimo podtrzymania przez Prezydenta decyzji o wypowiedzeniu umowy użyczenia dla CSLT, można wyrazić opinię, że atmosfera rozmów jest lepsza a strony wykazują dużo rozwagi, czego dowodem jest obopólna deklaracja oddzielenia sprawy spornych gruntów od decyzji dotyczących CSLT. Następne spotkanie uzgodniono w terminie pomiędzy 23 a 25 maja.

Opr. WS

Krajowa Konferencja Bezpieczeństwa Lotów

W dniu 18 maja br. przedstawiciele Aeroklubu Polskiego wzięli udział w corocznej Krajowej Konferencji Bezpieczeństwa Lotów zorganizowanej przez Wydział Bezpieczeństwa Lotów ULC. Konferencja odbyła się w siedzibie Dowództwa Sił Powietrznych w Warszawie.

Polecamy lekturę opracowanej przez ULC Analizy satnu bezpieczeństwa lotów i skoków spadochronowych w lotnictwie cywilnym RP w 2005 r.

Oferta sprzedaży depozytowego sprzętu lotniczego.

Zgodnie z ustaleniami Zarządu Aeroklubu Polskiego w sprawie sprzedaży depozytowego sprzętu lotniczego Aeroklubom Regionalnym - Uchwała Nr 123/5/XVI/06 z dnia 09.05.2006 roku, zawiadamiam o możliwości nabycia samolotów i szybowców depozytowych stacjonowanych w aeroklubach regionalnych.

Szczegółowe informacje zawieraja poniższe załączniki.

Sekretarz Generalny AP

Piotr Niewiarowski

Pismo przewodnie

Wykaz oferownego sprzętu

Janusz CENTKA Szybowcowym Mistrzem Świata !!!

Po wspaniałym finiszu w ostatniej, dziesiątej konkurencji, rozgrywanych w Szwecji Szybowcowych Mistrzostw Świata JANUSZ CENTKA ZDOBYŁ ZŁOTY MEDAL I TYTUŁ SZYBOWCOWEGO MISTRZA ŚWIATA W KLASIE 15 METROWEJ !

Sukces ten cieszy podwójnie, gdyż został osiągnięty na POLSKIM SZYBOWCU DIANA 2.

Srebrny medal zdobył György Gulyás (Węgry szyb. Ventus 2a), medal brązowy Börje Eriksson (Szwecja szyb. Ventus 2a).

W klasie 18 metrowej Stanisław Wujczak zajął znakomite czwarte miejsce startując na szybowcu ASG 29.W tej klasie zwyciężył Phil Jones (Wielka Brytania, szyb. Ventus 2cxT), II m. Wolfgang Janowitsch (Austria, szyb. Ventus 2cx), III m. Luciano Avanzini (Włochy, szyb.| ASG 29). Drugi nasz reprezentant Andrzej Śmielkiewicz (szyb. Ventus C) zakończył zawody na dobrym 15 miejscu.

W klasie standard Mariusz Poźniak zakończył zawody na bardzo dobrym ósmym miejscu (latał na szyb. LS 8) Złoty medal zdobył Leigh Wells (Wielka Brytania, szyb. LS 8), srebrny Olivier Darroze (Francja, szyb. Discus 2a) a brązowy Jez Hood (Wielka Brytania, szb. LS 8). Natomiast Piotr Jarysz,będący najmłodszym zawodnikiem, uplasował się ostatecznie na miejscu 19.

W klasie otwartej na szyb. ASW 22 BL Tomasz Rubaj zajął również bardzo dobre siódme miejsce. I m. zajął Michael Sommer (Niemcy, szyb. ASW 22 BLE), II m. Giorgio Ballarati (Włochy, szyb. ETA), III m. Peter Harvey (Wielka Brytania, szyb.Nimbus 4T).

Serdeczne gratulacje i podziękowania dla całej polskiej reporezentacji za piękną walkę i znakomite rezultaty.

Gratulujemy Bogumiłowi Beresiowi kolejnego medalu zdobytego na rewelacyjnym szybowcu Diana 2. Dziękujemy znakomitemu konstruktowrowi również za pomoc w przygotowaniach i starcie naszej reprezentacji.

Gratulujemy i dziękujemy trenerowi Jackowi Dankowskiemu oraz wszystkim pozostałym osobom, których zaangażowanie i praca pozwoliła na przygotowanie i start polskch szybowników.

Opr. WS

Powitanie Janusza Centki

Janusz Centka witany przez SG AP Piotra Niewiarowskiego

W dniu dzisiejszym na lotnisku Okęcie ok. godz. 12.45 powitano uroczyście i jednocześnie spontanicznie naszego 3 krotnego Szybowcowego Mistrza Świata. Byli obecni członkowie Rodziny, przedstawiciele LOT z Prezesem Krzysztofem Kapisem na czele, koleżanki i koledzy z firmy i aeroklubów regionalnych.

W imieniu Aeroklubu Polskiego Janusza Centkę powitali: SG Piotr Niewiarowski, członek ZAP Ryszard Zagańczyk oraz pracownicy BZAP Waldemar Żdziebłowski i Agnieszka Łuczyńska

Na lotnisko przybyli fotoreporterzy oraz ekipa TVP 3 , której Mistrz udzielił wywiadu.

W dniu jutrzejszym (20 czerwca) na lotnisku Bemowo (w siedzibie AW) o godz. 10.00 odbędzie konferencja prasowa z udziałem Janusza Centki i innych członków polskiej ekipy oraz konstruktora i zarazem producenta zwycięskiej Diany Bogumiła Beresia. Serdecznie zapraszamy!

Sebastian Kawa i Janusz Centka na topie listy rankingowej

Polscy szybownicy zajmują dwa pierwsze miejsca listy rankingowej FAI !!!

http://www.fai.org/gliding/rankings/

Kawa czy herbata z Mistrzem

W najbiższy poniedziałek (26 czerwca, w godz. 7.30 - 8.00 rano) program TVP1 "Kawa czy herbata?" będzie gościł Janusza Centkę, Jacka Dankowskiego, Bogumiła Beresia i Piotra Niewiarowskiego.

Udział naszych bohaterów w tym popularnym programie zawdzięczamy nowopowołanemu rzecznikowi prasowemu AP Mariuszowi Adamskiemu.

Krótka inoformacja o Mariuszu tutaj

Sukces polskich modelarzy na Mistrzostwach Europy w Rumunii

W rozegranych w Rumunii Mistrzostawach Europy w klasie F1E Stanisław Kubit zdobył tytuł Wicemistrza Europy w kat. seniorów, natomiast Krzysztof Jeżewski zwyciężył i zdobył tytuł Mistrza Europy w kat. juniorów.

Serdecznie gratulujemy!

Poszukujemy kandydatów na administratorów witryny AP

W związku z niewystarczającym zaangażowaniem osób odpowiedzialnych za administrowanie niżej wymienionymi "podstronami" naszej witryny:

- spadochrony,

- akrobacja,

- paralotnie,

- lotnie

proszę o zgłaszanie się chętnych, którzy są gotowi jako wolontariusze podjąć obowiązki administrowania poszczególnymi podstronami.

Od zgłaszających oczekiwana jest przede wszystkim ogólna znajomość danej dyscypliny sportu lotniczego.

Zgłoszenia proszę kierować w terminie do 15 lipca na adres wskalik@wilga.pl.

Mariusz Adamski rzecznikiem prasowym Aeroklubu Polskiego

Mariusz Adamski

Znany w naszym światku lotniczym fotografik Mariusz Adamski podjął obowiązki rzecznika prasowego Aeroklubu Poslkiego. Na uwagę zasługuje fakt, że pracę swoją wykonuje całkowicie społecznie.

Zachęcamy wszystkich kierowników reprezentacji Aeroklubu Polskiego do bieżącego przekazywania informacji o wynikach swoich podopiecznych bezpośrednio do naszego rzecznika. Warto zadbać przy tym o załączenie ciekawych zdjęć.

Wśród pierwszych efektów jego pracy jest zorganizowanie udziału naszych bohaterów z Szybowcowych Mistrzostw Świata w programie TVP1 "Kawa czy herbata?", umieszczenie informacji o polskich szybownikach w serwisie PAP (siódma wiadomość od góry w informacjach z piątku 23 czerwca)

http://dziennik.pap.com.pl/index.html?dzai=SPO

jak też opublikowanie zdjęć z konferencji prasowej z Januszem Centką w serwisie fotograficznym PAP.Zdjęcia te można obejrzeć na adresie

http://foto.pap.com.pl

po wpisaniu w wyszukiwarce "centka".

Jednolity tekst Prawa lotniczego

W Dzienniku Ustaw nr 100 poz. 696 upublikowane zostało Obwieszczenie Marszałka Sejmu RP z 17 maja 2006 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy Prawo lotnicze.

Zachęcamy do pobrania pliku zawierającego opublikowany tekst ustawy Prawo Lotnicze

VIII Mistrzostwa Europy w Akrobacji Szybowcowej rozpoczęte

Prezydent Miasta Rybnika Adam Fudali

19 lipca o godzinie 17:00 rozpoczęła się ceremonia otwarcia VIII Mistrzostw Europy w Akrobacji Szybowcowej - Rybnik 2006. Otwarcia dokonał Prezydent Miasta Rybnika - Adam Fudali wraz z wiceprezesem Aeroklubu Polskiego Włodzimierzem Skalikiem. W ceremonii otwarcia uczestniczył Karl Berger, który jest oficjalnym obserwatorem z ramienia FAI oraz Piotr Niewiarowski Sekretarz Generalny AP.

Na starcie Mistrzostw stanęło 37 czołowych szybowcowych pilotów akrobacyjnych z 10 krajów Europy. Piloci startować będą na szybowcach typu Swift, Fox oraz Lo 100A. Zmagania o miano najlepszych akrobatów szybowcowych Europy w klasyfikacji indywidualnej i drużynowej potrwają do soboty 29 lipca br. W dniu jutrzejszym przewidziane jest rozegranie pierwszej konkurencji - programu obowiązkowego znanego.

Bieżąca informacja z przebiegu mistrzostw: http://www.egac2006.pl/

Opr. WS

Prace na nowelizacją Prawa Lotniczego.

Informujemy, że trwają prace nad nowelizacją ustawy "Prawo Lotnicze" oraz nad rozporządzeniami powiązanymi z w/w ustawą.

Aeroklub Polski uczestniczy w pracach zespołów roboczych zajmujących się aspektami działalności lotniczej w skali makro:

1) 1) Zespół opracowujący zmiany w dziale V Prawa Lotniczego. Zespół ten pracuje nad możliwością delegowania przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego niektórych uprawnień dotyczących nadzoru nad lotnictwem ultralekkim i użytkownikami sprzętu rekreacyjnego innego niż statki powietrzne, między innymi nad ośrodkami szkolenia dla tych dziedzin;

2) 2) Międzyresortowy zespół do spraw rozwoju sieci lotnisk i urządzeń lotniczych. Naszym celem jest sklasyfikowanie lotnisk aeroklubowych jako lotnisk 'użytku publicznego', co ułatwiło by możliwość pozyskania środków publicznych na utrzymanie tych lotnisk.

Przychylność Departamentu Transportu Lotniczego Ministerstwa Transportu oraz Urzędu Lotnictwa Cywilnego, daje nam możliwość inicjowania działań grup roboczych, w których mamy możliwość przedstawienia naszych propozycji zmian we wszystkich działach prawa lotniczego oraz powiązanych z nim rozporządzeniach.

W związku z przedstawioną powyżej możliwością prosimy o nadsyłanie do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego propozycji zmian zarówno w samej ustawie jak i w rozporządzeniach z nią powiązanych.

Prosimy aby nadsyłane propozycje były rzeczowe i realne oraz aby wraz z tymi propozycjami przesłane zostały uzasadnienia lub przykłady zastosowań w innych krajach.

Dobre uzasadnienie lub przykłady dobrego funkcjonowania przepisów w innych krajach pomoże w uzyskaniu pozytywnych rezultatów podczas prac w zespołach roboczych co w konsekwencji może doprowadzić do ich wprowadzenia i uchwalenia.

Piotr Niewiarowski

Sekretarz Generalny AP

Jerzy Makula Wicemistrzem Europy

8 Mistrzostwa Europy w Akrobacji Szybowcowej zakończone. W klasyfikacji idywidulanej polska reprezentacja odniosła znakomity suces - Jerzy Makula zdobył Srebrny Medal i tytuł Wicemistrza Europy.

W klasyfikacji drużynowej polska ekipa zajęła 4 miejsce z niewielką stratą do III miejsca.

Jurkowi Makuli i wszystkim pozostałym polskim pilotom serdecznie gratulujemy i dziękujemy za wspaniałą walkę nad lotniskiem Aeroklubu ROW

W sobotę o godzinie 13:00 na lotnisku w Gotartowicach odbędzie się ceremonia zakończenia VIII Mistrzostw Europy w Akrobacji Szybowcowej - rozdanie medali Mistrzom Europy w klasyfikacji indywidualnej i drużynowej.

Ostateczne wyniki indywidulane

Ostateczne wyniki drużynowe

Opr. WS

Sebastian Kawa Szybowcowym Mistrzem Świata w klasie klub !!!

Lider światowej listy rankingowej pilotów szybowcowych Sebastian Kawa zwyciężył w 4 Szybowcowych Mistrzostwach Świata w klasie klub rozegranych w Vinon sur Verdon we Francji. Znakomite 6 miejsce zdobył Karol Staryszak.

Sukces cieszy tym bardziej, że złoty medal został zdobyty na polskim szybowcu SZD 48.3M Brawo. który jest jednym z dwóch specjalnie wypielęgnowanych na MŚ we Francji przez Jerzego Biskupa w jego firmie WIRR Serwis Szybowców.

Gratulujemy również bardzo dobrych rezultatów naszych pilotów w 5 Szybowcowych Mistrzostwach Świata w klasie światowej rozegranych na monotypie polskiego szybowca PW-5.

Piękne dzięki dla Mistrza i pozostałych naszych reprezentantów w obu klasach!

Serdeczne gratulacje i pozdrowienia dla całej ekipy !

Oto komentarz Jacka Dankowskiego - Trenera Szybowcowej Kadry Narodowej AP:

Wielkim sukcesem zakończyły się 4 Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie Klub. W pięknym stylu, z ogromną przewagą wygrał nasz znakomity pilot Sebastian Kawa zdobywając czwarty raz w swojej karierze tytuł Szybowcowego Mistrza Świata. Efektem dodatkowym będzie umocnienie Sebastiana na pozycji lidera światowego rankingu pilotów szybowcowych (drugie miejsce zajmuje Janusz Centka). Ostatnie trzy lata były niesamowicie dobrą passą naszego pilota. Przypomnę, że Kawa pierwszy tytuł Mistrza Świata zdobył w klasie światowej na polskim szybowcu PW – 5, podczas zmagań w 2003 roku, na słowackim lotnisku w Nitrze. Drugi tytuł – Mistrza Świata - w klasie Klub został zdobyty w 2004 roku w Norwegii. W 2005 roku Sebastian dorzucił do kolekcji tytuł Mistrza Europy w klasie Klub i Mistrza Świata w wyścigach szybowcowych podczas I Światowego Grand Prix we Francji startując na znakomitym polskim szybowcu Diania 2. Wszystkie tytuły w klasie klub zostały osiągnięte przez Kawę na polskim szybowcu Brawo. Jak widać nasz pilot wygrał wszystkie Mistrzostwa Europy i Świata, na których startował od 2003 roku. Dodam, że w 2001 i 1999 roku Sebastian zdobył brązowe medale podczas Mistrzostw Świata w klasie Światowej. W 2001 roku był też brązowy medal drugich Światowych Igrzysk Lotniczych rozgrywanych w hiszpańskim Lillo.

Pozostali nasi reprezentanci walczyli również bardzo dzielnie. Karol Staryszak (na Brawo) zajął doskonałe 6 miejsce, Christoph Matkowski 22 a Wojciech Kos 36 miejsce. W mistrzostwach startowało 39 zawodników z 19 krajów całego Świata.

W klasie Światowej startowało 19 zawodników z dziesięciu krajów. Wszyscy latali na polskim szybowcu PW-5. Naszych barw bronili utalentowani młodzi piloci, debiutujący w Mistrzostwach Świata. Krzysztof Herczyński uplasował się na doskonałym 6 miejscu a Łukasz Wójcik na siódmej pozycji. Dodam, że obydwaj piloci są jeszcze juniorami. Szczególnie cieszy, że podczas mistrzostw wygrali kilka konkurencji. Joanna Biedermann – jedyna kobieta na mistrzostwach z dnia na dzień walczyła coraz lepiej. Rywalizację zakończyła na 16 miejscu.

Większość tras przebiegała nad Alpami. Jest to bardzo trudny teren wymagający od zawodników odporności psychicznej i znajomości specyfiki terenu. Poza Sebastianem, dla wszystkich był to nowy teren, co miało decydujące znaczenie dla wyników.

Jacek Dankowski

Wyniki 4 SMŚ w klasie klub

Wyniki w 5 SMŚ w klasie światowej

Opr. WS

4 medale polskich pilotów na Mistrzostwach Świata w Lataniu Precyzyjnym !!!

Polska reprezentacja na 17 Mistrzostwach Świata w Lataniu Precyzyjnym sięga po komplet medali - wszystkie 3 medale w klasyfikacji indywidualnej i złoty w klasyfikacji drużynowej !!!

Po krótkim okresie spadku formy znów absolutny prym naszej reprezentacji. To dobry prognostyk przed rozpoczynającymi się właśnie Rajdowymi Mistrzostwami Świata.

Serdeczne gratulacje i życzenia kolejnych medali !

Szczegółowe informacje z mistrzostw zawiera podstrona samoloty.

Opr. WS

Sukces polskich juniorów w Rieti

Znakomita passa polskich szbowników trwa! Oto realacja z kolejnych zawodów, gdzie startowała polska reprezentacja:

W niedzielę 30 lipca 2006 zakończyły się zawody Spaghetti Glide, będące
Szybowcowymi Przedmistrzostwami Świata Juniorów, zapoznającymi najlepszych
światowych szybowników - juniorów z trudnym górskim terenem włoskich
Apenin.

Zawody zakończyły się wielkim sukcesem polskiej ekipy i pozwalają
optymistycznie myśleć o przyszłorocznych Mistrzostwach Świata. Rozegrano
siedem konkurencji zawodów, z czego Polacy wygrali cztery (po jednej
Jędrzej Skłodowski, Jaku Barszcz, Michał Lewczuk, Piotr Jarysz)! W klasyfikacji końcowej zawodów Polacy zajęli większość czołowych miejsc:

1. DH Piotr Jarysz PL Jantar 3 w 5016
2. KIA Jakub Barszcz PL Jantar 2 4763
3. 109 Rasmus Orskov DK Std. Libelle 201c 4595
4. FZ Leszek Duda PL Jantar 2 4559
7. DG Jedrzej Sklodowski PL Jantar 2 4398
8. IM Michal Lewczuk PL Jantar std 3 3754
14. RA Miroslaw Majchrzak PL Jantar std 3 2850

Zawodnikami opiekował się nowy Trener Szybowcowej Kadry Juniorów - Leszek
Staryszak. Koszty udziału Polskiej Reprezentacji w zawodach były pokryte
ze środków z Ministerstwa Sportu, Fundacji Aktywni, Fundacji "Polskie
Orły", spółki Petrolot oraz ze środków własnych zawodników.

Kolejnym sprawdzianem pilotów przed przyszłorocznymi Mistrzostwami Świata
będą Szybowcowe Mistrzostwa Polski Juniorów, które będą rozgrywane w Lesznie w terminie 16 sierpnia - 1 września 2006 r.

Więcej informacji o zakończonych zawodach można znaleźć na stronach:

http://www.szybowce.com/wiadomosci/rieti_2006.php - sprawozdanie z zawodów

http://www.szybowce.com/galeria/new/?gallery=rieti_2006 - galeria zdjęc z zawodów - można wykorzystywać zdjęcia w publikacjach w mediach

http://www.wgcrieti.it/spaghettiglide/index.asp - strona zawodów

Z poważaniem,
Michał Lewczuk

Opr. WS

Powitanie samolotowych Mistrzów Świata

Powitanie na Okęciu foto M. Adamski

W dniu dzisiejszym, na lotnisku Okęcie wyladowała samolotem rejsowym część reprezentacji Aeroklubu Polskiego powracającej z Mistrzostw Świata w Lataniu Precyzyjnym i Samolotowych Rajdowych Mistrzostw Świata jakie odbyły się we Francji.

W gronie witanych był między innymi Mistrz Świata w Lataniu Precyzyjnym Krzysztof Wieczorek, pilot "złotej" rajdowej załogi Wacław Wieczorek oraz trenej Samolotowej Nawigacyjnej Kadry Narodowej Andrzej Osowski. Wśród witających znaleźli się najbliżsi i sympatycy naszych wspaniałych pilotów jak też Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski reprezentujący AP.

Reszta polskiej reprezentanci, w tym również pozostali medaliści, wróciła do kraju późnym wieczorem na pokładach swoich sportowych maszyn.

Szczegółowe informacje o przebiegu i rezultatach z tych tak bardzo udanych dla nas mistrzostw (4 medale indywidualne w tym 2 złote oraz złoto i srebro drużynowo !!!) znajdują się na podstronie "samoloty".

Wszystkim członkom reprezentacji i trenerowi serdecznie dziękujemy i gratulujemy.

Opr. WS

Pieniądze z MON dla aeroklubów regionalnych jeszcze w tym roku

Realizacja umowy z Ministerstwem Obrony Narodowej dot. szkoleń została odwieszona.

Umowa ta została zawieszona decyzją MON z powodu złej kondycji finansowej Aeroklubu Polskiego. Dzięki realizowanemu od Nadzwyczajnego Zjazdu Krajowego AP programowi naprawy AP sytuacja finansowa uległa zasadniczej poprawie, czego dowodem są między innymi regularne spłaty przez AP swoich zobowiązań.

Wobec powyższego MON podjęło rozmowy z Sekretarzem Generalnym AP w wyniku których została przygotowana do podpisania umowa na cztery zadania o łącznej kwocie dofinansowania ok. 780.000,- PLN. Jest to pierwszy bardzo konkretny efekt przywracanej dobrej współpracy Aeroklubu Polskiego z resortem Obrony Narodowej.

W najbliższych dniach pracownik Biura Zarządu AP, będzie kontaktował się z aeroklubami regionalnymi, które występowały o realizacje tych zadań.

Opr. WS

7 Mistrzostwa Świata w Akrobacji Samolotowej Radom 2006 otwarte!

Jeszcze nie ostygły emocje związane z zakończonymi kilka dni temu w Rybnku Mistrzostwami Europy w Akrobacji Szybowcowej a oto rozpoczyna się właśnie kolejna sportowa i lotnicza uczta - po raz pierwszy w Polsce - 7 Mistrzostwa Świata w Akrobacji Samolotowej w kategorii advanced.

Dzisiaj, w godzinach wieczornych na Placu Konstytucji w Radomiu, odbyła się uroczystość otwarcia najważniejszych zawodów w sportach lotniczych w Polsce w 2006 roku. Swoją obecnością obok władz miasta i regionu zaszczycili między innymi: Mike Heuer - Przewodniczący Komisji Akrobacji FAI (CIVA), gen. broni pil. Stanisław Targosz - Dowódca Sił Powietrzynych RP oraz gen. Gromosław Czempiński - Prezes Aeroklubu Polskiego.

Zachęcamy wszystkich do odwiedzin radomskiego wojskowego lotniska Sadków, gdzie w ciągu najbliższych kilku dni będzie można obserwować zmagania najlepszych na świecie akrobatów samolotowych w kategorii advanced.

Wszystkim zawodnikom życzymy udanych lotów. Organizatorom i obsłudze zawodów natomiast jak najmniej kłopotów i jak najwięcej powodów do satysfakcji.

Szczegółowe informacje z przebiegu Mistrzostw dostępne są na stronie www.awac2006.com .

W galerii przedstawiamy kilka zdjęć wykonanych przez rzecznika prasowego AP Mariusza Adamskiego.

Opr. WS

Nowa oferta dla aeroklubów regionalnych

Z myślą o ułatwieniu przepływu informacji w środowisku aeroklubów regionalnych, z dniem dzisiejszym została uruchomiona dodatkowa funkcja witryny internetowej Aeroklubu Polskiego (patrz główne menu).

Funkcja ta obejmuje:

- dział Ogłoszenia,

- dział Giełda Lotnicza

W dziale 'Ogłoszenia' będziemy umieszczać wszelkie ogłoszenia, nadesłane przez aerokluby regionalne i inne organizacje stowarzyszone w Aeroklubie Polskim, dotyczące ich działalności. Wśród ogłoszeń tego działu dopuszcza się również reklamę Waszej działalności. Ogłoszenia publikowane w tym dziale nie będą dotyczyły ofert kupna i sprzedaży sprzętu lotniczego.

W dziale 'Giełda Lotnicza', który podzielony został na dwie części:

- sprzedam,

- kupię,

będziemy umieszczać wyłącznie wszelkie nadesłane oferty sprzedaży i kupna sprzętu lotniczego.

Struktura obydwu działów będzie modyfikowana stosownie do zainteresowania niniejszą propozycją i do ilości publikowanych ogłoszeń.

Publikowanie ogłoszeń obecnie jest bezpłatne. Wstępnie przyjęto założenie, że od 1 stycznia 2007 dla ogłoszeniodawców spoza struktury AP będzie wprowadzona stosowna opłata.

Uważamy, że warto skorzystać z tej nowej propozycji, ponieważ oglądalność nowej witryny Aeroklubu Polskiego od momentu jej uruchomienia (tj. od drugiej połowy marca 2006) jest dość imponująca, o czym świadczy poniżej przedstawiona statystyka:

- średnia miesięczna ilość lokalizacji odwiedzających witrynę: 10 245

- średnia miesięczna ilość wizyt: 19 706 (to jest dziennie 656 wizyt)

- średnia miesięczna ilość otwarć stron: 75 155

- średnia miesięczna ilość pobranych plików: 679 059

- średnia miesięczna ilość wywołań: 1 152 710

Ogłoszenia przyjmowane są wyłącznie drogą elektroniczną na adres wskalik@wilga.pl. W przyszłości będzie uruchomiony w tym celu specjalny adres Aeroklubu Polskiego o czym będziecie Państwo poinformowani.

Przesłane ogłoszenia powinny zawierać przygotowaną w wersji elektronicznej, kompletną ich treść. Zachęcamy do dołączania do ofert sprzedaży sprzętu lotniczego jego zdjęć. Każdorazowo dopuszczalna jest maksymalna ilość 6 zdjęć (jedno główne plus 5 dodatkowych do galerii).

Oczekując na treść Waszych ogłoszeń pozdrawiam - Włodzimierz Skalik

Samoloty zawodników 7 MŚ w Akrobacji Samolotowej

Mariusz Adamski, rzeczik prasowy Aeroklubu Polskiego, wykonał w dniu dzisiejszym szereg zdjęć samolotów uczestników Mistrzostw Świata rozgrywanych na radomskim lotnisku Sadków.

Część, spośród wykonanych fotografii, publikujemy w poniższej galerii.

Opr. WS

Kolejny dzień 7 MŚ w Akrobacji Samolotowej Radom 2006

W niedzielę 6 sierpnia ze względu na złe warunki atmosferyczne, konkurencja rozpoczęła się dopiero ok. godziny 15-tej. Dopiero wczesnym popołudniem podstawy chmur podniosły się powyżej 800 metrów. Drugi briefing zaplanowano na godz. 14-tą. Załogi czekali z utęsknieniem na pozytywną decyzję do rozpoczęcia lotów, gdyż był to już trzeci dzień zawodów, a nie zakończono jeszcze pierwszej konkurencji. Jako ostatni dzisiaj latał Peter Omersa ze Słowenii z numerem startowym 51. W trakcie popołudniowych lotów trochę przeszkadzał zawodnikom silny wiatr, który wyrzucał ich poza strefę pokazu, ale mimo to wszystko przebiegało bez żadnych zakłóceń.

W zalączeniu seria zdjęć wykonanych przez Mariusza Adamskiego (rzecznika prasowego AP).

Opr. WS

Moto-Paralotniowe Mistrzostwa Europy

Reprezentacja Aeroklubu Polskiego niebawem uda się do Hiszpani gdzie w dniach 19.08 - 26.08 w miejscowości Chozas De Abajo, odbędą się kolejne Moto-Paralotniowe Mistrzostwa Europy.

W skład reprezentacji wchodzą:

Adam Cegiełka

Krzysztof Kaczyński

Krzysztof Kamiński

Adam Paska

Jako Teem Leder ekipę będzie wpierał Wojciech Domański oraz Piotr Dudek z firmy Dudek Paragliding.

Nasza reprezentacja jak zwykle wystartuje na skrzydłach produkcji z Bydgoszczy.

A. Cegiełka i K. Kaczyński wystartują na nowych prototypowych skrzydłach firmy Dudek Paragliding.( wydłużenie 5.9 max speed 67 km/h !!! )

Tegoroczne ME odbywać się będą w trudnym terenie Krainy Basków. Lotnisko usytuowane jest na płaskowyżu ( ok. 1000 m npm )

otoczone górami. Szykuje się powtórka z 2004 roku. ( Wysokie temperatury, silne wiatry, "zabójcza" termika ).

Mamy jednak nadzieje że, organizatorzy staną na wysokości zadania i nie powtórzy się sytuacja z Portugalii ( zawody nie zostały rozstrzygnięte ze względu na błędy w sędziowaniu !!! ). Nasza reprezentacja będzie walczyć (niestety w okrojonym składzie ) o

utrzymanie pozycji uzyskanych w 2002 roku na Węgrzech. ( indywidualnie 5 miejsce Roberta Werenca oraz 5 miejsce drużynowo ).

Więcej informacji można uzyskać na stronach http://www.flymicro.com/comps/ oraz www.rfae.org/emc2006

Poniżej zdjęcie satelitarne lotniska mistrzostw.

Opr. WS

Umowa z MON podpisana

W dniu 04.08.2006 Ministerstwo Obrony Narodowej podpisało umowę z Aeroklubem Polskim na realizację w 2006 roku czterech zadań w zakresie upowszechniania wiedzy i umiejętności na rzecz obronności państwa.

Umowa przewiduje współfinansowanie MON w wysokości 786 166, 00 zł

W realizacji zadań, przewidzianych w powyższej umowie, uczestniczy 25 aeroklubów regionalnych, które złożyły stosowne wnioski. Decyzje o przydzieleniu zadań zostały już wysłane przez Biuro Zarządu AP do poszczególnych aeroklubów.

W załączeniu lista aeroklubów uczestniczących w realizacji zadań współfinansowanych

przez MON

Opr. WS

Lotnicza Komisja Egzaminacyjna konsultuje sylabusy

W ostatnich latach pytania egzaminacyjne LKE stały się przedmiotem głębokich analiz i gorących dyskusji. Szczególne miejsce w tych dyskusjach zajmowała kwestia zakresu wiedzy, z której powinien być egzaminowany kandydat podczas egzaminów teoretycznych. LKE, na podstawie licznych rozmów i dyskusji ze zdającymi oraz po przeanalizowaniu zgłoszonych wniosków i uwag, doszła do wniosku, że podstawową przyczyną wywołującą wątpliwości dotyczące interpretacji wymagań zawartych w załączniku do rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U Nr 165, poz. 1603), jest brak precyzyjnie opisanych zakresów wiedzy, wymaganej na poszczególne licencje, świadectwa kwalifikacji i uprawnienia lotnicze do nich wpisywane.

LKE zamierza temu zaradzić poprzez opracowanie tzw. sylabusówi. Pierwszy etap pracy nad ich opracowaniem właśnie dobiegł końca. LKE na stronie ULC przedstawiła projekty sylabusów do konsultacji z prośbą o analizę i zgłaszanie uwag.

LKE spodziewa się, że sylabusy wzbudzą duże zainteresowanie środowiska lotniczego i ma nadzieję, że w ten sposób odbędzie się debata na temat zakresu wiedzy niezbędnej nie tyle do zdobycia licencji, świadectwa kwalifikacji czy uprawnienia lotniczego, ale przede wszystkim do bezpiecznego wykonywania lotów lub skoków. LKE zachęca wszystkich do wzięcia udziału w dyskusji. Oczekiwane są opinie i rzeczowe uwagi, które pomogą opracować jednolite zakresy wymaganej wiedzy. Dla prowadzących szkolenie teoretyczne staną się one fundamentem ich działalności, a dla LKE stanowić będą podstawę do tworzenia pytań egzaminacyjnych do Krajowego Banku Pytań.

LKE zakłada, że proces konsultacji powinien trwać do końca września br. Po tym terminie nastąpi analiza zgłoszonych uwag i opracowania ostatecznych wersji sylabusów.W listopadzie br. natomiast zamierza się opublikować ich ostateczne wersje.

Zachęcamy wszystkich do analizy projektów i zgłaszanie uwag do LKE. Proponujemy zgłaszane propozycje wysyłać również do wiadomości do Biura Zarządu AP.

Sylabusy - dokumenty do pobrania:

http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=lke&plik=sylabusy_wzory

Sylabusy - skrzynka kontaktowa:

http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=lke&plik=sylabusy_uwagi

Opr. WS

7 Mistrzostwa Świata w Akrobacji Samolotowej zakończone

Alexander KURYLEV foto Bogdan Braniewski

Rob HOLLAND foto Bogdan Braniewski

Mikhail PEREVERZEV foto Bogdan Braniewski

Krzysztof KOSSIŃSKI jako najlepszy polski pilot otrzymuje wyróżnienie z rąk D-cy Sił Powietrznych RP gen. broni pil. Stanisława TARGOSZA foto Bogdan Braniewski

I m. drużyna ROSJI foto Bogdan Braniewski

II m. drużyna STANÓW ZJEDNOCZONYCH foto Bogdan Braniewski

III m. drużyna FRANCJI foto Bogdan Braniewski

W sobotę 12 sierpnia o godzinie 19 na radomskim lotnisku Sadków odbyła się ceremonia zakończenia 7 Mistrzostw Świata w Akrobacji Samolotowej w kategorii advance. Uroczystość ta zgromadziła liczną grupę mieszkańców Radomia, którzy oklaskiwali triumfatorów Mistrzostw Świata a wcześniej podziwiałi kunszt pilotów uczestniczących w pokazach lotniczych.

Na ceremonię zakończenia przybyli między innymi: Prezydent Miasta Radomia Zdzisław Marcinkowski (jednocześnie Prezes Aeroklubu Radomskiego), Prezes PKOl Piotr Nurowski. Dowódca Sił Powietrznych RP gen.broni Stanisław Targosz, Prezydent CIVA Michael R. Heuer oraz przedstawiciele Aeroklubu Polskiego Prezes gen. Gromosław Czempiński, Wiceprezesi AP Jan Kujawa i Włodzimierz Skalik oraz Sekretarz Generalny AP Piotr Niewiarowski.

Szczególne słowa uznania padały pod adresem organizatorów Mistrzostw. Na ręce Dyrektora Mistrzostw Stanisława Szczepanowskiego oraz Dyrektora Sportowego Marka Szufy przekazano słowa uznania i podziękowania za pracę wszystkich zespołów zaangażowanych w przygotowanie i przeprowadzenie tej naważniejszej w tegorocznym kalendarzu AP imprezy sportowej. Mimo dokuczliwych kłopotów z pogodą uczestnicy w samych superlatywach wypowiadali się o poziomie organizacyjnym radomskich zawodów.

Szczegółowa informacja o wynikach dostępna jest na stronie:

http://awac2006.com/?pl/uca/results

Oto najważniejsze rezultaty:

Złoty medal i tytuł Mistrza Świata uzyskał Rosjanin Alexander Kurylew

Srebrny medal i tytuł I Wicemistrza Świata uzyskał Amerykanin Rob Holland

Brazowy medal i tytuł II Wicemistrza Świata uzyskał Rosjanin Mikhail Pereverzev

Najlepszy wynik wśród polskiej ekipy, 27 miejsce na 63 sklasyfikowanych pilotów, uzyskał Krzysztof KOSSIŃSKI.

Pozostałe miejsca polskich pilotów:

32 Wojciech KRUPA

41 Michał CZAPLICKI

42 Ireneusz JASIONEK

45 Robert KOWALIK

51 Radosław RUMSZEWICZ

Tytuł Drużynowego Mistrza Świata uzyskała narodowa reprezentacja Rosji

Tytuł Drużynowego I Wicemistrza Świata uzyskała narodowa reprezentacja Stanów Zjednoczonych

Tytuł Drużynowego II Wicemistrza Świata uzyskała narodowa reprezentacja Francji

Polski zespół upasował się miejscu 6 wśród 9 sklasyfikowanych rużyn narodowych.

Zamknięcia Mistrzostw dokonał Prezydent CIVA Michael R. Heuer

Opr. WS

Zawiadomienie do prokuratury złożone - apel Sekretarza Generalnego AP

Wypełniając Uchwałę Zarządu Aeroklubu Polskiego nr 117/5/XVI/2006 w dniu 11.08.2006. złożyłem zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez niektóre osoby wchodzące w skład Zarządu i Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego w latach 2002 – 2004.

Poniżej kilka faktów sprzed ponad roku.

W dniach 02-03.04.2005, odbył się w Lesznie XXII Nadzwyczajny Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego. Inicjatorami Zjazdu była część członków ówczesnego Zarządu AP (tzw. "grupa inicjatywna"). W gorącej atmosferze, odwołano władze Aeroklubu Polskiego i dokonano wyboru nowego Zarządu i Prezesa AP. Wspomniana wyżej "grupa inicjatywna", niemalże w całości, została wybrana do nowych władz AP.

Na wniosek nowego Zarządu, Komisja Rewizyjna AP przeprowadziła kontrolę działalności Zarządu i Biura AP w latach 2002-2004, którą wykonała i opisała w swoim raporcie. Po zapoznaniu się z raportem komisji, w dniu 07 marca 2006 Zarząd Aeroklubu Polskiego podjął uchwałę zobowiązującą Sekretarza Generalnego do przygotowania i złożenia zawiadomienia do prokuratury. Do dnia dzisiejszego analizowałem Raport i obszerny materiał dowodowy, na który składają się załączone do niego dokumenty.

Jak można przypuszczać, szczególnym przedmiotem zainteresowania Prokuratury będzie sposób sprawowania pieczy nad powierzonym AP majątkiem skarbu państwa i sposób gospodarowania środkami pieniężnymi pochodzenia budżetowego. Dochodzeniem mogą zostać objęci wszyscy członkowie władz Aeroklubu Polskiego i Aeroklubów Regionalnych, a więc również inicjatorzy zmian. Tym bardziej należy docenić wolę obecnego Zarządu do podjęcia tego stanowczego kroku.

Jak sądzę, w dłuższej perspektywie, śledztwo (o ile zostanie podjęte) oczyści atmosferę podejrzliwości i oskarżeń, oraz rozwieje wątpliwości dotyczące oceny prawnej działań ówczesnych władz. W krótkiej perspektywie należy się jednak spodziewać, trudnych chwil i wielu niedogodności w bieżącej działalności Aeroklubu Polskiego.

Apeluję do wszystkich członków naszego stowarzyszenia o współpracę z prokuraturą oraz rozwagę i zdrowy rozsądek. Wyrażam też nadzieję, że sposób prowadzenia dochodzenia nie zakłóci bieżącej pracy aeroklubów.

Piotr Niewiarowski

Sekretarz Generalny AP

Radomskie mistrzostwa w TVN 24

Dzisiaj tj w sobotę 19 sierpnia w TVN24 o godzinie 12:45, 18:17 i jutro o 10:45 będzie powtarzany program, w którym jest zawarty materiał z 7 Mistrzostw Świata w Akrobacji Samolotowej. W przygotowaniu reportażu uczestniczył rzecznik prasowy AP Mariusz Adamski, który między innymi krecił zdjęcia w powietrzu z Markiem Szufą.

Oferta sprzedaży sprzętu lotniczego

Zachęcamy do zapoznania się z ofertą sprzedaży sprzętu lotniczego opublikowaną na giełdzie lotniczej AP

Opr. WS

Propozycje zmian do prawa i przepisów lotniczych

Biuro Zarządu Aeroklubu Polskiego opracowało projekt zmian do prawa i przepisów lotczych. Jest to ważny moment i wyjątkowa szansa na przeprowadzenie zmian obowiązującego obecnie prawa i przepisów lotniczych. W załączeniu prezentujemy zebrane propozycje opracowane przez pracowników BZAP we współpracy z niektórymi członkami ZAP i komisji specjalnościowych.

Mimo wielu próśb, kierowanych do aeroklubów regionalnych o włączenie się w ten proces, efekt w postaci wniosków i propozycji zmian był bardzo mizerny. Jednak te propozycje, które wpłynęły do AP zostały w opracowanym projekcie uwzględnione.

W związku z tym być może dyskusja nad konkretnym projektem będzie bardziej owocna. Zachęcamy wszystkich do lektury przedstawionych propozycji i zgłaszanie ewentualnych uwag. Czasu na to jest bardzo niewiele, gdyż prawdopodobnie 6 września będzie ostatnim dniem zgłaszania uwag i propozycji. Jeśli okaże się, że ten termin będzie wydłużony będziecie Państwo o tym niezwłocznie poinformowani na stronie AP.

Projekt zmian wg stanu na 28.08.2006

Opr. WS

Spadochronowy Puchar Europy w celności lądowania. Złoty medal Polki w klasyfikacji kobiet.

W dniach 1-3.09.2006 r., w m. Altenstadt (Niemcy) odbyły się zawody piątej edycji Spadochronowego Pucharu Europy w celności lądowania.

Startowało 165 zawodników, w tym 22 kobiety i 16 juniorów z 15 państw.

Polska zawodniczka Agnieszka WIESNER zdobyła złoty medal w klasyfikacji kobiet.

Fantastycznym wynikiem 0,02 m po 6 oficjalnych kolejkach skoków pokonała 21 kobiet.

Trzeba dodać, że z tym wynikiem zajęłaby również 3 miejsce w klasyfikacji mężczyzn jeśli byłaby prowadzona wspólna klasyfikacji kobiet, mężczyzn i juniorów.

Jest to niewątpliwie ewenement sportowy.

Wyniki zawodów:

Klasyfikacja Mężczyzn

1. Istvan ASZTALOS – Węgry - 0,00 m

2. Boris JANZEKOVIC- Słowenia - 0,01 m

3. Borut ERJAVAC - Słowenia - 0,02 m

3. Robert JURIS – Słowacja - 0,02 m

3. Roman KARUN - - Słowenia - 0,02 m

Klasyfikacja Kobiet

1. Agnieszka WIESNER – Polska - 0,02 m

2. Maja SAJOVIĆ - Słowenia - 0,05 m

2. Irena AVBELJ - Słowenia - 0,05 m

2. Maja SAJOVIC - Słowenia - 0,05 m

Klasyfikacja Juniorów

1. Tomasz MARCINEK - Słowacja - 0,04 m

2. Josef DEMMLER – Niemcy - 0,06 m

3. Sascha LASOTTA – Niemcy - 0,11 m

W zawodach startowała cała drużyna polska: Bogna Bielecka – 0, 16 (8 m.); Irena Paczek-Krawczak – 0,31 (14 m.); Ewa Rybacka – 0,43 (19 m.) oraz Robert Krawczak – 0,43 (126m.).

Następne zawody Pucharu Europy odbędą się w Locarno(Szwajcaria), w dniach 30.09 – 01.10.2006 r.

Aktualnie Agnieszka Wiesner znajduje się na piątym miejscu listy rankingowej, po pięciu zawodach Spadochronowego Pucharu Europy (na 46 zawodniczek).

Agnieszka WIESNER (dawniej Kosk) zdobyła do tej pory w swej karierze sportowej:

Osiągnięcia Międzynarodowe: 21 medali:

Na Spadochronowych Mistrzostwach Świata: 1 złoty, 1 brązowy.

Na Spadochronowych Mistrzostwach Europy: 1 złoty, 1 srebrny, 2 brązowe.

Na Pucharach Europy w celności lądowania: 1 złoty w klasyfikacji seniorek 1 srebrny w klasyfikacji seniorek, 1 srebrny w klasyfikacji juniorów (w klasyfikacji łącznej z mężczyznami), 5 brązowych w klasyfikacji juniorów.

Zawody Międzynarodowe 4 złote, 3 brązowe

Osiągnięcia Krajowe: 14 medali:

Na Spadochronowych Mistrzostwach Polski zdobyła: 6 złotych w klasyfikacji juniorów, 1 złoty w klasyfikacji seniorek, 2 srebrne w klasyfikacji seniorek, 3 brązowe w klasyfikacji seniorek, 2 brązowe w klasyfikacji juniorów.

Posiedzenie Międzynarodowej Komisji Akrobacji Lotniczej CIVA - FAI.

Posiedzenie Międzynarodowej Komisji Akrobacji Lotniczej CIVA - FAI

Międzynarodowa Federacja Sportów Lotniczych (FAI) powierzyła po raz pierwszy Aeroklubowi Polskiemu organizację jednego z najbardziej prestiżowych przedsięwzięć w Akrobacji – Konferencji Międzynarodowej Komisji Akrobacji Lotniczej CIVA -FAI.

Posiedzenie odbędzie się w dniach 3 – 5 listopada 2006 roku, w Hotelu Novotel/ Ibis, w Krakowie.

Jest to tym bardziej ważnym wydarzeniem dla środowiska lotniczego w Polsce gdyż Aeroklub Polski w bieżącym roku był organizatorem dwóch poważnych imprez w Akrobacji Lotniczej:

- VIII Mistrzostw Europy w Akrobacji Szybowcowej w Rybniku;

- VII Mistrzostw Świata w Akrobacji Samolotowej w kategorii advance, w Radomiu.

Konferencja będzie podsumowaniem tego niezwykle udanego sezonu pod względem organizacji imprez lotniczych w Polsce.

W obradach, w których będzie uczestniczyło około 70 przedstawicieli z całego świata będą poruszane min. sprawy oceny imprez, organizowanych w roku 2006, poprawek do Kodeksu Sportowego FAI, sprawy bezpieczeństwa wykonywania lotów.

Agenda CIVA 2006

CIVA Meeting Bulletin #1

CIVA Meeting Entry Form

Stypendia sportowe dla zawodników kadry narodowej. Minister Sportu przyznał stypendia sportowe zawodnikom kadry narodowej - medalistom mistrzostw świata i Europy w sporcie lotniczym.

MINISTER SPORTU PRZYZNAŁ STYPENDIA SPORTOWE

ZAWODNIKOM KADRY NARODOWEJ –

MEDALISTOM MISTRZOSTW ŚWIATA I EUROPY W SPORCIE LOTNICZYM.

W oparciu o Rozporządzenie Ministra Sportu z dnia 15 grudnia 2005 roku w sprawie stypendiów sportowych dla członków kadry narodowej, Aeroklub Polski wystąpił do Ministra Sportu o przyznanie stypendiów sportowych dla tegorocznych medalistów mistrzostw świata i Europy w sporcie lotniczym.

Zgodnie z wyżej wymienionym rozporządzeniem stypendium może być przyznane zawodnikowi kadry narodowej na okres realizacji programów przygotowań do następnych mistrzostw świata / Europy oraz na okres udziału w tych zawodach.

Decyzją Nr 89/1/2006 z dnia 13 września 2006 roku Minister Sportu poinformował o przyznaniu stypendiów na okres od 1.09. – 31.12.2006 roku niżej wymienionym sportowcom:

Janusz Centka – sport szybowcowy

Zbigniew Chrząszcz – sport samolotowy

Janusz Darocha – sport samolotowy

Franciszek Kańczok – sport modelarski

Sebastian Kawa – sport szybowcowy

Marian Kaziród – sport modelarski

Stanisław Kubit – sport modelarski

Jerzy Makula – akrobacja lotnicza

Krzysztof Skrętowicz – sport samolotowy

Piotr Szymański – sport modelarski

Krzysztof Wieczorek – sport samolotowy

Michał Wieczorek – sport samolotowy

Wacław Wieczorek – sport samolotowy

Jerzy Włodarczyk – sport modelarski

Piotr Zawada – sport modelarski

W myśl rozporządzenia, stypendyści zobowiązani są do realizacji przygotowań do następnych mistrzostw świata / Europy oraz do udziału w tych zawodach.

Po spełnieniu wymogów, w tym zatwierdzeniu indywidualnych planów organizacji szkolenia i startów na 2007 rok opracowanych dla poszczególnych stypendystów przez Trenerów Kadry Narodowej, Minister Sportu podejmie decyzję o przedłużeniu okresu wypłacania stypendiów, zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem.

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Wyróżnienia i nagrody Ministra Sportu dla tegorocznych medalistów mistrzostw świata i Europy w sportach lotniczych

Na wniosek Aeroklubu Polskiego Minister Sportu przyznał wyróżnienia i nagrody dla tegorocznych medalistów mistrzostw świata i Europy.

Lista wyróżnionych medalistów

Opr. WS

Konkurs ofert na organizację zawodów w dyscyplinach sportu lotniczego - pismo z dnia 2006-09-05.

Aeroklub Polski ogłosił konkurs ofert na organizację zawodów w dyscyplinach sportu lotniczego w 2007 roku.

Poniżej pismo przewodnie wraz z załącznikami.

Ogłoszenie konkursu ofert

Zał. 1 Oferta organizacji zawodów lotniczych w 2007 roku

Zał. 2 Druk preliminarza zawodów w 2007 roku

Zał. 3 Opłaty za wpis do kalendarza sportowego AP na 2007 rok

Zał. 4 Pismo Ministerstwa Sportu

Zał. 5 Zestawienie rodzajów rozgrywanych zawodów w konkurencjach mistrzowskich FAI

Zał. 6 Wykaz mistrzostw świata i Europy ogłoszonych przez FAI na 2007 rok

Opr. WS

Mistrzostwa Niemiec w konkurencjach klasycznych. I miejsce Agnieszka Wiesner.

W dniach 6 do 10 września, w m. Gransee k/Berlina(Niemcy) odbywały się otwarte Mistrzostwa Niemiec w konkurencjach klasycznych, RW, CRW, Canopy Piloting oraz w Konkurencjach Artystycznych. Jednocześnie odbywały się zawody DFV Cup Niemiec (Puchar Spadochronowej Federacji Niemiec).

W tym roku Mistrzostwa Niemiec w konkurencjach klasycznych były rozgrywane w klasyfikacji drużynowej oraz indywidualnej, nie było oddzielnej klasyfikacji kobiet i mężczyzn.

Startowało 24 mężczyzn i 8 kobiet.

Polska zawodniczka Agnieszka Wiesner, startując w barwach Polski uplasowała się na I miejscu wśród kobiet w konkurencji celności lądowania oraz VII w klasyfikacji OPEN (razem z mężczyznami).

Do półfinału weszły jedynie dwie zawodniczki: Agnieszka Wiesner oraz Elfi Wolf stąd wyniki dwóch pierwszych zawodniczek są po 7 kolejkach a trzeciej zawodniczki tylko po 6 kolejkach skoków.

Wyniki Kobiet:

I. AGNIESZKA WIESNER - 0,08 m. (po 7 kolejkach skoków);

II. ELFI WOLF - 0,16 m (po 7 kolejkach skoków);

III. ANNETTE LUECKLER - 0,10 (po 6 kolejkach skoków);

Wyniki Mężczyzn:

I. DIETER DANKESREITER - 0,02 m. (po 8 kolejkach skoków);

II. OLIVER HOTTOP - 0,04 m. (po 8 kolejkach skoków);

III. STEFAN WIESNER - 0,04 m. (po 8 kolejkach skoków).

VII. AGNIESZKA WIESNER - 0,08 m. (po 7 kolejkach skoków).

W klasyfikacji drużynowej:

I. miejsce - SPORTFOERDERGRUPPE BW I

II. miejsce - SPORTFOERDERGRUPPE BW II

III. miejsce - BAD WIESSEE

Startowało 6 drużyn. W skład drużyny BAD WIESSEE wchodziła polska zawodniczka Agnieszka Wiesner.

Posiedzenie Komisji Przekształceniowej AP

W dniu 21 września odbyło się posiedzenie Komisji Przekształceniowej AP. Zgodnie z uchwałą ostatniego Krajowego Zjazdu Aeroklubu Polskiego Zarząd AP powołał Komisję Przektałceniową [KP AP] w składzie: Andrzej Osowski, Adam Paska, Włodzimierz Skalik oraz Ryszard Zagańczyk.

W trakcie posiedzenia KP AP komisja wyłoniła przewodniczącego w osobie Włodzimierza Skalika i sekretarza w osobie Andrzeja Osowskiego. W toku posiedzenia podjęto decyzje o przeprowadzeniu weryfikacji projektu zmiany ustawy prawo o stowarzyszeniach w Rządowym Centrum Legislacyjnym oraz o uzupełnieniu projektu o treść uzasadnienia spełniającą wymagania dla tego typu projektu.

Zapalnowano również nawiązanie kontaktów z przedstawicielami organizacji zainteresowanych zmianami ustawy prawo o stowarzyszeniach oraz przedstawicielami parlamentu.

Kolejne posiedzenie KM AP odbędzie się 10 października br.

Opr. WS

Informacja ze spotkania przedstawicieli Departamentu Wychowania i Promocji Obronności MON, Dowództwa Sił Powietrznych i Aeroklubu Polskiego.

W dniu 02.10.2006 w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie odbyło się drugie spotkanie przedstawicieli Departamentu Wychowania i Promocji Obronności MON, Dowództwa Sił Powietrznych i Aeroklubu Polskiego. Tematem spotkania było omówienie zmian w Porozumieniu o Współpracy Ministra Obrony Narodowej z Aeroklubem Polskim z dnia 06.09.1996, oraz ponowne zdefiniowanie obszarów współpracy pomiędzy Aeroklubem Polskim i Siłami Powietrznymi.

Strony z zadowoleniem przyjęły informację o możliwości zwiększenia środków przeznaczonych na realizację zadań publicznych w dziedzinie obronności. Jak nas poinformowano, Departament Wychowania i Promocji Obronności MON nie stawia barier co do ilości i wartości zadań. Wszystkie prawidłowo sporządzone oferty, pod względem formalnym i merytorycznym, powinny zostać sfinansowane.

Obszary działań realizowane we współpracy z Siłami Powietrznymi wyglądają następująco:

Prowadzenie samolotowego szkolenia selekcyjnego z kandydatami do podjęcia studiów w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych.

• Szkolenie realizowane z budżetu Ministerstwa Obrony Narodowej w ramach wychowania i promowania obronności, z młodzieżą – kandydatami, bezpośrednio przed podjęciem studiów w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych;

• Szkolenie realizowane przez aerokluby regionalne posiadające certyfikat ośrodka szkolenia lotniczego wydany przez ULC;

• Zakres szkolenia – szkolenie teoretyczne i praktyczne w powietrzu, w wymiarze 20 godzin na kandydata.

Organizacja letnich obozów sportowo – obronnych o profilu lotniczym (spadochronowych, szybowcowych) dla młodzieży szkół średnich (ze wskazaniem na szkoły, klasy o profilu lotniczym)

CEL:

Popularyzacja lotnictwa. Przygotowywanie kadr dla polskiego lotnictwa wojskowego.

ZAŁOŻENIA:

Szkolenia realizowane z budżetu MON w ramach wychowania i promocji obronności;

Szkolenia realizowane przez aerokluby regionalne posiadające certyfikat ośrodka szkolenia lotniczego wydany przez ULC;
Szkolenia realizowane przy wsparciu merytorycznym i organizacyjnym kadry polskiego lotnictwa wojskowego (prowadzenie zajęć specjalistycznych, przyjmowanie egzaminów, pogadanki, wykłady, konkursy, wycieczki do garnizonów lotniczych);
Szkolenia adresowane dla młodzieży szkół średnich, pokrywających częściowe koszty pobytu na obozach w minimalnym wymiarze.

Organizacja przedsięwzięć promujących wiedzę lotniczą i tradycje polskiego lotnictwa wojskowego.

• Organizacja ogólnopolskich zawodów w dziedzinie latających i nielatających modeli lotniczych (militarnych).

• Organizacja spotkań i uroczystości z udziałem lokalnej społeczności oraz przedstawicieli Aeroklubu Polskiego i polskiego lotnictwa wojskowego.

• Współorganizacja (z Siłami Powietrznymi) świąt i uroczystości lotniczych.

• Organizacja (cyklicznego, raz w roku) ogólnopolskiego konkursu z wiedzy lotniczej dla młodzieży szkół gimnazjalnych i średnich.

Szkolenie wskazanego przez Dowódcę Sił Powietrznych emerytowanego wojskowego personelu latającego do poziomu instruktora samolotowego (szybowcowego).

CEL:

Udział wojskowego personelu latającego w procesie selekcji kandydatów do służby w strukturach polskiego lotnictwa wojskowego.

ZAŁOŻENIA:

• Szkolenie kierowane do emerytowanych pilotów wojskowych z przydziałem mobilizacyjnym do służby w jednostkach lotniczych;

• Szkolenia realizowane z budżetu MON;

• Ilość szkolonych zależna od potrzeb i decyzji Dowódcy Sił Powietrznych.

Opisane wyżej obszary nie powinny ograniczać inicjatyw Aeroklubów Regionalnych, co do innych sposobów realizacji zadań z zakresu upowszechniania wiedzy i umiejętności na rzecz obronności państwa. Każda inicjatywa związana chociażby z wydaniem książki lub nakręceniem filmu upowszechniającego wiedzę wojskową, również może zostać sfinansowana z środków MON.

Bliższych informacji na temat procedur składania wniosków udzieli Wydział Szkolenia AP.

Sekretarz Generalny AP

38 medali dla Polaków w 2006 roku. 38 medali zdobyli w 2006 roku polscy reprezentanci w mistrzostwach świata i Europy w sporcie lotniczym, w tym 18 w ostatnio rozegranych Mistrzostwach Świata Modeli Kosmicznych.

38 medali zdobyli w 2006 roku polscy reprezentanci w mistrzostwach świata i Europy w sporcie lotniczym, w tym 18 w ostatnio rozegranych Mistrzostwach Świata Modeli Kosmicznych.

*****

Podczas 16. Mistrzostw Świata Modeli Kosmicznych rozegranych w dniach 19 – 29 września br. na Bajkonurze (Rosja – Kazachstan), polscy reprezentanci zdobyli 18 medali, w tym indywidualnie: 3 złote, 4 srebrne i 1 brązowy oraz drużynowo: 2 złote, 4 srebrne i 4 brązowe.

Tytuły mistrzów świata zdobyli:

Leszek Małmyga (Aeroklub Ziemi Lubuskiej w Zielonej Górze) w konkurencji rakiet czasowych z taśmą S6A oraz Michał Kumor (Aeroklub Ziemi Lubuskiej) w kategorii wiekowej juniorów w konkurencjach rakiet czasowych z taśmą S6A i z opadaniem wirowym S9A;

Drużynowo – Krzysztof Przybytek (MTSR 'Sowiniec' w Krakowie), Leszek Małmyga i Sławomir Łasocha (Aeroklub Grudziądzki) w konkurencji rakietoplanów S4A oraz Leszek Małmyga, Sławomir Łasocha i Marcin Wiśniewski (Aeroklub Grudziądzki) w konkurencji rakiet czasowych z taśmą S6A.

Tytuły wicemistrzów świata zdobyli:

Krzysztof Przybytek w konkurencjach rakiet czasowych ze spadochronem S3A i rakietoplanów S4A, Sławomir Łasocha w konkurencji rakiet czasowych z taśmą S6A oraz Leszek Małmyga w konkurencji rakiet czasowych z opadaniem wirowym S9A;

Drużynowo w kategorii wiekowej juniorów – Damian Dziedziński (MTS w Kwidzynie), Konrad Kurowski (Aeroklub Śląski) i Michał Kumor w konkurencjach rakiet czasowych ze spadochronem S3A oraz z taśmą S6A; Grzegorz Sebastianowicz, Marcin Sikorki i Michał Ziembicki (wszyscy z Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej w Płocku) w konkurencji makiet S7; Maciej Musiał (MTSR 'Sowiniec'), Michał Chrostek (Aeroklub Gliwicki) i Bartosz Śliwa (MTSR 'Sowiniec') w konkurencji rakietoplanów zdalnie sterowanych S8D.

Tytuły drugich wicemistrzów świata zdobyli:

Tomasz Karch (GKML w Rybniku) w konkurencji makiet S7;

Drużynowo – Krzysztof Przybytek, Sławomir Łasocha i Marcin Wiśniewski w konkurencji rakiet czasowych ze spadochronem S3A; Leszek Małmyga, Sławomir Łasocha i Marcin Wiśniewski w konkurencki rakiet czasowych z opadaniem wirowym S9A; Wojciech Krzywiński (Aeroklub Ziemi Mazowieckiej), Antoni Karch i Tomasz Karch (obaj z GKML w Rybniku) w konkurencji makiet S7 oraz Michał Kumor, Damian Dziedziński i Konrad Kurowski w kategorii wiekowej juniorów w konkurencji rakiet wysokościowych S1A.

Łącznie polscy reprezentanci w czterech dyscyplinach sportu lotniczego wywalczyli w 2006 roku w mistrzostwach świata i Europy 38 medali. W mistrzostwach świata zdobyli 32 medale, w tym indywidualnie – 7 złotych, 7 srebrnych i 4 brązowe oraz drużynowo – 4 złote, 5 srebrnych i 5 brązowych, a w mistrzostwach Europy wywalczyli 6 medali, w tym indywidualnie – 1 złoty i 3 srebrne oraz drużynowo 1 srebrny i 1 brązowy.

W sporcie samolotowym – zawodnicy zdobyli 6 medali, w tym indywidualnie 2 złote, 1 srebrny i 1 brązowy oraz drużynowo 1 złoty i 1 srebrny.

Tytuły mistrzów świata zdobyli: Krzysztof Wieczorek (Aeroklub Krakowski) w lataniu precyzyjnym, załoga Wacław Wieczorek i Michał Wieczorek (Aeroklub Krakowski) w lataniu rajdowym oraz drużynowo – Krzysztof Wieczorek, Janusz Darocha (Aeroklub Częstochowski) i Krzysztof Skrętowicz (Aeroklub Opolski) w lataniu precyzyjnym.

Tytuły wicemistrzów świata zdobyli: Janusz Darocha w lataniu precyzyjnym oraz drużynowo – załogi Wacław Wieczorek – Michał Wieczorek i Janusz Darocha – Zbigniew Chrząszcz (Aeroklub Wrocławski) w lataniu rajdowym.

Tytuł drugiego wicemistrza świata zdobył Krzysztof Skrętowicz w lataniu precyzyjnym.

W sporcie szybowcowym zawodnicy zdobyli dwa tytuły mistrzów świata: Sebastian Kawa (Aeroklub Bielsko-Bialski) w klasie 'Klub' oraz Janusz Centka (Aeroklub Leszczyński) w klasie '15-metrowej'. W światowym rankingu prowadzonym przez Międzynarodową Federację Lotniczą, Sebastian Kawa zajął pierwsze miejsce, a Janusz Centka drugie miejsce. W klasyfikacji drużynowej światowego rankingu pilotów szybowcowych Polska zdobyła drugie miejsce.

W akrobacji szybowcowej tytuł wicemistrza Europy zdobył Jerzy Makula (Aeroklub Rybnicki).

W sporcie modelarskim – zawodnicy zdobyli 29 medali, tym w indywidualnie 4 złote, 8 srebrnych i 3 brązowe oraz drużynowo 3 złote, 5 srebrnych i 6 brązowych.

Oprócz medali zdobytych w mistrzostwach świata modeli kosmicznych zawodnicy wywalczyli:

Tytuł drużynowych mistrzów świata w konkurencji makiet na uwięzi F4B: Marian Kaziród (Aeroklub Częstochowski), Piotr Zawada (Aeroklub Poznański) i Bogusław Małota (Aeroklub Ostrowski);

Tytuły wicemistrzów świata: Piotr Zawada w konkurencji makiet na uwięzi F4B oraz Bartłomiej Skibicki (OSiR w Suwałkach) w kategorii wiekowej juniorów w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem gumowym F1B;

Tytuły drugich wicemistrzów świata: Marian Kaziród w konkurencji makiet na uwięzi F4B i w kategorii wiekowej juniorów – Robert Sawka (MOKSiR w Chrzanowie) w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem spalinowym F1P oraz drużynowo – Monika Sowa (Aeroklub Gliwicki), Bartłomiej Skibicki i Kacper Osyda (OSiR w Suwałkach) w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem gumowym F1B;

Tytuł mistrza Europy juniorów zdobył: Krzysztof Jeżewski (Aeroklub Gliwicki) w kategorii wiekowej juniorów w konkurencji modeli szybowców F1E;

Tytuły wicemistrzów Europy zdobyli: Jerzy Włodarczyk (MOKSiR w Chrzanowie) w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem spalinowym F1C, Stanisław Kubit (Aeroklub Gliwicki) w konkurencji modeli szybowców F1E oraz drużynowo – Krzysztof Jeżewski, Zbigniew Benisz i Karol Benisz (obaj z Aeroklubu Rybnickiego) w kategorii wiekowej juniorów w konkurencji modeli szybowców F1E;

Tytuł drużynowego drugiego wicemistrza Europy zdobyli: Stanisław Kubit, Franciszek Kańczok (Aeroklub Rybnicki) i Piotr Szymański (Aeroklub Gliwicki) w konkurencji modeli szybowców F1E.

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Wyciąg z części ogólnej Kodeksu Sportowego FAI dotyczący imprez miedzynarodowych.

WYCIĄG Z KODEKSU SPORTOWEGO

MIĘDZYNARODOWEJ FEDERACJI LOTNICZEJ FAI

CZĘŚĆ OGÓLNA (dla wszystkich dyscyplin)

3.1.3 INTERNATIONAL SPORTING EVENT. A sporting event in which entry is open to

participants from more than one NAC.

MIĘDZYNARODOWA IMPREZA SPORTOWA.

Impreza sportowa otwarta dla uczestników z więcej niż jednego NAC.

(NAC = NATIONAL AIR SPORT CONTROL = AEROKLUB NARODOWY = AEROKLUB POLSKI)

3.3 RECOGNITION OF SPORTING EVENTS.

3.3.1 The FAI and NACs shall only recognise sporting events that are held in accordance with FAI rules. They are entitled to withhold or withdraw the Sporting Licence of any competitor entering a non-recognised event.

UZNAWANIE IMPREZ SPORTOWYCH.

FAI i NAC posiadają uprawnienia do uznawania tylko tych imprez sportowych, które przeprowadzane są zgodnie z przepisami FAI. Organizacje te mają prawo do wstrzymania i odbierania Licencji Sportowych zawodnikom, którzy zgłoszą się do udziału w nie uznanych zawodach.

3.3.2 Sporting events may only be recognised if the organising NAC has fulfilled all its obligations towards FAI.

Imprezy sportowe mogą być uznane tylko wtedy, gdy organizujący je NAC spełnia wszystkie zobowiązania względem FAI.

3.4 REGISTRATION OF INTERNATIONAL SPORTING EVENTS . The FAI maintains and publishes an International Sporting Calendar. In order to be recognised, an International Sporting Event must be registered in the FAI Sporting Calendar by the NAC organising it. Such registration must be received by the FAI Secretariat a minimum of three months before the starting date of the event.

REJESTROWANIE MIĘDZYNARODOWYCH IMPREZ SPORTOWYCH.

FAI prowadzi i publikuje Międzynarodowy Kalendarz Sportowy. W celu uzyskania statusu imprezy uznanej, międzynarodowa impreza sportowa musi być zarejestrowana przez organizujący ją NAC w Kalendarzu Sportowym FAI. Wniosek o zarejestrowanie zawodów musi wpłynąć do sekretariatu FAI minimum trzy miesiące przed datą rozpoczęcia zawodów.

Kolejne posiedzenie Komisji Przekształceniowej Aeroklubu Polskiego

W kolejnym posiedzeniu KM AP, które odbyło się 10 października br. omówiono stan realizacji ustaleń z poprzedniego posiedzenia komisji. Pomiędzy posiedzeniami KP AP członkowie komisji przeprowadzili rozmowy i spotkania z przedstawicielami innych organizacji (między innymi ZHP, Studencką Spółdzielnią Pracy). Dwukrotnie odbyły się rozmowy z posłem Szymonem Giżyńskim (PiS), członkiem sejmowej Komisji Spraw Wewnętrznych i Administracji, który po zapoznaniu się projektem zmiany ustawy uznał jego zasadność i zadeklarował swoje zaangażowanie w zgłoszeniu projektu po jego ostatecznym dopracowaniu.

Odbyła się również dyskusja na temat wyboru jednej spośród dwóch ścieżek legislacyjnych:

- projektu zgłoszonego przez grupę min. 15 posłów,

- inicjatywy rządowej.

W toku dyskusji, w związku z szeregiem wątpliwości (m.in. dotyczącymi niestabilnej i niejasnej przyszłością obecnego parlamentu) postanowiono, że ostateczna decyzja w tej sprawie będzie podjęta na końcowym etapie prac KP AP, najlepiej na posiedzeniu ZAP po przedłożeniu argumentów "za i przeciw" w odniesieniu do obu typów procedury. Wobec powyższego prace przygotowawcze nadal będą obejmowały obydwa typy postępowań. W przypadku wytypowania postępowania z wykorzystaniem inicjatywy grupy posłów będzie konieczne włączenie poszczególnych aeroklubów regionalnych celem zaangażowania posłów z terenu ich działalności,

W posiedzeniu wzięła udział pani naczelnik ZHP, która wyraziła zainteresowanie projektem zmiany ustawy. W toku dyskusji przedstawiła kilka innych stowarzyszeń, które potencjalnie mogą być zainteresowane przedmiotową nowelizacją ustawy prawo o stowarzyszeniach.

Następne posiedzenie komisji zaplanowano na 7 listopada 2006 r.

Włodzimierz Skalik

Przewodniczący KP AP

Komunikat Prezydium Zarządu AP

W środę 25 października odbyło się posiedzenie Prezydium Zarządu AP zwołane w trybie nadzwyczajnym za przyczyną komunikatu Komisji Rewizyjnej AP, który został opublikowany po jej ostatnim posiedzeniu jakie miało miejsce w dniu 16.10.2006. Zarząd AP poza komunikatem umieszczonym na stronie AP nie otrzymał od Komisji Rewizyjnej żadnego oficjalnego zawiadomienia jak też żadnej innej oficjalnej informacji w kwestii podjętej przez KR AP uchwały o złożeniu wniosku o zwołanie Nadzwyczajnego Krajowego Zjazdu AP.

Celem posiedzenia było omówienie przy udziale Przewodniczącego KR Jerzego Rafińskiego uchwały podjętej przez Komisję Rewizyjną AP i jej przyczyn. W trakcie posiedzenia członkowie Prezydium ZAP nie ukrywali kompletnego zaskoczenia samą treścią podjętej uchwały jak też nagłego trybu jej podjęcia. Zaskoczenie to było tym większe, że nigdy wcześniej żaden przedstawiciel Komisji Rewizyjnej AP nie prezentował oficjalnie na posiedzeniach ZAP żadnych tak krytycznych wniosków w stosunku do jego pracy. Zaskoczenie członków Prezydium ZAP potęguje fakt, że przedmiotowa uchwała została podjęta przez KR AP w wyjątkowym momencie dla przyszłych losów Aeroklubu Polskiego.

Prezydium Zarządu odnosząc się do informacji o uchwale podjętej przez KR AP postanowiło zaprezentować następujące swoje stanowisko.

Biorąc pod uwagę bardzo lakoniczne uzasadnienie uchwały uwidocznione przez KR AP na stronie internetowej, celów zwołania zjazdu można się tylko domyślać. Jeśli „zdecydowano o potrzebie wprowadzenia radykalnych zmian” to prawdopodobnie oznacza to brak akceptacji dla obecnego przebiegu procesów zmian w AP jak również dla samego Zarządu AP.

Wnioskodawcy nie mogli wybrać „lepszego” momentu:

– teraz, gdy Aeroklub Polski własnym wysiłkiem rozliczył gigantyczne zobowiązania wygenerowane przed laty wobec Przemysłówki SA z Olsztyna, a tym samym zdjęto zagrożenie wobec samolotów kadry narodowej akrobatów oraz Żaru (istniejące ze strony słynnej już w środowisku lotniczym firmy windykacyjnej),

– teraz, gdy dla wyczynu w sportach lotniczych uzyskano dodatkowe dotacje z Min. Sportu i gdy trwają intensywne zabiegi o ich kolejny wydatny wzrost na rok następny,

– teraz, gdy jest finalizowany proces uzgadniania nieosiągalnych wcześniej możliwości dofinansowania aeroklubów regionalnych przez MON (dla wszystkich zainteresowanych a nie tylko wybranych),

– teraz, gdy w końcowej fazie znajduje się proces ratowania CSLT i porozumienia z Peterem Funkiem oraz gdy trwają intensywne przygotowania do podjęcia własnej i niezależnej od Petera Funka produkcji lotniczej z myślą o aeroklubach regionalnych (działania prowadzone mimo wyjątkowo nieprzychylnej postawy władz miasta Krosna a zwłaszcza jego prezydenta, który uczynił wiele by wspierać niemieckiego przedsiębiorcę),

– teraz, gdy AP ma szansę na domykanie kolejnych rocznych budżetów Biura ZAP dzięki drastycznej redukcji kosztów funkcjonowania Biura ZAP, bez redukcji zakresu obowiązków (nie istnieje natomiast problem budżetu Zarządu Aeroklubu Polskiego, ponieważ wszyscy członkowie ZAP pracują społecznie i większość z nich nawet nie ubiega się o zwrot przysługującego im zwrotu kosztów dojazdu),

– teraz, gdy zbliżamy się do uruchomienia inicjatywy ustawodawczej prawa o stowarzyszeniach w celu umożliwienia przekształcenia AP w związek stowarzyszeń,

– teraz, gdy w końcu rysuje się bardzo realna szansa na poprawienie płynności finansowej Aeroklubu Polskiego i to bez konieczności sprzedaży przysłowiowych „sreber rodowych” jak na przykład „Górnego Żaru”,

– teraz, gdy po raz pierwszy od lat księgowość AP będzie rzetelnie prowadzona zgodnie z obowiązującymi wymogami rachunkowości,

– teraz, gdy Sekretarza Generalnego AP nie trzeba przekonywać, że Biuro ZAP ma przede wszystkim służyć i pomagać aeroklubom regionalnym jak też współpracować z ZAP, gdy arogancja Biura ZAP w kontaktach z aeroklubami jest skutecznie wykorzeniana,

– teraz …. można odnieść wrażenie, że ktoś dochodzi do wniosku, że zbyt niebezpiecznie wzrosły szanse, że AP wyjdzie jednak z kryzysu a co za tym idzie nie da się zrealizować scenariusza przygotowanego na jego upadek, który jeszcze tak niedawno wydawał się tak realny.

Na powyższe stanowisko Prezydium Zarządu AP wpłynęła również postawa Przewodniczącego KR AP, który w trakcie posiedzenia odmówił udzielenia jakichkolwiek wyjaśnień, uzasadniając to tym, że przedmiotowa uchwała nie jest jego uchwałą lecz Komisji Rewizyjnej AP. On sam też nie chciał wyrazić swojej opinii na jej temat. Na zadane pytanie, czy podjęta uchwała zawiera jej uzasadnienie odpowiedział, że nie.

Wobec tego, Prezydium ZAP postanowiło zaprosić na najbliższe posiedzenie Zarządu AP na 7 listopada wszystkich członków Komisji Rewizyjnej AP celem wysłuchania zastrzeżeń i uwag do pracy ZAP i wyjaśnienia wszelkich wątpliwości. Jeśli Komisja Rewizyjna AP złoży wniosek o zwołanie Nadzwyczajnego Krajowego Zjazdu AP, będzie on realizowany zgodnie z obowiązującym nas Statutem AP.

Prezydium Zarządu AP

Posiedzenie Międzynarodowej Komisji Akrobacji Lotniczej CIVA - FAI, Kraków 2006

W dniach 3 – 5 listopada 2006 roku, w Hotelu Novotel w Krakowie odbyło się posiedzenie Międzynarodowej Komisji Akrobacji Lotniczej CIVA – FAI.

Było to ważne wydarzenie dla środowiska lotniczego w Polsce, gdyż po raz pierwszy Aeroklub Polski był organizatorem konferencji w akrobacji lotniczej, a także dlatego, że w bieżącym roku byliśmy organizatorem dwóch poważnych imprez w akrobacji lotniczej:

- VIII Mistrzostw Europy w Akrobacji Szybowcowej w Rybniku;

- VII Mistrzostw Świata w Akrobacji Samolotowej w kategorii advance, w Radomiu.

Konferencja była podsumowaniem tego niezwykle udanego sezonu lotniczego w Polsce.

W obradach uczestniczyło 53 przedstawicieli z całego świata, reprezentujących 20 aeroklubów narodowych. Poruszano między innymi sprawy oceny imprez organizowanych w roku 2006, zatwierdzano imprezy planowane w latach następnych, dyskutowano nad poprawkami do Kodeksu Sportowego FAI, omawiano sprawy bezpieczeństwa wykonywania lotów oraz sprawy sprzętowe.

Miłym akcentem dla nas był fakt wybrania delegata z Polski, Pana Jerzego Makuli, do składu Prezydium CIVA, na Vice Prezydenta ds. Akrobacji Szybowcowej.

Po głosowaniu, do władz CIVA-FAI weszli:

President of CIVA Michael R. Heuer

President of Hono ur James M. K. Black (United Kingdom)

1st Vice President John Gaillard (South Africa)

2nd Vice President Jirí Kobrle (Czech Republic)

3rd Vice President. Osmo Jalovaara (Finland)

Vice President, Glider Aerobatics Jerzy Makula (Polska)

Vice President Finance Lars-Göran Arvidsson (Sweden)

Secretary Liz Cook (Australia)

Carole Holyk (Canada)

Organizatorką posiedzenia, które zostało wysoko ocenione przez władze CIVA oraz uczestników, była p. Lidia Kosk – pracownik Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego.

Konferencja została zorganizowana na wysokim poziomie dzięki wydatnej pomocy sponsorów: Armex, Bisek, Lot S.A., Petrolot, Urząd m. Kraków, 2 Korpus Zmechanizowany Wojsk Lądowych.

Konsultacje z Rządowym Centrum Legislacyjnym zakończone

Komisja Przekształceniowa AP zakończyła konsultacje z Rządowym Centrum Legislacyjnym w sprawie weryfikacji przygotowanego projektu noweli ustawy prawo o stowarzyszeniach. Konsulacje miały na celu ostateczne sprawdzenie czy przygotowany przez KP AP projekt spełnia wymagania, które dotyczą tego typu projektów. W wyniku konsultacji zostały naniesione stosowne poprawki i analizowany projekt został uzupełniony o dodatkowe zapisy jak na przykład jego uzasadnienie (z punktu wiidzenia potrzeb procesu legislacyjnego) i opis skutków przeprowadzenia nowlizacji przedmiotowej ustawy.

Zweryfikowany projekt został przekazany na ostatnim posiedzeniu Zarządu AP członkom ZAP i KR AP. W najblizszym czasie powinno nastąpić zatwierdzenie przekazanych materiałów przez ZAP co pozwoli na uruchomienie procesu inicjatywy ustawodawczej.

Włodzimierz Skalik

Przewodniczący KP AP

Informacja z posiedzenia Zarządu AP

Informacja z posiedzenia Zarządu AP, które odbyło się 7 listopada 2006 roku, została opublikowana w aktualnościach dotyczących Zarządu AP.

Projekt ustawy o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej

Do Aeroklubu Polskiego wpłynął projekt ustawy o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Jest to projekt rządowy, przekazany do Sejmu RP do rozpatrzenia w trybie pilnym. Prace legislacyjne miały być rozpoczęte 16 listopada 2006 r. Wobec pilnego trybu rozpatrzenia tego dokumentu pozostało bardzo niewiele czasu aby zgłaszać jakiekolwiek wnioski lub propozycje.

Wszelkie uwagi prosimy kierować na ręce Sekretarza Generalnego AP Piotra Niewiarowskiego.

Ustawa o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej - projekt

Opr. WS

Ogłoszenie o przetargu nieograniczonym nr 01/11/2006/APS

Warszawa, 23 LISTOPADA 2006r.

OGŁOSZENIE O PRZETARGU NIEOGRANICZONYM

O WARTOŚCI POWYŻEJ 60.000 EURO

Aeroklub Polski

ul. Krakowskie Przedmieście 55

00-071 Warszawa

ogłasza przetarg nieograniczony nr 01/11/2006/APS na:

'Zakup używanego samolotu szkolno - treningowego'

Opis przedmiotu:

Przedmiotem zamówienia jest sprzedaż wraz z dostawą na lotnisko aeroklubu w Warszawie używanego samolotu szkolono – treningowego.

Określenie zakresu zamówienia;

Zakres zamówienia obejmuje zakup używanego samolotu szkolno – treningowego spełniającego poniższe wymogi:

a) samolot szkolno - treningowy, dwuosobowy z miejscami obok siebie, górnopłat z silnikiem tłokowym o mocy od 110 do 130 KM.

b) Zużycie paliwa nie większe niż 30l/h paliwa lotniczego 100 LL,

c) ciężar pustego samolotu; 1100 - 1140 funty, maksymalny ciężar użyteczny - 570 funty,

d) Zasięg minimum 500NM, maksymalny na 10.000 stóp minimum 650 NM,

e) Samolot nie może być wyprodukowany przed 1978 rokiem

f ) Silnik- z resursem pozostałym nie mniejszym niż 2 000 h

g) Samolot powinien posiadać wymagane atesty i dopuszczenia do lotów szkoleniowych.

CPV – 35311100-8.

Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.

Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert wariantowych.

Wadium przetargowe – nie jest wymagane.

Oferty będą oceniane na podstawie poniższych kryteriów;

1. cena brutto za realizację zamówienia – 45%

2. stan techniczny oferowanego samolotu – 20 %

3. resurs silnika oferowanego samolotu – 20 %

4. resurs śmigła oferowanego samolotu – 15 %

Termin realizacji zamówienia – do 28 grudnia 2006r.

W postępowaniu mogą wziąć udział wykonawcy:

a) nie wykluczeni na podstawie art. 24 ust. 1 i 2

b) spełniający warunki art. 22 ust. 1 p. 1-3 Ustawy Prawo zamówień publicznych

Opis sposobu dokonywania oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu:

Zamawiający na podstawie dokumentów załączonych do oferty sprawdzi, czy wykonawca spełnia warunki udziału w postępowaniu.

Informacja o oświadczeniach i dokumentach, jakie mają dostarczyć wykonawcy w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu:

Wykonawcy zobowiązani są do złożenia:

a) aktualnego wypisu z właściwego rejestru lub ewidencji, potwierdzającego dopuszczenie Wykonawcy do obrotu prawnego w zakresie objętym zamówieniem, wystawionego nie wcześniej niż na 6 miesięcy przed terminem składania ofert,

b) oświadczenia o spełnieniu warunków wymienionych w art. 22 ust. 1 oraz nie podleganiu wykluczenia z postępowania na mocy art. 24 ust. 1 i ust. 2 pkt 1 Ustawy prawo zamówień publicznych,

Wykonawcy mający siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium RP przedstawiają wskazane wyżej dokumenty z uwzględnieniem przepisów rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 19 maja 2006 roku w sprawie rodzajów dokumentów, jakich może żądać zamawiający od wykonawcy, oraz form, w jakich te dokumenty mogą być składane (Dz. U. z 2006r. Nr 87 poz. 605).

Dokumenty wystawione w oryginale należy złożyć w języku polskim. Dokumenty wystawione w oryginale w języku obcym należy złożyć z ich tłumaczeniem na język polski, dokonanym przez tłumacza przysięgłego. Wszystkie pozostałe dokumenty muszą być złożone w języku polskim.

Dokumenty mogą być przedstawione w formie oryginałów albo kopii poświadczonych za zgodność z oryginałem przez wykonawcę. Poświadczenie za zgodność z oryginałem winno być sporządzone w sposób umożliwiający identyfikację podpisu (np. wraz z imienną pieczątką osoby poświadczającej kopię dokumentu za zgodność z oryginałem).
W przypadku poświadczenia za zgodność z oryginałem kopii dokumentów przez osobę nie wymienioną w dokumencie rejestracyjnym (ewidencyjnym) wykonawcy, należy do oferty dołączyć stosowne pełnomocnictwo. Pełnomocnictwo musi być przedstawione w formie oryginału lub poświadczonej notarialnie za zgodność z oryginałem kopii.

Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert przez dwóch lub więcej wykonawców w rozumieniu art. 23 Prawa zamówień publicznych, pod warunkiem, że taka oferta spełniać będzie następujące wymagania:

(a) wykonawcy występujący wspólnie muszą ustanowić pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu albo pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu oraz do zawarcia umowy w sprawie zamówienia (umocowania może wynikać z treści umowy załączonej do oferty lub zostać przedłożone oddzielnie),

(b) wypełniając formularz oferty, jak również inne dokumenty przy powoływaniu się na wykonawcę (np. przy podawaniu nazwy i adresu wykonawcy), należy wpisać dane dotyczące wszystkich występujących wspólnie wykonawców, a nie ich pełnomocnika.

(c). Oferta i załączniki do oferty (oświadczenia, dokumenty) muszą być podpisane przez upoważnionych przedstawicieli wykonawców.

Termin składania ofert upływa dnia 08 grudnia 2006r. o godz. 12⁰⁰.

Otwarcie ofert odbędzie się w siedzibie zamawiającego w dniu 08 grudnia 2006r. o godz. 12³⁰.

Termin związania ofertą – 30 dni.

data wysłania ogłoszenia do bzp: 23 listopada 2006r.

Piotr Niewiarowski

Sekretarz Generalny AP

Ogłoszenie o przetargu nieograniczonym nr 02/11/2006/APS

Warszawa, 23 LISTOPADA 2006r.

OGŁOSZENIE O PRZETARGU NIEOGRANICZONYM

O WARTOŚCI POWYŻEJ 60.000 EURO

Aeroklub Polski

ul. Krakowskie Przedmieście 55

00-071 Warszawa

ogłasza przetarg nieograniczony nr 02/11/2006/APS na:

'Zakup używanego samolotu szkolno - treningowego'

Opis przedmiotu:

Przedmiotem zamówienia jest sprzedaż wraz z dostawą na lotnisko aeroklubu w Warszawie używanego samolotu szkolono – treningowego.

Określenie zakresu zamówienia;

Zakres zamówienia obejmuje zakup używanego samolotu szkolno – treningowego spełniającego poniższe wymogi:

a) samolot szkolno - treningowy, dwuosobowy z miejscami obok siebie, górnopłat z silnikiem tłokowym o mocy od 110 do 130 KM.

b) Zużycie paliwa nie większe niż 30l/h paliwa lotniczego 100 LL,

c) ciężar pustego samolotu; 1100 - 1140 funty, maksymalny ciężar użyteczny - 570 funty,

d) Zasięg minimum 500NM, maksymalny na 10.000 stóp minimum 650 NM,

e) Samolot nie może być wyprodukowany przed 1978 rokiem

f ) Silnik- z resursem pozostałym nie mniejszym niż 2 000 h

g) Samolot powinien posiadać wymagane atesty i dopuszczenia do lotów szkoleniowych.

CPV – 35311100-8.

Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.

Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert wariantowych.

Wadium przetargowe – nie jest wymagane.

Oferty będą oceniane na podstawie poniższych kryteriów;

1. cena brutto za realizację zamówienia – 45%

2. stan techniczny oferowanego samolotu – 20 %

3. resurs silnika oferowanego samolotu – 20 %

4. resurs śmigła oferowanego samolotu – 15 %

Termin realizacji zamówienia – do 28 grudnia 2006r.

W postępowaniu mogą wziąć udział wykonawcy:

a) nie wykluczeni na podstawie art. 24 ust. 1 i 2

b) spełniający warunki art. 22 ust. 1 p. 1-3 Ustawy Prawo zamówień publicznych

Opis sposobu dokonywania oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu:

Zamawiający na podstawie dokumentów załączonych do oferty sprawdzi, czy wykonawca spełnia warunki udziału w postępowaniu.

Informacja o oświadczeniach i dokumentach, jakie mają dostarczyć wykonawcy w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu:

Wykonawcy zobowiązani są do złożenia:

b) oświadczenia o spełnieniu warunków wymienionych w art. 22 ust. 1 oraz nie podleganiu wykluczenia z postępowania na mocy art. 24 ust. 1 i ust. 2 pkt 1 Ustawy prawo zamówień publicznych,

(c). Oferta i załączniki do oferty (oświadczenia, dokumenty) muszą być podpisane przez upoważnionych przedstawicieli wykonawców.

Termin składania ofert upływa dnia 08 grudnia 2006r. o godz. 12⁰⁰.

Otwarcie ofert odbędzie się w siedzibie zamawiającego w dniu 08 grudnia 2006r. o godz. 12⁴⁵.

Termin związania ofertą – 30 dni.

Data wysłania ogłoszenia do bzp: 23 listopada 2006r.

Piotr Niewiarowski

Sekretarz Generalny AP

Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia do ogłoszenia nr 01/11/2006/APS

SIWZ do ogłoszenia nr 01/11/2006/APS

Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia do ogłoszenia nr 02/11/2006/APS

SIWZ do ogłoszenia nr 02/11/2006/APS

Wyniki zawodów w sporcie lotniczym w 2006 roku.

Aktualni medaliści Mistrzowie Świata i Europy

Medale zdobyte ilościowo w Mistrzostwach Świata i Europy

Projekt okładki Biuletynu Sport Lotniczy 1/2006

Wyniki zawodów w sporcie lotniczym w 2006 roku biuletyn Sport Lotniczy

INFORMACJA

Aerokluby Regionalne

Jednostki Pomocnicze i Szkoły

Aeroklubu Polskiego

Informuję, że z dniem 01.11.2006 roku został zatrudniony w Biurze Zarządu Aeroklubu Polskiego na stanowisku Doradcy Sekretarza Generalnego ds. inwentaryzacji majątku AP pan Ryszard Nowakowski.

Do głównych zadań Doradcy należy inwentaryzacja prawna majątku AP oraz ocena efektywności jego wykorzystania. W związku z tym proszę o współpracę z panem Ryszardem Nowakowskim w celu sprawnego i szybkiego wykonania powyższych zadań.

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Z końcem roku nadchodzi czas podsumowań i refleksji ....

Z końcem roku nadchodzi czas podsumowań i refleksji.

W tym wystąpieniu chciałbym zwrócić uwagę na jedno tylko, ale nie jedyne, pozytywne wydarzenie, które nas w 2006 roku spotkało. Mam na myśli rozszerzenie współpracy z Ministerstwem Sportu.

Wymierną korzyścią, tychże coraz lepszych relacji, było pozyskanie środków finansowych na działalność sportową AP między innymi na:

1. Stypendia dla zawodników.

2. Zakup szybowca Diana 2.

3. Zakup dwóch samolotów typu Cessna.

Łączna kwota tych wydatków przekroczyła 600 tys. Zł. Potrzeby Aeroklubu Polskiego w tym zakresie są zdecydowanie wyższe niemniej jednak podkreślić należy, że wydatki te nie były początkowo objęte umową z Ministerstwem Sportu na rok 2006.

Sprawna realizacja tych działań była możliwa dzięki zaangażowaniu Zarządu, Prezesa Gromosława Czempińskiego, ale przede wszystkim dzięki osobistemu zaangażowaniu Wiceprezesa Włodzimierza Skalika, za co składam im serdeczne podziękowania.

W nadchodzącym 2007 roku życzę całej społeczności lotniczej wysokich lotów,

Piotr Niewiarowski

Sekretarz Generalny AP

Informacja Sekretarza Generalnego AP o sprzedaży niektórych składników majątku AP

Pragnę poinformować społeczność lotniczą o podłożu dwóch decyzji o sprzedaży części majątku AP:

1) Sprzedaż 8881 m2 przy ul Sielskiej 34 w Olsztynie.

a. Dlaczego Olsztyn?

Sprzedaż nie powinna być dla nikogo zaskoczeniem gdyż odbyły się w ostatnich 2 latach dwa publiczne przetargi. Sprzedaż kończy rozliczenie inwestycji (4 mln zł) w nowe hangary i biura Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego. Po tej inwestycji Aeroklub Polski pozostał z długiem ok. 1,5 mln zł w stosunku do wykonawcy. Inwestycję tę przeprowadzono, mimo, że AP nie posiadał wystarczających środków na jej realizację. Zobowiązania AP wobec wykonawcy zostały sprzedane i bezwzględnie egzekwowane przez komornika w 2006. Na poczet tych zobowiązań w 2006 roku komornik ustanowił hipoteki na GSS Żar oraz na samolotach akrobacyjnych polskiej reprezentacji (przed Mistrzostwami Świata w Akrobacji Lotniczej). Zarząd AP uratował sytuację pożyczkami z zewnątrz i podjął decyzję, że ww. kawałek gruntu zostanie sprzedany. Długi powstałe w wyniku przewymiarowanych inwestycji (w stosunku do możliwości finansowych) w Olsztynie należy pokryć ze sprzedaży majątku w Olsztynie i nie wyobrażam sobie bardziej sprawiedliwej decyzji. Rodzi się pytanie, dlaczego wierzyciel nie próbował egzekwować swoich należności z nowych obiektów w Olsztynie tylko szukał w drugim końcu Polski.

b. Dlaczego ten składnik majątku?
Działka, którą sprzedał AP jest niespełna hektarową częścią dawnego lotniska w Dajtkach odciętą od dzisiejszego lotniska nową czteropasmową drogą. Nieruchomość ta nie służyła działalności lotniczej (statutowej) i jako najmniej potrzebny składnik majątku została sprzedana.

c. Co z pieniędzmi?
Pieniądze w całości zostaną przekazane na spłatę zadłużenia AP powstałe w wyniku inwestycji w infrastrukturę lotniskową użytkowaną obecnie przez Aeroklub Warmińsko-Mazurski.

2) Stalowy szkielet konstrukcji hangaru w Nowym Targu.

a. Dlaczego Nowy Targ?

Od ponad roku Aeroklub Nowy Targ nie reguluje opłat z tytułu użytkowania wieczystego na rzecz gminy. Zawsze w takich przypadkach gmina egzekwuje podatki od właściciela (lub użytkownika wieczystego) czyli od AP. W chwili obecnej AP otrzymał od gminy Nowy Targ przedsądowe wezwanie do zapłaty na ok 50 tys. Do wyboru mamy dwie opcje: sprzedajemy wytypowany składnik majątku w Nowym Targu o wartości zbliżonej do zobowiązania i regulujemy zobowiązanie lub czekamy aż komornik sam wytypuje, np. nowy pas w Olsztynie lub hotel w CSS Leszno, sprzeda wg. swojego uznania i ureguluje ww. zobowiązania w naszym imieniu. Informuję też, że blisko roczne negocjacje Aeroklubu Nowy Targ z Burmistrzem w celu umorzenia zobowiązań są nieskuteczne. Powody, dla których obiekt jest monitorowany przez patrol Solid Security są opisane w załączonym piśmie wysłanym do Aeroklubu Nowy Targ w dniu 01.02.2007.

b. Dlaczego ten składnik majątku?

Przedmiotowa konstrukcja stalowa jest aktualnie nieużywana, kłopoty finansowe Aeroklubu Nowy Targ nie pozwalają sądzić, że zostanie dokończona. Od Prezesa Aeroklubu Nowy Targ wiem, że drzwi zaprojektowano na węższej ścianie, co czyni, niedokończony jeszcze hangar mało użytecznym. Słowem 'droga, słomiana inwestycja', która zaraz przedstawiać zacznie wartość złomu stalowego.

c. Co z pieniędzmi?
W całości zostaną przekazane na spłatę zadłużenia AP powstałe z powodu niepłacenia zobowiązań przez Aeroklub Nowy Targ.

W tej części odniosę się do komentarzy, które pojawiają na portalu szybowce.com.

Wielka wyprz... – taką wyprzedaż za kilka tygodni zrobi komornik, jeżeli nie zostaną zapłacone zobowiązania z tytułu lokalnych podatków, a które powinien zapłacić Aeroklub Nowy Targ. Proponuję ogłosić konkurs pt. 'Kto zapłaci za nieudolność zarządu Aeroklubu Nowy Targ'. Nie tak dawno, bo w grudniu 2006 zapłaciliśmy 120 tys zł zadłużenia do ZUS za zlikwidowaną tam szkołę spadochronową, tym samym można uznać, że Aeroklub Nowy Targ objął w użytkowanie majątek AP wolny od obciążeń. Za te zobowiązania zapłacili wszyscy członkowie stowarzyszenia. Blokowanie sprzedaży szkieletu hangaru to nic innego jak próba przeniesienia odpowiedzialności za najnowsze długi Aeroklubu Nowego Targu na wszystkie pozostałe Aerokluby.

Prezes Aeroklubu Nowy Targ jako Przewodniczący Komisji Rewizyjnej wiele mówił o konieczności zmian w zarządzaniu AP, o odpowiedzialności członków Zarządu za stowarzyszenie. Gdzie jest jego odpowiedzialność jako Prezesa Aeroklubu Nowy Targ? Aeroklub Nowy Targ nie płaci podatków lokalnych i nie przyjmuje do wiadomości, że naraża całe stowarzyszenie na trudne do przewidzenia konsekwencje prawne i finansowe. Taka postawa to zwyczajnie podwójne standardy moralne. Informacja o przyczynach nadzorowania obiektu znajduje się w załączniku.

Postulat Tomasza Kawy – często przytaczany jako zapis uniemożliwiający władzom AP dysponowanie majątkiem bez zgody AR. Poniżej przytoczę intencję tego postulatu wyrażoną przez jego autora:

'Intencją moją było zabezpieczenie majątku przed pochopnym roztrwonieniem go przez nieudolne kierownictwo i zarządy klubów -jak też przed zakusami zewnętrznymi.'

Płacenie podatków i innych zobowiązań jest obowiązkiem prawnym i nie podlega dyskusji. Nawet gdyby ten postulat był uchwałą Zjazdu AP nie zwalniałby Zarządu AP z obowiązku regulowania zobowiązań i ochrony wspólnego mienia. Pamiętajmy, że likwidacja Aeroklubu Polskiego oznacza likwidację wszystkich Aeroklubów Regionalnych.

Część komentarzy czytam jako: 'zlikwidujmy Aeroklub Polski' Proponuję śmielej i szczerzej Panowie. Jestem gotów o tym porozmawiać, ale w żadnym przypadku popierać takich działań.

Zał. 1. Pismo do Aeroklubu Nowy Targ

Sekretarz Generalny AP

Piotr Niewiarowski

Kalendarz Sportowy Aeroklubu Polskiego - Polskiego Związku Sportu Lotniczego zatwierdzony Uchwałą Zarządu Aeroklubu Polskiego Nr 227/4/XVI/2007 z dnia 13 lutego 2007r.

KALENDARZ SPORTOWY AEROKLUBU POLSKIEGO – POLSKIEGO ZWIAZKU SPORTU LOTNICZEGO na 2007 rok
SPORT KWALIFIKOWANY ZAWODY W KONKURENCJACH MISTRZOWSKICH FAI ORGANIZOWANE W RAMACH PROGRAMU MINISTERSTWA SPORTU – PRZYGOTOWANIE DO MISTRZOSTW ŚWIATA I EUROPY
NAZWA ZAWODÓW / ZADANIA	KLASA / KONKURENCJA	TERMIN	MIEJSCE		GŁÓWNY ORGANIZATOR
AKROBACJA LOTNICZA
Mistrzostwa Polski
Mistrzostwa Polski w Akrobacji Szybowcowej		Szybowce	26-30.06	Kętrzyn-Wilamowo	Aeroklub Krainy Jezior
41. Mistrzostwa Polski w Akrobacji Samolotowej		Samoloty Advanced	26-30.06	Kętrzyn-Wilamowo	Aeroklub Krainy Jezior
Zawody ogólnopolskie
Ogólnopolskie Zawody w Akrobacji Szybowcowej o Puchar Żaru		Szybowce	1-5.05	Żar	Górska Szkoła Szybowcowa AP Żar
Ogólnopolskie Zawody w Akrobacji Samolotowej im. Janusza Kasperka		Samoloty Advanced	19-20.05	Świdnik	Aeroklub Świdnicki
Zgrupowania dla zawodników kadry narodowej
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w akrobacji samolotowej		Samoloty Advanced	1-5.05	Radom	Aeroklub Radomski
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w akrobacji szybowcowej		Szybowce	28.05-3.06	Rybnik	Aeroklub ROW Rybnik
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w akrobacji szybowcowej		Szybowce	14-17.06	Rybnik	Aeroklub ROW Rybnik
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w akrobacji samolotowej		Samoloty Advanced	14-17.06	Radom	Aeroklub Radomski
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w akrobacji samolotowej		Samoloty Advanced	12-15.07	Joensuu	Finlandia
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w akrobacji szybowcowej		Szybowce	8-12.08	Niederoblarn	Austria
Mistrzostwa świata i Europy ogłoszone przez FAI
12. Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej		Szybowce	13-18.08	Niederoblarn	Austria
24. Mistrzostwa Świata w Akrobacji Samolotowej		Samoloty	?	?	USA
5. Mistrzostwa Europy w Akrobacji Samolotowej		Samoloty Advanced	16-21.07	Joensuu	Finlandia
SPORT BALONOWY
Mistrzostwa Polski
23 Balonowe Mistrzostwa Polski		AX	6 -9.09	Lublin lotnisko-Radawiec	Aeroklub Lubelski
Zawody ogólnopolskie do Pucharu Polski
Ogólnopolskie-Zimowe Zawody Balonowe – Pasłęk 2007		AX	14-18.02	Pasłęk	Gdański Klub Balonowy
1. Ogólnopolskie Zawody Balonowe im. Hieronima Kosmowskiego o Puchar Starego Browaru		AX	22-25.03	Poznań	Aeroklub Poznański
6. Ogólnopolskie Zawody Balonowe – Grudziądz 2007		AX	12-15. 04	Lotnisko Lisie Kąty	Aeroklub Grudziądzki
8. Ogólnopolskie Zawody Balonowe o Puchar Redaktora Naczelnego Magazynu Lotniczego „Skrzydlata Polska”		AX	28.04-2.05	Krosno	Aeroklub Podkarpacki
14. Ogólnopolskie Zawody Balonowe – Kraków 2007		AX	28-30.06	Kraków	Aeroklub Krakowski
11. Ogólnopolskie Zawody Balonowe – Pasłęk 2007		AX	27.06-01.07	Pasłęk	Gdański Klub Balonowy
8. Ogólnopolskie Zawody Balonowe o Puchar Prezydenta Włocławka i Prezesa Anwilu S.A.		AX	1-5.08	Włocławek	Aeroklub Włocławski
Zawody ogólnopolskie
Ogólnopolskie Regaty Balonowe–Gdańsk 2007		AX	1-5. 07.	Gdańsk	Gdański Klub Balonowy
Mistrzostwa świata i Europy ogłoszone przez FAI
11. Mistrzostwa Świata Balonów Gazowych		AA	2-8.07	Dmitrov City	Rosja
15. Mistrzostwa Europy Balonów na Ogrzane Powietrze		AX	17-25.08	Magdeburg	Niemcy
Wybrane zawody międzynarodowe FAI
Międzynarodowe Zawody Balonów na Ogrzane Powietrze Kobiet o Puchar Świata		AX	sierpień		Francja
51. Międzynarodowe Zawody Balonów Gazowych o Puchar Gordon Benneetta		AA	?	?	?
SPORT LOTNIOWY
Mistrzostwa Polski
Lotniowe Mistrzostwa Polski		Klasa 1	czerwiec	Szczyrk	Aeroklub Bielsko-Bialski
Zgrupowania dla zawodników kadry narodowej
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w sporcie lotniowym		Klasa 1	29.04-3.05	Żar	Górska Szkoła Szybowcowa AP Żar
Mistrzostwa świata ogłoszone przez FAI
16. Lotniowe Mistrzostwa Świata		Klasa 1	8-18.08	Big Springs-Texas	USA
SPORT MIKROLOTOWY
Mistrzostwa Polski
18. Mikrolotowe Mistrzostwa Polski w Konkurencjach Klasycznych		AL.1, AL2, WL1, WL2	29.05-3.06	Trzebisz Nowy koło Drezdenka	Aeroklub Gorzowski
9. Motoparalotniowe Mistrzostwa Polski		PL1, PL2, PF1, PF2	9-14.08	Toruń	Grupa Falco
Zawody ogólnopolskie zaliczane do Pucharu Polski
Ogólnopolskie Zawody Mikrolotowe – Wiosenny Piknik Lotniczy „Przylatujące Ptaki”		?	20-22.04	Bydgoszcz	Aeroklub Bydgoski
8. Ogólnopolskie Zawody Mikrolotowe – Borne Sulinowo 2007		?	30.04-3.05	Borne Sulinowo	Stowarzyszenie Lotnicze Borne Sulinowo
18. Ogólnopolskie Zawody Mikrolotowe – Poznań 2007		AL2, WL1, WL2	18-20.05	Poznań Lotnisko w Kobylnicy	Aeroklub Poznański
Ogólnopolskie Zawody Mikrolotowe – 18. Zlot ULM		AL2, WL1, WL2	1-3.06	Trzebisz Nowy koło Drezdenka	Aeroklub Gorzowski
20. Ogólnopolskie Zawody Mikrolotowe – Wielkopolska 2007		AL2, WL1, WL2	8-10.06	Czempiń Lotnisk w Głuchowie	Aeroklub Poznański
6. Ogólnopolskie Zawody Mikrolotowe o Puchar Ziemi Obornickiej		AL2, WL1, WL2	15-17.06	Oborniki	Aeroklub Poznański
5. Ogólnopolskie Zawody Mikrolotowe – Mazowsze 2007		?	10-12.08	Sochaczew	Aeroklub Warszawski
Ogólnopolskie Zawody Mikrolotowe – Bydgoski Piknik Lotniczy „Lataj Razem z Nami”		?	24-26.08	Bydgoszcz	Aeroklub Bydgoski
Zgrupowania dla zawodników kadry narodowej
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w sporcie mikrolotowym		AL.1, AL2, WL1, WL2	1-6.03	Żar	Górska Szkoła Szybowcowa AP Żar
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w sporcie mikrolotowym		AL.1, AL2, WL1, WL2	26-29.04	Borne Sulinowo	Stowarzyszenie Lotnicze Borne Sulinowo
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w sporcie mikrolotowym		PL1	5-9.06	Toruń	Aeroklub Pomorski
Mistrzostwa świata ogłoszone przez FAI
11. Mikrolotowe Mistrzostwa Świata w Konkurencjach Klasycznych		AL1, AL2, WL1,WL2	17-26.08	Usti nad Orlici	Republika Czeska
5. Motoparalotniowe Mistrzostwa Świata		PL1, PL2, PF1, PF2	5-17.09	k. Pekinu	Chiny
SPORT PARALOTNIOWY
Mistrzostwa Polski
Paralotniowe Mistrzostwa Polski		Latanie przelotowe	26.04-3.05	Pieve di Alpago	Włochy
Zgrupowania dla zawodników kadry narodowej
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w sporcie paralotniowym		Latanie przelotowe	20-27.01	Żar	Górska Szkoła Szybowcowa AP Żar
Mistrzostwa świata ogłoszone przez FAI
4. Paralotniowe Mistrzostwa Świata Kobiet i Mężczyzn		Latanie precyzyjne	11-20.02	Trakai	Litwa
10. Paralotniowe Mistrzostwa Świata Kobiet i Mężczyzn		Latanie przelotowe	24.02-10.03	Manila, NSW	Australia
SPORT SAMOLOTOWY
Mistrzostwa Polski
50. Samolotowe Nawigacyjne Mistrzostwa Polski Seniorów		Latanie precyzyjne	28.08-2.09	Jelenia Góra	Aeroklub Jeleniogórski
36. Samolotowe Nawigacyjne Mistrzostwa Polski Juniorów		Latanie precyzyjne	28.08-2.09	Jelenia Góra	Aeroklub Jeleniogórski
Zawody ogólnopolskie do Pucharu Polski
13. Ogólnopolskie Zawody Samolotowe		Latanie precyzyjne	31.05-3.06	Toruń	Aeroklub Pomorski
45. Ogólnopolskie Zawody Samolotowe – Lot Południowo Zachodniej Polski im. kpt. Franciszki Żwirki		Latanie precyzyjne	28.06-1.07	Kraków	Aeroklub Krakowski
26. Ogólnopolskie Zawody Samolotowe im. Zdzisława Dudzika		Latanie precyzyjne	26-29.07	Olsztyn	Aeroklub Warmińsko-Mazurski
Zawody ogólnopolskie
41. Ogólnopolskie Zimowe Zawody Samolotowe – Lublin 2007		Latanie rajdowe	6-11.02	Lublin	Aeroklub Lubelski
Zgrupowania dla zawodników kadry narodowej
Zgrupowanie zawodników samolotowej kadry narodowej seniorów i juniorów		Latanie precyzyjne	25-29.04	Toruń	Aeroklub Pomorski
Zgrupowanie zawodników samolotowej kadry narodowej seniorów i juniorów		Latanie precyzyjne	28-31.05	Toruń	Aeroklub Pomorski
Zgrupowanie zawodników samolotowej kadry narodowej		Latanie precyzyjne	26-28.06	Kraków	Aeroklub Krakowski
Zgrupowanie reprezentacji przed Międzynarodowym Zawodami Rajdowymi		Latanie rajdowe	3-5.07	Jelenia Góra	Aeroklub Jeleniogórski
Zgrupowanie zawodników samolotowej kadry narodowej seniorów i juniorów		Latanie precyzyjne	23-26.07	Olsztyn	Aeroklub Warmińsko-Mazurski
Zgrupowanie zawodników samolotowej kadry narodowe seniorów i juniorów		Latanie precyzyjne	26-28.08	Jelenia Góra	Aeroklub Jeleniogórski
Zawody międzynarodowe FAI
Międzynarodowe Otwarte Mistrzostwa Rajdowe Czech		Latanie rajdowe	5-8.07	?	Czechy
SPORT SPADOCHRONOWY
Mistrzostwa Polski
Spadochronowe Mistrzostwa Polski Juniorów Konkurencjach Klasycznych Juniorów i Seniorów – kobiety i Mężczyźni		Celność lądowania, Celność lądowania grupowa, Akrobacja	15-19.08	Elbląg	Aeroklub Elbląski
Spadochronowe Mistrzostwa Polski w Akrobacji Zespołowej RW		4-osobowa	21-23.09	Ostrów Wielkopolski	Aeroklub Ostrowski
Zawody ogólnopolskie
Ogólnopolskie Zawody Spadochronowe Kobiet i Mężczyzn		Celność lądowania	21-22.07	Ostrów Wielkopolski	Aeroklub Ostrowski
Ogólnopolskie Zawody Spadochronowe w Konkurencjach Pilotażowych na Czaszach		Prędkościowa, Celność lądowania, Odległość	21-22.07	Ostrów Wielkopolski	Aeroklub Ostrowski
Zgrupowania dla zawodników kadry narodowej
Zgrupowanie zawodników spadochronowej kadry narodowej		Konkurencje klasyczne	12-22.04	Toruń	Aeroklub Pomorski
Zgrupowanie zawodników spadochronowej kadry narodowej		Konkurencje klasyczne	10-20.05	Toruń	Aeroklub Pomorski
Zgrupowanie zawodników spadochronowej kadry narodowej		Konkurencje klasyczne	14-24.06	Toruń	Aeroklub Pomorski
Zgrupowanie zawodników spadochronowej kadry narodowej		Konkurencje klasyczne	12-22.07	Toruń	Aeroklub Pomorski
Zgrupowanie zawodników spadochronowej kadry narodowej		Konkurencje klasyczne	16-26.08	Toruń	Aeroklub Pomorski
Mistrzostwa świata i Europy ogłoszone przez FAI
11. Spadochronowe Mistrzostwa Świata Para-ski Kobiet i Mężczyzn		Celność lądowania i narciarstwo (slal. gig.)	20-25.03	Predazzo-Bellamonte	Włochy
Spadochronowe Mistrzostwa Europy w Akrobacji Zespołowej		4-osobowa, 4-osobowa – kobiety, 8-osobowa	4-12.08	Stupino	Rosja
Spadochronowe Mistrzostwa Europy w Konkurencjach Artystycznych Kobiet i Mężczyzn		Freeflying, Freestyle Skydiving, Skysurfing	4-12.08	Stupino	Rosja
5. Mistrzostwa Europy w Konkurencjach Klasycznych Kobiet i Mężczyzn (sen. i jun.)		Celność lądowania, Akrobacja	1-9.09	Osijek	Chorwacja
Wybrane zawody międzynarodowe FAI
Międzynarodowe Zawody Spadochronowe w Konkurencjach Klasycznych Kobiet i Mężczyzn o Puchar Świata		Celność lądowania, Celność lądowania grupowa, Akrobacja	4-12.08	Stupino	Rosja
SPORT SZYBOWCOWY
Zawody międzynarodowe FAI rozgrywane w kraju
7. Międzynarodowe Zawody Szybowcowe o Puchar Euroregionu Beskidy		Klub A	27.04-6.05	Żar	Górska Szkoła Szybowcowa „Żar”
19. Międzynarodowe Szybowcowe Mistrzostwa Polski Kobiet		Standard lub Klub A	18-27.05	Leszno	Aeroklub Leszczyński CSS w Lesznie
32. Międzynarodowe Szybowcowe Mistrzostwa Polski		Otwarta	18-27.05	Leszno	Aeroklub Leszczyński CSS w Lesznie
52. Międzynarodowe Szybowcowe Mistrzostwa Polski		Standard	29.06-08.07	Suwałki	Aeroklub Suwalski
2. Międzynarodowe Szybowcowe Mistrzostwa Polski		Światowa	29.06-8.07	Suwałki	Aeroklub Suwalski
6. Międzynarodowe Szybowcowe Mistrzostwa Polski		Klub A	3-15.08.	Częstochowa	Aeroklub Częstochowski
1. Międzynarodowe Szybowcowe Mistrzostwa Polski		15-metrowa	24.08-2.09	Leszno	Aeroklub Leszczyński CSS w Lesznie
Mistrzostwa Polski
19. Szybowcowe Mistrzostwa Polski Kobiet		Standard lub Klub A	18- 27.05	Leszno	Aeroklub Leszczyński CSS w Lesznie
32. Szybowcowe Mistrzostwa Polski		Otwarta	18- 27.05	Leszno	Aeroklub Leszczyński CSS w Lesznie
52. Szybowcowe Mistrzostwa Polski		Standard	29.06-08.07	Leszno	CSS Leszno
2. Szybowcowe Mistrzostwa Polski		Światowa	29.06-8.07	Suwałki	Aeroklub Suwalski
6. Szybowcowe Mistrzostwa Polski		Klub A	3-15.08.	Częstochowa	Aeroklub Częstochowski
35. Szybowcowe Mistrzostwa Polski Juniorów		Standard, Klub B	18.08-2.09	Leszno	Aeroklub Leszczyński CSS w Lesznie
1. Szybowcowe Mistrzostwa Polski		15-metrowa	24.08-2.09	Leszno	CSS w Lesznie Aeroklub Leszczyński
Zawody ogólnopolskie
5. Krajowe Zawody Szybowcowe o Puchar Prezydenta Miasta Leszna		Klub A	18-27.05	Leszno	Aeroklub Leszczyński CSS w Lesznie
3. Zawody Szybowcowe o Puchar Karkonoszy		Klub A, Klub B	1-10.06	Jelenia Góra	Aeroklub Jeleniogórski
Krajowe Zawody Szybowcowe		Klub B	29.06-8.07	Suwałki	Aeroklub Suwalski
Krajowe Zawody Szybowcowe		Klub B – 2 miejscowe	10-19.07	Suwałki	Aeroklub Suwalski
Krajowe Zawody Szybowcowe		Otwarta, Klub B	14-21.07	Lisie Kąty	Aeroklub Grudziądzki
16. Krajowe Zawody Szybowcowe o Puchar Prezydenta Miasta Ostrowa Wielkopolskiego		Standard, Klub B	22.07-1.08	Ostrów Wielkopolski	Aeroklub Ostrowski
5. Krajowe Zawody Szybowcowe o Puchar Prezydenta Miasta Częstochowy		Klub B	03-15.08	Częstochowa	Aeroklub Częstochowski
Zgrupowania dla zawodników kadry narodowej
Konsultacje zawodników kadry narodowej seniorów i juniorów w sporcie szybowcowym			1.04-31.10		Szkoły Aeroklubu Polskiego i aerokluby regionalne
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej juniorów w sporcie szybowcowym			9-19.04	Leszno	Szkoła Szybowcowa Aeroklubu Polskiego
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej juniorów w sporcie szybowcowym			20.04-6.05	Żar	Górska Szkoła Szybowcowa „Żar”
Zgrupowanie reprezentacji na szybowcowe mistrzostwa świata juniorow			7-27.07	Rieti	Włochy
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w sporcie szybowcowym			11-17.05	Leszno	Szkoła Szybowcowa Aeroklubu Polskiego
Zgrupowanie zawodników kadry narodowej w sporcie szybowcowym		Standard, Klub, Światowa	29.06-8.07	Suwałki	Aeroklub Suwalski
Mistrzostwa świata i Europy ogłoszone przez FAI
4. Szybowcowe Mistrzostwa Świata Kobiet		Standard, Klub, 15-metrowa	10-22.07	Romorantin	Francja
5. Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów		Standard, Klub, 15-metrowa	28.07-11.08	Rieti	Włochy
14. Szybowcowe Mistrzostwa Europy		Otwarta,15-metrowa, 18-metrowa	3-16.08	Issoudun	Francja
14. Szybowcowe Mistrzostwa Europy		Klub, Światowa, Standard	4-19.08	Pociunai	Litwa
2. Światowe Mistrzostwa w Wyścigach Szybowcowych – Światowe Grand Prix		15 metrowa	19-27.12	Omarama-Wanaka	Nowa Zelandia
Wybrane zawody międzynarodowe FAI
Międzynarodowe Zawody Szybowcowe – Pribina Cup 2007		Standard, Klub, Otwarta	6-15.04	Nitra	Słowacja
SPORT MODELARSKI
Zawody Międzynarodowe FAI Rozgrywane w Kraju
12 Mistrzostwa Świata Modeli Śmigłowców Zdalnie Sterowanych		F3C	27.07- 5.08	Włocławek	Aeroklub Polski Aeroklub Włocławski
Międzynarodowe Zawody Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych pn. „Kaszuby DLG Cup”		F3K	23-24.06	Korne k. Kościerzyny	Aeroklub Grudziądzki
Międzynarodowe Zawody Modeli Swobodnie Latających „17 Black Cup”		F1A	8.07	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
1. Międzynarodowe Zawody Modeli Kosmicznych do Pucharu Świata		S4A, S6A, S7, S8E/P, S9A	21-22.07	Przylep	Aeroklub Ziemi Lubuskiej
Międzynarodowe Zawody Modeli na Uwięzi „15 th Country Control Line” – Mem. Eugeniusza Kujana		F2A, F2B, F2D	3-5.08	Wierzawice	Klub Modelarski im. Eugeniusza Kujana w Wierzawicach
Międzynarodowe Zawody Modeli Kosmicznych „Word Cup in Cracow 2007” do Pucharu Świata		S4A, S6A, S7, S8E/P, S9A	18-19.08	Kraków	MTSR „Słowiniec”
Międzynarodowe Zawody Modeli Swobodnie Latających do Pucharu Świata „Sumer Cup”		F1A dla jun. i sen; F1B, F1C	18-19.08	Stalowa Wola	Aeroklub Stalowowolski
2. Międzynarodowe Zawody Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie do Pucharu Świata „Toszek Cup”		F1E dla juniorów i seniorów	22.09	Toszek k. Gliwic	Aeroklub Gliwicki
8. Międzynarodowe Zawody Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie do Pucharu Świata „Governors Cup”		F1E dla juniorów i seniorów	23.09	Racibórz	Aeroklub Gliwicki
Otwarte Mistrzostwa Polski dla Seniorów
MP Aero Musicals		F6B	24-25.03	Kraków	MTSR „słowiniec”
MP Modeli Halowych		F1D	9-10.06	Zembrzyce	Aeroklub Krakowski
MP Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych		F3B	16-17.06.	Inowrocław	Aeroklub Kujawski
MP Modeli Kosmicznych		S1B, S5C, S7, S8E/P	23-24.06	Lisie Kąty	Aeroklub Grudziądzki
MP Modeli Śmigłowców Zdalnie Sterowanych		F3C	29.06- 1.07	Włocławek	Aeroklub Włocławski
MP Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych do Lotów Termicznych		F3J	30.06-1.07	Grudziądz	Aeroklub Grudziądzki
MP Modeli Swobodnie Latających Małych Form		F1H, F1G, F1K, F1P, F1S	6-7.07	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
Międzynarodowe MP Latających Makiet Samolotów		F4B, F4C, F4C/X	10-12.08	Ostrów Wielkopolski	Aeroklub Ostrowski
MP Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie		F1E	11-12.08	Toszek k. Gliwic	Aeroklub Gliwicki
72. MP Modeli Swobodnie Latających		F1A,F1B,F1C	17-19.08	Stalowa Wola	Aeroklub Stalowowolski
MP Modeli Latających na Uwięzi		F2A, F2B, F2C, F2D	17-19.08	Częstochowa	Aeroklub Częstochowski
MP Modeli Zdalnie Sterowanych z Napędem Elektrycznym		F5B, F5D	17-19.08	Morzychna k. Tarnowa	Aeroklub Mielecki
MP Modeli Kosmicznych		S3A, S4A, S6A, S6A-kobiety, S9A	24-26.08	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
MP Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych - Gigant		F3M	25-26.08	Toruń	Aeroklub Pomorski
MP Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych Wyrzucanych z Reki		F3K, F6D	1-2.09	Korne k. Kościerzyny	Aeroklub Grudziądzki
MP Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych		F3A	8-9.09	Toruń	Aeroklub Pomorski
Otwarte Mistrzostwa Polski Dla Juniorów (do lat 18)
MP Modeli Halowych dla Jun.		F1D	9-10.06	Zembrzyce	Aeroklub Krakowski
MP Modeli Swobodnie Latających dla Jun.		F1A, F1B, F1P	15-17.06	Suwałki	Ośrodek Sportu i Rekreacji w Suwałkach
MP Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych dla Jun.		F3B	16-17.06	Inowrocław	Aeroklub Kujawski
MP Modeli Kosmicznych dla Jun.		S1A, S5B, S7, S8D	23-24.06	Lisie Kąty	Aeroklub Grudziądzki
MP Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych do Lotów Termicznych dla Jun.		F3J	30.06-1.07	Grudziądz	Aeroklub Grudziądzki
MP Makiet Samolotów Latających na Uwięzi dla Jun.		F4B	10-12.08	Ostrów Wielkopolski	Aeroklub Ostrowski
MP Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie dla Jun.		F1E	11-12.08	Toszek k. Gliwic	Aeroklub Gliwicki
MP Modeli Latających na Uwięzi dla Jun.		F2A, F2B, F2C, F2D	17-19.08	Częstochowa	Aeroklub Częstochowski
MP Modeli Kosmicznych dla Jun.		S3A, S4A, S6A, S9A	24-26.08	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
MP Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych dla Jun.		F3A- klub	8-9.09	Toruń	Aeroklub Pomorski
Mistrzostwa Polski Dla Juniorów Młodszych (do lat 16) Finał 38. Mistrzostw Aeroklubów Regionalnych dla Juniorów Młodszych p.n. „Młodzi Modelarze–Lotnicy na Start”
MP Modeli Halowych dla Jun. Mł.		F1L	25-27.05	Suwałki	Ośrodek Sportu i Rekreacji w Suwałkach
MP Modeli Swobodnie Latających, na Uwięzi i Modeli Kosmicznych dla Jun. Mł.		F1A/2, F1H, F1G, F1K, F1P/M, F2B/M, F3J/M, F4B/S, S6A	9-10.06	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
MP Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie dla Jun. Mł.		F1E/M	11-12.08	Toszek k. Gliwic	Aeroklub Gliwicki
Mistrzostwa Polski Dla Młodzików (do lat 14) Finał Mistrzostw Aeroklubów Regionalnych dla Młodzików
MP Modeli Balonów na Ogrzane Powietrze dla Młodzików pn. „20. Mały Puchar Gordona Bennetta”		FB	22.04	Radom	Aeroklub Radomski
MP Modeli Halowych dla Młodzików		F1N-chłopcy, F1N-dziewczeta	25-27.05	Suwałki	Ośrodek Sportu i Rekreacji w Suwałkach
MP Latawców dla Młodzików pn. „45. Święto Latawca”		FLP, FLS	6-7.10	Włocławek	Aeroklub Włocławski
Otwarte Zawody Ogólnopolskie Zaliczane do Pucharów Polski
Modeli Swobodnie Latających		F1A,B,C,H,G,K,P	14-15.04	Mielec	Aeroklub Mielecki
Modeli Swobodnie Latających		F1H,G,K,P	12-05	Lubien Kuj.	Aeroklub Włocławski
Modeli Swobodnie Latających		F1A,B,C,	13.05	Lubien Kuj.	Aeroklub Włocławski
Modeli Swobodnie Latających		F1A,B,C,H,G,K,P	1-2.06	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
Modeli Swobodnie Latających, pn. 5. Memoriał Romana Straburzyńskiego		F1A,B,C,H,G,P	14-15.07	Stalowa Wola	Aeroklub Stalowowolski
Modeli Swobodnie Latających		F1H,G,K,P	8.09	Wałbrzych	Aeroklub Wałbrzyski
Modeli Swobodnie Latających		F1A,B,C,H,G,K,P	9.09.	Katowice	Aeroklub Śląski
Modeli Swobodnie Latających		F1A,B,C,H,G,P	6-7.10	Stalowa Wola	Aeroklub Stalowowolski
Modeli Swobodnie Latających		F1H,G,K,P	13.10	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie		F1E , F1E/M	31.03	Toszek k. Gliwic	Aeroklub Gliwicki
Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie		F1E , F1E/M	1.04	Pogrzebien	Aeroklub Rybnicki
Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie		F1E , F1E/M	23.09	Racibórz	Aeroklub Gliwicki
Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie		F1E , F1E/M	22.09	Toszek k. Gliwic	Aeroklub Gliwicki
Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie		F1E , F1E/M	30. 09	Pogrzebien	Aeroklub Rybnicki
Modeli Szybowców Halowych		F1N- dziewczęta F1N- chłopcy	4.03	Tarnobrzeg	OSiR Tarnobrzeg, Aeroklub Stalowowolski
Modeli Szybowców Halowych		F1N- dziewczęta F1N- chłopcy	17.03	Chrzanów	MOKSiR Chrzanów
Modeli Szybowców Halowych		F1N- dziewczęta F1N- chłopcy	08.04	Suwałki	Ośrodek Sportu i Rekreacji w Suwałkach
Modeli Akrobacyjnych na Uwięzi		F2B	28-29.04	Żyrardów	Aeroklub Warszawski
Modeli Akrobacyjnych na Uwięzi		F2B	27.05	Radom	Aeroklub Radomski
Modeli Akrobacyjnych na Uwięzi		F2B	30.06-1.07.	Leszno	Aeroklub Poznański
Modeli Akrobacyjnych na Uwięzi		F2B	3-5.08	Wierzawice	Klub Modelarski im. Eugeniusza Kujana w Wierzawicach
Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych		F3A, F3A - klub	1.05	Żary	Aeroklub Ziemi Lubuskiej
Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych		F3A, F3A - klub	19-05	Warszawa	Aeroklub Warszawski
Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych		F3A, F3A - klub	23-24.06	Kazimierz	Aeroklub Łódzki
Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych - do Lotów Termicznych		F3J	26-27.05	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych - do Lotów Termicznych		F3J	13.07	Bielsko-Biała	Aeroklub Bielsko-Bialski
Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych - do Lotów Termicznych		F3J	1-2.09	Poznań	Aeroklub Poznański
Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych Wyrzucanych z Reki		F3K, F6D	6.05	Bielsko-Biała	Aeroklub Bielsko-Bialski
Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych Wyrzucanych z Reki		F3K, F6D	19-20.05	Morzychna k.Tarnowa	Aeroklub Mielecki
Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych Wyrzucanych z Reki		F3K, F6D	14-15.07	Stalowa Wola	Aeroklub Stalowowolski
Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych Wyrzucanych z Reki		F3K, F6D	1-2.09	Korne k.Kościerzyny	Aeroklub Grudziądzki
Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych - Gigant		F3M	5-6.05	Ostrów	Aeroklub Ostrowski
Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych - Gigant		F3M	1-2.09	Warszawa Bemowo	Aeroklub Warszawski
Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych - Gigant		F3M	15-16.09	Chrycynno	Aeroklub Warszawski
Latających Makiet Samolotów		F4C, F4C/X	19-20.05	Płock	Aeroklub Ziemi Mazowieckiej
Latających Makiet Samolotów		F4C, F4C/X, F4C/P	1-3.06	Bydgoszcz	Fundacja Wiatraczek
Makiet Samolotów Latających na Uwięzi		F4B, F4B/P	9-10.06	Leszno	Aeroklub Poznański
Latających Makiet Samolotów		F4B, F4B/P, F4C,F4C/X	9-10.06	Częstochowa	Aeroklub Częstochowski
Latających Makiet Samolotów pn. 5. Dni Małego Lotnictwa		F4B, F4B/S, F4B/P, F4C, F4C/X	15-17.06	Warszawa Bemowo	Aeroklub Warszawski - Fundacja PMDL
Makiet Samolotów Latających na Uwięzi		F4B, F4B/P	8.07	Wieluń	Aeroklub Częstochowski
Makiet Samolotów Latających na Uwięzi		F4B, F4B/P	2.09	Ruda Śląska	Stowarzyszenie Śląskiego Klubu Techniki Modelarskiej
Modeli Zdalnie Sterowanych z Napędem Elektrycznym		F5B	29.04	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
Modeli Zdalnie Sterowanych z Napędem Elektrycznym		F5B	19-20.05	Morzychna k.Tarnowa	Aeroklub Mielecki
Modeli Zdalnie Sterowanych z Napędem Elektrycznym		F5B	15-16.06	Lubien Kuj.	Aeroklub Włocławski
Modeli Kosmicznych		S4A, S6A, S7, S8D, S8E/P, S9A.	2-3.05	Lisie Kąty	Aeroklub Grudziądzki
Modeli Kosmicznych		S4A, S6A, S7, S8E/P, S9A	21-22.07	Przylep	Aeroklub Ziemi Lubuskiej
Modeli Kosmicznych		S4A, S6A, S7, S8E/P, S9A.	18-19.08	Kraków	Aeroklub Krakowski
Modeli Kosmicznych		S4A, S6A, S7, S8E/P, S9A	29-30.09	Gliwice	Aeroklub Gliwicki
Mistrzostwa Aeroklubów Regionalnych i Stowarzyszeń Modelarskich dla Juniorów Młodszych pn. „Młodzi Modelarze–Lotnicy na Start”
Modeli Halowych		F1L(EZB)	Styczeń /luty	Szkolne sale sportowe	Aerokluby regionalne i stow. modelarskie AP
Modeli Swobodnie Latających na Uwięzi i Kosmicznych		F1A/M,H,G,K; F2A, B,C,D/M; F4B/S, S6A	29.05	Lotniska aeroklubowe	Aerokluby regionalne i stow. modelarskie AP
Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych		F3J/M	maj	Lotniska aeroklubowe	Aerokluby regionalne i stow. modelarskie AP
Otwarte Mistrzostwa Aeroklubów Regionalnych i Stowarzyszeń Modelarskich dla Młodzików
Halowych Modeli Szybowców		F1N-chłopcy F1N-dziewczeta	Styczeń /luty	Szkolne sale sportowe	Aerokluby regionalne i stow. modelarskie AP
20. Mistrzostwa p.n. „Festiwal Modeli Balonów”		FB	Styczeń /marzec	Lotniska aeroklubowe	Aerokluby regionalne i stow. modelarskie AP
45. Mistrzostwa Latawców pn. „Święto Latawca”		FLP, FLS	wrzesień	Lotniska aeroklubowe	Aerokluby regionalne i stow. modelarskie AP
Otwarte Mistrzostwa Klubów Modelarskich i Szkół dla Młodzików
Halowych Modeli Szybowców		F1N-chłopcy F1N-dziewczeta	Styczeń /luty	Szkolne sale sportowe	Kluby modelarskie i zainteresowane szkoły
19. Mistrzostwa p.n. „Festiwal Modeli Balonów na Ogrzane Powietrze”		FB	Styczeń /marzec	Dowolne	Kluby modelarskie i zainteresowane szkoły
44. Mistrzostwa Latawców pn. „Święto Latawca”		FLP, FLS	wrzesień	Dowolne	Kluby modelarskie i zainteresowane szkoły
Zawody Rekreacyjne i Popularyzacja Modelarstwa
8. Krajowy Konkurs Młodych Artystów FAI (temat: „Lotnisko sportowe”)		Według regulaminu FAI	do 28.02	Aer. Regionalne i S.M. AP	Aer. Regionalne i S.M. AP
Ogólnopolskie Zawody Modeli Zdalnie Sterowanych do Walki Powietrznej - RC Aircombat		Wg regulaminów WW I i WW II ACES Polska	8-9.09	Żary	Aeroklub Ziemi Lubuskiej
24. Krajowy Konkurs Modeli Redukcyjnych		F4IA, F4IB, F4IC,F4ID	13-14.10	Wałbrzych	Aeroklub Ziemi Wałbrzyskiej
Obozy Przygotowawcze dla Reprezentacji Polski na Mistrzostwa Świata i Europy
Konkurencje modeli kosmicznych		S4, S5, S7, S9, S8D, S8E/P	30.04-3.05	Lisie Kąty	Aeroklub Polski
Konkurencje modeli swobodnie latających i zdalnie sterowanych		F1A,B,C,P, F3A, F3C, F3J	26-29.04	Leszno	Aeroklub Polski
Konkurencja modeli szybowców		F1E F1E	13.08-15.08	Nowy Targ	Aeroklub Polski
Konkurencje modeli latających na uwięzi		F2A,B,C,D	1-3.06	Wierzawice	Aeroklub Polski
Konkurencje makiet		F4B, F4C	7-10.06	Częstochowa - Leszno	Aeroklub Polski
Kursy i Zebrania w Modelarstwie Lotniczym i Kosmicznym
Zebranie przewodniczących sekcji modelarskich aeroklubów regionalnych i prezesów stowarzyszeń modelarskich z udziałem przedstawicieli organizatorów tegorocznych mistrzostw Polski oraz zawodów międzynarodowych			Marzec	Warszawa	Dział Szkolenia i Sportu Aeroklubu Polskiego 00-071 Warszawa, ul. Krakowskie Przedm. 55 tel/fax: (022) 826-63-33 model@aeroklubpolski.pl
Szkolenie sędziów- według oddzielnego planu - część ogólna - część specjalistyczna
Kurs organizatorów i animatorów sportu modelarskiego			listopad	Lisie Kąty
Kurs doskonalący dla instruktorów modelarstwa lotniczego – przewodniczących i kierowników sekcji modelarskich aeroklubów regionalnych oraz prezesów stowarzyszeń modelarskich z udziałem członków Komisji Modelarskiej, Komisji Wychowania Lotniczego i Podkomisji Sportowej			listopad	Lisie Kąty
Mistrzostwa świata i Europy ogłoszone przez FAI
Mistrzostwa Świata Modeli Swobodnie Latających		F1A, F1B, F1C	24.06-1.07	Odessa	Ukraina
Mistrzostwa Europy Modeli na Uwięzi dla Seniorów i Juniorów		F2A, F2B, F2C, F2D	6-14.07	Batajnica	Serbia
16. Mistrzostwa Świata Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych		F3B	8-14.07	Emmen	Szwajcaria
Mistrzostwa Europy Makiet		F4B, F4C	18-26.07	Kijów	Ukraina
12. Mistrzostwa Świata Modeli Śmigłowców Zdalnie Sterowanych		F3C	27.07-5.08	Włocławek	Polska
Mistrzostwa Europy Modeli Swobodnie Latających dla Juniorów		F1A, F1B, F1P	3-8.08	Aradac-Zrenjanin	Serbia
6. Mistrzostwa Europy Modeli Szybowców Zdalnie Sterowanych do Lotów Termicznych dla Seniorów i Juniorów		F3J	19-26.08	Trnawa	Słowacja
Mistrzostwa Europy Modeli Halowych dla Seniorów I Juniorów		F1D	26.08-1.09	Belgrad	Serbia
10. Mistrzostwa Świata Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie dla Seniorów i Juniorów		F1E	27.08-1.09	Turda	Rumunia
11. Mistrzostwa Europy Modeli Kosmicznych dla Seniorów i Juniorów		S4, S5, S7, S8, S9	7-14.09	Koszyce	Słowacja
Mistrzostwa Europy Modeli Elektrycznych		F5B, F5D	29.09-6.10	Sibiu	Rumunia
25. Mistrzostwa Świata Modeli Akrobacyjnych Zdalnie Sterowanych		F3A	8-18.11	Ezeiza	Argentyna

Kalendarz Sportowy Aeroklubu Polskeigo - Polskiego Zwizku Sportu Lotniczego

Zlot absolwentów Szkół Lotniczych

ZAPROSZENIE, PROGRAM ZJAZDU i INFORMACJE SZCZEGÓŁOWE

PROGRAM ZJAZDU LOTNIKÓW W LIGOCIE DOLNEJ 9 CZERWCA 2007r.

I edycja Zaocznych Studiów Podyplomowych - \"Zarządzanie Ruchem Lotniczym\".

Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

ogłasza nabór na

Zaoczne Studia Podyplomowe w zakresie:

"ZARZĄDZANIA RUCHEM LOTNICZYM"

Celem studium jest przekazanie słuchaczom wiedzy i nabycie przez nich umiejętności niezbędnych do zarządzania ruchem lotniczym.

Przedmioty prowadzone na studium obejmują m.in. wiedzę o: inżynierii ruchu lotniczego, zarządzaniu przestrzenią powietrzną, systemach łączności lotniczej, automatyzacji zarządzania ruchem lotniczym, procesach przetwarzania danych ATC, zarządzaniu jakością, normach i standardach w ATM, technice komputerowej w ruchu lotniczym (systemach komputerowych i sieciach wykorzystywanych w sterowaniu, systemach operacyjnych, bazach danych w sterowaniu ruchem lotniczym oraz systemach wizualizacji informacji), modelowaniu procesów obsługi ruchu lotniczego, prawie lotniczym i bezpieczeństwie ruchu lotniczego, wymiarowaniu bezpieczeństwa ruchu, płynności ruchu, aerodynamice i mechanice lotu, sieciowych modelach decyzyjnych oraz badaniach operacyjnych.

Kierownik Studium: dr inż. Anna Stelmach

Opiekun naukowy: prof. dr hab. inż. Marek Malarski

STUDIUM adresowane jest do kandydatów posiadających wyższe studia techniczne, ekonomiczne lub z dziedziny zarządzania i obejmuje łącznie 180 godzin zajęć dydaktycznych prowadzonych w trybie 13 zjazdów (sobota/niedziela) w dwóch semestrach.

Studium rozpoczyna się w marcu 2007r. i kończy się w grudniu 2007r.

Zgłoszenia kandydatów przyjmowane są do dnia 10 marca 2007r.

Koszt studium wynosi 4.500 zł.

Szczagółowe informacje o przyjęciach kadnydatów i programie Studium można uzyskać w Sekretariacie Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej.

Warszawa, ul.Koszykowa 75 pok. 108 tel. (22) 621 56 87

lub na stronie wydziałowej http://www.it.pw.edu.pl

Wpłaty należy wnosić na konto: 62124010535111116000200091

Kandydaci powinni złożyć następujące dokumenty: wniosek o przyjęcie na studia podyplomowe oraz odpis dyplomu.

Informacja na temat spotkań władz AP

w dniu 02.03.2007r. Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego Pan Piotr Niewiarowski oraz specjalista ds. kontaktów z MON i ds.OC Pan Wojciech Krupa wzięli udział w spotkaniu z Podsekretarzem Stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Panem Jackiem Kotasem. Spotkanie miało na celu omówienie wpółpracy Aeroklubu Polskiego z MON.

Informacja w sprawie seminarium instruktorów spadochronowych

Zgodnie z wytycznymi zawartymi w Dz.U Nr 165 poz.1603 z dnia 02/09/2003, a dotyczącymi zasad przedłużania uprawnień instruktora spadochronowego (pkt.3.4.6.7.3), SkyDive Warszawa organizuje seminarium instruktorskie wg Programu zatwierdzonego przez Prezesa ULC.

Termin: 24 marca 2007 r (sobota godz. 10,oo)

Koszt: 400 zł

Zgłoszenia: wantola@skydive.waw.pl

Komunikat w sprawie zmian do Instrukcji Wykonywania Lotów AP i Programu Szkolenia Szybowcowego AP

Zmiany w Instrukcji Wykonywania Lotów AP i w Programie Szkolenia Szybowcowego AP

W sprawie otrzymania aktualizacji do Instrukcji Wykonywania Lotów AP i Programu Szkolenia Szybowcowego AP proszę kontaktować się z adresem szkolenie@aeroklubpolski.pl

Informacja ze spotkania władz Leszna i Święciechowy z przedstawicielami Aeroklubu Polskiego

W dniu 08 marca 2007r. w Lesznie odbyło się spotkanie z udziałem prezydenta Leszna, szefów klubów radnych, wójta Święciechowy, Sekretarza Generalnego AP oraz Głównego specjalisty ds. lotniskowych, w sprawie planów budowy drogi ekspresowej S5.

Cytat z Panoramy Leszczyńskiej

Informacja na temat spotkania władz AP W piątek 23.03.2007r. odbyło się spotkanie Prezesa AP Gromosława Czempińskiego i SG AP Piotra Niewiarowskiego z Ministrem Transportu Jerzym Polaczkiem.

Tematem spotkania było omówienie spraw związanych z:

1. modernizacją lotnisk w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych,

2. wsparcia działań umożliwiających sprzedaż bezakcyzowego paliwa przez Aerokluby,

3. zmianami ustawy Prawo Lotnicze.

Ponadto Prezes AP zaprosił Ministra Jerzego Polaczka do udziału w Memorial Air Show, które odbędzie się w Roudnicach w Republice Czeskiej 23.06.2007. z udziałem m.in. premierów i ministrów transportu Czech, Niemiec i Polski.

Informacja na temat spotkań władz AP w dniu 08.03.2007r.

1/ w dniu 08.03.2007r., Wiceprezes Aeroklubu Polskiego Pan Włodzimierz Skalik, spotkał się z wiceministrem MSWiA Panem Jarosławem Zielińskim.

W spotkaniu wzięła udział posłanka Pani Jadwiga Wiśniewska. Przedmiotem spotkania było przekształcenie Aeroklubu Polskiego w zwiazek stowarzyszeń.

Prace nad tematem przekształcenia trwają i konsultowane są z Biurem Prawnym Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji.

2/ w dniu 08.03.2007r., Wiceprezes Aeroklubu Polskiego, Pan Włodzimierz Skalik, wziął udział w spotkaniu z Posekretarzem Stanu w Ministerstwie Transportu, Panem Eugeniuszem Wróblem, przekazując kopie 15 wiosków Aeroklubu Polskiego skierowanych do Urzędów Marszałkowskich o włączenie lotnisk aeroklubowych do Regionalnych Programów Operacyjnych na lata 2007 -2013.

Na spotkaniu omówiono plan dalszego działania w sprawie złożonych wniosków. Minister Eugeniusz Wróbel wyraził zadowolenie i zapewnił o swoim duzym poparciu dla obranego przez Aeroklub Polski kierunku działań.

pismo przewodnie do wniosków

Spotkanie Rady Ochrony i Ułatwień Lotnictwa Cywilnego Aeroklub Polski jest czlonkiem ROiULC, przedstawicielem w Radzie jest Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski

W dniu 26.03.2007 odbyła sie dyskusja nt propozycji zmian Rozporzadzenia dot. Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego

Rada postanowiła przyjąć dokument jednogłośnie (dok. w załączeniu) w formie uchwały, z zastrzeżeniem, że dalsze prace powinny iść w kierunku wiekszych ułatwień dla lotnictwa ogólnego.

Ponadto, Aeroklub Polski złożył zdanie odrębne do protokołu cytowane poniżej:

"Aeroklub Polski pragnie wyrazić zdanie odrębne do protokołu z posiedzenia z dnia 26.03.2007r.

Odnosząc się do Rozdziału 25 § 138 i 139 uważamy, że zawęża on możliwość zastosowania alternatywnych środków ochrony w małych portach lotniczych przez zarządzającego lotniskiem w odniesieniu do regulacji zawartych w Rozporzadzeniu 2320/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej.

Proponujemy dwa rozwiązania :

I - e, sprowadzające się do skreślenia ustępów drugich w § 138 i 139

II - e, sprowadzające się do skreślenia ustępu drugiego w § 138 i 139 oraz przeformułowania § 139 o możliwość zastosowania alternatywnych środków ochrony małego portu lotniczego, w przypadku gdy stosowanie wpólnych norm podstawowych byłoby nie adekwatne lub nie współmierne dla danego małego portu lotniczego, co jest zgodne z intencją wyrażoną w art. 4 ust.3 ww. Rozporządzenia 2320/2002."

Rada OiULC jest ciałem doradczym i opiniującym, w ziazku z tym postulowane przez jej członków zmiany w dokumencie nie zostały na tym spotkaniu uwzględnione.

Mogą zostać uwzglednione w trybie roboczym w Rządowym Centrum Legislacyjnym, stąd propozycje zmian w cytowanym zdaniu odrębnym.

Projekt Rozporządzenia

Spotkanie władz AP W dniu 26.03.2007r. odbyło się spotkanie Prezesa Gromosława Czempińskiego i SG AP z Podsekretarzem Stanu w Ministerstwie Transportu Eugeniuszem Wróblem

Tematem spotkania m.in. było:

Omówienie podjętych działań w celu finansowania rozwoju infrastruktury lotnisk aeroklubowych w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych.
Omówienie zasad współpracy z władzami samorządowymi na rzecz rozwoju lotnisk.
Zniesienie opłat nawigacyjnych na lotniskach komunikacyjnych.
Przekazanie dla AP niektórych czynności nadzoru nad lotnictwem ULM.

Spotkania władz Aeropklubu Polskiego W dniu 27.03.2007r. Prezes AP Gromosław Czempiński i SG AP Piotr Niewiarowski spotkali się z prezydentem Białegostoku.

W spotkaniu udział wzięły także władze Aeroklubu Białostockiego i przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego.Tematem spotkania było omówienie projektu przebudowy i modernizacji lotniska Krywlany. Strony wyraziły wolę dalszych prac zmierzających do współmiernego rozwoju miasta i lotniska.

Uchwała Zarządu AP. Uchwała w sprawie 52 Szybowcowych Mistrzostw Polski w klasie Standard.

Zarząd Aeroklubu Polskiego po głosowaniu w drodze elektronicznej - zakończonym w dniu 26 marca 2007 roku, podjął uchwałę w sprawie uzupełnienia kalendarza imprez sportowych Aeroklubu Polskiego - polskiego związku sportu lotniczego na 2007 rok o 52 Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Standard:

"Uchwała Nr 234/7/XVI/2007 - „Po zapoznaniu się z wnioskiem Dyrektora Sportowego Aeroklubu Polskiego w sprawie uzupełnienia Kalendarza Sportowego Aeroklubu Polskiego – Polskiego Związku Sportu Lotniczego na 2007 rok o 52 Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Standard (52 SMP S) - Zarząd Aeroklubu Polskiego przyznaje prawo organizacji 52 Szybowcowych Mistrzostw Polski w klasie Standard Aeroklubowi Suwalskiemu w terminie 29.06-08.07.2007.

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia"

W głosowaniu wzięło udział 11 członków Zarządu AP, w tym za przyjęciem 10 głosów, przeciw 0, wstrzymał się 1.

Spotkania władz Aeroklubu Polskiego. Dnia 28.03.2007r. Prezes i Sekretarz Generalny AP wzięli udział w dwóch spotkaniach: z Marszałkiem województwa podkarpackiego w Rzeszowie i Prezydentem Krosna w Krośnie.

Tematem spotkania z Marszałkiem województwa podkarpackiego była modernizacja lotnisk aeroklubowych w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych.

Tematem spotkania z Prezydentem Krosna była sytuacja w CSLT oraz współpraca AP i Urzędu Miasta przy modernizacji lotniska w Krośnie.

Pismo Znak ULC/LTT/1062/2007 z dn. 04.04.2007r.

Pismo do pobrania w pdf

12 FAI Mistrzostwa Świata Modeli Śmigłowców Zdalnie Sterowanych F3C Włocławek Polska 2007

12 FAI Mistrzostwa Świata Modeli Śmigłowców Zdalnie Sterowanych F3C - Włocławek Polska 2007

12th FAI World Radio Controlled F3C Aeromodellong Championship - Wloclawek Poland 2007

http://www.f3c-hwc2007.w3wl.pl

Informacja o spotkaniu Prezesów i Dyrektorów Aeroklubów Regionalnych z Zarządem AP 26 maja 2007r. (sobota)

Prezesi i Dyrektorzy

Aeroklubów Regionalnych

Szkół AP, GOBLL

Zapraszamy Państwa do wzięcia udziału w spotkaniu z Zarządem Aeroklubu Polskiego, które odbędzie się w dniu 26 maja br. – sobota - w Centrum Olimpijskim PKOL przy ul. Wybrzeże Gdyńskie 4 w Warszawie, w Sali Konferencyjnej "A" na parterze, początek o godz. 10⁰⁰.

W spotkaniu wezmą udział pracownicy Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Członkowie Zarządu i Pracownicy Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego – poniżej harmonogram spotkania.

Jednocześnie informujemy, że koszty uczestnictwa w spotkaniu wynoszą 50,00 złotych (pięćdziesiąt złotych) od osoby i obejmują wynajęcie sali, sprzętu, obsługę techniczną i catering.

Wpłaty proszę kierować na konto Deutsche Bank : 84 1910 1048 2214 9911 5663 0001.

Z przyczyn organizacyjnych uprzejmie prosimy o potwierdzenie udziału w spotkaniu do dnia 16 maja br. drogą elektroniczną na adres biuro@aeroklubpolski.pl lub faxem na nr 022/ 826 02 43.

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

HARMONOGRAM SPOTKANIA

LP.

CZAS TRWANIA W MINUTACH

GODZINA

TEMAT

REFERUJĄCY

INSTYTUCJA

1

30

10:00 - 10:30

Wystąpienie Prezesa Aeroklubu Polskiego

Prezes gen. Gromosław Czempiński

AP

2

30

10:30 - 11:00

Nowe przepisy dotyczące rejestracji i eksploatacji statków powietrznych – kalendarium wdrożeń.

Pan Dyrektor Maciej Kozłowski (ULC) wyznaczy osobę referującą.

Departament Techniki ULC

3

30

11:00 - 11:30

Dokumentacja rejestrowa lotniska.

Pan Dyrektor Ryszard Brodowski (ULC) wyznaczy osobę referującą.

Departament Lotnisk ULC

4

30

11:30 - 12:00

Zasady egzaminowania do uprawnień personelu lotniczego.

Pan Dyrektor Bogdan Chwazik (ULC) wyznaczy osobę referującą

Departament Personelu Lotniczego ULC

5

30

12:00 - 12:30

Informacja na temat sytuacji finansowej AP: a) sytuacja bieżąca, b) strategia finansowa.

SG Piotr Niewiarowski i Skarbnik Michał Słotwiński

AP

6

30

12:30 - 13:00

Informacja na temat porządkowania spraw księgowo – prawnych.

SG Piotr Niewiarowski i Skarbnik

Michał Słotwiński

AP

7

30

13:00 - 13:30

Propozycje zmian w statucie AP: a) dostosowanie statutu do Ustawy o Sporcie

Kwalifikowanym i innych aktów prawnych, b) propozycja wprowadzenia składek członkowskich i legitymacji na rzecz AP, c) zmiany w ordynacji wyborczej AP.

Wiceprezes Włodzimierz Skalik

AP

8

30

13:30 - 14:00

Informacja na temat zmian regulaminowych(licencje klubu i zawodnicze) w odniesieniu do

Ustawy o Sporcie Kwalifikowanym. Zmiana zasad organizacji imprez sportowych (konkurs ofert).

Dyrektor ds. Sportu Lidia Kosk

AP

9

60

14:00 - 15:00

Przerwa

10

15:00 - 15:30

Informacje na temat stanu prac nad przekształceniem AP w związek stowarzyszeń.

Wiceprezes Włodzimierz Skalik

AP

11

30

15:30 - 16:00

Informacja na temat: przekształceń jednostek pomocniczych AP.

SG Piotr Niewiarowski

AP

12

30

16:00 - 16:30

Informacja na temat współpracy AP w zakresie tworzenia prawa lotniczego i przepisów lotniczych (przedstawienie komitetów i komisji w których AP uczestniczy).

SG Piotr Niewiarowski

AP

13

30

16:30 - 17:00

Informacja na temat prac zespołu ds przejęcia nadzoru nad ULM.

Członkowie Zarządu Adam Paska, Ryszard Zagańczyk.

AP

14

30

17:00 - 17:30

Referat na temat możliwości finansowania inwestycji w infrastrukturę lotniskową będących własnością AP przez samorządy lokalne na przykładzie Olsztyn-Dajtki.

Przedstawiciel Aeroklubu Warmi i Mazur

AWiM

Omówienie zlotu metodycznego Szefów Wyszkolenia Aeroklubów Regionalnych Leszno 23-24.04.2007

Warszawa dnia 11.05.2007r.

OMÓWIENIE

zlotu metodycznego

Szefów Wyszkolenia Aeroklubów Regionalnych

Leszno 23-24.04.2007

Przebieg szkolenia

W szkoleniu udział wzięło 37 przedstawicieli aeroklubów regionalnych. Biorąc pod uwagę, że powstała roczna przerwa w organizowaniu takich szkoleń w Lesznie oraz w/w fakty ustaliłem dodatkowy termin szkolenia, w Warszawie (10 maja 2007r.) – po to, aby dać wszystkim szansę na działalność w 2007 roku w oparciu o programy AP.

Natomiast po przeprowadzeniu powtórnego szkolenia, zgodnie z Instrukcją Szkolenia AP pkt 4.1.3.1 ('Sprawdzenie wiadomości teoretycznych osób pełniących w Aeroklubach nadzór nad wykonywaniem działalności lotniczej odbywa się podczas dorocznej odprawy szkoleniowej, organizowanej przez Dyrektora ds. Szkolenia i Sportu'), oraz zgodnie z pkt.3.2.4. Instrukcji Wykonywania Lotów i Skoków ('Całkowity nadzór i kontrolę nad personelem wykonującym loty i skoki spadochronowe w oparciu o wydane procedury (programy i zasady metodyki szkoleń lotniczych, instrukcje i zarządzenie, itp.), zatwierdzone przez organ państwowego nadzoru lotniczego, odpowiedzialność i uprawnienia decyzyjne w swoich obszarach działalności posiadają w Aeroklubie Polskim n/w osoby: Dyrektor ds. Szkolenia i Sportu AP i Główny Główny Inżynier AP w stosunku do wszystkich osób wykonujących działalność lotniczą w Aeroklubie Polskim') zmuszony jestem powiadomić nie uczestniczących w w/w szkoleniach aeroklubów o zawieszeniu możliwości wykorzystywania przez nie programów szkolenia AP (wszystkich), powiadamiając o tym fakcie organ państwowego nadzoru lotniczego – czyli Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Zajęcia przeprowadzone podczas szkolenia przez etatowych pracowników Biura AP dowiodły niepełnej wiedzy zrzeszonych aeroklubów AP na temat sposobów finansowania, sposobów działalności czy też sposobów pozyskiwania funduszy.

Kontrola wiadomości teoretycznych (KWT) wypadła dobrze, choć widać (po ilości uprawnień lotniczych) zróżnicowane przygotowanie do pełnienia funkcji Szefa Wyszkolenia. Będzie to przedmiotem głębszej analizy – zapisy wymogów są zawarte w w/w dokumentach. Dodatkowo, wydaje się, że dobrze byłoby dla bezpieczeństwa i zachowania właściwej metodyki podczas szkolenia lotniczego w aeroklubach regionalnych dokonywać podczas takich zlotów rocznej, obowiązkowej kontroli techniki pilotażu (KTP), np. po cenie paliwa.

W tym roku tylko kilka osób skorzystało z możliwości wykonania KTP Samolotowego – NOC (dwie osoby) oraz KTP Szybowcowego (pięć osób).

Wnioski i dalsze działania:

-w związku z dużymi kosztami i czasochłonnością rozsyłania informacji faksem uaktualniono listę e-mailową aeroklubów regionalnych (uczestniczącą w szkoleniu), poszerzoną o listę adresową Szefów Wyszkolenia oraz zaproponowałem założenie na serwerze AP skrzynek dostępowych (adresy w nazwie z aeroklubem regionalnym np. a-poznanski@aeroklubpolski.pl ) i tam przesyłać wszelkie pisma i informacje;

-będzie przygotowana informacja na stronie internetowej AP na temat sposobów finansowania, sposobów działalności oraz sposobów pozyskiwania funduszy;

-zaproponowałem zaplanować w okresie jesienno-zimowym (np. listopad) tzw. podsumowanie szkolenia lotniczego 2007 –wymianę doświadczeń, poglądów - świeżo po sezonie, twórczą dyskusję nad poprawkami do programów itd.;

-w trybie pilnym podpisano czekające poprawki do dokumentacji szkolenia lotniczego AP;

-ze względu na trwający już sezon lotniczy pilnie rozpoczniemy przygotowywać propozycję poprawki dotyczącej równoległego przeszkolenia teoretycznego podczas szkolenia do PPL – wzorowaną się na zapisach w innych FTO;

-chcemy w krótkim terminie przygotować się do subskrypcji programów szkolenia (aktualnie publikujemy poprawki na stronie internetowej AP w zakładce 'Dokumenty szkolenia lotniczego') i wprowadzić w życie Instrukcję Szkolenia AP-2005, oraz przygotować omawianą wcześniej poprawkę dotyczącą zmiany ilości kręgów podczas przeszkalania na nowy typ samolotu;

-przygotowywane jest pismo do aeroklubów regionalnych przypominające, że z mocy ustawy wydane wcześniej przez AP licencje paralotniowe są nieważne ;;

-trwają prace nad stowarzyszeniem się pilotów mikrolotowych i paralotniowych w ramach naszej organizacji, jest przygotowywane oficjalne stanowisko Zarządu AP w tej sprawie wraz z ewentualnym terminarzem i przybliżonym kosztorysem;

-przygotowywane jest pismo do ULC w sprawie przejęcia nadzoru (wzorem lat ubiegłych) nad programami pomostowymi doszkalania pilotów, szkolonymi różnymi programami szkolenia;

-trwa dyskusja nad zasadnością wystąpienia do ULC o ujednolicenie podstawowych szkoleń lotniczych;

-przygotowywane jest wystąpienie do ULC w sprawie uporządkowania spraw związanych z uprawnieniami do wykonywania lotów metodycznych;

-rozpoznawany jest temat kierowania lotami na lotniskach aeroklubowych;

-przygotowywana jest poprawka do rozdziału programu szybowcowego dotycząca startów z lin gumowych;

-przedstawiłem na zebraniu Zarządu AP propozycję zebrania potwierdzonych potrzeb zakupu spadochronów ratowniczych i grupowego ich zamówienia, w celu obniżenia kosztów;

-przygotowujemy uaktualniony wzór sprawozdań, kompatybilny z wprowadzonymi programami szkolenia;

-rozpoczęto przygotowania do stworzenia dokumentacji niezbędnej do tworzenia FTO Aeroklubu Polskiego - tylko teoretycznego, certyfikowanego, przygotowanego do prowadzenia głównie teoretycznych kursów instruktora szybowcowego i samolotowego, w przyszłości mechaników samolotowych; oraz dodatkowo po pełnym rozpoznaniu sytuacji kursów AFIS (KL).

Podsumowując, wydaje się, że pomimo oporów przed uczestnictwem w takich szkoleniach są one niezbędne do prawidłowego funkcjonowania, bezpiecznego, szeroko pojętego szkolenia lotniczego w tych trudnych dla 'małego' lotnictwa czasach.

Dziękuję za lotniczą atmosferę zlotu, jednocześnie przypominając o tym, że tylko ciągły kontakt oraz niezwłoczne zgłaszanie zastrzeżeń, problemów i niejasności pozwoli na naszą (AP) szybką reakcję, czy też pomoc - o ile jest to możliwe – czyli podejmiemy działania, do których powołano Biuro AP, a w nim komórkę szkolenia.

Z lotniczym pozdrowieniem

p.o. DYREKTOR DS. SZKOLENIA

AEROKLUBU POLSKIEGO

inż.pil. Wojciech KRUPA

Spotkanie kierownictwa AP z Dowódcą Sił Powietrznych

23 maja 2007r. odbyło się spotkanie przedstawicieli Aeroklubu Polskiego w osobach Prezesa AP gen. Gromosława Czempińskiego, Sekretarza Generalnego AP Piotra Niewiarowskiego i Dyrektora ds. Szkolenia AP Wojciecha Krupy z Dowódcą Sił Powietrznych ge. dyw.pil. Andrzejem Błasikiem.

Przedmiotem spotkania było omówienie aspektów współpracy pomiędzy Dowództwem Sił Powietrznych a Aeroklubem Polskim oraz możliwość jej rozszerzenia.

Spotkanie kierownictwa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i Aeroklubu Polskiego.

25 maja 2007r. odbyło się spotkanie kierownictwa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i Aeroklubu Polskiego. W spotkaniu udział wzięłi Prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Pan Maciej Rodak, Przewodniczący Komitetu Zarządzania Przestrzenią Powietrzną i Zastępca Prezesa ds. Żeglugi Powietrznej Pan Witold Kamocki, Prezes AP gen. Gromosław Czempiński i Sekretarz Generalny AP Pan Piotr Niewiarowski.

Przedmiotem spotkania było omówienie spraw związanych ze współużytkowaniem przestrzeni powietrznej oraz możliwości racjonalizacji dostępu do przestrzeni powietrznej.

Spotkanie Zarządu AP z Prezesami i Dyrektorami Aeroklubów Regionalnych i Ośrodków AP

26 maja 2007r. odbyło się spotkanie Zarządu Aeroklubu Polskiego i przedstawicieli Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego z Prezesami i Dyrektorami Aeroklubów regionalnych i Ośrodków AP.

W spotkaniu udział wzięli przedstawiciele ok. 38 Aeroklubów Regionalnych, 2 Szkół AP i GOBLL-u.

Wygłoszono 14 referatów dotyczących:

rejestracji i eksploatacji statków powietrznych (ULC),
dokumentacji rejestrowej lotnisk (ULC),
certyfikacji personelu lotniczego (ULC),
sytuacji finansowej i prawnej Aeroklubu Polskiego,
przekształceń jednostek pomocniczych AP,
przejęcia nadzoru nad lotnictwem niecertyfikowanym,
przekształcenia Aeroklubu Polskiego w związek stowarzyszeń,
możliwości finansowania rozwoju infrastruktury lotniczej

i innych ważnych zagadnień dotyczących działalności Aeroklubu Polskiego.

Na prośbę uczestników, zamieszczamy niektóre z prezentacji.

Implementacja Rozporządzeń Komisji (WE) nr 2042/2003

Zmiany organizacyjne w ULC i wdrożenie regulacji WE

Porządkowanie spraw księgowo prawnych

Sytuacja finansowa

Informacja o stanie procesu przekształcenia Aeroklubu Polskiego

Koncepcja statutu Aeroklubu Polskiego jako polskiego związku sportów lotniczych

Informacja w sprawie wniosków o finansowanie lokalnych lotnisk w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych

Obchody 75. rocznicy tragedii Żwirki i Wigury w Cierlicku. Cierlicko 8 - 9 września 2007r.

W załączeniu znajdziecie Państwo informację o uroczystościach, które odbędą się w dniach 8 - 9 września 2007r. w Cierlicku, w Republice Czeskiej, w związku z 75. rocznicą lotniczej śmierci w tym miejscu Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury oraz ramowy program obchodów tej rocznicy.

Na uroczystość Wspomnieniową i na obchody 75. rocznicy tragedii Żwirki i Wigury w Cierlicku zaprasza Prezes PZKO Cierlicko-Kościelec i współorganizator Uroczystości Pan Józef Przywara.

Informacja o obchodach 75. rocznicy lotniczej śmierci Zwirki i Wigury

Ramowy program obchodów 75. rocznicy tragedii Żwirki i Wigury w Cierlicku

Odpowiedź MF w sprawie tankowania samolotów. W opinii Ministerstwa Finansów Aerokluby Regionalne są podmiotami uprawnionymi do zakupu i odsprzedaży bezakcyzowego paliwa pomiędzy sobą na cele statutowe.

Aeroklub Polski wystąpił dnia 16.04.2007r. do Ministerstwa Finansów w sprawie interpretacji przepisów, pod kontem możliwości odsprzedaży bezakcyzowego paliwa pomiędzy Aeroklubami Regionalnymi. Uzyskana odpowiedź jest zadowalająca, choć prawdopodobnie nie ma mocy obowiązującej dla Urzędów Skarbowych. Proponujemy, aby zainteresowane AR wystąpiły do właściwych miejscowo Urzędów Skarbowych o interpretację przepisów, przywołując załączoną poniżej odpowiedź.

Pismo AP do MF str1

Pismo AP do MF str2

Odpowiedź MF str1

Odpowiedź MF str2

Poprawka do Programu Szkolenia Samolotowego

W Dziale Dokumenty Szkolenia Lotniczego jest opublikowana zmiana do Programu Szkolenia Samolotowego AP dotycząca laszowania na AN-2

Airshow Roudnice 23-24.06.2007

W imieniu organizatorów i własnym serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału w wielkiej imprezie lotniczej, organizowanej przez naszych sąsiadów. Rozmach przedsięwzięcia wskazuje, że są to największe tegoroczne pokazy w Czechach m.in. transmitowane na żywo przez czeską telewizję. Patronat nad tym kolejnym, cyklicznym przedsięwzięciem Euroregionu Nysa przyjął marszałek czeskiego senatu oraz premier.

Aby ułatwić wykonanie przelotów, a tym samym zwiększyć bezpieczeństwo załóg, dzięki pomocy Aeroklubu Jeleniogórskiego będzie można przeprowadzić odprawę graniczną na lotnisku w Jeleniej Górze. Natomiast wychodząc naprzeciw oczekiwaniom chętnych do wzięcia udziału w tej imprezie Aeroklub Polski pokrywa koszty obsługi granicznej polskich załóg w sobotę 23.06 i niedzielę 24.06.

Wiecej na stronie organizatora tutaj

Zaproszenie

Obowiązek posiadania licencji klubu sportowego przez Aerokluby Regionalne Pismo Sekretarza Generalnego AP z dnia 26 czerwca 2007r.

Warszawa, dnia 26 czerwca 2007 r.

l.dz. 207/sekr/2007

Dyrektorzy,

Szefowie Wyszkolenia

Aeroklubów Regionalnych i Szkół AP

Szanowni Państwo.

W związku z toczącą się od jakiegoś czasu dyskusją na temat obowiązku posiadania licencji klubu sportowego przez Aerokluby Regionalne pozwalam sobie przedstawić stanowisko Zarządu AP. Zgodnie z nowo przyjętym na XXIII Krajowym Zjeździe Aeroklubu Polskiego w dniu 23 marca 2006 roku Statutem Aeroklubu Polskiego, jednym
z zadań Aeroklubu Polskiego jest prowadzenie działalności sportowej w sportach lotniczych.

Aeroklub Regionalny, który działa na podstawie wpisu do KRS i jako podstawę swojej działalności zadeklarował Statut Aeroklubu Polskiego, wyraził wolę akceptacji zapisów tego statutu, a tym samym przyjmuje również cele, zadania oraz Uchwały Zarządu (między innymi Uchwałę o licencjach klubu: Nr 225/4/XVI/2007, z dnia 13.02 2007 r.).

Należy tu wyraźnie odróżnić działalność sportową od pozostałej. Nie istnieje ustawowy obowiązek dla Aeroklubu Regionalnego posiadania licencji Klubu Sportowego.

Działalność sportowa jest za to wpisana do zadań statutowych Aeroklubów Regionalnych.

Trudno zatem wyobrazić sobie, aby zawodnicy reprezentowali na zawodach Aerokluby Regionalne nie będące Klubami Sportowymi. Związek sportowy jakim jest AP będzie powierzał zadania sportowe i sprzęt sportowy tylko Klubom Sportowym. Jak wiadomo tylko zadania sportowe AP są finansowane ze źródeł zewnętrznych i Aerokluby Regionalne, które nie posiadają licencji, świadomie stawiają się poza całą procedurą realizacji i finansowania zadań sportowych przez Ministerstwo Sportu, samorządy i sponsorów.

Statuty większości Polskich Związków Sportowych uzależniają wprost liczbę głosów w Zjazdach Krajowych od liczby prowadzonych sekcji sportowych, osiągnięć klubów
i zawodników. Przy takich zapisach kluby zabiegają o dobrych zawodników i nie kontestują opłat za licencje.

Większość spraw związanych z licencjami, ustawa pozostawia w kompetencji związków sportowych, a konkretnie ich regulaminów.

Cena licencji nie powinna przekraczać kosztów jej wydania, nie zaś wytworzenia czy wydrukowania. Przyjęto zasadę, że ceny te są ustalane przez związek i nie są kwestionowane przez Ministerstwo Sportu. Nasze licencje należą do jednych z najtańszych. Pamiętajmy, że MS dofinansowuje zadania i że trzeba przy tym wykazać inne źródła finansowania, w tym wkład własny. Środki te (wkład własny) powinny pochodzić m. in. ze składek i opłat licencyjnych. Istnieje tu prosta zależność: tanie licencje i niskie składki = mały wkład własny w zadania = mała dotacja z MS. W skrajnym przypadku możemy mieć najtańsze licencje, najniższe składki, minimalne dofinansowanie z MS i niemalże 100% finansowanie startów
i przygotowań zawodników z ich prywatnych pieniędzy. Czy taki związek sportowy chcemy wspólnie budować?

Zgodnie zaś z Ustawą o Sporcie Kwalifikowanym, która jest jedną z podstaw działalności PZSL Aeroklubu Polskiego, każdy klub sportowy prowadzący trening oraz przygotowanie zawodników do startów w zawodach sportowych jest zobowiązany do posiadania licencji klubu sportowego – ważnej na dany sezon (i dyscyplinę). Poniżej dla przypomnienia zamieszczam stosowne paragrafy Statutu Aeroklubu Polskiego.

STATUT AEROKLUBU POLSKIEGO

przyjęty na XXIII Zjeździe Krajowym Aeroklubu Polskiego

w dniu 25 marca 2006r.

ROZDZIAŁ I

Postanowienia ogólne

§ 3.1. Aeroklub Polski działa na podstawie przepisów Ustawy z dnia 7 kwietnia 1989r.
Prawo o stowarzyszeniach, Ustawy z dnia 29 lipca 2005r. o sporcie kwalifikowanym, Ustawy z dnia 18 stycznia 1996r. o kulturze fizycznej oraz na podstawie niniejszego statutu.

2. Aeroklub Polski prowadzi działalność lotniczą w dziedzinie sportu lotniczego i jest organizacją uprawnioną do realizacji zadań polskiego związku sportowego w dziedzinie sportów lotniczych.

§ 4.1. /.../.

2. Aeroklub Polski reprezentuje sporty lotnicze w kraju i za granicą, w organizacjach międzynarodowych, w szczególności w Międzynarodowej
Federacji Lotniczej (FAI).

ROZDZIAŁ 2

Cele i sposoby ich realizacji

§ 5.1. Celem Aeroklubu Polskiego jest:

1/ propagowanie i rozwijanie lotnictwa polskiego, a zwłaszcza szkolenia i sportów lotniczych,

2/ organizowanie działalności w poszczególnych dyscyplinach sportu lotniczego, a także rekreacji związanej z lotnictwem i turystyką lotniczą,

W związku z rozpoczętym już sezonem imprez sportowych przypominam
o obowiązku posiadania przez Aerokluby Regionalne (Stowarzyszenia, Kluby) licencji klubu sportowego. Obowiązek ten wprowadzony został uchwałą Zarządu Aeroklubu Polskiego
Nr 225/4/XVI/2007, z dnia 13.02 2007 roku.

Organizatorzy imprez zostali zobowiązani do sprawdzania dokumentacji potwierdzającej posiadanie licencji przez Aerokluby, których członkowie biorą udział
w zawodach.

W załączeniu: druk wniosku na licencje klubu sportowego oraz wykaz Aeroklubów posiadających licencje.

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Skan ww. pisma

Wniosek na licencje klubu sportowego (plik pdf)

Wniosek na licencje klubu sportowego (plik Word)

Wykaz Aeroklubów Regionalnych posiadających licencję

PRZETARG Stowarzyszenie Aeroklub Polski ogłasza pisemny, nieograniczony przetarg na sprzedaż prawa użytkowania wieczystego nieruchomości położonej w Nowym Targu

STOWARZYSZENIE AEROKLUB POLSKI

ul. Krakowskie Przedmieście 55, 00-071 Warszawa

OGŁASZA

pisemny, nieograniczony przetarg

na sprzedaż prawa użytkowania wieczystego nieruchomości położonej w Nowym Targu (w obrębie lotniska) oznaczonej jako działki o numerach ewid. 17906/3-B, 17906/3-C, 17531/C o łącznej powierzchni o,6931 ha opisanej w KW nr 103 048.

Cena wywoławcza wynosi 1 000 000 zł netto + podatek VAT

Termin składania ofert upływa 6 sierpnia 2007r.

Oferty pisemne należy składać w zamkniętych kopertach w siedzibie Aeroklubu Nowy Targ, ul. Lotników, 34-400Nowy Targ.

Nieruchomość można oglądać codziennie po uprzednim zgłoszeniu tel. 18-2646616.

Warunkiem uczestnictwa w przetargu jest złożenie pisemnej oferty, która powinna zawierać:

oznaczenie oferenta i datę sporządzenie oferty,
oświadczenie, że oferent zapoznał się z warunkami przetargu i przyjmuje je bez zastrzeżeń,
oferowaną cenę nabycia,
podpis oferenta ( osoby upoważnionej do składania oświadczeń woli w imieniu oferenta ),
dowód wpłacenie wadium,
nazwę banku i numer konta, na które należy zwrócić w ciągu siedmiu dni wadium, jeżeli oferent nie wygra przetargu.

Wadium w wysokości 50 000 zł należy wpłacić na konto numer 84 1910 1048 2214 9911 5663 0001, w terminie do dnia 6 sierpnia 2007r.

Komisyjne otwarcie ofert, w obecności oferentów, nastąpi w dniu 6 sierpnia 2007 r. o godz. 16 w siedzibie Aeroklubu Nowy Targ.

Aeroklub Polski zastrzega sobie prawo do swobodnego wyboru oferenta, prowadzenie dodatkowych negocjacji, odstąpienie od przetargu bez podania przyczyny oraz zatrzymania wadium, jeżeli oferent, który wygra przetarg uchyli się od zawarcia umowy.

Oferent, który wygra przetarg zobowiązany będzie do przystąpienia do zawarcia umowy kupna nieruchomości w ciągu siedmiu dni od chwili ogłoszenia wyniku przetargu. W tym samym terminie zobowiązany będzie do wpłaty na konto podane powyżej kwoty podanej w ofercie pomniejszonej o kwotę wadium.

Oferent, który wygra przetarg, zobowiązany będzie do poniesienia kosztów notarialnych i sądowych związanych z nabyciem nieruchomości.

Dodatkowe informacje można uzyskać pod numerem 697 593 483.

Informacja o spotkaniu kierownictwa Aeroklubu Polskiego z Wiceministerm Sportu. Warszawa, 2007-07-31

W dniu 31 lipca 2007r. odbyło się spotkanie Wiceministra Sportu Pana Grzegorza Schreibera z Wiceprezesem Aeroklubu Polskiego Włodzimierzem Skalikiem i Sekretarzem Generalnym Aeroklubu Polskiego Piotrem Niewiarowskim.

Tematem spotkania było omówienie zmian zaproponowanych przez Aeroklub Polski do projektu ustawy Prawo sportowe.

Dwie najistotniejsze propozycje Aeroklubu Polsiego w sferze zmian do projektu ustawy Prawo sportowe dotyczą:

- nadania statusu stowarzyszenia jednostkom terenowym Aeroklubu Polskiego

oraz

- przekazania nadzoru nad lotnictwem niecertyfikowanym Aeroklubowi Polskiemu, analogicznie jak w przypadku Polskiego Związku Żeglarskiego.

Podziękowanie dla PKN ORLEN S.A.

PKN ORLEN

Sponsor Generalny Reprezentacji

XIV Szybowcowe Mistrzostwa Europy

Pociunai, Litwa

2007

PODZIĘKOWANIE

Aeroklub Polski składa podziękowanie Koncernowi PKN ORLEN. S.A. za wsparcie Reprezentacji Polski uczestniczącej w XIV Szybowcowych Mistrzostwach Europy rozegranych w dniach 28.07-12.08.2007 w Pociunai na Litwie.

Owocem współpracy są dwa tytuły Mistrzów Europy zdobyte przez Sebastiana Kawę w klasie Club i Krzysztofa Herczyńskiego w klasie Światowej oraz tytuł wicemistrza Europy w klasie Światowej, który zdobył Przemysław Bartczak.

Jesteśmy głęboko wdzięczni za pomoc jaką otrzymaliśmy ze strony PKN ORLEN S.A. bez której osiągnięcie tak znakomitych rezultatów byłoby niemożliwe.

Z wyrazami głębokiego szacunku

Lidia Kosk

Dyrektor Sportowy

Aeroklubu Polskiego

Kronika Sportu Polskiego

Szanowni Państwo!

Pragniemy zwrócić Waszą uwagę na bardzo wyjątkową w swoim charakterze książkę - dokument.

Jest to KRONIKA SPORTU POLSKIEGO, która w sposób komplementarny prezentuje całoroczny sportowy dorobek Polski.

Poza pełnymi, danymi o Polskich Związkach Sportowych (aktualne władze - zarząd, trenerzy, kadry) prezentuje ona osiągnięcia polskich sportowców w zawodach międzynarodowych i ogólnokrajowych.

Na jej kartach obok wybitnych reprezentantów kraju objawiają się często bardzo młodzi, ambitni sportowcy, którzy kosztem wyrzeczeń i ogromu pracy, naśladując mistrzów, zajmują w rozgrywkach krajowych pierwsze miejsca.

O sportach lotniczych w Kronice Sportu Polskiego - 2006

Druk zamówienia

Janusz CENTKA mistrzem Europy

W zakończonych Szybowcowych Mistrzostwach Europy w klasach Otwartej, 18m i 15m tytuł Mistrza Europy w klaie 15m zdobył Janusz Centka. Drugie miejsce w tej samej klasie zdobył Karol Staryszk.

Janusz Centka Karol Staryszak

Brązowy medal polaka na XI Mikrolotowych Mistrzostwach Świata - Usti n. Orlici, Czechy Alojzy Dernbach zdobywcą brazowego medalu

Alojzy Dernbach

zdobywcą brązowego medalu

w klasie motolotni jednomiejscowych WL-1

na XI Mikrolotowych Mistrzostwach Świata - Usti nad Orlici, Czechy.

Więcej informacji na podstronie: http://mikroloty.aeroklubpolski.pl/

Polacy Wicemistrzami Świata - Mikrolotowe Mistrzostwa Świata PPG Chiny 2007

Tomasz Kudaszewicz

Wicemistrzem Świata w klasie PL1

załoga Piotr Krupa i Magdalena Dziok Wicemistrzami Świata w klasie PF2

Drużynowo w klasie PL1 zespół polski zdobył brązowy medal.

Więcej informacji na podstronie: http://mikroloty.aeroklubpolski.pl/

Otwarte Mikrolotowe Mistrzostwa Polski w klasie paralotni z napędem (PPG) oraz "FESTIWAL WIATRU. NIEBO BEZ GRANIC 2007" Toruń, 26 - 30 września 2007r.

Otwarte Mikrolotowe Mistrzostwa Polski w klasie paralotni z napędem (PPG)

oraz

"FESTIWAL WIATRU. NIEBO BEZ GRANIC 2007"

Toruńskie niebo już wkrótce otworzy się na wszystkich miłośników lotów balonem, paralotnią i motolotnią. Mnóstwo nagród, rekord Guinessa w zasięgu ręki – to wszystko już we wrześniu w Toruniu.

Po raz kolejny Stowarzyszenie Grupa FALCO organizuje w dniach 26- 30 września 2007 na lotnisku Aeroklubu Pomorskiego w Toruniu Otwarte Mikrolotowe Mistrzostwa Polski w klasie paralotni z napędem (PPG) zatwierdzone przez FAI. Spodziewany jest udział ok. 50-100 zawodników, w tym członków kadry narodowej. Jednocześnie z Mistrzostwami Polski, w dniach 28-30 września, na lotnisku Aeroklubu Pomorskiego zorganizowana będzie impreza paralotniowo-balonowa z cyklu "Festiwale wiatru. Niebo bez granic". To impreza niezwyczajna, bowiem szczególnie oczekiwanymi uczestnikami są zawodnicy niepełnosprawni. Piloci z grupą inwalidzką, uczestniczą w imprezie na koszt Grupy Falo.
Organizatorzy przygotowują sporo niespodzianek. Atrakcją dla wszystkich uczestników będzie m.in. Europejska fiesta balonowo - paralotniowa pod hasłem 'Festiwal wiatru 2007' oraz próba bicia rekordu Guinessa w jednoczesnym przebywaniu w powietrzu jak największej ilości motoparalotni. Może tym razem uda się ten rekord pobić? Tradycyjnie uczestnicy imprezy zostaną zaproszeni wraz mieszkańcami Torunia w sobotni wieczór 29 września na niezwykły, plenerowy koncert muzyki elektronicznej i widowisko z udziałem balonów i motolotni.

Wszyscy, którzy chcą dowiedzieć się więcej o imprezie lub dokonać rezerwacji, mogą wejść na stronę www.grupafalco.pl. Informacji udziela też koordynator zawodów Magdalena Kłoss tel 0510035301. Uczestnikom zawodów organizatorzy zapewniają zakwaterowanie i wyżywienie, gaz do balonów, paliwo, mapy, obsługę meteo, nadzór przedstawicieli Agencji Ruchu Lotniczego. Istnieje możliwość wykupienia na korzystnych warunkach oc pilotów, na miejscu będzie też lekarz sportowy

Oprócz nagród organizatorzy zapewniają też to, co bezcenne: fantastyczną atmosferę, dużo atrakcji dla dzieci i dorosłych oraz wspaniałą obsługę naziemną.

Kontakt: Biuro Obsługi Festiwali Wiatru 2007 Grupy Falco, info@grupafalco.pl;

Wiecej informacji na stronie: WWW.grupafalco.pl

"FESTIWAL WIATRU 2007"

Po raz kolejny Stowarzyszenie Grupa FALCO organizuje w dniach 28-30 września, na lotnisku Aeroklubu Pomorskiego imprezę paralotniowo-balonową z cyklu "Festiwale wiatru. Niebo bez granic". To impreza niezwyczajna, bowiem szczególnie oczekiwanymi uczestnikami są zawodnicy niepełnosprawni. Piloci z grupą inwalidzką, uczestniczą w imprezie na koszt Grupy Falco . Jednocześnie z 'Festiwalem Wiatru' rozgrywane będą Otwarte Mikrolotowe Mistrzostwa Polski w klasie paralotni z napędem (PPG) zatwierdzone przez FAI. Organizatorzy przygotowują sporo niespodzianek. Atrakcją dla wszystkich uczestników jest m.in. Europejska fiesta balonowo - paralotniowa pod hasłem 'Festiwal wiatru 2007' oraz próba bicia rekordu Guinessa w jednoczesnym przebywaniu w powietrzu jak największej ilości motoparalotni. Może tym razem uda się ten rekord pobić?

Wszyscy, którzy chcą dowiedzieć się więcej o imprezie lub dokonać rezerwacji, mogą wejść na stronę www.grupafalco.pl. Informacji udziela też koordynator zawodów Magdalena Kłoss tel. 0510035301.Uczestnikom zawodów zapewniamy zakwaterowanie i wyżywienie, gaz do balonów, paliwo, mapy, obsługę meteo, nadzór przedstawicieli Agencji Ruchu Lotniczego. Istnieje możliwość wykupienia na korzystnych warunkach oc pilotów, na miejscu będzie też lekarz sportowy.

Oprócz nagród organizatorzy zapewniają też to, co bezcenne: fantastyczną atmosferę, dużo atrakcji dla dzieci i dorosłych oraz wspaniałą obsługę naziemną.

Biuro Obsługi Festiwali Wiatru 2007 Grupy Falco

info@grupafalco.pl; WWW.grupafalco.pl

Studium podyplomowe "Zarządzanie Infrastrukturą Lotniskową" Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej

Kraków, 13.09.2007

Politechnika Krakowska

Wydział Inżynierii Lądowej

Studium Podyplomowe

'Zarządzanie Infrastrukturą Lotniskową'

Szanowny Pan

gen. Gromosław Czempiński

Prezes Aeroklubu Polskiego

Mamy przyjemność poinformować, iż w roku akademickim 2007/2008 Politechnika Krakowska, we współpracy z MPL Kraków Balice, uruchamia Studium Podyplomowe: 'Zarządzanie Infrastrukturą Lotniskową'. Studium zasadniczo przeznaczone jest dla osób z wykształceniem wyższym pracujących w instytucjach związanych z transportem lotniczym.

W związku z tym zwracamy się z uprzejmą prośbą o przekazanie powyższej informacji pracownikom Państwa firmy. Szczegółowe informacje, dotyczące studium zamieszczone są na stronie internetowej Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej (www.pk.edu.pl/wil). Listę potencjalnych uczestników studium prosimy przesłać na adres email: czyczula@pk.edu.pl. Termin rekrutacji upływa z dniem 28.09. 2007.

Z wyrazami szacunku

Kierownik Katedry

Infrastruktury Transportu

Szynowego i Lotniczego

prof. dr hab. inż. Włodzimierz Czyczuła

Dział Sportu Aeroklubu Polskiego zaprasza na KURS INSTRUKTORÓW SPORTU - CZĘŚĆ OGÓLNA, który odbędzie się w dn. 4-11.11.2007r. w Górskiej Szkole Szybowcowej Żar.

Warszawa, dn. 17.10.2007r.

DYREKTORZY AEROKLUBÓW, SZKÓŁ

Zgodnie z Ustawą o Sporcie kwalifikowanym, z dnia 29 lipca 2005 roku, rozporządzeniem Ministra Edukacji Narodowej, z dnia 27 czerwca 2001 r. w sprawie kwalifikacji, stopni i tytułów zawodowych w dziedzinie kultury fizycznej oraz szczegółowych zasad i trybu ich uzyskiwania a także celem podniesienia poziomu wiedzy teoretycznej i praktycznej z zakresu prowadzenia działalności sportowej w sportach lotniczych, Aeroklub Polski zamierza zorganizować kurs dla instruktorów sportu, obejmujący 70 godzin zajęć dydaktycznych.

Z uwagi na wymogi, jakie stawia przed związkami sportowymi Ministerstwo Sportu, każdy klub sportowy prowadzący działalność sportową zobowiązany jest posiadać kadrę instruktorską z odpowiednimi kwalifikacjami (dyplomem instruktora sportu).

Kurs instruktora sportu umożliwi osobom nie posiadającym tych uprawnień, zdobycie kwalifikacji z zakresu pedagogiki, rekreacji i medycyny, niezbędnych do dalszego uczestnictwa w kursie specjalistycznym instruktora sportu (przystąpienia do części specjalistycznej z danej dyscypliny). Jest to zarazem podstawowy kurs, umożliwiający dalsze szkolenie do zdobycia uprawnień trenera.

Uczestnikami kursu powinny być przede wszystkim osoby zaangażowane w działalność sportową /Dyrektorzy lub Szefowie Szkół /Aeroklubów, instruktorzy lotniczy/ które chcą aby ich zadania sportowe były finansowane ze źródeł zewnętrznych: przez Ministerstwo Sportu, samorządy czy sponsorów.

Kurs instruktora sportu – część ogólna – zostanie przeprowadzony w dn. 04-11.11.2007r. w Górskiej Szkole Szybowcowej Żar.

Zajęcia będą prowadzone przez wykładowców z AWF w Krakowie.

Program kursu obejmie podstawy teoretyczne z następujących dziedzin:

Teoretyczno – praktyczne aspekty sportu

Teoria treningu sportowego

Anatomiczno – fizjologiczne podstawy treningu w sporcie

Pedagogiczne aspekty działań w obszarze sportu

Medyczne aspekty działań w obszarze sportu

Metodyka i planowanie szkolenia sportowego

Kurs zostanie zakończony egzaminem z podstaw teoretycznych oraz wydaniem zaświadczenia
o ukończeniu kursu części ogólnej.

Koszty kursu dofinansuje Aeroklub Polski z dotacji państwowych (koszty zakwaterowania i wyżywienia).Wszyscy uczestnicy kursu pokrywają: koszty dojazdu oraz wnoszą opłatę organizacyjną, w wysokości 500 zł od osoby (koszt wykładowców – wyżywienie, zakwaterowanie, dojazdy, przerwy kawowe) na numer konta:

DEUTSCHE BANK 03191010482214991156630004

Zgłoszenia w formie wypełnionej ankiety personalnej proszę kierować na adres biura Aeroklubu Polskiego do dnia 30 września 2007 r. (decyduje data stempla pocztowego/).

Wymagane dokumenty :

1. Odpis dyplomu ukończenia studiów lub świadectwo ukończenia szkoły średniej (przy wykształceniu średnim);

2. Karta zgłoszenia;

3. Zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do uczestnictwa w kursie, (akceptowane badania lotniczo-lekarskie);

4. Kserokopia potwierdzenia wpłaty;

5. 1 zdjęcie legitymacyjne.

Do pobrania:

1. Informacja o kursie instruktorów sportu

2. Druk zgłoszenia do udziału w kursie

Informacja ze spotkania kierownictwa Aeroklubu Polskiego w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego na temat wprowadzenia służby AFIS na lotniskach będących w zarządzie Aeroklubu Polskiego 14.09.2007r.

Informacja ze spotkania kierownictwa Aeroklubu Polskiego w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego na temat wprowadzenia służby AFIS na lotniskach będących w zarządzie Aeroklubu Polskiego, odbytego w dniu 14.09.2007r.

W związku z rozporządzeniem Min. Transportu z dnia 23.08.2006 roku (DZ.U. Nr 158 poz.1125) zmieniające rozporządzenie o certyfikacji działalności w lotnictwie cywilnym oraz innymi aktami prawnymi (m.in. Ustawy 'Prawo Lotnicze'), które weszły w życie w ostatnim czasie istnieje pilna potrzeba uruchomienia służby AFIS na lotniskach będących w zarządzie Aeroklubu Polskiego.

Najbardziej odczuwalnym skutkiem braku służby informacji powietrznej może być zlikwidowanie ATZ lotnisk oraz wyłączenie lotnisk bez służby AFIS z AIP (Zbiór Informacji Powietrznej). Spowodować to może niemożliwość prowadzenia właściwego, bezpiecznego szkolenia lotniczego oraz obniżenie rangi funkcjonujących lotnisk.

Aby zapobiec takiemu rozwojowi wypadków dzięki uprzejmości Urzędu Lotnictwa Cywilnego doprowadzono do spotkania, w którym wzięli udział: ze strony ULC- Pan Dyrektor Ryszard Brodowski oraz Pan Mieczysław Muras (Główny Specjalista) wraz z asystentem, natomiast ze strony Aeroklubu Polskiego – Sekretarz Generalny p.Piotr Niewiarowski, oraz Dyrektor ds. Szkolenia p.Wojciech Krupa i Dyrektor ds. Majątkowych p.Ryszard Nowakowski.

Spotkanie, mimo, że inicjujące, było bardzo rzeczowe oraz co należy podkreślić, odbywało się z obustronną chęcią szybkiego i skutecznego rozwiązania problemu. Stwierdzono, że zgodnie z rozporządzeniem Aeroklub Polski jak każdy Zarządzający Lotniska musi posiadać certyfikat upoważniający do zapewnienia służby ruchu powietrznego na lotniskach niekontrolowanych, co pociąga za sobą potrzebę przeprowadzenia całego procesu certyfikacji tego przedsięwzięcia na wszystkich zarządzanych lotniskach. Wstępnie określono ramy czasowe jego przeprowadzenia i ustalono sposób rozpoczęcia

Co do personelu mającego pełnić służbę AFIS potwierdzono, że dla osób, które przeszły szkolenia organizowane przez Aeroklub Wrocławski przeprowadzone zostaną egzaminy, umożliwiające zgodnie z ustawą wydanie licencji FIS, lecz dopuszczającej jedynie do pełnienia służby AFIS na zdawanym lotnisku. Jest to jedyna prawnie dopuszczona metoda nadania uprawnień tego typu. Nasze propozycje, przyjęte ze zrozumieniem, zawierały się głównie w zmniejszeniu zakresu obowiązujących egzaminów oraz pełnej dostępności pytań testowych. Przyjęto, że w krótkim czasie zostanie obwieszczony drogą internetową uszczegółowiony sposób składania podań o wydanie licencji FIS (AFIS). Przewiduje się, że pierwsze egzaminy rozpoczną się późną jesienią, tak, aby z rozpoczęciem sezonu komisja mogła przyjąć egzaminy na stanowiskach pełnienia służby. W innym wariancie rozważa się – co wydaje się, że byłoby praktyczniejsze – równoczesne przyjmowanie egzaminów teoretycznych i praktycznych w sesjach wyjazdowych, na miejscu, w aeroklubach. Jednak podstawą przyjęcia egzaminów praktycznych będzie instrukcja operacyjna służby AFIS danego lotniska, ściśle związana z certyfikatem. Otrzymaliśmy zapewnienie otrzymania wszechstronnej pomocy w jej tworzeniu oraz przeprowadzenia procesu certyfikacji.

Niezbędnym jednakże z pewnością będzie sprawne, grupowe przesłanie wniosków o wydanie licencji FIS, dlatego też apelujemy o wcześniejsze przygotowanie wymaganych dokumentów.

Szczegółowe, niezbędne dane można znaleźć na stronie internetowej ULC www.ulc.gov.pl.

Informacja w sprawie zgłaszania ofert organizacji zawodów krajowych, międzynarodowych, obozów kadry narodowej Termin nadsyłania zgłoszeń do 15 pażdziernika 2007r.

Ldz.320 /sekr./2007 Warszawa, dnia 27 września 2007r.

Dyrektorzy Aeroklubów Regionalnych, Stowarzyszeń Lotniczych,
KS, UKS, OSiR, MOSiR

W związku opracowywaniem wniosku oraz oferty do Ministerstwa Sportu w zakresie organizacji przygotowań zawodników kadry narodowej do udziału w międzynarodowym współzawodnictwie sportowym we wszystkich dyscyplinach sportu lotniczego, uprzejmie proszę o zgłaszanie ofert organizacji zawodów krajowych (Mistrzostwa Polski, zawody ogólnopolskie), międzynarodowych a także obozów kadry narodowej.

Oferty należy zgłaszać na załączonym druku (załącznik nr 1) wraz ze szczegółowym preliminarzem kosztów (załącznik nr 2), do dnia 15 października 2007 roku.

W przypadku imprez typu Mistrzostwa Polski oferty muszą być dostosowane miejscem i terminem do najważniejszych imprez międzynarodowych (Mistrzostwa Europy, Świata), których wykaz jest dołączony do pisma (załącznik nr 3) i powinny być rozgrywane przed imprezą główną tj. mistrzostwami świata czy Europy.

Oferty na organizację zawodów mogą składać tylko te aerokluby regionalne oraz kluby sportowe, OSiR-y, MOSiR-y, UKS-y i inne stowarzyszenia lotnicze posiadające status członka wspierającego Aeroklubu Polskiego, posiadające zgodnie z Ustawą z dn. 29.07.2005r. o sporcie kwalifikowanym oraz regulaminami Aeroklubu Polskiego - Licencję Klubu Sportowego, wydaną na 2008 rok, w tej samej dyscyplinie sportu lotniczego, co zgłaszane w ofercie zawody.

W wypadku zgłoszenia dwóch lub więcej ofert na te same zawody, ofertę wybierze w drodze głosowania właściwa dla danej dyscypliny komisja specjalnościowa.

Wszystkie zawody w dyscyplinach sportu lotniczego organizowane w kraju muszą być wpisane do Kalendarza Sportowego Aeroklubu Polskiego.

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Załączniki:

1. Druk oferty

2. Druk preliminarza

3. Wykaz mistrzostw świata i Europy ogłoszonych przez FAI na 2008 r.

4. Opłaty za wpis do kalendarza

5. Pismo w sprawie oreft do kalendarza

Osiągnięcia medalowe w 2007 roku

OSIĄGNIĘCIA ZAWODNIKÓW AEROKLUBU POLSKIEGO

NA MISTRZOSTWACH ŚWIATA, MISTRZOSTWACH EUROPY
I PUCHARACH ŚWIATA

W 2007 ROKU

AKROBACJA LOTNICZA (3 medale – 1złoty i 3 brązowe)

XII Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej

/AUSTRIA – 16-25.08.2007/

indywidualnie:

w konkurencji wiązanki znanej obowiązkowej

1 miejsce i złoty medal Jerzy MAKULA - Aeroklub ROW Rybnik

w klasyfikacji ogólnej

3 miejsce i brązowy medal Jerzy MAKULA - Aeroklub ROW Rybnik

V Mistrzostwa Europy w Akrobacji Samolotowej w klasie Advanced

/FINLANDIA – 16-21.07.2007/

drużynowo:

3 miejsce i brązowy medal:

Wojciech KRUPA - Aeroklub Ziemi Lubuskiej

Radosław RUMSZEWICZ - Aeroklub Mielecki

Robert KOWALIK - Aeroklub Radomski

SPORT BALONOWY (2 medale – 1 złoty i 1 srebrny)

Balonowy Puchar Świata Kobiet

/FRANCJA – 01-05.08.2007/

1 miejsce i złoty medal Jolanta MATEJCZUK - Aeroklub Białostocki

2 miejsce i srebrny medal Ewa PRAWICKA - Aeroklub Leszczyński

SPORT MIKROLOTOWY (4 medale – 2 srebrne i 2 brązowe)

XI Mikrolotowe Mistrzostwa Świata w Konkurencjach Klasycznych

/CZECHY – 17.08-26.08.2007/

indywidualnie:

w klasie WL-1 (motolotnie jednomiejscowe):

3 miejsce i brązowy medal Alojzy DERBACH - Aeroklub Warszawski

V Motoparalotniowe Mistrzostwa Świata (PPG)

/CHINY – 01.09-09.09.2007/

indywidualnie:

w klasie PL-1:

2 miejsce i srebrny medal Tomasz KUDASZEWICZ - Aeroklub Polski

w klasie PF-2:

2 miejsce i srebrny medal Piotr KRUPA - Aeroklub Warszawski i

Magdalena DZIOK - Aeroklub Politechniki

Rzeszowskiej

drużynowo:

3 miejsce i brązowy medal: Adam PASKA - Aeroklub Warszawski

Krzysztof ROMICKI - Aeroklub Warszawski

Jarosław BALCERZEWSKI - Aeroklub Pomorski

Tomasz KUDASZEWICZ - Aeroklub Polski

SPORT SPADOCHRONOWY (1 medal – 1 srebrny)

Spadochronowy Puchar Świata

/WŁOCHY – 10-12.08.2007r./

indywidualnie:

w celności lądowania seniorek:

2 miejsce i srebrny medal Monika SADOWY-NAUMIENIA – WKS „Wawel”

SPORT SZYBOWCOWY (6 medali – 3 złote, 2 srebrne i 1 brązowy)

IV Szybowcowe Mistrzostwa Świata Kobiet w klasie Club, 15m, std.

/FRANCJA – 30.06-22.07.2007r./

w klasie standard:

3 miejsce i brązowy medal Joanna BIEDERMANN - Aeroklub

Grudziądzki

XIV Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasie Standard, Club i Światowej

/LITWA – 20.07- 12.08.2007r./

w klasie Club:

1 miejsce i złoty medal Sebastian KAWA - Aeroklub Bielsko-Bialski

w klasie Światowej:

1 miejsce i złoty medal Krzysztof HERCZYŃSKI - Aeroklub Zagłębia

Miedziowego

2 miejsce i srebrny medal Przemysław BARTCZAK - Aeroklub Włocławski

XIV Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasie Otwartej, 15 i 18 metrowej

/FRANCJA – 28.07- 19.08.2007r./

w klasie 15 metrowej:

1 miejsce i złoty medal Janusz CENTKA - Aeroklub Leszczyński

2 miejsce i srebrny medal Karol STARYSZAK - Aeroklub Warszawski

MODELARSTWO LOTNICZE I KOSMICZNE
(24 medale – 11 złotych, 10 srebrnych i 3 brązowe)

J U N I O R Z Y:

Mistrzostwa Świata Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie dla Juniorów

/RUMUNIA – 27.08-01.09.2007r./

indywidualnie:

2 miejsce i srebrny medal Mateusz KAŃCZOK - Aeroklub ROW Rybnik

drużynowo:

2 miejsce i srebrny medal: Mateusz KAŃCZOK - Aeroklub ROW Rybnik

Krzysztof JEŻEWSKI - Aeroklub Gliwicki

Zbigniew BENISZ - Aeroklub ROW Rybnik

Mistrzostwa Europy Modeli Swobodnie Latających dla Juniorów

/SERBIA – 03-09.08.2007r./

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Bartłomiej SKIBICKI - OSiR w Suwałkach

2 miejsce i srebrny medal Robert SAWKA - MOKSiR w Chrzanowie

drużynowo:

1 miejsce i złoty medal: Robert SAWKA - MOKSiR w Chrzanowie

Adam TANASIEWICZ - MOKSiR w

Chrzanowie

Przemysław WIŚNIEWSKI - Aeroklub

Warszawski

2 miejsce i srebrny medal: Bartłomiej SKIBICKI - OSiR w Suwałkach

Kacper OSYDA - OSiR w Suwałkach

Monika SOWA - Aeroklub Gliwicki

Mistrzostwa Europy Modeli Halowych dla Juniorów

/SERBIA – 27.08-01.09.2007r./

indywidualnie:

2 miejsce i srebrny medal Klaudia KWIECIAK - Aeroklub Śląski

3 miejsce i brązowy medal Tomasz DEMIDOWICZ - Aeroklub Ziemi

Wałbrzyskiej

drużynowo:

1 miejsce i złoty medal: Klaudia KWIECIAK - Aeroklub Śląski

Tomasz DEMIDOWICZ - Aeroklub Ziemi

Wałbrzyskiej

Krzysztof MURAS - Aeroklub Śląski

Mistrzostwa Europy w Modelarstwie Kosmicznym dla Juniorów

/SŁOWACJA – 07-15.09.2007r./

indywidualnie:

2 miejsce i srebrny medal Bartosz ŚLIWA - Aeroklub Krakowski

drużynowo:

1 miejsce i złoty medal: Bartosz ŚLIWA - Aeroklub Krakowski

Marcin WIECZOREK - Aeroklub Krakowski

Kamil TREMBACZ - Aeroklub Krakowski

S E N I O R Z Y:

Mistrzostwa Świata Modeli Swobodnie Latających dla Seniorów

/UKRAINA – 24.06-01.07.2007r./

drużynowo:

2 miejsce i srebrny medal: Edward BUREK - Aeroklub Mielecki

Piotr PLACHETKA - Aeroklub Gliwicki

Jerzy WŁODARCZYK - MOKSiR w

Chrzanowie

Mistrzostwa Świata Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie dla Seniorów

/RUMUNIA – 27.08-01.09.2007r./

indywidualnie:

2 miejsce i srebrny medal Stanisław KUBIT - Aeroklub Gliwicki

Mistrzostwa Europy w Modelarstwie Kosmicznym dla Seniorów

/SŁOWACJA – 07-15.09.2007r./

indywidualnie:

w konkurencji modeli rakietoplanów S4A

1 miejsce i złoty medal Krzysztof PRZYBYTEK - Aeroklub Krakowski

w konkurencji modeli makiet rakietowych S7

1 miejsce i złoty medal Antoni KARCH - GKMKiL w Rybniku

w konkurencji modeli rakietoplanów zdalnie sterowanych S8E/P

1 miejsce i złoty medal Paweł JANISIEWICZ - Aeroklub Krakowski

w konkurencji modeli rakiet czasowych z opadaniem wirowym S9A

1 miejsce i złoty medal Sławomir ŁASOCHA - Aeroklub Grudziądzki

w konkurencji modeli makiet rakietowych S7

2 miejsce i srebrny medal Tomasz KARCH - GKMKiL w Rybniku

w konkurencji modeli rakietoplanów zdalnie sterowanych S8E/P

2 miejsce i srebrny medal Edward WORY - Aeroklub Gliwicki

w konkurencji modeli rakiet czasowych z opadaniem wirowym S9A

3 miejsce i brązowy medal Leszek MAŁMYGA - Aeroklub Ziemi Lubuskiej

drużynowo:

w konkurencji modeli rakietoplanów S4A

1 miejsce i złoty medal: Krzysztof PRZYBYTEK - MTSR „Sowiniec” w

Krakowie

Sławomir ŁASOCHA - Aeroklub Grudziądzki

Leszek MAŁMYGA - Aeroklub Ziemi Lubuskiej

w konkurencji modeli makiet rakietowych S7

1 miejsce i złoty medal: Antoni KARCH - GKMKiL w Rybniku

Tomasz KARCH - GKMKiL w Rybniku

Wojciech KRZYWIŃSKI - Aeroklub Ziemi

Mazowieckiej

w konkurencji modeli rakiet czasowych z opadaniem wirowym S9A

1 miejsce i złoty medal: Sławomir ŁASOCHA - Aeroklub Grudziądzki

Leszek MAŁMYGA - Aeroklub Ziemi Lubuskiej

Krzysztof PRZYBYTEK - Aeroklub Krakowski

w konkurencji modeli rakietoplanów zdalnie sterowanych S8E/P

3 miejsce i brązowy medal: Paweł JANISIEWICZ - Aeroklub Krakowski

Edward WORY - Aeroklub Gliwicki

Andrzej KUCHARSKI - Aeroklub Gliwicki

AFIS !!! Informacja dotycząca propozycji sposobu przeprowadzania egzaminów

AFIS !!! Informacja dotycząca propozycji sposobu przeprowadzenia egzaminów

Jak już poprzednio informowaliśmy trwają prace nad przygotowaniem do rozpoczęcia procesu certyfikacji działalności służby lotniskowej informacji powietrznej (AFIS) – upoważniającego do zapewnienia służby ruchu lotniczego na lotniskach niekontrolowanych, będących w zarządzie Aeroklubu Polskiego.

Jednym z niezbędnych zamierzeń jest przeprowadzenie egzaminów dla kandydatów, posiadających wcześniej ukończony kurs teoretyczny. Podczas wstępnych rozmów z Panią Katarzyną KUBIAK (przewodnicząca Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej) ustaliliśmy niezbędny, zgodny z przepisami zakres przeprowadzenia egzaminów, rodzaje składanych dokumentów, zaświadczeń oraz ich wyłączenia. Próbowaliśmy przygotować propozycję terminów sesji wyjazdowych, mających na celu zmniejszenie kosztów i oszczędność czasu dla zdających. Wynikiem tych rozmów jest wysłane już pismo Pana Prezesa AP do Prezesa ULC w sprawie przeprowadzenia w/w sesji wyjazdowych LKE (tylko dla służby AFIS).

Oto główne ustalenia, w formie pytań i odpowiedzi:

Dlaczego trzeba ubiegać się o licencję FIS ?

Uprawnienie informatora lotniskowej służby informacji powietrznej konkretnego lotniska niekontrolowanego (AFIS), musi być wpisane do dokumentu wydanego przez narodowe władze lotnicze, zgodnie z międzynarodowymi przepisami. Jedynym dokumentem, do którego można wpisać takie uprawnienie jest licencja informatora służby informacji lotniczej (FIS). Niestety postulowane wpisanie do licencji pilota nie jest zgodne z tymi przepisami.

Jakie należy wnieść opłaty ?

Opłacie podlega koszt przeprowadzenia egzaminu teoretycznego, tj 200 PLN. Należy zwrócić uwagę, gdyż opłaty za inne licencje wynoszą razem 400 PLN.

Jakie należy dołączyć dokumenty ?

Poniżej znajduje się link do wniosku o wydanie licencji, wpisanie dodatkowego uprawnienia lotniczego:

http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=dokumenty&plik=dokumenty_lo

Należy postępować zgodnie z ogólnymi postanowieniami ULC, jednakże są odstępstwa i obowiązki formalne, na które należy zwrócić uwagę.

-opłata tylko za egzamin teoretyczny (200 PLN na właściwy rachunek); http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=ogloszenia&plik=oplatykom1

-zaświadczenie o niekaralności, pomimo, iż posiadamy licencje to wnosimy o wydanie nowej, a czas ważności zaświadczenia jest dość krótki,

-jeśli posiadamy akta (teczkę, czyli posiadamy licencję) nie składamy zdjęcia, chyba, że mamy taką potrzebę, lub zaszły wyraźne zmiany w wyglądzie od momentu ostatniej aktualizacji naszej fotografii,

-zaświadczenie o odbytym przeszkoleniu teoretycznym,

-zaświadczenie o odbytym przeszkoleniu praktycznym,

- uwierzytelniona kserokopia świadectwa radiotelefonisty,

-nie składamy zaświadczenia o odbyciu praktyki lotniczej,

-właściwe, aktualne orzeczenie komisji lekarskiej, pomimo posiadania ważnej licencji, ze względu na przepisy wydania nowej licencji jest taki formalny wymóg.

-ogólna zasada: 'nie dublujemy dokumentów', o ile to możliwe.

Gdzie składamy dokumenty ?

Komplet w/w dokumentów składamy w biurze podawczym (Punkt Obsługi Klienta) Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w Warszawie ul. Żelazna 59 (wejście od frontu budynku)

Godziny pracy Urzędu: poniedziałek-piątek 8.15-16.15

http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=kontakt&plik=menu

Kiedy składamy dokumenty ?

Natychmiast, jeżeli to możliwe . Od ilości wniosków oraz terminu ich wpływu może zależeć, czy uda się nam przygotować sesje wyjazdowe w zakładanych terminach. Apelujemy do wszystkich kandydatów o sprawne składanie dokumentów, co ułatwi organizacje tego przedsięwziącia.

Gdzie i kiedy są planowane wyjazdowe sesje egzaminacyjne ?

W naszym piśmie Prezes Aeroklubu Polskiego zaproponował

I-sza sesję w Centralnej Szkole Szybowcowej w Lesznie pod koniec listopada (29-30.11.2007), otwarte dla wszystkich, ale ze wskazaniem na centralną i zachodnią Polskę;
II-gą sesję w Szkole Szybowcowej na Żarze w połowie grudnia (17-18.12.2007), otwarte dla wszystkich, ale ze wskazaniem na centralną i południową Polskę;
Nastepne sesje w Warszawie w styczniu i lutym 2008 roku, otwarte dla wszystkich, ze wskazaniem na północną Polskę.

Jak już wspominałem głównie terminy złożenia dokumentów oraz przychylność Prezesa ULC pozwoli zrealizować to przedsięwzięcie w założony sposób i w proponowanych miejscach i terminach.

Jak będą przeprowadzane egzaminy ?

Pisemnie, w dużych grupach, kolejno przedmiotami, w większości w formie testów wyboru, z zakresu jedynie i ściśle zawartego w programie kursów teoretycznych. Wymagana wiedza będzie dokładnie związana z pełnioną funkcją AFIS.

Ile będą trwały egzaminy ?

Komplet egzaminów dla jednej grupy nie powinien być dłuższy jak trzy- cztery godziny.

Gdzie i kiedy odbędą się egzaminy praktyczne ?

Po przygotowaniu przez AP wraz lokalnymi Użytkownikami lotnisk instrukcji operacyjnych, jednym z końcowych elementów będzie sprawdzenie praktycznego działania pełniącego służbę na realnym, konkretnym stanowisku.

Czy będą organizowane następne kursy teoretyczne ?

Tak, ale w nowym roku.

Ważność sprawy, m.in. utrzymanie ATZ lotnisk dla naszego lotnictwa powoduje, że jeszcze raz apeluję o pilne i poważne jej potraktowanie.

Z lotniczym pozdrowieniem

Wojciech KRUPA

Dyrektor ds. Szkolenia AP

Kurs dla kandydatów na instruktorów sportu - Część Ogólna 4 - 11 listopada 2007r. Górska Szkoła Szybowcowa ŻAR AP

Ldz. Sekr./ 331/ 2007

Warszawa, dn. 10.10.2007 r.

PISMO ORGANIZACYJNO-WYKONAWCZE Nr 2/2007

w sprawie kursu kandydatów na instruktorów sportu – Część Ogólna

Zgodnie z Zarządzeniem Ministra Sportu w sprawie kwalifikacji w dziedzinie kultury fizycznej oraz celem podniesienia poziomu wiedzy teoretycznej lotniczej kadry instruktorskiej Aeroklub Polski organizuje w GSS AP Żar, w dniach 4 - 11.11.2007 r. kurs dla kandydatów na INSTRUKTORÓW SPORTU – Część Ogólna ( 70 godzin wykładów ).

Program kursu obejmuje podstawy teoretyczne z następujących dziedzin:

Teoretyczno - praktyczne aspekty sportu

Teoria treningu sportowego

Anatomiczno - fizjologiczne podstawy treningu w sporcie

Pedagogiczne aspekty działań w obszarze sportu

Metodyka i planowanie szkolenia sportowego

Kurs zostanie zakończony egzaminem z podstaw teoretycznych oraz wydaniem zaświadczenia o ukończeniu kursu części ogólnej.

Warunkiem zaliczenia kursu jest:

frekwencja na zajęciach minimum 90%;
złożenie z wynikiem pozytywnym egzaminów testowych.

Kierownikiem kursu będzie Lidia Kosk - Dyrektor Sportowy Aeroklubu Polskiego.

Ze względu na ograniczoną ilość przydzielonych środków finansowych na kurs, zostały zakwalifikowane niżej wymienione osoby (Załącznik nr 3).

Kierownictwu oraz wykładowcom (Załącznik nr 1) Aeroklub Polski pokrywa koszty zakwaterowania, wyżywienia i dojazdów, osobom zakwalifikowanym na kurs tylko koszty zakwaterowania i wyżywienia.

Zajęcia będą się odbywać według ustalonego Harmonogramu kursu (Załącznik nr 2).

Przybycie na kurs w dniu 3.11 2007r. w godzinach popołudniowych.

Uczestnicy kursu winni posiadać:

- potwierdzenie wpłaty,

- wymagane dokumenty (krerokopie świadectwa ukończenia szkoły średniej, zdjęcie)

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

W załączeniu:

1. Lista wykładowców

2. Harmonogram kursu

3. Lista zakwalifikowanych na kurs

UWAGA !!! Pilna informacja dotycząca przeprowadzenia egzaminów na licencję AFIS

WAŻNA i PILNA informacja dotycząca przeprowadzenia egzaminów na licencję AFIS

Pragnę poinformować, że Prezes ULC w tym celu, zgodnie z naszymi sugestiami wydał zgodę na zorganizowanie specjalnej, dodatkowej sesji wyjazdowej LKE, w dniach 26-27.11.2007r. w Lesznie (CSSzyb.).

Jednak pomimo Naszych apeli bardzo wolno odbywa się proces składania wniosków o wydanie licencji kontrolera AFIS do ULC. W związku z tym uzgodniono, że osoby (niekarane), które wystąpiły, lecz jeszcze nie otrzymały zaświadczenia o niekaralności, mogą składać dokumenty, natomiast w/w dokument będą zobowiązani dostarczyć najpóźniej w trakcie sesji w Lesznie.

Dodatkowo zapadła decyzja o tym, że w dniu 21.11.2007r (środa)., po sprawdzeniu ilości wniosków zapadnie ostateczna decyzja co do przeprowadzenia lub odwołania tej sesji.( o czym niezwłocznie poinformujemy na stronie AP)

Zwracam się do Dyrektorów, Szefów Szkolenia i pozostałych osób funkcyjnych o spowodowanie przyspieszenia procesu składania wniosków.

Dyrektor ds. Szkolenia

Aeroklubu Polskiego

inż. pil. Wojciech Krupa

UWAGA !!! SESJA wyjazdowa AFIS w Lesznie 26-27 listopada 2007r.

UWAGA! SESJA wyjazdowa AFIS w Lesznie

W związku z zebraniem odpowiedniej liczby wniosków pragnę potwierdzić przeprowadzenie przez ULC sesji wyjazdowej w Lesznie (CSSzyb. AP) w dniach 26-27.11.2007r. Początek egzaminów (grupowe, pisemne) godz.09.00 dnia 26.11.2007r.

Zapraszamy do przybycia wszystkich, którzy złożyli wymagane dokumenty. Lista osób zakwalifikowanych powinna zostać dzisiaj opublikowana na stronie ULC.

Dyrektor ds. Szkolenia AP

Wojciech KRUPA

Konflikt o Szkołę Lotniczo-Techniczną zażegnany

Konflikt o Szkołę Lotniczo - Techniczną AP w Krośnie zażegnany

Nagrody Ministerstwa Sportu - wyjaśnienie

Rozporządzenie w sprawie rodzajów wyróżnień i wysokości nagród za osiągnięcie wysokich wyników sportowych we współzawodnictwie międzynarodowym lub krajowym oraz szczegółowych zasad i trybu ich przyznawania.

Środowisko zostało poruszone informacją, że zdobywcy 1 i 2 miejsca w klasie światowej na Szybowcowych Mistrzostwach Europy w 2007 nie otrzymali nagród z Ministerstwa Sportu.

W uzupełnieniu dodajemy, że w tym roku dotknęło to również drużynę w akrobacji samolotowej, w poprzednich latach spadochroniarki i modelarzy.

Zamieszczone powyżej rozporządzenie określa w paragrafie 8 pkt 1, że nagroda może być przyznana, jeżeli w zawodach brało udział minimum 12 zawodników lub 8 drużyn.

Kontrowersje wzbudził paragraf 8 pkt 2 który dopuszcza przyznanie nagród w przypadku jeżeli regulamin zawodów przewiduje udział niższej liczby zawodników lub drużyn. Pojawiły się pytania dlaczego Aeroklub nie skorzystał z tej możliwości.

Niestety w interpretacji Ministerstwa Sportu paragraf 8 pkt 2 dotyczy sytuacji, kiedy regulamin zawodów ogranicza od góry ilość startujących zawodników, lub drużyn, jak to ma miejsce np w finałach igrzysk olimpijskich. Nie dotyczy to regulaminów FAI, które podają minimalną ilość zawodników konieczną do uznania zawodów za rozegrane, ale nie ograniczają od góry ilości startujących.

Informacja o umowie na świadczenie usług DHL Express (Poland) Sp. z o.o.

Aeroklub Polski podpisał na korzystnie wynegocjowanych warunkach umowę na świadczenie usług przez DHL Express (Poland) Sp. z o.o. na krajowy i międzynarodowy przewóz ekspresowy przesyłek kurierskich.

Spółka DHL Express zaproponowała rozszerzenie przedmiotowej umowy na Aerokluby Regionalne i Szkoły.

Wszystkie jednostki będą miały możliwość nadawania przesyłek na terenie kraju i całego świata na warunkach wynegocjowanych

przez Aeroklub Polski.

Przygotowanie umów przez Spółkę DHL Express jest związane z wypełnieniem ''DRUKU DO UMOWY".

Wobec powyższego, Spółka DHL Express uprzejmie prosi zainteresowanych podpisaniem umowy o odsyłanie załączonego druku e-mailem na adres :

julian.oziemkowski@dhl.com

Druk do umowy

UWAGA! Druga SESJA wyjazdowa AFIS w GSSzyb. AP ŻAR

W związku z dużą przychylnością ULC oraz zebraniem minimalnej liczby wniosków pragnę potwierdzić przeprowadzenie przez ULC sesji wyjazdowej w Górskiej Szkole Szybowcowej AP ŻAR w dniu 17.12.2007r.

Początek egzaminów (grupowe, pisemne) godz.09.00 dnia 17.12.2007r.

Zapraszamy do przybycia wszystkich., którzy złożyli wymagane dokumenty.

Dyrektor ds. Szkolenia AP

Wojciech KRUPA

Konkurs na Dyrektora Centralnej Szkoły Szybowcowej AP w Lesznie termin nadsyłania ofert do 15 stycznia 2008r.

AEROKLUB POLSKI

w Warszawie

Sekretarz Generalny

poszukuje kandydata na stanowisko

Dyrektora Centralnej Szkoły Szybowcowej Aeroklubu Polskiego

w Lesznie

Liczba lub wymiar etatu: 1 etat

Miejsce wykonywania pracy: Leszno

Główne obowiązki:

kierowanie pracą Centralnej Szkoły Szybowcowej AP;
wykonywanie w imieniu Aeroklubu Polskiego czynności związanych z zarządzaniem lotniskiem wynikających z przepisów ustawy Prawo Lotnicze;
zarządzanie nieruchomościami w świetle Ustawy Prawo Budowlane i Ustawy o Gospodarowaniu Nieruchomościami;
nadzór nad działalnością szkoleniową;
organizacja imprez masowych, w tym sportowych;
nadzór nad prawidłowym i terminowym rozliczaniem zadań finansowanych ze środków publicznych;
nadzór nad inwestycjami.

Wykształcenie: wyższe

Wymagania konieczne:

znajomość zagadnień związanych z problematyką szkolenia lotniczego
staż pracy nie krótszy niż 10 lat;
znajomość co najmniej jednego języka obcego (niezbędna znajomość języka angielskiego);
dobry stan zdrowia, potwierdzony aktualnym zaświadczeniem lekarskim o braku przeciwwskazań do pełnienia funkcji kierowniczych;
umiejętność obsługi komputera (pakiet biurowy MS – Office).

Wymagania pożądane:

o umiejętność dobrej organizacji pracy i pracy w zespole;

o posiadanie aktualnej (lub niedawno wygasłej) licencji lub świadectwa kwalifikacji członka personelu lotniczego z uprawnieniami instruktora szkolenia;

o uprawnienia pilota samolotowego i/lub szybowcowego mile widziane.

Wymagane dokumenty i oświadczenia:

o kopia pierwszych trzech stron dowodu osobistego lub kopia dowodu osobistego nowego wzoru;

o kopie dokumentów potwierdzających wykształcenie;

o oświadczenia kandydata o korzystaniu z pełni praw publicznych i o niekaralności za przestępstwo popełnione umyślnie;

o oświadczenie kandydata o wyrażeniu zgody na przetwarzanie danych osobowych do celów rekrutacji;

o życiorys i list motywacyjny.

Kopie innych dokumentów:

o dokumenty świadczące o posiadanych kwalifikacjach i umiejętnościach;

o świadectwa pracy

Dokumenty należy przesyłać do dnia: 15 stycznia 2008 r.

na adres:

Biuro Zarządu Aeroklubu Polskiego

ul. Krakowskie Przedmieście 55

00-071 Warszawa

z dopiskiem "Oferta pracy – Dyrektor CSS Leszno AP"

Inne Informacje:

Oferty otrzymane po terminie i niespełniające wymagań nie będą rozpatrywane.

Kandydaci zakwalifikowani zostaną powiadomieni o terminie rozmowy wstępnej.

Oferty odrzucone zostaną komisyjnie zniszczone.

Dodatkowe informacje można uzyskać pod nr telefonu: 0 22 826 20 21.

EKSMISJA Z KRAKOWSKIEGO PRZEDMIEŚCIA Relacja Sekretarza Generalnego AP Piotra Niewiarowskiego z przebiegu eksmisji z Krakowskiego Przedmieścia 55 w dniu 21.12.2007 r..

Dnia 21 grudnia 2007 roku Aeroklub Polski przekazał klucze od budynku przy ul. Krakowskie Przedmieście 55 nowym właścicielom. Przekazanie odbyło się w obecności komornika i w asyście policji i miało dramatyczny przebieg. Komornik zażądał wydania kluczy i opuszczenia budynku, zapewnił, że pomieszczenia zostaną zaplombowane zaś po świętach, pod jego nadzorem będziemy mogli odebrać swój majątek ruchomy. Argument, że trzy wnioski złożone do sądu (w tym skarga na czynności komornika) nie zostały jeszcze rozpatrzone oraz informacja o bezcennych trofeach historycznych, dokumentach i pamiątkach nie spowodowała odstąpienia od czynności. Wobec powyższego odmówiłem współpracy i opuszczenia budynku. Wszyscy pracownicy zgromadzili się w sekretariacie w celu uniemożliwienia wyprowadzenia nas pojedynczo z budynku. Przeprowadziłem szereg rozmów, między innymi z dyrektorem gabinetu Prezydenta Warszawy, asystentem Ministra Sportu, prasą i telewizją. Dzięki zabiegom Mariusza Adamskiego, rzecznika AP, udało się zainteresować ekipę TVN redakcji sportowej, która przybyła do siedziby Aeroklubu Polskiego. Pracownicy wywiesili flagi na budynku, toczyła się też „przepychanka” przy drzwiach wejściowych gdzie ślusarz próbował wymieniać zamki w asyście policji (na zlecenie komornika).

Widząc tak zdecydowaną postawę właściciele zaproponowali następujące rozwiązanie:

Budynek zostanie im przekazany.
Właściciele ustanowią swoją ochronę na obiekcie.
Do dnia 18 stycznia 2008 AP opuści budynek.
Do dnia 18 stycznia 2008 pracownicy będą mogli wykonywać pracę na dwóch piętrach (2 i 3) zaś pozostałe pomieszczenia zostaną zaplombowane.
AP zapłaci odszkodowanie za użytkowanie budynku od 21.12.2007 do 18.01.2008 r..

Propozycji tej nie przyjąłem, między innymi ze względu na fakt, iż zadania finansowane ze środków Ministerstwa Sportu musimy rozliczyć do dnia 30 stycznia. Przed tym terminem nie mogę dezorganizować pracy biura przeprowadzką.

Na tym etapie rozmów włączył się do nich Prezes Zarządu Gromosław Czempiński, który przyjechał z delegacji z Torunia. Obecność Prezesa, jak również sekretarza Zarządu Adama Paski wzmocniła nasze morale, ponownie odmówiliśmy współpracy z Komornikiem i oznajmiliśmy, że będzie musiał użyć siły aby nas wyprowadzić z budynku.

Powolnymi i bardzo nerwowymi etapami negocjacji uzyskaliśmy co następuje:

Budynek zostanie przekazany właścicielom w dniu dzisiejszym (21 grudnia 2007 r.).
Właściciele ustanowią swoją ochronę na obiekcie.
Do dnia 10 lutego 2008 AP opuści budynek.
Do dnia 10 lutego 2008 pracownicy będą mogli wykonywać pracę i budynek w całości będzie im udostępniony.
AP utrzyma budynek w nie pogorszonym stanie technicznym.
AP zapłaci odszkodowanie za użytkowanie budynku od 21.12.2007 do 10.02.2008 r. w wysokości 25 tys. zł.

Całość czynności zakończono ok. godz. 18:00.

Przypominam, że od pięciu lat budynek używamy bezumownie i nie mieliśmy w tym okresie żadnych prawnych argumentów uzyskania tytułu wieczystego użytkowania nieruchomości, a jedynie moralne i społeczne. Czynności procesowe AP, prowadzone od stycznia 2002 (patrz załącznik) zmierzać mogły jedynie do przedłużenia korzystania z nieruchomości.

W załączeniu przedstawiam historię budynku przy ul. Krakowskie Przedmieście 55 w porządku chronologicznym, według dostępnych w Aeroklubie Polskim dokumentów. Tak oto pogłębiony został zakręt historii na którym się znajdujemy. Po 50-ciu latach, wkrótce zmienimy adres, który tak głęboko zapadł w pamięć lotniczej społeczności.

HISTORIA NIERUCHOMOŚCI KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE 55:

Z lotniczym pozdrowieniem

SG AP Piotr Niewiarowski

Certyfikat PART i CAMO – spotkanie w Lesznie CSS Aeroklubu Polskiego w Lesznie zaprasza na spotkanie z ULC

Serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych wprowadzeniem Certyfikatu PART oraz wszelkim utrudnieniom związanym z CAMO. Spotkanie odbędzie w Centralnej Szkole Szybowcowej na lotnisku w Lesznie w dniach 10-11.01.2008 roku. Zaproszeni zostali przedstawiciele działów ULC zajmujący się certyfikacją wg 03/2004 PART oraz CAMO, w tym Dyrektor Departamentu Techniki oraz przedstawiciele wszystkich Delegatur Terenowych ULC. Tematem spotkania będzie także szeroko rozumiane utrudnienia i wątpliwości dotyczące funkcjonowania General Aviation (GA) w Polsce.

Skrócony plan tematyczny spotkania przedstawia się następująco:

10.01.2008r. Czwartek

13.00-13.30 Rozpoczęcie

13.30-14.00 Obowiązujący system prawny w zakresie lotnictwa cywilnego

14.00-15.00 Organizacje obsługowe Part-M/F i zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu

16.00-17.00 Licencjonowanie personelu technicznego

17.00-18.00 Dyskusja

11.01.2008r. Piątek

09.00-10.00 Zdatność do lotu statków powietrznych – wyzwania przed GA

10.00-11.00 Dyskusja

11.00-11.30 Cessna- szczególne przypadki eksploatacji i doraźne kontrole IKCSP

12.00-12.30 Podsumowanie

Serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału w tym przedsięwzięciu.

NAGRODY PIENIĘŻNE PZSL AEROKLUB POLSKI Aeroklub Polski ufundował cztery nagrody pieniężne, w wysokości trzech tysięcy złotych, dla wybitnych sportowców, za całość dorobku w sporcie lotniczym. Uhonorowani zawodnicy to: Centka Janusz, Darocha Janusz, Kawa Sebastian i Makula Jerzy.

Poniżej dorobek medalowy zawodników (w kolejności alfabetycznej):

Centka Janusz

Brązowy medal – Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasie 15m - 1988
Złoty medal – Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie otwartej – 1991
Złoty medal – Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie otwartej – 1993
Złoty medal – Szybwcowe Mistrzostwa Europy w klasie otwartej – 1996
Brązowy medal – Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasie otwartej – 1998
Brązowy medal – Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie 15m – 2001
Srebrny medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie otwartej – 2003
Srebrny medal - Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasie 15m – 2005
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie 15m – 2006
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasie 15m – 2007

Za swoją działalność na rzecz szybownictwa na świecie i wspaniałe wyniki sportowe w 2005 roku został uhonorowany najwyższym wyróżnieniem dla szybownika na świecie – Medalem Lilienthala.

Darocha Janusz

Brązowy medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 1985
Złoty medal – Mistrzostwa Świata Rajdowo – Nawigacyjne – 1986
Złoty medal - Mistrzostwa Europy w Lataniu Precyzyjnym – 1986
Brązowy medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 1987
Złoty medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 1989
Srebrny medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 1990
Srebrny medal - Mistrzostwa Europy w lataniu precyzyjnym – 1991
Złoty medal – Mistrzostwa Świata Rajdowo – Nawigacyjne – 1991
Złoty medal - Mistrzostwa Europy w lataniu precyzyjnym – 1993
Złoty medal – Rajdowe Mistrzostwa Świata - 1993
Złoty medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 1994
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Europy – 1994
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Świata - 1995
Złoty medal - Mistrzostwa Europy w lataniu precyzyjnym – 1995
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Europy - 1996
Złoty medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 1996
Złoty medal - Mistrzostwa Europy w lataniu precyzyjnym – 1997
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Świata, I Światowe Igrzyska Lotnicze - 1997
Złoty medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 1999
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Świata - 1999
Brązowy medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 2000
Złoty medal – Rajdowe Mistrzostwa Świata – 2001
Srebrny medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 2002
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Europy – 2002
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Świata – 2003
Złoty medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 2005
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Europy – 2005
Srebrny medal - Mistrzostwa Świata w lataniu precyzyjnym – 2006
Srebrny medal – Rajdowe Mistrzostwa Świata – 2006

26 – krotny mistrz Świata i Europy w drużynie.

Kawa Sebastian

Brązowy medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie Światowej - 1999
Brązowy medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie Światowej – 2001
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie Światowej – 2003
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie Klub - 2004
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasie Klub - 2005
Złoty medal - Mistrzostwa Świata w Wyścigach Szybowcowych - 2005
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie Klub - 2006
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Europy w klasie Klub - 2007
Złoty medal - Mistrzostwa Świata w Wyścigach Szybowcowych – 2007

Makula Jerzy

Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 1985
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 1987
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 1989
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 1991
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 1993
Złoty medal – Szybowcowe Mistrzostwa Europy w Akrobacji Szybowcowej – 1994
Srebrny medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 1995
Złoty medal – Szybowcowe Mistrzostwa Europy w Akrobacji Szybowcowej - 1998
Złoty medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 1999
Srebrny medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 2001
Srebrny medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 2003
Złoty medal – Szybowcowe Mistrzostwa Europy w Akrobacji Szybowcowej – 2004
Srebrny medal - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej – 2005

8-krotny mistrz świata w drużynie.

Za swoje osiągnięcia sportowe oraz za działalność na rzecz popularyzacji sportów lotniczych otrzymał Medal Stulecia FAI.

SŁUŻBY "AFIS" - EGZAMIN PRAKTYCZNY Uprzejmie informujemy, że wiele osób pomimo pomyślnego zdania egzaminów teoretycznych nie może otrzymać skierowania na egzamin praktyczny, a tym samym trudno jest ustalić „trasę” (także kolejność) przyjmowania takich egzaminów przez Egzaminatorów ULC w miejscach pełnienia służby.

Przyczyną są braki w dokumentacji dotyczące przede wszystkim:

1/ brak poświadczenia o niekaralności (osoby warunkowo przyjęte podczas sesji wyjazdowych, względem przepisów nie zakończyły sesji);

2/ brak zaświadczenia o odbytym przeszkoleniu praktycznym, często mylonym z zaświadczeniem o odbyciu praktyki lotniczej; jego treść powinna być następująca:

http://i4.photobucket.com/albums/y113/aragondrake/dokumenty/skanzawiadczeniadoAFIS.jpg

3/ nie wniesione opłaty lotnicze;

-mianowicie osoby, chcące odbyć egzamin praktyczny, przed otrzymaniem skierowania muszą uiścić opłatę, za przeprowadzenie egzaminu praktycznego w wysokości (500 PLN), określonej w tabeli stanowiącej załącznik do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 września 2003 r. w sprawie opłaty lotniczej (tabela 2 cz.VI „Personel lotniczy” pkt.1/20)

(http://www.ulc.gov.pl/download/pdf/art%2025%20ust%203.pdf)

na konto obwieszczone na stronie ULC -(http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=ogloszenia&plik=oplatykom1).

Należy zwrócić uwagę, że osoby ubiegające się o wpisy do licencji dotyczące więcej niż jedno lotnisko są zobowiązane dokonać opłaty za każde następne lotnisko („dodatkowy wpis”) w wysokości 300 PLN.

-także należy pamiętać o opłacie za wydanie licencji informatora służby informacji powietrznej w wysokości 100 PLN (także tabela 2 cz.VI „Personel lotniczy” pkt.4/14)

(http://www.ulc.gov.pl/download/pdf/art%2025%20ust%203.pdf)

Jednocześnie informujemy, że następna sesja jest planowana w marcu, przed Świętami Wielkanocnymi, po zakończeniu aktualnie odbywających się kursów „AFIS”.

Temat powraca: koncesje paliw lotniczych Dane z Aeroklubów Regionalnych niezbędne do działań w sprawie wyłączenia z obowiązku uzyskania koncesji podmiotów wykonujących obrót paliwami w niewielkich ilościach.

W związku z przesłanymi zapytaniami Urzędu Lotnictwa Cywilnego, a związanymi z działaniami, mającymi na celu wprowadzenie ułatwień w dystrybucji paliwa lotniczego w obszarze General Aviation, bez którego, jak wiadomo nasze środowisko nie może bezpiecznie prowadzić swojej podstawowej działalności, zwracam się o sprawne przesłanie informacji na temat ilości zużytego oraz udostępnionego (razem) paliwa lotniczego przez aerokluby regionalne, w ostatnich pięciu latach, osobno w skali każdego roku. Dodatkowo niezbędna jest też nam ogólna, statystyczna liczba godzin oraz wykonanych startów i lądowań za lata 2000-2007 w rozbiciu rocznym.

Zebrane, przedmiotowe dane pozwolą wykonać analizę rynku paliw, która będzie argumentem do podjęcia rozmów z Ministerstwem Gospodarki w sprawie wyłączenia z obowiązku uzyskania koncesji podmiotów wykonujących obrót paliwami w niewielkich ilościach.

Ze względu na wagę i charakter sprawy proszę o poważne jej potraktowanie,

i przesłanie o pilnej odpowiedzi faksem na numer 22 8260243 lub 826 63 33 oraz równolegle w formie elektronicznej na adres w.krupa@aeroklubpolski.pl.

Aby dotrzymać terminów narzuconych pismami z ULC oraz zdążyć wykonać ich zbiorcze zestawienia proszę o możliwie pilne ich przesłanie, maksimum w ciągu 7 dni tj. do środy, 23 stycznia 2008 roku.

AEROKLUB POLSKI

Dyrektor ds. Szkolenia

Wojciech KRUPA

Zasady wyboru kandydata na stanowisko dyrektora CSS Leszno. W związku z pytaniami na temat zasad wyboru oraz nazwisk kandydatów na stanowisko Dyrektora CSS Leszno. Publikujemy niżej zasady, skład komisji oraz nazwiska kandydatów.

Zgodnie z decyzją Zarządu oraz Regulaminem Organizacyjnym Biura Zarządu AP, Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski, powołał Komisję do rozpatrzenia ofert i wyboru kandydata na stanowisko Dyrektora CSS Leszno w składzie:

Piotr Niewiarowski - Sekretarz Generalny - 1 głos
Lidia Kosk - Dyrektor Sportowy - 1 głos
Ryszard Nowakowski - Dyrektor Działu Majątkowego - 1 głos
Wojciech Krupa - Dyrektor Działu Szkolenia - 1 głos
Małgorzata Gątarz-Chylińska - Główna Księgowa - 1 głos
Stefan Grys - Pełnomocnik Prezydenta Miasta Leszna ds. rozwoju lotniska - głos doradczy

Do komisji wpłynęły dwie oferty od osób (w kolejności wpływu):

Ryszard Andryszczak
Dariusz Cisek

Dnia 17 stycznia 2008 r., na pierwszym posiedzeniu ww. komisji, oferty zostały otwarte, skopiowane w pięciu egzemplarzach i dostarczone Członkom Komisji. Przewodniczącym Komisji został wybrany Piotr Niewiarowski, zaś Protokolantem - Lidia Kosk. Komisja postanowiła głosować oferty po zapoznaniu się z opinią Pana Stefana Grysa, który po konsultacji z Prezydentem Miasta Leszna przedstawi ją w poniedziałek tj. 21 stycznia 2008r.. W tym samym dniu Komisja wybierze kandydata, który zostanie przedstawiony Zarządowi AP w dniu 22 stycznia 2008 r. do zatwierdzenia, zgodnie z Regulaminem Organizacyjnym Biura Zarządu AP.

Sekretarz Generalny

Piotr Niewiarowski

Szkolenie dla Aeroklubów Regionalnych. Instrukcja Operacyjna AFIS- warunkiem certyfikacji.

Uprzejmie informuję, że we wtorek, dnia 05 lutego 2008 roku, w godzinach 11.00-14.00, w siedzibie Aeroklubu Polskiego w Warszawie, na ul. Krakowskie Przedmieście 55 (sala posiedzeń Zarządu AP -parter) odbędzie się szkolenie pt.”Modelowe przygotowanie miejsca pełnienia służby AFIS”.

Celem w/w szkolenia jest przekazanie pełnej wiedzy na temat minimalnych wymogów technicznych, niezbędnych do przeprowadzenia egzaminów praktycznych i późniejszego przebiegu procesu certyfikacji oraz zapoznanie ze sposobem implementacji przykładowej wersji roboczej – „Instrukcji Operacyjnej dla służby AFIS” dla modelowego lotniska niekontrolowanego.

Proszę wybrać i skierować osoby przygotowane merytorycznie, ze wskazaniem na osoby zatrudnione na etacie w aeroklubach, które w następnym etapie zostaną członkami Komisji Aeroklubu Polskiego ds. wprowadzenia służby AFIS (po jednej, wyznaczonej osobie z każdego aeroklubu). Szkolenie prowadzić będę osobiście wraz z zaproszonym przedstawicielem Departamentu Żeglugi Powietrznej ULC.

Obecność przedstawicieli aeroklubów występujących o wprowadzenie służby AFIS – obowiązkowa (ze względu na terminy, nie jest przewidziana powtórka szkolenia !)

Uwaga: Proszę zabrać ze sobą na szkolenie nośniki informatyczne (tzw. pen-drive).

AEROKLUB POLSKI

Dyrektor ds. Szkolenia

Wojciech KRUPA

SPOTKANIE Z MINISTREM SPORTU MIROSŁAWEM DRZEWIECKIM Relacja z uroczystości wręczenia nagród Ministra Sportu i Turystyki sportowcom Aeroklubu Polskiego.

W dniu 28 stycznia 2008 r. o godz. 14:00, w Sali Lustrzanej Ministerstwa Sportu i Turystyki, odbyło się spotkanie medalistów Aeroklubu Polskiego, zdobywców medali indywidualnych na Mistrzostwach Europy i Świata oraz wybranych trenerów kadry z Ministrem Mirosławem Drzewieckim.

Na spotkaniu obecni byli przedstawiciele:

Ministerstwa Sportu i Turystyki:

· TOMASZ MARCINKOWSKI – Dyrektor Departamentu Sportu Kwalifikowanego i Młodzieżowego;

· TOMASZ PÓŁGRABSKI - Wice Minister Ministerstwa Sportu i Turystyki;

· ANDRZEJ BANASIAK – Radca Ministra Sportu i Turystyki;

· MAŁGORZATA PEŁECHATY – Rzecznik prasowy Ministerstwa Sportu i Turystyki;

Centralnego Ośrodka Sportu:

· Pani ALICJA JURKIEWICZ

Przedstawiciele Aeroklubu Polskiego

· gen. GROMOSŁAW CZEMPIŃSKI – Prezes Aeroklubu Polskiego;

· PIOTR NIEWIAROWSKI – Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego;

· LIDIA KOSK - Dyrektor Sportowy Aeroklubu Polskiego

Ze względu na pojemność Sali, Aeroklub Polski reprezentowała nieliczna grupa medalistów i trenerów. Spotkanie rozpoczęła rzecznik prasowy Małgorzata Pełechaty przywitaniem i zaprezentowaniem przebiegu uroczystości.

Następnie głos zabrał, prowadzący uroczystość, Piotr Niewiarowski, Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego przedstawiając krótko osiągnięcia naszego Związku w roku 2007. Następnie wystąpił Pan Minister Drzewiecki komplementując osiągnięcia i działalność AP.

W dalszej części, Minister Drzewiecki kolejno wręczał dyplomy Ministra Sportu i Turystyki niżej wymienionym zawodnikom i trenerom:

JOANNA BIEDERMANN – 2. Wicemistrzyni Świata w sporcie szybowcowym;
SEBASTIAN KAWA – Mistrz Świata w wyścigach szybowcowych Grand-Prix oraz Szybowcowy Mistrz Europy w klasie Klub;
JANUSZ CENTKA – Mistrz Europy w sporcie szybowcowym w klasie 15m;
KRZYSZTOF HERCZYŃSKI – Mistrz Europy w sporcie szybowcowym w klasie światowej;
JERZY MAKULA – 2. Wicemistrz Świata w Akrobacji szybowcowej;
ALOJZY DERNBACH – 2. Wicemistrz Świata w Mikrolotach;
TOMASZ KUDASZEWICZ - Wicemistrz Świata w Motoparalotniach (PPG);
KRZYSZTOF PRZYBYTEK – Mistrz Europy Modeli Kosmicznych, drużynowy Mistrz Europy Modeli Kosmicznych;
LESZEK MAŁMYGA – 2. Wicemistrz Europy Modeli Kosmicznych, dwukrotny drużynowy Mistrz Europy Modeli Kosmicznych;
STANISŁAW KUBIT – Wicemistrz Świata w konkurencji modeli szybowców sterowanych mechanicznie F1E, trener Kadry Modelarskiej;
JACEK DANKOWSKI – trener Kadry Szybowcowej;
ADAM PASKA - trener Kadry PPG, Sekretarz Zarządu i Prezydium Zarządu AP.

Następnie Prezes Aeroklubu Polskiego p. Gromosław Czempiński – wręczył dyplomy i nagrody AP za całokształt dorobku w sporcie lotniczym następującym sportowcom:

JANUSZ CENTKA – wielokrotny Mistrz Świata i wicemistrz Europy w sporcie szybowcowym, Mistrz Europy w Sporcie szybowcowym w klasie 15 m. Posiada złotą odznakę szybowcową z trzema diamentami. Za swoja działalność na rzecz szybownictwa na świecie i wspaniałe wyniki sportowe w 2005 roku otrzymał najwyższe na świecie odznaczenie szybowcowe – MEDAL LILIENTHALA, w Polsce – MEDAL TAŃSKIEGO.
JANUSZ DAROCHA – zdobywca 50 medali z Mistrzostw Świata i Europy indywidualnych i drużynowych, wielokrotny Mistrz Świata w sporcie samolotowym w Lataniu Precyzyjnym oraz Rajdowo – Nawigacyjnym, 26 - krotny Mistrz Świata i Europy w drużynie, wielokrotny Mistrz Polski. Czterokrotny laureat Plebiscytu Przeglądu Sportowego na 10 najlepszych sportowców Polski.
SEBASTIAN KAWA – Mistrz Świata w wyścigach szybowcowych Grand – Prix oraz Szybowcowy Mistrz Europy w klasie Klub. Od 2003 roku wygrał wszystkie Mistrzostwa Świata, w których startował. Aktualny lider Światowego Rankingu pilotów szybowcowych, 7 medali z mistrzostw Świata , 2 medale z Mistrzostw Europy.
JERZY MAKULA – 2. Wicemistrz Świata w Akrobacji Szybowcowej, wielokrotny medalista mistrzostw Świata i Europy - 10 medali z mistrzostw Świata indywidualnych, 8 medali mistrzostw Świata drużynowych, 3 medale z Mistrzostw Europy. Za swoje osiągnięcia sportowe na rzecz popularyzacji sportów lotniczych otrzymał MEDAL STULECIA Międzynarodowej Federacji Lotniczej FAI.

W imieniu nieobecnych: Biedermann, Centki, Przybytka i Kubita dyplomy odebrała Lidia Kosk – Dyrektor Sportowy Aeroklubu Polskiego.

Po uroczystości odbyło się spotkanie zawodników, kierownictwa ministerstwa i aeroklubu z dziennikarzami, w czasie którego zarówno nagrodzeni jak i pozostali uczestnicy udzielili wielu wywiadów oraz wymienili poglądy na temat organizacji, finansowania i strategii sportów lotniczych.

KONKURS NA DYREKTORA CSS LESZNO ROZSTRZYGNIĘTY Uchwałą zarządu Aeroklubu Polskiego nr 316/3/XVI/2008 z dnia 28 stycznia 2008 roku na stanowisko Dyrektora CSS Leszno został powołany z dniem 01 luty 2008 Pan Ryszard Andryszczak.

UWAGA! Szkolenie AFIS przeniesione szkolenie nt. AFIS w terminie 05.02.2008r. zostaje odwołane

UWAGA! Szkolenie AFIS przeniesione

W związku z przeprowadzką Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego z Krakowskiego Przedmieścia szkolenie nt. AFIS w terminie 05.02.2008r. zostaje odwołane i przeniesione do Leszna w I-ej dekadzie marca 2008 (połączone z roczną odprawą Dyrektorów i Szefów Wyszkolenia)

UWAGA!!! ZMIANA SIEDZIBY. nowy adres: Al. Krakowska 110/114. 02-256 Warszawa

Zmiana siedziby Aeroklubu Polskiego z dniem 11.02.2008 roku.

Uprzejmie informuję Państwa, że w bieżącym tygodniu dobiega końca przeprowadzka Aeroklubu Polskiego z Krakowskiego Przedmieścia 55 na adres Al. Krakowska 110/114,

02 – 256 Warszawa, który od dnia 11 lutego 2008r. będzie adresem naszej siedziby.

Jednocześnie informuję, że pozostałe kontakty tj. adresy poczty elektronicznej, numery telefonów i faksów pozostaną bez zmian.

Z uwagi na konieczność przeniesienia centrali telefonicznej i serwerów, mogą wystąpić przejściowe utrudnienia w komunikacji telefonicznej oraz elektronicznej z Państwem, w bieżącym tj. ostatnim tygodniu pracy na Krakowskim Przedmieściu oraz w pierwszym tygodniu, w nowym miejscu pracy.

Uprzejmie prosimy o wyrozumiałość i przepraszamy za zaistniałe niedogodności.

BIURO ZARZĄDU AP NIECZYNNE DO 14 LUTEGO 2008. W ZWIĄZKU Z PRZENOSINAMI SIEDZIBY AP NA ALEJE KRAKOWSKĄ 110/114 W WARSZAWIE (STARY BUDYNEK PZL), BIURO ZARZĄDU BĘDZIE NIECZYNNE DO CZWARTKU (14 LUTEGO). WYSTĄPIĄ TEŻ TRUDNOŚCI W KONTAKTACH MAILOWYCH I TELEFONICZNYCH. ZA NIEDOGODNOŚCI PRZEPRASZAMY.

ZLOT METODYCZNY „LESZNO 2008” 03-06 MARZEC 2008 R. Szanowni Dyrektorzy Aeroklubów Regionalnych i Szkół (CTO) i (FTO)!

Pragnę poinformować, że zgodnie zadaniami Działu Szkolenia AP i wytycznymi ULC w sprawie nadzoru nad procesem szkolenia lotniczego wg zatwierdzonych przez ULC programów Aeroklubu Polskiego, w dniach 03-06.03.2008 roku odbędzie się na lotnisku w Lesznie zlot metodyczny Szefów Wyszkolenia Aeroklubów Regionalnych. Szkoleniem tym muszą być objęci obowiązkowo Szefowie Wyszkolenia aeroklubów i firm (Kierownicy Szkolenia) zgłoszonych do ULC jako wykorzystujące programy Aeroklubu Polskiego. Proszę o priorytetowe potraktowanie sprawy.

Pełne pismo nr 1 wraz z ze zgłoszeniem i protokółem KWT do pobrania poniżej.

Zlot Metodyczny Leszno 2008 - ZIP

Serdecznie zapraszamy.

EASA PART-M - SZKOLENIE (I EDYCJA) W ZIELONEJ GÓRZE (11-13.03.2008R). Szkolenie „Wymagania EASA, Part-M oraz dokumentowanie systemu”.

EASA PART-M - SZKOLENIE (I EDYCJA) W ZIELONEJ GÓRZE (11-13.03.2008R).

Szkolenie „Wymagania EASA, Part-M oraz dokumentowanie systemu”.

W celu możliwie bezproblemowego przygotowania lotniczych ośrodków (organizacji) obsługowych do wejścia w życie nowych wymagań EASA, Part-M Aeroklub Polski wraz z firmą TÜV NORD Polska organizuje cykl szkoleń z tego tematu.

Serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału w pierwszej edycji, która odbędzie się na lotnisku w Przylepie k/Zielonej Góry. Oferta jest skierowana do wszystkich organizacji obsługowych w tym również aeroklubów regionalnych. Do udziału w szkoleniu zapraszamy osoby zajmujące się organizacją i certyfikacją organizacji obsługowych oraz ich kierownicy. Informujemy jednocześnie, że w późniejszym terminie będą organizowane kursy przeznaczone dla auditorów tych organizacji

Serdecznie Zapraszamy !!!

I EDYCJA

TEMAT: Wymagania EASA, PART M-wykłady

Dokumentowanie systemu”-warsztaty

TERMIN: 11-13 marzec 2008 (3 pełne dni robocze)

MIEJSCE: Lotnisko Przylep k/Zielonej Góry,

CENA: 1500 PLN (możliwość wystawienia faktur, szkolenia-0%VAT)

/Cena obejmuje: koszt szkolenia, wydanie świadectwa-certyfikatu, 3 noclegi, pełne wyżywienie oraz zabezpieczenie materiałowe szkolenia. /

RAMOWY PROGRAM:

Lotniczy system prawny w Polsce i Europie

Rozporządzenie WE 2042/2003

Part M- załącznik do Roz. 2042/2003

Podczęść G PART M załącznik do Roz. 2042/2003

PART M/DZIAŁ B- załącznik do Roz. 2042/2003

Dokumentacja systemowa

Zagadnienia dodatkowe

O zakwalifikowaniu decyduje kolejność zgłoszeń. Zgłoszenia należy nadsyłać pod adres e-mail w.krupa@aeroklubpolski.pl DW: a_haladyn@azl.pl

II EDYCJA

WSTĘPNY TERMIN: 15-17.04.2008r. CSSzyb ŻAR

ZLOT METODYCZNY "LESZNO 2008" 03-06.03.2008 r.

Zlot metodyczny 'LESZNO 2008' 03-06.03.2008r.

Szanowni Dyrektorzy Aeroklubów Regionalnych i Szkół (CTO) i (FTO)

Pełne pismo nr 1 wraz z ze zgłoszeniem i protokółem KWT do pobrania poniżej.

Serdecznie zapraszamy

Załączniki do pobrania

ZAPROSZENIE PAŻP NA DOROCZNE KONSULTACJE. (WARSZAWA 27.02.2008R.) „Przestrzeń powietrzna jako miejsce wspólnych operacji lotniczych lotnictwa państwowego oraz cywilnego”.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaprasza w dniu 27.02.2007r, na coroczne konsultacje i otwartą dyskusję na w/w temat, która odbędzie się Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym w Warszawie przy ul. Wieżowej 8 (sala A-125). Udział wezmą w niej przedstawiciele PAŻP, strony wojskowej, AP i zaproszeni goście.

Ze względu na ograniczoną ilość miejsc proszę o pilne przesłanie nazwisk chętnych przedstawicieli aeroklubów regionalnych do uczestnictwa w tym przedsięwzięciu oraz ewentualnie problemów niezbędnych do przedstawienia na tym spotkaniu pocztą elektroniczną na e-mail: w.krupa@aeroklubpolski.pl do dnia 24.02.2008r.

Dyrektor ds. Szkolenia AP

DYREKTORZY AEROKLUBÓW REGIONALNYCH ! Zaproszenie do udziału w zlocie metodycznym „Leszno 2008”. (Leszno 03-06.03.2008r.)

Pragnę serdecznie zaprosić Szanownych Państwa do działu w Zlocie Metodycznym „Leszno 2008”. Zaplanowana tematyka, dotycząca działalności lotniczej, funkcjonowania lotnisk oraz możliwość otwartej, bezpośredniej wymiany poglądów na wiele tematów pozwoli z pewnością na przyjęcie w przyszłości przez Biuro Zarządu AP bardziej jednoznacznych stanowisk w żywotnych dla istnienia naszej organizacji sprawach.

Z lotniczym pozdrowieniem,

Piotr Niewiarowski SG AP

DANE DOTYCZĄCE PALIWA LOTNICZEGO Do dnia dzisiejszego część Aeroklubów Regionalnych nie dostarczyła danych dotyczących zużycia paliwa lotniczego. Informacje te są potrzebne, między innymi, do ustalenia wysokości rocznego limitu obrotu dla całego stowarzyszenia, w porozumieniu z ULC i Ministerstwem Finansów. W dalszej części lista "niewspółpracujących" aeroklubów.

BAŁTYCKI w Kołobrzegu

BIESZCZADZKI w Lesku

DOLNOŚLĄSKI

GDAŃSKI

GORZOWSKI

KONIŃSKI

KRAINY JEZIOR

KRAKOWSKI

KUJAWSKI

LUBELSKI

MAZURY

MIELECKI

MODLIŃSKI

NADWIŚLAŃSKI

NOWY TARG

OPOLSKI

PIŃCZOWSKI

PODLASKI

PODHALAŃSKI

PODKARPACKI

POLITECHNIKI RZESZOWSKIEJ

PÓŁNOCNEGO MAZOWSZA

RADOMSKI

SIEDLECKI

SŁUPSKI

STALOWOWOLSKI

SUWALSKI

ŚWIDNIK

TATRZAŃSKI

WARSZAWSKI

ZIEMI CHEŁMSKIEJ przy Państwowej Wyższej Szkole Zawodowej w Chełmie

ZIEMI JAROSŁAWSKIEJ

ZIEMI WAŁBRZYSKIEJ

ZGORZELEC

Prosimy o szybkie uzupełnienie danych.

EASA PART-66 KURS W GSS AP ŻAR Aeroklub Polski Górska Szkoła Szybowcowa AP "Żar" organizuje wspólnie z Wojskową Akademią Techniczną (organizacja PART 147) kurs w poszczególnych modułach przedmiotowych dla personelu technicznego wg. EASA PART-66.

Najbliższy kurs odbędzie się w dniach 10 do 14 marca z zakresu MODUŁ-9 (Czynnik ludzki).
Wszelkie dodatkowe informacje uzyskacie Państwo wysyłając zapytanie pod adres: epzr.lotnisko@onet.eu

Termin złożenia prawidłowo wypełnionych zgłoszeń upływa w dniu 4.03.2008r. do godz. 16:00.

Projekt współfinansowany jest z Europejskiego Funduszu Społecznego, w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Rozwój Zasobów Ludzkich, Działanie 2.3.a.

Zawiadomienie o zwołaniu XXIV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego - sprawozdawczego 19 kwietnia 2008r.

Warszawa, 2008-03-03

Ldz. A2 - 22/2008

PREZES / DYREKTOR

AEROKLUBU REGIONALNEGO

Uprzejmie informuję, iż Zarząd Aeroklubu Polskiego na swoim posiedzeniu w dniu 26 lutego 2008 roku, Uchwałą Nr 321/6/XVI/2008, zwołuje XXIV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego (sprawozdawczy) w dniu 19 kwietnia 2008 roku (sobota).

Uchwała zobowiązuje Zarządy Aeroklubów Regionalnych do przeprowadzenia do dnia 05 kwietnia 2008r. Walnych Zgromadzeń, w celu wyboru delegatów na Zjazd, zgodnie ze statutem Aeroklubu Polskiego.

Oryginały kwestionariuszy delegatów na Zjazd, proszę przesłać do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego niezwłocznie po Walnym Zgromadzeniu.

Dane statystyczne dotyczące członków aeroklubów wg załączonego wzoru proszę nadesłać do dnia 17 marca 2008r.

Celem usprawnienia pracy, uprzejmie proszę o przesyłanie ww. danych najpierw e-mailem na adres: biuro_zarzadu_ap@vp.pl lub na nr faxu 022 55 67 380 lub 022 826 02 43, a następnie pocztą do siedziby Aeroklubu Polskiego przy Al. Krakowskiej 110/114, 02-256 Warszawa.

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

W załączeniu:

1. Uchwała Zarządu AP Nr 321/6/XVI/2008

z dnia 26 lutego 2008r.

2. Druk – kwestionariusz do wypełnienia przez delegata na Zjazd.

3. Druk – stan członków Aeroklubu.

Uchwała Zarządu AP w sprawie zwołania 24 Zjazdu Krajowego AP - sprawozdawczego z 26 lutego 2008r.

AEROKLUB POLSKI

ZARZĄD

UCHWAŁA

Zarządu Aeroklubu Polskiego

Nr 321/6/XVI/2008

z dnia 26 lutego 2008r.

„Zarząd Aeroklubu Polskiego działając na podstawie § 13 ust.1, ust. 4 pkt.1, ust.5 i 6 statutu stowarzyszenia, zwołuje XXIV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego - sprawozdawczy w dniu 19 kwietnia 2008r. roku (sobota) w Warszawie oraz ustala zgodnie z § 14 pkt 3 statutu Aeroklubu Polskiego zasady wyboru delegatów na XXIV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego - sprawozdawczy, wg. następujących norm przedstawicielskich.

1 delegat na 50 członków

2 delegatów – od 51 do 100 członków

3 delegatów – powyżej 100 członków

4 delegatów – powyżej 200 członków

Kadencja delegatów ustaje z chwilą zakończenia obrad Zjazdu Krajowego, na który zostali wybrani.

Wyboru delegatów na XXIV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego - sprawozdawczy dokonują członkowie Aeroklubu posiadający czynne prawo wyborcze (członkowie zwyczajni i honorowi zgodnie z § 8 ust 2 pkt 1 oraz § 8 ust 3 statutu Aeroklubu Polskiego).

Zarząd Aeroklubu Polskiego zobowiązuje także Zarządy Aeroklubów Regionalnych do przeprowadzenia w terminie do dnia 05 kwietnia 2008r. Walnych Zgromadzeń w celu dokonania wyboru delegatów na XXIV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego - sprawozdawczy, zgodnie ze statutem Aeroklubu Polskiego.

Program XXIV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego - sprawozdawczego obejmuje:

Podjęcie uchwał zmierzających do zmian statutu w celu dostosowania go do ustawy o sporcie kwalifikowanym oraz uzyskania przez Aeroklub Polski statusu organizacji pożytku publicznego.
Podjęcie uchwał zmierzających do zmian statutu w celu wprowadzenia składek członkowskich od jednostek organizacyjnych i członków zwyczajnych.
Uzupełnienie składu Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.
Podjęcie uchwały o przyznaniu tytułu „Honorowego Członka Aeroklubu Polskiego”.
Sprawozdanie z działalności Zarządu Aeroklubu Polskiego za rok 2006/2007.

Na podstawie statutu Aeroklubu Polskiego § 13 ust 5 potwierdzenie terminu, miejsca i porządek obrad podane zostaną co najmniej na 30 dni przed Zjazdem.

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia”.

Informacja o wprowadzeniu adresów poczty elektronicznej dla Aeroklubów Regionalnych, Szkół AP i GOBL-L.

Do Dyrektorów

Aeroklubów Regionalnych

Dyrektor CSS AP w Lesznie

Dyrektor GSS AP 'ŻAR' – Międzybrodzie Żywieckie

Dyrektor GOBLL we Wrocławiu

Szanowni Państwo,

w nawiązaniu do treści uchwały Nr 319/6/XVI/2008 Zarządu Aeroklubu Polskiego z dnia 26.02.2008r., celem usprawnienia wymiany korespondencji elektronicznej i zmniejszenia kosztów, uprzejmie informuję o wprowadzeniu równorzędnych adresów poczty elektronicznej, obowiązujących dla Aeroklubów Regionalnych, Szkół AP oraz GOBLL.

Prowadzenie kont - adres, zgodnie z uchwałą, jest bezpłatny dla Aeroklubu Regionalnego, Szkół AP oraz dla GOBLL i obowiązujący w korespondencji elektronicznej z Biurem Zarządu AP oraz ze wszystkimi organami statutowymi Aeroklubu Polskiego.

Pocztę będzie można sprawdzać przez przeglądarkę pod adresem www.poczta.aeroklubpolski.pl lub w programie pocztowym (np. Outlook).

Informacja dotycząca adresu e-mail i hasła do skrzynki pocztowej zostanie Państwu przekazana pismem, za potwierdzeniem odbioru, podczas spotkania Dyrektorów i Głównych Księgowych zaplanowanym na 19 marca br. w Aeroklubie Polskim lub wysłana nieobecnym na spotkaniu, listem poleconym za potwierdzeniem odbioru.

Uchwała Nr Nr 319/6/XVI/2008 z dnia 26.02.2008r. w załączeniu.

Z lotniczym pozdrowieniem

Piotr Niewiarowski

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Spotkanie Dyrektorów Aeroklubów regionalnych i Szkół AP

Do Dyrektorów

Aeroklubów regionalnych/Szkół AP

Uprzejmie informujemy, że w dniu 19.03.br o godz. 11.30 w siedzibie Aeroklubu Polskiego, przy ul.Aleja Krakowska 110/114 odbędzie się spotkanie, w którym powinni wziąć udział wszyscy Dyrektorzy aeroklubów regionalnych lub Szefowie wyszkolenia z tych lotnisk, dla których Aeroklub Polski jest zarządzającym - obecność w spotkaniu dla tych jednostek jest obowiązkowa.

Ponadto w spotkaniu powinny wziąć udział księgowe z tych jednostek terenowych, które będą w br rozliczały dotację udzieloną na organizację imprez sportowych przez Ministerstwo Sportu.

Przewidywany porządek spotkania.

1. Wytyczne do sporządzenia Instrukcji operacyjnej lotniska.

2. Sposoby "ogłaszania" informacji lotniczej (w AIP lub ....).

3. Obowiązujące przepisy z zakresu Prawa lotniczego i Rozporządzeń, a ich stosowanie w praktyce.

4. Działalność lotnisk w obliczu innych obowiązujących przepisów, w tym z zakresu ochrony środowiska (odpady, hałas).

5. Informacja o trwających pracach mających na celu uregulowanie, na podstawie zawartej umowy pomiędzy Aeroklubem

Polskim, a jednostkami organizacyjnymi wzajemnych stosunków cywilno-prawnych oraz z zakresu prawa

administracyjnego.

6. AFIS.

7. Zasady rozliczania dotacji udzielonej z Ministerstwa Sportu.

8. Sprawy różne.

Z poważaniem

Sekretarz Generalny AP Piotr Niewiarowski

Porządek, termin i miejsce 24. Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego INFORMACJA

Warszawa, 2008-03-19

Ldz. A2 – 30/2008

PREZESI / DYREKTORZY
AEROKLUBÓW REGIONALNYCH
oraz
SZKÓŁ I OŚRODKÓW
AEROKLUBU POLSKIEGO

Zgodnie ze statutem Aeroklubu Polskiego § 13 ust. 5 oraz uchwałą Zarządu Aeroklubu Polskiego Nr Nr 321/6/XVI/2008 z dnia 26 lutego 2008r. – Zarząd Aeroklubu Polskiego powiadamia Aerokluby Regionalne, Szkoły i Ośrodki Aeroklubu Polskiego, iż XXIV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego (sprawozdawczy) odbędzie się w dniu 19 kwietnia 2008r. (sobota) o godz. 900 w Centrum Hotelowo – Konferencyjnym „GROMADA” w Warszawie (sala Cyrkonia), przy ul. 17 Stycznia 32 z następującym porządkiem obrad.

godz. 9⁰⁰

1. Otwarcie XXIV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego – powitanie uczestników Zjazdu - Prezes Aeroklubu Polskiego.
- uczczenie minutą ciszy zmarłych w okresie kadencji członków Stowarzyszenia.
2. Wybór Prezydium oraz protokolanta Zjazdu.
3. Objęcie prowadzenia obrad przez Prezydium Zjazdu.
4. Przyjęcie porządku obrad – Przewodniczący Zjazdu.
5. Zatwierdzenie regulaminu obrad.
6. Zatwierdzenie regulaminu wyborów uzupełniających członków Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.
7. Powołanie Komisji zjazdowych:
- Mandatowej;
- Wyborczej;
- Statutowej;
- Odwoławczej;
- Uchwał i Wniosków,
- Skrutacyjnej.
8. Sprawozdanie Zarządu Aeroklubu Polskiego – Prezes AP.
9. Sprawozdanie Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego – Przewodniczący Komisji Rewizyjnej AP.
10. Sprawozdanie Sądu Koleżeńskiego Aeroklubu Polskiego – Przewodniczący Sądu Koleżeńskiego AP.
11. Sprawozdanie Komisji Mandatowej.
12. Dyskusja na temat złożonych sprawozdań.
13. Przyjęcie sprawozdania Zarządu Aeroklubu Polskiego.
14. Przyjęcie sprawozdania Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.
15. Przyjęcie sprawozdania Sądu Koleżeńskiego Aeroklubu Polskiego.
16. Zgłaszanie kandydatów do Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.
17. Dyskusja.
18. Wystąpienie Komisji ds. zmiany statutu w celu dostosowania go do ustawy o sporcie kwalifikowanym oraz wprowadzenia składek członkowskich od jednostek organizacyjnych i członków zwyczajnych, a także uzyskania przez Aeroklub Polski statusu organizacji pożytku publicznego – Przewodniczący Komisji.
19. Prezentacja strategii rozwoju sportów lotniczych w Aeroklubie Polskim na rok 2008 – 2012 – Członek Prezydium Zarządu AP Andrzej Osowski.

godz. 13³⁰ – 14³⁰ Przerwa

20. Wystąpienie Komisji Wyborczej prezentującej listę kandydatów do Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.
21. Wybory uzupełniające członków Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.
22. Dyskusja i zatwierdzenie strategii rozwoju sportów lotniczych w Aeroklubie Polskim na rok 2008 - 2012.
23. Dyskusja nad przedstawioną koncepcją uzyskania przez Aeroklub Polski statusu organizacji pożytku publicznego.
24. Głosowanie nad przyjęciem koncepcji uzyskania przez Aeroklub Polski statusu organizacji pożytku publicznego.
25. Dyskusja nad przedstawionymi zmianami statutowymi.
26. Głosowanie nad zmianami statutowymi.
27. Ogłoszenie wyników wyborów uzupełniających członków Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.
28. Sprawozdanie Komisji Statutowej.
29. Dyskusja nad przedstawionymi zmianami statutowymi.
30. Głosowanie nad zmianami statutowymi.
31. Sprawozdanie Komisji Odwoławczej.
32. Dyskusja i wystąpienia.
33. Wystąpienie Komisji Uchwał i Wniosków.
34. Głosowanie uchwał i wniosków Zjazdu.
35. Podsumowanie obrad oraz zamknięcie XXIV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego.

Dojazd na miejsce Zjazdu z Dworca Centralnego w Warszawie – autobusem 175 (wysiąść przy Hotelu Gromada).

UWAGA!

Jednocześnie informujemy, iż koszt wyżywienia uczestników Zjazdu pokrywają Aerokluby Regionalne w kwocie adekwatnej do liczby, w jakiej delegują swoich przedstawicieli na XXIV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego. Koszt całodziennego wyżywienia 1 osoby wynosi 100 zł.
Ze względów organizacyjnych, w nieprzekraczalnym terminie do dnia 15 kwietnia br. prosimy przelać opłaty za wyżywienie na niżej podane konto Aeroklubu Polskiego:

84 1910 1048 2214 9911 5663 0001
Deutsche Bank.

Obowiązkowo na przelewie prosimy umieścić dane według następującego wzoru:

Aeroklub …………………. (nazwa aeroklubu)
opłata za wyżywienie na 24. ZKAP za 4 osoby (3 delegatów + dyrektor)

Potwierdzenie przelewu prosimy przesłać do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego na nr faxu: 022 826 02 43 na tej podstawie będzie zamawiana ilość posiłków.

Ponadto informujemy, iż istnieje możliwość rezerwacji miejsc noclegowych w Hotelu Gromada. W tym celu osoby zainteresowane noclegiem prosimy o zgłaszanie się do Pana Mariusza Brzozowskiego na adres m.brzozowski@aeroklubpolski.pl w nieprzekraczalnym terminie do dnia 04 kwietnia br. Wcześniejsze zgłoszenia pozwolą na wynegocjowanie niższych cen noclegu dla uczestników XXIV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego.

Z wyrazami szacunku

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

EASA Part-M - Szkolenie (II edycja). EASA Part-M - Szkolenie (II edycja) w GSS AP ŻAR (15-17.04.2008r).

Szkolenie „Wymagania EASA, Part-M oraz dokumentowanie systemu”

Serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału w drugiej edycji szkolenia, organizowanego przez Aeroklub Polski wraz z TÜV NORD Polska, które odbędzie się na lotnisku Żar k/Bielska Białej. Oferta nasza jest skierowana oczywiście przede wszystkim do aeroklubów regionalnych., ale i do wszystkich innych, niezrzeszonych organizacji obsługowych,

Do wzięcia udziału w szkoleniu zapraszamy przede wszystkim osoby zajmujące się organizacją i certyfikacją nowych organizacji obsługowych oraz ich przyszłych kierowników.

Serdecznie zapraszamy !!!

II EDYCJA

TEMAT: Wymagania EASA, PART M-wykłady

Dokumentowanie systemu”-warsztaty

TERMIN: 15-17 kwiecień 2008 (3 pełne dni robocze)

MIEJSCE: GSS ŻAR –Międzybrodzie Żywieckie,

CENA: 1500 PLN (możliwość wystawienia faktur, szkolenia-zw VAT)

/Cena obejmuje: koszt szkolenia, wydanie świadectwa-certyfikatu, 3 noclegi, pełne wyżywienie oraz zabezpieczenie materiałowe szkolenia. /

RAMOWY PROGRAM:

Lotniczy system prawny w Polsce i Europie

Rozporządzenie WE 2042/2003

Part M- załącznik do Roz. 2042/2003

Podczęść G PART M załącznik do Roz. 2042/2003

PART M/DZIAŁ B- załącznik do Roz. 2042/2003

Dokumentacja systemowa

Zagadnienia dodatkowe

Wpłat prosimy dokonywać na konto Aeroklubu Polskiego:

Deutsche Bank 84191010482214991156630001

do dnia 09 kwietnia 2008r z dopiskiem „Szkolenie Part M Druga edycja”

UWAGA! W przypadku braku odpowiedniej liczby zgłoszeń zastrzegamy prawo odwołania kursu do trzech dni przed terminem, ze zwrotem wniesionych opłat lub ich przesunięciem na następny termin, zgodnie z wolą wpłacającego.

O zakwalifikowaniu decyduje kolejność zgłoszeń. Zgłoszenia muszą zawierać dane niezbędne do wystawienia faktury. Zgłoszenia należy nadsyłać pod adres e-mail k.mikolajczyk@aeroklubpolski.pl DW: zar@onet.pl

Formularz zgłoszenia do pobrania:

III EDYCJA

WSTĘPNY TERMIN: 14-16.05.2008r. Aeroklub Lubelski - Nałęczów

Informujemy jednocześnie, że w edycji majowej jest przewidziana możliwość dołączenia dodatkowego bloku zajęć dla auditorów tych organizacji

PRZEDZJAZDOWE FORUM DYSKUSYJNE Dedykowane Delegatom, członkom organów stowarzyszenia Aeroklub Polski: Zarządu, Komisji Rewizyjnej, Sądu Koleżeńskiego oraz dla przewodniczących Komisji Specjalnościowych AP.

Adres forum: http://forum.aeroklubpolski.pl/

W dniu 31 marca zostało uruchomione przedzjazdowe forum dyskusyjne. Forum zostało stworzone dla potrzeb przedzjazdowej dyskusji na tematy związane z Programem XXIV Zwyczajnego Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego. To jest:

1. Podjęcie uchwał zmierzających do zmian statutu w celu dostosowania go do ustawy o sporcie kwalifikowanym oraz uzyskania przez Aeroklub Polski statusu organizacji pożytku publicznego.

2. Podjęcie uchwał zmierzających do zmian statutu w celu wprowadzenia składek członkowskich od jednostek organizacyjnych i członków zwyczajnych.

3. Uzupełnienie składu Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.

4. Podjęcie uchwały o przyznaniu tytułu „Honorowego Członka Aeroklubu Polskiego”.

5. Sprawozdanie z działalności Zarządu Aeroklubu Polskiego za rok 2006/2007.

Uczestnikami forum, po prostej procedurze rejestracji, mogą zostać Delegaci i członkowie organów stowarzyszenia Aeroklub Polski: Zarządu, Komisji Rewizyjnej, Sądu Koleżeńskiego. Do uczestnictwa zapraszam również przewodniczących Komisji Specjalnościowych AP. Dyskusja będzie toczyła się wokół "tematów" będących w porządku obrad Zjazdu. "Tematy" inicjuje Sekretarz Generalny, który jest moderatorem forum jak również jego uczestnikiem. Nowe "tematy" mogą zostać założone przez moderatora na wniosek uczestników.

Forum jest ogólnodostępne w trybie przeglądania, członkowie stowarzyszenia mogą brać udział w dyskusji tylko głosem delegatów.

Życzę owocnej dyskusji,

Piotr Niewiarowski, Sekretarz Generalny AP

SPOTKANIE W ULC - PROBLEMY DO OMÓWIENIA Tezy na robocze spotkanie w ULC

Robocze spotkanie Dyrektora ds. Szkolenia AP w ULC

W ostatnim czasie przeprowadziliśmy kilka spotkań w różnych wydziałach ULC i pomimo bardzo przychylnego i ciepłego przyjęcia przez osoby funkcyjne nie udało się otrzymać jednoznacznych odpowiedzi na nasze pytania lub wnioski lub też były one niemożliwe bez wewnętrznej konsultacji ULC. Mając na uwadze niedawne zmiany organizacyjne oraz potrzebę „zbliżenia” ULC do petenta Pan PrezesTomasz Kądziołka podjął decyzję o zwołaniu w trybie pilnym rozszerzonego, roboczego spotkania przedstawicieli Aeroklubu Polskiego w ULC w dniu 07.04.2008r.

Tematem spotkania będą:

-aktualne trudności w rejestracji sprzętu lotniczego;

-potrzebne uzgodnienia w celu łatwiejszego i szybszego dokonywania zmian w dokumentacji Ośrodków (FTO/CTO) dotyczące dyslokacji sprzętu przeznaczonego do szkolenia, zmian instruktorów, zgłoszeń szkolenia itp.

-możliwego przyspieszenia reakcji ULC na przesyłane dokumenty,

-udział w tworzeniu poprawionego Krajowego Banku Pytań dla LKE,

-określenie możliwości ograniczenia wymagań CAMO do szkoleń nie związanych z wpisami do licencji itp.

W związku z bardzo bliskim terminem spotkania proszę o przesyłanie problemów do poruszenia (wraz z pełniejszym opisem i przykładem zaistniałych trudności lub problemów) na e-mail w.krupa@aeroklubpolski.pl do wieczora dnia 03 kwietnia 2008 roku. Opracowane tematy (zgłoszenia) będą w dniu 04.04.2008 przesłane do ULC w celu lepszego przygotowania spotkania roboczego.

Do przesyłania materiałów zapraszam także organizacje nie zrzeszone w AP!

Kalendarz Sportowy AP na 2008 rok Zbliża się ostateczny termin opłaty za wpis do Kalendarza Sportowego Aeroklubu Poskiego na 2008 rok

Warunki przyznania prawa organizacji zgłoszonych zawodów

EASA Part-M - Szkolenie (II edycja) w GSS AP ŻAR ODWOŁANE! Szkolenie z powodu zbyt małej liczby chętnych zostało odwołane.

Z przykrością informujemy, że planowane szkolenia II edycji na Żarze w dniach 15-17 kwiecień 2008 zostaje odwołane. Bezpośrednią przyczyną jest zbyt mała ilość zgłoszeń. Jednocześnie informujemy o możliwości przepisania osób, które wpłaciły stosowne opłaty na następną III edycję w Nałęczowie lub ich zwrot na wskazane konto.

Za utrudnienia przepraszamy.

Kontakt w w/w sprawach k.mikolajczyk@aeroklubpolski.pl

EASA Part-M - Szkolenie (III edycja) w Nałęczowie (14-16 MAJ 2008r). Szkolenie „Wymagania EASA, Part-M oraz dokumentowanie systemu”.

Serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału w trzeciej edycji szkolenia, organizowanego przez Aeroklub Polski wraz z TÜV NORD Polska, które odbędzie się w Nałęczowe Oferta nasza jest skierowana oczywiście przede wszystkim do aeroklubów regionalnych., ale i do wszystkich innych, niezrzeszonych organizacji obsługowych,

Do wzięcia udziału w szkoleniu zapraszamy przede wszystkim osoby zajmujące się organizacją i certyfikacją nowych organizacji obsługowych oraz ich przyszłych kierowników i auditorów tych organizacji.

III EDYCJA

TEMAT: Wymagania EASA, PART M -wykłady

Dokumentowanie systemu -warsztaty

TERMIN: 14-16 maj 2008 (3 pełne dni robocze)

MIEJSCE: Nałęczów (Aeroklub Lubelski),

CENA: 1500 PLN (możliwość wystawienia faktur, szkolenia -zw VAT)

/Cena obejmuje: koszt szkolenia, wydanie świadectwa-certyfikatu, 3 noclegi, pełne wyżywienie oraz zabezpieczenie materiałowe szkolenia/

Informujemy jednocześnie, że w edycji jest przewidziana możliwość dołączenia dodatkowego bloku zajęć dla auditorów tych organizacji – prosimy o sprawne zgłaszanie takich potrzeb.

RAMOWY PROGRAM:

Lotniczy system prawny w Polsce i Europie

Rozporządzenie WE 2042/2003

Part M- załącznik do Roz. 2042/2003

Podczęść G PART M załącznik do Roz. 2042/2003

PART M/DZIAŁ B- załącznik do Roz. 2042/2003

Dokumentacja systemowa

Zagadnienia dodatkowe

Wpłat prosimy dokonywać na konto Aeroklubu Polskiego:

Deutsche Bank 84191010482214991156630001

do dnia 10 maja 2008r z dopiskiem „Szkolenie Part M Druga edycja”

O zakwalifikowaniu decyduje kolejność zgłoszeń. Zgłoszenia muszą zawierać dane niezbędne do wystawienia faktury. Zgłoszenia należy nadsyłać pod adres e-mail k.mikolajczyk@aeroklubpolski.pl

W związku z odwołaniem kursu na Żarze pozwolę sobie jeszcze raz podnieść problem niezbędności uczestnictwa w tego typu szkoleniach.

W związku ze zbliżającym się terminem wprowadzania całości wymagań rozporządzenia WE 2042/2003 przypomniano o konieczności przeprowadzenia pewnych poważnych działań w zakresie techniki lotniczej. Do 28 września wszystkie statki powietrzne będą musiały mieć wydane nowe świadectwa zdatności do lotu, poświadczenia przeglądu zdatności oraz opracowany i zatwierdzony program obsługi technicznej, a także samolot zgłoszony i przyjęty do organizacji CAMO, która będzie nadzorowała jego ciągła zdatność do lotu. Powyższe dotyczy jak na razie wszystkich statków powietrznych użytkowanych zgodnie z regulacjami Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego.

System CAMO zgodny z przepisami EASA jest zbliżony do dotychczas wymaganego przez przepisy PL-6 systemu nadzoru nad ciągłą zdatnością, ale jest szerszy i stawia wyższe wymagania, w związku z tym konieczne jest dokładne porównanie wymagań obu systemów i uzupełnienie brakujących elementów.

Ciągła zdatność do lotu statków powietrznych będących własnością, lub pozostających w użytkowaniu organizacji (nie będących własnością i nie użytkowanych przez osoby prywatne) może nadzorować tylko organizacja CAMO posiadająca certyfikat wydany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego albo przez inny nadzór lotniczy państwa członka UE. Podkreślamy, że dotyczy to na obecną chwilę wszystkich statków powietrznych użytkowanych w Aeroklubach.

Aerokluby mogą samodzielnie uzyskać certyfikaty CAMO, mogła łączyć się i podawać certyfikacji wspólnie, mogą też zlecać nadzór nad ciągłą zdatnością innej organizacji w tym innemu aeroklubowi, który uzyska certyfikat CAMO. Proces certyfikacji CAMO oraz wprowadzanie do niego samolotów i szybowców zajmuje sporo czasu. W związku bardzo gorąco sugerujemy zajęcie się tym problem jak najszybciej.

W zakresie obsługi technicznej konieczne będzie przeprowadzenie recertyfikacji z aktualnie posiadanych certyfikatów 03 na nowe Part M podczęść F. Jest to proces relatywnie prosty, ponieważ dobrze wprowadzony system 03 pozwala na łatwe zmodyfikowanie dokumentacji i systemu do nowego standardu. Oba systemy są bardzo do siebie podobne i dostosowane do potrzeb niewielkich organizacji lotniczych takich jak szkoły, aerokluby itd. Dotychczas znany europejski standard Part 145 jest nastawiony na zapewnienie systemu obsługi statków powietrznych przeznaczonych do wykonywania przewozów lotniczych, czyli pasażerów, cargo i poczty, to znaczy dla linii lotniczych. Niestety obejmuje to swym wpływem również małe firmy air taxi, ale nie dotyczy to aeroklubów, które przewozów lotniczych nie wykonują. Uzyskanie, a potem utrzymanie certyfikatów Part 145 jest obarczone znacznie większymi wymaganiami i znacznie wyższymi kosztami i powinny po nie sięgać tylko organizacje obsługowe, które rzeczywiście skorzystają z faktu posiadania takiego certyfikatu.

W związku z powyższym certyfikacja organizacji obsługowej wg Part M, podczęść F jest całkowicie wystarczająca dla organizacji prowadzących działalność taką jak aeroklub i zalecamy przyjęcie tego rozwiązania jako łatwiejszego do wprowadzenia i znacznie mniej kosztownego.

Przygotowanie pracowników, czyli ukończenie organizowanych także przez nas kursów jest jednym z elementów sprawdzenia podczas certyfikacji organizacji obsługowych. Zapraszamy do uczestnictwa.

Wojciech Krupa

Możliwość otrzymania z AMW bezpłatnego sprzętu spadochronowego. Spadochrony D-5 (20 szt.), Z-5 (10 szt.), SZ-82 (1 szt.),oraz automat spad. KAP-31(1 szt.), drewniane stoły spadochronowe (2 szt.)

AMW ma w ofercie przekazania w/w sprzęt w kategorii V (prawdopodobnie spadochrony powyżej 12 lat), znajdujący się w BMT Kutno. Wydaje się, że mogą one być także użyte do szkolenia w układaniu lub np. jako podcienie w okresie letnim.

Zainteresowane Aerokluby proszę o pilne przesłanie zgłoszenia ilości zapotrzebowanego sprzętu na e-mail k.mikolajczyk@aeroklubpolski.pl w terminie do 20.04.2008r.

AP - ULC - OMÓWIENIE SPOTKANIA PRZEDSTAWICIELI AP Z KIEROWNICTWEM ULC. „Wznowienie współpracy oraz nawiązanie dialogu niezbędne...”

W dniu 07.04.2008r odbyło się robocze spotkanie przedstawicieli Aeroklubu Polskiego w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego w Warszawie. W spotkaniu uczestniczyli:

-z ramienia ULC- Prezes Zbigniew Mączka, Prezes Tomasz Kądziołka, Dyrektorzy Bogdan Chwazik, Zygmunt Mazan, Ireneusz Fibingier, oraz Naczelnicy Paweł Lepianka i Andrzej Gajewski.

-przedstawiciele Aeroklubu Polskiego - V-ce Prezes AP Włodzimierz Skalik, Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski, Dyrektor Ds. Szkolenia AP Wojciech Krupa oraz Dyrektor AZL Artur Haładyn.

Spotkanie miało charakter roboczy, toczyło się głównie w oparciu o tematykę otrzymaną z aeroklubów i wcześniej przesłana do ULC. Należy zaznaczyć, że prowadzona dyskusja była bardzo długa, otwarta i konkretna. Zdołaliśmy omówić zdecydowaną większość zgłoszonych problemów. Ze względu na ich różnorodność omówimy je grupach. Przedstawione opinie są opiniami uczestników spotkania i nie zawsze się z nimi identyfikujemy.

Programy Obsługi Technicznej istnieją obecnie w trzech wersjach, wersja najkrótsza powstała po to, aby przygotować służby techniczne do przygotowywania POT, wersja średnia jest dalszym krokiem w tym kierunku, natomiast wersja najdłuższa to już właściwy POT. Samoloty posiadające aktualną dokumentację m.in. POT, (niezależnie, której niepełnej wersji) mogą wykonywać loty do 28.09.2008r lub do czasu starania się o nadanie nowych świadectw. W przypadku braku POT w pełnej wersji oraz spełnienia certyfikacji wg np. Part-M będą one wydawane tylko do w/w daty, wnioski muszą być zgodne z nowym wzorem, opublikowanym na stronie ULC. Nowe POT wg wymagań PART M muszą być zatwierdzane przez centralę ULC, planuje się, że zmiany do tych programów dopiero w przyszłości zatwierdzane będą w delegaturach. Zwrócono uwagę na potrzebę wcześniejszego składania wniosków certyfikacyjnych oraz nowych POT, ze względu na możliwe „zatkanie” się ULC tuż przed 28 września i możliwymi długimi okresami oczekiwania, tym samym zawieszenia użytkowania sprzętu lotniczego.
EASA przekazuje sygnały, że prawdopodobnie będą możliwe ulgi w sprawach związanych z CAMO (Part M), dotyczyć one mają sprzętu o masie poniżej 2700 kg ale nie użytkowane w certyfikowanych Ośrodkach do szkolenia.
Przygotowywane są w ULC dokumenty „wzorce” niezbędne do funkcjonowania CAME.
Zwrócono uwagę, że świadectwo certyfikacji nie jest jednoznaczne ze stwierdzeniem sprawności samolotu, jak często jest to interpretowane.
Brak okrągłej pieczęci ULC w delegaturach nie pozwala legalizować książek- w trakcie realizacji, nie określono terminu.
Przyjęto w ULC, że programy oblotów i lotów próbnych będą zatwierdzane w centrali ze względu na potrzebę ustalenia „standardu” oraz różne przygotowanie merytoryczne pracowników delegatur do ich analizy.
Czasochłonne procedury wprowadzania i zatwierdzania zmian w CAME zdaniem ULC głównie spowodowane są „akcyjnością” – czyli tuż przed rozpoczęciem sezonu lotniczego zaczyna być nawał zmian, co powoduje wydłużenie w czasie całej procedury.
Umowy dzierżawy samolotów, różna interpretacja przez inspektorów – zostanie przygotowana „wzorcowa” umowa, zawierająca niezbędne zapisy z punktu widzenia ULC, ale i bezpieczna dla wynajmującego (dzierżawcy), Pan Mazan polecił w przypadkach niezgodności w interpretacji przesyłać umowy faksem do Departamentu Techniki Lotniczej z prośbą o opinię. Obiecano, że będą one sprawnie sprawdzane.
Interpretacja zapisów biuletynów zawierających stwierdzenie „REKOMENDUJE” zależy od narodowej władzy lotniczej. Przedstawiciele ULC wskazali, że na podjęcie decyzji przez Prezesa dotyczącej obowiązkowego wykonania biuletynu SEB 92-26 miały tragiczne w skutkach katastrofy Cessn serii 100, a związanych z brakiem paliwa.
ULC wstępnie wyraził opinię ponownego rozpatrzenia możliwości przedłużenia terminu wprowadzenia biuletynu dot. Cessn serii100 (SEB 92-26), okres przedłużenia proponowany przez AP to pół roku lub do najbliższych prac wyższego rzędu. Motywujemy trudnościami w zdobyciu kitu biuletynowego – szczególnie w tak dużej ilości, a nawet odtworzenia produkcji przez producenta, jednocześnie dementujemy pogłoski jakoby Biuro Zarządu AP miało zbierać zamówienia na w/w kity.
Silniki sprowadzane z Rosji czasem są z certyfikatem zakładu rzekomo posiadającego Part 145, jednak powszechnie wiadomo, że takich na terenie Rosji (w tej dziedzinie) nie ma. W związku z tym przepisy EASA nie dopuszczają do eksploatacji takich silników, pomimo wykonania na nich remontów. Należy przeprowadzić przegląd pomostowy w zakładzie posiadających Part-145 i Part M cz G (cena przeglądu podobna do ceny remontu). Natomiast, jeśli samolot będzie wykorzystywany tylko zgodnie z Aneksem 2 to można używać taki silnik. Co do sprowadzanych szybowców to chodzi prawdopodobnie o szybowce ujęte w EASA, wtedy nie ma przeszkód na ich eksploatację.
W związku z dużą różnorodnością rejestrów poświadczeń obsługi, PDT-ów ULC przygotuje „wzorcowe” w/w dokumenty, zgodne z wymaganiami JAR, umożliwiając pewną standaryzację tych zagadnień.
Wg. ULC Instrukcja śmigła w obecnej chwili jest już wymagana przepisami, i mogą ją inspektorzy żądać, natomiast w przyszłości będzie to sprawdzane podczas zatwierdzania POT.
Przeglądy silników po 12 latach lub 1800h ( w zależności od typu)... Ustalono, że w 2002r. IKCSP rzeczywiście wydał decyzje, które miały pomóc, lecz nie mogły być one utrzymane dłużej z powodu zmiany interpretacji przepisów. Najwyższą władzę w stosunku do „produktu” ma producent i jeżeli nakazał takie przeglądy to żadna władza narodowa nie ma prawa tego zmieniać.
W sprawie przyspieszenie rejestracji statków powietrznych ustalono, że Urząd wprowadzi poprawkę proceduralną, na podstawie, której będzie można rejestrować SP bez świadectwa zdatności do lotu, należy przedłożyć świadectwo eksportowe lub inny równoważny dokument. Pozwoli to zająć się rejestracją z wyprzedzeniem np. jeszcze ciągle „płynącego” do Polski samolotu.
Wnieśliśmy, aby były zbierane przez inspektorów problemy techniczne i błędy w dokumentacji występujące podczas nadawania tzw. „klas” SP, a następnie opublikowane w cyklu kwartalnym, aby Użytkownicy mogli się z nimi zapoznać przed przyjazdem Inspektora i ich oczywiście uniknąć.
Zwrócono nam uwagę, że w uzasadnionych przypadkach ULC może się zgodzić na różne odstępstwa (niewykonany biuletyn, przedłużenie czasu, zgoda na eksploatację itp.) pod warunkiem właściwego umotywowania wniosku oraz przyjęcia dodatkowych zaleceń. W większości nie jest ta droga obecnie wykorzystywana.
W związku z dość długimi okresami pracy Komisji badających wypadki lotnicze ULC uruchomi grupę (wydział, komórkę), która w oparciu o wstępne analizy wypadku będzie podejmowała decyzję dotyczące personelu latającego oraz organizacji.
Różna interpretacja przepisów, wyrażona na www.szybowce.com „interpretacja zależna od piętra w ULC” jest niedopuszczalna. ULC pracuje zgodnie z KPA. Uzgodniono, że należy w takich przypadkach niezwłocznie przesyłać zapytanie do przełożonych w celu niedopuszczenia do dowolnej interpretacji przepisów.
Obecnie jest obowiązek tłumaczenia instrukcji SP (spoczywa on na właścicielu), lecz nie ma obowiązku zatwierdzania tych tłumaczeń.
Podręczniki inspektora ULC będą ogólnodostępne.
Ustalono, że ULC podejmie działania ułatwiające szybką rotację użytkowanych samolotów w Ośrodkach (FTO), w związku z koniecznością zapisów w dokumentach FTO proces ten będzie zmieniony – prawdopodobnie jako tzw „zielone kartki”, czyli powiadamianie ULC o samolocie używanym do szkolenia, zostanie przyjęty okres 2 lub 3 dniowy, po którym Dyrektor FTO/CTO może przyjąć, że jego propozycja jest zaakceptowana. Po jakimś okresie będzie należało wprowadzić obowiązkowe zmiany, zgodnie z zapisami dokumentacji Ośrodka. Oczywiście niezbędnym przy zgłoszeniu będzie wskazanie organizacji obsługowej, „posiadającej CAMO”. Za prawne i zgodne z przepisami użytkowanie będzie odpowiedzialny Dyrektor Ośrodka pod groźbą zawieszenia działalności.
Potwierdzono błędny zapis w rozporządzeniu dotyczącym kursów na Instruktora Balonowego FI(FB), propozycje nowych uregulowań są przedłożone.
Potwierdzono, że umieszczony zostanie na stronie internetowej protokół niezbędny do przedłużania uprawnień instruktorom szybowcowym.
Przeanalizowana zostanie potrzeba umieszczania na druku standardowym nr 154 umieszczania znaków samolotów, na którym zamierzamy szkolić ucznia, wg naszej oceny wystarczy typ samolotu. Podobnie postulujemy z zapisem dotyczącym umieszczania w nim instruktora szkolącego, instruktorzy są zatwierdzeni w dokumentacji Ośrodka, zaś zgodnie z dokumentacją wyboru dokonuje HT i za to odpowiada.
Sprawa traktowania AN-2- jako osobny wpis do licencji ICAO wydaje się być nierozwiązywalna. Należałoby przedłożyć szeroko udokumentowany wniosek w tej sprawie, wykazać zalety i wady tego, natomiast w związku z zanikaniem licencji ICAO problem się prawdopodobnie sam rozwiąże (w JAR nie trzeba takiego wpisu).
Potwierdzono, że można szkolić w uprawnieniach nie wpisywanych do licencji (np. laszowanie, akrobacja, szyki) nawet na samolotach „SPECJAL” pod warunkiem wskazania ich przez Ośrodek szkolący w funkcjonującym CAMO oraz niezbędnych umów.
Szkolenie w nocy, słynne 5 godzinowe (wg JAR), ULC pozostawia Ośrodkom, ich programom oraz zdrowemu rozsądkowi jak daleko wyszkoli pilota i na co w tym krótkim okresie mu pozwoli. Zdecydowanie „normalny” (8-12h) program nocki jest rozsądnym wyjściem, przede wszystkim dla bezpieczeństwa szkolonego.
Zgłoszono potrzebę umożliwienia, poprzez zmianę przepisów podstawowego szkolenia do PPL(A) na samolocie własnym Użytkownika.

Przekazaliśmy wszystkie problematyczne sprawy dotyczące głównie długich i bezzasadnych procedur stosowanych przez Delegatury ULC (i ich inspektorów). Jest to cenny materiał i prosimy o przesyłanie przykładów niewłaściwych Waszym zdaniem działań w tej materii. Będą one przekazywane i wykorzystane jako nasz wkład w sprawniejsze działanie ULC.

Ze względu na obszerność tematyki, kończący się dzień pracy nie podjęliśmy następujących zgłoszonych tematów:

-nalot potrzebny do przedłużenia uprawnień instruktora samolotowego,
-szeroko pojętej tematyki spadochronowej,
-szkolenia mechaników szybowcowych i balonowych,
-zakresów i klas badań lotniczych.

Natomiast poruszaliśmy sprawy BL, m.in. potrzebę obrotu paliwami lotniczymi czy uaktywnienie Ośrodków i innych organizacji do zgłaszania przesłanek dla naszego wspólnego dobra. Omówiono także potrzebę zmiany rozporządzenia, w celu łatwiejszego uzyskiwania pozwolenia na przewóz osób (AOC). Takie spotkanie będzie planowane pod koniec kwietnia lub na początku maja. Pozwoliłoby ono na zgodne z prawem wykonywanie lotów widokowych czy oficjalne przewozy w stylu air-taxi. Ustalono, że istnieje potrzeba wyłączenia z UKE uprawnień nadawania świadectw operatora w sieciach lotniczych.

Zwrócono uwagę na szerszą potrzebę obywatelskich wniosków dotyczących stricte „małego lotnictwa” poprzez swoich przedstawicieli w sejmie, senacie czy nawet w parlamencie europejskim. Przykładowo niezmienne stanowisko Uni Europejskiej w sprawie wprowadzenia w 2009 roku akcyzy paliwowej (nawet na szkolenie) spowoduje wzrost cen szkolenia, spadek liczby chętnych, a co za tym idzie jeszcze większą przepaść polskiego GA w stosunku do innych państw europejskich. Jest czas najwyższy na takie działanie w regionach, gdyż często argumentem rządu lub parlamentu jest brak postulatów wnoszonych przez obywatelskich przedstawicieli w w/w instancjach. Zachęcamy Prezesów i Dyrektorów do wspólnego działania w celu wywalczenia polskiej General Aviation lepszej pozycji.

Jak widać spotkanie to było bardzo owocne i odbywało się w atmosferze pełnego zrozumienia wzajemnych praw i artykułowania potrzeb. Jednym z wniosków była potrzeba określenia cyklicznych spotkań w podobnym gronie. Apelujemy o przesyłanie spraw czasem wydawałoby się niemożliwych do załatwienia, drażliwych, powodujących duże emocje u obu stron. Mając taką wiedzę będziemy próbowali szukać wspólnych rozwiązań. Zapraszamy do działania!

Serdecznie dziękujemy Panu Prezesowi Kądziołce za zorganizowanie omawianego, tak dla nas ważnego spotkania.

INFORMACJA DLA DELEGATÓW 24 ZJAZDU AP Wszystkie poprawki do statutu do pobrania.

Przedstawiamy tekst uchwały zmieniającej Statut Aeroklubu Polskiego, oraz tekst ujednolicony Statutu. Statut został zmieniony/dostosowany w zakresach:

Propozycja Zarządu:

Dostosowania do Ustawy o Sporcie Kwalifikowanym i uzyskania statusu Organizacji Pożytku Publicznego. Zmiany dotyczą §1; §2-5; §5a; §6 ust.8; §7 ust.2, ust.5-6; §8 ust.1-5, 9; §17 ust.2; §19 ust.1; §22 ust.7; §24; §27 ust.1a; §32 ust.2; §36 ust.6; Rozdział 6a i 6b; §42 ust.1-4, 9; §43.
Wprowadzenia składki członkowskiej. Zmiany dotyczą §8 ust.1-5, 9, 11; §17 ust.2.

Wniosek Seniorów Lotnictwa:

Zmiana dotyczy Rozdział 7 §41

Wniosek Aeroklubu Podhalańskiego:

Zmiana dotyczy §9 pkt 3

Tekst jednolity:

Projekt uchwały:

SPRAWOZDANIE ZARZĄDU AP ZA 2006-2007 R. SPRAWOZDANIE ZARZĄDU ORAZ PODSUMOWANIE PREZESA GROMOSŁAWA CZEMPIŃSKIEGO

Sprawozdanie Zarządu zostało wysłane do aeroklubów regionalnych w czwartek 17 kwietnia. Ponieważ mieliśmy sygnały, że nie wszyscy Delegaci są w jego posiadaniu, zamieszczamy je na Forum. Ponadto umieszczamy drugi plik, będący komentarzem i podsumowaniem sprawozdania, autorstwa Prezesa Zarządu Gromosława Czempińskiego.

Podsumowanie Prezesa AP

Sprawozdanie Zarządu

XXIV ZJAZD KRAJOWY AP - INFORMACJA O PRZEBIEGU Informacja na temat XXIV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego

W dniu 19 kwietnia miał miejsce XXIV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego, ostatni pod taką nazwą. Zgodnie z podjętą uchwałą oraz zgodnie z ustawą Prawo o Stowarzyszeniach następny będzie zwoływany jako XXV Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego.

Ta zmiana jest jednak mniejszej wagi niż pozostałe, które zostały uchwalone. I tak:

Przyjęto pakiet uchwał dostosowujący Statut AP do Ustawy o Sporcie Kwalifikowanym.
Przyjęto pakiet poprawek do statutu, umożliwiających ubieganie się AP o status Organizacji Pożytku Publicznego.
Uchwalono obowiązek płacenia składki członkowskiej. Kompetencje ustalenia jej wysokości powierzono Delegatom następnego Walnego Zgromadzenia Delegatów.
Przyjęto strategię rozwoju sportów lotniczych w latach 2008-2012.
Przyjęto sprawozdania, Zarządu, Komisji Rewizyjnej i Sądu Koleżeńskiego Aeroklubu Polskiego.

Wszystkie cele Zjazdu zostały osiągnięte. Pełne sprawozdanie zostanie opublikowane po jego przepisaniu w ciągu 30 dni. Mimo, że był to Zjazd Sprawozdawczy, jego tematyka była bardzo trudna i istotna dla funkcjonowania organizacji. Delegaci mieli zaledwie dwa dni na zapoznanie się z ostateczną wersją uchwał. Chociaż tematy i zakres zmian w statucie były znane i omawiane dużo wcześniej, to ilość zmian i poprawek przytłoczyła wszystkich. Dzięki wspólnemu wysiłkowi, jedna doba wystarczyła aby zmiany omówić, zrozumieć i uchwalić.

Pragnę serdecznie podziękować obecnym na Zjeździe gościom za udział i wsparcie oraz Delegatom za mądre decyzje, w imieniu Zarządu AP oraz własnym.

Sekretarz Generalny AP

Piotr Niewiarowski

Warunki organizacji zawodów sportowych w 2008 roku Licencja klubu sportowego, sprzęt depozytowy, opłaty wpisowe

Warunki organizacji zawodów sportowych w 2008 roku

WYKREŚLONE IMPREZY SPORTOWE. Dyrektorzy Aeroklubów Regionalnych, Szkół AP, Stowarzyszeń Lotniczych KS, UKS, OSiR, MOSiR

Uprzejmie informuję, że Zarząd Aeroklubu Polskiego podjął Uchwałę w sprawie wykreślenia imprez sportowych z kalendarza imprez AP, których organizatorzy nie dopełnili formalności:

Zgodnie z Uchwałą Nr 352/15/VI/2008 „ Po zapoznaniu się z wnioskiem Dyrektora Sportowego Aeroklubu Polskiego – Zarząd Aeroklubu Polskiego podejmuje decyzje o wykreśleniu z „Kalendarza Sportowego Aeroklubu Polskiego – Polskiego Związku Sportu Lotniczego na rok 2008” zatwierdzonego Uchwałą Nr 296/26/VI/2007 tych imprez, których organizatorzy nie dopełnili formalności t.j. nie opłacili licencji klubu sportowego lub też nie wpłacili opłaty za wpis do kalendarza imprez sportowych Aeroklubu Polskiego, do czasu uzupełnienia wszystkich opłat. Realizację niniejszej Uchwały powierza się Dyrektorowi Sportowemu AP.

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia”

Organizatorów, którzy uzupełnią opłaty proszę o przesłanie czytelnego potwierdzenia przelewu do Działu Sportu AP, z wyraźnym zaznaczeniem jakiej imprezy ten przelew dotyczy.

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

W załącznikach:

Wykaz Aeroklubów Regionalnych (Stowarzyszeń, Klubów) posiadających licencje klubu sportowego na rok 2008.
Wykaz Aeroklubów Regionalnych (Stowarzyszeń, Klubów), które nie wniosły opłat za wpis do kalendarza imprez sportowych AP, w modelarstwie.
Wykaz Aeroklubów Regionalnych (Stowarzyszeń, Klubów), które nie wniosły opłat za wpis do kalendarza imprez sportowych AP, w pozostałych sportach lotniczych.
Kalendarz sportowy AP w modelarstwie z zaznaczonymi imprezami, na które nie wniesiono opłaty za wpis do kalendarza (na czerwono).
Kalendarz sportowy AP w pozostałych sportach lotniczych z zaznaczonymi imprezami, na które nie wniesiono opłaty (na czerwono).

Wykaz Licencji Klubu - Aerokluby Regionalne

Wykaz Licencji Klubu - Kluby Niezrzeszone

Wykaz Licencji Klubu - Kluby Wspierające

Kalendarz Sportowy - 2008

Kalendarz Sportowy - 2008 - Modelarstwo

Brakujące opłaty za wpis do kalendarza sportowego 2008

Brakujące opłaty za wpis do kalendarza sportowego 2008 - Modelarstwo

Wyciąg z Protokółu Nr 10/XVI/2008 z dn. 15.04.2008r. Prezentujemy wyciąg z protokółu dotyczący nieruchomości Gocław w Warszawie.

Wyciąg z Protokółu Nr 10/XVI/2008 z dn. 15.04.2008r.

Sekretarz Generalny AP odczytał zebranym ‘Opinię na temat dokumentów dot. nieruchomości po byłym lotnisku Gocław” o treści jak niżej:

„Na wniosek z dnia 20 stycznia 2008 roku złożony przez V-ce prezesa Aeroklubu Polskiego, Pana Włodzimierza Skalika, przeprowadzono analizę dokumentacji i stanu prawnego nieruchomości po byłym lotnisku Gocław w Warszawie. W dniu 26 marca 2008 roku wpłynął kolejny wniosek dotyczący analizy zasad gospodarowania wszystkimi nieruchomościami Aeroklubu Polskiego w od 28 stycznia 1993 roku, złożony przez V-ce Prezesa Jana Kujawę. Ponieważ zakres wniosku pierwszego zawiera się w zakresie przedmiotowym wniosku drugiego, niniejsza opinia będzie odnosić się do zakresu szerszego ze szczególnym uwzględnieniem nieruchomości Gocław.

Prawa do nieruchomość Gocław zostały przekazane Aeroklubowi Warszawskiemu Protokołem Zdawczo Odbiorczym nr 10 z dnia 12 listopada 1990 roku. Ponieważ nieruchomość była wówczas w zarządzie Aeroklubu Polskiego przekazywaną wartością był zarząd a co za tym idzie prawo do ubiegania się o ustanowienie prawa użytkowania wieczystego na rzecz Aeroklubu Warszawskiego. Intencję taką potwierdzają dokumenty podpisane przez Prezesa Sienkiewicza oraz Sekretarza Generalnego AP Stanisława Kolasę w latach 1992 -1995. Podstawą takich działań była uchwała nr 2 XIV Nadzwyczajnego Zjazdu Krajowego AP obradującego w dniach 24-251uty 1990 roku oraz uchwała nr 21/57X111/94 Zarządu AP z dnia 7 marca 1994 roku. W latach 1990/1991 na podstawie podobnych, 45-ciu protokołów, przekazano na rzecz aeroklubów regionalnych nieruchomości oraz sprzęt (załącznik nr l).

Protokół 10 wyróżnia się jednak pod kilkoma względami. Po pierwsze dotyczy nieruchomości, która w przekazanej części, w większości nie była użytkowana przez AW, a przez AP. Być może z tego powodu w ww. protokole znalazł się zapis mówiący o intencji wspólnych, AP i AW, decyzji w sprawie jej późniejszego zagospodarowania. Po drugie w momencie przekazania jak i długo po nim właścicielem był skarb państwa nie zaś Aeroklub Polski. Fakt ten sprawił, że „obdarowany" AW, przez wiele lat starał się ustanowienie wpisu użytkowania wieczystego na swoją rzecz ponosząc koszty, w tym koszty wykupu nieruchomości z gminy Warszawa. Z analizowanych dokumentów niewątpliwie wynika, że nie czynił tego wbrew woli Aeroklubu Polskiego, a wprost przeciwnie. Aeroklub Polski w wielu dokumentach, potwierdzał swoją wolę przekazania wszelkich praw do tej nieruchomości Aeroklubowi Warszawskiemu. A są to następujące dokumenty:

1. pismo nr 402/sekr/92 Prezesa AP H. Sienkiewicza z 16 listopada 1992 roku

2. pismo nr 148/sekr/95 Sekretarza Generalnego AP S. Kolasy z 21 czerwca 1995 roku

…………….....................................................................................................................

Zgodnie z intencją pisma Pana Włodzimierza Skalika, należy zabezpieczyć interes Aeroklubu Polskiego, jeżeli został zagrożony lub naruszony. Takiego zagrożenia lub naruszenia nie stwierdzamy. Interesu AP można upatrywać w intencji wspólnego decydowania o przeznaczeniu nieruchomości wyrażonej w dokumentach:

1. protokół z dnia 12 listopada 1990 roku, punkt VIIg „Aeroklub Polski i Aeroklub
Warszawski na podstawie porozumienia podejmą wspólne zagospodarowanie
obiektów na byłym lotnisku Gocław",

2. porozumienie z dnia 12 listopada 1990 roku.

Jednakże, mimo wpisu użytkowania wieczystego, Aeroklub Warszawski nie może nieruchomością dysponować ze względu na wieloletnią umowę dzierżawy na okres 20 lat na rzecz Zjednoczonych Przedsiębiorstw Rozrywkowych. Umowa wygasa za lat pięć.

Pragniemy się też odnieść do roli Prezesa Czempińskiego w tej sprawie. W latach 90-tych nie był on prezesem ani Aeroklubu Warszawskiego ani Aeroklubu Polskiego. Nie figuruje też ani jako podpisany ani wymieniony na jakimkolwiek dokumencie w tej sprawie. Nie można więc tu mówić o jakimkolwiek konflikcie interesów czy działaniu na szkodę. Jeżeli takie domniemania się pojawiły, to oświadczamy, że nie znajdują potwierdzenia w dokumentach. Nie badaliśmy potencjalnego udziału Prezesa Czempińskiego w procesie ustanowienia użytkowania wieczystego na rzecz Aeroklubu Warszawskiego w latach 2000-2008, jednakże jakikolwiek udział w tych czynnościach może być postrzegany tylko pozytywnie, gdyż były one realizacją woli obydwu aeroklubów.

Zauważamy, że Prezes Czempiński, z racji swojej szczególnej pozycji w obydwu aeroklubach, mógłby stać się osobą, która w najbliższej przyszłości wykreuje zgodny sposób realizacji zapisów protokołu i porozumienia z dnia 12 listopada 1990 roku”.

Prezes AP poinformował zebranych, iż według udzielonej mu na podstawie protokółu z dnia 12 listopada 1990 roku opinii prawnej, przekazanie nieruchomości Gocław Aeroklubowi Warszawskiemu nastąpiło bezwarunkowo, a zapisy ww. protokółu mają charakter intencjonalny.

Po omówieniu tematu – Zarząd AP sformułował poniższy tekst uchwały:

„Zarząd Aeroklubu Polskiego po zapoznaniu się w dniu 15 kwietnia 2008r. z opinią Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego oraz załączonymi dokumentami, stwierdza:

1. Aeroklub Warszawski działał zgodnie z delegacją uzyskaną od Aeroklubu Polskiego;

2. Zgodnie z intencjami zawartymi w podpisanych porozumieniach dotyczących wspólnego zagospodarowania nieruchomości Gocław, Aeroklub Polski podejmie rozmowy z Aeroklubem Warszawskim celem ich realizacji;

3. W świetle ww. dokumentów nie stwierdzono konfliktu interesów w sprawowanych przez Prezesa Gromosława Czempińskiego funkcjach w Aeroklubie Polskim i Aeroklubie Warszawskim.

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia”.

Z braku kworum podczas omawiania powyższego tematu Zarząd AP skierował powyższy projekt uchwały do głosowania przez członków Zarządu AP w drodze korespondencyjnej z terminem do dnia 17.04.2008r

- Protokół z głosowania elektronicznego z dnia 17 kwietnia 2008r.

Informacja ze spotkania Prezesa Aeroklubu Polskiego z Prezesem Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. W dniu 29.04.2008 r. miało miejsce spotkanie ścisłego kierownictwa Aeroklubu Polskiego z Prezesem Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

W dniu 29.04.2008 r. miało miejsce spotkanie ścisłego kierownictwa Aeroklubu Polskiego z Prezesem Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

W spotkaniu udział wzięli:

ze strony ULC:

- Pan Grzegorz Kruszyński / Prezes ULC/

- Pan Tomasz Kądziołka / Vice Prezes ULC ds. Standardów Lotniczych/

ze strony AP:

- Pan Gromosław Czempiński / Prezes AP/

- Pan Piotr Niewiarowski / Sekretarz Generalny AP/

- Pan Wojciech Krupa /Dyrektor ds. Szkolenia AP/

Podczas spotkania, które było wynikiem wcześniej wynikłych i zdefiniowanych potrzeb oraz dodatkowych ustaleń Prezesów obu stron, omówiono całe spektrum najbardziej ważkich dla ULC oraz Aeroklubu Polskiego tematów.

Jak się okazało podczas spotkania stanowisko w większości spraw jest bardzo zbliżone oraz - wbrew obiegowym opiniom - jest duża chęć ze strony Urzędu do maksymalnego, dozwolonego prawem i wynikających z niego przepisami ułatwienia działalności GA w Polsce. Jednak jak się okazało jest także wiele spraw trudnych, niemożliwych do natychmiastowego rozwiązania, chociażby ze względu na wcześniejsze zaciągnięte zobowiązania strony polskiej w stosunku do międzynarodowych organizacji lotniczych.

Poniżej, pokrótce przedstawiamy tematykę spotkania oraz główne wnioski z nich wypływające:

1. Omówiono przebieg i tematykę poruszoną na kwietniowym Zjeździe AP, wnioski do działalności naszej organizacji w kontekście krótkotrwałej i długofalowej polityki AP, a mającej wpływ na działanie w ramach obszarów szeroko pojętej General Aviation. Miedzy innymi zdefiniowaliśmy prośbę, przyjętą ze zrozumieniem, a dotyczącą pomocy ULC w sprawnym rozwiązaniu problemu zabudowy nowych radiostacji lotniczych na szybowcach, który to temat został zgłoszony na Zjeździe.

2. Przekazywanie lotnisk powojskowych z AMW- stanowisko Urzędu jest związane z uświadamianiem konieczności podtrzymania ich funkcji lotniskowych, głównie poprzez koordynowanie działalności lokalnych władz, m.in. wskazywanie na podniesienie prestiżu i atrakcyjności regionów. Podano jako przykład pewnego rodzaju nieudolności i słabego wykorzystania potencjału poradzieckiego lotniska Bagicz przez miasto Kołobrzeg w porównaniu do podobnych, zagospodarowanych lotnisk niemieckich wokół Berlina.

Prezes ULC wyraził aprobatę i obiecał poparcie dla idei budowy utwardzonych pasów startowych na lotniskach aeroklubowych. Zauważono także, że władze lokalne stały trudnym partnerem do negocjacji. Jednak też zdarza się często, że początkowo działające w tym samym, co zarządzający i nadzorujący lotniska kierunku, po uzyskaniu np. oczekiwanych zmian w obrysie lotniska, czy też zmian w planach przestrzennego zagospodarowania – wycofują się ze złożonych przyrzeczeń.

Zabezpieczeniem nie zaburzonej, dalszej działalności naszych lotnisk może być w opinii Pana Prezesa Kruszyńskiego włączenie lotnisk niekomunikacyjnych do Programu Rozwoju Sieci Lotnisk i Lotniczych Urządzeń Naziemnych, obowiązujący jako oficjalne stanowisko – decyzja rządu RP.

3. Podjęto zgłaszany od przeszło roku temat przejęcia (zdelegowania) części uprawnień ULC, a dotyczących początkowo przejęcia tych zadań, gdzie występują ewidencje, a nie rejestry, czyli tzw. „małe lotnictwo”; w szczególności zaś wszelkich świadectw kwalifikacji. Dotyczyłoby to lotni, paralotni, paraglajtów, mikrolotów, spadochroniarstwa, następnie, aby rozwinąć tą działalność (także nadzór techniczny) nad szybowcami, czy też budową ULM itd.

Efektem jest propozycja przejęcia już od przyszłego roku jednego z najmniejszych zakresów, np. wydawania licencji instruktora spadochronowego. Będzie to wymagało dużego zaangażowania biura Zarządu AP i ścisłej współpracy z ULC.

4. Poruszano ponownie temat akcyjności wiosennej nadawania „klas” dla sprzętu latającego. Istnieje realna potrzeba rozciągnięcia ich w czasie ze względu na zbyt małą ilość inspektorów na etacie w ULC (w jednostkach terenowych). Zaproponowane inne rozwiązania (dot. prac na umowę zlecenie dodatkowych inspektorów, w opinii prawników ULC nie są do przyjęcia, ale będą mimo to jeszcze przedmiotem rozważań Kierownictwa tej instytucji).

Wskazano, że w momencie wprowadzenia ARC zmniejszy się ilość potrzeb, w planowanym cyklu czteroletnim przeglądów, dokonywanych przez inspektorów ULC, gdyż o rocznych będzie on tylko powiadamiany przez organizację obsługową.

5. Wskazano na duże zagrożenie dla szkolenia lotniczego z powodu drastycznego spadku ilości instruktorów lotniczych, w szczególności samolotowych. Szukając rozwiązań tej sytuacji Pan Prezes Czempiński zaproponował podjęcie działań ułatwiającym zdobycie uprawnień instruktorskich posiadaczom licencji PPL(A). Aktualna interpretacja potrzeby zdawania egzaminów teoretycznych poziomu CPL(A) komputerowo, zdecydowanie odstrasza instruktorów społecznych, w szczególności starszego pokolenia. Pan Prezes ULC obiecał jeszcze raz przeanalizować możliwość innego, zgodnego z JAR sposobu „sprawdzenia wiedzy” w takich przypadkach.

6. Podniesiony został także obowiązujący aktualnie sposób szkolenia instruktorskiego; mianowicie wielość kursów, różniących się dość mocno merytorycznie.

Uważamy, że należy wprowadzić w naszych przepisach rozróżnienie instruktorów (np. szkolenia podstawowego i zaawansowanego, gdzie większe wymagania stawiać należałoby temu pierwszemu oraz instruktorów specjalnościowych, związanych ściśle z ośrodkami - takich jak IFR, ME itp...). Ten temat powinien stać się przedmiotem dalszej ogólnopolskiej dyskusji.

Postulowaliśmy powrót do centralnych kursów instruktorskich w Szkołach AP.

7. Omawiano także możliwość szerszego otwarcia się MON (Sił Powietrznych), w sprawie łatwiejszego nostryfikowania uprawnień wojskowych na grunt cywilny. Wymaga to pokazania wojskowych sposobów, tematyki kursów instrukcji i programów szkolenia – i opracowania w porozumieniu z ULC stałych procedur w tym temacie. Obecnie instruktor szkolenia podstawowego z nalotem instruktorskim 1000 godzin (np. na TS-11) musi ukończyć kurs teoretyczny i praktykę jak początkujący z nalotem ogólnym 150 h !).

8. Zgłosiliśmy konieczność ponownego rozpatrzenia potrzeby wprowadzenia biuletynu dotyczącego Cessn serii150 (odstojniki paliwowe). Wydaje się, że argumentacja o opinii EASY o Polsce jako „lotniczym śmietnisku” w Europie nie jest do przyjęcia. Podobnie było z samochodami parę lat temu i tylko realne podniesienie stopy życiowej może poprawić stan naszego lotnictwa (nowe samoloty), a nie restrykcyjność większa niż w innych, bogatszych krajach Europy.

9. Poruszono kwestię nieinformowania o szybowcowych przelotach zagranicznych i przesłano w dniu następnym pozytywną opinię PAŻP na ten temat. Mówi ona o konieczności wystąpienia do ULC o podpisanie przez niego porozumień o takim ruchu z odpowiednikami u sąsiadów. Otrzymaliśmy zapewnienie o pilnym zajęciu się Urzędu tą sprawą.

10. Omówiono problemy BL i potrzeby aktywizacji wszystkich organizacji lotniczych w tym względzie.

11. Podtrzymano opinię mówiącą o potrzebie unifikacji programów szkolenia podstawowego w Polsce.

12. Powrócił temat akcyzy paliwowej i potrzeby posiadania koncesji na ich obrót. Ustalono wspólne działania w tej materii i już je rozpoczęto, m.in. poprzez zgłoszenie ich do komisji „Przyjazne Państwo” Pana posła Palikota oraz poprzez spotkanie w Ministerstwie Finansów i planowane w Ministerstwie Gospodarki, a może i wyżej.

13. Pan Prezes ULC poinformował nas o rozpatrywaniu przez Urząd możliwości zmiany niezbędności utrzymywania stałej służby AFIS podczas aktywności ATZ. Bierze się pod uwagę na przykład wprowadzanie NOTAM VFR, mówiących o ATZ bez aktywnej służby AFIS.

Przedstawione powyżej tematy uświadomiły obu stronom wspólne cele oraz potrzebę ciągłych roboczych kontaktów w wielu tak ważnych sprawach, skutkuje to przyjęciem zasady natychmiastowej wymiany informacji i obietnicy właściwej reakcji na zauważone nieprawidłowości, oczywiście w obie strony.

Zgodnie z powyższymi ustaleniami czekamy na przesyłane przez Państwo problemy związane z szeroko pojętym funkcjonowaniem „małego lotnictwa”.

Prosimy przesyłać na adres w.krupa@aeroklubpolski.pl

AEROKLUB POLSKI

Dyrektor ds. Szkolenia

Buble prawne kierujemy do Komisji "Przyjazne Państwo". Dnia 08 maja 2008 miało miejsce spotkanie Prezesa AP Gromosława Czempińskiego i Sekretarza Generalnego AP Piotra Niewiarowskiego z posłem Januszem Palikotem - przewodniczącym Komisji Sejmowej "Przyjazne Państwo".

Celem spotkania było przybliżenie problemu dystrybucji paliw lotniczych na lotniskach aeroklubowych. Aeroklub Polski postuluje przywrócenie limitu sprzedaży, poniżej którego posiadanie koncesji nie byłoby konieczne. Poseł Palikot odniósł się ze zrozumieniem do przedstawionego problemu, co więcej, zaproponował wniesienie do kierowanej przez niego Komisji, całego pakietu lotniczych problemów związanych z absurdalnymi przepisami. Przyjęto ustalenie, że Aeroklub Polski przeprowadzi konsultacje i dyskusję środowiskową, a następnie w trybie i formie uzgodnionej z Komisją, złoży wnioski do rozpatrzenia. W celu przybliżenia sposobu działania Komisji zapraszamy na jej stronę internetową http://www.przyjaznepanstwo.pl/ . Wkrótce zaprosimy członków AP do dyskusji na ten temat na Forum Aeroklubu Polskiego.

Z żalem zawiadamiamy, że 25 maja 2008r., w wieku 81 lat, zmarł Józef Dankowski. Pogrzeb odbędzie się 31 maja 2008r. (sobota).

Z żalem zawiadamiamy,

że 25 maja 2008 roku, w wieku 81 lat, zmarł Józef Dankowski.

ŚP Józef Dankowski urodził się 02.07.1927 w Inowrocławiu.

W wieku sześciu lat zafascynował się lotnictwem podczas otwarcia lotniska Aeroklubu Kujawskiego w Inowrocławiu (1933). Jeszcze przed wojną wstąpił do harcerstwa gdzie między innymi zajmował się budowaniem modeli szybowców i samolotów.

Podczas II wojny Światowej wywieziony przez Niemców na roboty przymusowe.

W rodzinnym Inowrocławiu skończył szkołę podstawową i średnią. W Toruniu studiował prawo. Ukończył studia wyższe w Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu zdobywając dyplom trenera w szybownictwie.

Wielki miłośnik książek o tematyce lotniczej i wojennej.

Pierwszy samodzielny lot na szybowcu SG 38 wykonał w Inowrocławiu (lipiec 1945). Ostatni samodzielny lot wykonał na szybowcu Jantar 2B w Lesznie 25 sierpnia 1997 roku. W sumie na szybowcach wylatał 2735 godzin i 25000 km, z czego większość w lotach instruktorskich. Srebrną odznakę szybowcową nr 275 zdobył w 1949 roku, złotą nr 62 w 1953 a złotą z trzema diamentami nr 61 w 1957 roku.

W maju 1947 roku wyszkolił się na samolocie PO 2 na lotnisku w Ligotce Dolnej. Ostatni lot samolotowy jako pilot dowódca wykonał w Lesznie na samolocie Wilga 35 dnia 26 sierpnia 1997 roku. W ciągu 51 lat wylatał na samolotach 6390 godzin i wykonał 23406 lotów. Jako instruktor samolotowy 1213 godzin.

Pierwszą pracę związaną z lotnictwem rozpoczął w Aeroklubie Kujawskim w Inowrocławiu (1945 rok.) Pełnił funkcję stróża i instruktora szybowcowego i samolotowego. W latach 1951 do 1958 pracował jako Szef Wyszkolenia w Wyczynowej Szkole Szybowcowej, w Lisich Kątach.

Od grudnia 1958 związany z Lesznem. W latach 1958 -1966 i 1970-1978 Szef Wyszkolenia w Centrum Szybowcowym Leszno. W latach 1966-1970 pełnił funkcje Kierownika Centrum Szybowcowego w Lesznie. W latach 1966-1968 kierował i osobiście nadzorował kompleksową modernizacją leszczyńskiego lotniska - największą inwestycją w historii Aeroklubu po drugiej wojnie Światowej. W ramach prac zniwelowano i powiększono płytę lotniska i zbudowano nową funkcjonującą do dnia dzisiejszego infrastrukturę lotniska (budynek administracyjno-hotelowy z wieżą, stołówką, restauracją i salą gimnastyczną, budynek mieszkalny i zaplecze techniczne).

Jednocześnie, przez 25 lat Trener Szybowcowej Kadry Narodowej (Kwiecień 1958 – czerwiec 1983). Twórca Opolskiej szkoły latania zespołowego. W tym okresie polscy piloci zdobyli 17 medali Mistrzostw Świata co stawiało Polskę w tamtym okresie na pierwszym miejscu w Świecie pod względem ilości zdobytych medali. Medale mistrzostw Świata zdobywali tak znakomici piloci jak Adam Witek (1958 rok, pierwszy złoty medal mistrzostw Świata dla Polski), Edward Makula, Jerzy Popiel, Jan Wróblewski, Franciszek Kępka, Stanisław Kluk, Julian Ziobro i Henryk Muszczyński. W omawianym okresie Mistrzostwa Świata były zwykle rozgrywane co 2-3 lata w dwóch klasach Otwartej i Standard (tylko w 1978 i 1981 w trzech klasach. Trzecią była klasa 15 m) Pod okiem Józefa Dankowskiego polskie zawodniczki i polscy piloci ustanowili 87 szybowcowych rekordów Polski i 48 szybowcowych rekordów Świata (od 1945 do 1983 roku).

Pracę w Aeroklubie zakończył w lutym 1985 roku.

Od 1 marca 1985 roku pracował jako pilot agro w Zakładzie Usług Agrolotniczych we Wrocławiu. Latał na wszystkich typach samolotów w tym AN 2, PZL 106 Kruk i Dromader w Polsce oraz w Sudanie, Algierii i Iranie. Na emeryturę przeszedł po 45 latach pracy w lotnictwie, jesienią 1990 roku.

Pracę i oddanie dla innych traktował zawsze jako największy priorytet w swoim życiu, często kosztem własnej rodziny.

Ogromna pasja i zaangażowanie spowodowała, że pracę kontynuował po przejściu na emeryturę przez kolejnych siedem lat. Pracował w Przedsiębiorstwie Aerotech i Aviaeco gdzie wykonywał loty gaśnicze i agrolotnicze. Ostatnim miejscem pracy podczas emerytury był Aeroklub Poznański, w którym robił to co lubił najbardziej - szkolił pilotów na szybowcach i samolotach.

W swoim barwnym życiu wyszkolił wiele pokoleń pilotów i instruktorów, którzy pracowali i pracują we wszystkich dziedzinach lotnictwa.

Do ostatnich dni życia bardzo zainteresowany sprawami związanymi z lotnictwem.

W pamięci pozostanie jako wielki autorytet, człowiek bez reszty oddany temu co robił.

Msza odbędzie się w kościele Św. Józefa w Lesznie, przy ul. Świętego Józefa (wylot z Leszna na Wschowę przy pływalni Akwawit), dnia 31 maja, w sobotę, o godzinie 11:00. Uroczystości pogrzebowe odbędą się na cmentarzu w Strzyżewicach k/Leszna początek godzina 12:00. Cmentarz jest oddalony ok 3,5 km od kościoła. Transport z kościoła na cmentarz i powrotny do miasta będzie zapewniony autokarem.

Stanowisko Aeroklubu Polskiego w sprawie biuletynu dot. Cassn serii 100 Warszawa 05 czerwca 2008r.

l.dz.182/sekr/2008 Warszawa 05 czerwca 2008 r.

Pan

Grzegorz KRUSZYŃSKI

PREZES

URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

Warszawa

Dotyczy: Wykonania biuletynu na samolotach Cessna serii 100

Szanowny Panie Prezesie!

Jesteśmy w trudnym dla wszystkich użytkowników sprzętu lotniczego roku, roku wielu zmian w technice lotniczej, w środku sezonu, tuż przed najgorętszym okresem szkolenia lotniczego. Jest to okres, - w przenośni -'zbiorów' dla aeroklubów i małych przedsiębiorstw, którymi są prywatne szkoły lotnicze, użytkujące w głównej mierze samoloty Cessna serii 100.

Wyrażamy zaniepokojenie niezmienioną informacją, zamieszczoną na stronie internetowej ULC dla użytkowników samolotów Cessna serii 100, a dotyczącą wykonania obowiązkowej modyfikacji (zgodnie z SEB 92-26), której ostateczny termin ustalono na 30 czerwca 2008 r. Pragniemy przypomnieć, że możliwość jej zmiany była m.in. przedmiotem naszej dyskusji na ostatnim spotkaniu w siedzibie Urzędu.

Otrzymujemy informacje od użytkowników o narastających trudnościach w zakresie pozyskania zestawów, niezbędnych do wykonania modyfikacji zaworów drenażowych zbiorników paliwowych samolotów Cessna serii 100. Jak nam wiadomo, istnieje potrzeba otwarcia ponownej produkcji zaworów, gdyż wspomniany biuletyn nie jest obowiązkowy w rozumieniu władz lotniczych wyraźnej większości krajów świata. Proponowane jako rozwiązanie, oczekiwanie na pisma od kolejnych użytkowników dotyczące występowania w każdym osobnym przypadku o odstępstwa czasowe, wydaje się być działaniem mogącym sprowokować tylko nawał dodatkowej pracy w ULC (urlopowy okres letni) oraz chaos i zamęt w środowisku, spowodowany ewentualnymi, różnymi interpretacjami przedstawianych (załączanych) dokumentów.

Przytaczana wielokrotnie przez urzędników Urzędu Lotnictwa Cywilnego argumentacja, mówiąca o poprawie bezpieczeństwa szkolenia na samolotach Cessna, możliwej do osiągnięcia poprzez wykonanie tego biuletynu niestety nie wydaje się w pełni uzasadniona. Problem lądowań i wypadków spowodowanych brakiem paliwa (jego granicznie małej ilości na pokładzie) należy – co wielokrotnie zgłaszaliśmy - zmienić głównie poprzez systemowe umożliwienie wszechstronnego dostępu do niego na wszystkich lotniskach w Polsce.

Panie Prezesie!

Zwracamy się z gorącym apelem, a jednocześnie prośbą, wyrażającą opinie całego 'małego lotnictwa' o przesunięcie terminu jego wykonania do końca 2008 roku lub nawet wycofania niezbędnej wymagalności jego wykonania, w sposób podobny do innych nadzorów narodowych.

Należy także wspomnieć, że miejsca obsługowe w zakładach dopuszczonych do wykonywania takich prac na samolotach Cessna są aktualnie w pełni zajęte w dłuższym okresie, co oznacza że zgodnie z informacją ULC '...samoloty nie poddane modyfikacji zostaną 'uziemione''. Oznacza to przecież załamanie się najtańszego, można powiedzieć ożywającego, masowego szkolenia lotniczego, w momencie rekordowej ilości zakupów samolotów w Polsce, a jednocześnie rosnącego braku pilotów na rynku.

Prosimy Pana Prezesa o ponowne rozpatrzenie zasadności wprowadzenia wspomnianego wcześniej biuletynu, a przy braku możliwości zaniechania jego wymagalności, prosimy o ewentualną zmianę terminu jego wprowadzenia.

Z lotniczym pozdrowieniem

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Lotnisko Szczecin Dąbie – rozwój zamiast zabudowy. Podpisanie porozumienia przesądziło o rozwoju lotniska Szczecin Dąbie.

W dniu 10 czerwca 2008 roku miało miejsce uroczyste podpisanie Porozumienia pomiędzy Prezydentem miasta Szczecina, Aeroklubem Szczecińskim i Aeroklubem Polskim. Aeroklub Polski był reprezentowany przez Vice Prezesa AP Jana Kujawę, Sekretarza Generalnego Piotra Niewiarowskiego i Dyrektora Działu Majątkowego Ryszarda Nowakowskiego. Porozumienie dotyczy modernizacji lotniska Szczecin Dąbie i zobowiązuje władze miasta do zainwestowania 20 milionów złotych w budowę nowoczesnego pasa darniowego i odwodnienia jego terenu.

Ze względu na trudne warunki gruntowe nawierzchnia twarda nie będzie tam projektowana. Ze swojej strony Aeroklub Polski jako zarządzający lotniskiem zmieni warunki techniczne i eksploatacyjne ww. lotniska w taki sposób, aby umożliwić miastu inwestycje o charakterze sportowo rekreacyjnym na terenach przyległych do lotniska. Osiągnięty, po ponad półrocznych negocjacjach, kompromis stwarza szanse dla rozwoju lotniska i działalności lotniczej Aeroklubu Szczecińskiego. Aeroklub Szczeciński, w wyniku porozumienia otrzyma teren lotniska w bezpłatne użytkowanie na okres trzydziestu lat z możliwością czerpania z niego pożytków. Liczymy, że po oddaniu inwestycji w użytkowanie, Aeroklub Szczeciński zintensyfikuje działalność szkoleniową i sportową, gdyż nic tak nie chroni lotniska przed unicestwieniem, jak przekonanie lokalnej społeczności, że prowadzona jest na nim działalność i, że jest potrzebne.

Decyzja ULC w sprawie CESSN serii 100 - biuletyn SEB 92-26 Wykonanie biuletynu przedłużono do 31 grudnia 2008 roku.

Wykonanie biuletynu SEB 92-26 dla Cessn serii 100 przedłużono do 31 grudnia 2008 roku.

Odpowiedż ULC:

ZARZĄDZENIE PREZESA AEROKLUBU POLSKIEGO NR 2/2008 Dotyczy: powołania Komisji Ekspertów

ZARZADZENIE PREZESA AEROKLUBU POLSKIEGO NR 2/2008

42 Mistrzostwa Polski w Akrobacji Samolotowej - wyniki

W dniacj 17 - 22.06.2008 odbyły się 42 Mistrzostwa Polski w Akrobacji Samolotowej. poniżej zostały podane wyniki.

42 Mistrzostwa Polski w Akrobacji Samolotowej - WYNIKI

Informacja z 18. Mistrzostw Świata w Lataniu Prezycyjnym rozgrywanych w Ried (Austria) 15-20.07.2008r.

Witam,

Właśnie jesteśmy po pierwszej konkurencji nawigacyjnej i po trzech lądowaniach; normalnym, znad bramki i bez gazu i klap.

Wyniki konkurencji :

Nawigacja Lądowania Razem

1. Hajek Lubomir Czechy 12 pkt 6 18

2. Filip Jiri Czechy 66 pkt 26 92

3. Verbancic Robert Słovenia 82 pkt 59 141

4. Wieczorek Wacław Poland 85 pkt 21 106

5. Bartler Michał 110 pkt 28 138

6. Wieczorek Michał 113 pkt 15 128

7. Cihlar Frantisek Czechy 116 pkt 20 126

8. Darocha Janusz 132 pkt 53 185

9. Markiewicz Jerzy 151 pkt 54 205

12. Osowski Michał 178 pkt ?

48. Skrętowicz Krzysztof 750 pkt ?

50. Chrząszcz Zbigniew 1168 pkt 34

Jak widać z powyższego zestawienia Hajek jak na razie jest poza zasięgiem. Lata perfekcyjnie. Natomiast walka na dalszych pozycjach jest bardzo wyrównana. Dwa błędy przed jednym z ostatnich punktów zwrotnych wyeliminowały z walki o medale Zbyszka i Krzysztofa. Trasa nawigacyjna była bardzo trudna i naprawdę trzeba było uważać na nawigacje. Zdjęcia zrobione jedno po drugim było też w pewnym sensie niespodzianką dla pilotów, na którą nie dał się kupić tylko Hajek. Lądowania w spokojnym powietrzu perfekcyjnie wykonali piloci z Nowej Zelandii, Czech i Austrii - po 6 pkt za trzy lądowania.

Nasi piloci zachowali spokój i z dorobkiem punktów niewiele większym od liderów, poprawili na razie swoje pozycje. Dzisiaj kolejna nawigacja. Oficjalne wyniki z lądowań poznamy dopiero wieczorem. Powyższa punktacja z lądowań jest wstępna i w przypadku odbić w zasadzie na razie nie znamy wyniku Krzysia Skrętowicza i Michała Osy. Nastroje bojowe. Walczymy dalej. W sobotę rano dogramy jedno lądowanie i poczekamy na wyniki.

Pozdrawiamy.

Trener Samolotowej Kadry Narodowej AP Andrzej Osowski

Informacja z 18. Mistrzostw Świata w Lataniu Precyzyjnym rozgrywanych w Ried w Austrii 15 - 20.07.2008r.

18 Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym z Ried relacjonuje Andrzej Osowski Trener SNKN

Drugą konkurencję nawigacyjną wygrał Wacław Wieczorek 33 pkt, przed Robertem Verbancicem – Słowenia 47 pkt.

Na trzecim miejscu uplasował się Filip Michał – Czech 48 pkt.

4. Skrętowicz Krzysztof             51 pkt

5. Hajek Lubos – Czech             76 pkt

6. Opat Petr- Czechy                   84 pkt

8. Chrząszcz Zbigniew               97 pkt

9.Bartler Michał                          106 pkt

12. Wieczorek Michał               124 pkt

15. Osowski Michał                  143 pkt

22. Radomski Bolesław           171 pkt

Wstępnie po lądowaniach dogranych z samego rana Mistrzem Świata w Lataniu Precyzyjnym został:

1.      Hajek Lubos – Czechy             110 pkt

2.      Wieczorek Wacław                   174 pkt

3.      Verbacic Robert - Słowenia   190 pkt

4.      Filip Michał – Czechy                227 pkt

            5.      Wieczorek Michał                       254 pkt

      Drużynowo pierwsze miejsce i złoty medal – Czechy,

      drugie miejsce i srebrny medal Polska.

      20. 07. 2008 początek 16 Rajdowych Mistrzostw Świata. Czekamy na pomyślne wieści z RIED

Studium Podyplomowe "Zarządzanie Infrastrukturą Lotniskową"

Mamy przyjemność poinformować, iż w roku akademickim 2008/2009 Politechnika Krakowska, we współpracy z MPL Kraków Balice, uruchamia drugą edycję Studium Podyplomowego: "Zarządzanie Infrastrukturą Lotniskową". Studium zasadniczo przeznaczone jest dla osób z wykształceniem wyzszym pracujących w instytucjach związanych z transportem lotniczym.

Szczegółowe informacje, dotyczące studium zamieszczone są na stronie internetowej Wydziału Inzynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej www.pk.edu.pl/wil .

Listę potencjalnych uczestników studium prosimy przesłać na adres email: czyczula@pk.edu.pl .

Termin składania dokumentów: 01.09 - 26.09.2008r.

Z wyrazami szacunku

Kierownik Studium Podyplomowego

prof. dr hab. inż. Włodzimierz Czyczuła

Włocławek 2008 - zdobycze medalowe 4 medale polskich modelarzy w Mistrzostwach Świata Makiet Samolotów - Włocławek 2008. 3 medale zdobyli także juniorzy w Otwartych Zawodach Makiet Samolotów F4B - Włocławek 2008

http://modelarstwo.aeroklubpolski.pl/dzialalnosc/aktualnosci/__medale_polskich_modelarzy_w_mistrzostwach_swiata_makiet_samolotow___wloclawek_200_/

POLACY MISTRZAMI ŚWIATA ! Polska załoga, Darocha-Chrząszcz zdobyła złoty medal Rajdowych Mistrzostw Świata w Austrii. Załoga Skrętkiewicz-Wieczorek zdobyła medal brązowy. Drużynowo, Polska na pierwszym miejscu. Gratulujemy zawodnikom i trenerowi Osowskiemu.

W 16 Rajdowych Mistrzostwach Świata, które odbyły się w dniach 20-26 lipca 2008 roku w miejscowości Ried – Kirchheim w Austrii, startowały 54 załogi (pilot + nawigator).

Oficjalne wyniki:

Indywidualnie:

1. Darocha Janusz - Chrząszcz Zbigniew POL 68 pkt.

2. Cherioux Julien - Le Gentil David FRA 126 pkt.

3. Skrętowicz Krzysztof - Wieczorek Krzysztof POL 166 pkt.

Pozostałe miejsca Polaków:

5 . Wieczorek Wacław - Radomski Bolesław 234 pkt.

7. Wieczorek Michał - Osowski Michał 278 pkt.

13. Pawlak Łukasz - Lechowski Dariusz 602 pkt.

14. Bartler Michał - Markiewicz Jerzy 616 pkt.

Drużynowo:

1. POLSKA 468 pkt.

2. CZECHY 746 pkt.

3. FRANCJA 1304 pkt.

30 SZYBOWCOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA NIEMCY – LUESSE ‘2008 CZĘŚĆ I 30 Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie Otwartej, 15 i 18 metrowej będą rozgrywane w Niemczech na lotnisku Luesse ok. 60 km na południowy-zachód od Berlina w dniach 02-16.08.2008. Główni sponsorzy to Polskie Linie Lotnicze LOT S.A. i SOL AERO. Zgłoszonych jest 134 pilotów z 34 krajów całego Świata.

Ceremonia otwarcia rozpoczęła się 02 sierpnia 2008 o godzinie 16:00 na rynku pobliskiego miasteczka Belzig. Pierwszym etapem była prezentacja wszystkich ekip. Po krótkim występie lokalnej orkiestry nastąpiła prezentacja aktualnych mistrzów. Największy aplauz wzbudziła wypowiedź Janusza Centki, który był pytany o odczucia podczas pierwszego lotu samodzielnego i różnice między lataniem na szybowcach a lataniem na dużych samolotach liniowych. W dalszej części wysłuchaliśmy kilku przemówień oficjeli. Jako ostatni głos zabrał Prezes FAI Pierre Portman i wreszcie padły długo oczekiwane słowa – „mistrzostwa uważam za otwarte”.

W trzech klasach zarejestrowało się 130 zawodników z 34 krajów całego Świata. W klasie 18 metrowej startuje 50 zawodników, w klasie 15 metrowej 44 pilotów i 36 w klasie otwartej. Obecni są wszyscy aktualni Mistrzowie Świata. Janusz Centka jest aktualnym wicemistrzem Europy i Mistrzem Świata w klasie 15 metrowej. Karol Staryszak aktualny wicemistrz Europy w klasie 15 metrowej tym razem będzie walczył w klasie 18 metrowej. Jest też wielu innych znakomitych zawodników, którzy mogą zdobyć najwyższe lokaty. Nasi reprezentanci są w dobrej dyspozycji i z pewnością będą walczyć o najwyższe lokaty

Jeśli pozwoli pogoda, konkurencje będą rozgrywane od niedzieli 03.08 do piątku 15.08.2008 roku.

Zapowiada się ciekawa rywalizacja na najwyższym poziomie sportowym.

Skład reprezentacji:

l.p

Imię i nazwisko

Aeroklub

Klasa

Szybowiec

1.

Janusz CENTKA

Leszczyński

15 METR.

DIANA 2            „RP”

2.

Mirosław HOŁYŚ

Z. Lubuskiej

15 METR.

DIANA 2            „BBI”

3.

Karol STARYSZAK

Mielecki

18 METR.

ASG 29               „PL”

4.

Zbigniew NIERADKA

Świdnik

18 METR.

LS 10                  „SP”

5.

Christoph MATKOWSKI

Gliwicki

OTWARTA

ASW 22 BLE     „KS”

6.

Robert ŚLĘCZKOWSKI

Z. Lubuskiej

OTWARTA

ASW 22 BL        „AT”

Trener i kierownik ekipy Jacek Dankowski.

Więcej informacji na podstronie Szybowce.

30 SZYBOWCOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA NIEMCY – LUESSE ‘2008 CZĘŚĆ II Karol Staryszak nasz reprezentant w klasie osiemnastometrowej zwyciężył w pierwszej konkurencji mistrzostw. Relacja Trenera Jacka Dankowskiego.

Kapryśna pogoda w pierwszym dniu mistrzostw umożliwiła rozegranie bardzo trudnych konkurencji we wszystkich klasach. Zadaniem dnia dla klasy 15 metrowej był przelot prędkościowy w minimalnym czasie 2 godziny przez wyznaczone obszary o długościach minimum 172,8 km i maksimum 340,3 km. Pozostałe klasy poleciały na przeloty prędkościowe:

· Klasa 18 metrowa: wielobok 316,8 km,

· Klasa Otwarta: wielobok 340,8 km,

Starty ziemne rozpoczęły się o godzinie 11:45. Rozwój warunków pogodowych w ciągu dnia zaskoczył wielu zawodników. Pogoda zmieniała się błyskawicznie. Nasi piloci z klasy 15 metrowej startowali na końcu kolejki. Po odczepieniu mięli duże problemy z uzyskaniem wysokości umożliwiającej odejście na trasę. W rezultacie odeszli osobno co utrudniło współpracę. Dwaj najwięksi pechowcy to Zbyszek Nieradka i Mirek Matkowski. Pierwszy nie zabrał się we wznoszeniu termicznym będąc kilkanaście metrów poniżej swojego partnera i w rezultacie wylądował poza lotniskiem na 88 km trasy. Drugi nie trafił w kilka noszeń na drugim boku trasy i został zmuszony do uruchomienia silnika, który posiada w swoim szybowcu. Jest to równoznaczne z lądowaniem poza lotniskiem.

Wyniki w poszczególnych klasach przedstawiają się następująco:

· 18 metrowa:

1. Karol STARYSZAK POL 550 pkt

2. Arne BOYE-MOLLER DEN 546 pkt

3. Makoto ICHIKAWA JAP 542 pkt

27. Zbigniew NIERADKA POL 121 pkt

· 15 Metrowa

1. Timothy SCOTT GBR 623 pkt

2. Christophe RUCH FRA 618 pkt

2. Louis BOUDERLIQUE FRA 618 pkt

25. Janusz CENTKA POL 513 pkt

40. Mirosław HOŁYŚ POL 255 pkt

· Otwarta:

1. Steve JONES GBR 1000 pkt

2. Martti KOIVULA FIN 981 pkt

2. Laurens GOUDRIAAN RPA 981 pkt

12. Robert ŚLĘCZKOWSKI POL 865 pkt

36. Christoph MATKOWSKI POL 193 pkt

Kolejność w klasyfikacji generalnej jest taka sama. Największe straty punktowe poniósł Christoph Matkowski. Pozostali zawodnicy są w dobrej sytuacji. Więcej informacji na stronie internetowej organizatora www.wgc2008.org i na stronie naszej ekipy <http://new.szybowce.pl/blog/wgc_2008_lusse/>

Jacek Dankowski

Kierownik Ekipy

30 SZYBOWCOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA NIEMCY – LUESSE ‘2008 CZĘŚĆ III DRUGA KONKURENCJA MISTRZOSTW – PONIEDZIAŁEK, 04.08.2008

W godzinach rannych przez rejon Luesse przechodził front chłodny z intensywnymi opadami deszczu. Po godzinie jedenastej pogoda szybko zaczęła się poprawiać . Dzięki temu organizator mógł wyznaczyć kolejną konkurencję mistrzostw. Druga konkurencja dla wszystkich klas to przelot prędkościowy przez wyznaczone obszary:

· Klasa 18 metrowa: w czasie minimalnym 2:30’,

· Klasa Otwarta: w czasie minimalnym 2:30’,

· Klasa 15 metrowa: w czasie minimalnym 2:00’,

Starty ziemne rozpoczęły się o godzinie 13:15 I trwały 1 godzinę i czterdzieści pięć minut. To stanowczo za długo. Zawodnicy mięli bardzo ograniczony manewr taktyczny. W ciągu dnia piloci zmagali się z bardzo silnym wiatrem dochodzącym do 50 km/h i dużymi obszarami porozlewanych chmur tłumiących rozwój noszeń termicznych.

Zwyciężyli piloci, którzy na nakazanej trasie uzyskali największe średnie prędkości.

Wyniki czołówki w dzisiejszej konkurencji w poszczególnych klasach przedstawiają się następująco:

· Klasa 18 metrowa:

Makoto ICHIKAWA JAP 804 pkt

2. Ronald TERMAAT NLD 776 pkt

3 Oliviere DARROZE FRA 759 pkt

11. Karol STARYSZAK POL 720 pkt

22. Zbigniew NIERADKA POL 645 pkt

W klasyfikacji generalnej po dwóch konkurencjach sytuacja wygląda następująco:

1. Makoto ICHIKAWA JAP 1346 pkt

2. Ronald TERMAAT NLD 1308 pkt

3 Oliviere DARROZE FRA 1298 pkt

4. Karol STARYSZAK POL 1270 pkt

27.Zbigniew NIERADKA POL 766 pkt

Karol Staryszak stracił pozycję lidera. Po dwóch konkurencjach zajmuje 4 miejsce z niewielką strata do pozycji medalowych. Zbigniew Nieradka nie zdołał dzisiaj odrobić strat. Niestety lata na pożyczonym szybowcu, który zdecydowanie odstaje pod względem osiagowym od pozostałych szybowców.

· Klasa 15 Metrowa

1. Gyorgi GULYAS HUN 603 pkt

2. Leigh WELLS GBR 553 pkt

3. Timothy SCOTT GBR 552 pkt

4. Janusz CENTKA POL 544 pkt

10.Mirosław HOŁYŚ POL 505 pkt

W klasyfikacji generalnej po dwóch konkurencjach sytuacja wygląda następująco:

1. Timothy SCOTT GBR 1175 pkt

2. Gyorgi GULYAS HUN 1147 pkt

3. Leigh WELLS GBR 1137 pkt

12. Janusz CENTKA POL 1054 pkt

31. Mirosław HOŁYŚ POL 750 pkt

Janusz Centka osiągnął dzisiaj najlepszy wynik w naszej ekipie. Awansował w klsyfikacji generalnej o 13 miejsc. Dobrze wypadł Mirosław Hołyś awansując w klasyfikacji generalnej o 9 miejsc.

· Klasa Otwarta:

1. Michael SOMMER GER 848 pkt

2. Laurens GOUDRIAAN RPA 798 pkt

3. Bode TASSILO GER 782 pkt

13. Christoph MATKOWSKI POL 702 pkt

20. Robert ŚLĘCZKOWSKI POL 645 pkt

W klasyfikacji generalnej po dwóch konkurencjach sytuacja wygląda następująco:

1. Laurens GOUDRIAAN RPA 1778 pkt

2. Steve JONES GBR 1723 pkt

3. Martti KOIVULA FIN 1700 pkt

14. Robert ŚLĘCZKOWSKI POL 1504 pkt

32.Christoph MATKOWSKI POL 888 pkt

Christoph Matkowski zaprezentował dzisiaj zdecydowanie lepszą formę. Robert Ślęczkowski wypadł nieco gorzej niż wczoraj.

Podsumowując jako całość dzisiejszy dzień był bardziej udany od poprzedniego. Jutro zapowiada się bardzo ciekawa długa konkurencja.

Więcej informacji na stronie internetowej organizatora www.wgc2008.org i na stronie naszej ekipy <http://new.szybowce.pl/blog/wgc_2008_lusse/>

Jacek Dankowski

Kierownik Ekipy

Oficjalne wyniki 18. Mistrzostw Świata w Lataniu Precyzyjnym 15-20.07.2008r. Austria

Oficjalne wyniki indywidualne

Oficjalne wyniki drużynowe

Oficjalne wyniki 16. Rajdowych Mistrzostw Świata 20-26.07.2008r. Austria

Oficjalne wyniki indywidualne

Oficjalne wyniki drużynowe

Inauguracja 9. Mistrzostw Europy w Arkobacji Szybowcowej 08 sierpnia 2008 na lotnisku Aeroklubu Radomskiego rozpoczęły się 9. Mistrzostwa Europy w Akrobacji Szybowcowej.

Przez ponad tydzień zawodnicy z dziewięciu ekip będą rywalizowali o tytuł Mistrza Europy. Oprócz ekipy polskiej w zawodach udział wezmą również zawodnicy z Austrii, Czech, Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii, Węgier, Włoch ,Rosji i Japonii. Uroczysta inauguracja Mistrzostw odbyła się na Placu Konstytucji 3 Maja w centrum Radomia. Uroczystego otwarcia dokonali Prezydent Miasta Radomia – Andrzej Kosztowniak, Przedstawiciel Aeroklubu Polskiego – Gromosław Czempiński oraz Przedstawiciel Międzynarodowej Fedaracji Lotnictwa (FAI).

W dniu zakończenia mistrzostw, na lotnisku Aeroklubu Radomskiego, odbędą się minipokazy lotnicze z udziałem Zespołu Samolotów Orlik oraz pary F-16.

W składzie polskiej reprezentacji znalazło się 5 zawodników: Jerzy i Stanisław Makula,Jakub Mężyk,Maciej Pospieszyński,Wacław Sieczkowski Trener kadry Michał Ombach potwierdza: „Mamy duże szanse na zwycięstwo. Polacy od lat należą do światowej czołówki”.

Aeroklub Radomski już po raz drugi z rzędu jest gospodarzem zawodów o randze międzynarodowej. Dwa lata temu na lotnisku Sadków w Radomiu odbyły się Mistrzostwa Świata w Akrobacji Samolotowej.

Stanisław Szczepanowski - Dyrektor Mistrzostw i jednocześnie Dyrektor Aeroklubu Radomskiego podkreśla, że wszystkie przygotowania zostały już zamknięte. „Na miejscu są już wszyscy zawodnicy i sędziowie. Pozostało liczyć na sprzyjającą pogodę” – dodaje Szczepanowski.

Informacje na temat wyników z poszczególnych konkurencji będą dostępne na bieżąco na stronach:

www.egac2008.com i www.aeroklubpolski.pl w sekcji: Szybowce.

Organizatorem Mistrzostw w imieniu Międzynarodowej Federacji Lotnictwa (FAI) jest Aeroklub Polski. Organizatorem operacyjnym jest Aeroklub Radomski, który jest gospodarzem Mistrzostw.

W skład Komitetu Honorowego Mistrzostw wchodzą:

Przewodniczący – Bronisław Komorowski – Marszałek Sejmu R.P.

Wojewoda Mazowiecki – Jacek Kozłowski

Marszałek Województwa Mazowieckiego – Adam Struzik

Dowódca Sił Powietrznych – Gen. broni pil. Andrzej Błasik

Komendant WSOSP – w Dęblinie – Gen. byg. dr. pil. Jan Rajchel

Prezydent Miasta Radom – Andrzej Kosztwoniak

Starosta Powiatu Radom – Tadeusz Osińśki

Wójt Gminy Jedlińsk – Wojciech Walczak

Prezes Aeroklubu Polskiego – Gen. Gromosław Czempiński

Info: Mariusz Adamski, Rzecznik Przasowy AP

9 sierpnia 2008 w Łomży zakończyły się Paralotniowe Mistrzostwa Europy PPG 2008. Zdobyliśmy cztery medale drużynowo: dwa srebrne oraz dwa brązowe. Udekorowanie zwycięzców odbyło się 09.08.2008 na Starym Rynku w Łomży.

W klasie PF2 drużynowo zajęliśmy trzecie miejsce z łączną sumą 3367 punktów. Drugie miejsce zajęli Czesi, a pierwsze Francuzi.

Klasa PF1 należała bezapelacyjnie do Hiszpanów. Drugie miejsce zajęli Francuzi, a reprezentacja Polski trzecie miejsce z łączną sumą 11291 punktów. Nasz pierwszy reprezentant w klasie PF1 indywidualnie, Grzegorz Krzyżanowski zajął czwarte miejsce, natomiast w klasie PF2, również na czwartym miejscu uplasował się nasza para Witold Kusiak i Piotr Kaczyński.

Krzysztof Romicki zajął czwarte miejsce indywidualnie w klasie PL1 z 3398 punktami na swoim koncie.

W klasie PL2 Piotr i Dominik Dudek zajęli czwarte miejsce. Drużynowo klasa PL1 nasz reprezentacja zdobyła srebro, podobnie jak w PL2.

Więcej informacji na oficjalnej stronie zawodów: http://www.epc2008.org/

Info: Mariusz Adamski, Rzecznik Przasowy AP

30 SZYBOWCOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA NIEMCY – LUESSE ‘2008 CZĘŚĆ IV SZÓSTA KONKURENCJA MISTRZOSTW – PONIEDZIAŁEK, 11.08.2008. Janusz Centka po znakomitym locie wywalczył w dzisiejszej konkurencji drugie miejsce. Dzięki temu awansował w klasyfikacji generalnej na piąte miejsce znacząco zmniejszając stratę do podium.

Dzisiaj wszystkie klasy poleciały na przelot prędkościowy przez wyznaczone obszary w minimalnym czasie 3 godziny.

Starty ziemne rozpoczęto o godzinie 12:15.

Zwyciężyli piloci, którzy na nakazanej trasie uzyskali największe średnie prędkości. Piloci, którzy nie osiągnęli mety otrzymali punkty tylko za przelecianą odległość.

Wyniki czołówki w dzisiejszej konkurencji w poszczególnych klasach przedstawiają się następująco:

· Klasa 18 metrowa:

1. Oliviere DARROZE FRA 1000 pkt

2. Petr KREJCIRIK CZE 996 pkt

3. Frederic HOYEAU FRA 982 pkt

20. Karol STARYSZAK POL 850 pkt

23. Zbigniew NIERADKA POL 837 pkt

Klasyfikacja generalna po szóstej konkurencji wygląda następująco:

1. Oliviere DARROZE FRA 5165 pkt

2. Ronald TERMAAT NLD 5086 pkt

3. Karol STARYSZAK POL 4909 pkt

21.Zbigniew NIERADKA POL 4113 pkt

Ponownie doskonale poleciał dzisiaj Francuz Oliviere Darroze i zepchnął dotychczasowego lidera na drugie miejsce. Karol Staryszak utrzymał 3 miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Strata do lidera uległa zwiększeniu. Zbigniew Nieradka osiągnął zbliżony wynik do Staryszaka.

· Klasa 15 Metrowa

1. Graham PARKER AUS 1000 pkt

2. Janusz CENTKA POL 953 pkt

3. Gyorgi GULYAS HUN 946 pkt

27. Mirosław HOŁYŚ POL 756 pkt

Klasyfikacja generalna po szóstej konkurencji wygląda następująco:

1. Gyorgi GULYAS HUN 5000 pkt

2. Jean-Luc COLSON BEL 4706 pkt

3. Louis BOUDERLIQUE FRA 4692 pkt

5. Janusz CENTKA POL 4660 pkt

31. Mirosław HOŁYŚ POL 3658 pkt

Janusz Centka zdecydowanie zmniejszył dystans do pozycji medalowych. Mirosław Hołyś odszedł na trasę po Januszu I osiagnął gorszy wynik.

· Klasa Otwarta:

1. Michael SOMMER GER 1000 pkt

2. Tassilo BODE GER 982 pkt

3. Bostjan PRISTAVEC SLO 912 pkt

13.Christoph MATKOWSKI POL 824 pkt

26. Robert ŚLĘCZKOWSKI POL 694 pkt

Klasyfikacja generalna po szóstej konkurencji wygląda następująco:

1. Michael SOMMER GER 5568 pkt

2. Tassilo BODE GER 5483 pkt

3. Laurens GOUDRIAAN RPA 5425 pkt

13. Robert ŚLĘCZKOWSKI POL 4814 pkt

18.Christoph MATKOWSKI POL 4472 pkt

Christopch Matkowski awansował o jedno miejsca w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Robert Ślęczkowski spadł o jedno miejsce.

Ze względu na zapowiadane pogorszenie pogody w dniu jutrzejszym, kolejna konkurencja prawdopodobnie będzie rozegrana w środę 13 sierpnia.

Więcej informacji na stronie internetowej organizatora www.wgc2008.org i na stronie naszej ekipy <http://new.szybowce.pl/blog/wgc_2008_lusse/>

Jacek Dankowski

Kierownik Ekipy

OSIĄGNIĘCIA ZAWODNIKÓW AEROKLUBU POLSKIEGO NA MISTRZOSTWACH ŚWIATA, MISTRZOSTWACH EUROPY ORAZ PUCHARACH ŚWIATA I PUCHARACH EUROPY W 2008 ROKU. Aktualizacja 01.12.2008

Osiągnięcia zawodników AP w 2008 roku

Info: Lidia Kosk - Dyrektor Sportowy AP

30 SZYBOWCOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA NIEMCY – LUESSE ‘2008 CZĘŚĆ V Janusz Centka (Aeroklub leszczyński) zdobył srebrny medal w klasie piętnastometrowej latając na znakomitym polskim szybowcu Diana 2. Karol Staryszak (Aeroklub Mielecki) wywalczył brązowy medal w klasie osiemnastometrowej startując na szybowcu ASG 29.

Wyniki końcowe mistrzostw w poszczególnych klasach przedstawiają się następująco:

· Klasa 15 Metrowa (44 zawodników z 23 krajów)

1. Gyorgi GULYAS HUN 6664 pkt

2. Janusz CENTKA POL 6328 pkt

3. Mark LEEUWENBURGH NLD 6231 pkt

31. Mirosław HOŁYŚ POL 5096 pkt

Janusz Centka wywalczył tytuł wicemitsrza Świata. Jest aktualnym mistrzem Europy (Francja 2007) i wicemistrzem Europy (Finlandia 2005). Wygrał poprzednie mistrzostwa Świata rozegrane w Szwecji w 2006 roku. Wszystkie opisane sukcesy zdobył latając znakomitym polskim szybowcem Diana 2 konstrukcji inż. Bogumiła Beresia. Mirosław Hołyś jest debiutantem w mistrzostwach Świata, pilotem z najmniejszym doświadczeniem w reprezentacji. Zastąpił pilota powołanego do reprezentacji 3 tygodnie przed wyjazdem na mistrzostwa. W przyszłości z pewnością osiągnie lepsze rezultaty.

· Klasa 18 metrowa: (50 zawodników z 29 krajów)

1. Oliviere DARROZE FRA 6853 pkt

2. Ronald TERMAAT NLD 6755 pkt

3. Karol STARYSZAK POL 6606 pkt

18.Zbigniew NIERADKA POL 5784 pkt

Karol Staryszak to jeden z bardziej utalentowanych pilotów, Przedstawiciel młodego pokolenia szybowników. Zdobył pierwszy w swojej karierze medal w mistrzostwach Świata. W ubiegłym roku wywalczył srebrny medal podczas Mistrzostw Europy startując na polskim szybowcu Diana 2 w klasie 15 metrowej. Zbigniew Nieradka pilot osiągający bardzo dobre wyniki w ostatnich latach dysponował szybowcem o niższych osiągach. Jest to jedyna przyczyna gorszego wyniku. Potencjał i umiejętności naszego zawodnika w połączeniu z lepszym szybowcem mogą stworzyć szansę na kolejne medale w mistrzostwach najwyższej rangi.

· Klasa Otwarta:

1. Michael SOMMER GER 7437 pkt

2. Tassilo BODE GER 7345 pkt

3. Laurens GOUDRIAAN RPA 7265 pkt

20. Robert ŚLĘCZKOWSKI POL 5894 pkt

22.Christoph MATKOWSKI POL 5739 pkt

Słabsze wyniki pilotów klasy otwartej w dużej mierze były spowodowane problemami technicznymi z szybowcami. Robert Ślęczkowski latał na jednym z dwóch szybowców w klasie, który nie ma certyfikatu na pełną masę (850 kg). Powoduje to gorsze osiągi zwłaszcza przy większych prędkościach. Dodatkowo popełnił błąd w ostatniej konkurencji co kosztowało pogorszenie pozycji o 6 miejsc w klasyfikacji końcowej. Christoph Matkowski stracił sporo punktów w pierwszej konkurencji. W kolejnych systematycznie odrabiał straty. W ostatniej konkurencji poleciał na szybowcu zastępczym o dużo gorszych osiągach. Było to spowodowane uszkodzeniem skrzydła w szybowcu Matkowskiego przed startem do ostatniej konkurencji.

Zakończenie mistrzostw jest zaplanowane na sobotę 16 sierpnia o godzinie 10:00.

Więcej informacji na stronie internetowej organizatora www.wgc2008.org i na stronie naszej ekipy <http://new.szybowce.pl/blog/wgc_2008_lusse/>

Jacek Dankowski

Kierownik Ekipy

POKAZ NA LOTNISKU W MODLINIE 29 sierpnia 2008 roku o godzinie 12:00, na lotnisku w Modlinie odbędzie się pokaz sprzętu utrzymania części trawiastych lotnisk. Celem spotkania jest przedstawienie nowoczesnych rozwiązań w dziedzinie utrzymania części trawiastych lotnisk oraz wymiana doświadczeń.

Informacja Komendy Głównej Straży Pożarnej na temat Zaocznego Studium Aspirantów egzamin wstępny 11 września br., godz.11.00, Centralna Szkoła Państwowej Straży Pozarnej w Częstochowie

Pismo Komendy Głównej Państwowej Strząy Pożarnej w spr. egzaminu wstępnego

X MEMORIAŁ JANUSZA KASPERKA w AKROBACJI SAMOLOTOWEJ Świdnik 26-28 września 2008r. Pismo organizacyjno-informacyjne

Dział Sportu Aeroklubu Polskiego

X MEMORIAŁ JANUSZA KASPERKA w AKROBACJI SAMOLOTOWEJ

Świdnik 26-28.09.2008r.

Pismo organizacyjno–informacyjne

Zgodnie z kalendarzem imprez sportowych Aeroklubu Polskiego na rok 2008 w dniach 26.09 do 28.09. 2008 r. na lotnisku Aeroklubu w Świdniku odbędzie się X Memoriał Janusza Kasperka w Akrobacji Samolotowej. Zawody rozgrywane będą zgodnie z Kodeksem FAI, Regulaminem CIVA, Przepisami Lotnictwa Cywilnego oraz Przepisami Lokalnymi.

I. Miejsce rozgrywania

Nazwa lotniska: Świdnik EPSW

Częstotliwość Kierownika Lotów:122.6 kwadrat 118.50 Wieża

Szerokość geograficzna: N51 13 55

Długość geograficzna: E022 41 25

II. Dane organizatora

Adres: 21-040 Świdnik ul. Kolejowa 3

Telefon: biuro 081 468 54 00 fax. 081 468 54 00

e–mail: aeroklubswidnik@interia.pl

Konto bankowe BP PKO Świdnik 21 1020 3176 0000 5602 0054 6424

III. Kalendarium

Koniec przyjmowania zgłoszeń: 26.09.2008 r.

Rejestracja zawodników: 26.09.2008 r. godz. 14.00 – 22.00 hotel

Ostateczny termin przybycia na zawody: 27.09.2008 r. do godz. 09.00

Odprawa inauguracyjna: 27.09.2008 r. godz. 09.00

Ceremonia otwarcia zawodów: 27.09.2008 r. godz. 10.00

Program Nieznany nr.1. i nr. 2 27.09.2008 r. godz. 10.30 – 19.00

Program Nieznany nr.3: 28.09.2008 r. godz 10.00 – 13.00

Free Style 28.09.2008 r. godz. 13.00 – 15.00

Zakończenie zawodów i wręczenia nagród: 28.09.2008 r. godz. 15.30

IV. Rozkład dnia

Śniadanie godz. 8.00

Odprawa godz. 9.00

Rozgrywanie Konkurencji godz. 10.00 – 19.00

Lunch godz. 13.00 – 14.00

Kolacja godz. 19.30

V. Kierownictwo zawodów:

Dyrektor Zawodów: Krzysztof Janusz

Przewodniczący Jury: Stanisław Szczepanowski

Kierownik Sportowy: Stanisław Szczepanowski

Sędzia Główny: Ryszard Kasperek

Komisja Obliczeniowa: Paweł Szczepanowski

Kierownik Lotów: Karol Ścibor

Kierownik Techniczny: Witold Omiotek

Sędziowie: Edmund Mikołajczyk

Krzysztof Socha

VI. Obowiązujące dokumenty zawodnika:

1. Ważna licencja pilota.

2. Ważne badania lotniczo-lekarskie.

3. Ważna licencja sportowa.

4. Książka pilota z potwierdzonym nalotem i skierowaniem na zawody podpisanym przez dyrektora lub szefa wyszkolenia macierzystego aeroklubu.

5. Polisa lub ksero polis ubezpieczeniowych NNW.

VII. Warunki uczestnictwa:

1. Przysłanie pocztą, emailem lub faxem do 26.09.2008 r. zgłoszenia na adres Aeroklubu Świdnickiego, podpisanego przez Dyrektora lub Szefa Wyszkolenia macierzystego aeroklubu.

2. Wpłata wpisowego 200 PLN

3. Wymagania wyszkoleniowe:

3.1. Wymagania ogólne:

Prawo startu w w/w zawodach mają piloci spełniający niżej

wymienione warunki minimalne:

– posiadane uprawnienia 'akrobacja średnia' lub 'akrobacja

advanced'

– zezwolenie na obniżenie dolnej granicy lotów

akrobacyjnych do 300 AGL

3.2. Wymagania minimalne przed zawodami.

Zawodnicy startujący na Mistrzostwach muszą przed

zawodami wykonać minimum:

– 5 stref treningowych na akrobacje - min. średnia

4. Ważne KWT i KTP, KTP akrobacyjne.

5. Uczestnictwo w odprawie inauguracyjnej w dniu 27.09.2008 r

VIII. Zabezpieczenie Mistrzostw

1. Mistrzostwa zabezpieczają samoloty:

– EXTRA 300L SP-ACM

– ZLIN 526 F SP-CDN

- ZLIN 526 AFS SP- CSU

2. Sprawdzenie dokumentacji lotniczej zawodników, obsługę startu,

kierowanie lotami – odpowiedzialny jest Szef Wyszkolenia

3. Sprawdzenie, przygotowanie samolotów – stan techniczny,

dokumentacja – odpowiedzialny jest Kierownik Techniczny

IX . Koszty uczestnictwa:

1. Organizator w ramach dotacji Komisji Akrobacyjnej AP,

środków własnych i opłaty wpisowej gwarantuje:

– usługi poligraficzne związane z mistrzostwami,

– osłonę meteorologiczną,

– utrzymanie komisji sędziowskiej,

– koszty paliwa i olej

– niezbędne usługi telekom unikacyjne (odbiór komunikatów meteo).

– koszty zakwaterowania i wyżywienia

– dojazd na lotnisko - hotel

2. Zawodnik lub Aeroklub Regionalny pokrywają następujące koszty:

– wpisowe – 200 PLN

X. Regulaminy

Regulamin CIVA.

Kodeks FAI

Przepisy Lotnictwa Cywilnego

Przepisy Lokalne

XI. Postanowienia końcowe.

Niespełnienie wymogów zawartych w piśmie może spowodować

niedopuszczenie pilota do zawodów.

Pismo sporządził: Trener Kadry Akrobacji Samolotowej

Stanisław Szczepanowski.

Zatwierdził: Dyrektor Sportowy AP Lidia Kosk

NIE ŻYJE płk mgr inż. pil. EUGENIUSZ HILCZER

W sobotę 13.09.2008r. ok. godz. 10.00, na obwodnicy miejscowości Śmigiel, doszło do tragicznego wypadku samochodowego.

W wypadku tym zginął wieloletni Dyrektor Centralnej Szkoły Szybowcowej AP

płk mgr inż. pil. Eugeniusz Hilczer

(ur.17.08.1934 – 13.09.2008).

W latach 1982 – 1992 Dyrektor Centralnej Szkoły Szybowcowej AP, instruktor spadochronowy, szybowcowy i samolotowy. Z jego inicjatywy rozwinęło się baloniarstwo na Leszczyńskim Niebie.

Wielokrotnie wyróżniany w służbie wojskowej (m.in. Dowódca JW 5660 – 47.WSŁiUL, w latach: 1970 - 1980) i na płaszczyźnie cywilnej, m.in. za osiągnięcia związane z organizowaniem zawodów lotniczych różnych szczebli.

Odznaczony m.in. Krzyżem Kawalerskim i Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski, jak również Lotnictwo Cywilne wyróżniło go odznaką Zasłużony Działacz Lotnictwa Sportowego. Aktywny członek Leszczyńkiego Klubu Seniorów Lotnictwa i Aeroklubu Leszczyńkiego.

Pogrzeb odbędzie się w piątek, 19 września o godz.14.45 na Cmentarzu Junikowo w Poznaniu.

Cześć Jego Pamięci !

Dyrektor CSS AP w Lesznie

Ryszard Andryszczak

Zasady zgłaszania ofert organizacji zawodów do Kalendarza Sportowego AP na 2010 rok Termin nadsyłania ofert do dnia 30 września 2009 roku

AEROKLUB POLSKI

WARSZAWA

Warszawa, dnia 07 września 2009 r.

Dyrektorzy

Aeroklubów Regionalnych,

Stowarzyszeń Lotniczych,

KS, UKS, OSiR, MOSiR

W związku opracowywaniem wniosku oraz oferty do Ministerstwa Sportu i Turystyki w zakresie organizacji przygotowań zawodników kadry narodowej do udziału w międzynarodowym współzawodnictwie sportowym we wszystkich dyscyplinach sportu lotniczego, uprzejmie proszę o zgłaszanie do Kalendarza Sportowego Aeroklubu Polskiego na 2010 rok ofert organizacji zawodów krajowych (Mistrzostwa Polski, zawody ogólnopolskie), międzynarodowych a także obozów kadry narodowej.

Oferty należy zgłaszać na załączonym druku (załącznik nr 1) wraz ze szczegółowym preliminarzem kosztów (załącznik nr 2), w terminie do dnia 30 września 2009 roku.

Do oferty musi być dołączone:

- potwierdzenie wniesienia opłaty za wpis do Kalendarza Sportowego AP w wysokości ustalonej Decyzją Prezesa Aeroklubu Polskiego,

- kopia Licencji Klubu Sportowego na rok 2010 w tych dyscyplinach sportu lotniczego co zgłaszane w ofercie zawody, lub w przypadku nie posiadania Licencji Klubu Sportowego - do oferty organizacji zawodów musi być dołączony wniosek o wydanie tej Licencji na rok 2010 wraz z dowodem wniesienia opłaty licencyjnej.

Oferty, które nie będą spełniały w/w wymogów formalnych nie zostaną rozpatrzone. W przypadku odrzucenia oferty opłąta za wpis do kalendarza zostanie zwrócona zgłaszającemu ofertę. W przypadku odwołania zawodów opłata za wpis do kalendarza nie podlega zwrotowi.

Organizatorami zawodów wpisanych do Kalendarza Sportowego AP mogą byćtylko te aerokluby regionalne oraz kluby sportowe, OSiR-y, MOSiR-y, UKS-y i inne stowarzyszenia lotnicze bedące członkami wspierającymi Aeroklubu Polskiego, które posiadają, zgodnie z Ustawą z dn. 29.07.2005r. o sporcie kwalifikowanym oraz regulaminami Aeroklubu Polskiego, Licencję Klubu Sportoweg na 2010 rok w tej samej dyscyplinie sportu lotniczego, co zgłaszane w ofercie zawody.

W wypadku zgłoszenia dwóch lub więcej ofert na te same zawody, najkorzystniejszą ofertę wybierze w drodze głosowania właściwa dla danej dyscypliny komisja specjalnościowa.

Wszystkie zawody w dyscyplinach sportu lotniczego organizowane w kraju muszą być wpisane do Kalendarza Sportowego Aeroklubu Polskiego.

Opłaty za wpis do Kalendarza Sportowego AP na rok 2010 należy wnosić na konto Aeroklubu Polskiego:

DEUTSCHE BANK, 00-609 Warszawa, Al. Armii Ludowej 26,

Nr r-ku: 03 1910 1048 2214 9911 5663 0004

z podaniem w tytule przelewu przynajmniej skróconej nazwy zawodów.

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Załączniki:

1. Druk oferty, druk oferty szybowcowej ,

2. Druk preliminarza

3. Wykaz mistrzostw świata i Europy ogłoszonych przez FAI na 2010 rok

4. Kalendarz imprez szybowcowych

5. Pismo przewodnie Przewodniczącego Komisji Szybowcowej

6. Decyzja Prezesa AP dot. wysokości opłat za wpis do Kalendarza

7. Druk Wniosku na Licencję Klubu Sportowego

Pismo Sekretarza Generalnego AP w formacie PDF

Przesunięcie wprowadzenia PART M Zmiana terminu wprowadzenia PART M jest możliwa. Decyzja w gestii Narodowych Organów Nadzoru nad Lotnictwem Cywilnym

W związku z planowanym na dzień 28 września br. wejściem w życie nowych przepisów związanych z obsługą techniczną i utrzymaniem ciągłej zdatności do lotu informujemy, że EASA rozważa przesunięcie wprowadzenia tego terminu, o co najmniej 1 rok. Nie mniej procedura przełożenia tego terminu wymaga czasu ok. 2-3 miesięcy. Jak widać nie ma szans na sfinalizowanie tej sprawy do dnia 28 września br. W związku z tym rodzi się pytanie, jak ma funkcjonować lotnictwo ogólne, w tym aerokluby, w okresie pomiędzy 28 września a decyzjami EASA wyznaczającymi nowy termin. Wg. informacji otrzymanych od wysokiego rangą urzędnika ULC, Narodowy Organ Nadzoru nad Lotnictwem Cywilnym ma możliwość zawieszenia lub odroczenia terminu wprowadzenia w/w przepisów. W związku z powyższym Aeroklub Polski ponownie występuje do Prezesa ULC z wnioskiem o przesunięcie terminu wprowadzenia nowych uregulowań. Po raz pierwszy Aeroklub Polski uczynił to w kwietniu br. podczas spotkania władz Aeroklubu Polskiego z kierownictwem Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Prawda dnia dzisiejszego jest niestety zła. Stopień nie przygotowania środowiska w lotnictwie ogólnym, w tym w aeroklubach, do wprowadzenia nowych przepisów jest dużo większy niż nasze ówczesne przypuszczenia. Wg. naszej oceny ok. 95% statków powietrznych GA utraci w dniu 28 września certyfikat zdatności do lotu. Dlatego też liczymy bardzo, że przed tą datą Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego skorzysta z przysługujących mu uprawnień.

Informacja własna

Decyzje Prezesa ULC w sprawie zarządzania ciągłą zdatnoscią Komunikat Prezsa ULC w sprawie postępowania po dniu 28 września 2008 r. ze Świadectwami Zdatności do Lotu oraz Poświadczeniami Przeglądu do Lotu statków powietrznych posiadających certyfikat typu EASA, które nie są używane do prowadzenia działalności w zakresie zarobkowego przewozu lotniczego

KOMUNIKAT

PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

z dnia 26.09.2008

w sprawie postępowania po dniu 28 września 2008 r. ze Świadectwami Zdatności do Lotu oraz Poświadczeniami Przeglądu do Lotu statków powietrznych posiadających certyfikat typu EASA, które nie są używane do prowadzenia działalności w zakresie zarobkowego przewozu lotniczego

Na podstawie art. 23 ust. 2 pkt 5 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r. Nr 100, poz. 696, z późn. zm[1]),

informuję się co następuje:

§ 1. Użytkownicy statków powietrznych posiadających ważne Świadectwo Zdatności Do Lotu wydane w oparciu o Konwencję o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym z dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214 z późn. zm.[2]) i art.5 ust.2 lit.c (Druk EASA-ULC Form 25) rozporządzenia (WE) nr 1592/2002 w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Transportu Lotniczego[3], wraz z dołączonym Poświadczeniem Przeglądu Zdatności Do Lotu - ARC (EASA-ULC 15a), z ograniczonym po ostatnim przeglądzie terminem ważności do dnia 28.09.2008 r., z przyczyn określonych w decyzji Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 31 i 32 z dnia 26.09.2008 [4], powinni wystąpić z wnioskiem o zmianę druku i przedłużenia jego terminu ważności do dnia 28 listopada 2008 r., o ile od daty jego wydania nie upłynął termin ważności ustalony zgodnie z §7 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 29 maja 2003r. w sprawie zdatności statków powietrznych do lotu[5].

§2. Użytkownicy statków powietrznych, którym upłynął termin ważności Poświadczenia Przeglądu Do Lotu ustalony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 29 maja 2003r. w sprawie zdatności statków powietrznych do lotu powinni wykonać przegląd zdatności do lotu na zasadach obowiązujących do dnia 28 września 2008 r. i z ograniczeniem terminu ważności ARC (EASA-ULC 15a) do dnia 28 listopada 2008 r.

Powyższych postanowień w sprawie ustalenia terminu ważności Poświadczenia Przeglądu Do Lotu ARC (EASA-ULC 15a) nie stosuje się do statków powietrznych użytkowanych na zasadzie odstępstwa od postanowień art. 5 ust. 1 i 2, rozporządzenia (WE) Nr 1592/2002 w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Transportu Lotniczego.

[1] Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 141, poz. 1008 i Nr 170, poz. 1217, z 2007 r. Nr 50, poz. 331 i Nr 82, poz. 558 oraz z 2008 r. Nr 97, poz. 625, Nr 144, poz. 901.

[2] Zmiany wymienionej umowy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1963 r. Nr 24, poz. 137 i 138, z 1969 r. Nr 27, poz. 210 i 211, z 1976 r. Nr 21, poz. 130 i 131, Nr 32, poz. 188 i 189 i Nr 39, poz. 227 i 228, z 1984 r. Nr 39, poz. 199 i 200, z 2000 r. Nr 39, poz. 446 i 447, z 2002 r. Nr 58, poz. 527 i 528 oraz z 2003 r. Nr 8, poz. 700 i 701.

[3] Dz.U. WE L 240 z 7.9.2002 r.; Polskie wydanie specjalne, rozdział 07, tom 07, str. 30

[4] Decyzja Prezesa ULC stanowi załącznik do niniejszego Komunikatu.

[5] Dz.U z 2003 r. Nr 117, poz.1108

Informacja ze spotkania Sekretarza Generalnego AP z Prezesem ULC

W dniu 21.07.2008 odbyło się spotkanie Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego pana Piotra Niewiarowskiego z Prezesem Urzędu Lotnictwa Cywilnego panem Grzegorzem Kruszyńskim w sprawie omówienia kierunków modernizacji lotniska w Toruniu.

W spotkaniu udział wziął również ze strony AP dyr. Działu Majątkowego pan Ryszard Nowakowski, ze strony ULC – doradca prezesa ULC pan Ryszard Brodowski, naczelnik dep. Lotnisk –wydziału rejestracji lotnisk i ewidencji lądowisk pani Elżbieta Konieczna, przedstawiciel miasta Torunia z-ca prezydenta miasta pan Rafał Pietrucień, pan Bernard Kwiatkowski – dyr. wydziału strategicznego rozwoju miasta Torunia, 2 osoby z wydziału inwestycji UMT oraz z Aeroklubu Pomorskiego pan Prezes Jerzy Wiśniewski i dyr. pan Janusz Rosołek.

Informacja ze spotkania Prezesa AP oraz Sekretarza Generalnego AP w Ministerstwie Gospodarki

W dniu 14.08.2008 odbyło się w Ministerstwie Gospodarki spotkanie Prezesa AP pana generała Gromosława Czempińskiego oraz Sekretarza Generalnego AP pana Piotra Niewiarowskiego z wiceprezesem Rady Ministrów ministrem gospodarki premierem panem Waldemarem Pawlakiem oraz podsekretarzem Stanu Ministerstwa Gospodarki panem Dariuszem Bogdanem dotyczące koncesji na obrót paliwami lotniczymi.

Informacja ze spotkania SG AP z burmistrzem Nowego Targu

W dniu 12.09.2008 w Nowym Targu odbyło się spotkanie SG AP pana P. Niewiarowskiego z burmistrzem miasta Nowy Targ panem Markiem Fryźlewiczem i wiceburmistrzem panem Eugeniuszem Zajączkowskim w sprawie listu intencyjnego dotyczącego modernizacji lotniska Nowy Targ. W spotkaniu uczestniczył także prezes Aeroklubu Nowy Targ pan Jerzy Rafiński.

Informacja ze spotkania Sekretarza Generalnego AP z I z-cą prezydenta miasta Białystok

W dniu 11.09.2008 odbyło się w Warszawie spotkanie Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego pana Piotra Niewiarowskiego z I z-cą prezydenta miasta Białystok panem Adamem Polińskim w sprawie aktualizacji dokumentacji rejestrowej lotniska Krywlany oraz porozumienia dot. zasad użytkowania oraz sprawowania zarządu nad lotniskiem.

Informacja ze spotkania Prezesa AP w Ministerstwie Infrastruktury

W dniu 19.09.2008 w Ministerstwie Infrastruktury odbyło się spotkanie Prezesa Aeroklubu Polskiego pana Gromosława Czempińskiego z sekretarzem stanu w Ministerstwie Infrastruktury ministrem panem Tadeuszem Jarmuziewiczem dot. uwzględnienia postulowanych przez AP poprawek do ustawy o zmianie ustawy Prawo Lotnicze.

Informacja z posiedzenia Rady Ochrony i Ułatwień Lotnictwa Cywilnego

W dniu 23.09.2008 Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego pan Piotr Niewiarowski wziął udział w posiedzeniu Rady Ochrony i Ułatwień Lotnictwa Cywilnego dot. rozważenia możliwości działań dla dodatkowych ułatwień w transporcie lotniczym w związku z organizacją przez Polskę ME w Piłce Nożnej oraz dot. ochrony medycznej lotnisk i pasażerów korzystających z transportu lotniczego.

Informacja ze spotkania Prezesa AP oraz SG AP z Sejmową Komisja Infrastruktury

W dniu 09.10.2008 w Sejmie odbyło się spotkanie Prezesa AP oraz Seketarza Generalnego AP z Sejmową Komisją Infrastruktury dotyczące nowelizacji Ustawy Prawo Lotnicze. W spotkaniu z kierownictwem AP uczestniczyli: przewodniczący komisji pan Zbigniew Rynasiewicz, wice przewodniczący pan Krzysztof Tchórzewski oraz Minister Infrastruktury pan Tadeusz Jarmuziewicz

Informacja ze spotkania Prezesa AP oraz SG AP w Ministerstwie Gospodarki

W dniu 09.10.2008 w Ministerstwie Gospodarki odbyło się spotkanie Prezesa AP oraz Sekretarza Generalnego AP z Podsekretarzem Stanu panem Dariuszem Bogdanem w sprawie wprowadzenia przepisu umożliwiającego sprzedaż paliwa lotniczego do ustalonego limitu kwotowego.

Sebastian Kawa odznaczony przez Prezydenta RP Podczas wizyty Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego w Bielsku - Białej, Złotym Krzyżem Zasługi odznaczony został Sebastian Kawa.

Podczas wizyty Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego w Bielsku - Białej, Złotym Krzyżem Zasługi odznaczony został Sebastian Kawa. To wysokie wyróżnienie zostało mu przyznane w uznaniu wybitnych osiągnięć sportowych oraz za budowanie dobrego imienia Polski na arenie międzynarodowej. Przypomnijmy,że Sebastian Kawa w okresie od 2003 do 2008 roku wygrał wszystkie najważniejsze zawody szybowcowe w jakich uczestniczył. Wywalczył on w tym czasie pięć tytułów szybowcowego mistrza świata i dwukrotnie mistrza Europy. Wszystkie te sukcesy odniósł startując na polskich szybowcach. Uroczystość odbyła się 11 października w ratuszu Bielska- Białej.

Odznaczenie zostało przyznane na wniosek Urządu Miejskiego w Bielsku-Białej z inicjatywy wice prezydenta Zbigniewa Michniowskiego.

Informacja ze spotkania Prezesa AP oraz SG AP w Ministerstwie Finansów

W dniu 10.10.2008 w Ministerstwie Finansów odbyło się spotkanie Prezesa AP p. Gromosława Czempińskiego oraz Sekretarza Generalnego AP p. Piotra Niewiarowskiego z wiceminister finansów panią Elżbietą Suchocką - Roguską w sprawie możliwości refundacji kosztów zarządu na lotniskach aeroklubowych.

ŻELAZNY w Korei Południowej Grupa Żelazny zaprezentuje osiem pokazów na trzech samolotach Zlin-50, podczas pięciodniowych targów lotniczych Aerospace EXPO 2008 w Korei Południowej.

Grupa Żelazny zaprezentuje osiem pokazów na trzech samolotach Zlin-50, podczas pięciodniowych targów lotniczych Sachoeon Aerospace EXPO 2008 w Korei Południowej. Grupa rozpoczęła również rozmowy na temat listu intencyjnego dotyczącego pokazów zespołu Żelazny w całej Azji. List miałby dotyczyć współpracy obejmującej okres od trzech do sześciu lat.

Grupa akrobacyjna Żelazny powstała w 2000 r. i jest jedyną w Polsce cywilną grupą akrobacyjną. Grupę tworzą członkowie Aeroklubu Ziemi Lubuskiej oraz Aeroklubu Poznańskiego.

Pokazy grupy Żelazny w Korei Południowej odbędą się w dniach 23 – 26 października br.

W ramach przygotowań do pokazów, w sierpniu br., na lotnisku Aeroklubu Ziemi Lubuskiej w Przylepie dokonano demontażu samolotów Zlin-50, celem przygotowania ich do transportu morskiego w dwóch kontenerach. Po raz pierwszy w Polsce dokonano tak kompleksowego demontażu. Samoloty ruszyły w podróż 27 sierpnia, dotarły do Korei 4 września br. Powrót samolotów planowany jest w styczniu 2009 r.

„Występy w Korei są przede wszystkim wielkim wyzwaniem technicznym i logistycznym. Musimy w trzy doby zmontować i oblatać samoloty oraz po pokazach ponownie w trzy doby je zdemontować, zabezpieczyć i zapakować w drogę powrotną” – podkreśla Leszek Małachowski, manager grupy.

Lider zespołu, Wojciech Krupa dodaje: „Nasze występy podczas jednych z największych targów lotniczych w Azji, które przyciągają ponad milionową publiczność, mają szansę zainicjować szerszą współpracę m. in. w ramach szkolnictwa lotniczego. Pierwsze listy intencyjne pomiędzy Aeroklubami: Poznańskim i Ziemi Lubuskiej oraz firmą Żelazny6, a ich odpowiednikami w Korei Południowej są już podpisane”.

Do Sachoeon poleciała dziesięcioosobowa załoga pilotów i pomocników w składzie: Leszek Małachowski – Manager Grupy, Wiesław Ruman – Szef Techniczny, Piloci¹: Wojciech Krupa – lider grupy i prowadzący; Tadeusz Kołaszewski – prawoskrzydłowy; Piotr Haberland – lewoskrzydłowy; Krzysztof Kossiński – zapasowy, Artur Kielak – komentator, oraz członkowie ekipy: Wojciech Nowaczyk, Dariusz Mazurkiewicz i Tomasz Zdziarski.

Piloci:

Wojciech Krupa – płk dypl. rez. inż. pil. -  lider zespołu, prowadzący drugiej

trójki, instruktor samolotowy, członek Aeroklubu Ziemi Lubuskiej. Były dowódca

3. eskadry lotnictwa taktycznego „POZNAŃ” oraz 31. bazy lotniczej w Poznaniu.

Trzykrotny Mistrz Polski, brązowy medalista Mistrzostw Europy. Wielokrotny

reprezentant Polski na Mistrzostwach Świata i Europy w akrobacji samolotowej.

Nalot 2 680 h.

Tadeusz Kołaszewski – mgr pil. – instruktor szybowcowy i samolotowy, członek

Aeroklubu Ziemi Lubuskiej. Pilot i inspektor BL Wydziału Lotniczego LOSG w

Zielonej Górze. Reprezentant Aeroklubu Ziemi Lubuskiej w Mistrzostwach Polski –

vice mistrz Polski ADVANCED 2002. Nalot 1 560 h.

Piotr Haberland – mgr inż. pil. – instruktor szybowcowy i samolotowy. Dyrektor

Aeroklubu Poznańskiego. Nalot 900 h.

Więcej informacji: www.zelazny.azl.pl

Informacja ze spotkania SG AP z Dyrektorem Departamentu Transportu Lotniczego Ministerstwa Infrastruktury W dniu 14.10.2008 odbyło się spotkanie SG AP z Dyrektorem Transportu Lotniczego Ministerstwa Infrastruktury panem Marianem Konopińskim w sprawie zmian do ustawy prawo lotnicze oraz możliwości poparcia działań AP dotyczących refundowania kosztów zarządzania na lotniskach zarządzanych przez AP.

Informacja ze spotkania Prezesa AP oraz SG AP w MON W dniu 20.10.2008 odbyło się spotkanie Prezesa AP Gromosława Czempińskiego i SG AP Piotra Niewiarowskiego z Dyrektorem Departamentu Budżetowego MON kontradmirałem Czesławem Rolikiem.

W dniu 20.10.2008 odbyło się spotkanie Prezesa AP Gromosława Czempińskiego i SG AP Piotra Niewiarowskiego z Dyrektorem Departamentu Budżetowego MON kontradmirałem Czesławem Rolikiem oraz Szefem Oddziału Komunikacji Społecznej Departamentu Wychowania i Promocji Obronności MON pułkownikiem Jarosławem Dębskim w sprawie możliwości refundowania kosztów zarządzania oraz uzyskania środków na modernizację infrastruktury na lotniskach zarządzanych przez AP a także na działalność statutową.

SPRZEDAŻ PALIW NA LOTNISKACH AEROKLUBÓW WKRÓTCE MOŻLIWA !!! W dniach 22 i 23 października 2008 roku na posiedzeniu Komisji „Przyjazne Państwo” pod przewodnictwem posła na Sejm RP, Pana Janusza Palikota, omawiano projekty zmian do Ustawy Prawo Energetyczne.

W dniu 23.10.2008 roku Komisja przegłosowała wniosek o skierowaniu projektu ustawy o zmianie Ustawy Prawo Energetyczne do Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej.

Projekt zwalnia z konieczności uzyskania koncesji na obrót paliwami lotniczymi, jeżeli roczna wartość obrotu nie przekracza 1.000.000. (jeden milion) EURO.

Szczegółowy tekst uchwały przytoczymy po opublikowaniu go przez Komisję Sejmową.

W wyniku starań Aeroklubu Polskiego do Komisji „Przyjazne Państwo” wpłynęły dwa wnioski: jeden Urzędu Lotnictwa Cywilnego i drugi Aeroklubu Polskiego.

Wypracowanie wspólnego brzmienia proponowanych zmian było możliwe dzięki życzliwości i zrozumieniu wszystkich zaangażowanych stron, którym w tym miejscu serdecznie dziękujemy :

Ministerstwo Infrastruktury

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Pan Tadeusz Jarmuziewicz

Urząd Lotnictwa Cywilnego

V-ce Prezes ULC - Pan Tomasz Kądziołka

Wydział Strategii i Analiz ULC - Pan Piotr Lenarczyk

Ministerstwo Gospodarki

Wiceprezes Rady Ministrów - Minister Gospodarki - Pan Waldemar Pawlak

Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Gospodarki - Pan Dariusz Bogdan

Sejmowa Komisja Infrastruktury

Przewodniczący Komisji - Pan Zbigniew Rynasiewicz

Zastępca Przewodniczącego - Pan Krzysztof Tchórzewski

Komisja „Przyjazne Państwo”

Przewodniczący Komisji - Pan Janusz Palikot

Poseł na Sejm – Pan Adam Abramowicz

W związku z tym, że w najbliższym czasie będzie jeszcze etap głosowania projektu w Sejmie, prosimy Aerokluby Regionalne o dotarcie z niniejszym komunikatem do posłów i senatorów, którym sprawy lotnicze nie są obojętne, aby mieli świadomość jak bardzo środowisku lotniczemu zależy na uchwaleniu ustawy w niezmienionym kształcie.

Prezes Aeroklubu Polskiego

Gromosław Czempiński

Chronologia spotkań kierownictwa AP dotyczących zmian do Ustawy Prawo Energetyczne :

1. 16.04.2008 - spotkanie SGAP z Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów Panią Elżbietą Chojna – Duch.

2. 08.05.2008 - spotkanie Prezesa AP i SGAP z Przewodniczącym Komisji „Przyjazne Państwo” Panem Januszem Palikotem.

3. 14.08.2008 - spotkanie Prezesa AP i SGAP z Wiceprezesem Rady Ministrów Ministrem Gospodarki Panem Waldemarem Pawlakiem oraz z Podsekretarzem Stanu w Ministerstwie Gospodarki Panem Dariuszem Bogdanem.

4. 19.09.2008 - spotkanie Prezesa AP z Sekretarzem Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Panem Tadeuszem Jarmuziewiczem.

5. 09.10.2008 - spotkanie Prezesa AP i SGAP z Przewodniczącym Komisji Infrastruktury Panem Zbigniewem Rynasiewiczem, Zastępcą Przewodniczącego Komisji Panem Krzysztofem Tchórzewskim oraz Sekretarzem Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Panem Tadeuszem Jarmuziewiczem.

6. 09.10.2008 - spotkanie Prezesa AP oraz SGAP z Podsekretarzem Stanu w Ministerstwie Gospodarki Panem Dariuszem Bogdanem

7. 10.10.2008 - spotkanie Prezesa AP oraz SGAP z Sekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów Panią Elżbietą Suchocką – Roguską.

8. 14.10.2008 - spotkanie SGAP z Dyrektorem Departamentu Transportu Lotniczego w Ministerstwie Infrastruktury Panem Marianem Konopińskim.

9. 22 i 23 10.2008 - udział SGAP w posiedzeniu Komisji „Przyjazne Państwo” .

Studia podyplomowe "Teleinformatyka w transporcie lotniczym" Informujemy, iż na Wydziale Automatyki, Elektroniki i Informatyki Politechniki Śląskiej w Gliwicach rozpoczyna się rekrutacja na nowe, innowacyjne w skali kraju studia podyplomowe "Teleinformatyka w transporcie lotniczym".

Studia podyplomowe "Teleinformatyka w transporcie lotniczym" uruchamiane są w ramach Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo - Wschodniej, które jest wspólną inicjatywą Politechniki Śląskiej w Gliwicach, Urzędu Lotnictwa Cywilnego w Warszawie oraz Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego w Katowicach.

Studia będą trwać 2 semestry i będą prowadzone przez najwyższej klasy specjalistów z kraju i z zagranicy - praktyków i teoretyków - skupionych wokół znaczących instytucji transportu lotniczego.

Wszelkie informacje można znaleźć na stronie internetowej: www.lotnictwo.aei.polsl.pl

AIP VFR - konsultacje

W związku z pracami nad publikacją AIP VFR, Polska Agencja Żwglugi Powietrznej rozpoczęła konsultacje w celu wypracowania optymalnego modelu tego wydawnictwa.

Zapraszamy do zapoznania się z przykładowym opracowaniem dla lotniska Elbląg (EPEL)

/http://ais.pansa.pl/?lang=_pl&top_menu=top_ais&left_menu=menu_ais&opis=aipvfr/.

Wszelkie uwagi, sugestie i propozycje zmian prosimy kierować do ais.poland@pansa.pl oraz do wnidomości Działu Szkolenia AP - r.michalski@aeroklubpolski.pl do dnia 30.11.2008r.

Ryszard Michalski

Dyrektor ds. Szkolenia AP

KURS ORGANIZATORÓW, WOLONTARIUSZY I ANIMATORÓW SPORTU W MODELARSTWIE LOTNICZYM I KOSMICZNYM Cząstochowa, 27 - 30 listopada 2008 r.

W dniach 27-30.11.2008 r. w Aeroklubie Częstochowskim w Centralnej Szkole Państwowej Straży Pożarnej w Częstochowie, ul Sabinowska 62, Aeroklub Polski zaplanował przeprowadzenie 8. Kursu animatorów i organizatorów sportu w modelarstwie lotniczym i kosmicznym.

Więcej informacji na stronie: www.modelarstwo.aeroklubpolski.pl

ZARZĄDZENIE NR 06/2008 Sekretarza Generalnego AP z dnia 05.11.2008 w sprawie wprowadzenia do użytku zmian do dokumentacji szkoleniowej Aeroklubu Polskiego.

Treść zarządzenia

Informacja ze spotkania SG AP z Komisją Wspólną Rządu i Samorządu Terytorialnego W dniu 29.10.2008 Sekretarz Generalny AP Piotr Niewiarowski uczestniczył w posiedzeniu Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego

W dniu 29.10.2008 Sekretarz Generalny AP Piotr Niewiarowski uczestniczył w posiedzeniu Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego pod przewodnictwem pana Grzegorza Schetyny oraz Piotra Uszoka.

W trakcie spotkania został złożony w formie pisemnej komentarz Aeroklubu Polskiego do ustawy o zmianie ustawy Prawo Lotnicze

Informacja ze spotkania przedstwicieli AP z przedstwicielami PL.2012 Sp. z o.o. W dniu 05.11.2008 odbyło się spotkanie Sekretarza Generalnego AP Piotra Niewiarowskiego oraz Koordynatora ds. marketingu i PR AP Marty Nowickiej z przedstawicielami PL.2012 Sp. z o.o., Wiceprezesem ds. Infrastruktury Andrzejem Boguckim oraz Koordynatorem Krajowym ds. Lotnisk Tomaszem Szymczakiem.

W dniu 05.11.2008 odbyło się spotkanie Sekretarza Generalnego AP Piotra Niewiarowskiego oraz Koordynatora ds. marketingu i PR AP Marty Nowickiej z przedstawicielami PL.2012 Sp. z o.o., Wiceprezesem ds. Infrastruktury Andrzejem Boguckim oraz Koordynatorem Krajowym ds. Lotnisk Tomaszem Szymczakiem.

Spotkanie dotyczyło włączenia elementów infrastruktury lotniskowej zarządzanej przez Aeroklub Polski (lotniska) w przygotowania do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012. Jednocześnie uzgodniono termin spotkania z przedstawicielem UEFA.

Zmarł Adam Zientek 19.11.08 w wieku 89 lat zmarł Adam Zientek. Pogrzeb odbędzie się 22.11. 08 o godz 13, w Bielsku Białej.

19.11.08 w wieku 89 lat zmarł Adam Zientek

Pogrzeb odbędzie się 22.11. 08 o godz 13, w Bielsku Białej w kościele Ewangielicko-Augsburskim przy ul.Sobieskiego.

Adam Zientek 3.09.1919 – 19.11.2008

Urodził się w Olbrachcicach

W latach młodzieńczych zajmował się modelarstwem. W 1934 zaczął latać na szybowcach, a w 1939 na samolotach. Latał m In. W Goleszowie, Bezmiechowej, Katowicach i Warszawie.

Studiował na Politechnice Warszawskiej, a następnie w Krakowie.

W latach 1947 – 1950 był wielokrotnym rekordzistą Polski, oraz uczestnikiem zawodów krajowych.. W 1947r brał udział w Międzynarodowych Zawodach Szybowcowych w Samedan (Szwajcaria). Od 1947r pracował w Instytucie Szybownictwa w Bielsku Białej w Wydziale Wyszkoleniowym jako pilot doświadczalny. Opracował po raz pierwszy technikę lotów wysokościowych na fali. W czasie swojej pracy oblatał wiele prototypów szybowców. Trzykrotnie ratował się na spadochronie, za co otrzymał odznakę 'Złotej Gąsienicy'

Wielokrotnie demonstrował polskie szybowce poza granicami.

Był członkiem Zarządu Głównego Ligi Lotniczej oraz Aeroklubu PRL, Przewodniczącym Komisji Sportowej APRL

Jest zdobywcą złotej odznaki szybowcowej z trzema diamentami.

Za swoją pracę zawodową i społeczną otrzymał m.in. Krzyż Kawalerski OOP, Srebrny Krzyż Zasługi, Srebrny Medal za Zasługi dla Obronności Kraju, Srebrną Odznakę Honorową NOT, Złotą Odznakę Zasłużonego dla Woj. Katowickiego, Odznakę Zasłużonego dla Woj. Bielskiego, Odznakę Mistrza Sportu, Dyplom FAI Tissandiera, Srebrną Odznakę Honorową Aeroklubu Austrii, Odznakę Zasłużonego dla SZD.

Jest autorem podręcznika "Na fali halniakowej", pamiętnika "Wielka Przygoda" oraz licznych artykułów o tematyce technicznej i sportowo-lotniczej w prasie krajowej i zagranicznej.

Konferencja "Nauka i Edukacja Lotnicza w Poznaniu" Zapraszamy w imieniu Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej oraz Aeroklubu Poznańskiego

W imieniu Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej oraz Aeroklubu Poznańskiego zapraszamy na konferencję:

„Nauka i edukacja lotnicza w Poznaniu".

Konferencja odbędzie się 4 grudnia 2008 roku o godzinie 11.00 w Centrum Wykładowym Politechniki Poznańskiej przy ulicy Piotrowo 2, w ramach projektu „Era inżyniera. Rozbudowa Potencjału Rozwojowego Politechniki Poznańskiej”.

Marzysz o zawodzie lotnika, lub chcesz się kształcić w dziedzinach związanych z lotnictwem? Poznań to najlepsze miejsce dla Ciebie.

Podczas konferencji zaprezentowana zostanie m.in. oferta edukacyjna poznańskich szkół i uczelni kształcących w kierunkach związanych z lotnictwem oraz perspektywy rozwoju transportu lotniczego.

Konferencji towarzyszyć będzie prezentacja sprzętu lotniczego oraz wystawa fotograficzna.

Program oraz treść zaproszenia poniżej.

Konferencja ma charakter otwarty. Zapraszamy wszystkich zainteresowanych.

Dzięki dofinansowaniu z Europejskiego Funduszu Społecznego udział w konferencji jest bezpłatny.

Zaproszenie

Program Konferencji

"Niebo pełne gwiazd " nad Mediolanem Polski film o akrobacji szybowcowej „Niebo pełne gwiazd” zdobył jedną z głównych nagród na 26. Międzynarodowym Festiwalu Filmów Sportowych – FICTS „Sport Movies & TV - Milano 2008”.

Polski film o akrobacji szybowcowej „Niebo pełne gwiazd” zdobył jedną z głównych nagród na 26. Międzynarodowym Festiwalu Filmów Sportowych – FICTS „Sport Movies & TV - Milano 2008”.

Do udziału zgłoszono łącznie ok. 1000 filmów.

Wyjątkową rolę, w wyjątkowym filmie odegrali piloci: Jerzy Siatkowski, Ireneusz Boczkowski, Tadeusz Mężyk, Edward Margański i główny bohater: sześciokrotny Mistrz Świata w Akrobacji Szybowcowej – Jerzy Makula. Film nie powstałby bez pomocy ze strony organizatorów Mistrzostw Europy w Akrobacji Szybowcowej - Rybnik 2006.

Międzynarodowy Festiwal Filmów Sportowych – FICTS „Sport Movies & TV – Milano” jest najbardziej prestiżowym międzynarodowym festiwalem filmów o tematyce sportowej. Jest on organizowany od 26 lat i zrzesza 102 kraje członkowskie. Patronami Festiwalu są wybitne osobowości ze świata filmu i sportu m.in.: Ennio Morricone, Massimo Ghini, Gianni Mina, Oliviero Toscani.

Pierwszy etap kwalifikacyjny Festiwalu odbywał się na 5 kontynentach. Do udziału w nim zostało zgłoszonych około 1000 filmów. Do kolejnego etapu zakwalifikowano 180 filmów, w tym „Niebo pełne gwiazd” zgłoszone bezpośrednio do jury, z pominięciem pierwszego etapu kwalifikacyjnego (co jest dozwolone przez regulamin Festiwalu).

Pomysł na realizację filmu „Niebo pełne gwiazd” zrodził się w roku 2006. Impulsem do powstania były 8. Mistrzostwa Europy w Akrobacji Szybowcowej - Rybnik 2006, podczas których zaistniała niepowtarzalna okazja do zrealizowania dwóch celów: ukazania uroku akrobacji szybowcowej i związanych z mistrzostwami emocji: stresu, woli walki, chęci zwycięstwa i pokonywania własnych słabości.

Bogdan Snarski, reżyser filmu podkreśla: „Publiczność przyglądająca się wyczynom pilotów podczas akrobacji szybowcowych zadaje sobie pytania: jak oni to robią, co czują tam w powietrzu, jak radzą sobie ze stresem” – i od razu dodaje: „Dzięki cyfrowej technologii i miniaturyzacji sprzętu filmowego, umieszczenie kamer na kadłubie i w kabinie szybowca przestało być znaczącym problemem technicznym. Nam udało się po raz pierwszy w sposób wyjątkowo realistyczny udokumentować zmagania pilotów. Pozostawała tylko kwestia bezpieczeństwa. Po wielu testach i próbach naziemnych opracowaliśmy jednak niezawodny system mocowania kamer gwarantujący oryginalne ujęcia”.

Bogdan Snarski kontynuuje: „Już na etapie montażu filmu, wszyscy zdawali sobie sprawę, że nagrany materiał jest wyjątkowy i nie ma odpowiednika w światowych produkcjach tego typu. Rodzaj muzyki do filmu był oczywisty. Tylko kompozycje muzyczne Józefa Skrzeka, miłośnika lotnictwa, mogły zilustrować specyficzny charakter filmu. Tak też się stało i w konsekwencji powstała interesująca kompozycja dynamicznych obrazów i ujęć nasyconych oryginalną muzyką”.

W efekcie producent „E.P.S. – Independent Movie Engine” stanął do walki o nagrody główne z takimi potentatami filmowymi, jak: „CCTV Sports – Chiny”, „Channel One Russia”, „Dubai Sport Channel”, „Czech Television”, „RAI Radiotelevisione – Italiana”, „Sky Sport Italia”, „Sport Tv Portugal”, „TVP S.A. – Polska”, „Dancing Horse Media – USA”, „Freshwater Productions – Australia”, „Eurosport – France” czy „NHK Japan Broadcasting Corp. – Japan”.

Realizatorzy filmu odebrali nagrodę ufundowaną przez „Izbę Przemysłowo-Handlową Mediolanu” – współorganizatora Festiwalu, podczas uroczystej Gali w Palazzo Marino w Mediolanie. Jedynie 19 filmów spośród wszystkich zgłoszonych otrzymało nagrody „Guirlande d’Honneur Awards” w tym film „Niebo pełne gwiazd”.

Ponownie sukcesy polskiego sportu lotniczego znalazły się w centrum światowej uwagi.

Dodatkowe informacje:

„Niebo pełne gwiazd” – czas: 22 min.

Ekipa realizatorska: Bogdan Snarski, Zbigniew Dąbrowski, Piotr Bury

Producent wykonawczy: Ewa Peisert – „E.P.S. Independent Movie Engine”: eps@acn.waw.pl

Festiwal Filmów Sportowych – FICTS „Sport Movies & TV - Milano 2008”:

www.sportmoviestv.com

Spotkanie kierownictwa AP z przedstawicielami UEFA Wybrane lotniska zarządzane przez AP jako część infrastruktury transportowej, głównie dla General Aviation mają szanse być rekomendowane przez UEFA do modernizacji

Wybrane lotniska zarządzane przez AP jako część infrastruktury transportowej, głównie dla General Aviation mają szanse być rekomendowane przez UEFA do modernizacji.

25 listopada odbyło się spotkanie dotyczące możliwości modernizacji infrastruktury lotniskowej pod kątem Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012. W spotkaniu uczestniczyli ze strony Aeroklubu Polskiego Prezes oraz Sekretarz Generalny AP, ze strony UEFA Chris Waldken oraz Peter Hampson. Na spotkaniu obecny był także przedstawiciel zespołu do spraw EURO 2012 z ramienia PPPL Rafał Marczewski oraz wice Prezes spółki PL.2012 Andrzej Bogucki.

Kurs instruktorów sportu W dniach 14-19.12.2008 r. Aeroklub Polski organizuje Kurs instruktorów sportu, część specjalistyczną, który odbędzie się w Górskiej Szkole Szybowcowej na Żarze.

Informacja o kursie

Ankieta personalna

Modernizacja lotniska w Bielsku-Białej Dnia 01 grudnia miało miejsce spotkanie Z-cy Prezydenta Bielska-Białej Zbigniewa Giełdy z władzami Aeroklubu Polskiego i Aeroklubu Bielsko-Bialskiego. Aerokluby reprezentowali: Prezes AP Gromosław Czempiński, V-ce Prezes Włodzimierz Skalik, Członek Zarządu AP Jerzy Oślak, SG AP Piotr Niewiarowski, Dyrektor ABB Antoni Kufel.

Tematem spotkania była budowa pasa utwardzonego na lotnisku. W związku z przepisami prawa, które uniemożliwiają gminom inwestowanie w obcy środek trwały, jakim jest między innymi lotnisko AP w Bielsku Białej, Aeroklub Polski wyraził gotowość do przeniesienia prawa dysponowania na gminę, tej części nieruchomości, która jest niezbędna do wykonania pasów, drogi startowej i płyty postojowej.

LOTNISKO KRYWLANY Relacje pomiędzy aeroklubemi a władzami samorządowymi, nie zawsze układają się w sposób umożliwiający rozwój lotniska i prowadzenie działalności statutowej. W załączeniu relacja prasowa z całego roku 2008 dotyczącego przyszłości lotniska Krywlany i Aeroklubu Białostockiego. Ciąg dalszy nastąpi.

21 maja 2008 - 13:25

Potrzebne są wam dwa lotniska!

Białystok. Musicie sobie odpowiedzieć na pytanie, czy chcecie mieć lotnisko. Jeśli tak, to czy to ma być duży port pod samym miastem, czyli na Krywlanach - mówił wczoraj Gromosław Czempiński, prezes Aeroklubu Polskiego, na spotkaniu w Podlaskim Klubie Biznesu.

Aeroklub Polski zarządza Krywlanami i dlatego jego opinia na temat lotniska jest ważna.

- Nie będziemy przeszkodą, jeśli zechcecie wybudować lotnisko dla dużych samolotów na Krywlanach. Tylko wtedy będziemy chcieli, by miasto czy województwo zobowiązało się, że wybuduje nam lotnisko sportowe w innym miejscu, choćby w Topolanach. Potrzebne są więc dwa lotniska - Czempiński nie ukrywał, że zadba o interesy Aeroklubu Białostockiego, nad którym nadzór sprawuje Aeroklub Polski.

Czempiński podkreślał także, że na Krywlanach można wybudować lotnisko dla dużych samolotów pasażerskich.

- Tylko zastanówcie się, czy tego chcecie. Żeby za 10 lat nie okazało się, że macie lotnisko, którego nienawidzicie, bo strasznie hałasuje i leży tak blisko miasta. Bo zawsze są plusy i minusy takiego położenia. Jeśli mają tu lądować duże samoloty, koniec z wizją przyjaznego lotniska: będą płoty, druty i trudna dostępność terenu - podkreślał.

Białystok
21 maja 2008 - 2:00

Grom na Krywlany

Dotąd przedstawiciele aeroklubu, który ma bazę na Krywlanach, głośno nie wypowiadali się w sprawie budowy regionalnego portu w tym miejscu. Teraz przerwali milczenie. I zaczęli stawiać żądania. To pierwsza taka deklaracja.

- Będę upierał się przy jednej rzeczy. Chcę podpisać z władzami miasta porozumienie, że wybuduje nam w innym miejscu lotnisko - wypalił wczoraj Gromosław Czempiński, były szef Urzędu Ochrony Państwa i generał w stanie spoczynku. W Białymstoku pojawił się jako szef Aeroklubu Polskiego na debacie zorganizowanej przez Podlaski Klub Biznesu.

Krywlany czy Topolany?

Żądania pilotów to kolejna przeszkoda dla lotniska w Białymstoku. Tym bardziej, że urząd marszałkowski woli, by powstało ono w oddalonych o kilkadziesiąt kilometrów od miasta Topolanach. Marszałek zlecił nawet przygotowanie analizy środowiskowej dla tego rozwiązania. I nic nie zmieniło referendum, które zorganizował "Poranny”. Większość białostoczan opowiedziała się w nim za budową portu w Białymstoku.

A teraz mamy kolejny problem. Bo nie ma szans, by baza aeroklubu mogła istnieć na Krywlanach, jeśli powstanie tu regionalne lotnisko.

- Skoro chcecie budować pas o długości 2100 metrów, to nie ma możliwości, by jednocześnie prowadzić na nim działalność sportową - mówił Czempiński.
A aeroklubu nie można stąd wyrzucić. Sam musi się zgodzić. I zrobi to, jeśli dostanie zastępcze miejsce. Jeśli nie, to marzenie o lotnisku pasażerskim na Krywlanach nie zostanie zrealizowane.

Co na to miasto? Na razie prezydent jest lekko zaskoczony takim warunkiem. I nie składa żadnych wiążących deklaracji.

- To nowa propozycja, którą dziś usłyszałem po raz pierwszy - mówił prezydent Tadeusz Truskolaski. - Poprosiłem o przesłanie nam propozycji takiego porozumienia. Przyjrzymy się dokumentom i rozpatrzymy, czy jest to możliwe od strony prawnej.

- Gdyby takie porozumienie było, to jest dla nas jakaś szansa. Ale czy będzie? Musimy poczekać. Chcemy mieć tylko pewność, że władze o nas nie zapomną - mówił Henryk Sosnowski, dyrektor Aeroklubu Białostockiego.

A na nowym miejscu aeroklub chce robić dokładnie to samo, co na Krywlanach: szkolić pilotów i prowadzić sekcję szybowcową, spadochronową czy motolotniową. Czempiński nie mówił o żadnym konkretnym terenie.

To wina administracji

- Wydaje mi się, że bardzo dużym cieniem na sprawę lotniska kładą się niedopowiedzenia między administracją a aeroklubem - przyznał podczas dyskusji z Czempińskim Bogusław Dębski, wicemarszałek województwa podlaskiego. Ale nie sprecyzował, o jaką administrację chodzi. Sam był przecież wiceprezydentem miasta i radnym. A teraz odpowiada za budowę portu lotniczego na Podlasiu.
Precyzyjniejszy był Tadeusz Rutkowski, pilot i pełnomocnik prezydenta do spraw lotniska. - Od 15 lat walczę o port w Białymstoku i krew mnie zalewa. Bo sprawa jego wybudowania wygląda tak, jakby zajmował się tym już nawet nie Jaś z zerówki, tylko Małgosia z przedszkola - nie szczędził krytyki. - Ludzie, którzy o tym decydują, o niczym nie mają pojęcia.

Aneta Boruch, aboruch@poranny.pl, tel. 085 748 96 63

23 maja 2008 - 2:00

Kto uziemił lotnisko Krywlany?

Gromosław Czempiński, szef Aeroklubu Polskiego żąda nowego lotniska dla Aeroklubu. Czy lotnisko w Białymstoku kiedyś powstanie?

Gromosław Czempiński, szef Aeroklubu Polskiego, podczas wtorkowego spotkania w Podlaskim Klubie Biznesu postawił sprawę jasno: - Chcecie Krywlany? Proszę bardzo, ale najpierw wybudujcie nam nowe lotnisko.

Tym żądaniem zaskoczył wszystkich: samorządowców miejskich i wojewódzkich. Internauci obarczają winą za całe zamieszanie polityków. A ci licytują się oskarżeniami.

Każdy sobie rzepkę skrobie

Kurier Poranny: Podczas spotkania z szefem aeroklubu powiedział Pan: "Ludzie, którzy decydują o budowie lotniska, o niczym nie mają pojęcia”. Kogo obciąża Pan winą za to, że nie mamy portu?

Tadeusz Rutkowski, doradca prezydenta ds. organizacji komunikacji lotniczej: Poprzednią władzę wojewódzką, czyli urząd marszałkowski, bo to jest inwestor lotniska. Poprzedni zarząd województwa po prostu nie miał bladego pojęcia, jak to wszystko ma funkcjonować. Ile razy marszałek Tylenda już łopatę wbijał? To była żenada, co zrobił urząd marszałkowski. A powinien zorganizować grupę ludzi, która wie, jak to zrobić. Do tego dochodził kompletny brak komunikacji między urzędem marszałkowskim, miejskim a wojewodą. Każdy sobie rzepkę skrobie. To się nie mogło udać w tej sytuacji. W tej chwili jest lepiej, ale też nie za dobrze.

To co zrobić, żeby było dobrze?

- Przecież to są dwa samorządy działające na tym samym terenie. To jaki problem, by powołać wspólny organ, który zajmie się tym tematem?

Przecież powołali spółkę lotniczą.

- Ale ona nie działa, jest tylko na papierze.

To jaki organ ma Pan na myśli?

- To może być wydzielona komórka przyklejona do urzędu marszałkowskiego czy miejskiego, np. przy departamencie, który zajmuje się inwestycjami miejskimi. Powinna zająć się tylko tą inwestycją.

Dziękuję za rozmowę.

Wyszło szydło

Kurier Poranny: Mówił Pan na spotkaniu PKB, że są niedopowiedzenia między administracją a aeroklubem. Jaką administrację miał Pan na myśli?

Bogusław Dębski, wicemarszałek województwa podlaskiego: Sprawą lotniska zajmował się sejmik pierwszej kadencji i następne administracje. A we wtorek wyszło szydło z worka. Dlatego są takie opory, jeśli chodzi o Krywlany, bo aeroklub boi się, że będzie parcie na zlikwidowanie lotniska sportowego na Krywlanach.

Pan też pracował w administracji jako wiceprezydent miasta i radny.

- To nie było w moich kompetencjach.

To kto rozmawiał o tej sprawie z aeroklubem?

- Ci, co chcieli użyczenia ziemi od klubu, na pewno uczestniczyli albo ci, którzy uzgadniali plany zagospodarowania przestrzennego.

Czyli miasto? Bo to ono przecież uchwala plany zagospodarowania.

- Wszystko, co miałem do powiedzenia w tej sprawie, już powiedziałem.

Dziękuję za rozmowę.

Aneta Boruch

1 czerwca 2008 - 13:15

wspolczesna.pl > Przegląd tygodniowy

Aeroklub Polski zarządza Krywlanami i dlatego jego opinia jest ważna. A wygląda na to, że wcale nie zgodzi się na rozbudowę lotniska na Krywlanach, ot, tak sobie. Co zresztą wyraźnie dał do zrozumienia w Białymstoku Gromosław Czempiński prezes Aeroklubu Polskiego na spotkaniu w Podlaskim Klubie Biznesu. Chyba że miasto lub województwo zobowiązuje się wybudować drugie sportowe lotnisko w innym miejscu, np. w Topolanach. Tak czy inaczej, potrzebujemy dwóch lotnisk.

Kurier Poranny

Magazyn, 1 sierpnia 2008 - 2:00

Aeroklub na kolanach

W tej rozgrywce jest 0:2 dla miasta. To ono podyktuje lotnikom warunki, na jakich dojdzie do ewentualnego kompromisu.

Białostockie Krywlany: trawiaste lotnisko z nieczynną betonową drogą startową, położone w południowej części miasta, pięć minut od centrum. Korzysta z niego przede wszystkim Aeroklub Białostocki i Podlaski Oddział Straży Granicznej. Niedaleko budynku aeroklubu swoją siedzibę ma białostocki zespół lotnictwa sanitarnego - Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Grunt to ziemia

I to właśnie aeroklub jest gospodarzem tego miejsca. Działa w Białymstoku już ponad 60 lat. Formalnie nie jest właścicielem ziemi. Lekko przespał sprawę. I właśnie odczuł tego skutki.

Kiedyś w Polsce wszystko było państwa. Aż nadszedł moment pożegnania z państwową własnością. Majątek przejmowały samorządy lokalne. W tej zawierusze Aeroklub Białostocki zagapił się. Ziemia na Krywlanach znalazła się w ręku miasta.
Przez wiele lat był spokój. Lotnisko działało sobie bez przeszkód, miasto nie upominało się o swoją własność. Do czasu, gdy ciasny, duszący się w dotychczasowych granicach Białystok zaczął na gwałt potrzebować gruntów pod inwestycje. Bo przyszła nowa władza, chcąca przyciągnąć do nas firmy z zewnątrz, które dadzą miejsca pracy i sprowadzą nowe technologie. Tak przynajmniej argumentuje magistrat.

Nad Krywlanami zaczęły krążyć plany budowy lotniska regionalnego, tuż obok filii suwalskiej specjalnej strefy ekonomicznej, uniwersyteckiego campusu i parku naukowo-technologicznego.

Lotnicy spodziewali się zmian. Ale prawdziwa bomba wybuchła, gdy dowiedzieli się, że miasto chce odkroić kilkadziesiąt hektarów pod drogi, niezbędne, by dojechać do planowanego po sąsiedzku parku naukowo-technologicznego.

Najpierw urzędnicy grzecznie poinformowali o swoich zamiarach. Ale z drugiej strony - tak na wszelki wypadek - nie przedłużyli aeroklubowi umowy dzierżawy ziemi na Krywlanach. Tak wiec 1:0 dla miasta.

Coś za coś

Lotnicy, nie w ciemię bici, spróbowali coś dla siebie ugrać. To "coś” to dzierżawa terenu, na którym stoją aeroklubowe budynki. Dlaczego lotnikom tak na tym zależy?

- Bo gdybyśmy mieli tę dzierżawę, czyli tzw. tytuł prawny, wtedy moglibyśmy zdobywać fundusze unijne na rozwój - tłumaczy Henryk Sosnowski, dyrektor Aeroklubu Białostockiego. - Wszelkie dotychczasowe próby pozyskiwania tych pieniędzy rozbijają się o to, że nie mamy tytułu prawnego do budynków i ziemi.
Drugi postulat lotników: wycięcie ziemi pod drogi powinno być na tyle racjonalne, by nie powodowało trudności i zagrożeń w ruchu lotniczym.

- Po tym wycięciu nam pozostanie praktycznie tylko możliwość latania w osi wschód-zachód, z niewielkimi odchyłkami w lewo i prawo - tłumaczy Sosnowski. - Zrobi się lotnisko dwukierunkowe. A do tej pory jest tak, że możemy ustawić sobie start w dowolną stronę.

Gdyby nie te mapy...

Rozmowy w tej sprawie toczą się od kilku tygodni.

- Negocjacje są twarde - przyznaje Piotr Niewiarowski z Aeroklubu Polskiego, który formalnie zarządza lotniskiem na Krywlanach. - Ten wasz młody prezydent potrafi stawiać na swoim.

Miasto już było skłonne spełnić postulaty lotników. Bo zależy mu na czasie. Park w większości będzie finansowany z funduszy unijnych. Jeśli miasto nie zdąży z budową w określonych terminach, eurozastrzyk mógłby przepaść. A już w przyszłym roku miałyby rozpocząć się prace budowlane związane z parkiem.

Trzeba trafu, że w tym samym czasie do Urzędu Lotnictwa Cywilnego trafiły nowe dokumenty rejestracyjne białostockiego lotniska. A w nich mapy dotyczące Krywlan, pokazujące, gdzie lotnisko jest ulokowane, jaki ma kształt, jak ułożone są drogi startowe i gdzie są jakieś przeszkody wokół lotniska: kominy, maszty itp.

I co się okazało? Na mapach nie ma nawet śladu po planowanych tu drogach, prowadzących do parku. Gdy ta informacja dotarła do magistratu, urząd się zagotował.

- Nowa dokumentacja rejestrowa miała uwzględniać park - mówi wiceprezydent Adam Poliński. - A nie uwzględnia.

- To, że mapy powstały akurat teraz, to absolutny przypadek. Trzeba było to zrobić, bo poprzednie pochodzą z lat 70. - zarzekają się lotnicy. I tłumaczą, że nie można było narysować dróg, których jeszcze nie ma. - Dokumentacja w żaden sposób nie może i nie ma prawa pokazywać czegoś, co dopiero tu będzie - tłumaczy
Sosnowski. - Równie dobrze można by wymagać, by na planie Białegostoku narysować autostradę, biegnącą przez środek miasta. Bo może kiedyś będzie? Ale nie ma! Jeżeli wyrabiam sobie dzisiaj paszport, a chcę zahodować wąsy i brodę, to czy ja mogę dać do paszportu zdjęcie z domalowaną brodą i wąsami? Bo ja mam taki zamiar?

W tej rozgrywce jest jeszcze jeden gracz. To Urząd Lotnictwa Cywilnego. Jego zgoda jest potrzebna, aby miasto mogło rozpocząć prace związane z parkiem naukowo-technologicznym. A ULCtwierdzi, że nic mu o tych planach miasta nie wiadomo.

- Do nas żadne pismo od urzędu miasta w sprawie uzgodnienia tej inwestycji nie wpłynęło - mówi Karina Wiazowska, rzeczniczka ULC. - Jesteśmy zaskoczeni.

- O żadnym zaskoczeniu nie może być mowy, bo plany miasta są znane ULC od lat - denerwuje się Poliński. - Sam osobiście wielokrotnie byłem w ULC i je przedstawiałem.

Co moje, to nie twoje

Tak czy siak, rozsierdzony magistrat wyciągnał asa z rękawa. Przypomniał sobie, że od roku aeroklub korzysta z lotniska bez umowy. Co zatem robi? Każe w ciągu miesiąca, czyli do końca sierpnia, zwrócić sobie grunty na Krywlanach. 2:0 dla miasta.

Skąd takie nagłe żądanie? Magistrat zapewnia, że absolutnie nie chodzi o żadne odgrywanie się na lotnikach i że nie chce likwidacji aeroklubu, ale...

- Trwa proces porządkowania spraw dotyczących nieruchomości - tłumaczy Urszula Sienkiewicz, rzeczniczka urzędu miejskiego. - Nie możemy narazić się na zarzut, że nie dbamy o mienie miasta. Skoro użytkownik nie płaci, musi odejść.
W aeroklubie zapanowało przygnębienie. Dla nich "wydać grunty” w tym przypadku oznacza zlikwidować lotnisko.

Smaczku całej sprawie dodaje fakt, że Aeroklub Białostocki właśnie rozpoczyna zajęcia teoretyczne w powołanej z pompą na początku roku klasie lotniczej. Powstała ona przy dużym poparciu... miasta.

W połowie sierpnia zaplanowane są zajęcia praktyczne z uczniami na szybowcach. A szkolenia lotnicze bez lotniska to jak robienie prawa jazdy bez placu manewrowego. W dodatku na potrzeby tej klasy aeroklub kupił w ostatnich dniach w Anglii szybowiec za 100 tysięcy złotych.

- To jak to jest? Jedną ręką gładzi się tę klasę po głowie, a drugą zabiera jej zaplecze do szkolenia? - nie może zrozumieć Sosnowski. - Miasto było przecież jej powstaniu bardzo przychylne. Ręce opadają.

- Chcemy podpisać umowę na dzierżawę budynków z aeroklubem, tak, by mógł on nadal prowadzić działalność - zapewnia miasto.

Małymi kroczkami

Lotnicy nie tracą jednak nadziei, że mimo wszystko pozostaną na starym miejscu.

- Po każdym spotkaniu jesteśmy o krok bliżej znalezienia rozwiązania - tonuje nastroje Piotr Niewiarowski. - Miasto zmniejszyło troszkę swoje oczekiwania. Prowadziliśmy kilkadziesiąt lotnisk w Polsce i nie było chyba jeszcze takiego przypadku, żeby nie udało się dojść do porozumienia.

Aneta Boruch, aboruch@poranny.pl, tel. 085 748 96 63

22 sierpnia 2008 - 2:00

Lotnisko - targi o ziemię

Lotnicy godzą się oddać miastu część zajmowanego terenu. Ale chcą gwarancji, że pozostałą będą mieć już na własność.

Na razie obie strony prowadzą negocjacje. Jeżeli Aeroklub Polski nie porozumie się z władzami Białegostoku, nasi lotnicy będą musieli oddać sportowe lotnisko. I to do końca sierpnia.

60 lat tradycji

- Nadzieja zawsze jest. Ale na pewno nie będziemy błagać miasta na kolanach. Bo my jesteśmy ludźmi na skrzydłach - mówi Henryk Sosnowski, dyrektor Aeroklubu Białostockiego. Nawet jeżeli nie dojdzie do porozumienia, loty będą na pewno. - To jest 60 lat tradycji. A my nie jesteśmy jakimiś okupantami terenu, tylko białostoczanami, którzy też mają prawo do korzystania z lotniska - uważa.

To właśnie własność terenu stała się kością niezgody między białostockim aeroklubem a władzami miasta. Bo do gminy należy teren, który teraz zajmują lotnicy. W dodatku rok temu wygasła im umowa o dzierżawę. Teraz miasto zażądało zwrotu swojej własności. Bo chce tu jak najszybciej zacząć budowę, choćby parku na-ukowo-technologicznego.

W obronie białostockich lotników stanął Aeroklub Polski. To on jest faktycznym zarządcą tego terenu.

- Sam nie biorę udziału w tych negocjacjach. Poza tym byłem raz na rozmowie z prezydentem Polińskim. Trwała krótko, jakieś pięć minut - wspomina Sosnowski.

Przeciwni nie jesteśmy

Powód? Na dokumentach rejestracyjnych białostockiego lotniska, które wtedy pokazał prezydentowi, nie było zaznaczonych dróg prowadzących do parku. A te mają się znaleźć na terenie, który teraz użytkuje aeroklub.

- I my wstępnie jesteśmy skłonni zgodzić się na okrojenie terenu dla lotników, choć jest to pewne utrudnienie - mówi Piotr Niewiarowski z Aeroklubu Polskiego. - Musimy jednak dostać gwarancję od władz miasta, że działalność białostockiego aeroklubu nie będzie zagrożona. Myślimy nawet o odkupieniu części terenu - dodaje.

Co na to miasto? Zapewnia, że nie jest przeciwne aeroklubowi.

- Negocjacje trwają. Dwa dni temu wysłaliśmy kolejne pismo do Aeroklubu Polskiego. Ale jego treści ujawniać nie możemy - mówi Urszula Sienkiewicz, rzecznik urzędu miejskiego.

Nie chce też zdradzić, jak zachowa się miasto, gdy nie dojdzie do porozumienia. - Jest za wcześnie, żeby teraz o tym mówić - dodaje.

Marta Gawina, mgawina@poranny.pl, tel. 085 748 95 13

Białystok
11 września 2008 - 2:00

Magistrat wyrejestruje lotnisko?

Jeśli aeroklub umożliwi inwestycje, będzie mógł zostać na Krywlanach przez kilka lat. Magistrat grozi, że inaczej wyrejestruje lotnisko.

Oczekujemy, że aeroklub odda miastu ponad 40 hektarów i że nie będzie lotów z Krywlan we wszystkich kierunkach - mówi wiceprezydent Adam Poliński. - Wszystko po to, by miasto mogło ruszyć z inwestycjami. Chodzi o planowaną budowę parku naukowo-technologicznego.

Wcale się nie pakują

Takie warunki stawia miasto Aeroklubowi Białostockiemu, który korzysta obecnie z lotniska na Krywlanach.
Przypomnijmy, że lotnicy od roku nie mają umowy dzierżawy na ten teren. Formalnym właścicielem gruntu jest miasto. Władze Białegostoku pod koniec lipca zażądały zwrotu terenu do końca sierpnia. Ale aeroklub nadal jest na Krywlanach, prowadzi normalną działalność, a nawet szkoli młodzież uczącą się w klasie lotniczej.

Dziś wiceprezydent Adam Poliński ma rozmawiać o tej sprawie z centralą, czyli Aeroklubem Polskim, który formalnie zarządza lotniskiem.
Od tego, czy lotnicy zgodzą się na proponowane przez miasto warunki, zależy ich przyszłość na Krywlanach. Bo tylko jeśli centrala się zgodzi, miasto przedłuży klubowi dzierżawę. Na jak długo? Wszystko wskazuje na to, że nie więcej niż na 2-3 lata.
- Dlatego, że Krywlany wciąż brane są pod uwagę jako potencjalna lokalizacja lotniska regionalnego - tłumaczy Adam Poliński.

Coś za coś

Skoro działalność aeroklubu wchodzi w paradę powstaniu lotniska regionalnego, to powstaje pytanie, czy park naukowo-technologiczny nie będzie przeszkadzać.
- Wszystkie inwestycje, które tam planujemy, nie kolidują z tymi przymiarkami - zapewnia Poliński.
Czy lotnicy zgodzą się oddać miastu trochę ziemi, czyli w praktyce zmniejszyć swoje lotnisko?
- Jest możliwa zmiana granic. Możemy się zgodzić - mówi Piotr Niewiarowski, dyrektor biura zarządu Aeroklubu Polskiego. - Ale pójdziemy na ustępstwa tylko wtedy, jeśli aeroklub będzie mógł dalej korzystać z budynków, które obecnie zajmuje.

Lotnikom nie wystarczy kilkuletnia dzierżawa.
- To nas nie zadowala - mówi Niewiarowski. - Oczekujemy tytułu własności budynków.
Na to nie mogą liczyć. - Szykuje się zmiana prawa lotniczego. I lotniska użytku publicznego będą mogły powstać jedynie na terenach należących do skarbu państwa lub samorządów. Dlatego jakiekolwiek udostępnienie Krywlan aeroklubowi na stałe jest niemożliwe - zapowiada wiceprezydent.
Miasto: Zamkniemy lotnisko.

Czy dziś uda się zawrzeć kompromis? Obie strony deklarują, że bardzo go chcą. Ale obie mają też w zanadrzu argumenty siłowe.
- Jeśli aeroklub się nie zgodzi, wówczas będziemy chcieli tak zmienić granice lotniska, aby umożliwić prowadzenie naszych inwestycji - zapowiada Poliński. - Albo złożymy wniosek do Urzędu Lotnictwa Cywilnego o wyrejestrowanie lotniska.

Aeroklub: Nic z tego

- Miasto nie ma do tego prawa - ostro kontruje Niewiarowski. - Wszelkie wnioski do ULC w sprawie lotniska może składać tylko zarządzający nim, czyli Aeroklub Polski.
Niewiarowski przyznaje, że na 34 lotniska, którymi zarządza Aeroklub Polski, spory z samorządem toczą się obecnie w czterech przypadkach.
- I nigdzie jeszcze samorząd nas nie obszedł, czyli nie zaczął zmieniać granic lotniska ani nie próbował go zamknąć - mówi Piotr Niewiarowski.

Aneta Boruch
aboruch@poranny.pl
tel. 085 748 96 63

12 września 2008 - 7:00

Białystok > Miasto chce zmniejszyć aeroklubowe lotnisko na Krywlanach

Spotkali się, ale się nie dogadali - wczorajsze rozmowy wiceprezydenta Adama Polińskiego z Piotrem Niewiarowskim z Aeroklubu Polskiego nie przyniosły przełomu. Miasto chce zmniejszyć aeroklubowe lotnisko na Krywlanach, bo zaplanowało tu budowę parku naukowo-technologicznego.

- Jeżeli mamy zgodzić się na ograniczenie lotniska, to za własność budynków, które użytkujemy. Zależy nam także na użyczeniu płyty lotniska na czas nieokreślony - mówi Niewiarowski.

- Propozycje Aeroklubu Polskiego nie są satysfakcjonujące. Ale czekamy na nie na piśmie i wtedy je rozważymy - mówi wiceprezydent Poliński.

17 października 2008 - 21:00

Białystok > Lotnisko na Krywlanach - brak porozumienia między władzami a Aeroklubem

Lotnisko na Krywlanach działa normalnie, choć nadal nie ma porozumienia władz Białegostoku z Aeroklubem Polskim. I chociaż władze miasta zagroziły Aeroklubowi nakazem zwrotu nieruchomości, to jak do tej pory wszystko utkwiło w martwym punkcie. Lotnisko działa normalnie - trwa za to ożywiona korespondencja między zainteresowanymi stronami. A dokładnie chodzi o to, że już od ponad roku Aeroklub Białostocki, który w imieniu Aeroklubu Polskiego użytkowuje lotnisko, korzysta z niego bez umowy dzierżawy z właścicielem gruntów, czyli z białostockim magistratem. Do kasy miasta nie wpłynęły też pieniądze z tytułu zaległych opłat za korzystanie z lotniska. Zarządzający lotniskiem Aeroklub Polski chciałby stać się właścicielem budynków znajdujących się na terenie lotniska, zaś pasy startowe chciałby otrzymać w użytkowanie wieczyste - już wiadomo, że na to zgody miasta nie będzie. Jak mówi Radiu Białystok rzecznik magistratu Urszula Sienkiewicz - miasto może się zgodzić jedynie na dzierżawę i to części płyty lotniska. Ma ono zostać zmniejszone, na potrzeby miejskiej inwestycji. W planach na tym terenie ma powstać park naukowo-technologiczny. I w tym punkcie zgoda na zmniejszenie lotniska ze strony Aeroklubu jest. Co dalej - na razie nie wiadomo, bo Aeroklub Polski dopiero od Polskiego Radia Białystok dowiedział się o decyzji białostockiego magistratu. Jak poinformował nas Piotr Niewiarowski z Aeroklubu Polskiego - podejmą decyzję, gdy otrzymają pismo z Białegostoku. To na razie do Warszawy jeszcze nie dotarło.

wiad. (kis) Radio Białystok

STYPENDIA SPORTOWE NA 2009 ROK Zawodnicy kadry narodowej – kandydaci do stypendium sportowego na 2009 rok, Trenerzy kadry narodowej

Szanowni Koledzy,

Uprzejmie informuję, że zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Sportu z dnia 20.09.2006r. w sprawie stypendiów sportowych dla członków kadry narodowej niżej wymienieni zawodnicy, aktualni medaliści mistrzostw świata / Europy mogą się ubiegać o przyznanie stypendiów na 2009 rok:

akrobacja lotnicza – Makula Jerzy;

sport szybowcowy – Centka Janusz, Kawa Sebastian, Staryszak Karol;

sport samolotowy – Bartler Michał, Darocha Janusz, Chrząszcz Zbigniew, Skrętowicz Krzysztof , Wieczorek Krzysztof, Wieczorek Michał, Wieczorek Wacław;

sport mikrolotowy – Balcerzewski Jarosław, Kudaszewicz Tomasz, Paska Adam, Romicki Krzysztof, Dernbach Alojzy, Jarmuszczak Mariusz, Jurkiewicz Krzysztof, Jurkiewicz Przemysław, Nawrocki Kazimierz, Orwat Henryk, Ruks Romuald, Ruks Henryk, Rybski Andrzej, Rybska Aleksandra, Szurgot Mieczysław, Wawrzyniak Roman, Woźniak Waldemar,

Cegiełka Adam, Krzyżanowski Grzegorz, Kaczyński Krzysztof, Mańkowski Kamil, Plak Emilia, Trzyński Piotr, Zaczeniuk Maciej;

Modelarstwo sportowe – Burek Edward, Plachetka Piotr, Włodarczyk Jerzy, Kubit Stanisław, Kaziród Marian, Małota Bogusław, Zawada Piotr, Łasocha Sławomir, Małmyga Leszek, Przybytek Krzysztof, Karch Antoni, Karch Tomasz, Krzywiński Wojciech, Janisiewicz Paweł, Kucharski Andrzej, Wowry Edward.

Zgodnie z ww. rozporządzeniem warunkiem ubiegania się o przyznanie stypendium jest powołanie zawodnika przez Aeroklub Polski do kadry narodowej na 2009 rok.

Do wniosku o przyznanie stypendiów, który aktualnie przygotowujemy do Ministra Sportu i Turystyki, muszą być dołączone zobowiązania zawodników do realizacji programu przygotowań do mistrzostw świata / Europy oraz do udziału w tych zawodach.

Do każdego zobowiązania, zgodnie z wytycznymi Ministerstwa, musi być dołączony opracowany przez trenera kadry narodowej indywidualny plan organizacji szkolenia zawodnika kadry narodowej – stypendysty na 2009 rok.

Plan szkolenia proponujemy opracować wspólnie z trenerem kadry narodowej. W celu ułatwienia opracowania planu szkolenia proponujemy skorzystanie z druku w zapisie elektronicznym, który jest dostępny w aktualnościach na stronie internetowej Aeroklubu Polskiego („Stypendia na 2009 rok”). Na planie muszą być naniesione na wymaganych kolorach nazwy, miejsce i termin wszystkich zawodów oraz zgrupowań, w których planowany jest udział zawodnika w 2009 roku.

Druki Ministerstwa – zobowiązania i planu szkolenia przesyłamy w załączeniu.

W związku z powyższym prosimy ww. zawodników, zainteresowanych otrzymywaniem stypendium w 2009r. o przesłanie podpisanego zobowiązania oraz planu szkolenia, podpisanego także przez trenera KN, w nieprzekraczalnym terminie do dnia 15 grudnia 2008r. na adres Biura Aeroklubu Polskiego: 02-256 Warszawa, Aleja Krakowska 110/114 z dopiskiem na kopercie „stypendium sportowe 2009”.

Nie przesłanie zobowiązania i planu szkolenia w wymaganym terminie będziemy uważali za rezygnację z ubiegania się o przyznanie stypendium.

W celu uzyskania potwierdzenia otrzymania przesłanego zobowiązania i planu szkolenia prosimy o kontakt: Paweł Włodarczyk, tel. (0-22) 55-67-378, kom. 664-66-86 e-mail: sport@aeroklubpolski.pl

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Załączniki:

1. Zobowiązanie

2. Plan szkolenia

3. Wykaz otrzymanych zobowiązań i planów szkolenia

Kalendarz Sportowy na 2009 rok Aktualizacja 03.02.2009

Kalendarz sportowy na 2009 rok

Kalendarz Sportowy na 2009 rok (Modelarstwo)

OGŁOSZENIE O PRZETARGU NIEOGRANICZONYM „Zakup używanego samolotu szkolno - treningowego”

Ogłoszenie o Przetargu

Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia

OGŁOSZENIE O PRZETARGU NIEOGRANICZONYM „Zakup używanego szybowca zawodniczego do wykonywania akrobacji”

Ogłoszenie o Przetargu

Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia

PRZETARG NIEOGRANICZONY „Zakup używanego szybowca wyczynowego klasy standard”

Ogłoszenie

SIWZ

NAGRODY TRENERSKIE 2008 17 grudnia w Warszawie odbyła się Gala Trenerów 2008. Podczas uroczystości wręczone zostały nagrody indywidualne I i II stopnia oraz zespołowe I i II stopnia, przyznane trenerom i zespołom trenerów, którzy przygotowywali zawodników do rywalizacji na Igrzyskach Olimpijskich, Igrzyskach Paraolimpijskich, mistrzostwach świata i Europy. Ministerstwo Sportu i Turystyki reprezentował Sekretarz Stanu Adam Giersz.

Obecnych było ponad 150 trenerów, w tym 7 trenerów medalistów Igrzysk Olimpijskich oraz 8 trenerów medalistów Igrzysk Paraolimpijskich. Aeroklub Polski reprezentowało tylko 2 trenerów: Jacek Dankowski i Adam Paska oraz Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski, mimo, że wyróżniono aż 13 szkoleniowców:

Dankowski Jacek A-indywidualna I stopnia, Kubit Stanisław A-indywidualna I stopnia, Osowski Andrzej A-indywidualna I stopnia, Paska Adam B-idywidualna II stopnia, Boniecki Jerzy C-zespołowa I stopnia, Darski Jarosław C-zespołowa I stopnia, Dobrowolska Barbara C-zespołowa I stopnia, Markowski Adam C-zespołowa I stopnia, Oczepko Jerzy C-zespołowa I stopnia, Roman Marek C-zespołowa I stopnia, Skibicki Stanisław C-zespołowa I stopnia, Starobrat Władysław C-zespołowa I stopnia, Włodarczyk Jerzy C-zespołowa I stopnia

Łącznie w bieżącym roku nagrody zostały przyznane 596 trenerom na kwotę ponad 2 mln złotych.

Aeroklub Polski ogłasza wynik postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego Zakup używanego szybowca wyczynowego klasy standard

Warszawa, 2008.12.22.

Aeroklub Polski

al. Krakowska 110/114

02-256 Warszawa

OGŁASZA WYNIK

postępowania prowadzonego w trybie

przetargu nieograniczonego

„Zakup używanego szybowca wyczynowego klasy standard”

W wyniku oceny złożonych ofert jako najkorzystniejszą wybrano ofertę złożoną przez: Ferrando Rossella z siedzibą via Isoletta 8a, I 15040 San Michele (AL) – cena realizacji zamówienia 280.000,00 zł. brutto

- cena brutto za realizację zamówienia otrzymała 66,25 pkt.,

- nalot oferowanego szybowca otrzymała 15,00 pkt.,

- ilość startów oferowanego szybowca otrzymała 15,00 pkt.

Ponadto zamawiający informuje, że:

- oferta złożona przez Flavio Formosa Via di Petiglio 42/A, 50027 Strada in Chianti (FI), Italia

w kryterium:

- cena brutto za realizację zamówienia otrzymała 70,00 pkt.,

- nalot oferowanego szybowca otrzymała 4,45 pkt.,

- ilość startów oferowanego szybowca otrzymała 6,00 pkt.

Aeroklub Polski informuje o wyniku postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego Zakup używanego samolotu szkolno - treningowego

Warszawa, 2008.12.22.

Aeroklub Polski

al. Krakowska 110/114

02-256 Warszawa

OGŁASZA WYNIK

postępowania prowadzonego w trybie

przetargu nieograniczonego

„Zakup używanego samolotu szkolno - treningowego”

W wyniku oceny złożonych ofert jako najkorzystniejszą wybrano ofertę złożoną przez Biernat sp. jawna z siedzibą przy ul. Poznańskiej 3, 62-023 Gądki – cena realizacji zamówienia 199.000,00 zł. brutto – oferta najtańsza ze złożonych w postępowaniu.

Oferta w kryterium:

- cena brutto za realizację zamówienia otrzymała 60,00 pkt.,

- resurs silnika oferowanego samolotu otrzymała 22,24 pkt.,

- resurs śmigła oferowanego samolotu otrzymała 7,40 pkt..

Ponadto zamawiający informuje, że:

a) oferta złożona przez PP-AERO z siedzibą przy ul. Lazurowa 12/77, 01-315 Warszawa w kryterium:

- cena brutto za realizację zamówienia otrzymała 47,74 pkt.,

- resurs silnika oferowanego samolotu otrzymała 25,00 pkt.,

- resurs śmigła oferowanego samolotu otrzymała 15,00 pkt..

b) oferta złożona przez REMI Elżbieta Santularia z siedzibą przy
ul. Potockiej 4 m. 37, 01-652 Warszawa w kryterium:

- cena brutto za realizację zamówienia otrzymała 57,56 pkt.,

- resurs silnika oferowanego samolotu otrzymała 18,21 pkt.,

- resurs śmigła oferowanego samolotu otrzymała 6,10 pkt..

Wynik postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego Zakup używanego szybowca zawodniczego do wykonywania akrobacji

Warszawa, 2008.12.22.

Aeroklub Polski

al. Krakowska 110/114

02-256 Warszawa

OGŁASZA WYNIK

postępowania prowadzonego w trybie

przetargu nieograniczonego

„Zakup używanego szybowca zawodniczego
do wykonywania akrobacji”

W wyniku oceny złożonych ofert jako najkorzystniejszą wybrano ofertę złożoną przez Allstar PZL Glider sp. z o.o. z siedzibą w Bielsku Białej przy ul. Cieszyńskiej 325 – cena realizacji zamówienia 204.960,00 zł. brutto – oferta najtańsza ze złożonych w postępowaniu.

Oferta w kryterium:

- cena brutto za realizację zamówienia otrzymała 70,00 pkt.,

- nalot oferowanego szybowca otrzymała 15,00 pkt.,

- ilość startów oferowanego szybowca otrzymała 15,00 pkt.

Ogłoszenie o konkursie ofert na organizację w Polsce Mistrzostw Świata i Europy w Modelarstwie Lotniczym w latach 2010 i 2011

AEROKLUB POLSKI

ZARZĄD

Aleja Krakowska 110/114

02-256 Warszawa

OGŁOSZENIE O KONKURSIE OFERT

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego w porozumieniu z Komisją Modelarską AP zaprasza aerokluby regionalne oraz stowarzyszenia i kluby sportowe będące członkami wspierającymi AP do składania ofert organizacji niżej wymienionych Mistrzostw Świata i Europy w modelarstwie lotniczym w latach 2010 i 2011, których wstępną ofertę organizacji zgłosił Aeroklub Polski do Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI):

w 2010 roku

Mistrzostwa Świata Latających Makiet Samolotów

w kon. F4B seniorów i juniorów oraz F4C seniorów

w 2011 roku

Mistrzostwa Świata Modeli Swobodnie Latających w kon. F1A, F1B, F1C

w 2011 roku

Mistrzostwa Europy Modeli Swobodnie Latających dla Juniorów w kon. F1A, F1B, F1P

Oferty, podpisane przez osoby upoważnione do składania oświadczeń woli w imieniu aeroklubu/stowarzyszenia/klubu, należy nadsyłać na piśmie do dnia 15 stycznia 2009 r.

na adres:

Aeroklub Polski

Aleja Krakowska 110/114

02-256 Warszawa

SEKRETARZ GENERALNY

AEROKLUBU POLSKIEGO

Piotr Niewiarowski

W TROSCE O ŻAR W dniu 11 stycznia 2009, z inicjatywy Vice Prezesa AP Włodzimierza Skalika odbyło się spotkanie dotyczące przyszłości GSS Żar.

W spotkaniu udział wzięli członkowie Zarządu AP, Sekretarz Generalny AP, pracownicy i Dyrektor szkoły oraz lotnicy, głównie z południowej części Polski. Aeroklub Polski zwołał spotkanie w związku z poczuciem zagrożenia jakie zostało wywołane przez wizytę przedstawicieli firmy, która złożyła ofertę wydzierżawienia hotelu GSS Żar.

Jak wyjaśnił Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski, kierowanie każdej firmy, która złoży podobną ofertę, do głównego użytkownika obiektu, jest elementem transparentnie prowadzonej polityki zarządzania nieruchomościami. Sekretarz zapewnił, że taka polityka będzie kontynuowana, i bez rekomendacji głównego użytkownika, żadne oferty dotyczące nieruchomości AP, nie będą przedmiotem jakichkolwiek decyzji Zarządu AP.

Przedstawiono sytuację finansową szkoły, która dzięki pomocy finansowej AP, jak i zaradności Dyrektora Bogdana Drendy nie stwarza zagrożeń a nawet umożliwia remonty - niestety w niewielkiej skali. Następnie rozpoczęła się dyskusja o tym, jak poprawić sprawność zarządzania szkołą i czy nadanie szkole osobowości prawnej może przespieszyć jej rozwój.

Pan Tomasz Kawa wyraził przekonanie, że nadanie szkole osobowości prawnej jest wręcz niezbędne do jej samodzielnego funkcjonowania. Vice Prezes Włodzimierz Skalik, wyraził przekonanie, że tą właściwą formą prawną byłaby fundacja, która przejmie działalność szkoły, przy czym majątek jako własność wspólna pozostanie w AP.

Z tą opinią polemizował mecenas Leszek Ligęza, który wykazywał, że fundacja nie tylko nie jest właściwą formą a wręcz nawet nie dopuszczoną przez statut AP. Mecenas zaproponował, jako pierwszą, dyskusję nad przyszłością Aeroklubu Polskiego zanim zaczniemy dyskutować o poszczególnych jego częściach.

Duży fragment spotkania poświęcono sytuacji w Aeroklubie Polskim, jego stabilności finansowej, ewentualnych zagrożeń i perspektyw. Z dyżym zrozumieniem spotkała się konieczność wprowadzenia składek, zaś przedstawienie działalności AP jako polskiego związku sportowego spotkało się z przychylnością (na sali był obecny co najmniej jeden stypendysta AP). Jak wykazywał Sekretarz Generalny i Vice Prezesi: Kujawa i Skalik, sytuacja finansowa, organizacyjna i prawna dalece już odbiega od tej z lat 2002-2005 i jest stabilna.

W kontekście dyskusji nad przyszłością szkoły kilkakrotnie pojawił się aspekt zachowania kontroli nad wspólnym przecież majątkiem, po przekształceniu.

W czasie dyskusji ścierały się rózne poglądy od pozostawienia szkoły w jej dotychczasowej formie, porzez fundacje, po tak egzotyczne, jak powołanie na Żarze kilkuosobowego aeroklubu regionalnego, któremu Aeroklub Polski przekazałby cały posiadany na tam majątek. Ciekawe, jak miałaby wyglądać lista szczęśliwie obdarowanych?

Zebrani byli jednomyślni, co do idei Tomasza Kawy dotyczącej integralności szkoły i kompleksu hotelowo-gastronomicznego, oraz uznali, że dykusja nad formą prawną szkoły powinna być kontynuowana.

Spotkanie zakończono podpisaniem wspólnego oświadczenia.

W TROSCE O ŻAR II W związku z wnioskiem podpisanym przez 6 uczestników spotkania w GSS Żar: Leszka Ligęze, Antoniego Nowaka, Jacka Kosa, Dariusza Koniora, Tomasza Tokarza i Szymona Tabaka w załączeniu poprawiona relacja. W opini wnioskodawców po tej korekcie relacja będzie odpowiadać rzeczywistemu przebiegowi spotkania.

W kontekście dyskusji nad przyszłością szkoły kilkakrotnie pojawił się aspekt zachowania kontroli nad wspólnym przecież majątkiem, po przekształceniu.

W czasie dyskusji ścierały się różne poglądy: od pozostawienia szkoły w jej dotychczasowej formie, poprzez utworzenie fundacji, aeroklubu regionalnego, czy też, po wprowadzeniu zmian do statutu Aeroklubu Polskiego, nadanie szkole osobowości prawnej jako jednostce Aeroklubu Polskiego.

Spotkanie zakończono podpisaniem wspólnego oświadczenia.

Kurs instruktora sportu Dla wszystkich chętnych, którzy prowadzą lub zamierzają prowadzić zajęcia sportowe w dyscyplinach sportów lotniczych, w tym również w modelarstwie lotniczym i kosmicznym

Warszawa, dn. 02.02.2009

KURS INSTRUKTORÓW SPORTU 2009

Kurs przewidziany jest dla wszystkich chętnych, którzy prowadzą lub zamierzają prowadzić zajęcia sportowe w dyscyplinach sportów lotniczych, w tym również w modelarstwie lotniczym i kosmicznym. Uczestnikami kursu powinny być zwłaszcza osoby zaangażowane w działalność sportową /Dyrektorzy lub Szefowie Szkół /Aeroklubów, instruktorzy lotniczy/ które chcą aby ich zadania sportowe były finansowane ze źródeł zewnętrznych: przez Ministerstwo Sportu, samorządy czy sponsorów.

Zgodnie z Ustawą o Sporcie kwalifikowanym, z dnia 29 lipca 2005 roku, rozporządzeniem Ministra Edukacji Narodowej, z dnia 27 czerwca 2001 r. w sprawie kwalifikacji, stopni i tytułów zawodowych w dziedzinie kultury fizycznej oraz szczegółowych zasad i trybu ich uzyskiwania, a także celem podniesienia poziomu wiedzy teoretycznej i praktycznej z zakresu prowadzenia działalności sportowej w sportach lotniczych, Aeroklub Polski zamierza zorganizować kurs dla instruktorów sportu, obejmujący 70 godzin zajęć dydaktycznych.

Kurs instruktora sportu – część ogólna – jest planowany w dniach 16-23.03.2009 r., w Górskiej Szkole Szybowcowej Żar.

Zajęcia będą prowadzone przez wykładowców z AWF w Krakowie.

Koszty kursu dofinansuje Aeroklub Polski z dotacji państwowych (koszty zakwaterowania, wyżywienia). Wszyscy uczestnicy kursu pokrywają: koszty dojazdu oraz wniosą opłatę organizacyjną, w wysokości 600 zł od osoby (dofinansowanie kosztów: koszt wykładowców, wyżywienie, zakwaterowanie, dojazdy, przerwy kawowe).

Kurs zostanie zakończony egzaminem z podstaw teoretycznych oraz wydaniem zaświadczenia o ukończeniu kursu - części ogólnej.

Absolwenci części ogólnej kursu zostaną zaproszeni do udziału w części specjalistycznej, która zakończona będzie uzyskaniem tytułu państwowego INSTRUKTORA SPORTU.

Wstępne zgłoszenia proszę przesyłać drogą mailową na adres l.kosk@aeroklubpolski.pl lub fax: 0 22 826 58 84.

w nieprzekraczalnym terminiedo dnia 6.02.2009 r.

Dalsze informacje zostaną podane po uzyskaniu wymaganej ilości zgłoszeń na kurs – 25 osób.

Lidia Kosk

Dyrektor Sportowy

Aeroklubu Polskiego

Karta zgłoszenia na kurs instruktora sportu

Oferta sprzedaży 2 Płatowce PZL-104 Wilga

Oferta sprzedaży

KONKURS NA TRENERA MIKROLOTOWEJ KADRY NARODOWEJ / REPREZENTACJI AEROKLUBU POLSKIEGO. Komisja Mikrolotowa AP ogłasza konkurs na trenera Mikrolotowej Kadry Narodowej / Reprezentacji Aeroklubu Polskiego

KOMISJA MIKROLOTOWA AP

OGŁASZA KONKURS NA

TRENERA

MIKROLOTOWEJ KADRY NARODOWEJ/REPREZENTACJI

AEROKLUBU POLSKIEGO.

Szczegółowe informacje znajdują się na stronie "Mikrolotów" (tutaj)

Zarządzenie Dyrektora Sportowego AP nr 1/2009 z dnia 26.01.2009

Zarządzenie Dyrektora Sportowego AP nr 1/2009 z dnia 26.01.2009 w sprawie:

Zatwierdzenia „Listy Rankingowej Pilotów Szybowcowych po sezonie 2008”
2 Mistrzostw Polski w Wyścigach szybowcowych
Uwzględnienia wyników 2 mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych do Rankingu Pilotów szybowcowych po sezonie 2009 r.

Lista Rankingowa Pilotów Szybowcowych po sezonie 2008 będzie zatwierdzona po otrzymaniu od organizatora 53 Szybowcowych mistrzostw Polski w klasie standard przeliczonych, ważnych wyników mistrzostw.
Zgodnie z zatwierdzonym przez Zarząd AP kalendarzem imprez na 2009 rok 2 Szybowcowe Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych odbędą się na Żarze w terminie 22.04 do 03.05.2009 roku. Zmiana nazwy mistrzostw nie jest przewidywana.
Wyniki 2 Szybowcowych mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych będą uwzględnione do obliczenia Rankingu Pilotów szybowcowych po sezonie 2009. Nie przewiduje zmian regulaminowych w tym zakresie.

Dyrektor Sportowy AP

Lidia Kosk

Paliwa Lotnicze Oczekując na uchwalenie zmian w ustawie Prawo energetyczne, które umożliwią sprzedaż paliwa lotniczego bez obowiązku posiadania koncesji przytaczamy protokoły z posiedzenia Komisji Przyjazne Państwo z dni 22 i 23 pażdziernika 2008.

LINKI:

22.10.2008 - http://orka.sejm.gov.pl/Biuletyn.nsf/0/7E58B11FEB74AAE5C1257505002EC8E3?OpenDocument

23.10.2008 - http://orka.sejm.gov.pl/Biuletyn.nsf/0/B0168CEDFC15D8CAC12574F1003FA851?OpenDocument

PLIKI W FORMACIE PDF:

22.10.2008 - PROTOKÓŁ KPP 1

23.10.2008 - PROTOKÓŁ KPP 2

zawiadomienie o terminie, miejscu i porządku obrad XXV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego (XXV Walnego Zgromadzenia Aeroklubu Polskiego)

Warszawa, 2009-02-13

Ldz. A2 – 10/2009

PREZESI / DYREKTORZY

AEROKLUBÓW REGIONALNYCH

oraz

SZKÓŁ I OŚRODKÓW

AEROKLUBU POLSKIEGO

Zgodnie ze statutem Aeroklubu Polskiego § 13 ust. 5 oraz uchwałą Zarządu Aeroklubu Polskiego Nr 390/26/XVI/2008 z dnia 16 grudnia 2008r. – Zarząd Aeroklubu Polskiego powiadamia Aerokluby Regionalne, Szkoły i Ośrodki Aeroklubu Polskiego, iż XXV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego sprawozdawczo-wyborczy (XXV Walne Zgromadzenie Aeroklubu Polskiego sprawozdawczo-wyborcze) odbędzie się w dniach 14 i 15 marca 2009r. (sobota i niedziela) rozpoczęcie o godz.10.00 (obydwa dni) w Centrum Hotelowo – Konferencyjnym 'GROMADA' w Warszawie (sale Opal i Koral – parter), przy ul. 17 Stycznia 32 z następującym porządkiem obrad.

1. Otwarcie XXV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego (XXV Walnego Zgromadzenia Aeroklubu Polskiego) – powitanie uczestników Zjazdu – Prezes Aeroklubu Polskiego.

- uczczenie minutą ciszy zmarłych członków Stowarzyszenia.

2. Wystąpienie Prezesa Aeroklubu Polskiego.

3. Wystąpienia zaproszonych gości.

4.Wybór Prezydium oraz protokolanta Zjazdu.

5.Objęcie prowadzenia obrad przez Prezydium Zjazdu.

6.Przyjęcie porządku obrad – Przewodniczący Zjazdu.

7.Zatwierdzenie regulaminu obrad.

8.Zatwierdzenie regulaminu wyborów władz Aeroklubu Polskiego, w tym ustalenie liczebności nowego Zarządu Aeroklubu Polskiego.

9. Powołanie Komisji zjazdowych:

- Mandatowej;

- Wyborczej;

- Statutowej;

- Odwoławczej;

- Uchwał i Wniosków,

- Skrutacyjnej.

10. Sprawozdanie Zarządu Aeroklubu Polskiego – Prezes AP.

11. Sprawozdanie Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego – Przewodniczący Komisji Rewizyjnej AP.

12. Sprawozdanie Sądu Koleżeńskiego Aeroklubu Polskiego – Przewodniczący Sądu Koleżeńskiego AP.

13. Sprawozdanie Komisji Mandatowej.

14. Dyskusja na temat złożonych sprawozdań.

15. Przyjęcie sprawozdania Zarządu Aeroklubu Polskiego.

16. Zatwierdzenie sprawozdania Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.

17. Głosowanie nad wnioskiem Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego w sprawie udzielenia absolutorium ustępującemu Zarządowi Aeroklubu Polskiego.

18. Zatwierdzenie sprawozdania Sądu Koleżeńskiego Aeroklubu Polskiego.

19. Dyskusja nad koncepcją zasad eksploatacji lotnisk aeroklubowych.

20. Głosowanie nad uchwałą programową określającą zasady eksploatacji lotnisk aeroklubowych.

21. Dyskusja nad określeniem wysokości i koncepcją składek członkowskich od jednostek organizacyjnych i członków zwyczajnych.

22. Głosowanie nad uchwałą określającą wysokość i koncepcję składek członkowskich od jednostek organizacyjnych i członków zwyczajnych.

23. Wystąpienie Komisji Statutowej.

24. Dyskusja nad zmianami statutowymi.

25. Głosowanie nad uchwałą wprowadzającą zmiany do statutu Aeroklubu Polskiego.

26. Zgłaszanie kandydatów na Prezesa Aeroklubu Polskiego.

27. Dyskusja.

28. Wystąpienie Komisji Wyborczej prezentującej listę kandydatów na Prezesa Aeroklubu Polskiego.

29. Wybory Prezesa Aeroklubu Polskiego.

30. Ogłoszenie wyników wyborów na Prezesa Aeroklubu Polskiego.

31. Zgłaszanie kandydatów do władz Aeroklubu Polskiego: Zarządu, Komisji Rewizyjnej i Sądu Koleżeńskiego Aeroklubu Polskiego.

32. Dyskusja.

33. Wystąpienie Komisji Wyborczej prezentującej listy kandydatów do władz Aeroklubu Polskiego.

34. Wybory do władz Aeroklubu Polskiego.

35. Ogłoszenie wyników wyborów do władz Aeroklubu Polskiego.

36. Wystąpienie Komisji Odwoławczej.

37. Wystąpienie Komisji Uchwał i Wniosków.

38. Głosowanie uchwał i wniosków Zjazdu (Walnego Zgromadzenia).

39. Podsumowanie obrad oraz zamknięcie XXV Zjazdu Krajowego Aeroklubu Polskiego (XXV Walnego Zgromadzenia Aeroklubu Polskiego).

___________________________

Dojazd na miejsce Zjazdu z Dworca Centralnego w Warszawie – autobusem linii 175 (wysiąść przy Hotelu Gromada).

UWAGA!

Jednocześnie informujemy, iż koszt wyżywienia uczestników Zjazdu oraz koszt organizacji i przeprowadzenia Zjazdu pokrywają Aerokluby Regionalne w kwocie adekwatnej do liczby, w jakiej delegują swoich przedstawicieli na XXV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego (XXV Walne Zgromadzenie Aeroklubu Polskiego). Koszt dwudniowego wyżywienia 1 osoby wraz z opłatą organizacyjną wynosi 300,00 zł. W skład ww. wyżywienia wchodzi w dniu 14.03.2009r.: przerwa kawowa, obiad, kolacja; w dniu 15.03.2009r.: dwie przerwy kawowe i obiad (śniadanie jest ujęte w cenie noclegu). Opłata organizacyjna obejmuje koszt wynajęcia sali wraz z jej obsługą techniczną i koszt elektronicznego przeprowadzenia głosowań na Zjeździe.

Ze względów organizacyjnych, w nieprzekraczalnym terminie do dnia 06 marca br. prosimy przelać opłaty za wyżywienie i opłatę organizacyjną na niżej podane konto Aeroklubu Polskiego:

84 1910 1048 2214 9911 5663 0001

Deutsche Bank.

Obowiązkowo na przelewie prosimy umieścić dane według następującego wzoru:

Aeroklub ………………….

(nazwa aeroklubu)

opłata za wyżywienie + opłata organizacyjna

na 25. ZKAP (25. WZAP) za 4 osoby (3 delegatów + dyrektor)

Potwierdzenie przelewu prosimy przesłać do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego na adres: m.brzozowski@aeroklubpolski.pl lub nr faxu: 022 826 02 43 na tej podstawie m.in. będzie zamawiana ilość posiłków.

Ponadto informujemy, iż Hotel 'GROMADA' proponuje dla uczestników Zjazdu pulę pokoi: 30 sgl w cenie 220 PLN oraz 40 dbl w cenie 250 PLN. Pula podanej wielkości będzie ważna do 28.02.2009r.. Po tym terminie zostanie zmniejszona do 20 pokoi. Bezkosztowa anulacja pozostałych pokoi nastąpi w dn. 08.03.2009r.. Po wygaśnięciu puli lub jej całkowitym wykorzystaniu pokoje będą rezerwowane w miarę dostępności po przedstawionych stawkach. W miarę dostępności będzie możliwa rezerwacja noclegu na dobę poprzedzającą Zjazd tj. 13/14.03.2009r.. Pula pokoi dotyczy STANDARDU PLUS po cenach specjalnych. Uczestnicy rezerwują pokoje indywidualnie w Dziale Rezerwacji tel. 022 576-45-50 lub mail: warszawahotel.airport@gromada.pl na hasło: AEROKLUB. Podane ceny zawierają VAT oraz śniadanie w formie bufetu. Doba hotelowa w godzinach: 14:00 - 12:00.

Z wyrazami szacunku

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Odprawa szkoleniowo - metodyczna. 2 - 3 marca 2009r.

W dniach 2 - 3 marca br. Dział Szkolenia Aeroklubu Polskiego organizuje doroczną odprawę szkoleniowo - metodyczną dla Szefów Wyszkolenia Aeroklubów Regionalnych.

Więcej informacji - pobierz

Odszedł od nas Andrzej Rachwał Instruktor i trener modelarstwa lotniczego

Z głębokim żalem zawiadamiamy, że w dniu 24 lutego 2009 roku w wieku 70 lat odszedł od nas Andrzej Rachwał, mieszkaniec Dąbrowy Górniczej, członek Aeroklubu Śląskiego, instruktor i trener modelarstwa lotniczego, sędzia międzynarodowy, wieloletni czołowy zawodnik w konkurencji modeli prędkościowych na uwięzi F2A, medalista mistrzostw świata, Europy i Polski, uhonorowany złotą odznaką modelarską z trzema diamentami, wychowawca młodzieży, autor wielu publikacji z dziedziny modelarstwa lotniczego. Od wielu lat prowadził klub modelarski 'Zefir' przy Spółdzielni Mieszkaniowej 'Lokator' w Dąbrowie Górniczej.

Społeczność modelarska poniosła nieodżałowaną stratę.

Cześć Jego Pamięci !

Uroczystości pogrzebowe odbędą się w sobotę 28 lutego o godz. 11.00 na cmentarzu przy ul. Starocmentarnej w Dąbrowie Górniczej.

"Planowanie i projektowanie cywilnych portów lotniczych" Nowy kierunek studiów podyplomowych na Politechnice Śląskiej.

Informacja o nowym kierunku studiów podyplomowych

PALIWO LOTNICZE BEZ KONCESJI 20 lutego Sejm przegłosował poprawkę do Ustawy Prawo energrtyczne, pozwalającej na handel paliwem lotniczym bez posiadania koncesji przy ograniczeniu obrotu do 1 milona euro.

Zarząd Aeroklubu Polskiego dziękuje wszystkim, którzy pomogli w tej inicjatywie, w szczególności: ULC i AOPA. Dziękujemy też Przewodniczącemu i Członkom Komisji Przyjazne Państwo oraz parlamentarzystom za zrozumienie problemu i jednomyślne głosowanie.

Zawiadomienie o zwołaniu Sejmiku Wyborczego Komisji Modelarskiej w dniu 29.03.2009 r. w Warszawie Na podstawie pkt. 2.2. Ramowego Regulaminu Komisji Specjalnościowych Aeroklubu Polskiego, oraz w uzgodnieniu z Sekretarzem Generalnym Aeroklubu Polskiego, w związku z kończącą się kadencją władz Aeroklubu Polskiego, niniejszym zwołuję Posiedzenie Przewodniczących Sekcji Modelarskich Aeroklubów Regionalnych w celu wyboru Komisji Modelarskiej Aeroklubu Polskiego na kadencję w latach 2009-2012...

KOMISJA MODELARSKA

AEROKLUBU POLSKIEGO

Warszawa, 26 lutego 2009 r.

AEROKLUBY REGIONALNE

STOWARZYSZENIA MODELARSKIE

będące członkami wspierającymi Aeroklubu Polskiego

ZAWIADOMIENIE

O ZWOŁANIU POSIEDZENIA WYBORCZEGO (SEJMIKU WYBORCZEGO)

KOMISJI MODELARSKIEJ

w dniu 29 marca 2009 r. o godz. 11.00

w Bemowskim Centrum Kultury w Warszawie

Na podstawie pkt. 2.2. Ramowego Regulaminu Komisji Specjalnościowych Aeroklubu Polskiego, oraz w uzgodnieniu z Sekretarzem Generalnym Aeroklubu Polskiego, w związku z kończącą się kadencją władz Aeroklubu Polskiego, niniejszym zwołuję Posiedzenie Przewodniczących Sekcji Modelarskich Aeroklubów Regionalnych w celu wyboru Komisji Modelarskiej Aeroklubu Polskiego na kadencję w latach 2009-2012.

Na zebranie zapraszam również Prezesów Stowarzyszeń Modelarskich będących członkami wspierającymi AP.

Zgodnie z pkt. 2.4. Ramowego Regulaminu Komisji Specjalnościowych, czynne prawo wyborcze komisji posiadają przewodniczący sekcji modelarskich aeroklubów regionalnych lub delegaci sekcji posiadający pisemne upoważnienie podpisane przez przewodniczącego sekcji.

Posiedzenie Wyborcze odbędzie się w niedzielę 29 marca 2009 r. o godz. 11.00 w Bemowskim Centrum Kultury w Warszawie przy ul. Górczewskiej 201.

Zgłoszenia do udziału w Posiedzeniu Wyborczym na załączonym formularzu należy nadsyłać do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego w Warszawie do dnia 25 marca 2009 r.

na adres: Aeroklub Polski, Aleja Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

lub faxem: (22) 826-63-33

lub e-mailem: model@aeroklubpolski.pl

Przewodniczący Komisji Modelarskiej

Aeroklubu Polskiego

Marek Szufa

Załączniki:

- Formularz Zgłoszenia do udziału w Sejmiku Wyborczym

- Program i porządek obrad Sejmiku Wyborczego KM

- Regulamin obrad Sejmiku Wyborczego KM

- Ramowy Regulamin Komisji Specjalnościowych AP

LOTNISKO W KROŚNIE OŚWIADCZENIE ZARZĄDU AEROKLUBU POLSKIEGO W SPRAWIE PROJEKTU MODERNIZACJI KROŚNIEŃSKIEGO LOTNISKA

Dnia 25 luty 2006 Program 3 Polskiego Radia poświęcił całodniowy cykl audycji sytuacji mieszkańców Krosna. Postępujące bezrobocie, w wyniku serii bankructw przedsiębiorstw jest realnym zagrożeniem dla bytu mieszkańców. Jako jeden z wątków w audycji przedstawiono sytuację dotyczącą krośnieńskiego lotniska. Władze miasta prezentują stanowisko, iż Aeroklub Polski uniemożliwia im złożenie wniosku o przyznanie środków unijnych w celu realizacji projektu Ponadregionalnego Centrum Szkolenia Lotniczego. Jak twierdzą w celu jego złożenia niezbędna jest korekta granic lotniska polegająca na wyłączeniu z granic lotniska 40 ha od strony południowej i dołączenie ok. 30 ha od strony wschodniej.

W 2008 roku Środowiska lotnicze z Krosna: Klub Seniorów Lotnictwa, Aeroklub Podkarpacki i Komitet Obrony Lotniska, w pismach skierowanych do AP, wyraziły swoje głębokie zaniepokojenie sposobem prowadzenia konsultacji społecznych nad projektem, który już w pierwszej fazie wymaga zmniejszenia obszaru lotniska i pozbawienia go południowych podejść do lądowania.

Ostatecznie na spotkaniu w Warszawie w dniu 16 stycznia 2009 Aeroklub Polski zgodził się zmienić granice lotniska, jednakże pod dwoma warunkami. Pierwszy z nich, to udostępnienie nam projektu koncepcji, i stwierdzeniu jego zgodności z deklaracjami ze strony miasta. Drugi warunek wynika z obowiązujących przepisów prawa, które mówią, że w celu dołączenia do lotniska nowych obszarów Zarządzający musi posiadać, w odniesieniu do nich, prawo dysponowania.

Niestety przedstawiciele miasta Krosna nie wypełnili uzgodnień. W piśmie z dnia 21 stycznia 2009 odmówiono Aeroklubowi Polskiemu wglądu w ten tajemniczy projekt, argumentując, że: „… dokument ten jest poufny i nie może być udostępniany innym podmiotom.”. W kwestii prawa dysponowania do terenu, jako wzór porozumienia w tej sprawie, miało posłużyć wynegocjowane przez AP porozumienie z Prezydentem Szczecina, gdzie istniał podobny problem, a dzisiaj już trwają prace modernizacyjne. Niestety obsługa prawna miasta Krosna, skutecznie sabotuje jakiekolwiek próby zbliżenia stanowisk w tej sprawie.

W tej sytuacji, jedyny wniosek jaki Aeroklub Polski może złożyć, to wniosek o bezwarunkowe zmniejszenie obszaru lotniska o 40 ha ze strony południowej, nie mając żadnej gwarancji, że kiedykolwiek zostaną dołączone obszary po stronie wschodniej. Jest to kluczowa sprawa dla zrozumienia postępowania AP w tej sprawie – nie mając prawa do dysponowania danym terenem, nie możemy złożyć wniosku o włączenie go do obszaru lotniska. Oczywiście nikt nie daje też gwarancji, że jakakolwiek modernizacja będzie kiedykolwiek przeprowadzona.

Postawienie nas w sytuacji w której formalnie nie możemy złożyć wniosku o zmianę granic lotniska przy jednoczesnym obwieszczaniu, że blokujemy prorozwojowe działania miasta, rodzi podejrzenie, że koncepcja projektu modernizacji, jest na tyle nieprofesjonalnie przygotowana, że nie ma żadnych szans na realizację – stąd też, być może, niechęć do jej prezentacji.

W ostatnich miesiącach mieliśmy wrażenie, że następuje zbliżenie stanowisk, szczególnie w momentach, kiedy Pan Prezydent reprezentował Krosno bez asysty Pani Bałagi, która stanowi obsługę prawną miasta. W czasie spotkań wielokrotnie przekonaliśmy się, że Pani Bałaga nie ma woli żadnego kompromisu ani współpracy z AP. Jej stanowisko można streścić w jednym zdaniu: przekażcie Zarząd lotniska Panu Prezydentowi i zapomnijcie o Krośnie. W czasie ostatnich negocjacji posunęła się do groźby, że doprowadzi do zamknięcia lotniska i wyrejestrowania go z Rejestru Lotnisk Cywilnych ULC. Myślę, że ostatnia kontrola inspektorów ULC na lotnisku to efekt zapowiadanych wówczas działań. Nie jest wykluczone, że to negatywne emocje i chęć odwetu pojedynczych osób w otoczeniu Prezydenta blokują porozumienie.

Aeroklub Polski oświadcza iż jest gotowy kontynuować rozmowy. Panie Prezydencie oczekujemy wyrazu dobrej woli z Pana strony.

Zarząd i Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Aktualny Statut Aeroklubu Polskiego W dniu 4 marca 2009 roku został doręczony do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego Odpis Postanowienia Sądu Rejonowego dla m.st. Warszawy - XII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego z dnia 24.02.2009 roku o zmianę danych w Krajowym Rejestrze Sądowym dla Aeroklubu Polskiego oraz Zaświadczenie o dokonaniu wpisu z dnia 24.02.2009r. do Rejestru Stowarzyszeń, innych Organizacji Społecznych i Zawodowych, Fundacji oraz Publicznych Zakładów Opieki Zdrowotnej

Uprzejmie informuję, że w dniu 4 marca 2009 roku został doręczony do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego Odpis Postanowienia Sądu Rejonowego dla m.st. Warszawy - XII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego z dnia 24.02.2009 roku o zmianę danych w Krajowym Rejestrze Sądowym dla Aeroklubu Polskiego oraz Zaświadczenie o dokonaniu wpisu z dnia 24.02.2009r. do Rejestru Stowarzyszeń, innych Organizacji Społecznych i Zawodowych, Fundacji oraz Publicznych Zakładów Opieki Zdrowotnej, dla Aeroklubu Polskiego – Nr KRS 0000122672.

Odpis zawiera informacje objęte wnioskiem Aeroklubu, tj. zmiany Statutu Aeroklubu Polskiego przyjęte na XXIV Zjeździe Krajowym Aeroklubu Polskiego 19 kwietnia 2008 r., a także uzyskanie przez Aeroklub Polski statusu organizacji pożytku publicznego.

Informację o uzyskaniu powyższego statusu można również uzyskać sprawdzając informacje o Aeroklubie Polskim w internetowej wyszukiwarce podmiotów w Krajowym Rejestrze Sądowym, do której dostęp można uzyskać przez internetową stronę Ministerstwa Sprawiedliwości.

Załącznik – PDF jednolity tekst Statutu Aeroklubu Polskiego.

Piotr Niewiarowski

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Statut Aeroklubu Polskiego - tekst jednolity

XXV WALNE ZGROMADZENIE DELEGATÓW LINK DO STRONY FORUM ZNAJDZIESZ TUTAJ

STRONA FORUM:

http://www.forum.aeroklubpolski.pl/index.php?

Po prostej procedurze rejestracji i upoważnieniu otrzymanym od moderatora można wziąć udział w dyskusji. Dyskusja nie jest anonimowa i prowadzona będzie tylko przez osoby upoważnione. Forum zostało stworzone dla wymiany poglądów przed XXV Walnym Zgromadzeniem Delegatów. Jest dedykowane Delegatom i członkom organów stowarzyszenia Aeroklub Polski: Zarządu, Komisji Rewizyjnej, Sądu Koleżeńskiego. Do dyskusji zapraszam również przewodniczących Komisji Specjalnościowych AP oraz Prezesów Zarządu i Dyrektorów Aeroklubów Regionalnych. Dyskusja będzie toczyła się wokół "tematów" będących w porządku obrad Zjazdu. "Tematy" inicjuje Sekretarz Generalny, który jest moderatorem forum jak również jego uczestnikiem. Nowe "tematy" mogą zostać założone przez moderatora na wniosek uczestników.
Życzę owocnej dyskusji,
Piotr Niewiarowski, Sekretarz Generalny AP

Sprawozdanie Zarządu AP za 2008 rok na XXV Walne Zgromadzenie AP

Materiał znajduje się w zakładce "XXV Walne Zgromadzenie AP" - "Sprawozdanie Zarządu Aeroklubu Polskiego za 2008 rok".

Aktualny odpis z Krajowego Rejestru Sądowego

JERZY MAKULA Prezesem Aeroklubu Polskiego XXV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego odbywający się w dniach 14-15 marca 2009r. w Warszawie wybrał Jerzego Makulę na nowego Prezesa Aeroklubu Polskiego.

Nowym Prezesem Aeroklubu Polskiego, został Jerzy Makula zdobywając 65 głosów poparcia. Włodzimierz Skalik uzyskał 61 głosów. Dwie osoby wstrzymały się.

Jerzy Makula
Urodzony: 29.09.1952r w Rudzie Śląskiej
Członek AP: od 1967
Członek Zarządu AP w latach 1995-2005
Vce-Prezes AP od 2002-2005
Dyrektor biura wykonawczego FAI w latach 2005-2006
Vce-Prezydent międzynarodowej komisji akrobacji lotniczej
Członek kadry narodowej od 1976

Kariera Zawodowa:
Kpt.instr.B-767, szef floty B-767 w PLL LOT

Wyróżnienia i odznaczenia:
-Złoty Medal za Zasługi dla Obronności Kraju
-Złoty Medal za Wybitne Osiągnięcia sportowe
-Złoty Krzyż Zasługi
-Krzyz Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski
-Medal 100-lecia FAI

Hobby: akrobacja szybowcowa, jazda na nartach i rowerze.

Założenia Programowe

- Umocnienie pozycji sportów lotniczych na arenie ogólnopolskiej
- Przekształcenie Aeroklubu w Związek Stowarzyszeń
- Zacieśnienie współpracy z Ministerstwem Sportu w zakresie upowszechniania lotnictwa wśród młodzieży
- Współpraca z Ministerstwem Edukacji Narodowej w zakresie organizacji i finansowania klas lotniczych
(Przykład Aeroklub Poznański , Aeroklub ROW)
- Współdziałanie z Ministerstwem Obrony Narodowej w celu szkolenia przyszłych pilotów wojskowych
- Umocnienie pozycji Aeroklubu Polskiego w świecie
- Promocja polskich sportowców lotniczych na forum FAI
- Reprezentacja Aeroklubu Polskiego we władzach naczelnych FAI
- Przekazanie majątku trwałego na rzecz aeroklubów regionalnych z zaznaczeniem wyłączności na działalnośc lotniczo-sportową
- Przekazanie majątku ruchomego aeroklubom regionalnym które aktualnie sprawują nad nim opiekę
- Weryfikacja schematu organizacji biura zarządu AP i podjęcia stosownych działań w kierunku oszczędności finansowych

Przedstawiając swoje postulaty jednocześnie zobowiazuję się do realizacji uchwał XXV Zjazdu AP
Jerzy Makula

XXV Zjazd Krajowy wybral także nowy skład Zarządu AP, Komisji Rewizyjnej i Sądu Kależeńskiego:

SKŁAD ZARZĄDU:

1. Jacek Dankowski

2. Adam Gruszecki

3. Piotr Haberland

4. Gen. bryg. pil. Ryszard Hać

5. Wojciech Krupa

6. Jan Kujawa

7. Wojciech Lesiuk

8. Marek Mazur

9. Jacek Musiał

10. Włodzimierz Skalik

SKŁAD KOMISJI REWIZYJNEJ:

1. Dariusz Cisek

2. Artur Fellmuth

3. Marcin Imosa

4. Mariusz Ławruszczuk

5. Jerzy Mierkiewicz

6. Michał Puzyński

7. Marek Sieńko

8. Roman Walczak

9. Piotr Żywina

SKŁAD SĄDU KOLEŻEŃSKIEGO:

1. Wiesław Antolak

2. Jarosław Cempel

3. Zygmunt Goląb

4. Krzysztof Herczyński

5. Krzysztof Jakubowski

6. Leszek Kaleta

7. Łukasz Kołodziej

8. Mirosław Nowicki

9. Jarosław Rogowski

10. Krzysztof Trzeciakowski

11. Tomasz Zieliński

Projekt Ustawy o Sporcie Aeroklub Polski informuje, że Ministerstwo Sportu i Turystyki przygotowało projekt ustawy o sporcie

Aeroklub Polski informuje, że Ministerstwo Sportu i Turystyki przygotowało projekt ustawy o sporcie (do zapoznania się na stronie internetowej Ministerstwa Sportu i Turystyki): http://bip.msit.gov.pl/portal/bip/54/243/Ustawa_o_sporcie.html).

Na spotkaniu, które odbyło się dn. 18 marca 2009r. zapoznano związki sportowe z w/w dokumentem oraz poproszono o pisemne składanie uwag dot. projektu ustawy o sporcie.

W związku z powyższym zwracamy się do lotniczego środowiska sportowego o pisemne składanie uwag i wniosków dotyczących w/w projektu na adres e-mail: biuro@aeroklubpolski.pl w nieprzekraczalnym terminie do dnia 12 kwietnia 2009 roku.

Posiedzenie wyborcze Komisji Balonowej Na dzień 21 kwietnia 2009 r. zwołano posiedzenie wyborcze (Sejmik Wyborczy) Komisji Balonowej

Zawiadomienie

Formularz zgłoszenia

Program i porządek obrad

Regulamin obrad

Ramowy regulamin komisji specjalnościowych

Zebranie wyborcze Komisji Akrobacji

Zgodnie z regulaminem Komisji Specjalnościowych Aeroklubu Polskiego informuję o wygaśnięciu kadencji Komisji Akrobacji.

W związku z tym Przewodniczący Komisji Akrobacji zwołuje posiedzenie i zaprasza wszystkich Przewodniczących lub upoważnionych przez niego przedstawicieli, do wzięcia udziału w pracach komisji na proponowanym posiedzeniu.

Posiedzenie odbędzie się w dniu 20.04.2009 r w sali konferencyjnej Aeroklubu Polskiego o godzinie 11.00.

Przewodniczący

Jerzy Makula

Prezes Jerzy Makula gościem Młodych Artystów FAI W Ogólnopolskim Finale Konkursu Młodych Artystów FAI-2009, 21 marca br. w Bemowskim Centrum Kultury, uczestniczył Prezes Aeroklubu Polskiego - Jerzy Makula. Na tegoroczną uroczystość wręczenia nagród, przybył też członek Zarządu Aeroklubu Polskiego i Dyrektor Aeroklubu Warszawskiego, w jednej osobie - Jan Kujawa

Prezes Makula gościem

Młodych Artystów FAI

W Ogólnopolskim Finale Konkursu Młodych Artystów FAI-2009, 21 marca br. w Bemowskim Centrum Kultury, uczestniczył Prezes Aeroklubu Polskiego - Jerzy Makula. Na tegoroczną uroczystość wręczenia nagród, przybył też członek Zarządu Aeroklubu Polskiego i Dyrektor Aeroklubu Warszawskiego, w jednej osobie - Jan Kujawa. Udział kierownictwa Aeroklubu Polskiego w całej uroczystości, to najlepsze świadectwo, jak bardzo nowo wybrany Zarząd AP ceni sobie zaangażowanie nauczycieli, wychowawców, instruktorów i trenerów pracujących z dziećmi i młodzieżą w sferze różnych form wychowania lotniczego.

Pisząc te słowa chcę zasygnalizować, że impreza była bardzo udana. Na uroczystość wręczenia nagród, ufundowanych przez Dyrekcję BCK, grawerowanych medali i dyplomów Aeroklubu Polskiego oraz nagród patronów medialnych, przyjechali wraz z rodzinami prawie wszyscy laureaci (z powodu złego samopoczucia zabrakło tylko jednej małej autorki z Podkarpacia). Prezes Aeroklubu Polskiego - Jerzy Makula w swoim wystąpieniu życzył młodym artystom z Polski, by ich prace zostały docenione na forum światowym w Lozannie (siedzibie władz Międzynarodowej Federacji Lotniczej FAI).

Doceniając zaangażowanie organizatorów, przekazał dla Dyrekcji BCK piękny lotniczy upominek.

Specjalnie dla laureatów zorganizowaliśmy wiele atrakcji, w tym między innymi:

§ koncert grupy 6 młodych i bardzo obiecujących wokalistek ze Studia Piosenki Rozrywkowej i Jazzowej artbem prowadzonego przez Bożenę Zalewską,

§ ekspozycję - wewnątrz Bemowskiego Centrum Kultury!, najprawdziwszego szybowca PW-5 (rozpiętość skrzydeł ok. 12 m!!!), w kabinie którego dzieci mogły sobie zrobić pamiątkowe zdjęcie,

§ latanie na modelarskim symulatorze lotu z ekranem 5 x 4 m,

§ pokaz filmów o tematyce lotniczej,

§ pokazy modeli halowych RC, w wykonaniu Marcina Dąbrowskiego i Mirosława Skorupskiego, w auli koncertowej, w której odbywała się uroczystość.

Myślę, że Ogólnopolski Finał KMA FAI-2009 na długo zostanie w pamięci laureatów, wyróżnionych autorów i ich bliskich.

Wszystkim Aeroklubom Regionalnym oraz Stowarzyszeniom, działającym w lotnictwie, życzę by w roku przyszłym wzięły udział w tej pięknej akcji FAI. Jest to jedna z najtańszych form popularyzacji lotnictwa sportowego wśród dzieci i młodzieży. Zachęcam też do lektury apelu ogłoszonego na stronie Aeroklubu Polskiego:

http://modelarstwo.aeroklubpolski.pl/dzialalnosc/aktualnosci/final_ogolnopolskiego_konkursu_mlodych_artystow_fai___2009/.

Korzystając z okazji pragnę serdecznie podziękować osobom pracującym w Komisji Konkursowej: Karolowi Staryszakowi – wicemistrzowi świata w szybownictwie, pełniącemu funkcję przewodniczącego, Krzysztofowi Klępce, Markowi Kwiatkowskiemu, Jerzemu Kosińskiemu i Markowi Próchniakowi. Słowa podziękowań kieruję także pod adresem patronów medialnych, w tym między innymi ML Skrzydlata Polska.

Więcej informacji o konkursie i wynikach można zaleźć na stronie: www.artbem.pl/aeromodelklub

Bogdan Wierzba

delegat Aeroklubu Polskiego do CIEA FAI

Sekretarz Komisji Modelarskiej AP

Politechnika Poznańska 30 marca 2009 roku na odbyła się inauguracja roku akademickiego dla 70 adeptów specjalności lotniczych.

Politechnika Poznańska jest pierwszą cywilną uczelnią w zachodniej Polsce, która kształcić będzie lotników. 30 marca 2009 roku na odbyła się inauguracja roku akademickiego dla 70 adeptów specjalności lotniczych.

Nowe, elitarne specjalności: 'Silniki lotnicze' na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn oraz 'Transport lotniczy' na kierunku Transport uruchomione zostały na Politechnice Poznańskiej w ramach projektu 'Era inżyniera rozbudowa potencjału rozwojowego Politechniki Poznańskiej' współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Społecznego.

W ramach specjalności kształceni będą m.in. piloci liniowi, mechanicy oraz osoby związane z obsługą transportu lotniczego. 'Zawsze marzyłem by pracować w przemyśle lotniczym. Gwarantuje mi to w przyszłości ciekawą i bardzo dobrze płatną pracę. Cieszę się, że moje marzenia mogę realizować w Poznaniu' – powiedział jeden z przyszłych lotników. Słowa studenta potwierdzają fakty. Szacuje się, że w ciągu 20 lat przybędzie 10 tys. samolotów, a do obsługi każdej maszyny potrzebna jest załoga składająca się z ok. 20 osób.

Przyszli studenci mogli przekonać się o kunszcie kadry naukowej już podczas inauguracji. Bardzo duże zainteresowanie wzbudził wykład prof. generała brygady Jerzego Lewitowicza (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych w Warszawie). Uczelnia nawiązała współpracę m.in. z Wojskową Akademią Techniczną w Warszawie oraz Aeroklubem Poznańskim. Dodatkowo studentom oferowane będą m.in. bezpłatne kursy spadochroniarskie, szybowcowe oraz dostęp do nowoczesnych programów komputerowych. Dla kilkunastu najlepszych osób przygotowano kurs pilotażu z możliwością uzyskania licencji pilota.

Docelowo na Politechnice Poznańskiej powstanie Centrum Kształcenia Lotniczego. Już dzisiaj dzięki dofinansowaniu z Europejskiego Funduszu Społecznego zakupiony został specjalistyczny sprzęt do wyposażenia laboratoriów. Planowany jest także zakup symulatora lotów.

Dotychczas w Polsce istniały tylko trzy możliwości zdobycia licencji pilota liniowego były to m.in. studia na Politechnice Rzeszowskiej (zaledwie 15 absolwentów rocznie) lub w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie oraz prywatne kursy, których koszt przekraczał kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Warsztaty Meterologii Lotniczej W dniach 24 - 26.04.2009 w Centralnej Szkole Szybowcowej AP w Lesznie odbędą się warsztaty meterologii lotniczej.

Informacja o warsztatach

BRAK KONCESJI NA PALIWA LOTNICZE FAKTEM W dniu dzisiejszym Sejm, niemal jednomyślnie, odrzucił poprawkę Senatu zmniejszającą roczny limit sprzedaży paliwa lotniczego bez koncesji do 100 000 euro. Aerokluby sprzedające rocznie benzynę lotniczą poniżej wartości 1 miliona euro, nie będą musiały ubiegać się o koncesję na obrót.

Uchwała w wersji Komisji Przyjazne Państwo i przyjęta przez Sejm brzmiała:

"USTAWA

z dnia 20 lutego 2009 r.

o zmianie ustawy – Prawo energetyczne

Art. 1.

W ustawie z dnia 10 kwietnia 1997 r. – Prawo energetyczne (Dz.U. z 2006 r. Nr 89,

poz. 625, z późn. zm.1)) wprowadza się następujące zmiany:

1) w art. 23 ust. 3 otrzymuje brzmienie:

„3. W sprawach, o których mowa w ust. 2 pkt 1 i 5, z wyjątkiem spraw wymienionych

w art. 32 ust. 1 pkt 4 i ust. 5, niezbędna jest opinia właściwego miejscowo

zarządu województwa.”;

2) w art. 32 dodaje się ust. 5 w brzmieniu:

„5. Uzyskania koncesji, o której mowa w ust. 1 pkt 4, nie wymaga wykonywanie

działalności gospodarczej w zakresie obrotu benzyną lotniczą oznaczoną symbolem

PKWiU 23.20.11-40 oraz objętą kodem CN 2710 11 31, jeżeli roczna

wartość obrotu nie przekracza równowartości 1 000 000 euro.”.

Art. 2.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

MARSZAŁEK SEJMU

/ - / Bronisław Komorowski"

Odrzucona poprawka Senatu:

U C H W A Ł A

SENATU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

z dnia 19 marca 2009 r.

w sprawie ustawy o zmianie ustawy – Prawo energetyczne

Senat, po rozpatrzeniu uchwalonej przez Sejm na posiedzeniu w dniu 20 lutego

2009 r. ustawy o zmianie ustawy – Prawo energetyczne, wprowadza do jej tekstu następującą

poprawkę:

- w art. 1 w pkt 2, w ust. 5 wyrazy "1 000 000 euro" zastępuje się wyrazami

"100 000 euro".

MARSZAŁEK SENATU

Bogdan BORUSEWICZ"

Zarząd oraz Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego składają podziękowania

Zarząd oraz Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego składają podziękowania parlamentarzystom oraz wszystkim, którzy przyczynili się do uchwalenia ustawy z dnia 20 lutego 2009 roku o zmianie ustawy Prawo energetyczne, a w szczególności:

Zbigniewowi RYNASIEWICZOWI - poseł, przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury

Krzysztofowi TCHÓRZEWSKIEMU - poseł, zastępca przewodniczącego Sejmowej Komisji

Infrastruktury, przewodniczący Sejmowej Podkomisji d/s lotnictwa

Witoldowi SITARZOWI - poseł

Januszowi PALIKOTOWI - poseł, członek Komisji Przyjazne Państwo

Adamowi ABRAMOWICZOWI - poseł, członek Komisji Przyjazne Państwo

Bożenie SZYDŁOWSKIEJ - poseł

Ireneuszowi NIEWIAROWSKIEMU - senator

Tadeuszowi JARMUZIEWICZOWI - Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury

Waldemarowi PAWLAKOWI - Wiceprezes Rady Ministrów, Minister Gospodarki

Dariuszowi BOGDANOWI - Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Gospodarki

Tomaszowi KĄDZIOŁCE - Wiceprezes ULC

Piotrowi LENARCZYKOWI - Wydział Strategii i Analiz ULC

Elżbiecie SUCHOCKIEJ-ROGUSKIEJ - Sekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów

Elżbiecie CHOJNIE-DUCH - Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów

Panu ARCISZEWSKIEMU

Spotkanie w GOBLL-u W dniu 31.03.2009 odbyło się spotkanie członków Zarządu oraz Prezesa i Sekretarza Generalnego AP z przedstawicielami GOBLL we Wrocławiu.

W dniu 31.03.2009 odbyło się spotkanie członków Zarządu oraz Prezesa i Sekretarza Generalnego AP z przedstawicielami GOBLL we Wrocławiu.

W spotkaniu uczestniczyli: Jerzy Makula, Piotr Niewiarowski, Piotr Haberland, Jacek Musiał oraz dyr. NZOZ Janusz Marek, a także prezes fundacji GOBLL Michał Słotwiński.

Spotkanie miało charakter zapoznawczy .

Dyrektor NZOZ przedstawił obecną sytuację i wizję działalności na najbliższe lata.

Długi weekend i szybowce II Międzynarodowe Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy

Długi weekend i szybowce

II Międzynarodowe Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy

Warszawa, 15 kwietnia 2009 r.: W dniach 22 kwietnia - 3 maja 2009 r. rozegrane zostaną II Międzynarodowe Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy. Finał Mistrzostw został włączony do obchodów Dni Województwa Śląskiego rozpoczynających się 3 maja br.

Miejscem startu i finiszu szybowników będzie lotnisko Żar Górskiej Szkoły Szybowcowej Aeroklubu Polskiego. Zawody rozgrywane będą w formule zbliżonej do wyścigów Grand Prix Formuły 1. W trakcie mistrzostw przeprowadzone zostaną najbardziej widowiskowe konkurencje prędkościowe, w których pilot przecinający metę jako pierwszy zawsze będzie zwycięzcą konkurencji.

Patronat honorowy nad Mistrzostwami objął Marszałek Województwa Śląskiego Bogdan Śmigielski. Marszałek podkreśla: „Mistrzostwa otwierają nowy rozdział w historii stosunków trójstronnych między Czechami, Polską i Słowacją. Są one ukoronowaniem wielomiesięcznych starań o otwarcie przestrzeni powietrznej między Czechami, Polską i Słowacją dla lotów sportowych i turystycznych”.

Dyrektor Górskiej Szkoły Szybowcowej „Żar” AP – Bogdan Drenda zwracając uwagę na walory turystyczno-rekreacyjne zaprasza na górę Żar przez cały rok nie tylko miłośników sportów lotniczych.

GSS „Żar” AP otaczają lesiste zbocza zachęcające do spacerów i wycieczek górskich. Dwa jeziora z licznymi przystaniami i wypożyczalniami sprzętu wodniackiego stwarzają możliwości wypoczynku na wodzie. W upalne dni ochłodę zapewnia odkryty basen, a dla osób preferujących cieplejszą wodę i zabawy na urządzeniach wodnych, ofertę zapewniają pobliskie Kęty. Dodatkowo do dyspozycji turystów są korty tenisowe, dwa boiska do gry w piłkę nożną i trzy duże sale gimnastyczne. Miłośnicy jazdy konnej będą mogli wypożyczyć konie lub pobierać lekcje jeździectwa w gospodarstwach agroturystycznych. Zimą funkcjonuje wyciąg narciarski z naśnieżanym i oświetlanym stokiem.

W ośrodkach wczasowych, pensjonatach i gospodarstwach agroturystycznych do dyspozycji gości jest ponad 1000 łóżek.

Kalendarium zawodów:

25.04.2009 godz. 20:30: ceremonia otwarcia, Bielsko-Biała, Stary Rynek

godz. od 17:00 do 22:00: imprezy towarzyszące

- 25.04-02.05.2009 od godz. 9:00 do 17:00: rozgrywanie konkurencji, Żar

Międzybrodzie Żywieckie

3 maja 2009 godz. 10:30: ceremonia oficjalnego zakończenia zawodów, Żar

Międzybrodzie Żywieckie

Najlepsi Polscy szybownicy w rankingu FAI:

Sebastian Kawa

FAI – nr 2

Janusz Centka

FAI – nr 5

Karol Staryszak

FAI – nr 19

Górska Szkoła Szybowcowa Żar: początki szybownictwa na górze Żar sięgają l. 30. ubiegłego wieku. Inż. Franciszek Doński, sekretarz koła szybowcowego Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (LOPP) wypatrzył w 1934 r. teren szybowcowy w Beskidzie Małym, położony w paśmie szczytów Żar-Kiczera. W 1935 r. instr. pil. Antoni Pawliczek, na usilną prośbę prezesa LOPP, oblatał na szybowcu Czajka górę Żar i zakwalifikował ją do użytkowania dla szybownictwa wyczynowego. Od tego czasu GSS Żar jest jednym z najważniejszych punktów na szybowcowej mapie Polski. Więcej informacji: www.glidezar.com oraz www.sgppolska.pl

Euroregion Beskidy: Euroregion powstał na bazie porozumienia "Beskidy bez granic" - inicjatywy władz lokalnych miast i gmin beskidzkich polsko-słowacko-czeskiego pogranicza. Obejmuje przygraniczną część terenu województwa śląskiego i małopolskiego po stronie polskiej, województwa żylińskiego po stronie słowackiej oraz gmin wokół miasta Frydek-Mistek w Republice Czeskiej. W skład Euroregionu wchodzą: Stowarzyszenie "Region Beskidy" z siedzibą w Bielsku-Białej, Zdrużenie Región Beskydy z siedzibą w Żylinie oraz Sdrużeni Region Beskydy we Frydku-Mistku. Więcej informacji: www.euroregion-beskidy.pl

Obchody Dni Województwa Śląskiego – więcej informacji: www.silesia-region.pl

Aeroklub Polski: Aeroklub Polski (AP) reprezentuje polskie sporty lotnicze na arenie międzynarodowej, w tym również w Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI). W ramach swojej działalności statutowej AP przygotowuje kadry narodowe i organizuje udział polskich zawodników w międzynarodowym współzawodnictwie w sportach lotniczych. Więcej informacji: www.aeroklubpolski.pl

Dodatkowe informacje:

Aeroklub Polski: Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl,

+ 48 608 535 930

GSS „Żar” AP: Bogdan Drenda, zar@onet.pl, + 48 691 555 550

Sponsorzy i partnerzy: Aviomechanika, AvioPolska, Tymbark, Telewizja Silesia, Czarneckie Makarony, Salwator Publicité Agencja Reklamowa, Sfera

Powyższa informacja w formacie pdf

II Międzynarodowe Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy 22.04 - 03.05.2009

pobierz

Znakomity występ polskich szybowników w Nitrze W Nitrze na Słowacji zakończyły się Międzynarodowe zawody szybowcowe "Pribina Cup".

W Nitrze na Słowacji zakończyły się Międzynarodowe zawody szybowcowe "Pribina Cup". Były to jedne z najważniejszych zawodów szybowcowych w tym roku. Startowało 151 zawodników z 19 krajów świata w trzech klasach: Club, 15/20 metrowej i otwartej.

Rozegrano siedem konkurencji.

Znakomicie zaprezentowali się polscy reprezentanci. W najliczniej obsadzonej klasie 15 metrowej (63 zawodników) zdecydowanie zwyciężył Sebastian Kawa z Aeroklubu Bielsko-Bialskiego. Nasz zawodnik wygrał 5 konkurencji, raz był drugi i raz czwarty. Drugie miejsce zajął Łukasz Wójcik z A.Włocławskiego. Obydwaj startowali na polskich szybowcach Diana 2 i będą nas reprezentować na Mistrzostwach Europy w klasie 15 m, które na przełomie czerwca i lipca będą rozgrywane w Nitrze. Sebastian Kawa dodatkowo będzie bronił naszych barw podczas 3 Światowych Igrzysk lotniczych w Turynie - czerwiec 2009 oraz podczas 3 Mistrzostw Świata w Wyścigach szybowcowych w Chile - styczeń 2010.

Czwarte miejsce zajął Przemysław Bartczak z A.Włocławskiego, szóste Leszek Duda z A.Lubelskiego (Reprezentant na Szybowcowe mistrzostwa Świata Juniorów w klasie standard - czerwiec 2009 w Finlandii i na Szybowcowe mistrzostwa Europy w klasie standard na Litwie - lipiec/sierpień 2009) a 8 miejsce Krzysztof Herczyński z A. Zagłębia Miedziowego w Lubinie (Reprezentant na 3 Światowe Igrzyska lotnicze w Turynie - czerwiec 2009).

Drugie miejsce w klasie otwartej zajął Karol Staryszak z A. Mieleckiego.

Karol wygrał 3 z siedmiu konkurencji. Będzie nas reprezentował na mistrzostwach Europy w klasie 18 metrowej, które za dwa miesiace rozpoczną się w Nitrze.

Więcej informacji na stronie internetowej organizatora www.pribinacup.sk/2009/ .

Wyniki końcowe i poszczególnych konkurencji w dziale "Results & Starts"

Polskie eliminacje do III Światowego Grand Prix w Wyścigach Szybowcowych II Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy

W sobotę 25 kwietnia 2009 r. na rynku w Bielsku-Białej odbędzie się ceremonia otwarcia II Międzynarodowych Mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy. Miejscem startów szybowników będzie lotnisko Żar Górskiej Szkoły Szybowcowej Aeroklubu Polskiego w miejscowości Międzybrodzie Żywieckie koło Bielska-Białej. Mistrzostwa są jednocześnie zawodami eliminacyjnymi do III Światowego Grand Prix. Dwóch najlepszych pilotów otrzyma prawo startu w III Światowym Grand Prix w Wyścigach Szybowcowych, które będzie rozgrywane na chilijskim lotnisku Santiago w styczniu 2010 roku.

Dotychczas dwukrotnie tytuł Mistrza Świata w wyścigach szybowcowych wywalczył polski szybownik Sebastian Kawa¹, który okazał się bezkonkurencyjny zarówno podczas pierwszych zawodów rozegranych na francuskim lotnisku Saint Auban we wrześniu 2005 roku, jak również podczas drugich zawodów rozegranych na nowozelandzkim lotnisku w Omarama w 2007 r.

W II Mistrzostwach Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy II wystartuje 20 zawodników. Oprócz Polaków o tytuł Mistrza Polski i prawo startu w III Światowym Grand Prix będą ubiegali się piloci: Vladimir Foltin ze Słowacji oraz Patrick Puskeiler z Niemiec.

W skład polskiej reprezentacji na Mistrzostwa Polski wchodzą: Sebastian Kawa, Łukasz Jochemczyk, Marek Korneć, Zbigniew Górecki, Kamil Wójcik, Łukasz Błaszczyk, Paweł Drenda, Krzysztof Marugi, Piotr Jarysz, Marek Biały, Paweł Krakowski, Stanisław Wujczak, Tomasz Smólski, Robert Ponikiewski, Franciszek Mazur, Jakub Barszcz, Łukasz Wójcik i Wojciech Kos.

Trenerem polskiej szybowcowej kadry narodowej i jednocześnie kierownikiem zawodów jest Jacek Dankowski².

Strona zawodów: www.sgppolska.pl

Informacje dodatkowe:

¹Sebastian Kawa w ciągu 5 lat (do 2008 roku) wygrał wszystkie najważniejsze zawody szybowcowe w jakich uczestniczył. Wywalczył w tym czasie pięć tytułów szybowcowego mistrza świata i dwukrotnie tytuł mistrza Europy, dwa razy z rzędu zwyciężył w Światowym Grand Prix Szybowcowym startując na polskim szybowcu Diana 2. Uzyskał prawo startu zarówno w III ŚWIATOWYCH IGRZYSKACH LOTNICZYCH (3 World Air Games) – Turyn czerwiec 2009 jak i w III Światowym Grand Prix w Wyścigach Szybowcowych w Chile – styczeń 2010.

²Jacek Dankowski jest trenerem Szybowcowej Kadry Narodowej od 1994 r. W tym czasie jego podopieczni w Mistrzostwach Świata, Europy i Igrzyskach Lotniczych zdobyli łącznie 35 medali Mistrzostw Świata i Europy – 15 złotych, 10 srebrnych i 10 brązowych. Trener na co dzień jest kapitanem instruktorem w PLL LOT. Pilotuje samoloty Embraer 145. Wylatał 9 300 godzin na samolotach i ponad 2 200 godzin na szybowcach.

Zawody rozgrywane będą w formule zbliżonej do wyścigów Grand Prix Formuły 1. W trakcie mistrzostw przeprowadzone zostaną najbardziej widowiskowe konkurencje prędkościowe, w których pilot przecinający metę jako pierwszy zawsze będzie zwycięzcą konkurencji. Meta będzie usytuowana na szczycie góry Żar w Międzybrodziu Żywieckim, na który można wjechać kolejką szynową.

Kalendarium zawodów:

- 25.04.2009 godz. 20:30: ceremonia otwarcia, Bielsko-Biała, Stary Rynek

godz. od 17:00 do 22:00: imprezy towarzyszące

- 25.04-02.05.2009 od godz. 9:00 do 17:00: rozgrywanie konkurencji, Żar Międzybrodzie Żywieckie

- 3 maja 2009 godz. 10:30: ceremonia oficjalnego zakończenia zawodów, lotnisko Żar Międzybrodzie Żywieckie

Finał Mistrzostw został włączony do obchodów Dni Województwa Śląskiego rozpoczynających się 3 maja br.

Górska Szkoła Szybowcowa Żar: początki szybownictwa na górze Żar sięgają l. 30. ubiegłego wieku. Inż. Franciszek Doński, sekretarz koła szybowcowego Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (LOPP) wypatrzył w 1934 r. teren szybowcowy w Beskidzie Małym, położony w paśmie szczytów Żar-Kiczera. W 1935 r. instr. pil. Antoni Pawliczek, na usilną prośbę prezesa LOPP, oblatał na szybowcu Czajka górę Żar i zakwalifikował ją do użytkowania dla szybownictwa wyczynowego. Od tego czasu GSS Żar AP jest jednym z najważniejszych punktów na szybowcowej mapie Polski. Więcej informacji: www.glidezar.com

Obchody Dni Województwa Śląskiego – więcej informacji: www.silesia-region.pl

Więcej informacji:

Aeroklub Polski: Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, + 48 608 535 930

Trener kadry narodowej: Jacek Dankowski, j.dankowski@wp.pl, + 48 601 598 859

Dyrektor GSS „Żar” AP: Bogdan Drenda, zar@onet.pl, + 48 691 555 550

Sponsorzy i partnerzy: Aviomechanika, AvioPolska, Tymbark, Telewizja Silesia, Czarneckie Makarony, Salwator Publicité Agencja Reklamowa, Sfera

Wyniki z pierwszych pięciu konkurencji II Międzynarodowe Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy - ŻAR 2009

1 KONKURENCJA MISTRZOSTW - Sobota 25.04.2009

2 KONKURENCJA MISTRZOSTW - Niedziela 26.04.2009

3 KONKURENCJA MISTRZOSTW - Poniedziałek 27.04.2009

4 KONKURENCJA MISTRZOSTW - Wtorek 28.04.2009

5 KONKURENCJA MISTRZOSTW - Środa 29.04.2009

Balonowe Miato Zaproszenie na wystawę " LEGIONOWO BALONOWE MIASTO"

Plakat wystawy

Sebastian Kawa Mistrzem Polski w wyścigach szybowcowych II Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy zakończone

Żar – Międzybrodzie Żywieckie, 2 maja 2009 r.: Dziś rozegrana została ostatnia z konkurencji w ramach II Mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych o Puchar Euroregionu Beskidy. W zawodach wzięło udział 20 zawodników. Mistrzem Polski został pilot z Aeroklubu Bielsko-Biała – Sebastian Kawa.

W trakcie Mistrzostw prowadzone były dwie klasyfikacje zawodników – klasyfikacja Mistrzostw Polski oraz klasyfikacja międzynarodowa (Qualifying Sailplane Grand Prix), która wyłoniła zawodników do III Mistrzostw Świata w Wyścigach Szybowcowych (światowe Grand Prix).

Klasyfikacja Mistrzostw Polski

Klasyfikacja Międzynarodowa

Sebastian Kawa zdobył tytuł Mistrza Polski wygrywając pięć z siedmiu rozegranych konkurencji. Drugie miejsce i tytuł Vice Mistrza Polski wywalczył Stanisław Wujczak (Aeroklub w Lesznie), a trzecie Piotr Jarysz (Aeroklub Poznański).

Mistrzostwa Polski były jednocześnie eliminacjami do III Mistrzostw Świata w Wyścigach Szybowcowych (Grand Prix), które zostaną rozegrane w Chile w styczniu 2010. Prawo startu w światowym Grand Prix zdobyli piloci którzy zajęli II i III miejsce: Patrick Puskeiler oraz Stanisłwaw Wujczak. Sebestian Kawa, dwukrotny i jednocześnie aktualny mistrz świata w wyścigach szybowcowych już wcześniej uzyskał prawo startu w Chile. Piotr Jarysz będzie zakwalifikowany jako zawodnik rezerwowy.

Wyścigi szybowcowe rozgrywane są w formule zbliżonej do wyścigów Grand Prix Formuły 1. Zwycięzcą konkurencji zostaje pilot, który przetnie linię mety jako pierwszy i pokona wyznaczoną trasę
w najkrótszym czasie. Zwycięzca otrzymuje 9 punktów za konkurencję, drugi pilot dnia 8 punktów
pozostali za każde miejsce o jeden punkt mniej, aż do dziewiątego zawodnika, który otrzyma 1 punkt. Jeśli metę osiąga więcej niż 9 zawodników to zwycięzca dnia otrzymuje 1 punkt bonusowy. Zwycięzcą Grand Prix zostaje pilot, który zgromadził największą łączną liczbę punktów po rozegraniu wszystkich konkurencji.

Rezultaty uzyskane podczas II Mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych.

- największa osiągana prędkość przelotu: 240 km/h (+/- 5 km/h),

- największa średnia prędkość z jaką zawodnicy pokonywali trasę ok. 104 km/h.

Finałowa klasyfikacja pilotów po rozegraniu wszystkich konkurencji w załączeniu:

1. Klasyfikacja Mistrzostw Polski – zał. 2_MPwWsz_Zar_2009-05-03

2. Klasyfikacja międzynarodowa (prawo startu w światowym Grand Prix) – zał. SGP_Poland_Zar_2009

Szczegółowe informacje: www.sgppolska.pl

Informacje dodatkowe:

Mistrz Polski w Wyścigach Szybowcowych 2009: Sebastian Kawa w ciągu 5 lat (do 2008 roku) wygrał wszystkie najważniejsze zawody szybowcowe w jakich uczestniczył. Wywalczył w tym czasie pięć tytułów szybowcowego mistrza świata i dwukrotnie tytuł mistrza Europy, dwa razy z rzędu zwyciężył w Światowym Grand Prix Szybowcowym startując na polskim szybowcu Diana 2. Uzyskał prawo startu zarówno w III ŚWIATOWYCH IGRZYSKACH LOTNICZYCH - Turyn 2009 jak i w III Światowym Grand Prix w Wyścigach Szybowcowych w Chile – styczeń 2010.

Trener Szybowcowej Kadry Narodowej: Jacek Dankowski jest trenerem Szybowcowej Kadry Narodowej od 1994 r. W tym czasie jego podopieczni w Mistrzostwach Świata, Europy i Igrzyskach Lotniczych zdobyli łącznie 35 medali Mistrzostw Świata i Europy – 15 złotych, 10 srebrnych i 10 brązowych. Trener na co dzień jest kapitanem instruktorem w PLL LOT. Pilotuje samoloty Embraer 145. Wylatał 9 300 godzin na samolotach i ponad 2 200 godzin na szybowcach.

Piloci biorący udział w II Mistrzostwach Polski w Wyścigach Szybowcowych: Vladimir Foltin ze Słowacji, Patrick Puskeiler z Niemiec oraz reprezentanci Polski: Sebastian Kawa, Łukasz Jochemczyk, Marek Korneć, Zbigniew Górecki, Kamil Wójcik, Łukasz Błaszczyk, Paweł Drenda, Krzysztof Marugi, Piotr Jarysz, Marek Biały, Paweł Krakowski, Stanisław Wujczak, Tomasz Smólski, Robert Ponikiewski, Franciszek Mazur, Jakub Barszcz, Łukasz Wójcik i Wojciech Kos.

Górska Szkoła Szybowcowa Żar AP: początki szybownictwa na górze Żar sięgają l. 30. ubiegłego wieku. Inż. Franciszek Doński, sekretarz koła szybowcowego Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (LOPP) wypatrzył w 1934 r. teren szybowcowy w Beskidzie Małym, położony w paśmie szczytów Żar-Kiczera. W 1935 r. instr. pil. Antoni Pawliczek, na usilną prośbę prezesa LOPP, oblatał na szybowcu Czajka górę Żar i zakwalifikował ją do użytkowania dla szybownictwa wyczynowego. Od tego czasu GSS Żar jest jednym z najważniejszych punktów na szybowcowej mapie Polski. Więcej informacji: www.glidezar.com

Kontakt:

Aeroklub Polski: Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, + 48 608 535 930

Trener kadry narodowej: Jacek Dankowski, j.dankowski@wp.pl, + 48 601 598 859

Dyrektor GSS „Żar” AP: Bogdan Drenda, zar@onet.pl, + 48 691 555 550

Jacek Dankowski

Licencja niewyłączna na korzystanie z dokumentów operacyjno-szkoleniowych AP. Zarząd AP na posiedzeniu w dniu 14.04.2009 r. na wniosek Działu Szkolenia podjął decyzję o wprowadzeniu licencji niewyłącznej na korzystanie dokumentów operacyjno-szkoleniowych Aeroklubu Polskiego oraz opłat za korzystanie z w/w dokumentów.

Zarząd AP na posiedzeniu w dniu 14.04.2009 r. na wniosek Działu Szkolenia podjął decyzję o wprowadzeniu licencji niewyłącznej na korzystanie dokumentów operacyjno-szkoleniowych Aeroklubu Polskiego oraz opłat za korzystanie z w/w dokumentów. Wprowadzenie licencji niewyłącznej ma na celu uporządkowanie całokształtu spraw związanych z dokumentami operacyjno-szkoleniowymi w AP, co rezultacie tych działań ma pozwolić na uzyskanie i objęcie jednym certyfikatem organizacji szkolenia lotniczego Aeroklubu Polskiego te Aerokluby Regionalne które wyrażą taką wolę. Wprowadzenie opłaty pozwoli w części zrefundować koszty działu szkolenia Biura Zarządu a w przyszłości na rozwój działalności szkoleniowej (wydawnictwa, pomoce szkoleniowe, itp.)

UCHWAŁA

Zarządu Aeroklubu Polskiego

Nr 13/2/XVII/2009 z dnia 14.04. 2009 r.

1. Aeroklub Polski udostępnia dokumenty operacyjne i szkoleniowe do których przysługują mu prawa autorskie majątkowe na podstawie umów licencji niewyłącznej, zgodnie z ustawa z 4.02.1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz.U. 06.90.631 z późn. zm.) oraz ustawą Kodeks Cywilny.

2. Zarząd Aeroklubu Polskiego ustala n/w wysokości jednorazowej opłaty wstępnej za udzielenie licencji niewyłącznej na korzystanie z dokumentów operacyjnych i szkoleniowych wydawanych przez Aeroklub Polski, do których przysługują mu autorskie prawa majątkowe oraz rodzaje i wysokości opłat rocznych:

2.1. Jednorazowa opłata wstępna za udzielenie licencji niewyłącznej - 3000 zł.

2.2. Roczna opłata za korzystanie z pakietu podstawowego (Instrukcji Wykonywania Lotów i Skoków AP / Instrukcji Operacyjnej AP, Instrukcji Szkolenia AP i Instrukcji Jakości AP) – 2000 zł.

2.3. Roczna opłata za korzystanie z każdego programu szkolenia – 1000 zł.

3. Opłaty licencyjne ustalone powyżej obowiązują dla Aeroklubów Regionalnych.

4. Dla podmiotów gospodarczych i organizacji lotniczych nie będących Aeroklubem Regionalnym obowiązujące opłaty licencyjne naliczane są w wysokości 200% podanych w pkt. 2.

5. Tracą moc wszystkie dotychczasowe ustalenia dotyczące wysokości opłat za wydanie i korzystanie z instrukcji i programów wydanych przez Aeroklub Polski.

W związku z tym uchyla się uchwałę Nr 31/5/XVI/2005 z dnia 14.06.2005 r. w części dotyczącej dokumentów operacyjnych i programów szkolenia lotniczego.

6. Umowy licencji nie wyłącznej (wzór załącznik Nr 1 do niniejszej uchwały) zawierane są przez Aeroklub Polski zgodnie z zasadami jego reprezentacji.

7. Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia – 14.04.2009r.

8. Wykonanie uchwały powierza się Sekretarzowi Generalnemu Aeroklubu Polskiego.

34 Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Otwartej W dniu dzisiejszym w Lesznie rozpoczynają się 34 Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Otwartej oraz 7 Krajowe Zawody Szybowcowe w klasie klub A o puchar Prezydenta Miasta Leszna

W dniu dzisiejszym w Lesznie rozpoczynają się 34 Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Otwartej, na które zgłosiło się 51 zawodników oraz 7 Krajowe Zawody Szybowcowe w klasie klub A o puchar Prezydenta Miasta Leszna, na które zgłosiło się 48 zawodników.

Termin zakończenia zawodów: 17.05.2009

Więcej informacji na stronie organizatora zawodów: http://smpo2009.gliding-leszno.pl/

Sejmik wyborczy Komisji Spadochronowej Aeroklubu Polskiego W dniu 15 czerwca 2009 roku o godzinie 12:00 na lotnisku Aeroklubu Ostrowskiego w Michałkowie odbędzie się sejmik wyborczy Komisji Spadochronowej Aeroklubu Polskiego.

AEROKLUBY REGIONALNE

STOWARZYSZENIA I KLUBY SPADOCHRONOWE

będące członkami wspierającymi Aeroklubu Polskiego

ZAWIADOMIENIE

O ZWOŁANIU POSIEDZENIA WYBORCZEGO (SEJMIKU WYBORCZEGO)

KOMISJI SPADOCHRONOWEJ

w dniu 15 czerwca 2009 r. o godz. 12.00

na lotnisku Aeroklubu Ostrowskiego w Michałkowie

Na podstawie pkt. 2.2. Ramowego Regulaminu Komisji Specjalnościowych Aeroklubu Polskiego, w związku z kończącą się kadencją władz Aeroklubu Polskiego, niniejszym zwołuję Posiedzenie Przewodniczących/Delegatów Sekcji Spadochronowych Aeroklubów Regionalnych w celu wyboru Komisji Spadochronowej Aeroklubu Polskiego na kadencję w latach 2009-2012.

Zgodnie z pkt. 2.4. Ramowego Regulaminu Komisji Specjalnościowych, czynne prawo wyborcze komisji posiadają przewodniczący sekcji spadochronowych aeroklubów regionalnych lub delegaci sekcji posiadający pisemne upoważnienie podpisane przez przewodniczącego sekcji i Dyrektora Aeroklubu/Stowarzyszenia/Klubu Spadochronowego.

Posiedzenie Wyborcze odbędzie się w poniedziałek 15 czerwca 2009 r. o godz. 12.00 na lotnisku Aeroklubu Ostrowskiego w Michałkowie.

Zgłoszenia do udziału w Posiedzeniu Wyborczym na załączonym formularzu należy nadsyłać do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego w Warszawie do dnia 8 czerwca 2009 r.

na adres: Aeroklub Polski, Aleja Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

lub faxem: (22) 826-02-43

lub e-mail: p.kaczynski@aeroklubpolski.pl

Przewodniczący Komisji Spadochronowej

Aeroklubu Polskiego

Krzysztof Szopiński

Załączniki:

Formularz zgłoszenia do udziału w Sejmiku Wyborczym

Program i porządek obrad

Regulamin obrad

Ramowy Regulamin Komisji Specjalnościowych AP

Samolotowe Nawigacyjne Mistrzostwa Polski Seniorów oraz Juniorów Zarządzenia organizacyjno - wykonawcze

Zarządzenie nr DS-2/4/2009 dotyczące przygotowania i przeprowadzenia:

1. 52 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski Seniorów

2. 38 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski Juniorów

Zarządzenie nr 2/3/09 dotyczące przygotowania i przeprowadzenia obozu treningowego dla pilotów reprezentacji przed 19 MŚWLP

Strona 1

Strona 2

Plan dnia na obozie samolotowej nawigacyjnej kadry narodowej

Jelenia Góra 25.05 - 26.05.2009

PLAN DNIA 25.05 - 26.05.2009

Wymagania EASA PART M Zapraszamy na szkolenie organizowane przez TÜV NORD POLSKA, Centrum Szkoleń Lotniczych.

Zapraszamy na szkolenie organizowane przez TÜV NORD POLSKA,

Centrum Szkoleń Lotniczych.

"Wymagania EASA PART M"

Miejsce: Leszno

Termin: 26 -27 maj 2009

Rozpoczęcie szkolenia: godz. 10:00

Cena: 849,00 – Aerokluby, oraz klienci TNP

899,00 pozostali

Powyższa cena obejmuje udział w szkoleniu, materiały szkoleniowe oraz dodatkowe ( rozporządzenia itp.) , egzamin i wystawienie certyfikatu, pełne wyżywienie (śniadanie, obiad, kolacja), przerwy kawowe i nocleg w pokojach jednoosobowych.

Ramowy program szkolenia

Nie żyje MUSZCZYŃSKI Henryk Ze smutkiem i żalem zawiadamiamy, że odszedł z Leszczyńskiego Lotniska, kolejny pilot.

Ze smutkiem i żalem zawiadamiamy, że odszedł z Leszczyńskiego Lotniska, kolejny pilot

MUSZCZYŃSKI Henryk

ur. 14.01.1935 roku, zmarł 19.05.2009 r. o 23.00

Dyrektor CSS AP w latach XII.1990 – XII.1991 r.

Swą lotniczą przygodę rozpoczął w 1952 roku. Jako pierwszy Polak pokonał barierę 1000 km. W swym dorobku ma 18 medali mistrzostw Polski. Wielokrotny uczestnik mistrzostw Europy
i Świata (brązowy medal 1976). Jeden z czołowych polskich Szybowników, członek Aeroklubu Leszczyńskiego. W 1970 roku został szybowcowym mistrzem Polski. W latach siedemdziesiątych uczestniczył w kilkunastu międzynarodowych zawodach szybowcowych w Polsce, Jugosławii, RFN, Węgrzech, ZSRR, trzykrotnie wygrał, kilkukrotnie znalazł się w czołówce zajmując miejsca w pierwszej trójce. W 1971 roku otrzymał Medal im. Tańskiego, ustanowił 4 szybowcowe rekordy kraju. 14 maja 1980 roku z trenerem kadry narodowej Józefem DANKOWSKIM przygotował trasę przelotu docelowo - powrotnego o długości ponad 1050 km. Pomysł o tyle ambitny, że przelot wyznaczono w Polsce, na polskim szybowcu.

Za przelot pilotowi przyznano „ZŁOTĄ ODZNAKĘ SZYBOWCOWĄ” z trzema diamentami i liczbą 1000 (odznaka z numerem 28). Do końca 2005 roku pilot zdobył 5 złotych, 5 srebrnych i 6 brązowych medali Szybowcowych Mistrzostw Polski, plasując się w klasyfikacji wszechczasów na drugim miejscu za Januszem CENTKĄ. W 2005 roku pilot przesiadł się do nowego litewskiego szybowca LAK-19 i okazało się, że był to doskonały wybór. W maju 2006 roku pilot wystartował na LAK-19 w Szybowcowych Mistrzostwach Polski w klasie otwartej i uplasował się na trzeciej pozycji. W lipcu 2006 roku zdobył złoty medal podczas Szybowcowych Mistrzostw Polski w Klasie Standard. W kolejnych latach potwierdzał swą mistrzowską klasę. Był zaangażowanym Trenerem Kadry Narodowej, wychowawcą młodzieży lotniczej, zaangażowany w lotniczą przygodę, do końca żył planami budowy Hangaru Szybowcowego.

Dwa dni przed chorobą wykonał swój ostatni lot ze średnią prędkością 130 km/h i był z tego bardzo dumny.

W Henryku żegnamy pilota, wychowawcę lotniczych pokoleń, kolegę i przyjaciela.

Cześć Jego Pamięci.

Pogrzeb odbędzie się 23.05.2009 r. o godzinie 10.00 na cmentarzu przy ulicy Osieckiej w Lesznie.

3 Światowe Igrzyska Sportów Lotniczych Reprezentacja Polski w sportach lotniczych rozpoczyna w Turynie walkę o medale 3 Światowych Igrzysk Sportów Lotniczych

Reprezentacja Polski w sportach lotniczych rozpoczyna w Turynie walkę o medale 3 Światowych Igrzysk Sportów Lotniczych

Warszawa, 1 czerwca 2009 r.: Reprezentacja Polski w sportach lotniczych rozpoczęła w Turynie treningi przed zbliżającymi się Igrzyskami Sportów Lotniczych. W Turynie są już Sebastian Kawa oraz Krzysztof Herczyński, obaj startujący w konkurencji wyścigów szybowcowych. W najbliższych dniach do Turynu wyjeżdżają przedstawiciele pozostałych dyscyplin.

Uroczysta ceremonia otwarcia 3. Światowych Igrzysk Sportów Lotniczych odbędzie się w sobotę 6 czerwca br. w Turynie - w samym sercu miasta na placu San Carlo o godz. 19:00. Dwudziestu najlepszych włoskich skoczków spadochronowych wyskoczy z samolotu na wysokości 5 tysięcy stóp i wyląduje na placu San Carlo wraz z flagami narodowymi państw, których reprezentacje wezmą udział w Igrzyskach.

Wcześniej tego samego dnia rozpoczną się oficjalne treningi. Rywalizację o medale sportowcy rozpoczną dzień później - w niedzielę. Pierwsze zaplanowane konkurencje to sport paramotolotniowy (paramotors) oraz lotnie (hang gliding) - konkurencja szybkościowa (Hang Gliding Speed Run). Pierwsza z wymienionych konkurencji zostanie rozegrana na lotnisku Torrino – Collegano Aeritalia, druga nad jeziorem Avigliana. Kalendarz rozgrywanych konkurencji w załączeniu.

W Igrzyskach weźmie udział jedenastu polskich zawodników w czterech dyscyplinach (pięć konkurencji).

Dyscyplina

Konkurencja

Imię i nazwisko zawodnika

Sport balonowy

Balony na ogrzane powietrze

Adam Jaskólski

Akrobacje

Akrobacja szybowcowa

Jerzy Makula

Sport szybowcowy

Wyścigi szybowcowe

Krzysztof Herczyński

Sebastian Kawa

Sport mikrolotowy

Mikroloty klasyczne

Alojzy Dernbach, Maurycy Moes, Krzysztof Jurkiewicz, Przemysław Jurkiewicz

Sport motoparalotniowy

Grzegorz Krzyżanowski, Tomasz Kudaszewicz, Piotr Trzyński

Łączna liczba zawodników startujących we wszystkich rozgrywanych konkurencjach podczas 3. Światowych Igrzysk Sportów Lotniczych wyniesie prawie trzysta osób. Zawodnicy przyjadą z 41 państw. Najliczniejsze reprezentacje wystawią Włosi (30 osób) oraz Francja (24 osoby). Dwanaście państw będzie miało tylko jednego swojego reprezentanta.

Najliczniej reprezentowaną dyscypliną podczas Igrzysk w Turynie będzie sport spadochronowy, w ramach którego zostanie rozegranych aż 5 konkurencji (łącznie 54 zawodników).

W niedzielę o godzinie 14:00 rozpocznie się Gala Air Show zamykająca Igrzyska, w której między innymi zaprezentują się zwycięzcy w poszczególnych dyscyplinach oraz będzie można podziwiać umiejętności pilotów pięciu międzynarodowych ekip akrobacyjnych.

Igrzyskom będzie również towarzyszył szereg imprez wspierających w tym imprez kulturalnych. Szczegółowe informacje WWW.wag2009.it

Informacje dodatkowe:

Zawodnicy reprezentujący sporty lotnicze są najbardziej utytułowaną reprezentacją sportową w Polsce. W sezonie 2008 przedstawiciele wszystkich sportów lotniczych zdobyli łącznie 39 medali podczas mistrzostw Europy, mistrzostw świata i w zawodach pucharowych.

Zawodnicy biorący udział w 3. Światowych Igrzyskach Sportów Lotniczych:

Imię i nazwisko/rocznik Dyscyplina	Rok rozpoczęcia uprawiania dyscypliny	Pierwsze zawody FAI w których zawodnik brał udział (rok)
Adam Jaskólski/69 - sport balonowy	2001	2004
Jerzy Makula/52 - akrobacja szybowcowa	1983	1983
Krzysztof Herczyński/81 – sport szybowcowy	1998	2005
Sebastian Kawa/72 – sport szybowcowy	1988	1993
Alojzy Dernbach/60 – mikroloty klasyczne	1985	1990
Maurycy Moes/64 – mikroloty klasyczne	1996	2008
Krzysztof Jurkiewicz/58 – mikroloty klasyczne	1975	1993
Przemysław Jurkiewicz/85 – mikoloty klasyczne	1998	2001
Grzegorz Krzyżanowski/77 - motoparalotnie	2004	2007
Tomasz Kudaszewicz/75 – motoparalotnie	2000	2007
Piotr Trzyński/72 – motoparalotnie	2003	2008

Światowe Igrzyska Sportów Lotniczych: Światowe Igrzyska Sportów Lotniczych rozgrywane będą po raz trzeci. W dwóch poprzednich edycjach Polacy zdobyli łącznie 24 medale.

Turcja – wrzesień 1997: Polska zajęła 5. miejsce zdobywając w łącznej klasyfikacji medalowej 14 medali: 5 złotych, 4 srebrne i 5 brązowych. Pierwsze cztery miejsca zajęły: Rosja, Francja, USA i Niemcy.

Medaliści z Turcji:

Akrobacja szybowcowa: Jerzy Makula - złoto w programie dowolnym oraz srebro w programie obowiązkowym znanym; srebro drużynowo: Jerzy Makula i Adam Michałowski

Sport spadochronowy: Monika Filipowska złoto w konkurencji celności lądowania i srebro w klasyfikacji ogólnej

Sport samolotowy: Wacław Wieczorek i Krzysztof Wieczorek - złoto

Janusz Darocha i Zbigniew Chrząszcz - srebro

Włodzimierz Skalik i Ryszard Michalski - brąz

Oraz złoto drużynowo: Wacław Wieczorek - Krzysztof Wieczorek i Janusz Darocha - Zbigniew Chrząszcz

Hiszpania – lipiec 2001: Polska zajęła 4 miejsce w łącznej klasyfikacji medalowej zdobywając 10 medali: 4 złote, 4 srebrne i 2 brązowe. Pierwsze trzy miejsca zajęły: Rosja, Francja i USA.

Medaliści z Hiszpanii:

Sport szybowcowy: Sebastian Kawa – brąz w klasie światowej

Mikroloty: Alojzy Dernbach – srebro w klasie motolotni jednomiejscowych

Akrobacja szybowcowa: Jerzy Makula – srebro indywidualnie, Adam Michałowski – brąz indywidualnie; złoto drużynowo – Jerzy Makula, Adam Michałowski oraz Małgorzata Margańska

Sport samolotowy – latanie precyzyjne: Wacław Wieczorek i Krzysztof Wieczorek – złoto indywidualnie; srebro drużynowo: Wacław Wieczorek, Krzysztof Wieczorek, Janusz Darocha oraz Zbigniew Chrząszcz

Sport samolotowy – latanie rajdowe: Janusz Darocha i Zbigniew Chrząszcz – złoto indywidualnie, Wacław Wieczorek i Krzysztof Wieczorek – srebro indywidualnie; drużynowo złoto – Janusz Darocha, Zbigniew Chrząszcz, Wacław Wieczorek i Krzysztof Wieczorek

Kontakt:

Aeroklub Polski:

Public Relations: Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, + 48 608 535 930

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego: Piotr Niewiarowski, p.niewiarowski@aeroklubpolski.pl (Turyn)

52 samolotowe Nawigacyjne Mistrzostwa Polski Seniorów Jelenia Góra 26-30.05.2009 Oficjalne wyniki

Oficjalne wyniki z zakończonych zawodów

3 Swiatowe Igrzyska Sportów Lotniczych Krótkie podsumowanie poniedziałkowych zmagań polskiej ekipy podczas 3 Światowych Igrzyskach Sportów Lotniczych

Zawody Szybowcowe – Po pierwszym wyścigu Polacy Sebastian Kawa – 1 miejsce, Krzysztof Herczyński – 9 miejsce

Zawody w akrobacji szybowcowej rozpoczęto o godz. 08:10. Konkurencję ukończyło czterech zawodników w tym Jerzy Makula, który startował jako pierwszy. Po starcie czterech zawodników konkurencja została przerwana na zbyt niski pułap chmur. Po południu próbowano ją kontynuować, jednak bezskutecznie. Pułap chmur pozostawał zbyt niski. Jerzy Makula, na pytanie czy jest zadowolony z lotu odpowiedział: "niczego nie chciałbym poprawić".

Przełożona początkowo na wtorek, konkurencja motoparalotniowa "slalom z piłkami" nie została rozegrana z przyczyn pogodowo-organizacyjnych.

Sędziowie najpierw orzekli, że jest za dużo statków powietrznych - z powodu modelarzy, a później spadł deszcz.

Sport balonowy, z czterech zaplanowanych konkurencji rozegrali jedną - polowanie na lisa. Adam Jaskólski był 17 na 28 startujących. W tej dyscyplinie wszyscy startują w zawodach do końca i wygrywa zdobywca największej liczby punktów.

Mikroloty - rozegrano konkurencję pylon slalom. Alojzy Dernbach i Maurycy Moes zajęli 7 miejsce i przechodzą dalej w drodze do finału. Para Krzysztof Jurkiewicz i Przemysław Jurkiewicz mimo niezłego czasu dostała punkty karne za dodatkowe okrążenie wykonane przez Przemka. W wyniku tego zdarzenia zajęli ostatnie miejsce i odpadli z rozgrywek.

Informacje zebrał: Piotr Niewiarowski - Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Szczegółowe informacje na temat wyników: www.wag2009.it

Marta Nowicka

Aeroklub Polski

608 535 930

World Air Games 2009 - 3 Igrzyska Sportów Lotniczych Relacja po 09 czerwca z kolenego dnia zmagań polskiej reprezentacji.

Zawody w sporcie balonowym – 09 czerwca o godz. 06:00 rozegrano drugą konkurencję. Adam Jaskólski osiągnął znakomity wynik i przesunął się z 17 na 7 pozycję (w grupie 28 uczestników).

Zawody w Motoparolotniach – 09 czerwca o godz. 18:00 rozpoczęto przekładaną od kilku dni pierwszą konkurencję „slalom z piłkami”. Z powodu pogorszenia warunków dwóch ostatnich pilotów, w tym Polak Grzegorz Krzyżanowski, prawdopodobnie powtórzą start. Czekamy na decyzję sędziów. Dwóch pozostałych zaliczyło udany start są to: Tomasz Kudaszewicz i Piotr Trzyński. Piotr Trzyński z najlepszym czasem.

Zawody w Mikrolotach Klasycznych – 09 czerwca rozegrano drugą konkurencję. Para Alojzy Dernbach i Maurycy Moes zajmując 6 pozycję nie zakwalifikowała się do finału.

Zawody Szybowcowe – 10 czerwca o godz. 11:00 planowany drugi wyścig. Po pierwszym wyścigu Polacy Sebastian Kawa – 1 miejsce, Krzysztof Herczyński – 9 miejsce

Zawody w Akrobacji Szybowcowej – 10 czerwca po południu dokończenie pierwszej konkurencji. Jerzy Makula swój lot zakończył, ale wyniki otrzymamy po dokończeniu konkurencji.

Informacje zebrał Piotr Niewiarowski.

Szczegółowe informacje na stronie www.wag2009.it <http://www.wag2009.it/>

Marta Nowicka

608 535 930

3 Swiatowe Igrzyska Sportów Lotniczych - WAG 2009 Podsumowanie 11 czerwca 2009.

Zawody Szybowcowe – 11 czerwca rozegrano trzeci wyścig. Sebastian Kawa, który po drugim wyścigu zajmował 2 miejsce w klasyfikacji ogólnej, wrócił na pozycję lidera z 3 punktami przewagi. Krzysztof Herczyński zajmuje 10 miejsce w klasyfikacji generalnej. W dzisiejszych zawodach Sebastian Kawa był najaktywniejszym zawodnikiem. Jako pierwszy znalazł wznoszenia falowe, które pozwoliły na osiągnięcie przewagi w wysokości - 2800 metrów. Dzisiejszy wyścig ukończyło tylko czterech zawodników.

Zawody w Akrobacji Szybowcowej – 11 czerwca – akrobaci szybowcowi są już po 3 rundach. Jerzy Makula zajmuje 6 pozycję. Oceny sędziów szczególnie w pierwszej szóstce różnią się bardzo nieznacznie.

Zawody Balonowe – 10 czerwca, rozegrano trzecią i czwartą rundę zawodów. Adam Jaskólski nie był zadowolony ze swojego startu, po zsumowaniu punktów znalazł się na 13 pozycji w klasyfikacji ogólnej.

Zawody w Motoparolotniach – 11 czerwca po pierwszej konkurencji „slalom z piłkami” Piotr Trzyński 5 miejsce, Grzegorz Krzyżanowski 11, Tomasz Kudaszewicz 16. Startuje 22 zawodników.

Zawody w Mikrolotach Klasycznych – 09 czerwca rozegrano drugą, ostatnią konkurencję. Para Alojzy Dernbach i Maurycy Moes ukończyli na 6 pozycji, co nie klasyfikuje ich do udziału w finale.

Informacje zebrał Piotr Niewiarowski.

Szczegółowe informacje na stronie www.wag2009.it <http://www.wag2009.it/>

Marta Nowicka

608 535 930

World Air Games 2009 Relacja z dnia 12 czerwca 2009.

Wyścigi szybowcowe – 12 czerwca rozegrano czwarty wyścig. Sebastian Kawa, w klasyfikacji ogólnej jest na pozycji drugiej z 1 punktem straty do lidera i oczywiście przechodzi do finałowej szóstki. Krzysztof Herczyński nie mógł startować z powodu uszkodzenia szybowca w poprzednim wyścigu i nie zakwalifikował się do finału. W sobotę 13.06.09 odbędzie się finałowa konkurencja, która wyłoni medalistów Igrzysk.

Zawody w akrobacji szybowcowej – 12 czerwca – piloci startujący w akrobacji szybowcowej są już po 4 rundach. Jerzy Makula przechodzi do finału zajmując 6 pozycję.

Zawody balonowe – po piątej rundzie Adam Jaskólski utrzymuje 13 pozycję w klasyfikacji ogólnej.

Sport motoparalotniowy – 12 czerwca rozegrano już eliminacje, ćwierćfinał, półfinał i finał, systemem pucharowym. Piotr Trzyński i Tomasz Kudaszewicz zakwalifikowali się do ćwierćfinału (8 zawodników). Do półfinału dostał się Piotr Trzyński, który w walce o wejście do finału miał wypadek. Z niewielkiej wysokości, ale przy znacznej prędkości spadł w zakręcie. Jego życiu i zdrowiu nie zagraża niebezpieczeństwo, aktualnie przebywa w szpitalu. Niestety, w związku z wypadkiem, nie mógł w podjąć walki o trzecie miejsce. Ukończył igrzyska jako czwarty zawodnik na świecie w motoparalotniach (PPG).

Informacje zebrał Piotr Niewiarowski

Finał World Air Games 2009 Podsumowanie udziału polskiej ekipy w Światowych Igrzyskach Sportów Lotniczych.

Podczas 3. Światowych Igrzysk Sportów Lotniczych - World Air Games Turino 2009 zdobyliśmy jedynie jeden medal, ale za to złoty. Zdobył go Sebastian Kawa w wyścigu szybowcowym.

Sebastian od początku był faworytem. W klasyfikacji ogólnej nie spadł ani

razu poniżej drugiego miejsca, mimo, że jeden z wyścigów zakończył na

szóstej pozycji. Jednakże ryzykował tylko wtedy, kiedy miał dostateczną

przewagę nad konkurentami. Słowem rozegrał zawody po mistrzowsku, jak

wytrawny, doświadczony zawodnik.

Wyniki w poszczególnych konkurencjach ukształtowały się następująco:

Zawody w wyścigach szybowcowych - 13 czerwca rozegrano finał z udziałem 6 zawodników, w tym Polaka, Sebastiana Kawy. Pierwsza trójka:

1. Sebastian KAWA, POL, 7 pkt

2. Giorgio GALETTO, ITA, 5 pkt

3. Ronalt TERMAAT, NED, 4 pkt

Drugi z Polaków startujący w wyścigach szybowcowych - Krzysztof Herczyński - z powodu uszkodzonego szybowca nie wystartował w jednym z wyścigów i tym samym nie mógł zakwalifikować się do finału.

Zawody w akrobacji szybowcowej - 13 czerwca rozegrano finał. Jerzy Makula (6 pozycja przed finałem) na prośbę organizatorów, po skończonym pokazie, dokonał niskiego przelotu. Jak się okazało o prośbie tej nie wiedzieli sędziowie i nie zechcieli w tej sprawie przyjąć i uwzględnić żadnych wyjaśnień od polskiego zawodnika. Jerzy Makula został zdyskwalifikowany w wyniku czego spadł na ostatnią 9 pozycję w finale.

1. Filippini Pietro, ITA

2. Kaminskiy Georgy, RUS

3. Piriou Erik, FRA

9. Makula Jerzy, POL

Zawody w sporcie balonowym - 12 czerwca rozegrano ostatnią rundę zawodów. Adam Jaskólski zajął 18 pozycję w klasyfikacji ogólnej. W zawodach brało udział 28 zawodników.

1. Goehler Sven, GER, 16873 pkt

2. Schneider Uwe, GER, 16651 pkt

3. Heartsill Joe, USA, 16322 pkt

18. Jaskólski Adam, POL, 11248 pkt

Zawody w sporcie motoparalotniowym zakończono 12 czerwca. Polak, Piotr Trzyński, w walce o wejście do finału uległ niebezpiecznemu wypadkowi i tym samym zajął 4 miejsce. Zawody rozgrywano w systemie pucharowym, startowało dwóch zawodników - ten z dwóch który wygrał zajmował wyższe miejsce.

Pozostali polscy zawodnicy w tej konkurencji:

Tomasz Kudaszewicz - dotarł do ćwierćfinału w którym o wejście do finału rywalizował z Piotrem Trzyńskim,

Grzegorz Krzyżanowski zakończył udział w zawodach w rundzie kwalifikacyjnej do ćwierćfinałów na 10 miejscu.

1. Rouanet Mathieu, FRA

2. Salinas Laurent, CAN

3. Mateos Aleksandre, FRA

4. Trzyński Piotr, POL

Zawody w mikrolotach klasycznych - 09 czerwca rozegrano finał. Para Alojzy Dernbach i Maurycy Moes ukończyli na 6 pozycji, co nie klasyfikowało ich do udziału w finale. Drugi polski team Krzysztof Jurkiewicz i Przemysław Jurkiewicz pomimo dobrego czasu w konkurencji rozegranej 8 czerwca otrzymali punkty karne za dodatkowe okrążenie i tym samym zajęli ostatnie miejsce i odpadli z dalszych rozgrywek.

1. Team GBR - Grimwood, Saysell

2. Team GBR - Keene, Keene

3. Team ITA - Rossi, Vanzini

6. Team POL - Dernbach, Moes

Informacje zebrał: Piotr Niewiarowski Sekretarz Generalny Aeroklubu

Polskiego

Redakcja

Marta Nowicka

608 535 930

Rozwiń Skrzydła - w Lesznie W dniu 21.06.2009 na lotnisku w Lesznie odbędzie się piknik szybowcowy "Leszno. Rozwiń Skrzydła"

"LESZNO. ROZWIŃ SKRZYDŁA" Plakat imprezy

Informacja o pikniku

Plan rozmieszczenia elementów pikiniku

19 Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym Toruń 2009 Ostatnie zgrupowanie polskiej reprezentacji przed zawodami

OSTATNIE ZGRUPOWANIE POLSKIEJ REPREZENTACJI PRZED 19. MISTRZOSTWAMI ŚWIATA W LATANIU PRECYZYJNYM

Toruń, 22 czerwca 2009 r.: W Toruniu, we wtorek 23 czerwca br. rozpoczyna się ostatnie zgrupowanie polskiej reprezentacji w lataniu precyzyjnym przed mistrzostwami świata. 19. Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym zostaną rozegrane w Toruniu w dniach 19-25 lipca br. Organizatorem mistrzostw w imieniu Międzynarodowej Federacji Lotniczej jest Aeroklub Pomorski. Patronat Honorowy nad Mistrzostwami objął Marszałek Sejmu RP – Bronisław Komorowski.

Udział w Mistrzostwach dotychczas potwierdziło ok. 65 zawodników z 16 krajów świata. W połowie lipca Toruń znajdzie się w centrum uwagi wszystkich wielbicieli sportów lotniczych. Polskę będzie reprezentować 10 zawodników:

1. Janusz Darocha – Aeroklub Częstochowski

2. Michał Wieczorek – Aeroklub Krakowski

3. Zbigniew Chrząszcz – Aeroklub Wrocławski

4. Krzysztof Skrętowicz – Aeroklub Opolski

5. Wacław Wieczorek – Aeroklub Krakowski

6. Marek Kachniak – Aeroklub Rzeszowski

7. Jerzy Markiewicz – Aeroklub Krakowski

8. Bolesław Radomski – Aeroklub Pomorski

9. Michał Osowski – Aeroklub Częstochowski

10. Krzysztof Wieczorek – Aeroklub Krakowski

Zawodnicy rezerwowi:

1. Michał Bartler – Aeroklub Lubelski

2. Łukasz Pawlak – Aeroklub Warszawski

Andrzej Osowski - trener polskiej reprezentacji podkreśla: „Polscy lotnicy sportowi należą do czołówki światowej i szczycą się wieloma sukcesami. W 2006 roku podczas 17. Mistrzostw Świata w Lataniu Precyzyjnym w Troyes we Francji podium należało do Polaków - zdobyli złoto, srebro i brąz indywidualnie oraz złoto drużynowo. W 2008 r. w rozgrywanych w Ried-Kirchheim w Austrii 18. Mistrzostwach Świata w Lataniu Precyzyjnym, zdobyli 2 srebrne medale (indywidualnie i drużynowo), a w 16. Rajdowych Mistrzostwach Świata rozgrywanych równocześnie z Mistrzostwami Świata w Lataniu Precyzyjnym – 2 złote (indywidualnie i drużynowo) i 1 brązowy”.

Kontakt:

Andrzej Osowski - Trener Samolotowej Kadry Narodowej: tel. 695 440 859, aosowski@tlen.pl

Jerzy Wiśniewski – Prezes Aeroklubu Pomorskiego: a.pomorski@aeroklubpolski.pl

Marta Nowicka – Aeroklub Polski: tel. 608 535 930, m.nowicka@aeroklubpolski.pl

Informacje dodatkowe – strona nr 2 oraz strona mistrzostw: www.wpfc2009.pl

Kalendarium mistrzostw:

14 - 18.07.2009 - Nieoficjalne treningi

19.07 Niedziela - Ceremonia otwarcia mistrzostw - lotnisko Aeroklubu Pomorskiego

20.07 Generalna odprawa zawodników

- Oficjalny trening na celność lądowania

21.07 Oficjalna treningowa konkurencja nawigacyjna

22.07 I konkurencja nawigacyjna mistrzostw

23.07 II konkurencja nawigacyjna mistrzostw

24.07 Konkurencja lądowań mistrzostw

25.07 Dzień rezerwowy, uroczyste zakończenie mistrzostw

26.07 Odloty

Osiągnięcia polskich pilotów w sporcie samolotowym w mistrzostwach świata w 2008 r. – łącznie: 5 medali

18. Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym Ried-Kirchheim (Austria) 15-20.07.2008 r.:

2 srebrne medale: Indywidualnie srebro - Wacław Wieczorek

Drużynowo srebro - Michał Bartler, Michał Wieczorek, Wacław Wieczorek

16. Rajdowe Mistrzostwa Świata Ried-Kirchheim (Austria) 20-26.07.2008 r.:

2 złote medale i 1 brązowy: Indywidualnie złoto – Janusz Darocha i Zbigniew Chrząszcz;

Indywidualnie brąz – Krzysztof Skrętowicz – Krzysztof Wieczorek;

Drużynowo złoto - Darocha-Chrząszcz, Skrętowicz - Wieczorek

Andrzej Osowski - od 25 lat trener Samolotowej Kadry Narodowej. Od momentu rozpoczęcia pracy trenerskiej, polscy piloci samolotowi zdobyli łącznie 127 medali w tym 66 medali złotych, 37 srebrne i 24 medale brązowe na Igrzyskach Lotniczych, Mistrzostwach Świata i Europy. Andrzej Osowski jako pierwszy Polak w historii Mistrzostw Świata i Europy pełnił zaszczytne funkcje Prezydenta Jury i Głównego Sędziego. Przez 25 lat zorganizował i przeprowadził 250 imprez sportowych w ramach zawodów ogólnopolskich, mistrzostw Polski juniorów i seniorów oraz Mistrzostw Świata(1992) i Europy (1986,1995, 1998). Jest Przewodniczącym Podkomisji Rajdowej Komisji Lotnictwa Ogólnego FAI. Reprezentuje Aeroklub Częstochowski. Jako pilot komunikacyjny wylatał ponad 8000 godzin. Jest pilotem samolotu Boeing 737.

Skrócony opis rozgrywania zawodów (opracowanie A. Osowski)

Konkurencje latania precyzyjnego składa się z trzech prób:

I Próby planowania lotu i próby nawigacyjnej

II Próby obserwacji specjalnej

III Próby lądowań

I Próba planowania lotu i próba nawigacyjna

I.I Próba planowania lotu

Zadanie: wykonanie obliczeń nawigacyjnych przez pilota przed lotem. Pilot dokonuje obliczeń nawigacyjnych na ręcznym, specjalnym lotniczym suwaku logarytmicznym. Wyliczone wyniki przekazuje do komisji sędziowskiej i otrzymuje od niej wyniki wzorcowe pochodzące z komputera. Na podstawie tych wzorcowych wyników pilot opisuje szczegółowo wykreśloną przez siebie trasę lotu. Przewidywany czas: 30 minut

I.II Próba nawigacyjna

Zadanie: dokładny przelot samolotem na wyznaczonej trasie lotu z utrzymaniem nakazanej wysokości samolotu względem ziemi oraz utrzymaniem w każdym miejscu nakazanego czasu przelotu z tolerancją dwóch sekund. Wyznaczone na trasie Punkty Kontrolne pozwalają na ocenę regularności przelotu każdego zawodnika za pomocą specjalnych elektronicznych rejestratorów lotu współpracujących z systemem satelitarnym. Zawodnik nie zna usytuowania Punktów Kontrolnych na trasie.

II Próba obserwacji specjalnej

Cel: sprawdzenie umiejętności pilota w prowadzeniu szczegółowej obserwacji podczas lotu nawigacyjnego. Próba obejmuje:

- identyfikację kształtu znaków płóciennych wyłożonych na trasie przez sędziów w nieznanych dla zawodnika miejscach. Znaki to figury geometryczne z płócien o długości do 4 m i szerokości 0,5 m;

- identyfikację wcześniej sfotografowanych obiektów na trasie nawigacyjnej przez kierownika sportowego lub trenera. Obiektami są pojedyncze zabudowania, pojedyncze drzewa, drogi polne, polany, zakola rzek, strumyków, fragmenty jeziorek;

- określenie położenia powyższych rodzajów obiektów przez prawidłowe zaznaczenie ich na mapie zawodniczej.

III Próba lądowań

Cel: ocena umiejętności pilota w zakresie dokładnego przyziemienia samolotu w wyznaczonym obszarze. Obszarem jest prostokąt o szerokości 12 m i długości 72 m. W prostokącie oznakowana jest linia centralna – tzw. linia zerowa. Każde przyziemienie przed linią zerową daje zawodnikowi punkty karne, trzykrotnie wyższe niż za przyziemienie za linią zerową. Ocena dokładności lądowań jest wspomagana przez system urządzenia elektronicznego mierzącego każde lądowanie z dokładnością do 1 m. Sędziowie wychwytują wszelkie nieprawidłowości, które występują przy lądowaniach np.: lądowanie na zahamowanych kołach, przyziemienie na jedno koło, lądowanie na trzy punkty, odbicia samolotu po przyziemieniu.

Wykonuje się cztery typy odmiennych lądowań:

1. Lądowanie normalne - możliwa jest do wykorzystania moc silnika, klapy i wszelkie manewry pozwalające na dokładne przyziemienie

2. Lądowanie przymusowe bez gazu - wykonywane z wysokości 300 m, przy zdławionej do minimum mocy silnika, z możliwością użycia klap i wszelkich manewrów pozwalających na dokładne przyziemienie

3. Lądowanie przymusowe bez gazu i bez klap- wykonywane z wysokości 300 m, przy zdławionej do minimum mocy silnika, bez możliwości użycia klap, ale z możliwością wykonania wszelkich manewrów pozwalających na dokładne przyziemienie

4. Lądowanie znad bramki - o wysokości 2 m usytuowanej 50 m przed linią zerową; możliwe jest wykorzystanie mocy silnika, klap i wszelkich manewrów pozwalających na dokładne przyziemienie

Zwycięzcą zawodów precyzyjnych zostaje pilot, który w dwóch konkurencjach nawigacyjnych z próbą rozpoznania i obliczeniową oraz w czterech próbach lądowania uzyska najmniejszą liczbę punktów karnych.

Z ogromnym smutkiem i żalem zawiadamiamy, że 30 czerwca 2009r odszedł od nas Helmut Staś Legendarna postać wśród polskich pilotów akrobacyjnych

Z ogromnym smutkiem i żalem zawiadamiamy, że 30 czerwca 2009r. odszedł od nas Helmut STAŚ – legendarna postać wśród polskich pilotów akrobacyjnych.

Urodził się 23 lutego 1938 r. w miejscowości Jełowa k/Opola. Zafascynowany lotnictwem już od najmłodszych lat szkolnych zajmował się modelarstwem lotniczym a mając lat 17 (w 1955r.) rozpoczął w Szkole Szybowcowej Ligotka Dolna szkolenie szybowcowe. Już za rok (w 1956r.) w ramach programu LPW, rozpoczął w Gliwicach szkolenie samolotowe, uzyskując w 1957r. Świadectwo Samolotowego Pilota Sportowego (tzw. Licencję). Od roku 1958r. zaczął brać udział w zawodach samolotowych (Mistrzostwa Polski Juniorów – 4-te miejsce). W Mistrzostwach Polski w Akrobacji Samolotowej wystartował w Stalowej Woli (III MP w AS) a w zawodach międzynarodowych jako pilot-zawodnik w 1966r. (były to Mistrzostwa Państw Demokracji Ludowych w Łodzi). W Mistrzostwach Świata w 1968r. – Magdeburg (NRD), w 1970r. – Hulavington (Anglia), w 1972r. – Salon De Provance (Francja). W 1972r. zdobył Mistrzostwo Polski (Bielsko-Biała), w późniejszych latach jeszcze dwa razy V-ce Mistrzostwo Polski.W 1975r. uległ ciężkiemu wypadkowi lotniczemu. Podczas pokazów, w czasie wykonywania figury zwanej lustrem (samoloty leciały "plecami" do siebie w bliskiej odległości) śmigło samolotu partnera odcięło Helmutowi lewą rękę. Zdołał jednak szczęśliwie wylądować. Po 7 latach zmagań z komisją lekarską wrócił do latania i oczywiście - do akrobacji samolotowej, pozostając aktywnym trenerem pilotów-akrobatów. Od 1978r. brał udział jako Główny Sędzia lub Kierownik Sportowy we wszystkich zawodach i Mistrzostwach Polski, z wyjątkiem roku 2003 – w Mielcu, gdzie wystartował jako pilot-zawodnik po kwalifikacje do Mistrzostw Świata. W tymże też roku wystartował w Mistrzostwach Świata w Akrobacji Szybowcowej (po 28 latach przerwy w lataniu jako zawodnik). Brał udział jako Sędzia Główny lub sędzia niemal we wszystkich Mistrzostwach Świata i Europy w akrobacji lotniczej. Od 1984r. latał jako instruktor – specjalizując się w szkoleniu w akrobacji lotniczej. Legenda polskich oblatywaczy, Andrzej Abłamowicz, zawsze o nim wyrażał się z najwyższym szacunkiem i podziwiał jego zdolności w pilotażu dwusilnikowych maszyn. Od 1983r. do chwili obecnej był przedstawicielem Aeroklubu Polskiego w FAI-CIVA, najpierw jako Delegat a ostatnio jako Alternate Delegat.

Żegnamy Helmuta – doskonałego pilota, wychowawcę lotniczych pokoleń, szkoleniowca, działacza lotniczego, przyjaciela, kolegę i człowieka – zawsze pełnego humoru,
który mówił o sobie, że jest niesymetryczny.

XV Szybowcowe Mistrzostwa Europy rozpoczęte 28 czerwca oficjalnie rozpoczęły się na Słowacji XV Szybowcowe Mistrzostwa Europy.

15. Szybowcowe Mistrzostwa Europy rozpoczęte

28 czerwca oficjalnie rozpoczęły się 15. Szybowcowe Mistrzostwa Europy. Zgodnie z kalendarzem FAI na 2009 rok, gospodarzem mistrzostw Europy w klasie Otwartej, 15 i 18 metrowej są Słowacy. Zawody rozgrywane są na lotnisku w Nitrze ok. 80 km na północny-wschód od Bratysławy. Sponsorem polskiej reprezentacji jest SOL-AERO sp. z o.o. Konkurencje będą rozgrywane do 10 lipca. Ceremonia zakończenia odbędzie się w sobotę, 11 lipca o godz. 11:00.

Podobnie jak cztery lata temu ceremonia otwarcia rozpoczęła się o godzinie 19:00 na głównym placu Nitry. Po krótkiej i wesołej prezentacji wszystkich ekip, kilka słów wygłosił wiceprezydent Nitry i dyrektor mistrzostw Vladimir Foltin. W dalszej części programu miały miejsce krótkie pokazy szybowcowe. W pierwszej kolejności można było podziwiać zabytkowy szybowiec klasy ABCaka. Potem była akrobacja i czwórhol Blaników za Turbo Cielakiem zakończony dynamicznym lotem w szyku ze świecami dymnymi.

W Mistrzostwach w Nitrze bierze udział pięciu polskich zawodników :

Imię i nazwisko

Aeroklub

Klasa

Szybowiec / nr konkurs.

Sebastian KAWA

Bielsko-Bialski

15 METR.

ASG 29         /     „29"

Łukasz WÓJCIK

Włocławski

15 METR.

DIANA 2        /    „RP"

Karol STARYSZAK

Mielecki

18 METR.

ASG 29         /     „PL"

Jerzy KOLASIŃSKI

Poznański

18 METR.

VENTUS 2CxM  / „JR"

Christoph MATKOWSKI

Gliwicki

OTWARTA

ASG 29         /    „MC"

Kierownikiem ekipy i trenerem jest Jacek Dankowski.

Specjalne podziękowania należą się Jurkowi Kolasińskiemu, któremu Polska ekipa zawdzięcza nowe, efektowne stroje reprezentacyjne.

Dodatkowe informacje:

Charakterystyka naszych zawodników

Klasa 15 metrowa

Sebastian Kawa - rozpoczął latanie na szybowcach w wieku 16 lat w 1988 roku. Jeden z bardziej utytułowanych polskich szybowników zdobył do tej pory 5 tytułów Mistrza Świata, dwa brązowe medale Mistrzostw Świata, jeden złoty i jeden brązowy medal Światowych Igrzysk Lotniczych i dwa tytuły Mistrza Europy, Rekordzista Świata i Polski. Historia największych sukcesów Sebastiana wygląda następująco: na zakończonych 13 czerwca 2009 roku w Turynie 3 Światowych Igrzyskach Lotniczych Kawa zdobył złoty medal (szybowiec Diana 2). W grudniu 2007 obronił w Nowej Zelandii tytuł Mistrza Świata w wyścigach szybowcowych (na szybowcu Diana 2), w sierpniu 2007 roku na Litwie obronił tytuł Mistrza Europy w klasie Club (szybowiec Brawo). Poprzedni zdobył w słowackiej Nitrze latem 2005 roku (szybowiec Brawo). We wrześniu 2005 roku we Francji w arcytrudnym rejonie francuskich Alp zdobył tytuł Mistrza Świata w wyścigach szybowcowych (na szybowcu Diana 2). W tym samym rejonie w 2006 roku obronił tytuł Mistrza Świata w klasie Club (szybowiec Brawo). Poprzedni wywalczył w 2004 roku w równie trudnym terenie nad południową Norwegią (Szybowiec Brawo). W 2003 roku w Nitrze na Słowacji Kawa wygrał Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasie Światowej (szybowiec PW5). Nasz reprezentant w latach 1999 i 2001 zdobył brązowe medale w Mistrzostwach Świata w klasie Światowej (szybowiec PW 5) i brązowy medal Światowych Igrzysk Lotniczych w Hiszpanii w 2001 roku oraz złoty w 2009 roku.

Wszystkie wymienione sukcesy odniósł na szybowcach polskiej konstrukcji i produkcji.

W tym roku Sebastian we wspaniałym stylu zwyciężył najliczniej obsadzone na świecie międzynarodowe zawody szybowcowe „Pribina Cup" na Słowacji (szybowiec Diana 2) i 2 Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych rozgrywane na lotnisku Żar (Jantar std 3).

Kawa był nieprzerwanie liderem Światowego Rankingu Pilotów Szybowcowych FAI od września 2005 do lipca 2008 roku. Aktualnie znajduje się na drugim miejscu. W rankingu jest notowanych ponad 3700 pilotów z 41 krajów całego świata. Mam nadzieję, że wysoka forma zawodnicza naszego zawodnika od początku sezonu pozwoli nam cieszyć się kolejnymi sukcesami.

Łukasz Wójcik - najmłodszy polski reprezentant. Na szybowcach zaczął latać w 1997 roku. Do tej pory wylatał 1450 godzin. W 2005 roku startował w Mistrzostwach Świata Juniorów w Anglii (2005). Pierwszy start w Mistrzostwach Świata seniorów zaliczył w bardzo trudnym terenie alpejskim we Francji w 2006 roku. W Mistrzostwach Europy debiutował na Litwie w 2007 roku. Będzie to jego trzeci start w imprezie tak wysokiej rangi. W ubiegłym roku zdobył dwa tytuły Mistrza Polski - w klasie Standard i w Wyścigach Szybowcowych. W tym roku zajął drugie miejsce w klasie 15 metrowej w najliczniej obsadzonych na świecie międzynarodowych zawodach szybowcowych „Pribina Cup" rozgrywanych w Nitrze na Słowacji (szybowiec Diana 2)

Klasa 18 metrowa

Karol Staryszak - na szybowcach zaczął latać w 1993 roku. Wylatał 1900 godzin. Debiutował w 2000 roku podczas Mistrzostw Europy rozgrywanych w Luesse. W 2002 roku pierwszy raz wystartował w Szybowcowych Mistrzostwach Świata Seniorów w Niemczech (klasa Club na szybowcu jantar std 3). Drugie Mistrzostwa Świata seniorów to start we Francji w 2006 roku. W trudnym terenie alpejskim wywalczył dobre 6 miejsce w klasie Club (szybowiec Brawo). Aktualny Wicemistrz Europy w pokrewnej klasie 15 metrowej (2007, szybowiec Diana 2). W ubiegłym roku wywalczył brązowy medal w klasie 18 metrowej podczas 30 Szybowcowych Mistrzostw Świata w Luesse (Szybowiec ASG 29). Aktualny Mistrz Polski w klasie Otwartej (drugi raz z rzędu). Ponadto posiada tytuł wicemistrza Polski w klasie otwartej oraz mistrza Polski w klasie Club. Zdobywca 2 miejsca w klasie otwartej w najliczniej obsadzonych na świecie międzynarodowych zawodach szybowcowych „Pribina Cup" rozgrywanych w Nitrze na Słowacji (2009, szybowiec ASG 29).

Jerzy Kolasiński - latanie na szybowcach rozpoczął w Ostrowie w 1972 roku. W mistrzostwach Świata debiutował w 2001 roku (RPA, szybowiec Ventus 2). Pierwszy start w Mistrzostwach Europy zaliczył w 2004 roku na Litwie (szybowiec Ventus 2). Ponownie wystartował w Nitrze w 2005 roku (szybowiec Ventus 2). W ubiegłym roku zdobył srebrny medal w mistrzostwach Polski w klasie 18 metrowej. W swoim dorobku ma tytuł Mistrza Polski w klasie Standard i dwa tytuły wicemistrzowskie. Wielokrotnie pełnił funkcję Kapitana reprezentacji podczas Mistrzostw Świata. Za wybitne zasługi dla szybownictwa wyróżniony medalem Tańskiego (najwyższe polskie wyróżnienie szybowcowe). Na szybowcach wylatał 3500 godzin.

Klasa Otwarta

Christoph Matkowski - na szybowcach zaczął latać w 1976 roku. Do tej pory wylatał na szybowcach 3000 godzin. Będzie startował na własnym szybowcu klasy 18 metrowej ASG 29. Niestety szybowiec klasy otwartej, na którym planował start nie został naprawiony na czas. Startował w klasie Otwartej w Mistrzostwach Europy w Finlandii (2005) i we Francji (2007) oraz w ubiegłorocznych Mistrzostwach Świata w Luesse i w 2006 roku w klasie Club we Francji. W swojej karierze zdobył trzy medale mistrzostw Polski - złoty, srebrny i brązowy.

Pozycja Polski w Światowym szybownictwie

Polska zajmuje obecnie trzecie miejsce w Światowym rankingu szybowcowym za Niemcami i Francją (w rankingu notowanych jest 41 krajów z całego świata). Indywidualnie prowadzi Węgier Gyorgii Gulyas (w rankingu sklasyfikowano ponad 3500 pilotów). Pozostali nasi reprezentanci w światowym rankingu pilotów szybowcowych, zajmują następujące miejsca:

2. Sebastian Kawa
19. Karol Staryszak
117. Łukasz Wójcik
178. Jerzy Kolasiński
273. Christoph Matkowski

Zawodnicy

Do mistrzostw zgłosiło się 87 zawodników z 24 krajów. W tej liczbie jest 3 pilotów spoza Europy. Po jednym z Australii, Chile i Japonii. Piloci spoza Europy będą liczeni w odrębnej klasyfikacji nie wpływającej na punktację Mistrzostw Europy.

Rejon Rozgrywania konkurencji

Rejon rozgrywania konkurencji obejmuje swym zasięgiem Słowację, północne Węgry, wschodnie Czechy i południową Polskę od Cieszyna do Krosna.

Rys historyczny

Poprzednie 14 Szybowcowe Mistrzostwa Europy były rozgrywane na dwóch lotniskach. W klasach nieklapowych (Std, Club, Światowej i Dwumiejscowej) na litewskim lotnisku Pociunai. Nasi reprezentanci spisali się znakomicie. Sebastian Kawa zdobył złoty medal w klasie Club (polski szybowiec Brawo), Krzysztof Herczyński złoty i Przemysław Bartczak srebrny w klasie Światowej (polskie szybowce PW 5). Mistrzostwa Europy w klasach klapowych były rozgrywane we Francji na lotnisku Issoudun. Nasi piloci zdobyli dwa medale w klasie 15 metrowej. Janusz Centka złoty a Karol Staryszak srebrny. Obydwaj latali na polskich szybowcach Diana 2.

13 Szybowcowe Mistrzostwa Europy były rozgrywane w 2005 roku. Pierwszy raz odbywały się na dwóch lotniskach w różnych terminach. W Rayskali (Finlandia) piloci walczyli w dwóch klasach - Otwartej i 15 metrowej, a w Nitrze (Słowacja) mistrzostwa były rozgrywane w trzech klasach - Standard, Klub i 18 metrowej. Nasi piloci zdobyli dwa medale. Janusz Centka startując pierwszy raz na nowym doskonałym polskim szybowcu Diana 2 wygrał pięć z jedenastu rozegranych konkurencji i w klasyfikacji generalnej wywalczył srebrny medal w klasie 15 metrowej. Sebastian Kawa został Mistrzem Europy w klasie Klub startując również na polskim szybowcu Brawo. Sebastian był liderem przez większą cześć mistrzostw i wygrał z ogromną przewagą punktową nad drugim zawodnikiem.

12 Szybowcowe Mistrzostwa Europy rozegrały się w 2004 roku w nieco innej formule. Wszyscy zawodnicy walczyli na jednym lotnisku w jednym terminie w czterech klasach (Otwartej, Standard, 15 i 18 metrowej). Mistrzostwa odbyły się na litewskim lotnisku Pociunaj. Polscy piloci odnieśli największy sukces w historii zmagań na arenie europejskiej zdobywając 3 medale. W klasie standard Tomasz Rubaj zdobył złoty, a Mariusz Poźniak srebrny. W klasie osiemnastometrowej Stanisław Wujczak wywalczył trzecie miejsce zdobywając brązowy medal.

Przyszłość Mistrzostw Europy

Do 2014 roku Szybowcowe Mistrzostwa Europy i Świata będą się odbywały na dwóch lotniskach w różnych terminach. Na jednym lotnisku mistrzostwa będą rozgrywane w Klasie Otwartej, 15 i 18 metrowej, a na drugim w klasie Standard, Klub, Światowej i Dwumiejscowej. W latach nieparzystych będą rozgrywane mistrzostwa Europy, a w latach parzystych mistrzostwa Świata.

Tegoroczne Mistrzostwa Europy w klasie Standard, Klub, Światowej i Dwumiejscowej będą rozgrywane na litewskim lotnisku Pociunai w terminie - 25.07-09.08.2009.

Kierownik ekipy: Jacek Dankowski

Tel Kom. +421 944 243 925 (od 28.06 do 11.07.2009)

Email j.dankowski@wp.pl

XV Szybowcowe Mistrzostwa Europy po drugiej konkurencji WYGRANA ŁUKASZA WÓJCIKA – wyniki po rozegraniu drugiej konkurencji.

Łukasz Wójcik (Aeroklub Włocławski) nasz reprezentant w klasie piętnastometrowej, latający na polskim szybowcu Diana 2 zwyciężył w drugiej konkurencji 15. Mistrzostw Szybowcowych Europy. Bardzo dobrze spisał się Sebastian Kawa zajmując 3 miejsce w klasie 15 metrowej i Karol Staryszak – 4 miejsce w klasie 18 metrowej.

Zmienna, burzowa pogoda w drugim dniu mistrzostw umożliwiła rozegranie bardzo trudnych konkurencji we wszystkich klasach. Zadaniem dnia dla wszystkich był przelot prędkościowy w nakazanym czasie 2 godzin przez wyznaczone obszary. Niespodzianką było lądowanie na 20 km trasy Węgra Gyorgi Gulyasa – aktualnego mistrza Świata w klasie 15m i lidera światowego rankingu pilotów szybowcowych.

Wyniki w poszczególnych klasach przedstawiają się następująco:

· 15 Metrowa

1. Łukasz WÓJCIK POL 668 pkt

2. Peter HARTMANN AUT 665 pkt

3. Sebastian KAWA POL 650 pkt

· 18 metrowa:

1. Arne BOYE-MOLLER DEN 628 pkt

2. Russell CHEETHAM GBR 602 pkt

3. Mike YOUNG GBR 596 pkt

4. Karol STARYSZAK POL 589 pkt

28. Jerzy Kolasiński POL 261 pkt

· Otwarta:

1. Laurent ABOULIN FRA 621 pkt

2. Holger KAROW GER 613 pkt

2. Sylvian GERBAUD FRA 611 pkt

20. Christoph MATKOWSKI POL 293 pkt

Klasyfikacja generalna w poszczególnych klasach po dwóch konkurencjach wygląda następująco:

· 15 Metrowa

1. Peter HARTMANN AUT 1309 pkt

2. Louis BOUDERLIQUE FRA 1286 pkt

3. Sebastian KAWA POL 1214 pkt

5. Łukasz WÓJCIK POL 1171 pkt

· 18 metrowa:

1. Mike YOUNG GBR 1194 pkt

2. Russell CHEETHAM GBR 1191 pkt

3. Karol STARYSZAK POL 1128 pkt

25. Jerzy Kolasiński POL 789 pkt

· Otwarta:

1. Sylvian GERBAUD FRA 1344 pkt

2. Holger KAROW GER 1317 pkt

2. Laurent ABOULIN FRAU 1285 pkt

13. Christoph MATKOWSKI POL 902 pkt

Więcej informacji na stronie internetowej organizatora: http://www.pribinacup.sk/egc2009

Strona Ekipy polskiej: <http://new.szybowce.pl/blog/egc_2009_nitra>

Relacje Jurka Kolasińskiego na stronie: www.klinkakol.gliding-team.pl dział Relacje

Jacek Dankowski

Kierownik Ekipy

Tel Kom. +421 944 243 925 (od 28.06 do 11.07.2009)

Email j.dankowski@wp.pl

XV Szybowcowe Mistrzostwa Europy po szóstej konkurencji Dobra passa Leszka Dudy w Szybowcowych Mistrzostwach Świata Juniorów.

Dobra passa Leszka Dudy trwa. Po szóstej konkurencji w 6. Szybowcowych Mistrzostwach Świata Juniorów powiększył on przewagę nad drugim zawodnikiem, Niemcem Felipe Levinem. Michał Lewczuk awansował na 4 miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw zachowując ciągle szanse na walkę o medale. Do zakończenia zawodów zostały jeszcze 4 dni, wg prognozy pogody - wszystkie lotne.

Zawodnicy obu klas wystartowali w konkurencji obszarowej w czasie 3h30min.

· Klasa Club: 200km/524km

· Klasa Standard : 221km/490km

Starty ziemne rozpoczęto w południe. Jedynie w części zachodniej zadania przewidziane było lokalnie pokrycie chmurami CU do 1/8. Większość trasy przebiegała na słabej termice bezchmurnej co nie ułatwiało zawodnikom lotu.

Zwyciężyli piloci, którzy przelatując przez wyznaczone obszary uzyskali największe średnie prędkości. Piloci, którzy nie osiągnęli mety otrzymali punkty tylko za przelecianą odległość.

Wyniki szóstej konkurencji w poszczególnych klasach przedstawiają się następująco:

· Klasa Standard:

Miloslav CINK CZE 1000 pkt

2. Marc GERBER SUI 969 pkt

3. Leszek DUDA POL 968 pkt

5. Michał Lewczuk POL 922 pkt

Klasyfikacja generalna po szóstej konkurencji wygląda następująco:

1. Leszek DUDA POL 5745 pkt

2. Felipe LEVIN GER 5645 pkt

3. Briffe GABRIEL FRA 5639 pkt

4. Michał Lewczuk POL 5528 pkt

W klasie CLUB Łukasz Grabowski po udanym locie awansował na 12 miejsce. Zwycięzcą szóstej konkurencji został obrońca tytułu sprzed dwóch lat Killian Walbrou z Francji.

· Klasa Club

1. Killian WALBROU FRA 1000 pkt

2. Orsloya DIOFASI HUN 967 pkt

3. Volker SAILER GER 956 pkt

7. Łukasz GRABOWSKI POL 942 pkt

21.Mirosław MAJCHRZAK POL 857 pkt

Klasyfikacja generalna po szóstej konkurencji wygląda następująco:

1. Volker SAILER GER 5805 pkt

1. Tassilo BODE GER 5805 pkt

3. Sven KILLINGER GER 5766 pkt

12. Łukasz GRABOWSKI POL 5418 pkt

27. Mirosław MAJCHRZAK POL 4626 pkt

Przez kolejne dni zapowiadana jest równie trudna pogoda jak dzisiaj.

Więcej informacji na stronie internetowej organizatora www.jwgc2009.fi i na stronie naszej ekipy http://skj.szybowce.pl

Mateusz Jędral

Kierownik Ekipy

Tel Kom. +358 44 925 7338 (od 21.06.2009 do 05.07.2009)

Email: <mjedral@gmail.com>

Prawo lotnicze Prosimy o nadsyłanie uwag, opinii i propozycji zapisów do projektu ustawy o zmianie ustawy PRAWO LOTNICZE.

W dniu 23 czerwca 2009 r. Marszałek Sejmu skierował do Komisji Infrastruktury projekt ustawy o zmianie ustawy PRAWO LOTNICZE.

W związku z powyższym prosimy o nadsyłanie uwag, opinii i propozycji zapisów w/w projektu w terminie do 14 lica br. na adres Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego.

Projekt ustawy do ściągnięcia na stronie internetowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

8 Igrzyska Sportów Nieolimpijskich naTajwanie Reprezentant Polski w sportach lotniczych, w konkurencji celności lądowania Jacek KLUS rozpoczyna walkę o medal

Reprezentant Polski w sportach lotniczych, w konkurencji celności lądowania Jacek KLUS rozpoczyna walkę o medal w 8 Igrzyskach Sportów Nieolimpijskich naTajwanie.

Uroczysta ceremonia otwarcia Igrzysk Sportów Nieolimpijskich odbędzie się w dniu 16 lipca br. w m. Kaohsiung na Tajwanie – na pięknym stadionie Main Stadium, mieszczącym 45 000 widzów, w samym centrum miasta, o godz. 19:30. Wcześniej tego samego dnia rozpoczną się oficjalne treningi. Rywalizację o medale sportowcy rozpoczną dzień później - w dniu 17 lipca, zakończą zaś w dniu 26 lipca 2009 roku o godz. 19:30.

Łączna liczba zawodników startujących we wszystkich rozgrywanych konkurencjach podczas Igrzysk Sportów Nieolimpijskich wyniesie 4800 uczestników. Jest to najliczniejsza impreza tego typu w historii. Zawodnicy przyjadą ze 105 państw reprezentując w 31 dyscypliny sportowe w tym 26 oficjalne. Będą to m.in. Bieg na orientację, Aerobik, Rugby, Squash, Ju-Jitsu, Karate, Bilard, Aerobik, Kulturystyka, Sumo, Kręgle.

Spośród dyscyplin sportu spadochronowego wyselekcjnowano najbardziej widowiskowe: Canopy Piloting, Canopy Relative Work, Celność Lądowania, Formation Skydiving oraz Dyscypliny Artystyczne, w skład których wchodzą Freeflying oraz Freestyle. W sumie 98 zawodników.

W zawodach będzie uczestniczyć cała czołówka światowa wyłoniona spośród najlepszych zawodników z ostatnich Mistrzostw Świata

Igrzyska Sportów Nieolimpijskich rozgrywane będą po raz ósmy.

1. W 1981 roku w Santa Clara (USA), 18 sportów, 1265 uczestnikow;

2. W 1985 roku w Londynie (Wielka Brytania), 23 sporty, 1550 uczestników;

3. W 1989 roku w Karlsruhe (Niemcy), 19 sportów, 1965 uczestników;

4. W 1993 roku w The Hague (Holandia), 25 sporty, 2275 uczestników;

5. W 1997 roku w Lahti (Finlandia), 30 sporty, 2600 uczestników;

6. W 2001 roku w Akita(Japonia), 31 sporty, 3200 uczestników;

7. W 2005 roku w Duisburgu (Niemcy), 38 sportów, 3400 uczestników;

8. W 2009 roku w Kaohsiung (Tajwan), 31 sporty, 4800 uczestników.

Polskę po raz pierwszy reprezentowała w 1997 roku w Lahti (Finlandia) - Monika Filipowska, która zdobyła tam brązowy medal w konkurencji celności lądowania kobiet.

Po raz drugi startowała w Igrzyskach w roku 2001, w Akita(Japonia) zajmując 12 miejsce.

W obecnych zawodach jedynym reprezentantem naszego kraju w sportach lotniczych jest Jacek Klus.

W dniu 26 lipca, o godzinie 19:30 rozpocznie się ceremonia zamykająca Igrzyska, w której między innymi zaprezentują się zwycięzcy w poszczególnych dyscyplinach.

Igrzyska będa transmitowane przez wiele telewizji świata.

Szczegółowe informacje : www.worldgames2009.tw

Kontakt:

Aeroklub Polski:

Dyrektor Sportowy Aeroklubu Polskiego Lidia Kosk: lidiakosk@wp.pl

(Tajwan)

Regulamin opłaty Składki członkowskiej w części uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego oraz wydawania legitymacji członkowskiej Uchwała Zarządu AP Nr 49/9/XVII/2009 z 19.07.2009r.

Uchwała Nr 49/9/XVII/2009 Zarządu Aeroklubu Polskiego

z dnia 19 lipca 2009r.

dotycząca przyjęcia Regulaminu opłaty Składki Członkowskiej

w części uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego

oraz wydawania legitymacji członkowskiej

Na podstawie § 17 ust. 2 pkt. 1 Statutu Aeroklubu Polskiego przyjętego na XXV Walnym Zgromadzeniu Delegatów Aeroklubu Polskiego w dniach 14 i 15 marca 2009r. Zarząd Aeroklubu Polskiego uchwala, co następuje:

§ 1

ustala się Regulamin opłaty Składki Członkowskiej w części uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego oraz wydawania legitymacji członkowskiej, w brzmieniu załącznika Nr 1 do niniejszej uchwały.

§ 2

Uchwała wymaga opublikowania na internetowej stronie Aeroklubu Polskiego.

§ 3

Wykonanie postanowień niniejszej uchwały, Zarząd Aeroklubu Polskiego powierza Sekretarzowi Generalnemu Aeroklubu Polskiego.

§ 4

Uchwała wchodzi w życie z dniem podj1)ęcia – 19.07.2009 z mocą obowiązywania od 01 lipca 2009r.

Prezes Aeroklubu Polskiego

Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr 49/9/XVII/2009

Zarządu Aeroklubu Polskiego z dnia 19.07.2009r.

Regulamin

opłaty Składki Członkowskiej

w części uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego

oraz wydawania legitymacji członkowskiej

1. Zgodnie z uchwałą XXV Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego z dnia 15.03.2009 zostaje wprowadzony od dnia 01.07.2009 obowiązek opłaty składki członkowskiej w części uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego zgodnie ze Statutem Aeroklubu Polskiego § 8 ust. 11.

2. Uchwała określa wysokość składki członkowskiej na 5 zł miesięcznie.

3. Do uiszczania składki członkowskiej na rzecz Aeroklubu Polskiego zobowiązani są członkowie zwyczajni Aeroklubu Polskiego zgodnie ze Statutem Aeroklubu Polskiego § 8 ust. 1 pkt 4.

4. Zgodnie z uchwałą XXV Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego z opłaty składki członkowskiej zwolnieni są: młodzież do lat 16 oraz członkowie Klubów Seniorów Lotnictwa.

5. Członkowie zwyczajni Aeroklubu Polskiego, którzy są uczniami lub studentami nie pracującymi, i którzy nie ukończyli 25 roku życia, zgodnie z uchwalą XXV WZD AP będą płacili połowę składki członkowskiej, tj. 2,5 zł miesięcznie.

6. Składkę członkowską należy uiszczać we właściwym dla siebie aeroklubie regionalnym.

7. Istnieje możliwość opłacenia składki członkowskiej z góry za cały rok lub kilka miesięcy.

8. Niezwłocznie po uiszczeniu przez członków składki członkowskiej, aeroklub regionalny jest zobowiązany do przekazania zebranej kwoty na konto Aeroklubu Polskiego nr………………………… ………………………………….

9. Aeroklub regionalny jest zobowiązany do prowadzenia ewidencji uiszczanych składek w części na Aeroklub Polski i każdorazowo po przekazaniu na rzecz Aeroklubu Polskiego zebranej składki przesyłania do Biura Zarządu AP aktualnej listy członków wraz ze stanem opłat składki członkowskiej, w tym wykaz zaległości lub na ile miesięcy do przodu składka została opłacona zgodnie ze wzorem (załącznik nr 1)

10. Potwierdzeniem odprowadzenia składki będzie wydana legitymacja członkowska.

11. Legitymacja członkowska będzie wydawana także osobom zwolnionym z uiszczenia opłaty zgodnie z uchwałą XXV WZD AP.

12. Warunkiem otrzymania legitymacji członkowskiej jest:

a. wypełnienie zobowiązania dotyczącego składki członkowskiej zgodnie z uchwałą XXV WZD AP opisanego w pkt. 1 – 6 niniejszego regulaminu.

b. wypełnienie deklaracji członkowskiej (do pobrania na www.aeroklubpolski.pl) i przesłania jej na adres Biura Zarządu AP.

c. potwierdzone członkostwo przez aeroklub regionalny zgodnie z pkt. 9 niniejszego regulaminu.

13. Miesięczne opóźnienie w odprowadzaniu składki powoduje unieważnienie legitymacji członkowskiej do czasu uregulowania zaległości.

14. Przynależność do Aeroklubu Polskiego ustaje na skutek skreślenia z listy członków Aeroklubu Polskiego przez Zarząd Aeroklubu Polskiego z powodu nieusprawiedliwionego zalegania przez członka z opłatą składki członkowskiej ponad 6 miesięcy w części uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego zgodnie ze Statutem Aeroklubu Polskiego § 9 pkt 3. Zarząd Aeroklubu Polskiego w przypadku skreślenia członka informuje o tym pisemnie właściwy Zarząd Aeroklubu Regionalnego.

Załacznik nr 1

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaprasza na kursy dla kandydatów na kontrolerów ruchu lotniczego

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) działa samodzielnie od 1 kwietnia 2007 r.

Do jej zadań należy:

ü zarządzanie przestrzenią powietrzną,

ü zarządzanie przepływem ruchu lotniczego,

ü zapewnienie służb ruchu lotniczego.

Głównym celem Agencji jest zapewnienie bezpieczeństwa „statków powietrznych”.

Samolot w powietrzu jest stale nadzorowany przez kontrolerów ruchu lotniczego. To oni pilnują, by pomiędzy samolotami była bezpieczna odległość, oraz, w razie zaistnienia niebezpiecznej sytuacji w powietrzu, udzielają pilotowi pomocy.

Działalność Agencji odbywa się na trzech poziomach kontroli na terytorium Polski:

ü wieża (TWR),

ü zbliżanie (APP),

ü obszar (ACC).

PAŻP pragnie zapewnić wysoko wykwalifikowaną kadrę pracowniczą. Szczególnie duże znaczenie ma pozyskiwanie nowych osób do działań operacyjnych. Dzięki temu możliwe będzie utrzymanie i stałe poprawianie poziomu świadczonych usług oraz radzenie sobie z przewidywanym wzrostem ruchu lotniczego.

Jeżeli:

ü masz wysoki potencjał rozwojowy, a język angielski nie jest dla Ciebie barierą,

ü chcesz wejść do grona kilkuset wysokiej klasy specjalistów wykonujących ten zawód w Polsce,

ü właśnie skończyłeś szkołę średnią, studia czy też stanie się to niebawem,

ü chcesz pracować dla instytucji o ugruntowanej pozycji na rynku i otrzymywać regularnie atrakcyjne wynagrodzenie.

Wejdź na stronę www.pansa.pl i zapoznaj się z bieżącymi ogłoszeniami o pracę w PAŻP!

Oferujemy naukę zawodu na kursie dla kandydatów na Kontrolera Ruchu Lotniczego.

Pytania prosimy kierować na adres rekrutacja@pansa.pl

Od dnia 20.07.2009 r. zaczęła obowiązywać zmiana Nr 2 do P.Sz.Szyb.

Zarządzenie SG AP do zmiany nr 2 P.Sz.Szyb.

Więcej informacji na zakładce "Szkolenie lotnicze"

Igrzyska Sportów Nieolimpijskich naTajwanie Dnia 21 lipca zakończyły się Igrzyska Sportów Nieolimpijskich dla sportowców reprezentujących dyscypliny spadochronowe.

Dnia 21 lipca zakończyły się Igrzyska Sportów Nieolimpijskich dla sportowców reprezentujących dyscypliny spadochronowe. Zawody, które odbywały się się w m. Kaohsiung na Tajwanie, w dniach 16 – 21 lipca 2009 r. były doskonale przeprowadzone. Skoki na celność lądowania w zorganizowano w pięknym Parku Metropolitan, na północy m. Kaohsiung, z licznym udziałem publiczności i mediów, co jest niezwykle ważne w procesie starania się o wejścia tej dyscypliny do grona olimpijskich. Nie było oddzielnej klasyfikacji dla kobiet i mężczyzn, co tym bardziej uatrakcyjniało zawody.

Choć w tej konkurencji startowało jedynie 10 zawodników trzeba było czekać kilka dni na przeprowadzenie 6 obowiązujących kolejek skoków.

Po sześciu skokach, w bardzo trudnych warunkach, oraz kolejce dogrywkowej - o pierwsze miejsce - klasyfikacja przedstawia się następująco:

Stefan Wiesner Niemcy - 0,09
Robert Jurisz Słowacja - 0,13
Elena Ekszijewa Rosja - 0,14

V. Jacek Klus Polska - 0,23

Dyrektor Sportowy Aeroklubu Polskiego Lidia Kosk: lidiakosk@wp.pl (Tajwan)

XIX Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym W dniu 22.07.2009 rozegrano pierwszą konkurencję mistrzostw.

W dniu 22.07.2009 rozegrano pierwszą konkurencję XIX Mistrzostw Świata w Lataniu Precyzyjnym.

Konkurencję wygrał Janusz Darocha uzyskując 93 pkt karne.

Miejsce II zajął również reprezentant Polski - Krzysztof Wieczorek - 138 pkt.

Na miejscu III uplasował się reprezentant Czech - Filip Jiri -146 pkt.

Pozostali Polacy zajęli miejsca od 4 do 11.

Gratulujemy i trzymamy kciuki

Osiągnięcia sportowe zawodników Aeroklubu Polskiego w 2009 roku Stan na 04.11.2009

Osiągnięcia sportowe zawodników Aeroklubu Polskiego w 2009 roku

POLACY MISTRZAMI ŚWIATA W LATANIU PRECYZYJNYM Polscy piloci zdobyli wszystkie medale w klasyfikacji ogólnej zakończonych w Toruniu 19. Mistrzostw Świata w Lataniu Precyzyjnym. Aeroklub Pomorski był organizatorem mistrzostw w imieniu Międzynarodowej Federacji Lotniczej FAI oraz Aeroklubu Polskiego.

Polscy piloci zdobyli wszystkie medale w klasyfikacji ogólnej zakończonych w Toruniu 19. Mistrzostw Świata w Lataniu Precyzyjnym. Aeroklub Pomorski był organizatorem mistrzostw w imieniu Międzynarodowej Federacji Lotniczej FAI oraz Aeroklubu Polskiego.

Tytuł mistrza świata wywalczył Krzysztof Wieczorek. Wicemistrzem został Janusz Darocha, brązowy medal wywalczył Marek Kochaniak.

W mistrzostwach wzięło udział ponad 60 zawodników z 18 państw. W pierwszej piętnastce znalazło się 9 Polaków, 5 Czechów i Słowak. Tym samym Polacy wywalczyli drużynowo złoty medal mistrzostw, srebro przypadło Czechom, a brąz Francuzom.

1 Krzysztof Wieczorek POL

2 Janusz Darocha POL

3 Marek Kachaniak POL

4 Michał Wieczorek POL

5 Lubos Hajek CZE

6 Jiri Filip CZE

7 Krzysztof Skrętowicz POL

8 Wacław Wieczorek POL

9 Michał Osowski POL

10 Petr Opat CZE

11 Bolesław Radomski POL

12 Robi Verbancic SLO

13 Frantisek Cihlar CZE

14 Zbigniew Chrząszcz POL

15 Michał Filip CZE

Mistrzami świata w poszczególnych konkurencjach zostali: Michał Wieczorek – mistrz świata w lądowaniu precyzyjnym oraz Krzysztof Wieczorek – mistrz świata w nawigacji.

VI Mistrzostwa Europy w Akrobacji Samolotowej Radom 2009 Rekordowa liczba zgłoszeń

Rekordowa liczba zgłoszeń do 6. Mistrzostw Europy w Akrobacji Samolotowej Radom 2009

Ponad pięćdziesięciu zawodników z całej Europy zgłosiło swój udział w 6. Mistrzostwach Europy w Akrobacji Samolotowej, które odbędą się w Radomiu w dniach 6-16 sierpnia br. Aeroklub Radomski będzie organizatorem mistrzostw w imieniu Międzynarodowej Federacji Lotniczej FAI oraz Aeroklubu Polskiego.

Ceremonia otwarcia mistrzostw rozpocznie się 7 sierpnia o godzinie 19:00 na Placu Konstytucji w Radomiu. Uroczyste zakończenie mistrzostw odbędzie się 15 sierpnia na lotnisku Piastów. Na zakończenie zaplanowano pokazy lotnicze - m.in. pokaz umiejętności jednego z najlepszych pilotów akrobacyjnych na świecie Jurgisa Kairysa, oraz pokazy w wykonaniu zwycięzców mistrzostw. Publiczność będzie mogła również podziwiać zespół akrobacyjny ORLIKI.

Od 7 do 14 sierpnia reprezentanci osiemnastu państw będą walczyć o tytuł mistrza Europy w akrobacji samolotowej w kategorii Advanced. W chwili obecnej najliczniejsze reprezentacje wystawili Francuzi i Niemcy. Piloci na zgłoszenie udziału w zawodach mają czas do 7 sierpnia, czyli do briefingu otwierającego zawody. Wśród pilotów jest jedna pilotka – Benedicte Blachard z Francji. Tytułu mistrza Europy będzie bronił Francuz pilot Alexandre Leboulanger.

Piloci będą wykonywać akrobacje na samolotach z silnikami o mocy ograniczonej do 260 KM. Loty nad lotniskiem będą wykonywane w strefie o wymiarach 1000 na 1000 m i na wysokościach w granicach 200 - 1200 m. Za lot poza wyznaczonym obszarem będą naliczane punkty karne.

W ramach mistrzostw planowane są trzy konkurencje:

Program Q, obowiązkowy znany - podany do wiadomości min. 6 miesięcy przed mistrzostwami
Program dowolny układany przez zawodników wg. określonych przepisów
Dwa programy nieznane układane przez jury w trakcie zawodów i ogłoszone minimum 24 godz. przed konkurencją

Zawodnicy będą oceniani przez siedmiu sędziów. Za każdą z figur zawodnicy otrzymają od 0 do 10 pkt. Następnie komputer wg specjalnego programu wyliczy uśredniony wynik. Zawody wygra zawodnik z największą liczbą punktów.

Skład polskiej reprezentacji:

Ireneusz Jesionek - nalot ogólny: 1750 h, nalot akrobacyjny: 500 h

Krzysztof Kosiński - nalot ogólny: 1 500 h, nalot akrobacyjny: 80 h

Robert Kowalik - nalot ogólny: 3100 h, nalot akrobacyjny: 400 h

Wojciech Krupa - nalot ogólny: 3 200 h, nalot akrobacyjny: 500 h

Radosław Rumszewicz - nalot ogólny: 3 700 h, nalot akrobacyjny: 140 h

Trener kadry narodowej w akrobacji samolotowej: Stanisław Szczepanowski

Aeroklub Radomski po raz trzeci będzie organizatorem najwyższych rangą mistrzostw. W 2006 r. do Radomia zlecieli najlepsi piloci w akrobacji samolotowej z całego świata. Padł wówczas rekord liczby uczestników. W 2008 r. o tytuł mistrza Europy w akrobacji walczyli w Radomiu piloci szybowców. Międzynarodowa Federacja Lotnicza FAI doceniła perfekcyjną organizację mistrzostw i powierzyła Aeroklubowi Radomskiemu rolę gospodarza po raz trzeci.

Kontakt:

Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, tel. 608 535 930

Stanisław Szczepanowski, info@aeroklub.radom.pl

Kolejny etap prac nad projektem ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze W dniach 14, 15, 16 i 17 lipca 2009 r. odbyły się kolejne posiedzenia sejmowej Podkomisji Nadzwyczajnej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze.

W dniach 14, 15, 16 i 17 lipca 2009 r. odbyły się kolejne posiedzenia sejmowej Podkomisji Nadzwyczajnej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze. Aeroklub Polski, po złożeniu pisemnych uwag aktywnie uczestniczył w toku procesu legislacyjnego, reprezentowany przez SGAP Piotra Niewiarowskiego oraz radcę prawnego dr. Piotra Kasprzyka.

W toku posiedzeń przedstawiciele Aeroklubu zwracali uwagę posłów oraz strony rządowej na te propozycje zawarte w projekcie, które wymagają doprecyzowania lub zmian, uwzględniających interesy szeroko pojętego lotnictwa ogólnego, w tym aeroklubów regionalnych jako ośrodków szkolenia i użytkowników lotnisk czy lądowisk.

Przedstawiciele Aeroklubu Polskiego zwracali uwagę na konieczność bardziej precyzyjnych i zrozumiałych podstawowych definicji i pojęć Prawa lotniczego (przewóz, usługi lotnicze, lot handlowy oferowany niepublicznie, etc.) oraz konieczność zapewnienia spójności prawa krajowego z prawem UE (kategoria specjalna i Aneks II EASA).

Na skutek propozycji przedłożonych pisemnie przez AP Podkomisja przyjęła m.in. poprawkę zwiększającą zakres ulg w opłatach za egzaminy dla młodzieży (do 25 roku życia), czy poprawkę umożliwiającą wykonywanie z lądowisk także lotów na potrzeby własne użytkownika statku powietrznego (projekt rządowy nie przewidywał takiej możliwości, co jest sprzeczne z ideą lądowiska). Ponadto przedstawiciele Aeroklubu wielokrotnie wnosili uwagi do innych przepisów projektowanej nowelizacji (np. dotyczących wymagań ochrony p-poż na lotniskach czy zmian dot. lotnisk użytku wyłącznego), jak i wskazywali na konieczność zmian przepisów obowiązujących, a nieobjętych projektem (np. zakres uzgodnień planów zagospodarowania przestrzennego wokół lotnisk).

Z punktu widzenia środowiska lotniczego, najważniejszym postulatem zgłoszonym w trakcie obrad komisji, była propozycja umożliwienia przekazania niektórych kompetencji władzy lotniczej z ULC do organizacji pozarządowych. Chodzi głównie o te rodzaje lotnictwa, które nie podlegają przepisom europejskim (spadochrony, paralotnie, motolotnie, ULM, klasa specjalna). Pomysł ten spotkał się z przychylnością Posłów oraz Sekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury. Co więcej, wstępną zgodę na przygotowanie stosownych przepisów (precyzujących obecną regulację dotyczącą tego zakresu) wyraził także Prezes ULC. Wobec zaistniałej szansy na wejście w życie przepisów umożliwiających przekazanie nadzoru nad lotnictwem sportowym jeszcze w wyniku obecnie procedowanej nowelizacji Prawa lotniczego, Aeroklub Polski złożył własny projekt w tym zakresie. Projekt ten został przekazany do ULC celem dalszych prac i uzgodnień. Ponadto Aeroklub rozważa zorganizowanie „okrągłego stołu” z udziałem przedstawicieli innych organizacji lotnictwa sportowego celem przyjęcia wspólnego stanowiska i wypracowania dalszych propozycji.

Korzystając z okazji prac legislacyjnych Aeroklub Polski złożył do Komisji także wniosek o dokonanie istotnych zmian w zakresie licencji AFIS. Projekt ten po doprecyzowaniu i skonsultowaniu ze specjalistami zostanie przedstawiony Komisji podczas kolejnych posiedzeń Komisji. W trakcie tych posiedzeń Aeroklub nadal będzie zabiegał o wprowadzenie zmian uwzględniających postulaty środowiska lotniczego w zakresie regulacji prawnych dot. np. lądowań w terenach przygodnych, zasad wykorzystania materiałów PKBWL, czy licencjonowania personelu lotniczego.

Następne posiedzenia Komisji zaplanowano w dniach 25-28 sierpnia.

Srebrny i brązowy medal drużynowo zdobyli modelarze Aeroklubu Polskiego Mistrzostwa Świata Modeli Swobodnie Latających dla Seniorów rozgrywane były w Chorwacji w dniach 19-26.07.2009 r.

Podczas rozgrywanych w Chorwacji w dniach 19-26.07.2009 r. Mistrzostw Świata Modeli Swobodnie Latających dla Seniorów nasi zawodnicy wywalczyli

2 MEDALE DRUŻYNOWO:

SREBRNY MEDAL i TYTUŁ DRUŻYNOWYCH WICEMISTRZÓW ŚWIATA

w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem gumowym F1B wywalczył zespół w składzie:

- Eugeniusz Cofalik (Rybnik)

- Adam Krawiec (Aer. Gliwicki)

- Stanisław Skibicki (OSiR Suwałki)

BRĄZOWY MEDAL i

TYTUŁ DRUŻYNOWYCH DRUGICH WICEMISTRZÓW ŚWIATA

w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem silnikowym F1C

wywalczył zespół w składzie:

- Piotr Plechetka (Aer. Gliwicki)

- Jerzy Włodarczyk (MOKSiR Chrzanów)

- Marek Roman (Aer. Warszawski)

Lista zawodników 6. Mistrzostw Europy w Akrobacji Samolotowej zamknięta – mistrzostwa rozpoczęte 47 zawodników z 17 państw zgłosiło się do udziału w 6. Mistrzostwach Europy w Akrobacji Samolotowej w kategorii Advanced organizowanych przez Aeroklub Radomski w imieniu Międzynarodowej Federacji Lotniczej oraz Aeroklubu Polskiego.

47 zawodników z 17 państw zgłosiło się do udziału w 6. Mistrzostwach Europy w Akrobacji Samolotowej w kategorii Advanced organizowanych przez Aeroklub Radomski w imieniu Międzynarodowej Federacji Lotniczej oraz Aeroklubu Polskiego.

Do pierwszego porannego briefingu w dniu dzisiejszym (7/08 godz. 9:00) piloci mieli możliwość zgłoszenia udziału w mistrzostwach. Do tego czasu musieli też przedstawić swoje programy dowolne. Konkurencja ta (program dowolny układany przez zawodników) rozpocznie się w niedzielę.

Podczas briefingu wylosowane zostały numery startowe do pierwszej konkurencji (Program Q – obowiązkowy znany), rozpoczynającej się w dniu dzisiejszym (7/08). Z numerem 1 startuje Polak, jako ostanie będzie startował Szwed.

Skład polskiej reprezentacji:

Ireneusz Jesionek – Aeroklub Radomski, samolot Extra 300L

Krzysztof Kossiński – Aeroklub Ziemi Lubuskiej, samolot Extra 330LC

Robert Kowalik – Aeroklub Radomski, samolot Extra 300L

Wojciech Krupa – Aeroklub Ziemi Lubuskiej, samolot Extra 330LC

Radosław Rumszewicz – Aeroklub Mielecki, samolot Extra 300L

Trener kadry narodowej w akrobacji samolotowej: Stanisław Szczepanowski

W mistrzostwach wystartuje też Artur Strączek, Polak ze szwajcarską licencją sportową – samolot Extra 300L.

Starty w konkurencji obejmującej program dowolny rozpoczną się w najbliższą niedzielę (9.08). Zawodnicy mieli obowiązek zgłoszenia swoich programów najpóźniej 48 godzin przed rozpoczęciem konkurencji.

Najliczniejsze reprezentacje wystawili Niemcy i Francuzi. We francuskim zespole jest również jedyna kobieta biorącą udział w mistrzostwach – Benedicte Blachard startująca na samolocie CAP231.

Wszyscy piloci będą wykonywać akrobacje na samolotach z silnikami o mocy ograniczonej do 300 KM. Loty nad lotniskiem będą wykonywane w strefie o wymiarach 1000 na 1000 m i na wysokościach w granicach 200 - 1200 m. Za lot poza wyznaczonym obszarem będą naliczane punkty karne.

W ramach mistrzostw planowane są trzy konkurencje:

Program Q, obowiązkowy znany - podany do wiadomości min. 6 miesięcy przed mistrzostwami, rozpoczęcie w dniu dzisiejszym 7//08
Program dowolny układany przez zawodników wg. określonych przepisów zgłaszany nie później niż 48 godzin przed rozpoczęciem konkurencji, rozpoczęcie nie wcześniej niż w niedzielę 9/08
Dwa programy nieznane układane przez jury w trakcie zawodów i ogłoszone minimum 24 godz. przed konkurencją – termin rozpoczęcia do potwierdzenia

Zawodnicy będą oceniani przez siedmiu sędziów, którym przewodniczy Pavol Kavka ze Słowacji. Przewodniczącym jury jest Jiri Kobrle z Czech. Za każdą z figur zawodnicy otrzymają ocenę od 0 do 10 pkt. Następnie komputer wg specjalnego programu wyliczy uśredniony wynik. Zawody wygra zawodnik z największą liczbą punktów.

Informacje dodatkowe:

Kontakt:

Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, tel. 608 535 930

Stanisław Szczepanowski, info@aeroklub.radom.pl

4 MEDALE - 3 ZŁOTE i 1 BRĄZOWY zdobyli polscy juniorzy podczas Mistrzostw Europy Modeli Swobodnie Latających Mistrzostw zostały rozegrane w dniach 2-8 sierpnia 2009 r. w miejscowości Salonta w Rumunii.

4 medale, w tym 3 złote i 1 brązowy zdobyli polscy modelarze podczas Mistrzostw Europy Modeli Swobodnie Latających dla Juniorów rozgrywanych w dniach 2-8 sierpnia 2009 r. w miejscowości Salonta w Rumunii.

Indywidualnie:

Złoty madal i tytuł mistrza Europy juniorów zdobył MACIEJ KARCZMARCZYK (Aer. Warszawski, Klub modelarski w Zielonce) w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem spalinowym F1P.

Brązowy medal i tytuł drugiego wicemistrza Europy juniorów zdobył PATRYK STARŚ (MOKSiR Chrzanów) w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem spalinowym F1P.

DRUŻYNOWO:

Złoty medal i tytuł drużynowych mistrzów Europy juniorów w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem spalinowym F1P zdobył zespół w składzie:

- MACIEJ KARCZMARCZYK (Aer. Warszawski)

- PATRYK STRAŚ (MOKSiR Chrzanów)

- ADRIAN MATRAS (MOKSiR Chrzanów)

Złoty medal i tytuł drużynowych mistrzów Europy juniorów w konkurencji modeli swobodnie latających z napędem gumowym F1B zdobył zespół w składzie:

- MACIEJ WARAKOMSKI (OSiR Suwałki)

- BARTŁOMIEJ SKIBICKI (OSiR Suwałki)

- ALEKSANDRA WARAKOMSKA (OSiR Suwałki)

Gratulujemy!

Aeroklub Polski organizatorem pokazów cywilnych podczas AIR SHOW 2009 W pokazach cywilnych wystąpią m. in. najlepsi polscy piloci sportowi, wielokrotni mistrzowie Europy i świata w sportach lotniczych

Aeroklub Polski zorganizuje pokazy cywilne podczas Międzynarodowych Pokazów Lotniczych Air Show 2009. W pokazach cywilnych wystąpią m. in. najlepsi polscy piloci sportowi, wielokrotni mistrzowie Europy i świata w sportach lotniczych.

W części cywilnej zaplanowane są pokazy akrobacji zarówno samolotowej jak i szybowcowej, pokaz grupowy pilotażu na paralotniach, skoki spadochronowe z motolotni w wykonaniu skoczka reprezentującego Polską Agencję Żeglugi Powietrznej, pokaz lotu samolotów PIPER CUB oraz samolotów AT-3, a także pokaz lotu grupowego motolotni i prezentacja balonów (start i odlot).

Ponadto w części cywilnej zobaczymy dwa samoloty historyczne - pilot Jerzy Kołodziej ze Stowarzyszenia Lotnictwa Eksperymentalnego EAA 991 zaprezentuje w locie historyczny samolot RWD 5 R, a pilot Jacek Osiński z Solaris Group Aviation & Wind wykona przelot samolotem Phantom II. W kokpicie samolotu odrzutowego ISKRA usiądzie pilot Sławomir Hetman. Zakłady Lotnicze Margański i Mysłowski przedstawią samolot ORKA pilotowany przez Bogusława Mrożka. Prezentacji samolotu 3XTRIM dokona pilot Piotr Szymański.

Łącznie, w sobotę i niedzielę, Aeroklub Polski wypełni pokazami ok. 5 godzin i 15 minut. Osobą koordynującą pokazy po stronie Aeroklubu Polskiego jest Dyrektor Wyszkolenia Ryszard Michalski - między innymi, dwukrotny indywidualny Rajdowy Mistrz Świata oraz sześciokrotny drużynowy Mistrz Świata. Dwukrotnie zdobył również wicemistrzostwo świata w lataniu precyzyjnym, a także siedmiokrotnie mistrzostwo w drużynie. Od wielu lat szkoli kolejne pokolenia pilotów w Łodzi, a ostatnio także w Częstochowie.

Piloci reprezentujący Aeroklub Polski podczas Air Show 2009:

Pokaz akrobacji szybowcowej: Jerzy Makula (szybowiec MDM-1 Solo Fox) oraz Ireneusz Szołtysek (szybowiec KP-3 Skylider)

Pokaz akrobacji indywidualnej: Wojciech Krupa (Extra 330LC), Marek Szufa (Extra 300L), Robert Kowalik (Extra 300L), Ireneusz Jesionek (Extra 300L)

Pokaz akrobacji zespołowej: grupa akrobacyjna ŻELAZNY w składzie: Wojciech Krupa (Extra 330LC), Piotr Haberland (Zlin 50 LC), Tadeusz Kołaszewski (Zlin 50 LC)

Pokaz pilotażu na paralotniach: Adam Paska, Andrzej Walkusz, Piotr Kudaszewicz, Krzysztof Romicki, Maciek Horbowski, Ryszard Zgadło, Grzegorz Krzyżanowski, Piotr Krzyński, Kamil Mańkowski, Emilia Plak, Sławomir Turczewski, Mirosław Hołownia, Witold Kusiak, Piotr Krupa, Jarosław Balcerzewski

Skok spadochronowy z motolotni: pilot – Romuald Ruks, skoczek – Jacek Gawryszewski (Polska Agencja Żeglugi Powietrznej)

Pokaz lotu samolotów Piper Cub: Marek Masalski, Antonii Nowak

Pokaz lotu grupowego samolotów AT-3: Marcin Wyszyński, Jakub Kubicki, Piotr Krasiński

Pokaz lotu motolotni: Romuald Ruks, Tomasz Mikołajczyk

Pokaz lotu balonów: Adam Jaskólski, Darek Staszak, Jacek Lewandowski

Informacje dodatkowe:

Aeroklub Polski (AP) reprezentuje polskie sporty lotnicze na arenie międzynarodowej, w tym również w Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI). W ramach swojej działalności statutowej AP przygotowuje kadry narodowe i organizuje udział polskich zawodników w międzynarodowym współzawodnictwie w sportach lotniczych. W ramach Aeroklubu Polskiego funkcjonuje dziesięć dyscyplin obejmujących: modelarstwo, sport samolotowy, sport szybowcowy, skoki spadochronowe, sport balonowy, akrobacje (samolotowa i szybowcowa), sport motoparalotniowy i sport motolotniowy.

Statutowe cele działań Aeroklubu Polskiego uwzględniają również cele społeczne: pielęgnowanie tradycji lotniczych, integrację osób niepełnosprawnych poprzez lotnictwo oraz prowadzenie działalności edukacyjno-wychowawczej i popularno-naukowej w dziedzinie lotnictwa.

Liczby

– Stowarzyszenie, w skład którego wchodzą 63 aerokluby regionalne, które są jednostkami organizacyjnymi AP i jednocześnie klubami sportowymi oraz 34 lotniska

– Dwie szkoły lotnicze – Centralna Szkoła Szybowcowa AP w Lesznie oraz Górska Szkoła Szybowcowa AP „Żar’

– Członek i reprezentant Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI)

– 15 000 członków ogółem, w tym około 1 000 zawodników

– 1 000 licencji sportowych wydawanych rocznie

Prezes Aeroklubu Polskiego: Jerzy Makula - sześciokrotny Mistrz Świata, dwukrotny Mistrz Europy i dwunastokrotny Mistrz Polski. Przez prawie 25 lat uprawiania akrobacji szybowcowej zajmował tylko pierwsze i drugie miejsca. Kapitan - w PLL LOT pilotuje samoloty Boeing 767.

Polska reprezentacja w sportach lotniczych jest jedną z najbardziej utytułowanych reprezentacji na świecie. W latach 1932 – 2008 Polacy zdobyli 860 medali w mistrzostwach świata, mistrzostwach Europy i zawodach pucharowych. Piloci sportowi są też najbardziej utytułowaną reprezentacją sportową w Polsce – w 2008 roku zdobyli 39 medali w mistrzostwach świata, mistrzostwach Europy i w zawodach pucharowych.

Kontakt:

Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, tel. 608 535 930

Paramotorowe Mistrzostwa Świata zakończone Zawody rozgrywane były w Czechach w dniach 30.07 - 09.08.2009

Wyniki zakończonych Paramotorowych Mistrzostw Świata:

PF1 - jednomiejscowe, start nożny

Indywidualnie (54 pilotów):

1. GBR Michel CARNET

2. CZE Pavel BREZINA

3. CZE Frantisek SALAVA

4. POL Emilia PLAK

5. POL Grzegorz KRZYZANOWSKI

18. POL Kamil MANKOWSKI

20. POL Piotr TRZYNSKI

41. POL Miroslaw HOLOWNIA

35. POL Slawek TURCZEWSKI

51 POL Adam CEGIELKA

Drużynowo (16 krajów):

1. CZE

2. GBR

3. POL - brązowy medal

PL1 - wózki jednomiejscowe

Indywidualnie (24 pilotów):

1. POL Tomasz KUDASZEWICZ złoty medal

2. CZE Petr MATOUSEK

3. ESP Francisco GUERRA CUBERO

7. POL Andrzej MALKUSZ

9. POL Krzysztof ROMICKI

19. POL Adam PASKA

24. POL Maciej HORBOWSKI ( pilot niepełnosprawny poruszający się na wózku inwalidzkim )

Drużynowo (8 kajów):

1. ESP

2. CZE

3. POL brązowy medal

PF2 - dwumiejscowe, start nożny

Indywidualnie (8 załóg):

1 GER Peter SCHULZ / Kathrin PINKPANK

2. LTU Aivaras AKRAMAS / Mindaugas SKRUODYS

3. LTU Vladimir PROCEK / Michal BEDNARIK

6. POL Ryszard ZYGADLO / Marta DENIS

Drużynowo (6 krajów):

1. CZE

2. LTU

3. GER

5. POL

PL2 - wózki dwumiejscowe

Indywidualnie (11 załóg):

1. AUT Walter HOLZMULLER / Peter METZGER

2. GER Gunar BARTHEL / Rico HANIKA

3. POL Piotr DUDEK / Dominik DUDEK brązowy medal

4. POL Jaroslaw BALCERZEWSKI / Piotr KACZYNSKI

9. POL Piotr KRUPA / Agnieszka KRUPA

Drużynowo (6 krajów):

1. POL złoty medal

2. CZE

3. RUS

Podczas mistrzostw ustanowiono 3 Rekordy Świata W przelocie slalomu "koniczynka"

1. Grzegorz Krzyżanowski POL w klasie PF1

2. Tomasz Kudaszewicz POL w klasie PL1

3. Emilia Plak POL w klasie PF1 ( kobiety )

Polskie lotnictwo sportowe a poezja Polski Komitet Olimpijski i Aeroklub Polski serdecznie zapraszają na promocję pierwszego w Polsce i na świecie tomiku poezji lotniczej Anny Magdaleny Mróz "Trzeci Diament" opiewającej piękno polskiego lotnictwa sportowego.

Zaproszenie

VI Mistrzostwa Europy w Akrobacji Samolotowej zakończone Daniel Ryfa ze Szwecji indywidualnym mistrzem Europy w Akrobacji Samolotowej w kategorii Advanced. Złoto w klasyfikacji drużynowej dla Francuzów.

Daniel Ryfa ze Szwecji indywidualnym mistrzem Europy w Akrobacji Samolotowej w kategorii Advanced. Złoto w klasyfikacji drużynowej dla Francuzów

Po rozegraniu ostatniej konkurencji 6. Mistrzostw Europy w Akrobacji Samolotowej prowadzenie w klasyfikacji generalnej i złoty medal wywalczył 29-letni Daniel Ryfa¹ ze Szwecji na samolocie YAK 55M. Drugie miejsce zajął Anton Berkutov z Rosji na samolocie SP55, a trzecie Simon Fick z Francji na samolocie CAP 231.

W klasyfikacji drużynowej złoto wywalczył młody francuski zespół w składzie: Simon Fick, Simon de la Breteche oraz Baptiste Vignes. Piloci, którzy wywalczyli złoto drużynowo, reprezentowali po raz pierwszy francuską kadrę narodową na międzynarodowych zawodach.

Srebrny medal w klasyfikacji drużynowej wywalczył zespół rosyjski: Anton Berkutov, Sergey Iliukhin, Maxim Barabanov, a brąz powędrował do zespołu czeskiego w składzie Peter Kopfstein, Marek Hyka, Martin Vecko.

Polacy indywidualnie zajęli miejsca:

21. Radosław Rumszewicz z Aeroklubu Mieleckiego

22. Wojciech Krupa z Aeroklubu Ziemi Lubuskiej

30. Robert Kowalik z Aeroklubu Radomskiego

34. Ireneusz Jesionek z Aeroklubu Radomskiego

39. Krzysztof Kossiński z Aeroklubu Ziemi Lubuskiej

Polska drużyna w składzie Radosław Rumszewicz, Wojciech Krupa i Robert Kowalik zajęła piąte miejsce. Czwarte miejsce przypadło drużynie nimieckiej.²

Dziś (sobota) ogłoszone zostały wyniki drugiego programu nieznanego, który jednocześnie kończył wszystkie konkurencje w ramach 6. Mistrzostw Europy w Akrobacji Samolotowej w kategorii Advanced. Wszyscy piloci startujący w zawodach w kategorii Advanced wykonują akrobacje na samolotach z silnikami o mocy ograniczonej do 300 KM.

Mistrzostwa składały się z trzech konkurencji: programu kwalifikacyjnego „Q” – nie wliczanego do punktacji generalnej, programu dowolnego – przygotowanego przez zawodników oraz konkurencji składającej się z dwóch programów nieznanych – przedstawianych zawodnikom 24h przed planowanym rozpoczęciem konkurencji.

Pierwszy program nieznany w ramach ostatniej konkurencji zakończono w poniedziałek i wygrał go również Daniel Ryfa ze Szwecji na samolocie YAK 55M. W drugim programie nieznanym wystartowało zgodnie z regulaminem Międzynarodowej Federacji Lotniczej FAI już tylko 36 z 47 pilotów biorących udział w mistrzostwach (75% zawodników). Jako pierwszy zawodnik ostatniego dnia zmagań wystartował po godzinie 9:00 niemiecki pilot Henry Bohlig na samolocie Extra 300, zaś jako ostatni w ramach zawodów startował rosyjski pilot - Anton Berkutov na samolocie SP 55. Każdy z pilotów miał do wykonania łącznie 13 figur. W drugim programie nieznanym piloci mogli wybrać jedną z 4 wiązanek przygotowanych przez sędziów i podanych do wiadomości na 24 godziny przed planowanym rozpoczęciem lotów. Wszystkie wiązanki uwzględniały te same figury, inna była tylko ich kolejność. Drugi program nieznany wygrał Francuz – Baptiste Vignes.

¹ Daniel Ryfa – pilot w liniowy występujący w pokazach lotniczych – 2000 godzin nalotu ogólnego, 350 godzin akrobacji

²W klasyfikacji drużynowej brane są pod uwagę wyniki trzech najlepszych pilotów.

Wyniki poszczególnych konkurencji:

Program Q – obowiązkowy znany podany do wiadomości 6 miesięcy przed mistrzostwami

1. Tamas Nadas z Węgier na samolocie Extra 300LP

2. Marek Hyka z Czech na samolocie Extra 300L

3. Anton Berkutov z Rosji na samolocie SP55

Program dowolny – układany przez zawodników

1. Simon Fick z Francji na samolocie CAP 231

2. Simon de la Breteche z Francji na samolocie CAP 231

3. Dzmitry Pashchuk z Białorusi na samolocie YAK 55

Pierwszy program nieznany – podany do wiadomości 24 h przed planowanym rozpoczęciem konkurencji

1. Daniel Ryfa ze Szwecji na samolocie Yak 55M

2. Simon Fick z Francji na samolocie CAP 231

3. Anton Berkutov z Rosji na samolocie SP55

Drugi program nieznany – podany do wiadomości 24 h przed planowanym rozpoczęciem konkurencji, 75% pilotów

1. Baptiste Vignes z Francji na samolocie CAP231

2. Daniel Ryfa ze Szwecji na samolocie Yak 55M

3. Anton Berkutov z Rosji na samolocie SP55

Kontakt:

Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, tel. 608 535 930

Szczegółowe informacje dotyczące wyników:

http://www.civa-results.com/2009/EAAC09/indexpage.htm

Posiedzenie sejmowej Podkomisji Nadzwyczajnej w sprawie ustawy Prawo lotnicze. Po wakacyjnej przerwie, w dniach 25, 26 i 27 lipca 2009 r. odbyły się kolejne posiedzenia sejmowej Podkomisji Nadzwyczajnej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze (druk nr 2113). Aeroklub Polski aktywnie uczestniczył w obradach Podkomisji, reprezentowany przez SGAP Piotra Niewiarowskiego oraz radcę prawnego dr. Piotra Kasprzyka.

Posiedzenie Podkomisji rozpoczęło się od przedstawienia przez stronę rządową i ULC nowej propozycji brzmienia art. 93 i 93a, dotyczących lądowisk oraz terenów przygodnych. Propozycja ta uwzględniała większość uwag zgłoszonych wcześniej przez Aeroklub Polski, w tym możliwości wykonywania z lądowisk lotów na własne potrzeby użytkownika. Ponieważ jednak proponowany art. 93a ust.1 dotyczący startu i lądowania w terenie przygodnym (innym niż lotnisko lub lądowisko) nie przewiduje generalnej klauzuli obejmującej statki powietrzne bez napędu. Ponieważ sprawa dotyczy dużej liczby paralotni, czy balonów, Aeroklub Polski będzie zabiegał o stosowną zmianę na dalszych etapach prac legislacyjnych.

Następnie Podkomisja obradowała nad przepisami dotyczącymi licencjonowania personelu lotniczego. Aeroklub Polski poparł postulat środowiska paralotniowego, aby Sejm nie uchwalał proponowanych zmian, wprowadzających obowiązek uznawania świadectw kwalifikacji zdobytych w innych krajach UE. Wspólne stanowisko Aeroklubu i środowiska paralotniowego pozwoliło przekonać Podkomisję do tego, aby rozważyć odrzucenie propozycji rządowej w tym zakresie. Kolejną sprawą były licencje AFIS. Aeroklub podtrzymał wcześniejsze propozycje zniesienia tej licencji. Odpowiedzi na tę propozycję udzielił Prezes ULC, obiecując zniesienie licencji AFIS na lotniskach niekontrolowanych (pozostanie licencja FIS dla informatorów służby informacji powietrznej). W ocenie Prezesa ULC, zniesienie licencji AFIS jest możliwe, gdyż przepisy europejskie wymagają certyfikowania instytucji zapewniających AFIS, więc nie ma potrzeby dodatkowego (krajowego) wymogu licencji AFIS. W tym zakresie Aeroklub Polski zamierza przeprowadzić dalsze analizy prawne w związku z wymogiem certyfikacji AFIS. Kolejną zmianą przyjętą przez Podkomisji było zniesienie wymogu niekaralności jako warunku wydania licencji (art. 96 ust. 1 p. 3). Zmiana ta była szeroko poparta przez wszystkie organizacje lotnicze, w tym Aeroklub Polski i uzyskała aprobatę Podkomisji oraz przedstawicieli strony rządowej. W konsekwencji zmianie uległa propozycja dotycząca art. 100 Prawa lotniczego, normującego zawieszenie lub cofnięcie licencji. Przepis ten został doprecyzowany przez ULC, a jego projektowana treść wzorowana jest na przepisach europejskich (wymienia się katalog sytuacji uprawniających do zawieszenia lub cofnięcia licencji).

W dalszej części obrad przedstawiciele Aeroklubu Polskiego wnieśli o zmianę projektowanego art. 123 ust 1a i 1b ustawy, dotyczącego pokazów lotniczych, wskazując na konieczność zróżnicowania wymagań w zależności od rodzaju pokazów i ich celu.

Na wniosek Aeroklubu Polskiego, Podkomisja uzupełniła też propozycję strony rządowej dotyczącej możliwości przekazania przez PKBWL badania wypadku lub incydentu lotniczego innym podmiotom, za zgodą użytkownika statku powietrznego.

Następne posiedzenia Komisji zaplanowano w dniach 8-10 września.

Przeniesienie prawa własności / użytkowania wieczystego lotnisk. Informacja Biura Zarządu AP na temat realizacji uchwały nr 2 podjętej przez XXV WZDAP.

W związku z wystąpieniem 4 aeroklubów regionalnych: Bielsko-Bialskiego, Ziemii Piotrkowskiej, Tatrzańskiego oraz Wrocławskiego dotyczącym realizacji uchwały nr 2 podjętej przez XXV WZDAP dotyczącej nieodpłatnego przekazania prawa własności / użytkowania wieczystego lotnisk „będących w posiadaniu aeroklubów regionalnych”, Biuro Zarządu Aeroklubu Polskiego informuje, że zleciło audyt podatkowy określający związane z w/w czynnością koszty.

Termin zakończenia audytu planowany jest na połowę września.

Po tym terminie w/w aeroklubu zostaną zaproszone do rozmów dotyczących zasad realizacji powyższej uchwały.

Jednocześnie Biuro Zarządu AP informuje, iż przedmiotem przeniesienia mogą być jedynie prawa zbywalne – prawo własności lub prawo użytkowania wieczystego.

Treść uchwały:

„XXV Zjazd Aeroklubu Polskiego w przedmiocie zasad eksploatacji lotnisk aeroklubowych postanawia:

a) uznać, iż podmiotami wyłącznie uprawnionymi do podejmowania wszelkich decyzji w sprawie zasad eksploatacji lotnisk aeroklubowych są właściwe miejscowo Aerokluby Regionalne, będące głównym użytkownikiem lotniska aeroklubowego;

b) zobowiązać Aerokluby Regionalne do ustalenia jednakowych zasad korzystania z lotnisk aeroklubowych w zakresie operacji lotniczych (start, lądowanie, postój) dla członków Aeroklubu Polskiego zrzeszonych w innych Aeroklubach Regionalnych (członków innych Aeroklubów Regionalnych zrzeszonych w Aeroklubie Polskim), jak i dla członków zrzeszonych w danym Aeroklubie Regionalnym (członków danego Aeroklubu Regionalnego);

c) zobowiązać Zarząd Aeroklubu Polskiego do przekazania nieodpłatnie prawa własności/ użytkowania wieczystego lotnisk, terenów o podobnym przeznaczeniu wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz innych nieruchomości będących w posiadaniu Aeroklubu Regionalnego, właściwym miejscowo Aeroklubom Regionalnym na wniosek tych Aeroklubów w terminie do dnia 31 marca 2010 r.”

Aeroklub Ziemii Piotrkowskiej zaprasza 12 września br o godz.11.00 w siedzibie Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej im.Generała Pilota Stanisława Karpińskiego odędzie się uroczyste odsłonięcie i poświęcenie tablicy pamiatkowej patrona aeroklubu - Generała Pilota Stansława Karpińskiego

12 września br o godz.11.00 w siedzibie Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej w Piotrkowie Trybunalskim przy ul.Przemysłowej 48 odędzie się uroczystość odsłonięcia i poświęcenia tablicy pamiątkowej patrona aeroklubu Generała Pilota Stanisława Karpińskiego - piotrkowianina, bohatera powstania II Rzeczpospolitej, bohatera wojny polsko-rosyjskiej 1920 i ostatniego dowódcy Polskich Sił Powietrznych II Wojny Swiatowej.

Uroczystość została już objęta honorowym patronatem Muzeum Lotnictwa w

Krakowie, patronatem medialnym TVP oraz wielu innymi.

Aeroklub Ziemii Piotrkowskiej zaprasza na uroczystość i piknik lotniczy z tej okazji wszystkich pilotów i sympatyków, dla których lotnicza historia naszych Ojców stanowi kamień węgielny ich dzisiejszego zawodu i pasji.

90 - lecie Aeroklubu Polskiego W dniach 10-13 września 2009r. Aeroklub Polski świętować będzie w Poznaniu swoje 90-lecie.

W dniach 10-13 września 2009r. Aeroklub Polski świętować będzie w Poznaniu swoje 90-lecie.

Patronat honorowy nad uroczystościami objął Marszałek Sejmu RP Bronisław Komorowski.

W skład komitetu honorowego obchodów weszli:

Mirosław Drzewiecki – Minister Sportu i Turystyki
Bożena Szydłowska – Poseł na Sejm RP
Tadeusz Jarmuziewicz - Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury
Adam Szejnfeld - Sekretarz Stanu Ministerstwo Gospodarki
Piotr Florek – Wojewoda Wielkopolski
Marek Woźniak – Marszałek Województwa Wielkopolskiego
Jan Grabkowski - Starosta Poznański
Ryszard Grobelny - Prezydent Miasta Poznania
Anna Tomicka - Burmistrz Miasta i Gminy Swarzędz
Michał Podsada - Burmistrz Miasta i Gminy Pobiedziska
Gromosław Czempiński - Wiceprezydent FAI
Krzysztof Banaszek - Prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
Adam Hamrol - Rektor Politechniki Poznańskiej
Grzegorz Kruszyński - Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego
Bronisław Marciniak - Rektor Uniwersytetu im. A. Mickiewicza
Michał Marzec - Naczelny Dyrektor PP Porty Lotnicze
Sebastian Mikosz - Prezes PLL LOT SA

Obchodom towarzyszyć będą XII Zlot Pilotek Polskich Sabat 2009 oraz Pokazy Lotnicze.

Szczegółowy program obchodów:

czwartek, 10 września 2009r.
16:00 - rejestracja uczestniczek XII Zlotu Polskich Pilotek na terenie Campingu Poznańskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji POSiR Malta

piątek, 11 września 2009r.
8:30 – wyjazd na lotnisko wojskowe 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny, zwiedzanie lotniska i infrastruktury, spotkanie z Dowódcą Bazy w Krzesinach
10:00 – lotnisko Poznań-Kobylnica - konferencja prasowa z okazji obchodów 90-lecia Aeroklubu Polskiego
12:00 – lotnisko Poznań-Ławica - konferencja prasowa z okazji obchodów 90-lecia Aeroklubu Polskiego
12:30 – wyjazd uczestniczek XII Zlotu Polskich Pilotek z Krzesin do Puszczykowa, zwiedzanie Muzeum Arkadego Fiedlera
16:00 – złożenie kwiatów na grobie pil. Janiny Lewandowskiej w Lusowie
18:30 – oficjalne otwarcie XII Zlotu Polskich Pilotek (POSiR Malta)

sobota, 12 września 2009r.
9:30 - złożenie kwiatów na grobie pierwszego Prezesa Aeroklubu Polskiego w Poznaniu - Jarogniewa Drwęskiego (I Prezydent Poznania)
10:00 - złożenie kwiatów pod tablicą upamiętniającą powstanie Aeroklubu Polskiego (Poznańskie Towarzystwo Przyjaciół Nauk, ul. Mielżyńskiego)
12:00 - oficjalne obchody 90-lecia Aeroklubu Polskiego (Aula Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza)
- wystąpienie Prezesa Aeroklubu Polskiego
- wystąpienie Prezesa Aeroklubu Poznańskiego
- wystąpienia gości honorowych
- wręczenie zasłużonym działaczom Aeroklubu Polskiego odznaczeń i medali
- występ Orkiestry Reprezentacyjnej Sił Powietrznych
17:00 - pokaz lotniczy (jezioro Maltańskie)
19:00 – I Sabatowa Olimpiada Lotnicza

niedziela, 13 września 2009r.
9:30 - polowa msza święta (lotnisko Kobylnica)
11:00 - zakończenie XII Zlotu Polskich Pilotek

Zarządzanie Wizerunkiem i Medioznawstwo Sportowe Akademia Wychowania Fizycznego im. Jerzego Kukuczki w Katowicach zaprasza na studia podyplomowe o kiierunku "Wizerunek i Medioznawstwo Sportowe"

Informacja o kierunku

Jesienne spotkanie Szefów Szkolenia. Dyrektor ds. szkolenia Aeroklubu Polskiego wspólnie z Górską Szkołą Szybowcową "Żar" organizuje i zaprasza w dniach 13-16 października 2009 r. na spotkanie robocze Szefów szkolenia aeroklubów regionalnych.

Informacja o spotkaniu

Posiedzenie zarządu AP - informacja Dnia 15.09.2009 r. odbyło się posiedzenie zarządu Aeroklubu Polskiego.

Dnia 15.09.2009 r. odbyło się posiedzenie zarządu Aeroklubu Polskiego.

Jednym z punktów obrad była dyskusja programowa, podczas której omawiano sytuację finansową AP oraz przedstawiono różne propozycje jej naprawy, w tym również bardzo radykalne.

Ze względu na konieczność zbadania aspektów prawnych i merytorycznych niektórych rozwiązań zwołano dodatkowe posiedzenie zarządu AP na dzień 23.09.2009.

Sekretarz Generalny AP

Piotr Niewiarowski

Cykl spotkań z dyrektorami aeroklubów rozpoczęty W dniach 10-11.09.2009 odbyło się w Lesznie pierwsze z cyklu spotkań z dyrektorami aeroklubów regionalnych, których lotniska są w zarządzie lub własnością Aeroklubu Polskiego.

Z inicjatywy Vice Prezesa Zarządu Marka Mazura, Sekretarza Generalnego Piotra Niewiarowskiego i Dyrektora Działu Majątkowego Ryszarda Nowakowskiego, w dniach 10-11.09.2009 odbyło się w Lesznie pierwsze z cyklu spotkań z dyrektorami aeroklubów regionalnych, których lotniska są w zarządzie lub własnością Aeroklubu Polskiego. Planowane są 3 spotkania.

Tematem spotkań jest:

ü przedstawienie propozycji sposobu sprawowania przez Aeroklub Polski funkcji zarządzającego lotniskami w świetle przepisów ustawy Prawo Lotnicze.

ü informacja dotycząca bieżącej współpracy z Urzędem Lotnictwa Cywilnego oraz wymagań Urzędu w sprawach dotyczących zarządzania lotniskami.

ü informacja o proponowanych przez Aeroklub Polski zmianach w Ustawie Prawo Lotnicze ze szczególnym uwzględnieniem spraw związanych z lotniskami.

ü dyskusja na temat możliwości pozyskiwania środków finansowych przeznaczonych na modernizację infrastruktury lotniskowej.

ü przedstawienie propozycji uporządkowania spraw związanych z posiadanym przez Aeroklub Polski majątkiem w świetle uchwał XXV WZDAP, w tym uchwały dotyczącej nieodpłatnego przekazania prawa własności/użytkowania wieczystego lotnisk.

Spotkania mają charakter roboczy, a ich celem jest wypracowanie wspólnego stanowiska, które zostanie sformułowane po ostatnim spotkaniu. Ponieważ relacje zarządczo-majątkowe dotyczą 33 aeroklubów regionalnych, spotkania odbywają się w trzech 10-12 osobowych grupach w celu zapewnienia efektywnej dyskusji.

90 lat Aeroklubu Polskiego W dniach 10-13 września 2009r. Aeroklub Poznański im. Wandy Modlibowskiej wspólnie z Aeroklubem Polskim zorganizowali uroczyste obchody 90-lecia powstania Aeroklubu Polskiego w Poznaniu.

W dniach 10-13 września 2009r. Aeroklub Poznański im. Wandy Modlibowskiej wspólnie z Aeroklubem Polskim, historyczni spadkobiercy powstałego 30 października 1919 roku Aeroklubu Polskiego w Poznaniu - pierwszej organizacji lotnictwa sportowego w niepodległej Polsce, zorganizowali uroczyste obchody 90-lecia powstania Aeroklubu Polskiego w Poznaniu.

Patronat honorowy nad uroczystościami objął Marszałek Sejmu RP Bronisław Komorowski.

W skład komitetu honorowego obchodów weszli:
• Mirosław Drzewiecki – Poseł na Sejm RP, Minister Sportu i Turystyki
• Bożena Szydłowska – Poseł na Sejm RP
• Tadeusz Jarmuziewicz - Poseł na Sejm RP, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury
• Adam Szejnfeld - Poseł na Sejm RP, Sekretarz Stanu Ministerstwo Gospodarki
• Piotr Florek – Wojewoda Wielkopolski
• Marek Woźniak – Marszałek Województwa Wielkopolskiego
• Jan Grabkowski - Starosta Poznański
• Ryszard Grobelny - Prezydent Miasta Poznania
• Anna Tomicka - Burmistrz Miasta i Gminy Swarzędz
• Michał Podsada - Burmistrz Miasta i Gminy Pobiedziska
• Gromosław Czempiński - Wiceprezydent FAI
• Krzysztof Banaszek - Prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
• Adam Hamrol - Rektor Politechniki Poznańskiej
• Grzegorz Kruszyński - Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego
• Bronisław Marciniak - Rektor Uniwersytetu im. A. Mickiewicza
• Michał Marzec - Naczelny Dyrektor PP Porty Lotnicze
• Sebastian Mikosz - Prezes PLL LOT SA

Uroczysta Akademia połączona z wręczeniem zasłużonym działaczom Aeroklubu Polskiego odznaczeń i medali odbyła się w Auli Uniwersytetu im. Adama Mickiewiczaw Poznaniu.

Uroczystości rozpoczęły hymn państwowy, hymn lotników, recytacja wierszy przez poetkę Annę Mróz oraz wystąpienia gospodarzy uroczystości, Jerzego Makuli - Prezesa Aeroklubu Polskiego i Andrzeja Politowicza - Prezesa Aeroklub Poznański.

Następnie list skierowany do uczestników obchodów przez Bronisława Komorowskiego – Marszałka Sejmu RP odczytała Pani Poseł Bożena Szydłowska.

Po niej głos zabrał, w imieniu Zarządu Województwa Wielkopolskiego, Leszek Wojtasiak Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego, a następnie gen. bryg. Gromosław Czempiński (Wiceprezydent FAI, b. Prezes Aeroklubu Polskiego). Wystąpienie „wspomnieniowe” gen. Czempińskiego zamknęło tę część uroczystości.

W trakcie uroczystości w Auli wręczono odznaczenia przyznane przez Ministra Sportu i Turystyki, Zarząd Województwa Wielkopolskiego, Aeroklub Polski, Aeroklub Poznański oraz Kapitułę Honorowego Wyróżnienia im. Dedala.

Odznakę „Za zasługi dla sportu” przyznaną przez Ministra Sportu i Turystyki Mirosława Drzewieckiego otrzymali:
Złotą:
• Lidia Kosk – Dyrektor ds. Sportu Aeroklub Polski
Brązową:
• Grzegorz Bartkowiak – instruktor Aeroklub Poznański
• Jacek Dankowski - trener szybowcowej Kadry Narodowej
• Rajmund Jakób – instruktor Aeroklub Poznański
• Stanisław Kubit - trener Modelarskiej Kadry Narodowej
• Michał Ombach - trener Kadry Narodowej w Akrobacji Szybowcowej
• Andrzej Ossowski - trener Samolotowej Kadry Narodowej
• Adam Paska - trener Motoparalotniowej Kadry Narodowej
• Roman Wawrzyniak - – instruktor Aeroklub Poznański
Odznaki wręczał Prezes Aeroklubu Polskiego – Jerzy Makula

Odznaką Honorową „Za Zasługi dla Województwa Wielkopolskiego” przyznaną przez Zarząd Województwa Wielkopolskiego uhonorowano członków Aeroklubu Poznańskiego:
• Jerzego Domicza, • Szymona Melosika • Andrzeja Szymańskiego.
Ponadto Odznaką Honorową „Za Zasługi dla Województwa Wielkopolskiego” uhonorowano Aeroklub Poznański im. Wandy Modlibowskiej.
Odznaki wręczał Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego – Leszek Wojtasiak

Odznakę „Zasłużony Działacz Lotnictwa Sportowego” przyznaną przez Zarząd Aeroklubu Polskiego otrzymali:
• Bernard Buchwald – Aeroklub Poznański
• Kazimierz Hyjek – Aeroklub Poznański
• Jan Przybył – Aeroklub Poznański
„Złotą Odznakę za zasługi dla Aeroklubu Polskiego” przyznaną przez Zarząd Aeroklubu Polskiego otrzymali:
• Paweł Frąckowiak – Aeroklub Poznański
• Jerzy Kolasiński – Aeroklub Poznański
• Sławomir Pomietlak – Aeroklub Poznański
• Jarogniew Sierpiński – Aeroklub Poznański
„Srebrną Odznakę za zasługi dla Aeroklubu Polskiego” przyznaną przez Zarząd Aeroklubu Polskiego otrzymali:
• Leon Bodych – Aeroklub Poznański
• Andrzej Cichoński -Szef Wyszkolenia Centralnej Szkoły Szybowcowej w Lesznie
• Józef Nawrot – Aeroklub Poznański
• Barbara Świst – Aeroklub Poznański
• Marek Uzarowski - wieloletni sędzia szybowcowy
• Bogdan Wojciechowski – Aeroklub Poznański
Odznaki wręczał Prezes Aeroklub Polski – Jerzy Makula

Nagrodę Dedala przyznaną przez Kapitułę wyróżnienia honorowego im. Dedala otrzymał instruktor Aeroklubu Poznańskiego Hieronim Kowalski.
Nagrodę wręczali członkowie Kapituły: Stanisław Błasiak w asyście Stefana Makne i Józefa Młocka.

Odznakę „Zasłużony dla Aeroklubu Poznańskiego z okazji 90-lecia” przyznaną przez Zarząd Aeroklubu Poznańskiego otrzymali:
• Barbara Grześkowiak-Bocian
• Ryszard Gunia
• Piotr Halt
• Przemysław Jankiewicz
• Jerzy Kaźmierczak
• Wojciech Krupa
• Aleksander Kujawski
• Ludwik Misiek
• Waldemar Ratajczak
• Andrzej Błażej Tomczak
• Piotr Zawada
Odznaki wręczał Andrzej Politowicz – Prezes Aeroklubu Poznańskiego.

Ponadto Prezes Aeroklubu Polskiego wręczył Ludwikowi Miśkowi oraz Mieczysławowi Szykowi dyplom nadania im przez XXV Zjazd Krajowy Aeroklubu Polskiego godności Członka Honorowego Aeroklubu Polskiego.

W dalszej części obchodów z życzeniami dla Aeroklubu Polskiego i Aeroklubu Poznańskiego wystąpili przedstawiciele urzędów państwowych i samorządowych:
• Piotr Florek – Wojewoda Wielkopolski
• Ewa Bąk - Dyrektor Wydział Kultury Fizycznej i Turystyki Urzędu Miasta Poznania, w imieniu Ryszarda Grobelnego Prezydenta Miasta Poznania
• Krzysztof Banaszek - Prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
• Czesław Mikrut - Naczelnik Delegatury Urzędu Lotnictwa Cywilnego w Poznaniu
• Ireneusz Antkowiak - Wiceburmistrz Pobiedzisk
• Dariusz Pilak -Wicestarosta Gnieźnieński
• Marcin Młodziński, w imieniu Anny Tomickiej Burmistrza Miasta i Gminy Swarzędz

Odczytano również listy członków Komitetu Honorowego skierowane do Jubilatów:
• Adama Szejnfelda - Sekretarza Stanu w Ministerstwie Gospodarki
• Jana Grabkowskiego - Starosty Poznańskiego
• Adama Hamrola - Rektora Politechniki Poznańskiej

Na zakończenie obchodów w Auli odbył się koncert w wykonaniu Dagmary i Martyny Melosik wraz z Orkiestrą Reprezentacyjną Sił Powietrznych pod batutą mjr Pawła Joksa.

W uroczystości wzięły udział uczestniczki XII Zlotu Polskich Pilotek.

W trakcie uroczystości wszyscy obecni otrzymali przygotowany i wydany specjalnie na tę okazję, bogato ilustrowany, Album „Aeroklub Poznański 1919-2009” – pod redakcją Barbary Grześkowiak-Bocian i Izabelli Wałkowskiej.

Po zakończeniu oficjalnej części uroczystości na lotnisku Kobylnica oraz nad jeziorem Maltańskim w Poznaniu odbyły się pokazy lotnicze zorganizowane z okazji 90-lecia Aeroklubu Poznańskiego.

Na pokazy złożyły się następujące elementy: skok 10 skoczków spadochronowych z samolotu An-2, w tym skok z opóźnionym otwarciem spadochronu, przelot 3 samolotów Star, EuroStar i Sting, przelot samolotów: Boeing Stearman, Zlin Z526F i Zlin Z526AFS, pokazy śmigłowca Robinson R-44 oraz akrobacja zespołowa Grupy Akrobacyjnej Żelazny na samolotach Extra 330 i Zlin 50. Na zakończenie znad jeziora Malta wystartowały balony Volkswagen i Lech.

Posiedzenie zarządu Aeroklubu Polskiego - informacja W dniu 23.09.2009 odbyło się posiedzenie zarządu AP.

W dniu 23.09.2009 odbyło się posiedzenie zarządu AP.

W trakcie posiedzenia Zarządu miała miejsce głęboka i merytoryczna dyskusja programowa z udziałem przedstawicieli Komisji Specjalnościowych i Komisji Rewizyjnej. Głównym tematem rozmów była restrukturyzacja Aeroklubu Polskiego. W trakcie dyskusji analizowano różne, w tym również radykalne propozycje naprawy finansów AP. Szczegółowo analizowano konsekwencje poszczególnych rozwiązań dla funkcjonowania Aeroklubu Polskiego.

To posiedzenie nie zakończyło dyskusji, a dalszy jej ciąg został przełożony na dzień 01.10.2009, kiedy to odbędzie się posiedzenie Prezydium Zarządu z udziałem wszystkich członków Zarządu AP.

Terminy ważności orzeczeń lotniczo-lekarskich klasy 1 Urząd Lotnictwa Cywilnego w dniu 21.09.2009 r. opublikował n/w komunikat

Urząd Lotnictwa Cywilnego w dniu 21.09.2009 r. opublikował n/w komunikat:

Zgodnie z poprawką 5 JAR FCL 3 od 18 września br. zostały wprowadzone zmiany dotyczące druku orzeczenia oraz terminów ważności orzeczeń lotniczo-lekarskich klasy 1 dla kandydatów na pilotów oraz dla pilotów wznawiających lub przedłużających orzeczenie lotniczo-lekarskie.

Orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 1 dla kandydatów na pilotów i pilotów jest wydawane na okres 12 miesięcy do ukończenia 60 roku życia.

Nie dotyczy to pilotów zawodowych, którzy wykonują operacje lotnicze jednoosobowo z przewozem pasażerów. Dla nich ważność orzeczenia lotniczo-lekarskiego po ukończeniu 40 roku życia wynosi 6 miesięcy.

Po ukończeniu 60 roku życia ważność orzeczenia lotniczo-lekarskiego klasy 1 dla wszystkich pilotów wynosi 6 miesięcy.

Informacja dotycząca terminów ważności orzeczeń jest wydrukowana na stronie 1 orzeczenia lotniczo-lekarskiego (w rubryce dotyczącej klasy 1/2).

W praktyce, orzeczenia lotniczo-lekarskie klasy 1 dla wszystkich pilotów do ukończenia 60 roku życia są wydawane na 12 miesięcy. Piloci, którzy ukończyli 40 rok życia i wykonują operacje lotnicze jednoosobowo z przewozem pasażerów, są zobowiązani do przestrzegania 6 miesięcznego terminu ważności orzeczenia lotniczo-lekarskiego.

Posiedzenie sejmowej Podkomisji Nadzwyczajnej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze W dniach 8-10 oraz 22-24 września 2009 r. odbyły się dwa kolejne posiedzenia sejmowej Podkomisji Nadzwyczajnej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze

W dniach 8-10 oraz 22-24 września 2009 r. odbyły się dwa kolejne posiedzenia sejmowej Podkomisji Nadzwyczajnej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze (druk nr 2113). Aeroklub Polski uczestniczył w obradach Podkomisji, reprezentowany przez SGAP Piotra Niewiarowskiego oraz radcę prawnego dr. Piotra Kasprzyka.

W toku prac Podkomisji Aeroklub Polski zakwestionował m.in. poprawkę zaproponowaną przez ULC, przewidującą możliwość zawieszenia certyfikatu ośrodka szkolenia lotniczego na czas „wyjaśniania okoliczności wypadku lotniczego”. Ostatecznie ULC wycofał się z wniesionej poprawki.

Ponadto Aeroklub Polski zwrócił się o oficjalne wyjaśnienie przez stronę rządową, dlaczego w projekcie nowelizacji zaproponowano wprowadzenie dodatkowych wymogów związanych ze sprawozdawczością finansową małych przewoźników lotniczych (koncesjonowanych), skoro nie wymaga tego prawo europejskie.

Przedstawiciele Aeroklubu zaproponowali także nowe brzmienie przepisu dotyczącego ubezpieczenia osób na pokładzie statku powietrznego w lotach niehandlowych oraz zapowiedzieli wystąpienie o zmianę niektórych przepisów dotyczących odpowiedzialności cywilnej.

Następne posiedzenia Komisji zaplanowano w dniach 6-8 października.

POSIEDZENIE PREZYDIUM ZARZĄDU AP W dniu 01 października miało miejsce posiedzenie Prezydium Zarządu AP. W posiedzeniu wziął udział Minister Infrastruktury Tadeusz Jarmuziewicz.

W dniu 01 października miało miejsce posiedzenie Prezydium Zarządu AP. W posiedzeniu wziął udział Minister Infrastruktury Tadeusz Jarmuziewicz. Minister Jarmuziewicz wyraził zadowolenie z dotychczasowej współpracy z Aeroklubem Polskim na forum sejmowej Komisji Infrastruktury przy opracowaniu zmian w ustawie Prawo Lotnicze. Minister Jarmuziewicz potwierdził informacje przedstawiane na forum zarządu przez Sekretarza Generalnego, że prowadzone są prace nad zmianą innych przepisów, które umożliwią finansowanie lotnisk ze środków publicznych. Aeroklub Polski, na podstawie zmian w ustawie Prawo Lotnicze, wystąpił o zarezerwowanie środków budżetowych w roku 2010 na modernizacje lotnisk będących w zarządzie AP. Minister Jarmuziewicz wyraził nadzieję, że nowa ustawa Prawo Lotnicze zostanie uchwalona jeszcze w tym roku.

Podstawowym tematem posiedzenia było kontynuowanie dyskusji programowej i restrukturyzacja Aeroklubu Polskiego. Prezydium jednogłośnie przyjęło harmonogram działań, który ma zostać zakończony Walnym Zgromadzeniem Delegatów jeszcze w grudniu 2009. Poniżej zamieszczamy prezentację członka zarządu Wojciecha Krupy, która stanowiła punkt wyjścia do dyskusji rozpoczętej 23 września na posiedzeniu Zarządu AP.

- prezentacja W. Krupy

OŚWIADCZENIE PREZESA AEROKLUBU POLSKIEGO Szanowni członkowie stowarzyszenia Aeroklub Polski.

W obliczu trudnej sytuacji finansowej jak również widząc konieczność głębokiej i szczerej dyskusji nad obszarami działania Aeroklubu Polskiego i źródłami jej finansowania, Zarząd postanowił przeprowadzić analizę funkcjonowania Aeroklubu Polskiego. Analiza ta i wnioski z niej wynikające staną się podstawą sformułowania kilku alternatywnych propozycji funkcjonowania Aeroklubu Polskiego. Wybór tej strategii, która będzie realizowana, powierzymy decyzji Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Delegatów AP. Uważamy, że WZD powinno zostać poprzedzone długą i merytoryczną dyskusją. Dyskusja zostanie rozpoczęta już w najbliższych dniach a jej punktem wyjścia będzie dokument Pt. „AEROKLUB POLSKI - OPIS SYTUACJI STOWARZYSZENIA OD STYCZEŃ 2005 DO MARZEC 2009 ROKU”. Dokument ten zostanie opublikowany po posiedzeniu Zarządu w dniu 13 października 2009.

Zamieszczony poniżej harmonogram działań został jednomyślnie przyjęty przez Prezydium Zarządu i w naszej ocenie zawiera wszystkie elementy niezbędne do podjęcia właściwych decyzji przez Delegatów.

Prezes Aeroklubu Polskiego

Jerzy Makula

- harmonogram działań do WZDAP

ODPOWIEDŹ CZŁONKA ZARZĄDU ... Wiadomość przeniesiona na: Aktualności Zarządu AP

Wykaz posiadanych licencji klubu w 2009 roku przez AR Licencje są wymagane przy składaniu ofert do kalendarza imprez sportowych AP.

Wykaz licencji 2009

Spotkanie Szefów Szkolenia Aeroklubów Regionalnych Plan spotkania w załączeniu.

Plan spotkania

Zawiadomienie o zwołaniu XXVI Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego 12 grudnia 2009r.

zawiadomienie

Uchwała Zarządu AP Nr 69/17/XVII/2009 z dnia 13 października 2009r

Projekt Porządku obrad XXVI Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Delegatów AP

Druk - kwestionariusz do wypełnienia przez delegata na NWZDAP

Druk - stan członków Aeroklubu

HARMONOGRAM ZADAŃ - REFORMA AEROKLUBU POLSKIEGO Podczas posiedzenia Zarządu w dniu 13 października 2009 Zarząd Aeroklubu Polskiego wprowadził korekty do Harmonogramu Zadań przyjętego uchwałą Prezydium Zarządu w dniu 01 października 2009. Skorygowany Harmonogram w załączeniu.

- Harmonogram Zadań Reforma Aeroklubu Polskiego.

Czynimy starania aby Forum dyskusyjne przed Walnym Zgromadzeniem Delegatów AP zostało otwarte w dniu jutrzejszym tj. 16 październik 2009.

SG AP Piotr Niewiarowski

FORUM DYSKUSYJNE Forum Dyskusyjne przed XXVI Nadzwyczajnym Walnym Zgromadzeniem Delegatów Aeroklubu Polskiego zostało otwarte. Dalej znajduje link do strony forum.

Link do strony forum: http://forum.aeroklubpolski.pl/index.php?

Sprawozdanie nr I z realizacji HARMONOGRAMU ZADAŃ dotyczącego reformy Aeroklubu Polskiego

Sprawozdanie nr I

Mistrzostwa Świata w Akrobacji Samolotowej w kategorii Advanced 2010 r. w Radomiu. Międzynarodowa Komisja Akrobacji Lotniczej przyznała Polsce organizację IX Mistrzostw Swiata w Akrobacji Samolotowej w kategorii Advanced.

Aeroklub Radomski będzie gospodarzem Mistrzostw Świata w Akrobacji Samolotowej w kategorii Advanced 2010 r.

Aeroklub Radomski po raz kolejny został wybrany przez Międzynarodową Komisję Akrobacji Lotniczej (CIVA) działającą w ramach Międzynarodowej Federacji Sportów Lotniczych (FAI) do organizacji najwyższych rangą zawodów. Komisja podjęła decyzję podczas swojej dorocznej sesji plenarnej odbywającej się w tym roku w Oshkosh, w stanie Wisconsin w USA w dniach 15-18 października.

IX Mistrzostwa Świata w Akrobacji Samolotowej zostaną rozegrane w dniach 5-15 sierpnia 2010 r. i będą to jednocześnie IV mistrzostwa zorganizowane w Radomiu w ciągu pięciu lat. FAI oraz CIVA uhonorowały również podczas spotkania w Oshkosh dyrektora Aeroklubu Radomskiego i jednocześnie trenera kadry narodowej w akrobacji samolotowej – Stanisława Szczepanowskiego, przyznając medal FAI Air Sports. Prezydent CIVA – Mike Heuer wręczając dyrektorowi aeroklubu medal podziękował za wkład i zaangażowanie na rzecz akrobacji lotniczej i podkreślił, że mistrzostwa są rozgrywane dzięki zaangażowaniu i pracy takich osób jak Stanisław Szczepanowski.

Medalem FAI Air Sports dotychczas zostało wyróżnionych trzech Polaków: Janusz Krasicki (1992), Helmut Staś (1997) i Janusz Darocha (2003).

Mistrzostwa zorganizowane w Radomiu:

· 2006 – VII Mistrzostwa Świata w Akrobacji Samolotowej: 67 pilotów z 19 państw – rekordowa liczba pilotów startujących w mistrzostwach świata

· 2008 – IX Mistrzostwa Europy w Akrobacji Szybowcowej: 41 pilotów z 10 państw

· 2009 – VI Mistrzostwa Europy w Akrobacji Samolotowej: 47 pilotów z 17 państw – rekordowa liczba pilotów startujących w mistrzostwach Europy

Mistrzostwa organizowane są przez Aeroklub Radomski w imieniu Aeroklubu Polskiego. Współorganizatorem mistrzostw i gospodarzem jest również miasto Radom.

Medal FAI Air Sports został ustanowiony przez FAI w setną rocznicę pierwszego lotu Lilenthala. Medal może zostać przyznawany indywidualnie lub grupowo w uznaniu za zaangażowanie włożone w działalność na rzecz sportów lotniczych, w tym pracę w komisjach FAI, organizację mistrzostw świata lub mistrzostw kontynentalnych, trening i edukację nowych pilotów, promocję lotnictwa – szczególnie wśród młodzieży.

Kontakt:

Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, tel. 608 535 930

Posiedzenie sejmowej Podkomisji Nadzwyczajnej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze. W październiku (6-8 oraz 20-22) odbyły się kolejne posiedzenia Podkomisji Sejmowej do spraw rozpatrzenia rządowej propozycji nowelizacji ustawy Prawo lotnicze - druk numer 2113. Aeroklub Polski reprezentował SGAP Piotr Niewiarowski oraz radca prawny dr Piotr Kasprzyk.

Obrady Podkomisji dotyczyły tych zagadnień, które skierowano do ponownego rozpoznania na wniosek strony rządowej, przedstawicieli Biura Legislacyjnego Sejmu oraz uczestników obrad, w tym Aeroklubu Polskiego.

Z najważniejszych ustaleń, jakie zapadły w toku obrad należy wymienić

1) doprecyzowanie przepisów dotyczących funkcjonowania lądowisk (podział na lądowiska ewidencjonowane i otwarte do użytku do 14 dni w roku) oraz tzw. terenów przygodnych – art. 93 i 93a ustawy Prawo lotnicze;

2) skreślenie pojęcia lotów handlowych oferowanych niepublicznie na rzecz pasażerskich przewozów czarterowych, które mają być dopuszczone na lotniskach użytku wyłącznego oraz lądowiskach;

3) przyjęcie przepisów umożliwiających przekazanie czynności nadzoru lotniczego tzw. upoważnionym podmiotom i uregulowanie zasad przekazania (art. 22 ust. 3a-3e);

4) zdefiniowanie pojęcia statków powietrznych w klasie specjalnej (poza nadzorem EASA) i przyjęcie przepisów dotyczących zdatności tych statków do lotu;

5) przyjęcie przepisów dotyczących kar administracyjnych w działalności lotniczej;

6) zniesienie licencji AFIS na rzecz świadectw kwalifikacji;

7) zniesienie wymogu niekaralności jako warunku wydania licencji.

Ponadto, na wniosek strony rządowej Podkomisja przyjęła przepis umożliwiający właścicielowi nieruchomości lotniskowej na przekazanie zarządu lotniskiem innemu podmiotowi niż dotychczasowy zarządzający (zmiana art. 70). Przyjęty przepis ustanawia zasadę, że właściciel nieruchomości lotniskowej może przekazać zarządzanie lotniskiem wybranemu przez siebie podmiotowi, za zgodą Prezesa ULC . Aeroklub Polski zgłosił poprawkę, uwzględniającą że większość lotnisk lokalnych (aeroklubowych) została oddana w wieczyste użytkowanie.

Kolejne i prawdopodobnie ostatnie posiedzenia Podkomisji wyznaczono na początek listopada. Przedmiotem obrad mają być zmiany w przepisach dotyczących licencjonowania personelu lotniczego, organizacji pokazów lotniczych, czasu pracy załóg statków powietrznych oraz opłat lotniskowych i zasad ochrony lotnisk. W załączeniu pismo Aeroklubu do Przewodniczącego Komisji dotyczące propozycji ULC w zakresie zawieszania licencji lotniczych.

Informacja w sprawie zmian do Uchwały Nr 13/2/XVII/2009 z dn. 14.04.2009r.

Zarząd Aeroklubu Polskiego na posiedzeniu w dniu 3 listopada br. po zapoznaniu się z wnioskiem w sprawie zmian do Uchwały nr 13/2/XVII/2009 z dnia 14.04.2009r. (Licencje niewyłączne na dokumenty operacyjno-szkoleniowe AP) i po jego rozważeniu, postanowił nie podejmować decyzji w dniu wczorajszym w przedstawionej sprawie, z powodu, iż trwają prace nad opracowaniem nowego systemowego rozwiązania wszelkich rozliczeń pomiędzy Aeroklubami Regionalnymi a Aeroklubem Polskim, w tym również Biurem Zarządu. Decyzje w tej sprawie zapadną do połowy grudnia br.

Dyrektor ds. Szkolenia AP

Ryszard Michalski

Pilot dołączył do grona Ambasadorów Europejskich Letnich Igrzysk Olimpiad Specjalnych Jerzy Makula, wielokrotny mistrz świata i Europy w akrobacji szybowcowej, dołączył do grona Ambasadorów Europejskich Letnich Igrzysk Olimpiad Specjalnych

Jerzy Makula, wielokrotny mistrz świata i Europy w akrobacji szybowcowej, dołączył do grona Ambasadorów Europejskich Letnich Igrzysk Olimpiad Specjalnych, które odbędą się w Warszawie od 18 do 24 września 2010 roku. Wśród oficjalnych Ambasadorów ELIOS2010 są również m. in. sportowcy i aktorzy, w tym Maja Włoszczowska, Kinga Baranowska, Leszek Blanik, Mariusz Fyrstenberg, Marcin Matkowski, Joanna Brodzik, Paweł Wilczak, Piotr Adamczyk, Bogusław Linda i Cezary Pazura.

W ramach zaczynającej się właśnie kampanii społecznej na rzecz osób z niepełnosprawnością intelektualną wszyscy Ambasadorzy wzięli udział w sesji zdjęciowej z zawodnikami Olimpiad Specjalnych do kalendarza promującego przyszłoroczne Igrzyska. Jerzy Makula, który wystąpił na zdjęciu wspólnie z zawodniczką Elizą Patykowską, podkreśla: „Warto pamiętać, że każdy sport niezależnie od dyscypliny wyzwala pozytywne emocje. Jako pilot startujący w zawodach doskonale wiem jak bardzo rywalizacja sportowa motywuje, jak dużo wymaga dyscypliny i systematyczności. Udział w tak wielkim wydarzeniu jak Europejskie Igrzyska nie tylko dostarczy niezapomnianych wrażeń każdemu uczestnikowi, ale również pozwoli wszystkim z bliska zobaczyć jak wielkie możliwości mają osoby z niepełnosprawnością intelektualną”.

Podczas Europejskich Letnich Igrzysk Olimpiad Specjalnych 2010 zawodnicy będą rywalizować w dziewięciu dyscyplinach przewidzianych w programie. Dyscypliny igrzysk to: badminton, bowling, trójbój siłowy, lekkoatletyka, tenis stołowy, tenis, koszykówka, piłka nożna kobiet, jazda szybka na wrotkach oraz pokazowo w treningu aktywności motorycznej MATP. Igrzyska, w których weźmie w sumie udział 1600 sportowców z 58 państw mają ogromne znaczenie w szerzeniu wiedzy o możliwościach osób z niepełnosprawnością intelektualną. Igrzyska zostały objęte honorowym patronatem Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego. Partnerem Igrzysk jest Biuro Informacji ONZ w Warszawie. Z badań wynika, że polskie społeczeństwo ma bardzo ograniczoną wiedzę na temat niepełnosprawnych intelektualnie. W Polsce jest około 1.2 mln osób z niepełnosprawnością intelektualną, w tym ok. 1 mln z lekką niepełnosprawnością intelektualną i ok. 200 tys. z głębsza niepełnosprawnością (tj. umiarkowaną, znaczną i głęboką) i to z tą grupą Olimpiady Specjalne prowadzą szeroko pojętą rehabilitację ruchową, obejmującą uprawianie sportu na miarę możliwości psychofizycznych.

-----

Jerzy Makula - jeden z najbardziej utytułowanych polskich pilotów szybowcowych. Sześciokrotny indywidualny mistrz świata w akrobacji szybowcowej, trzykrotny mistrz Europy, ośmiokrotny mistrz drużynowy. Pilot-instruktor w Polskich Liniach Lotniczych LOT, lata na trasach transatlantyckich na Boeingu 767. Szef floty 767. Uhonorowany Medalem Stulecia Międzynarodowej Federacji Lotniczej za działalność na rzecz popularyzacji sportów lotniczych. Bohater dwóch filmów dokumentalnych. Prezes Aeroklubu Polskiego.

Olimpiady Specjalne i Paraolimpiady to dwie różne organizacje uznane przez Międzynarodowy Komitet Olimpijski (IOC). Olimpiady Specjalne dają sportowe szanse dla każdego z niepełnosprawnością intelektualną na każdym poziomie sprawności. Paraolimpiady dają szanse sportowcom z niepełnosprawnością fizyczną.

Kontakt:

Aeroklub Polski:

Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, tel. 608 535 930

Europejskie Letnie Igrzyska Olimpiad Specjalnych 2010:

Dorota Staszewska, d.staszewska@elios2010.pl, tel. 22 8296441

Ostatnie „robocze” posiedzenia Podkomisji Sejmowej ds. rozpatrzenia rządowego projektu nowelizacji ustawy Prawo lotnicze W dniach 3, 4 i 5 listopada odbyły się ostatnie „robocze” posiedzenia Podkomisji Sejmowej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu nowelizacji ustawy Prawo lotnicze

W dniach 3, 4 i 5 listopada odbyły się ostatnie „robocze” posiedzenia Podkomisji Sejmowej do spraw rozpatrzenia rządowego projektu nowelizacji ustawy Prawo lotnicze - druk numer 2113. Aeroklub Polski reprezentował radca prawny dr Piotr Kasprzyk. W trakcie obrad Podkomisji rozpatrywano dalsze poprawki do tekstu nowelizacji.

Z najważniejszych zmian, jakie przyjęła Podkomisja, a które dotyczą szeroko pojętego lotnictwa ogólnego należy wymienić:

1. Przyjęcie przepisów zaproponowanych przez ULC, a dotyczących cofania lub zawieszenia licencji. Po długiej dyskusji posłowie przyjęli zaproponowaną przez ULC zmianę, odrzucając jednak punkt, przewidujący możliwość zawieszenia licencji za „oczywiste naruszenie przepisów lotniczych”. W zakresie dotyczącym przedmiotowego art. 100 Prawa lotniczego Aeroklub Polski w porozumieniu z PKBWL wystąpi o dalsze zmiany, mające uściślić ten niezwykle istotny w praktyce przepis.

2. Zmianę przepisów dotyczących organizacji pokazów lotniczych. Zgody Prezesa ULC będą wymagały tylko pokazy statków powietrznych organizowane dla publiczności i z jej udziałem (z wyłączeniem spadochronów i lekkich statków powietrznych do 80 kg).

3. Wprowadzenie zasady, że członkowie PKBWL nie będą mogli być słuchani jako świadkowie w sądzie lub przed prokuratorem, jeżeli ich przesłuchanie mogłoby ujawnić wyniki uzyskane w toku badania wypadku lub incydentu (np. oświadczenia składane członkom PKBWL).

4. Zapisanie w ustawie obowiązku zarządzającego lotniskiem posiadającym własną przestrzeń ATZ (niekontrolowaną) zapewnienia służby informacji powietrznej oraz osłony meteorologicznej. Obowiązek certyfikacji tych służb wynika z przepisów prawa unijnego.

5. Przyjęcie przepisów dotyczących służby ASAR.

6. Rezygnację z certyfikacji ośrodków szkolących do uzyskania świadectw kwalifikacji na rzecz objęcia tych ośrodków jako prowadzących tzw. działalność regulowaną w rozumieniu ustawy o swobodzie działalności gospodarczej.

7. Przyjęcie regulacji dotyczących kar administracyjnych (pieniężnych) w działalności lotniczej, dotyczących głównie działalności regulowanej prawem unijnym.

Ostatnie posiedzenie Podkomisji, które zakończy się przygotowaniem sprawozdania, przewidziano na 17 listopada 2009 r. Następnie projekt trafi na obrady Sejmowej Komisji Infrastruktury.

Harmonogram zadań związanych z wprowadzeniem reformy Aeroklubu Polskiego UWAGA!!! Zmiana miejsca spotkania z Prezesami oraz dyrektorami i/lub delegatami Aeroklubów Regionalnych planowanego na dzień 14.11.2009.

Informujemy, iż spotkanie z Prezesami, dyrektorami i/lub delegatami Aeroklubów Regionalnych odbędzie się 14.11.2009 w Górskiej Szkole Szybowcowej "Żar". Rozpoczęcie spotkania planowane jest na godz. 12.00.

Sprawozdanie nr II z realizacji HARMONOGRAMU ZADAŃ dotyczącego reformy Aeroklubu Polskiego

Sprawozdanie nr II

INFORMACJA NA TEMAT POŻYCZKI DLA AEROKLUBU POLSKIEGO

W związku z dyskusją, która ma miejsce na portalu szybowce.com, dotyczącą informacji umieszczonej na stronie Aeroklubu Polskiego na temat ofert pożyczki dla AP przedkładam w sprawie następujące dokumenty:

- notatkę służbową ze spotkania z dnia 22.10.2009 pomiędzy panem Markiem Sieńko, Jerzym Makulą i Piotrem Niewiarowskim.

- protokół z posiedzenia Zarządu z dnia 03 listopada 2009 dotyczącej oferty pożyczki przedstawionej przez Pana Marka Sieńko, podczas którego Pan Sieńko potwierdza złożenie oferty j.w.

Informacja na stronie Aeroklubu Polskiego została zmieniona nie dlatego, że taka oferta nie istnieje, ale dlatego, że Pan Włodzimierz Skalik stwierdził w rozmowie telefonicznej, po przeczytaniu tej informacji, że Pan Sieńko nie był upoważniony do składania oferty w jego imieniu a on osobiście takiej oferty nie złożył. Przypomniał też, że podczas posiedzenia Zarządu w dniu 03 listopada zaprzeczył jakoby rozmawiał z Panem Sieńko o zabezpieczeniach.

Sposób w jaki całe zdarzenie jest opisywane może na czytających sprawić wrażenie, że sprawę wymyślono aby zdyskredytować członka Zarządu Włodzimierza Skalika.

Z załączonych dokumentów wynika, że wyjaśnienia sprawy należy szukać na poziomie relacji pomiędzy Panami Sieńko i Skalikiem. Takiego wyjaśnienia tej sprawy oczekuję.

Niech powyższe wyjaśnienie będzie jednocześnie przeproszeniem skierowanym do Pana Skalika za niezręczną sytuację w, której został postawiony nie z mojej winy.

Jerzy Makula

Prezes Aeroklubu Polskiego

PREZESI, DYREKTORZY ORAZ DELEGACI AEROKLUBÓW REGIONALNYCH NA XXVI NWZDAP W dniu 7 grudnia w Centralnej Szkole Szybowcowej w Lesznie odbędzie się spotkanie mające na celu dyskusję nad wariantami reformy stowarzyszenia.

W dniu 7 grudnia w Centralnej Szkole Szybowcowej w Lesznie odbędzie sie spotkanie, na które zapraszamy Prezesów, Dyrektorów i Delegatów Aeroklubów Regionalnych na XXVI NWZDAP.

Spotkanie ma na celu dyskusję nad wariantami reformy stowarzyszenia.

Wymiana poglądów i opinii przed zjazdem ułatwi wypracowanie optymalnego spójnego programu. Zachęcamy wszystkich, do aktywnego uczestnictwa.

Rozpoczęcie spotkania o godz. 11.00

"BIAŁA KSIĘGA" Opis sytuacji Aeroklubu Polskiego od stycznia 2005 do marca 2009 roku.

"Biała Księga"

Nowelizacja ustawy Prawo lotnicze W dniu 19 listopada zakończyła prace Podkomisja Sejmowa do spraw rozpatrzenia rządowego projektu nowelizacji ustawy Prawo lotnicze.

W dniu 19 listopada zakończyła prace Podkomisja Sejmowa do spraw rozpatrzenia rządowego projektu nowelizacji ustawy Prawo lotnicze - druk numer 2113. Aeroklub Polski reprezentował radca prawny dr Piotr Kasprzyk.

Podczas spotkania Podkomisji ustalono, że Ministerstwo Infrastruktury oraz Urząd Lotnictwa Cywilnego przygotują nowe przepisy dotyczące:

- opłat lotniczych,

- czasu pracy załóg lotniczych,

- zasad wykonywania czarterów przez przewoźników lotniczych spoza UE (wspólna inicjatywa PLL LOT i AIR ITALY POLSKA),

- zasad ochrony lotnictwa cywilnego w portach lotniczych (umożliwienie zatrudnienia agencji ochrony).

Przepisy te zostaną omówione podczas obrad Komisji Sejmowej Komisji Infrastruktury.

Ponadto, w trakcie posiedzenia Podkomisja przyjęła zmianę art. 100 Prawa lotniczego dotyczącego zawieszania lub cofania licencji, uwzględniając uzgodnienia dokonane na wniosek Aeroklubu Polskiego pomiędzy ULC i PKBWL. Treść nowego brzmienia art. 100 Prawa lotniczego poniżej.

W ramach uwag końcowych, Aeroklub Polski zgłosił także wniosek o wprowadzenie przepisu regulującego przekazanie zarządu lotniskiem na wniosek właściciela (np. gminy) w sytuacji gdy lotnisko użytkowane jest na innej podstawie prawnej niż użytkowanie wieczyste. Wniosek ten zostanie ostatecznie rozpatrzony podczas obrad Komisji Sejmowej Komisji Infrastruktury, po uprzednim zaopiniowaniu przez ULC.

Posiedzenie Komisji Infrastruktury, na którym będzie rozpatrywane sprawozdanie Podkomisji wraz z przyjętymi poprawkami, zaplanowano na początek grudnia.

Poniżej treść brzmienia art. 1 pkt 53 projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw, zawartego w druku nr 2113

53) art. 100 otrzymuje brzmienie:

„Art. 100. 1. Licencję lub wynikające z niej uprawnienia można cofnąć albo zawiesić w przypadku stwierdzenia, że członek personelu lotniczego:

1) uzyskał licencję lub uprawnienia w oparciu o sfałszowane dokumenty;

2) sfałszował zapisy w licencji lub poświadczył nieprawdę w dokumentach obsługi technicznej;

3) utracił kwalifikacje wymagane do wykonywania określonych czynności lotniczych;

4) wykonując czynności lotnicze, do których uprawnia go licencja, zagraża bezpieczeństwu ruchu lotniczego;

5) wykonywał czynności lotnicze pod wpływem alkoholu lub środków odurzających.

2. Licencję zawiesza się albo cofa również na pisemny wniosek posiadacza licencji.

3. W przypadku uzasadnionego podejrzenia zaistnienia przyczyn, o których mowa w ust. 1, Prezes Urzędu może zawiesić licencję i zatrzymać ją na czas trwania postępowania administracyjnego w przedmiocie zawieszenia albo cofnięcia licencji. Przepis ten stosuje się odpowiednio do zawieszenia uprawnień wpisywanych do licencji.

4. W przypadku postępowania prowadzonego przez uprawnione organy państwowe, w celu stwierdzenia, czy zaistniały okoliczności, o których mowa w ust. 1, na czas prowadzenia tego postępowania Prezes Urzędu może zawiesić licencję i zatrzymać ją, jeżeli istnieje uzasadniona obawa, że dalsze wykonywanie czynności lotniczych może zagrażać bezpieczeństwu lotów, a organ prowadzący postępowanie nie dokonał zatrzymania tego dokumentu. Przepis ten stosuje się odpowiednio do zawieszenia uprawnień wpisanych do licencji.

5. W przypadku zastosowania w stosunku członka personelu lotniczego środka zapobiegawczego polegającego na obowiązku powstrzymania się od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym albo wydania prawomocnego wyroku sądu w którym orzeczono zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych, licencja podlega zawieszeniu na czas trwania tego środka lub zakazu.

6. Członek personelu lotniczego, na którym spoczywa obowiązek powstrzymania się od prowadzania wszelkiego rodzaju pojazdów mechanicznych lub od prowadzenia wszelkiego rodzaju pojazdów w ruchu powietrznym albo co do którego prawomocnie orzeczono zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych jest zobowiązany do zwrotu licencji w celu dokonania w niej wpisu o zawieszeniu, jeżeli licencja ta nie została w inny sposób zabezpieczona przez właściwe organy.”

Nadanie osobowości prawnej szkołom Aeroklubu Polskiego Do Aeroklubu Polskiego wpłynęły trzy propozycje dotyczące powyższego tematu. Zamieszczamy je w tej wiadomości i zapraszamy do dyskusji na Forum Dyskusyjnym.

Propozycja Delegata Leszka Ligęzy Aeroklub Bielsko-Biała:

Propozycja Leszek Ligęza

Uchwała uwłaszczeniowa Ligęza

Propozycja Sekretarza Generalnego Piotra Niewiarowskiego i Dr Piotra Kasprzyka:

Założenia propozycja Niewiarowski/Kasprzyk

Zmiany w statucie Niewiarowski/Kasprzyk

Propozycja Delegata Tomasza Kawy Aeroklub Bielsko-Biała:

Propozycja Uchwały Tomasz Kawa

List otwarty do Przewodniczącego Komisji Rewizyjnej

List otwarty do Przewodniczącego Komisji Rewizyjnej

Lotnisko w Krośnie (EPKR) zamknięte. W dniu 30 listopada Prezes ULC podjął decyzję o zamknięciu lotniska w Krośnie po kontroli przeprowadzonej w dniu 28 października 2009.

Krótka historia sporu o lotnisko w Krośnie.

Aeroklub Polski po przegranym w Sądzie Najwyższym sporze z Prezydentem Krosna (2008) posiadał jeszcze ostatni argument przetargowy w rozmowach z władzami miasta. AP pozostał zarządzającym na tym lotnisku i zgodnie z prawem lotniczym właściciel gruntu nie mógł tego stanu rzeczy zmienić. Pan Prezydent próbował wywrzeć presję na władze AP poprzez notoryczne powiadamianie ULC o rzekomych uchybieniach AP w prowadzeniu lotniska. W zasadzie, szykanowane były obydwa lotniska: w Krośnie i Iwoniczu będące w zarządzie AP. Kontrole zarówno wcześniejsze, jak i ta ostatnia nie potwierdziły zarzutów. Jednakże, podczas ostatniej kontroli stwierdzono inne fakty zagrażające, w ocenie kontrolujących, bezpieczeństwu: m.in. dwie drogi publiczne, boisko i budynek z zabudowaniami gospodarczymi w granicach lotniska. Po jednej z tych dróg kursuje miejski autobus co kilkanaście minut. Wszystkie te "elementy" wprowadzono na lotnisko decyzjami władz miasta. Te zdażenia leżały u podstaw decyzji Prezesa ULC.

Niemal natychmiast, bo w dniu wczorajszym (03.12.2009) Prezes Zarządu i Sekretarz Generalny spotkali się w Ministerstwie Infrastruktury z Ministrem Infrastruktury, Prezesem ULC i Prezydentem Krosna. Prezes ULC stwierdził, że po usunięciu ww. powodów, AP lub nowy zarządzający mogą wystąpić do Prezesa ULC o przywrócenie lotniska do normalnej eksploatacji. Przyczyny leżą po stronie miasta Krosno i usłyszeliśmy deklarację naprawienia sytuacji ze strony Prezydenta.

Należy też wspomnieć przy tej okazji, że zgodnie z uchwałą XXV Walnego Zgromadzenia Delegatów AP, na wniosek Zarządu Aeroklubu Podkarpackiego Aeroklub Polski wystąpił do Prezesa ULC o przeniesienie zarządu lotniskiem w Krośnie na Prezydenta miasta.

W załączeniu 4-stronicowa decyzja Prezesa ULC:

SG AP Piotr Niewiarowski

Lotnisko Nowy Targ - stracona szansa? Odpowiedź na list otwarty Pana Skalika do Komisji Rewizyjnej AP.

Z listu Pana Skalika zamieszczonego na stronie Komisji Rewizyjnej AP wynika, że list intencyjny dotyczący modernizacji lotniska w Nowym Targu był dla niego zaskoczeniem i był negocjowany w tajemniczych okolicznościach.

Załączamy dwa protokoły z posiedzeń Zarządu AP:

1. Nr 22 z 7 października 2008 pkt 14 str 13

2. Nr 25 z 12 listopada 2008 pkt 10 str 8

Z tych protokołów wynika, że w pierwszej wersji listu intencyjnego, Aeroklub Nowy Targ miał być stroną porozumienia zamiast Aeroklubu Polskiego. Ponadto, skoro Prezes ANT (na zaproszenie Pana Skalika) był obecny na posiedzeniu Zarządu AP to nikt nie pytał czy Aeroklub Nowy Targ wie o sprawie. Wszyscy członkowie Zarządu AP byli przekonani, że wie. To nie jest standardowa sytuacja, że część Zarządu ANT nie wie co robi Prezes. Pan Skalik również o to, na posiedzeniu Zarządu nie pytał.

Posiedzenie Zarządu Aeroklubu Nowy Targ z udziałem członków zarządu Aeroklubu Polskiego, miało rozstrzygnąć, czy dalsze działania w kierunku modernizacji lotniska mają być prowadzone czy też nie. W wyniku patowego wyniku głosowania 3:3 zostały zatrzymane.

List Pana Skalika jest nacechowany niedomówieniami i w wielu miejscach mija się z prawdą. Na prostowanie i wyjaśnianie całości szkoda cennego czasu. Obecni w Nowym Targu Prezes Zarządu Jerzy Makula, V-ce Prezes Marek Mazur i Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski nie zgadzają się z taką formą prowadzenia działań przez członka Zarządu Włodzimierza Skalika. Działania takie, jakie miały miejsce w Nowym Targu prowadzą do niepotrzebnych napięć i nieporozumień.

Według informacji, które posiadamy, nowe władze Aeroklubu Nowy Targ podejmą działania pro-modernizacyjne, gdyż przyczyna zatrzymania procesu modernizacji miała podłoże w napięciach personalnych w Zarządzie tego aeroklubu.

Jerzy Makula

Marek Mazur

Piotr Niewiarowski

Aeroklub Polski ogłasza przetarg ofertowy nieograniczony Na sprzedaż samolotu Zlin 142 o nr fabrycznym 0257

Aeroklub Polski zgodnie z podjętą uchwałą Zarządu AP nr 91/24/XVII/2009 z dnia 06.12.2009

ogłasza

PRZETARG OFERTOWY NIEOGRANICZONY

NA SPRZEDAŻ SAMOLOTU Zlin 142

Nr fabryczny 0257

Nazwa sprzedającego:

Aeroklub Polski z siedzibą: ul. Świętokrzyska 20 lok. 512, 00-002 Warszawa

Opis przedmiotu sprzedaży:

Zlin 142 nr fabryczny 0257, nr rej. SP - AZR, rok produkcji 1981, z silnikiem M-337AK nr fabryczny 812670 rok produkcji 1981, radiostacją RS-6102AM rok produkcji 1981 oraz radiokompasem ARL-1601A nr fabryczny 7900155 rok produkcji 1979. Samolot niesprawny, wymaga wykonania przeglądu typu „C”.

Proponowana cena wywoławcza wynosi 30.000 zł

Samolot jest sprzedawany w aktualnym stanie technicznym i ukompletowania, bez gwarancji.

Warunkiem uczestnictwa w przetargu jest:

Złożenie oferty w terminie do dnia 09.12.2009 roku do godz. 14.00.

Oferta powinna zawierać:

ü Imię i nazwisko lub nazwę oferenta,

ü adres siedziby oferenta

ü numer PESEL i NIP oferenta

ü datę sporządzenia oferty

ü oferowaną cenę

ü oświadczenie, że oferent zapoznał się z warunkami przetargu i przedmiotem sprzedaży oraz przyjmuje warunki bez zastrzeżeń.

Każdy oferent może złożyć tylko jedną ofertę. Sprzedający nie dopuszcza składania ofert wariantowych

Oferty należy składać do dnia 09.12.2009 r.

pocztą elektroniczną na adres: m.brzozowski@aeroklubpolski.pl

lub

pisemnie na fax nr 022 8260243

Pozostałe informacje:

1. Rozstrzygnięcie przetargu nastąpi w dniu 09 grudnia 2009 roku o godz. 15.00, w Biurze Zarządu Aeroklubu Polskiego, al. Krakowska 110/114 w Warszawie.

2. Samolot zostanie sprzedany za najwyższą zaoferowaną cenę.

3. W przypadku zaoferowania takiej samej ceny przez więcej niż jednego oferenta na dany samolot zostanie dodatkowo przeprowadzona licytacja ustna.

4. Aeroklub Polski nie bierze odpowiedzialności za stan techniczny sprzedawanego w przetargu samolotu.

5. Oferty cenowe poniżej ceny wywoławczej nie będą rozpatrywane.

6. Wszelkie informacje na temat sprzedaży samolotu uzyskać można w Centralnej Szkole Szybowcowej AP w Lesznie, pod numerem telefonu 501 208 980.

7. Zastrzega się, że przysługuje prawo zamknięcia przetargu bez wybrania którejkolwiek z ofert.

8. Oferent, który złoży ofertę z najwyższą ceną zostanie zaproszony na podpisanie umowy kupna - sprzedaży i zapłaty za zakupiony samolot na dzień 10.12.2009 na godz. 11.00.

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Aeroklub Polski ogłasza przetarg ofertowy nieograniczny. Na sprzedaż samolotu Zlin 142 o nr fabrycznym 0458.

Aeroklub Polski zgodnie z podjętą uchwałą Zarządu AP nr 91/24/XVII/2009 z dnia 06.12.2009

ogłasza

PRZETARG OFERTOWY NIEOGRANICZONY

NA SPRZEDAŻ SAMOLOTU Zlin 142

Nr fabryczny 0458

Nazwa sprzedającego:

Aeroklub Polski z siedzibą: ul. Świętokrzyska 20 lok. 512, 00-002 Warszawa

Opis przedmiotu sprzedaży:

Zlin 142 nr fabryczny 0458, nr rej. SP - AZT, rok produkcji 1988, ostatni lot wykonany 29.06.2007r. Samolot ma pękniętą osłonę pilota, stan powłok lakierniczych na kadłubie i skrzydłach mocno zużyty, samolot bez silnika i śmigła.

Proponowana cena wywoławcza wynosi 15.000 zł

Samolot jest sprzedawany w aktualnym stanie technicznym i ukompletowania, bez gwarancji.

Warunkiem uczestnictwa w przetargu jest:

Złożenie oferty w terminie do dnia 09.12.2009 roku do godz. 14.00.

Oferta powinna zawierać:

ü Imię i nazwisko lub nazwę oferenta,

ü adres siedziby oferenta

ü numer PESEL i NIP oferenta

ü datę sporządzenia oferty

ü oferowaną cenę

ü oświadczenie, że oferent zapoznał się z warunkami przetargu i przedmiotem sprzedaży oraz przyjmuje warunki bez zastrzeżeń.

Każdy oferent może złożyć tylko jedną ofertę. Sprzedający nie dopuszcza składania ofert wariantowych

Oferty należy składać do dnia 09.12.2009 r.

pocztą elektroniczną na adres: m.brzozowski@aeroklubpolski.pl

lub

pisemnie na fax nr 022 8260243

Pozostałe informacje:

1. Rozstrzygnięcie przetargu nastąpi w dniu 09 grudnia 2009 roku o godz. 15.00, w Biurze Zarządu Aeroklubu Polskiego, al. Krakowska 110/114 w Warszawie

2. Samolot zostanie sprzedany za najwyższą zaoferowaną cenę.

3. W przypadku zaoferowania takiej samej ceny przez więcej niż jednego oferenta na dany samolot zostanie dodatkowo przeprowadzona licytacja ustna.

4. Aeroklub Polski nie bierze odpowiedzialności za stan techniczny sprzedawanego w przetargu samolotu.

5. Oferty cenowe poniżej ceny wywoławczej nie będą rozpatrywane.

6. Wszelkie informacje na temat sprzedaży samolotu uzyskać można w Górskiej Szkole Szybowcowej AP „ŻAR” , pod numerem telefonu 691 555 550.

7. Zastrzega się, że przysługuje prawo zamknięcia przetargu bez wybrania którejkolwiek z ofert.

8. Oferent, który złoży ofertę z najwyższą ceną zostanie zaproszony na podpisanie umowy kupna - sprzedaży i zapłaty za zakupiony samolot na dzień 10.12.2009 na godz. 11.00.

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Piotr Niewiarowski

Składka Członkowka Uproszczone zasady oplacania składki członkowskiej uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego.

W związku z sygnałami od aeroklubów regionalnych, iż regulamin pobierania składek członkowskich w części uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego jest nadmiernie rozbudowany, a tym samym zbyt pracochłonny, Prezydium Zarządu podjęło uchwałę anulującą regulamin do ponownego rozpatrzenia w przyszłym roku. Jednocześnie wprowadzono znacznie uproszczone zasady opłacania składek członkowskich.

Informujemy także, iż minimum danych osobowych takich jak: imię, nazwisko oraz rok urodzenia członka aeroklubu są nam niezbędne w celu uczestnictwa w programach konsumenckich związanych z uzyskaniem zniżek na produkty / usługi dla członków AP.

Treść uchwały (PDF)

Wypadki, zdarzenia lotnicze w Aeroklubie Polskim w 2009 r

W zakładce SZKOLENIE LOTNICZE / Wypadki, zdarzenia lotnicze w Aeroklubie Polskim w 2009 r, zamieszczono informacje o wypadkach i zdarzeniach lotniczych w Aeroklubie Polskim w okresie 11 miesięcy tego roku. Proszę o zapoznanie się z tym materiałem informacyjnym.

Ryszard Michalski

Dyr. ds. Szkolenia AP

Lotnisko Nowy Targ Odpowiedź Pana Włodzimierza Skalika na pismo Panów: Jerzego Makuli, Marka Mazura oraz Piotra Niewiarowskiego

Szanowne Koleżanki, Szanowni Koledzy,

W związku z przygotowaniami do zbliżającego się XXVI Walnego Zgromadzenia Delegatów AP nie miałem zamiaru odnosić się do komentarza Panów Prezesów Jerzego Makuli i Marka Mazura oraz Sekretarza Generalnego Pana Piotra Niewiarowskiego do mojego pisma skierowanego do Komisji Rewizyjnej AP, dotyczącego listu intencyjnego dla lotniska w Nowym Targu, gdyż doszedłem do wniosku, że są dziś ważniejsze sprawy, na których należy się skoncentrować.

Po opublikowaniu przedmiotowego komentarza na stronie AP, szereg osób, które dość dokładnie orientują się w rzeczywistym przebiegu zdarzeń, kontaktowały się ze mną namawiając mnie do napisania choćby paru zdań. Uległem im, gdyż zgodziłem się z ich poglądem, że nie można nie zareagować na wprowadzanie w błąd naszego środowiska

1. Załączone do komentarza protokoły z posiedzeń Zarządu AP nr 22 i 25 z jesieni ubiegłego roku zawierają jedynie informacje o zamiarach i dyskusję nad treścią projektu listu intencyjnego. Zapisy te potwierdzają, że podpisanie dokumentu w formie listu intencyjnego, co miało nastąpić z udziałem przedstawicieli Aeroklubu Polskiego na początku października b.r. odbyłoby się bez zgody wyrażonej w formie uprzednio podjętych uchwał zarówno Zarządu Aeroklubu Polskiego jak i Zarządu Aeroklubu Nowy Targ. Po zapoznaniu się z treścią listu, jaki miał być podpisany, z całą stanowczością stwierdzam, że nie zostały w nim uwzględnione liczne i bardzo poważne zastrzeżenia, zgłoszone w czasie dyskusji rok wcześniej. W świetle deklaracji AP o wniesieniu w formie wkładu do tworzonej spółki prawa wieczystego użytkowania lotniska Nowy Targ brak było należytego zabezpieczenia przyszłej działalności Aeroklubu Nowy Targ i interesów Aeroklubu Polskiego. Nadal dziwię się, że wysocy przedstawiciele Aeroklubu Polskiego starają się upowszechniać praktykę działania w tak fundamentalnych sprawach bez stosownych uchwał statutowych władz Aeroklubu Polskiego i właściwego Aeroklubu Regionalnego co jest złamaniem obowiązujących nas zasad.

Oto treść listu intencyjnego:

2. Uchwała, której głosowanie odbyło na posiedzeniu Zarządu ANT w dniu 24.10.2009 roku z udziałem przedstawicieli Zarządu AP, dotyczyła zupełnie innej sprawy i nie miała żadnego związku z listem intencyjnym, o którym mowa wyżej. Według zapewnień Prezesów Marka Mazura i Jerzego Rafińskiego miała jedynie wyrazić wolę rozmów z inwestorem strategicznym i zgodę na dalsze negocjacje. Czego tak naprawdę dotyczyła można się dowiedzieć poniżej.

Oto treść uchwały:

Proszę sobie wyobrazić, że w czasie posiedzenia Zarządu ANT, przez cały czas dyskusji aż do jej zamknięcia przez prowadzącego zebranie Pana Prezesa Marka Mazura, członkowie Zarządu ANT nie mieli udostępnionej treści uchwały. Uchwała ta została im jedynie przeczytana pomiędzy dyskusją a głosowaniem.

Chciałbym przy okazji wyrazić z głębi serca życzenia dla Koleżanek i Kolegów z ANT aby Wasza działalność, w tym również modernizacja lotniska, przebiegała i rozwijała się z korzyścią dla Waszego Aeroklubu jak i miasta Nowy Targ.

Włodzimierz Skalik

UWAGA! NOWOŚCI w osłonie meteorologicznej lotnictwa Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej wprowadza do użytku operacyjnego prognozę GAMET, która w przyszłości (od 11 marca 2010 roku) zastąpi całkowicie prognozy obszarowe.

W dniu 14 stycznia 2010 roku Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej wprowadza do użytku operacyjnego prognozę GAMET, która w przyszłości (od 11 marca 2010 roku) zastąpi całkowicie prognozy obszarowe. Zachęcamy do zapoznania się ze szczegółami w materiałach informacyjno-szkoleniowych przekazanych Aeroklubowi Polskiemu przez Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (zakładka szkolenie lotnicze / materiały szkoleniowe).

Ryszard Michalski

Dyr. ds. Szkolenia AP

Więcej (Pismo IMGW)

EURO 2012. PODPISANIE POROZUMIENIA W SPRAWIE LOTNISK POMOCNICZYCH 11 grudnia br. przedstawiciele Aeroklubu Polskiego oraz PL.2012 podpisali porozumienie dotyczące wspólnego działania w celu jak najlepszego przygotowania infrastruktury lotniskowej na potrzeby UEFA EURO 2012.

PODPISANIE POROZUMIENIA W SPRAWIE LOTNISK POMOCNICZYCH

NA POTRZEBY EURO 2012

11 grudnia br. przedstawiciele Aeroklubu Polskiego oraz PL.2012 podpisali porozumienie dotyczące wspólnego działania w celu jak najlepszego przygotowania infrastruktury lotniskowej na potrzeby UEFA EURO 2012.

Podpisane porozumienie określa listę lokalnych lotnisk pomocniczych, które służyć mogą jako lotniska uzupełniające istniejące lotniska obsługujące ruch międzynarodowy na potrzeby EURO 2012. Lotniska objęte porozumieniem zostaną dopuszczone do obsługi ruchu pasażerskiego dla potrzeb EURO 2012, jeżeli będą spełniać niezbędne wymogi określone ustawą z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze i rozporządzeniami wykonawczymi tej ustawy.

Aeroklub Polski zobowiązał się do podjęcia działań, które zapewnią funkcjonowanie odpowiednich służb i formacji państwowych oraz służb lotnictwa państwowego, a także zapewnienia możliwości wykonywania startów i lądowań dla statków powietrznych wykonujących loty w celu ratowania życia lub zdrowia ludzi, a także poszukiwania i ratownictwa.

Spółka PL.2012 zobowiązała się do wspierania odpowiednio uzasadnionych i udokumentowanych starań Aeroklubu Polskiego o pozyskanie środków publicznych lub prywatnych dla modernizacji lotnisk, których dotyczy porozumienie.

Porozumienie ze strony Aeroklubu Polskiego podpisali Prezes Zarządu Jerzy Makula oraz Sekretarz Generalny Piotr Niewiarowski. W imieniu PL.2012 podpisy złożyli Prezes Zarządu Marcin Herra oraz Członek Zarządu ds. Infrastruktury Andrzej Bogucki. Za realizację zapisów porozumienia odpowiadają: Piotr Niewiarowski, Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego oraz Tomasz Szymczak, Krajowy Koordynator ds. Lotnisk PL.2012.

Lotniska objęte porozumieniem: Bemowo (Warszawa), Chrcynno (Nasielsk k. Warszawy), Piastów (Radom), Szymanów (Wrocław), Strzyżewice (Leszno), Kobylnica (Poznań), Przylep (Zielona Góra), Elbląg (Elbląg), Pruszcz Gd. (Pruszcz Gd.). Aeroklub Polski zarządza lotniskami objętymi umową z wyjątkiem lotnisk Bemowo, Chrcynno i Pruszcz Gdański.

Dodatkowe informacje:

PL.2012: Emilia Cieniuch, emilia.cieniuch@2012.org.pl, tel.518 023 122

Aeroklub Polski: Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, tel. 608 535 930

UCHWAŁY NA WALNE ZGROMADZENIE DELEGATÓW AP W dalszej częsci zamieszczamy propozycję uchwał prezentowaną przez Prezydium Zarządu.

Uchwała dotycząca BZAP

Uchwała dotyczaca zarządu lotnisk

Uchwała dotyczaca składki

Uchwała dotytczaca wysokości składki

Uchwała dotycząca majątku

SPRAWOZDANIE KOMISJI DS. SZKÓŁ SZYBOWCOWYCH W dalszej części sprawozdanie sekretarza komisji.

sprawozdanie KS

Informacja z XXVI Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Aeroklubu Polskiego Warszawa 12 grudnia 2009r.

W sobotę, 12 grudnia 2009 r. w siedzibie PLL LOT odbyło się XXVI Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego.

Celem Zgromadzenia była realizacja zadania wyznaczonego uchwałą XXV Walnego Zgromadzenia Delegatów, w tym: podjęcie decyzji w sprawie zakresu, formy i szczegółów przekazania poszczególnych składników majątku ruchomego i nieruchomego Aeroklubom Regionalnym i Szkołom AP, przedstawienie propozycji dotyczącej zasad eksploatacji lotnisk i infrastruktury lotniskowej oraz zakresu wzajemnych praw i obowiązków wynikających z przepisów i uregulowań prawnych, podjęcie decyzji w sprawie zakresu działalności Aeroklubu Polskiego i dostosowanie struktury Biura Zarządu AP do możliwości finansowych Aeroklubu Polskiego oraz zmiany zapisów statutowych w odniesieniu do: składki członkowskiej w części uiszczanej na Aeroklub Polski, nadania Szkołom Aeroklubu Polskiego osobowości prawnej oraz weryfikacji zakresów działalności Aeroklubu Polskiego.

Wśród zaproszonych na XXVI NWZDAP gości specjalnych byli: Sebastian Mikosz - Prezes PLL LOT, Witold Sitarz – Poseł na Sejm RP, Aleksandra Głowienka - przedstawiciel Ministra Sportu i Turystyki, prof. dr hab. Robert Rowiński – Prezes Rady Seniorów Lotnictwa oraz Jerzy Madler – Sekretarz Rady Seniorów Lotnictwa.

Na przewodniczącego wybrany został Leszek Staryszak. W prezydium znaleźli się również: Wiesław Wędzonka - zastępca Przewodniczącego, Radosław Górzeński - zastępca Przewodniczącego, Tomasz Rubaj - Protokolant, Łukasz Wójcik - Protokolant.

W składzie Komisji Uchwał i Wniosków znaleźli się: Michał Braszczyński, Joanna Gawdzik, Tomasz Kawa, Paweł Kos oraz Leszek Ligęza. Skład Komisji Skrutacyjnej: Kazimierz Drzewiński, Leszek Guderski, Jerzy Oślak.

Jednym z pierwszych punktów Zgromadzenia było przemówienie wygłoszone przez Prezesa Aeroklubu Polskiego Jerzego Makulę, w którym m. in. podkreślił wyjątkową wagę XXVI NWZDAP oraz konieczność zreformowania Aeroklubu Polskiego.

Prezentacji propozycji Zarządu Aeroklubu Polskiego dokonali członkowie Zarządu Wojciech Krupa oraz Piotr Haberland. Swoje propozycje przedstawił również Michał Lewczuk z Aeroklubu Warszawskiego. Przedstawionych zostało również 5 propozycji uchwał.

Wynikiem burzliwej dyskusji podczas XXVI NWZDAP było zatwierdzenie uchwał dotyczących:

- zakresu działalności Aeroklubu Polskiego realizowanego poprzez Biuro Zarządu Aeroklubu Polskiego oraz zasad finansowania Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego

- zmiany statutu Aeroklubu Polskiego

- zmiany wysokości składki członkowskiej od członków zwyczajnych Aeroklubu Polskiego w części uiszczanej na rzecz Aeroklubu Polskiego.

- sposobu przekazywania części składki członkowskiej na rzecz Aeroklubu Polskiego przez aerokluby regionalne do Aeroklubu Polskiego

- zarządu lotniskami używanymi przez aerokluby regionalne

- nieruchomości Aeroklubu Polskiego używanych przez aerokluby regionalne

- zmiany Uchwały nr 6 XXV WZD w sprawie określenia wysokości części składki członkowskiej na rzecz Aeroklubu Polskiego od członków wspierających.

- nadania osobowości prawnej Szkołom Aeroklubu Polskiego.

- wyboru czterech członków Komisji ds. nadania osobowości prawnej Szkołom Szybowcowym Aeroklubu Polskiego.

- nadania godności Członka Honorowego Aeroklubu Polskiego

Najbardziej kontrowersyjna z uchwał dotyczyła wysokości składki płaconej na Aeroklub Polski. W pierwszym podejściu została podjęta uchwała dotycząca tylko zmiany wysokości składki płaconej przez członków zwyczajnych ustalonej podczas XXV WZDAP z 5 PLN do 20 PLN. Na prośbę Prezesa Aeroklubu Polskiego przegłosowano kolejną uchwałę w której zapisano, iż składki w wysokości 10 PLN będą płacone również przez członków wspierających.

Powołana została również komisja, której celem będzie wypracowanie stanowiska Aeroklubu Polskiego w sprawie osobowości prawnej Szkół Szybowcowych. W skład komisji z wyboru XXVI NWZDAP weszli: Tomasz Kawa, Leszek Staryszak, Paweł Kos oraz Marcin Prusaczyk.

Podczas Zgromadzenia przegłosowany został również wniosek o nadanie godności Członka Honorowego Aeroklubu Polskiego Andrzejowi Osowskiemu i Wacławowi Wieczorkowi.

Na zakończenie obrad Prezes Aeroklubu Polskiego poinformował o decyzji Wojciecha Krupy oraz Piotra Haberlanda dotyczącej rezygnacji z pracy w Zarządzie Aeroklubu Polskiego. Skład Zarządu AP może zostać uzupełniony o 1 osobę.

Uchwały podjęte przez XXVI NWZDAP

UWAGA! PROSIMY O KONTAKT W SPRAWIE ZAMIENIONEGO PŁASZCZA PODCZAS XXVI NWZDAP

Organizator XXVI Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego prosi o pilny kontakt z Sekretariatem Biura Zarządu AP na nr tel.: 022 826 76 70 lub adres e-mail: biuro@aeroklubpolski.pl osobę, która w dniu 12 grudnia br. opuściła obrady Walnego Zgromadzenia w płaszczu 3/4 będącym własnością delegata Aeroklubu Poznańskiego Pana Zbigniewa Mellera pozostawiając swój płaszcz w szatni. Pozostawiony płaszcz znajduje się obecnie w Biurze Zarządu AP i czeka na swojego właściciela. Na zwrot swojego płaszcza czeka również Pan Zbigniew Meller.

Przestrzeń lotnicza w Polsce w 2010 roku. W dniu 17 grudnia 2009 r. w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Jacek Dankowski (członek Zarządu Aeroklubu Polskiego) oraz Leszek Staryszak (członek Komisji Szybowcowej AP) uczestniczyli w spotkaniu w sprawie przestrzeni lotniczej w Polsce w 2010 roku.

W dniu 17 grudnia 2009 r. w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Jacek Dankowski (członek Zarządu Aeroklubu Polskiego) oraz Leszek Staryszak (członek Komisji Szybowcowej AP) uczestniczyli w spotkaniu w sprawie przestrzeni lotniczej w Polsce w 2010 roku.

Pierwsza część spotkania była poświęcona przekazaniu informacji dotyczących zmian struktur przestrzeni w FIR Warszawa w 2010 roku. Będzie kilka zmian w większości na korzyść przestrzeni klasy G, czyli skorzysta na tym "małe lotnictwo". Zmniejszeniu ulegnie kilka stref TSA. Od 17.12.2009 w związku z wejściem procedur RNAV dla lotniska Warszawa Okęcie zmniejszono granice poziome TMA Warszawa. W planach jest nieznaczne zwiększenie TMA Poznań (zachodnia część). Nalegaliśmy aby nie zwężać przesmyku między niskim sektorem TMA Poznań sektor B a CTR Babimost. Wnioskowałem również o zlikwidowanie narożników w zachodniej i południowej części TMA Poznań. Nie powinno być z tym problemu.

Powiększenie TMA Poznań w kierunku zachodnim spowodowane jest wprowadzeniem nowych procedur dolotowych i odlotowych i raczej jest przesądzone. Nalegaliśmy aby dokładnie przeanalizować konieczność rozbudowy TMA, ponieważ zmniejsza się i tak już mocno ograniczona w tym rejonie przestrzeń klasy G. Proponowaliśmy aby nowy sektor, jeśli jest niezbędny, był jak najmniejszy i aby zaczynał się od wysokości 2300 m AMSL. Propozycja PAŻP to 2000 m AMSL. Dalsze analizy będą jeszcze prowadzone.

Kolejna niekorzystna dla nas propozycja to zwiększenie TMA Poznań (od 2000 m AMSL) między SE częścią CTR Babimost a SW skrajem TMA Poznań. Stanowczo protestowaliśmy przeciwko tej zmianie, ponieważ zmniejszeniu ulegnie przestrzeń G w rejonie Leszna i Zielonej Góry w dobrym terenie termicznym, często wykorzystywanym przez szybowników. Decyzji jeszcze nie ma.

Druga część spotkania była poświęcona ustalaniu zasad rezerwacji przestrzeni dla zawodów szybowcowych i zgrupowań w 2010 roku. Przedstawiciele Aeroklubu Polskiego złożyli stosowne pisma dotyczące wszystkich zawodów szybowcowych i zgrupowań. Dzięki prowadzonym rozmowom prawdopodobnie szybownicy będą mogli podczas zawodów i zgrupowań korzystać z przestrzeni na priorytetowych zasadach. Szczegóły poznamy w późniejszym terminie.

Certyfikacja organizacji szkolenia. W dniu 17.12.2009 odbyło się spotkanie w ULC w sprawie sposobu certyfikacji organizacji szkolenia wg dokumentacji szkoleniowej AP.

W dniu 17.12.2009 w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego miało miejsce spotkanie Sekretarza Generalnego AP i Dyrektora ds. Szkolenia AP z Wiceprezesem ULC ds. Standardów Lotniczych Tomaszem Kądziołką, Radcą Prezesa Karoliną Bonarską – Lenarczyk oraz Naczelnikiem Inspektoratu Certyfikacji i Nadzoru Tomaszem Pietrzakiem.

Przedmiotem spotkania było omówienie sposobu certyfikacji organizacji szkolenia wg dokumentacji szkoleniowej Aeroklubu Polskiego.

Strony ustaliły, że jednym z możliwych rozwiązań jest certyfikacja AP jako organizacji gdzie szkolenia byłyby prowadzone w sekcjach (aeroklubach). HT byłby w Aeroklubie Polskim, natomiast CFI oraz CGI byliby w Aeroklubach Regionalnych.

Aeroklub Polski prowadziłby wewnętrzny system kontroli i BL. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości zostałby częściowo zawieszony certyfikat dla danej sekcji.

Dalsze szczegółowe rozwiązania będą dopracowywane na kolejnych spotkaniach.

Aeroklub Polski rozważa także wariant, w którym ma nadzór tylko w zakresie dokumentacji, zaś certyfikowałyby się poszczególne Aerokluby Regionalne.

Przy okazji spotkania omówiono i rozwiązano problem recertyfikacji na dokumentach AP Aeroklubu Konińskiego oraz Aeroklubu Dolnośląskiego.

List otwarty Prezesa AP Jerzego Makuli W imieniu Zarządu Aeroklubu Polskiego chciałbym wszystkim podziękować za obdarzenie Zarządu kredytem zaufania i podjęcie podczas XXVI NWZDAP dyskusyjnej dla wielu decyzji dotyczącej składki.

Szanowni Państwo,

W imieniu Zarządu Aeroklubu Polskiego chciałbym wszystkim podziękować za obdarzenie Zarządu kredytem zaufania i podjęcie podczas XXVI NWZDAP dyskusyjnej dla wielu decyzji dotyczącej składki.

Sytuacja Aeroklubu Polskiego jest w tej chwili wyjątkowo trudna. Składa się na nią wiele aspektów, w decydującej mierze wynikających z przeszłości oraz ze zmiany sposobu finansowania działalności naszego Związku. Największe zagrożenie związane jest z zaległościami w stosunku do Urzędu Skarbowego oraz Zakładu Ubezpieczeń Społecznych.

Delegaci dali Zarządowi trzy miesiące na skuteczne wprowadzenie w życie Uchwał podjętych podczas Zgromadzenia. Zarząd nie ma trzech miesięcy. Działamy pod presją czasu i okoliczności. Decydujący jest każdy dzień. Celem priorytetowym jest dla nas w chwili obecnej niedopuszczenie, aby do Aeroklubu Polskiego wkroczył komornik i przejął przypadkowo wybraną część majątku.

Podjęte działania pozwalają wierzyć, że uda się wyprowadzić Aeroklub Polski z tej wyjątkowo trudnej sytuacji. Dla przetrwania najważniejsze będą najbliższe dni, dla rozwoju i zbudowania silnej organizacji – najbliższe miesiące.

Dziękując raz jeszcze za zaufanie, apelujemy o zaangażowanie wszystkich w reformowanie Aeroklubu Polskiego, zgłaszanie wszystkich uwag i propozycji na adres m.brzozowski@aeroklubpolski.pl. Nieprzekonanych prosimy jeszcze o trzy miesiące. Podczas XXVII Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego zaplanowanego na marzec 2010 r. przedstawimy szczegółowe informacje z realizacji Uchwał podjętych podczas ostatniego XXVI NWZDAP.

Z wyrazami szacunku,

Jerzy Makula

Prezes Zarządu Aeroklubu Polskiego

Sebastian Kawa gotowy do obrony tytułu Mistrza Świata Sebastian Kawa zajmując trzecie miejsce w Mistrzostwach Andów z sukcesem wykorzystuje pobyt w Santiago jednocześnie przygotowując się do III Mistrzostw Świata w Wyścigach Szybowcowych. Polak będzie bronił tytułu Mistrza Świata. Mistrzostwa rozegrano dotychczas dwukrotnie i dwukrotnie wygrał je Sebastian Kawa.

Sebastian Kawa zajmując trzecie miejsce w Mistrzostwach Andów z sukcesem wykorzystuje pobyt w Santiago jednocześnie przygotowując się do III Mistrzostw Świata w Wyścigach Szybowcowych. Polak będzie bronił tytułu Mistrza Świata. Mistrzostwa rozegrano dotychczas dwukrotnie i dwukrotnie wygrał je Sebastian Kawa.

W III Mistrzostwach Świata w Wyścigach Szybowcowych tzw. GRAND PRIX, które rozegrane zostaną w Chile w dniach 2-9 stycznia 2010 r. wystartuje aż dwóch polskich pilotów: Sebastian Kawa oraz Stanisław Wujczak. Do mistrzostw zakwalifikowało się jedynie 15 najlepszych zawodników z całego świata.
Ze względów bezpieczeństwa maksymalna liczba zawodników biorących udział w wyścigach szybowcowych nie może przekroczyć 20 pilotów. Prawie każdy z zawodników ma na swoim koncie medale mistrzostw świata i/lub mistrzostw Europy. Grand Prix będzie rozgrywane w klasie 15 metrowej, w której jedynym ograniczeniem jest rozpiętość skrzydeł nie mogąca przekroczyć 15 metrów.

Polscy piloci w ramach przygotowań do Mistrzostw Świata wzięli udział w zakończonych właśnie Mistrzostwach Andów. Sebastian Kawa podkreśla: „Mistrzostwa Andów były dla nas doskonałą okazją do rozpoznania zarówno gór jak i bardzo specyficznych warunków atmosferycznych. Był to jeden z najważniejszych etapów przygotowań do Mistrzostw Świata i osiągnęliśmy założone cele ”.

Pierwsze Szybowcowe Mistrzostwa Świata były rozegrane na francuskim lotnisku Saint Auban we wrześniu 2005 roku. W grudniu 2007 na nowozelandzkim lotnisku w Omarama odbyła się druga edycja mistrzostw. Dwa razy z rzędu tytuł Mistrza Świata zdobył we wspaniałym stylu Sebastian Kawa – wówczas lider światowego rankingu pilotów szybowcowych FAI (nieprzerwanie od września 2005 do sierpnia 2008). Nasz pilot latał wówczas na doskonałym polskim szybowcu Diana 2. W Chile Sebastian Kawa wystartuje na szybowcu Diana 2, a Stanisław Wujczak na szybowcu ASG-29.

Informacje dodatkowe:

Sebastian Kawa (Aeroklub Bielsko-Bialski) - w ciągu 5 lat (do 2008 roku) wygrał wszystkie najważniejsze zawody szybowcowe w jakich uczestniczył. Wywalczył w tym czasie pięć tytułów szybowcowego mistrza świata i dwukrotnie tytuł mistrza Europy, dwa razy z rzędu zwyciężył w Światowym Grand Prix Szybowcowym startując na polskim szybowcu Diana 2. W czerwcu 2009 r zdobył złoty medal podczas 3 Światowych Igrzysk Lotniczych w Turynie.

Stanisław Wujczak (Aeroklub Leszczyński) – zdobywca dwóch srebrnych i jednego brązowego medalu podczas mistrzostw Europy. Wielokrotny medalista mistrzostw Polski. W Chile wystartuje na szybowcu ASG 29.

Diana 2 - od 2005 roku, podczas Mistrzostw Europy polscy piloci latając na Dianie 2 zdobyli trzy srebrne (Janusz Centka w 2005, Karol Staryszak w 2007 i Łukasz Wójcik w 2009) i jeden złoty medal (Janusz Centka w 2007) oraz trzy złote medale na Mistrzostwach Świata (Sebastian Kawa w 2005 i 2007 oraz Janusz Centka w 2006). W 2009 roku Sebastian zdobył złoty medal podczas 3. Światowych Igrzysk Lotniczych.

Wyścigi szybowcowe tzw. GRAND PRIX rozgrywane są w formule zbliżonej do wyścigów Grand Prix Formuły 1. Start lotny następuje jednocześnie, kiedy wszystkie szybowce znajdują się w powietrzu. Zwycięzcą konkurencji zostaje pilot, który przetnie linię mety jako pierwszy i pokona wyznaczoną trasę w najkrótszym czasie. Zwycięzca otrzymuje 9 punktów za konkurencję, drugi pilot dnia 8 punktów pozostali za każde miejsce o jeden punkt mniej, aż do dziewiątego zawodnika, który otrzyma 1 punkt. Jeśli metę osiąga więcej niż 9 zawodników zwycięzca dnia otrzymuje 1 punkt bonusowy. Zwycięzcą Grand Prix zostaje pilot, który zgromadził największą łączną liczbę punktów po rozegraniu wszystkich konkurencji.

Konkurencje - organizator wyznacza trasę, która najczęściej przybiera kształt wieloboku o tym samym przebiegu i długości dla wszystkich zawodników. Odległość jest liczona od środka linii startu (o długości 5 km ulokowanej w pobliżu lotniska) przez wyznaczone punkty zwrotne do środka linii mety (o długości 0,5 km) usytuowanej na lotnisku. Minimalna długość trasy wynosi 100 km, a maksymalna zależy od warunków meteorologicznych i przeważnie nie przekracza 400 km. Zawodnicy zwykle osiągają średnie prędkości na trasie od 50 do 150 km/h, ale na poszczególnych odcinkach przekraczają czasem 300, a nawet 400 km/h. Prędkość średnia jest uzależniona od umiejętności pilota, osiągów szybowca i warunków meteorologicznych. Czas jest liczony dla wszystkich od tego samego momentu (równoczesny czas startu lotnego – „Regatta Start”) zwykle 20-30 minut po starcie ziemnym ostatniego pilota. Dzięki temu pilot przecinający metę jako pierwszy zawsze będzie zwycięzcą konkurencji.

Kontakt:

Trener Szybowcowej Kadry Narodowej - Jacek Dankowski: 601 598 859 (do 27 grudnia)

Aeroklub Polski – Marta Nowicka: 608 535 930

Szczegółowe informacje na temat Grand Prix wraz z galerią zdjęć i relacjami polskich pilotów są dostępne na stronie Szybowcowej Kadry Narodowej – http://skn.szybowce.pl/, w zakładce zawody oraz na stronach zawodów: www.grandprixchile.org. Informacji na temat zawodników i zawodów udziela trener kadry – Jacek Dankowski j.dankowski@szybowce.pl. Trener od 27 grudnia, będzie wraz z zawodnikami przebywał w Santiago.

35 medali i 2 rekordy świata - podsumowanie sezonu 2009 w sportach lotniczych Osiągnięcia reprezentacji Polski w sportach lotniczych podczas igrzysk lotniczych, mistrzostw świata, mistrzostw Europy i w zawodach pucharowych.

35 medali zdobyli Polacy podczas tegorocznych międzynarodowych zawodów w sportach lotniczych. Tym samym przedstawiciele sportów lotniczych ponownie zostali jedną z najbardziej utytułowanych reprezentacji sportowych Polski.

W sporcie samolotowym, tradycyjnie już, polscy piloci okazali się bezkonkurencyjni. Podczas 19. Mistrzostw Świata w Lataniu Precyzyjnym rozegranych w Toruniu, Polacy - zdobyli cztery medale w klasyfikacji ogólnej. Indywidualnie złoto wywalczył Krzysztof Wieczorek, srebro - Janusz Darocha, brąz - Marek Kachaniak. Polacy wywalczyli również drużynowy tytuł mistrzów świata w lataniu precyzyjnym. Trzy medale, w tym drużynowe złoto przywieźli piloci również z 9. Rajdowych Mistrzostw Europy z Hiszpanii. Indywidualnie srebro wywalczyła załoga: Wacław Wieczorek – Bolesław Radomski, brąz załoga: Janusz Darocha – Zbigniew Chrząszcz.

Rok 2009 okazał się również wyjątkowo pomyślny dla polskiej reprezentacji w sporcie motoparalotniowym zaliczanym do mikrolotów. Podczas mistrzostw świata rozegranych w Czechach Polacy zdobyli pięć medali – dwa złote i trzy brązowe. Dodatkowo Polacy pobili dwa rekordy świata. W konkurencji slalom „koniczynka” nowe rekordy ustanowili: w klasie PL1 – Tomasz Kudaszewicz, w klasie PF1 kobiety – Emilia Plak. Podczas Mikrolotowych Mistrzostw Świata w Czechach Alojzy Dernbach zdobył złoty medal. Z tych samych mistrzostw polska drużyna wróciła ze srebrnym medalem.

W czerwcu br. w Turynie rozegrane zostały 3. Igrzyska Sportów Lotniczych. Sebastian Kawa - dwukrotny, w tym aktualny mistrz świata w wyścigach szybowcowych – również podczas igrzysk wywalczył złoto i tytuł mistrza. W sporcie szybowcowym srebrny medal indywidualny wywalczył również: Michał Lewczuk – w mistrzostwach świata juniorów w Finlandii. Na Słowacji, podczas mistrzostw Europy w klasach: otwartej, 15 m i 18 m - srebrny medal zdobył Łukasz Wójcik (klasa 15 m), a brąz Karol Staryszak (klasa 18 m).
Na Litwie w szybowcowych mistrzostwach Europy, w klasie światowej złoto wywalczył Jędrzej Skłodowski, a srebro Mikołaj Zdun. W klasie szybowców dwumiejscowych złoty medal wywalczyli Janusz Centka i Marek Szumski.

Łącznie 15 medali zdobyli Polacy podczas mistrzostw świata i Europy w modelarstwie lotniczym i kosmicznym.

Kontakt:

Aeroklub Polski: Marta Nowicka

+ 48 608 535 930

m.nowicka@aeroklubpolski.pl

Harmonogram zadań nr 5 związanych z wprowadzeniem reformy Aeroklubu Polskiego

pobierz

OPŁATY LOTNICZE W dniu 24.12.2009 r. Aeroklub Polski złożył do Prezesa ULC pismo negatywnie opiniujące propozycje ULC dotyczące opłat lotniczych.

W dniu 24.12.2009 r. Aeroklub Polski złożył do Prezesa ULC pismo negatywnie opiniujące propozycje ULC dotyczące opłat lotniczych, zaproponowane jako Poprawkę do rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze (pismo w załączeniu). Wobec konieczności przygotowania się do dalszej reprezentacji w toku prac legislacyjnych prosimy o zapoznanie się z treścią pisma i nadsyłanie ewentualnych uwag do dnia 11 stycznia 2009 r.

Jednocześnie zwracamy się z prośbą o udzielenie informacji dotyczących opłat lotniczych ponoszonych przez Aerokluby w latach 2007-2009 w celu opracowania danych statystycznych niezbędnych dla merytorycznego przygotowania do dyskusji. Dla ułatwienia dołączamy ankietę, która pozwoli nam ustalić wysokość ww. opłat.

Z poważaniem

Piotr Niewiarowski

PISMO DO ULC W SPRAWIE OPŁAT

ANKIETA DOT. OPŁAT

Prezes Aeroklubu Polskiego ogłasza konkurs na stanowisko Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego w Warszawie.

Wymagania stawiane kandydatom

DOBRY POCZĄTEK MISTRZOSTW ŚWIATA DLA NASZYCH SZYBOWNIKÓW Sebastian Kawa – trzeci, Stanisław Wujczak – czwarty. Polscy piloci dobrze rozpoczęli start w III Mistrzostwach Świata w Wyścigach Szybowcowych, rozgrywanych w Chile.

DOBRY POCZĄTEK MISTRZOSTW ŚWIATA DLA NASZYCH SZYBOWNIKÓW

PIERWSZA KONKURENCJA MISTRZOSTW – SOBOTA, 02.01.2010

Sebastian Kawa – trzeci, Stanisław Wujczak – czwarty. Polscy piloci dobrze rozpoczęli start w III Mistrzostwach Świata w Wyścigach Szybowcowych, rozgrywanych w Chile. W mistrzostwach startuje 15-stu zawodników.

Pierwszą konkurencją i zadaniem dnia był przelot prędkościowy o długości 319,7 km.

Linia startu lotnego została otwarta o godzinie 15:00 (19:00 czasu polskiego). Znakomite warunki pogodowe i umiejętności pilotów pozwoliły uzyskać bardzo duże średnie prędkości przelotu. Średnia prędkość przelotu zwycięzcy wynosiła ponad 160 km/h. Kolejni trzej zawodnicy przelecieli trasę ze średnią prędkością ponad 150 km/h.

Wyniki pierwszej konkurencji:

1. Mario KIESSLING GER 10 pkt

2. Carlos ROCCA CHI 8 pkt

3. Sebastian KAWA POL 7 pkt

4. Stanisław WUJCZAK POL 6 pkt

Kolejność w klasyfikacji generalnej po pierwszej konkurencji jest taka sama.

Więcej informacji:

Strona Mistrzostw: www.grandprixchile.org

Strona Szybowcowej Kadry Narodowej: http://skn.szybowce.pl dział „zawody/ 3 Światowe Grand Prix Szybowcowe/aktualności

Kontakt:

Kierownik ekipy/trener kadry – Jacek Dankowski: j.dankowski@wp.pl (Santiago)

Aeroklub Polski – Marta Nowicka: 608 535 930 (Warszawa)

NIE ŻYJE GEN. BRYGADY TADEUSZ GÓRA Dziś rano zmarł Tadeusz Góra, generał brygady, pilot Wojska Polskiego, szybownik. 19 stycznia skończyłby 92 lata

Zawiadamiamy,

że pogrzeb Tadeusza Góry odbędzie się w Świdniku w piątek 8.01.2010r. Początek uroczystości pogrzebowej o godz. 13.00 w kościele pod wezwaniem Najświętszej Panny Marii Królowej Polski przy ul. Wyszyńskiego.

Generał Tadeusz Góra zostanie pochowany na Cmentarzu Komunalnym w Świdniku, w Alei Zasłużonych.

Biogram gen. bryg. pil. Tadeusza GÓRY

Tadeusz Góra urodził się 19 stycznia 1918 r. w Krakowie. Rodzice: Bronisława z Wiszniewskich i Jan Góra, uczestnik walk legionowych, później kapitan Wojska Polskiego i inspektor Straży Granicznej. Po przejściu w 1933r. na emeryturę osiadł w Wilnie. Tadeusz Góra wstąpił do Aeroklubu Wileńskiego i w czerwcu 1934 r. rozpoczął szkolenie na podwileńskim szybowisku Grzegorzewo. W rok później trafił do Szkoły Szybowcowej Bezmiechowa, w Bieszczadach. 13.05.1937 r. wykonał lot czasowy na szybowcu, trwający 18 godzin, a później zwyciężył w Krajowych Zawodach Szybowcowych. 18 maja 1938 r. wystartował z Bezmiechowej na przelot zakończony lądowaniem w Małych Solecznikach k/Wilna. Przeleciał dystans 577,8 km ustanawiając rekord Polski. Za pokonanie bariery 500 km w locie swobodnym jako pierwszy pilot na świecie wyróżniony został przez Międzynarodową Federację Lotniczą (FAI) – MEDALEM LILIENTHALA. Latem 1939 r. wykonał przelot docelowy z Polichna k/Kielc do Bydgoszczy, długości 304 km.

Po wybuchu wojny w 1939 r., ewakuował się szkolnym samolotem RWD-8 do Łucka, gdzie po wkroczeniu wojsk radzieckich został zatrzymany. Udało mu się zbiec i przedostać do rodziców w Wilnie. Potem przez Kowno, Rygę i Sztokholm przedostał się do Szkocji, skąd statkiem odpłynął do Francji, wstępując do formowanej tam Armii Polskiej gen. Sikorskiego. Po załamaniu frontu niemiecko - francuskiego ewakuował się do Anglii, gdzie otrzymał przydział do brytyjskiej jednostki lotniczej. Po przeszkoleniu skierowany do 316 polskiego dywizjonu myśliwskiego, w którego składzie 18.11.1941 r. wykonał pierwszy lot bojowy. W okresie od kwietnia 1942 r. do września 1943r. zestrzelił bądź uszkodził w powietrznych pojedynkach 5 samolotów niemieckich. Po przezbrojeniu dywizjonu w szybsze samoloty „Mustang” wykonał 28 lotów na przechwycenie niemieckich „bomb latających” V-1 i 31.07.1944 r. jedną z nich zniszczył. Uszkodził też wypływający z portu niemiecki okręt podwodny. Po zakończeniu wojny zdemobilizowany w stopniu polskiego porucznika i angielskiego kapitana. Za wojenny wysiłek odznaczony Krzyżem Srebrnym Orderu Virtuti Militari, trzykrotnie Krzyżem Walecznych oraz odznaczeniami brytyjskimi: „1939-45 Star”, „Air Crew Europe Star & Clasp”, „Defence War Medal 1939-45”. W okresie wojny wykonał 883 loty w łącznym czasie 1062 godz. 20 min.

Do Polski powrócił w 1948 roku, rozpoczynając pracę instruktora, potem szefa wyszkolenia w Szkole Szybowcowej Żar k/Żywca. W rok później uzyskał – jako trzeci polski pilot – Złotą Odznakę Szybowcową, a po wykonaniu w lipcu 1950 r. lotu wysokościowego (5.038 m), spełnił ostatni warunek (dwa uzyskał w przedwojennych przelotach) do Złotej Odznaki Szybowcowej z TRZEMA DIAMENTAMI. Był pierwszym Polakiem i drugim pilotem na świecie, który zdobył komplet szybowcowych diamentów!

Do służby w lotnictwie wojskowym kpt. Góra powrócił w 1957 r. Po przeszkoleniu na samolotach odrzutowych był dowódcą klucza, eskadry i szefem strzelania powietrznego pułku. 30.06.1960 r. po starcie na myśliwcu MiG-19 miał sytuację awaryjną, kiedy uszkodzeniu uległy oba silniki samolotu. Nie skorzystał z katapultowanego fotela, a po mistrzowsku wylądował na lotnisku.

W wojsku nie zaprzestał latania na szybowcach i w 1962 r. zdobył tytuł mistrza Polski, a w dwa lata później wykonał swój najdłuższy przelot szybowcowy, pokonując odległość 630 km. W 1972 r. w stopniu podpułkownika pilota I klasy odszedł na emeryturę, a w pięć lat później zaczął – jako pilot cywilny – latać w Świdniku na śmigłowcach. Ostatni lot wykonał w 1987 r. mając 69 lat. W ciągu całej swej służby w lotnictwie spędził w powietrzu ok. 10 tysięcy godzin.

W 80-lecie urodzin Rada Miasta nadała mu tytuł „Zasłużony dla Miasta Świdnika”, a w 2001 roku otrzymał godność „Honorowego Mieszkańca Miasta i Gminy Lesko” (w tej gminie leży Bezmiechowa). W roku 2002 minister Obrony Narodowej mianował T. Górę na stopień PUŁKOWNIKA . W 2004 r. nowo wybudowanemu Akademickiemu Ośrodkowi Szybowcowemu w Bezmiechowej nadano imię płk. pil. Tadeusza Góry. W dniu 88 rocznicy urodzin – 19.01.2006r. – odznaczony Krzyżem Komandorskim Orderu Odrodzenia Polski, 14.06.06 - w Alei Gwiazd Polskiego Lotnictwa w dęblińskiej Szkole Orląt odsłonięto tablicę poświęconą płk. pil. T. Górze, a 29.10. tego samego roku wręczono mu Wyróżnienie Honorowe „DEDAL” za instruktorski wysiłek w szkoleniu polskich pilotów. 1.02.2007 na Zamku Królewskim w Warszawie nastąpił promocyjny pokaz filmu biograficznego zatytułowanego „Dziennik pilota Góry”. 8.08.2007r. Prezydent RP mianował Tadeusza Górę GENERAŁEM BRYGADY w stanie spoczynku.

Zmarł przeżywszy prawie 92 lata w dniu 4 stycznia 2010 r. w Świdniku, gdzie mieszkał.

Opracował: Tadeusz CHWAŁCZYK

autor biograficznej książki o Tadeuszu Górze,

zatytułowanej "Medalowe wzloty"

Sebastian KAWA wygrał drugą konkurencję Mistrzostw Świata Druga konkurencja Mistrzostw - niedziela 03.01.2010.

Sebastian Kawa (Aeroklub Bielsko-Bialski) z dużą przewagą wygrał drugą konkurencję mistrzostw. W klasyfikacji generalnej awansował na pierwsze miejsce. Stanisław Wujczak (Aeroklub Leszczyński) zajął dzisiaj ósme miejsce.

Zadaniem dnia był przelot prędkościowy o długości 324,1 km.

Linia startu lotnego została otwarta o godzinie 15:15 (19:15 czasu polskiego). Warunki pogodowe były dzisiaj zdecydowanie gorsze niż wczoraj. Piloci latali na bardzo małej wysokości. Wznoszenia były bardzo słabe i trudne do zlokalizowania. Efektem są dużo mniejsze średnie prędkości i późny powrót zawodników na metę. Warunki panujące na trasie wymagały od zawodników ogromnej odporności psychicznej i wspięcia na wyżyny umiejętności. Konkurencję ukończyło tylko 9 zawodników.

Wyniki drugiej konkurencji przedstawiają się następująco:

1. Sebastian KAWA POL 10 pkt

2. Uli SCHWENK GER 8 pkt

3. Mario KIESSLING GER 7 pkt

8. Stanisław WUJCZAK POL 2 pkt

Kolejność w klasyfikacji generalnej po dwóch konkurencjach wygląda następująco:

1. Sebastian Kawa POL 17 pkt

1. Mario Kiessling GER 17 pkt

3. Carlos Roca CHI 14 pkt

6. Stanisław WUJCZAK POL 8 pkt

Więcej informacji

na Stronie Internetowej organizatora: www.grandprixchile.org

i na stronie Internetowej naszej ekipy: http://skn.szybowce.pl dział „zawody/ 3 Światowe Grand Prix Szybowcowe/ aktualności

Kontakt:

Kierownik ekipy/trener kadry: Jacek Dankowski: j.dankowski@wp.pl (Santiago)

Aeroklub Polski: Marta Nowicka: 608 535 930 (Warszawa)

Trzecia konkurencja Mistrzostw Świata w Wyścigach Szybowcowych Sebastian Kawa wywalczył drugie miejsce w trzeciej konkurencji mistrzostw. W klasyfikacji generalnej umocnił się na pierwszym miejscu.

TRZECIA KONKURENCJA MISTRZOSTW – PONIEDZIAŁEK, 04.01.2010

Sebastian KAWA drugi w dzisiejszej konkurencji

Sebastian Kawa (Aeroklub Bielsko-Bialski) wywalczył drugie miejsce w trzeciej konkurencji mistrzostw. W klasyfikacji generalnej umocnił się na pierwszym miejscu. Stanisław Wujczak (Aeroklub Leszczyński) doleciał do mety poza pierwszą dziewiątką i nie zdobył punktów w dzisiejszej konkurencji.

Zadaniem dnia był przelot prędkościowy o długości 217,0 km.

Linia startu lotnego została otwarta o godzinie 15:00 (19:00 czasu polskiego). Warunki pogodowe były dzisiaj lepsze od prognoz. Piloci bez większych problemów pokonywali trasę nisko nad zboczami utrzymując średnią prędkość około 100 km/h. Obydwaj nasi Reprezentanci od początku utrzymywali się w czołówce. Sebastian Kawa w końcowej części trasy odskoczył rywalom i prowadził z kilkukilometrową przewagą przez 40 km. Stanisław Wujczak popełnił niewielki błąd w połowie trasy, co spowodowało stratę kilkunastu minut. Na 35 km przed metą dogonił Sebastiana Włoch Thomas Gostner. Lecąc przez wiele kilometrów tuż za Kawą wzdłuż zboczy zdołał uzyskać przewagę wysokości, którą zamienił na prędkość i metę osiągnął kilka sekund przed Sebastianem.

Wyniki drugiej konkurencji przedstawiają się następująco:

1. Thomas GOSTNER ITA 10 pkt

2. Sebastian KAWA POL 8 pkt

3. Heimo DEMMERER AUT 7 pkt

13. Stanisław WUJCZAK POL 0 pkt

Kolejność w klasyfikacji generalnej po trzech konkurencjach wygląda następująco:

1. Sebastian Kawa POL 25 pkt

1. Mario Kiessling GER 23 pkt

3. Thomas GOSTNER ITA 20 pkt

7. Stanisław WUJCZAK POL 8 pkt

Sytuacja Sebastiana kawy jest bardzo dobra. Samodzielnie prowadzi w klasyfikacji generalnej. Stanisław Wujczak ciągle zachowuje szanse na pozycję medalową. Specyfiką wyścigów szybowcowych jest duża dynamika powodująca częste roszady w tabeli.

Więcej informacji

na Stronie Internetowej organizatora: www.grandprixchile.org

i na stronie Internetowej naszej ekipy: http://skn.szybowce.pl dział „zawody/ 3 Światowe Grand Prix Szybowcowe/ aktualności

Kontakt:

Kierownik ekipy/trener kadry Jacek Dankowski: j.dankowski@wp.pl (Santiago)

Aeroklub Polski Marta Nowicka: 608 535 930 (Warszawa)

Czwarta konkurencja Mistrzostw Świata w Wyścigach Szybowcowych Sebastian Kawa wywalczył czwarte miejsce. W klasyfikacji generalnej zajmuje drugie miejsce.

Zadaniem dnia był przelot prędkościowy o długości 240,5 km.

Linia startu lotnego została otwarta o godzinie 15:00 (19:00 czasu polskiego). Warunki pogodowe pozwoliły dzisiaj uzyskać średnie prędkości ponad 120 km/h. Podobnie jak wczoraj piloci pokonywali trasę nisko nad zboczami. Obydwaj nasi Reprezentanci od początku utrzymywali się w czołówce. W połowie trasy kilku rywali odskoczyło na około 5 km. Sebastian Kawa w końcowej części trasy zaczął sprawnie odrabiać straty. Przegonił kilku rywali. Stanisław Wujczak znalazł się nieco niżej i został wyprzedzony przez trzech Austriaków zaledwie o 20 sekund.

Wyniki czwartej konkurencji przedstawiają się następująco:

1. Mario Kiessling Ventus 2 GER 10 pkt

2. Uli Schwenk Ventus 2 GER 8 pkt

3. Carlos Rocca Ventus 2 CHI 7 pkt

4. Sebastian KAWA Diana 2 POL 6 pkt

11.Stanisław WUJCZAK ASG 29 POL 0 pkt

Kolejność w klasyfikacji generalnej po czterech konkurencjach wygląda następująco:

1. Mario Kiessling Ventus 2 GER 33 pkt

2. Sebastian Kawa Diana 2 POL 31 pkt

3. Carlos Rocca Ventus 2 CHI 26 pkt

4. Thomas Gostner Diana 2 ITA 25 pkt

7. Stanisław WUJCZAK ASG 29 POL 8 pkt

Jesteśmy na półmetku mistrzostw. Mimo utraty prowadzenia Sebastian Kawa jest w bardzo dobrej sytuacji. Strata do lidera jest minimalna. Przewaga nad kolejnymi zawodnikami jest spora. Stanisław Wujczak ciągle zachowuje szanse na wyższe miejsce w klasyfikacji generalnej. Szanse na medal zmalały. W wyścigach szybowcowych wszystko może się zdarzyć. Nie tracimy nadziei.

Więcej informacji

na Stronie Internetowej organizatora: www.grandprixchile.org

i na stronie Internetowej naszej ekipy: http://skn.szybowce.pl dział „zawody/ 3 Światowe Grand Prix Szybowcowe/ aktualności

Kontakt:

Kierownik ekipy/trener kadry Jacek Dankowski: j.dankowski@wp.pl (Santiago)

Aeroklub Polski Marta Nowicka: 608 535 930 (Warszawa)

Konkurs na stanowisko Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego. Dnia 08 stycznia 2010 roku mija termin przyjmowania ofert.

Szanowni Państwo,

uprzejmie przypominam, że dnia 8 stycznia 2010r., o godzinie 16.00, mija termin przyjmowania ofert na stanowisko Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego.

Informuję, że oferty otrzymane po terminie nie będą rozpatrywane.

Kandydaci zakwalifikowani zostaną powiadomieni o terminie rozmowy wstępnej.
Oferty odrzucone zostaną zniszczone komisyjnie.

Jednocześnie pragnę zwrócić Państwa uwagę na fakt, iż ogłaszanie konkursów nie jest wynikiem oceny pracy osób, które dotychczas te stanowiska zajmują, a jedynie wypełnieniem zobowiązań Zarządu Aeroklubu Polskiego.

Kryteria doboru kandydatów są zgodne z Zarządzeniem Nr 35 Ministra Sportu i Turystyki z dnia 6 listopada 2009 roku.

Zarządzenie Nr 35 MSiT

Z wyrazami szacunku

Jerzy Makula

Prezes Aeroklubu Polskiego

Szósta konkurencja Mistrzostw Świata w Wyścigach Szybowcowych Sebastian KAWA drugi w dzisiejszej konkurencji utrzymał prowadzenie w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

Sebastian Kawa (Aeroklub Bielsko-Bialski) wywalczył drugie miejsce w szóstej konkurencji i pozostał liderem w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Stanisław Wujczak (Aeroklub Leszczyński) doleciał do mety na 12 miejscu i nie zdobył punktów w dzisiejszej konkurencji. Do końca pozostały dwie konkurencje. W sobotę zakończenie mistrzostw i ceremonia wręczenia medali.

Zadaniem dnia był przelot prędkościowy po trasie wieloboku o długości 329,5 km. Trasa przebiegała przez bardzo wysokie pasma górskie dochodzące do 3500 m wysokości. Linia startu lotnego została otwarta o godzinie 15:00 (19:00 czasu polskiego). Zwycięzca uzyskał dzisiaj dobrą średnią prędkość ponad 141 km/h. Kilkanaście kilometrów przed pierwszym punktem zwrotnym Kawa odważnie odskoczył na około 10 km przed peleton. Po 100 km samodzielnego prowadzenia dogonił Sebastiana faworyt gospodarzy Carlos Rocca. Chilijczyk wykorzystał doskonałą znajomość Andów. W tak trudnym terenie doświadczenie zawsze procentuje. Kawa w końcówce nadrobił kilka kilometrów. Do kolejnego zwycięstwa zabrakło jedynie 49 sekund. Stanisławowi Wujczakowi przed jednym ze zboczy zabrakło kilkadziesiąt metrów wysokości. Musiał nadrobić drogi i stracił kilka cennych minut.

Wyniki szóstej konkurencji przedstawiają się następująco:

1. Carlos ROCCA Ventus 2 CHI 10 pkt

2. Sebastian KAWA Diana 2 POL 8 pkt

3. Eduard SUPERSPERGER Ventus 2 AUT 7 pkt

12. Stanisław WUJCZAK ASG 29 POL 0 pkt

Kolejność w klasyfikacji generalnej po sześciu konkurencjach wygląda następująco:

1. Sebastian Kawa Diana 2 POL 49 pkt

2. Carlos Rocca Ventus 2 CHI 43 pkt

3. Mario Kiessling Ventus 2 GER 35 pkt

4. Uli Schwenk Ventus 2 GER 34 pkt

5. Thomas Gostner Diana 2 ITA 33 pkt

8. Stanisław WUJCZAK ASG 29 POL 11 pkt

Sebastian Kawa utrzymał prowadzenie. Przewaga nad drugim zawodnikiem zmniejszyła się do 6 punktów. Od pozostałych zawodników Kawa odskoczył zdecydowanie. Do końca mistrzostw zostały dwa dni. Największe szanse na medale ma pierwsza piątką zawodników. Stanisław Wujczak spadł na ósme miejsce. Na medal w tych mistrzostwach nie ma już szansy.

W sobotę ostatnia z zaplanowanych konkurencji. Wszystko wskazuje na to, że Sebastian ma szansę po raz trzeci wywalczyć tytuł Mistrza Świata. Jeżeli tak się stanie, będzie JEDYNYM NA ŚWIECIE PILOTEM SZYBOWCOWYM, który kiedykolwiek zdobył tytuł mistrza świata w wyścigach szybowcowych. Mistrzostwa odbywają się po raz trzeci, dwie poprzednie edycje (2005 Francja, 2007 Nowa Zelandia) również wygrał Sebastian tym samym dotychczas żaden z pilotów oprócz Sebastiana nie wywalczył tytułu Mistrza Świata w Wyścigach Szybowcowych.

Zachęcamy do śledzenia na żywo ostatnich dwóch konkurencji na stronie www.grandprixchile.com. W dziale „ONLINE TRACKING”. Konkurencje rozpoczynają się o godzinie 19:00 polskiego czasu. Więcej o pilotach i zawodach również w filmie: http://vimeo.com/8566127

Więcej informacji

na Stronie Internetowej organizatora: www.grandprixchile.org

i na stronie Internetowej naszej ekipy: http://skn.szybowce.pl dział „zawody/ 3 Światowe Grand Prix Szybowcowe/ aktualności

Kontakt:

Kierownik ekipy/trener kadry Jacek Dankowski: j.dankowski@wp.pl (Santiago)

Aeroklub Polski Marta Nowicka: 608 535 930 (Warszawa)

Siódma konkurencja Mistrzostw Świata w Wyścigach Szybowcowych Sebastian KAWA po brawurowym locie wygrał siódmą konkurencję i z ogromną przewagą prowadzi w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

Sebastian Kawa (Aeroklub Bielsko-Bialski) we wspaniałym stylu wygrał siódmą, przedostatnią konkurencje i umocnił się na pozycji lidera w klasyfikacji generalnej mistrzostw. To trzecia wygrana konkurencja naszego zawodnika w tych mistrzostwach. Przewaga, którą wypracował gwarantuje Kawie Srebrny medal w klasyfikacji końcowej. Stanisław Wujczak (Aeroklub Leszczyński) doleciał do mety na 7 miejscu i awansował na 7 miejsce w klasyfikacji generalnej. Do końca pozostały dwie konkurencje. Jutro w sobotę ostatnia z zaplanowanych konkurencji. Wszystko wskazuje na to, że Sebastian ma szansę po raz trzeci wywalczyć tytuł Mistrza Świata. Jeżeli tak się stanie, będzie JEDYNYM NA ŚWIECIE PILOTEM SZYBOWCOWYM, który kiedykolwiek zdobył tytuł mistrza świata w wyścigach szybowcowych. Mistrzostwa odbywają się po raz trzeci, dwie poprzednie edycje (2005 Francja, 2007 Nowa Zelandia) również wygrał Sebastian. Tym samym dotychczas żaden z pilotów oprócz Sebastiana nie wywalczył tytułu Mistrza Świata w Wyścigach Szybowcowych.

Zadaniem dnia był przelot prędkościowy po trasie wieloboku o długości 341,4 km. Była to najdłuższa konkurencja mistrzostw. Trasa przebiegała przez bardzo wysokie pasma górskie dochodzące do 3500 m wysokości 140 km na północ od Santiago. Linia startu lotnego została otwarta o godzinie 15:00 (19:00 czasu polskiego). Zwycięzca uzyskał dzisiaj dobrą średnią prędkość ponad 127 km/h. Kilkanaście kilometrów przed trzecim punktem zwrotnym Kawa odważnie odskoczył na około 10 km przed peleton. Prowadzenie utrzymał przez ponad połowę długości trasy aż do mety. Chilijczyk Carlos Rocca próbował z całych sił wykorzystać atut znajomości terenu. Robił wszystko aby dogonić Sebastiana. Tym razem się nie udało. Stanisław Wujczak leciał dzisiaj bardzo aktywnie. Cały czas utrzymywał się w czołówce peletonu. Na mecie zameldował się na siódmej pozycji i awansował na siódme miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

Wyniki siódmej konkurencji przedstawiają się następująco:

1. Sebastian KAWA Diana 2 POL 10 pkt

2. Carlos ROCCA Ventus 2 CHI 8 pkt

3. Thomas GOSTNER Diana 2 ITA 7 pkt

7. Stanisław WUJCZAK ASG 29 POL 3 pkt

Kolejność w klasyfikacji generalnej po siedmiu konkurencjach wygląda następująco:

1. Sebastian Kawa Diana 2 POL 59 pkt

2. Carlos Rocca Ventus 2 CHI 51 pkt

3. Thomas GOSTNER Diana 2 ITA 40 pkt

3. Uli Schwenk Ventus 2 GER 40 pkt

5. Mario KIESSLING Ventus 2 GER 39 pkt

6. Tilo HOLIGHAUS Ventus 2 GER 17 pkt

7. Stanisław WUJCZAK ASG 29 POL 14 pkt

Sebastian Kawa nadal prowadzi w klasyfikacji generalnej. Zwiększył przewagę nad drugim miejscem do 8 punktów a nad trzecim do 19 punktów. Oznacza to, że Kawa srebrny medal ma już zagwarantowany. Nawet jeśli jutro wygra Carloss Rocca to do kolejnego tytułu Mistrza Świata Sebastianowi wystarczy zdobycie 8 miejsca w jutrzejszej ostatniej konkurencji mistrzostw. Poza Sebastianem największe szanse na medal zachował Chilijczyk Carlos Rocca oraz Włoch Thomas Gostner i dwaj Niemcy Uli Schwenk i Mario Kiessling. Pozostali zawodnicy nie mają już szans na medal. Stanisław Wujczak awansował dzisiaj na siódme miejsce.

Zachęcamy do śledzenia na żywo ostatniej konkurencji na stronie www.grandprixchile.com. W dziale „ONLINE TRACKING”. Transmisja rozpocznie się o godzinie 19:00 polskiego czasu. Więcej o pilotach i zawodach również w filmie: http://vimeo.com/8566127

Więcej informacji

na Stronie Internetowej organizatora: www.grandprixchile.org

i na stronie Internetowej naszej ekipy: http://skn.szybowce.pl dział „zawody/ 3 Światowe Grand Prix Szybowcowe/ aktualności

Kontakt:

Kierownik ekipy/trener kadry Jacek Dankowski: j.dankowski@wp.pl (Santiago)

Aeroklub Polski Marta Nowicka: 608 535 930 (Warszawa)

Sebastian KAWA Mistrzem Świata Sebastian KAWA po brawurowym finiszu wygrał ósmą konkurencję i z ogromną przewagą zdobył tytuł Mistrza Świata w Wyścigach Szybowcowych.

Sebastian Kawa (Aeroklub Bielsko-Bialski) we wspaniałym stylu wywalczył trzeci z rzędu tytuł mistrza świata. Sebastian Kawa jest jedynym na świecie pilotem szybowcowym, który kiedykolwiek zdobył tytuł mistrza świata w wyścigach szybowcowych. Mistrzostwa rozegrane zostały po raz trzeci. Dwie poprzednie edycje (2005 Francja, 2007 Nowa Zelandia) również wygrał Sebastian. Tym samym żaden z zagranicznych pilotów nie może poszczycić się tytułem Mistrza Świata w Wyścigach Szybowcowych.

Sebastian wygrał podczas zakończonych właśnie w Chile mistrzostw cztery z ośmiu rozegranych konkurencji. Przewaga którą wypracował po rozegraniu siódmej konkurencji gwarantowała mu tytuł Wicemistrza niezależnie od wyników ostatniej konkurencji. Aby zdobyć tytuł mistrza świata, wystarczyło, że przekroczyłby metę jako ósmy. Jednak i w ostatniej konkurencji Sebastian walczył do końca. Na końcowych kilometrach wyprzedził we wspaniałym stylu wszystkich rywali i jako pierwszy przekroczył linię mety wygrywając ostatnią konkurencję mistrzostw.

Śmiało można powiedzieć, że Kawa znokautował rywali.

Sebastian Kawa: „Latanie w Andach z kondorami dostarcza niezapomnianych wrażeń. Rywalizując z najlepszymi pilotami na świecie w tak trudnym a zarazem pięknym terenie zdobyłem kolejne cenne doświadczenie, które pozwoliło mi wspiąć się na wyższy poziom zaawansowania w lataniu szybowcowym”

Stanisław Wujczak (Aeroklub Leszczyński) doleciał do mety jako 13 i pozostał na 8 miejscu w klasyfikacji generalnej. Tym samym, na co dzień Instruktor pilot Boeinga 767 w Polskich Liniach Lotniczych LOT wywalczył 8 miejsce wśród 15 najlepszych na świecie pilotów w wyścigach szybowcowych.

Konkurencja dnia - Zadaniem dnia był przelot prędkościowy po trasie wieloboku o długości 269,7 km. Była to jedna z krótszych konkurencji mistrzostw. Trasa przebiegała głównie na północ od Santiago. Linia startu lotnego została otwarta o godzinie 15:00 (19:00 czasu polskiego). Chilijczyk Carlos Rocca z całych sił próbował wygrać z Sebastianem. Robił wszystko aby dogonić Sebastiana. Podczas dzisiejszej konkurencji nie był w stanie nawet zbliżyć się do naszego pilota. Stanisław Wujczak leciał dzisiaj bardzo aktywnie. Cały czas utrzymywał się w czołówce peletonu. W końcowej fazie lotu stracił niespodziewanie trochę wysokości i odstał od czołowej grupy. Na mecie zameldował się na trzynastej pozycji i pozostał na ósmym miejscu w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

Wyniki ósmej konkurencji:

1. Sebastian KAWA Diana 2 POL 10 pkt

2. Mario KIESSLING Ventus 2 GER 8 pkt

3. Tilo HOLIGHAUS Ventus 2 GER 7 pkt

13. Stanisław WUJCZAK ASG 29 POL 0 pkt

Kolejność w klasyfikacji generalnej po rozegraniu wszystkich konkurencji:

1. Sebastian Kawa Diana 2 POL 69 pkt

2. Carlos Rocca Ventus 2 CHI 54 pkt

3. Mario KIESSLING Ventus 2 GER 47 pkt

4. Uli Schwenk Ventus 2 GER 46 pkt

5. Thomas GOSTNER Diana 2 ITA 45 pkt

6. Tilo HOLIGHAUS Ventus 2 GER 24 pkt

7. Wolfgang JANNOWITCH Ventus 2 AUT 15 pkt

8. Stanisław WUJCZAK ASG 29 POL 14 pkt

Informacje dodatkowe:

Polska ekipa

Sebastian Kawa (Aeroklub Bielsko-Bialski) - w ciągu 5 lat (do 2008 roku) wygrał wszystkie najważniejsze zawody szybowcowe w jakich uczestniczył. Wywalczył w tym czasie pięć tytułów szybowcowego mistrza świata i dwukrotnie tytuł mistrza Europy. Trzy razy z rzędu zwyciężył w Mistrzostwach Świata w Wyścigach Szybowcowych startując na polskim szybowcu Diana 2. W czerwcu 2009 roku latając również na Dianie 2 zdobył złoty medal podczas 3 Światowych Igrzysk Lotniczych w Turynie. Z zawodu lekarz. Mąż Ani i Tata trzy letniej Marty i sześcio letniej Oli.

Jacek Dankowski trener Szybowcowej Kadry Narodowej od 1994 r. W tym czasie jego podopieczni w Mistrzostwach Świata, Europy i Igrzyskach Lotniczych zdobyli łącznie 43 medale Mistrzostw Świata i Europy – 18 złotych, 12 srebrnych i 13 brązowych. Na co dzień kapitan instruktor w PLL LOT. Pilotuje samoloty Embraer 145. Wylatał 9 600 godzin na samolotach i ponad 2 200 godzin na szybowcach.

Mistrzostwa świata

Pierwsze Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Wyścigach Szybowcowych odbyły się na francuskim lotnisku Saint Auban we wrześniu 2005 roku. W dniach od 19 do 24 grudnia 2007 r. na nowozelandzkim lotnisku w Omarama odbyła się druga edycja mistrzostw.

Zawodnicy i sprzęt

Do mistrzostw zakwalifikowało się tylko 15 zawodników z 8 krajów. Ze względów bezpieczeństwa maksymalna liczba zawodników nie może przekroczyć 20 pilotów. Prawie każdy z zawodników ma na swoim koncie medale mistrzostw świata i Europy. Mistrzostwa rozgrywane są w klasie 15 metrowej, w której jedynym ograniczeniem jest rozpiętość skrzydeł nie mogąca przekroczyć długości 15 metrów.

Podstawowe zasady

Konkurencje były rozgrywane przez 8 dni. Zwykle rozgrywana jest jedna konkurencję jednego dnia. Zwycięzcą konkurencji jest pilot, który pokona wyznaczoną trasę w najkrótszym czasie. Wynik zawodnika jest wyrażony w godzinach, minutach i sekundach. Zwycięzca dnia otrzymuje 10 punktów za konkurencję, drugi pilot dnia 8 punktów i pozostali za każde miejsce o jeden punkt mniej, aż do dziewiątego zawodnika, który otrzyma 1 punkt. Piloci zajmujący miejsca od dziesiątego w dół nie otrzymują punktów. Mistrzem Świata zostaje pilot, którego suma punktów zdobytych w poszczególnych konkurencjach będzie najwyższa.

Konkurencje

Organizator wyznacza trasę, która najczęściej przybiera kształt wieloboku o tym samym przebiegu i długości dla wszystkich zawodników. Odległość jest liczona od środka linii startu (o długości 5 km ulokowanej w pobliżu lotniska) przez wyznaczone punkty zwrotne do środka linii mety (o długości 0,5 km) usytuowanej na lotnisku. Minimalna długość trasy wynosi 100 km, a maksymalna zależy od warunków meteorologicznych i przeważnie nie przekracza 400 km. Zawodnicy zwykle osiągają średnie prędkości na trasie od 50 do 150 km/h. Największe osiągane prędkości chwilowe z jaką lecą szybowce dochodzą nawet do 300 km/h. Prędkość średnia jest uzależniona od umiejętności pilota, osiągów szybowca i warunków meteorologicznych. Czas jest liczony dla wszystkich od tego samego momentu (równoczesny czas startu lotnego – „Regatta Start”) zwykle 40-60 minut po starcie ziemnym ostatniego pilota. Dzięki temu pilot przecinający metę jako pierwszy zawsze jest zwycięzcą konkurencji.

Więcej o pilotach i zawodach w Chile również w filmie: http://vimeo.com/8566127

Więcej informacji

na Stronie Internetowej organizatora: www.grandprixchile.org

i na stronie Internetowej naszej ekipy: http://skn.szybowce.pl dział „zawody/ 3 Światowe Grand Prix Szybowcowe/ aktualności

Kontakt:

Kierownik ekipy/trener kadry Jacek Dankowski: j.dankowski@wp.pl (Santiago)

Aeroklub Polski Marta Nowicka: 608 535 930 (Warszawa)

Składka Członkowska za 2009 rok Wykaz zebranych składek członkowskich w części przekazywanej na Aeroklub Polski za okres czerwiec 2009 - grudzień 2009

W załączniku wykaz zebranej składek członkowskich w części przekazywanej na Aeroklub Polski za okres czerwiec 2009 - grudzień 2009 oraz deklarowana przez Aerokluby Regionalne ilość członków.

Składka Czlonkowska za 2009 rok

Harmonogram zadań nr 6 związanych z wprowadzeniem reformy Aeroklubu Polskiego

Harmonogram Nr 6

Konkurs na Sekretarza Generalnego W dniu dzisiejszym, 13 stycznia 2010, komisja konkursowa przeprowadziła rozmowy z kandydatami na stanowisko Sekretarza Generalnego.

W dniu dzisiejszym, miało miejsce przesłuchanie kandydatów na stanowisko Sekretarza Generalnego Aroklubu Polskiego. Komisja złożona z członków Prezydium Zarzadu AP i przedstawiciela Ministra Sportu Andrzeja Banasiaka przesłuchała trzech kandydatów – wszystkich, którzy złożyli zgłoszenia, mimo, że nie wszyscy kandydaci spełniali wymagania konkursowe. Tylko jeden kandydat przedstawił pisemny projekt organizacji pracy biura związku, który jest wymagany przez Ministra Sportu i Turystyki. Komisja jednogłośnie zarekomendowała Zarządowi Aeroklubu Polskiego na stanowisko Sekretarza Generalnego Pana Piotra Niewiarowskiego, pełniącego tę funkcję przez ostatnie 3,5 roku.

Przypomnę w tym miejscu, że informacja o konkursie była rozpowszechniana od listopada 2009 roku na spotkaniach z Aeroklubami Regionalnymi, Dyrektorami, Prezesami i Delegatami w Grudziądzu, na Żarze, dwukrotnie w Lesznie i wreszcie podczas Nadzwyczajnego Zjazdu Delegatów w dniu 12 grudnia 2009 roku. Nadzwyczajne Zgromadzenie Delegatów określiło ostateczny termin restrukturyzacji Biura Zarządu na dzień 31 marca 2010 roku. W kontekście tych uchwał, konkursy na kolejne stanowiska muszą mieć zdecydowanie krótkie terminy, jednak nie powinny być dla nikogo zaskoczeniem. Przypomnę też, że oferty na stanowiska dyrektorów w AP były zbierane od wielu tygodni.

Restrukturyzacja funkcjonowania Biura Zarządu nie jest jedynym zadaniem postawionym przez Walne Zgromadzenie Delegatów. Restrukturyzacja nie jest też celem samym dla siebie. Biuro Zarządu jest “narzędziem” do realizacji wszystkich pozostałych zadań i musi być zrestrukturyzowane szybko i skutecznie.

Wyrażam nadzieję, że powyższe wyjaśnienie uzasadnia tempo działań Zarządu AP.

Z lotniczym pozdrowieniem, Jerzy Makula Prezesa Zarządu AP

Rozwój lotniska Nowy Targ Dnia 12 stycznia 2010 roku, w Katowicach na lotnisku Muchowiec, miało miejsce spotkanie reprezentacji Aeroklubu Polskiego i Aeroklubu Nowy Targ.

Dnia 12 stycznia 2010 roku, w Katowicach na lotnisku Muchowiec, miało miejsce spotkanie reprezentacji Aeroklubu Polskiego i Aeroklubu Nowy Targ. W spotkaniu udział wzięli:

1. Jerzy Makula – Prezes Aeroklubu Polskiego

2. Jerzy Mierkiewicz – Przewodniczący Komisji Rewizyjnej AP

3. Piotr Niewiarowski – Sekretarz Generalny AP

4. Mariusz Ławruszczuk – członek Komisji Rewizyjnej AP

5. Andrzej Łapsa – Wice Prezes Aeroklubu Nowy Targ

6. Marek Lijewski – Dyrektor Aeroklubu Nowy Targ

Tematem spotkania była sytuacja i możliwości rozwoju lotniska Nowy Targ. Ponadto uczestnicy wymienili informacje i poglądy na temat sytuacji w Aeroklubie Polskim (AP) i Aeroklubie Nowy Targ (ANT).

Uczestnicy zgodnie stwierdzili, że dla potrzeb prowadzenia działalności statutowej oraz zaspokojenia oczekiwań władz samorządowych i społeczności regionu Tatr i Podhala niezbędna jest modernizacja lotniska. Modernizacja ma umożliwić pełnienie funkcji komunikacyjnych dla ruchu nieregularnego statkami powietrznymi o masie startowej do 10 ton i do 20 osób. Uczestnicy spotkania uznali też, że proces modernizacji powinien być jawny, przejrzysty i prowadzony przy czynnym udziale władz samorządowych.

Uczestnicy spotkania uważają, że należy powołać komisję konkursową w celu zebrania ofert dotyczących modernizacji a następnie wyboru i realizacji jednej z nich. W skład komisji powinno wejść po jednym przedstawicielu z:

1. Władz Aeroklubu Polskiego

2. Władz Aeroklubu Nowy Targ

3. Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego

4. Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Nowy Targ

5. Władz samorządowych gminy lub regionu

Komisja powinna ogłosić otwarty konkurs ofert na modernizację lotniska Nowy Targ z określeniem oczekiwań dotyczących cech przyszłego lotniska, oczekiwanej infrastruktury, zasad współużytkowania lotniska obecnych i przyszłych użytkowników oraz sposobu wyceny nakładów inwestycyjnych i sposobu zapłaty. Wstępnie określone oczekiwania w wyżej opisanych aspektach wyglądają następująco:

1. Cechy lotniska:

a. Lotnisko użytku wyłącznego dopuszczające w myśl nowych przepisów ruch czarterowy statkami powietrznymi do 20 osób i do 10 ton masy startowej.

b. Zachowanie sportowego charakteru lotniska i jego funkcji szkoleniowo rekreacyjnych.

c. Pozostawienie zarządu lotniskiem (w rozumieniu ustawy Prawo lotnicze) Aeroklubowi Polskiemu.

d. Zabezpieczenie możliwości prowadzenia działalności statutowej Aeroklubu Nowy Targ, dostępu do płyty lotniska i infrastruktury.

2. Oczekiwana nowa infrastruktura:

a. Utwardzona droga startowa o parametrach 1200x30 metrów lub zbliżonych.

b. Drogi kołowania.

c. Oświetlenie drogi startowej.

d. Płyta postojowa.

e. Stacja paliw (z uwzględnieniem istniejącego MPS).

f. Mały budynek portu.

g. Inne zaproponowane przez inwestora i przedstawicieli samorządu lub aeroklubu.

3. Zasady współużytkowania określone:

a. Instrukcją Operacyjną Lotniska (w opracowaniu).

b. Regulaminem użytkowania lotniska (należy opracować) regulującym te aspekty prowadzenia działalności, które nie są opisane w Instrukcji Operacyjnej Lotniska i innych procedurach (np. OPRL, Program Ochrony).

4. Określenie oczekiwań inwestora dotyczących:

a. Sposobu wyceny poniesionych nakładów.

b. Sposobu zapłaty za poniesione nakłady.

c. Sposobu współużytkowania lotniska.

Przeprowadzka Biura Zarządu AP Informujemy iż od dnia 18 stycznia do dnia 29 stycznia trwa przeprowadzka Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego.

Informujemy iż od dnia 18 stycznia do dnia 29 stycznia trwa przeprowadzka Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego.

W związku z powyższym obecnie kontakt telefoniczny oraz e-mailowy z pracownikami biura jest znacznie utrudniony, a od dnia 25.01.2009 do 29.01.2009 będzie niemożliwy.

Nowy adres do korespondencji i jednocześnie miejsce świadczenia pracy Biura Zarządu AP:

Aeroklub Polski

Ul. 17 Stycznia 39

00-906 Warszawa

Dotychczasowy adres siedziby Aeroklubu Polskiego nie ulega zmianie i pozostaje jak niżej:

Aeroklub Polski

Ul. Świętokrzyska 20 lok. 512

00-002 Warszawa

Bez zmian pozostaną także wszystkie numery telefonów oraz faksów.

Za niedogodności serdecznie przepraszamy.

Certyfikacja działalności szkoleniowej Aeroklubów Regionalnych Pismo Sekretarza Generalnego AP w sprawie certyfikacji dzialalności szkoleniowej Aeroklubów Regionalnych skierowane do Dyrektorów oraz Szefów Wyszkolenia AR.

Pismo Sekretarza Generalnego AP w sprawie certyfikacji dzialalności szkoleniowej Aeroklubów Regionalnych skierowane do Dyrektorów oraz Szefów Wyszkolenia AR.

Strona 1

Strona 2

Zarząd Aeroklubu Polskiego zwołuje XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego 27 i 28 marca 2010r.

Warszawa, 2010-01-26

Ldz. A2.000 - 006/2010

PREZESI / DYREKTORZY

AEROKLUBÓW REGIONALNYCH

oraz

DYREKTORZY

SZKÓŁ I OŚRODKÓW

AEROKLUBU POLSKIEGO

Zarząd Aeroklubu Polskiego uprzejmie informuje, iż na swoim posiedzeniu w dniu 26 stycznia 2010 roku, Uchwałą Nr 106/2/XVII/2010, zwołuje XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego w dniach 27 i 28 marca 2010 roku.

Zgodnie ze statutem Aeroklubu Polskiego § 13 ust. 5 oraz uchwałą Zarządu Aeroklubu Polskiego Nr 106/2/XVII/2010 z dnia 26 stycznia 2010r. – Zarząd Aeroklubu Polskiego powiadamia Aerokluby Regionalne, Szkoły i Ośrodki Aeroklubu Polskiego, iż XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego odbędzie się w dniach 27 i 28 marca 2010 roku (sobota, niedziela) rozpoczęcie o godz.900 w siedzibie PLL LOT S.A. przy ul. 17 stycznia 43 w Warszawie (szklany biurowiec), z następującym porządkiem obrad:

1. Otwarcie XXVII Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego – powitanie uczestników Zgromadzenia - Prezes Aeroklubu Polskiego.

- uczczenie minutą ciszy zmarłych członków Stowarzyszenia.

2.Wybór Przewodniczącego Prezydium i pozostałych członków Prezydium.

3.Objęcie prowadzenia obrad przez Prezydium Zgromadzenia.

4.Stwierdzenie przez Prezydium ważności XXVII Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego oraz jego zdolności do podejmowania uchwał.

5.Przyjęcie Regulaminu obrad XXVII WZD AP.

6.Powołanie Komisji roboczych XXVII WZD AP: Uchwał i Wniosków, Statutowej, Skrutacyjnej, Wyborczej i Odwoławczej.

7.Wystąpienie Prezesa Aeroklubu Polskiego.

8.Wystąpienie zaproszonych gości.

9.Dyskusja nad porządkiem obrad (część merytoryczna).

10.Przyjęcie Porządku obrad XXVII WZD AP.

11.Sprawozdanie i wnioski Zarządu Aeroklubu Polskiego z działalności Aeroklubu Polskiego za rok 2009 – Prezes AP.

12.Sprawozdanie Zarządu Aeroklubu Polskiego ze stanu realizacji uchwał XXV Walnego Zgromadzenia Delegatów AP i XXVI Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Delegatów AP.

13.Sprawozdanie i wnioski Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego – Przewodniczący Komisji Rewizyjnej AP.

14.Sprawozdanie i wnioski Sądu Koleżeńskiego Aeroklubu Polskiego – Przewodniczący Sądu Koleżeńskiego AP.

15.Dyskusja na temat złożonych sprawozdań i wniosków.

16.Rozpatrzenie sprawozdania i wniosków Zarządu Aeroklubu Polskiego.

17.Rozpatrzenie i zatwierdzenie sprawozdania i wniosków Komisji Rewizyjnej Aeroklubu Polskiego.

18.Podjęcie uchwał zaproponowanych przez Komisję Rewizyjną AP.

19.Rozpatrzenie i zatwierdzenie sprawozdania i wniosków Sądu Koleżeńskiego Aeroklubu Polskiego.

20.Głosowanie nad wotum zaufania dla wszystkich władz statutowych Aeroklubu Polskiego.

21.Ogłoszenie wyborów nowych władz lub wyborów uzupełniających do Zarządu AP.

22.Zgłaszanie kandydatów do władz Aeroklubu Polskiego lub kandydatów do Zarządu Aeroklubu Polskiego na wakujące miejsce.

23.Dyskusja.

24.Wystąpienie Komisji Wyborczej prezentującej listę kandydatów do władz AP lub kandydatów do Zarządu Aeroklubu Polskiego na wakujące miejsce.

25.Wybory do władz AP lub do Zarządu Aeroklubu Polskiego.

26.Ogłoszenie wyników wyborów władz AP lub do Zarządu Aeroklubu Polskiego.

27.Wybór biegłego rewidenta do zbadania sprawozdań finansowych za lata 2002 - 2009.

28.Sprawozdanie Komisji ds. opracowania propozycji zapisów statutu AP nadających osobowość prawną Szkołom Szybowcowym Aeroklubu Polskiego – przewodniczący Komisji.

29.Dyskusja.

30.Podjęcie uchwały w sprawie nadania osobowości prawnej Górskiej Szkole Szybowcowej AP ŻAR i Centralnej Szkole Szybowcowej AP w Lesznie.

31.Podjęcie uchwały w sprawie zmian statutu Aeroklubu Polskiego dotyczących wprowadzenia przepisów o nadaniu osobowości prawnej Górskiej Szkole Szybowcowej AP ŻAR i Centralnej Szkole Szybowcowej AP w Lesznie i dostosowania do tej zmiany obecnych zapisów Statutu.

32.Wystąpienie Komisji Statutowej.

33.Dyskusja.

34.Podjęcie uchwał w sprawie zmian statutu Aeroklubu Polskiego.

35.Głosowanie uchwały w sprawie zatwierdzenia tekstu jednolitego Statutu Aeroklubu Polskiego ze zmianami przyjętymi przez XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów AP.

36.Sprawozdanie Komisji Odwoławczej.

37.Dyskusja.

38.Wystąpienie Komisji Uchwał i Wniosków.

39.Głosowanie pozostałych uchwał i wniosków Walnego Zgromadzenia.

40.Podsumowanie obrad oraz zamknięcie XXVII Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego (przewidywane zakończenie o godzinie 21:00).

Uchwała zobowiązuje Zarządy Aeroklubów Regionalnych do przeprowadzenia w terminie do dnia 14 marca 2010r. Walnych Zgromadzeń, w celu wyboru delegatów na XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego, zgodnie ze statutem Aeroklubu Polskiego.

Oryginały kwestionariuszy delegatów na XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego, proszę przesłać niezwłocznie po Walnym Zgromadzeniu Aeroklubu Regionalnego do Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego na adres: ul. 17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa z dopiskiem budynek A 300.

Dane statystyczne dotyczące stanu członków Aeroklubu wg załączonego formularza proszę nadsyłać do dnia 12 marca 2010r. Zwracam jednocześnie uwagę, iż Aeroklub Polski, zgodnie ze statutem § 6 ust. 5, posiada cztery formy członkostwa: członków zwyczajnych, honorowych, wspierających i stowarzyszonych.

Celem usprawnienia pracy, uprzejmie proszę o przesyłanie ww. danych najpierw e-mailem na adres: biuro_zarzadu_ap@vp.pl lub na numer faxu 022 55 67 380 lub 022 826 02 43, a następnie pocztą na adres do korespondencji: Aeroklub Polski, ul. 17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa, z dopiskiem budynek A 300.

Jednocześnie proszę o przesłanie aktualnych odpisów z rejestru stowarzyszeń (KRS) Aeroklubu Regionalnego.

Prezes

Aeroklubu Polskiego

Jerzy Makula

W załączeniu:

Uchwała Zarządu AP Nr 102/2/XVII/2010

z dnia 26 stycznia 2010r.

Projekt Porządku obrad XXVII WZDAP

Druk – kwestionariusz do wypełnienia przez delegata na Walne Zgromadzenie.

Druk – stan członków Aeroklubu.

skan niniejszego pisma

Restrukturyzacja Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego. Wykonując uchwałę nr 1 XXVI Walnego Zgromadzenia Delegatów przeprowadzana jest restrukturyzacja BZAP w tym restrukturyzacja zatrudnienia. W dalszej części sprawozdanie z dotychczasowych działań.

Zgodnie z uchwałą Zarząd został zobowiązany do zmniejszenia zatrudnienia i obniżenia kosztów funkcjonowania do dnia 31 marca 2010. W przypadku Działu Majątkowego termin ten wydłużono do 30 kwietnia 2010.

Przedstawiony poniżej stan zatrudnienia uwzględnia wszystkie osoby niezależnie od formy (kontrakt, umowa o dzieło, inne) i wymiaru czasu pracy (części etatu).

Stan zatrudnienia w marcu 2009 - na początku kadencji wynosił:

Sekretarz Generalny – 1 osoba

Obsługa sekretariatu – 1 osoba

Obsługa Zarządu, administracja – 1 osoba

Kadrowa – 1 osoba

Sprzątanie biura – 1 osoba

Specj. ds. stypendiów sportowych – 1 osoba

Obsługa biuletynowa – 1 osoba

Specjalista ds tradycji i wyróźnień – 1 osoba

Dział Sportu – 9 osób

Dział Szkolenia – 2 osoby

Dział Majątkowy – 5 osób

Główna księgowa – 1 osoba (1/4 etatu)

RAZEM (POWYŻEJ) – 25 osób

Biuro księgowe – 4 osoby codziennie 8 godzin

1 kancelaria prawna – 1 osoba (ryczałt dwa dni/tydzień

+ godziny dodatkowe w miarę potrzeb)

Na koniec stycznia 2010 stan zatrudnienia wynosi:

Sekretarz Generalny – 1 osoba

Obsługa sekretariatu – 1 osoba

Obsługa Zarządu, administracja – 1 osoba

Kadrowa – 1 osoba

Sprzątanie biura – 1 osoba

Specj. ds. stypendiów sportowych – zwolnienie

Obsługa biuletynowa – zwolnienie

Specjalista ds tradycji i wyróźnień – 1 osoba

Dział Sportu – 7 osób (2 osoby zwolnione)

Dział Szkolenia – 2 osoby

Dział Majątkowy – 5 osób

Główna księgowa – 1 osoba (1/4 etatu)

RAZEM (POWYŻEJ) – 21 osób

Biuro księgowe – 4 osoby codziennie 8 godzin

Kancelaria prawna nr 1 – 1 osoba (ryczałt dwa dni/tydzień

+ godziny dodatkowe w miarę potrzeb)

Kancelaria prawna nr 2 – 1 osoba (ryczałt godzinowy + godziny

dodatkowe w miarę potrzeb)

Jak widać, w okresie 10 miesięcy Zarząd zmniejszył zatrudnienie o 4 osoby. Przekłada się to na kwotę 20 tys zł miesięcznie. Ponadto od 01 lutego 2010 koszty siedziby zmniejszą się o 25 tys zł/miesiąc. Warto zauważyć, że w maju 2010 nastąpiło zatrudnienie drugiej kancelarii prawnej. Stało się to z inicjatywy członka Zarządu i za wiedzą i zgodą Zarządu. Zatrudnienie drugiej kancelarii związane jest ściśle z pracami w Komisji Sejmowej nad ustawą o zmianie ustawy prawo lotnicze, oraz ze zmianą innych przepisów lotniczych. Działanie to, mimo uznania w środowisku lotniczym, podwoiło niestety, koszty obsługi prawnej. Przeprowadzono negocjacje z biurem rachunkowym zmniejszając wartość umowy o 5 tys. zł, miało to m. in. związek z zakończeniem prac nad ponownym zaksięgowaniem i uporządkowaniem dokumentacji z lata 2002-2005.

Powyższe działania pozwoliły zaszczędzić kwotę 36,5 tys. zł miesięcznie co stanowi 21% kosztów sprzed redukcji. Planowane są dalsze redukcje kosztów w drodze negocjacji i rozmów z pracownikami.

W ostatnim okresie miały też miejsce inne działania restrukturyzacyjne, które mimo, że nieskuteczne lub skutkujące dopiero w przyszłości, warte są wymienienia:

1. Związki zawodowe odmówiły przyjęcia propozycji Sekretarza Generalnego w sprawie redukcji wymiaru czasu pracy o 50% na trzy miesiące.

2. Podczas ostatniego posiedzenia, większość członków Zarządu krytycznie odniosła się do możliwości rozwiązania Biura Zarządu jako jednostki organizacyjnej AP przez Walne Zgromadzenie Delegatów.

3. Sekretarz Generalny prowadzi aktualnie serię spotkań z Trenerami i Komisjami Specjalnościowymi podczas których są weryfikowane regulaminy i zakresy obowiązków osób i organów stowarzyszenia odpowiedzialnych za sport. Zakończenie tej pracy będzie punktem wyjścia do ewentualnej dalszej redukcji zatrudnienia w Dziale Sportu i zmian w statucie AP.

4. Do końca miesiąca oczekujemy na stanowisko aeroklubów regionalnych w sprawie wspólnej cetyfikacji. Szczegóły znajdują się w pismach wysłanych do dyrektorów i szefów szkolenia aeroklubów oraz we wcześniejszych informacjach na stronie internetowej AP. Od udzielonych odpowiedzi będzie zależeć przyszły kształt Działu Szkolenia i ilość etatów w tym dziale.

5. Dział Majątkowy przygotował uniwersalną propozycję umowy dotyczącej sprawowania zarządu na lotniskach. Najbliższy miesiąc, to czas negocjowania tej umowy z właścicielami i głównymi użytkownikami lotnisk. Zgodnie z uchwałą WZDAP redukcja zatrudnienia w tym dziale będzie adekwatna do wartości wpływów z ww. umów.

O dalszych efektach restrukturyzacji będę informował w miarę postępu prac.

Z lotniczym pozdrowieniem, Jerzy Makula

Opłaty lotnicze. Aeroklub Polski negatywnie ocenił propozycje ULC dotyczące opłat lotniczych. Większość środowisk lotniczych poparło stanowisko AP.

Poniżej stanowisko AP oraz jeden z wyrazów poparcia płynący ze środowiaka lotniczego:

Poparcie Zakład Szybowcowy"Jeżów"

Stanowisko AP w sprawie opłat lotniczych:

SG AP P. Niewiarowski

Składka członkowska. Zgodnie z uchwałami XXVI Walnego Zgromadzenia Delegatów począwszy od stycznia 2010 do dnia 10 następnego miesiąca earokluby regionalne powinny odprowadzić składkę członkowską na Aeroklub Polski.

Aeroklub Polski wystąpił do aeroklubów regionalnych o przesłanie list członków w celu weryfikacji wysokości składki oraz rozpoczęcia prac nad stworzeniem bazy danych członków Aeroklubu Polskiego. Podczas Walnego Zgromadzenia Delegatów rozmawialiśmy o korzyściach jakie mogą osiągnąć członkowie stowarzyszenia o ile będą policzalni i identyfikowalni np. za pomocą legitymacji członkowskiej.

Niestety tylko dwa earokluby potwierdziły stan członków taki, jaki został zadeklarowany przed ostatnim WZDAP.

Brak wpłat składki członkowskiej spowoduje wstrzymanie pełnienia przez AP funkcji reprezentacyjnej wobec urzędów państwowych, samorządów i innych organizacji. W konsekwencji spowoduje to wycofanie się Aeroklubu Polskiego z działań, wykonywanych obecnie w ramach Biura Zarządu AP w imieniu i na rzecz aeroklubów regionalnych:

1. Udział przedstawicieli AP w procesie legislacyjnym (sejmowym) związanym z nowelizacją prawa lotniczego oraz innymi ustawami (np. prawo sportowe).

2. Udział AP w toku konsultacji społecznych związanych z projektami i założeniami nowych regulacji prawnych ULC, w tym rozporządzeń wykonawczych.

3. Udział AP i zajmowanie stanowisk w sprawach projektów UE, EASA i ICAO, przekazanych do wiadomości AP przez ULC.

4. Reprezentacja środowiska lotniczego w Ministerstwie Infrastruktury.

5. Reprezentacja środowiska lotniczego w sprawach związanych z EURO2012.

6. Reprezentacja aeroklubów regionalnych w ULC w sprawach związanych ze stosowaniem prawa lotniczego (np. utrzymanie biuletynów na przyrządy, ograniczenie wymogów dla lotów widokowych, wyłączenie certyfikacji AOC na loty szybowcami, stosowanie przepisów JAR, ochrona lotnisk).

7. Wsparcie merytoryczne i prawne aeroklubów regionalnych w sprawach dotyczących bezpośrednio konkretnych aeroklubów regionalnych.

8. Reprezentacja aeroklubów regionalnych w PAŻP.

9. Prace przygotowawcze nad projektem przekształcenia AP w związek stowarzyszeń (usamodzielnienie się AR i założenie federacji).

10. Promocja sportu lotniczego, notatki dla prasy, organizacja wywiadów i spotkań.

11. Certyfikacja AP jako ośrodka szkolenia dla organizacji.

Wyżej wymienione czynności nie wyczerpują wszystkich aspektów działalności biura. Apeluję o przesłanie aktualnych danych dot. stanu członków i podjęcie działań w celu terminowego przelewu składki członkowskiej.

Piotr Niewiarowski,

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Rezygnacja Wojciecha Krupy i Piotra Haberlanda Mimo, że rezygnacja dwóch członków Zarządu została przyjęta 06 stycznia 2010 na posiedzeniu Zarządu, dopiero niedawno otrzymaliśmy uzasadnienie, które publikujemy w dalszej części.

Uzasadnienie rezygnacji Wojciecha Krupy i Piotra Haberlanda:

Dofinansowanie zadań MSiT na rok 2010 – komentarz Sekretarza Generalnego Minister Sportu i Turystyki ogłosił wysokość dofinansowania zadań realizowanych przez Polski Związek Sportów Lotniczych w 2010. Jest to kwota 1 800 000 zł i jest ona najniższa od kilku lat, choć ciągle najwyższa wśród nieolimpijskich związków sportowych.

Poniżej przedstawiam kwoty dofinansowania uzyskiwana w ostatnich pięciu latach przez AP w MSiT. Wymieniam tylko kwoty dotyczące przygotowania Kadry Narodowej do współzawodnictwa, stypendiów i zakupu sprzętu. Dofinansowanie sportu powszechnego utrzymuje się na względnie stałym poziomie 170 tys. zł rocznie.

2005 – 1 500 000 zł

2006 – 2 000 000 zł

2007 – 1 800 000 zł

2008 – 3 800 000 zł

2009 – 2 600 000 zł

2010 – 1 800 000 zł

(kwoty zostały zaokrąglone do pełnych setek tysięcy)

W tym czasie na potrzeby Kadry Narodowej Aeroklub Polski kupił, przy dofinansowaniu Ministra Sportu i Turystyki następujący sprzęt:

1. 3 samoloty Cesna 152 + wyposażenie radionawigacyjne

2. 1 szybowiec Diana 2 + wózek + wyposażenie

3. 1 szybowiec ASG 29 + wózek + wyposażenie

4. 1 szybowiec Discus 2a

5. 1 szybowiec szd 59 acro

6. 1 samolot EXTRA 330

7. kilka remontów silników samolotowych

8. silnik do motolotni

9. inne o mniejszej wartości

Zaangażowanie ministerstwa w powyższe zakupy to kwota 2 100 000 zł przy udziale środków własnych AP na poziomie ok. 1 000 000 zł. Mimo, że środki własne zawsze pochodziły ze sprzedaży majątku, to twierdzę, że były to dobrze zadysponowane środki.

Utrata płynności w III kwartale 2009, spowodowała, że komornik Urzędu Skarbowego zajął konta AP w tym środki finansowe z MSiT na stypendia. Te zdarzenia spowodowały, że pod koniec 2009 roku nie tylko, nie mogliśmy się starać o środki na zakup sprzętu, ale pod znakiem zapytania stanęło dofinansowanie AP przez Ministra Sportu w roku 2010. Sytuację uratowała krótkoterminowa pożyczka zaciągnięta pod koniec grudnia 2009. Niestety była to w tym czasie jedyna oferta, złożona Aeroklubowi Polskiemu. Gdyby pożyczka została zaciągnięta wcześniej nie doszłoby do zajęć komorniczych, a pod koniec roku organizowalibyśmy przetargi na zakup sprzętu zamiast „typować”, co zajmie komornik z ZUS i Urzędu Skarbowego.

Mimo zaciągnięcia pożyczki, problem braku płynności w dłuższym okresie pozostał. Czarny scenariusz brzmi następująco: 27 marca pojawi się w aeroklubie wierzyciel i środki z ministerstwa lub dowolna nieruchomość może zostać zajęta. Uchwalone przez WZDAP składki członkowskie, są rozwiązaniem pozwalającym prowadzić bieżącą działalność, jednakże decyzja skąd mają pochodzić pieniądze, którymi zapłacimy stare zobowiązania, ciągle jeszcze nie zapadła. Co gorsza nikt nie spieszy się do przedstawienia propozycji, nikt nie chce być zwiastunem złej nowiny. Prawdopodobnie nie będzie można poczekać z decyzją na delegatów, ponieważ Walne Zgromadzenie Delegatów wypada w dniu wymagalności weksla na kwotę 1,5 miliona złotych.

Sytuacja jest patowa: wyprowadzanie majątku z przedsiębiorstwa w ucieczce przed zobowiązaniami jest przestępstwem, świadome narażanie się na niewykonanie zadań współfinansowanych ze środków publicznych również. Mówiąc inaczej, nie powinniśmy podpisywać umowy z Ministerstwem Sportu, ani przekazywać lotnisk aeroklubom regionalnym, dopóki nie spłacimy zobowiązań. Przypomnę, że zobowiązania te nie powstały w dniu zaciągnięcia pożyczki, ale towarzyszą nam od dłuższego czasu, niektóre od 2004 roku.

Dobrym relacjom z ministerstwem szkodzą też niektóre z dyskusji prowadzone na portalu szybowce.com. Podawane tam informacje, często są przedrukowywane do innych portali i zaczynają żyć jak informacja autoryzowana. Podam dwa przykłady: jeden z członków naszego stowarzyszenia obwieszcza z dumą, że napisał do Ministerstwa Sportu doniesienie na Zarząd AP, a zrobił to z pominięciem wewnętrznych organów stowarzyszenia: Komisji Rewizyjnej i Sądu Koleżeńskiego. Inny, członek Zarządu, prowadzi ożywioną, krytyczną dyskusję ze zwolnionymi pracownikami, dodam, że czyni to w czasie restrukturyzacji zatrudnienia.

Ktoś może zapytać, co w tym złego? Odpowiadam: Minister Sportu od kilku lat „wzbraniał” się przed objęciem nadzorem naszego stowarzyszenia. W październiku 2009 roku decyzją sądu rejestrowego na nasz (AP) wniosek został wpisany, jako organ nadzoru Aeroklubu Polskiego. Jeżeli każdy, kto poczuje niezadowolenie z decyzji Zarządu będzie pisał bezpośrednio do ministra to może on uznać, że nie działają u nas organy kontroli wewnętrznej i uruchomi organy kontroli zewnętrznej. Każda ingerencja ministerstwa w sprawy związku jest doskonałym pretekstem do zmniejszenia przyznawanych nam rokrocznie środków finansowych. W drugim przypadku członek Zarządu daje wyraźny sygnał zwolnionym pracownikom, że jest po ich stronie, podziela ich poglądy, przynajmniej w części – tym samym podważa cały sens restrukturyzacji zatrudnienia w BZAP.

Apeluję do wszystkich o przedstawianie realnych rozwiązań i pracę nad projektami, w komisjach, na spotkaniach i w rozmowach z delegatami. Roszczeniowa kultura organizacyjna w połączeniu z kłopotami finansowymi organizacji jest niestety pożywką dla populistów. Jeżeli ktoś twierdzi, że składka jest niepotrzebna niech przedstawi inny model pozyskiwania środków na działalność, jeżeli ktoś proponuje uchwałę zakazującą sprzedaży majątku niech wskaże inne źródło zaspokojenia wierzycieli. Czas rozmawiać realnie i stawiać sprawy w jasny sposób.

Z poważaniem, Piotr Niewiarowski SG AP

Składka Członkowska Symulacja wysokości składek członkowskich wyliczonych dla poszczególnych Aeroklubów Regionalnych

Poniżej w załączeniu zostaje przedstawiona symulacja wysokości miesięcznych składek członkowskich jakie Aerokluby Regionalne powinny odprowadzić na rzecz Aeroklubu Polskiego. Jako że na prośbę przesłaną do AR o przedstawienie aktualnych danych dotyczących ilości członków zwyczajnych, honorowych i wspierających odpowiedziały tylko 2 Aerokluby Regionalne, dane przedstawione w symulacji opierają się na informacjach otrzymanych przed XXVI NWZD AP.

Jednocześnie informujemy, iż zgodnie z uchwałą XXVI NWZD AP Aeroklub Regionalny obowiązany jest do opłacenia składki członkowskiej z dołu w terminie 10 dni od końca miesiąca, za który wpłata jest należna. Czyli składka członkowska za miesiąc styczeń winna być opłacona do 10 lutego 2010 roku.

Opłat należy dokonywać na konto Aeroklubu Polskiego

Nr 57 1910 1048 2214 9911 5663 0002

W tytule przelewu należy podać:

"(Nazwa aeroklubu) Skł. Czł. za miesiąc ................."

Prosimy także o co miesięczne przesyłanie danych dotyczących ilości członków zwyczajnych, honorowych oraz wspierajacych zawierajacych imię, nazwisko oraz rok urodzenia.

Powyższą informację należy przesyłać na adres e-mail: m.brzozowski@aeroklubpolski.pl.

Symulacja wysokości składek wyliczonych dla poszczególnych Aeroklubów Regionalnych

Oferta sprzedaży szybowca Jantar 2B Zarząd Aeroklubu Polskiego podjął uchwałę o sprzedaży szybowca Jantar 2B, SP-2585. Treść oferty w załączniku.

OFERTA SPRZEDAŻY:

Nowe dane teleadresowe Biura Zarządu AP.

Jesteśmy już po przeprowadzce

Biuro Zarządu AP mieści się obecnie pod adresem: ul. 17 Stycznia 39

00-906 Warszawa

i jest to nasz nowy adres do korespondencji.

Dojazd komunikacją miejską: autobusy nr 154 oraz 182.

Jako że Sekretariat oraz Dział Majatkowy mieszczą się w oddzielnym budynku, w związku z tym oraz z przyczyn technicznych chwilowo jest ograniczona ilość numerów telefonów a część została zmieniona:

Sekretariat: tel. 22 8267670

Dział Majątkowy: tel./fax 22 8268891

Numery telefonów do pozostałych działów Biura Zarządu AP nie uległa zmianie.

Przeprowadzka BZ AP w liczbach. W związku z zakończeniem przeprowadzki przedstawiamy krótkie podsumowanie.

W związku z zakończeniem przeprowadzki Biura Zarządu AP przedstawiamy krótkie podsumowanie.

Przeprowadzka trwała 13 dni roboczych - od dnia 18.01 do 03.02 przy której dziennie pracowało od 6 do 10 osób z firmy przeprowadzkowej + dodatkowo na biężąco pomagali pracownicy BZ AP.

Mimo iż do przeprowadzki użyto 3 duże samochody ciężarowe (1 o pojemności załadunkowej 40 m³oraz 2 o pojemności 20 m³), koniecznym było wykonanie aż 25 kursów.

Obecnie trwają jeszcze prace związane z podłączaniem sieci telefonicznej i internetowej.

BZ AP powinno w pełni funkcjonować od dnia 18.02.

Do tego czasu za niedogodności serdecznie przepraszamy.

Składka członkowska i jej ściągalność. Do dnia 11.02.2010 tylko kilka Aeroklubów Regionalnych opłaciło Składkę Członkowską.

W celu realizacji uchwał XXVI NWZD AP dotyczących składek, Biuro Zarządu AP podjęło dotychczas następujące działania:

1. W styczniu zostało wysłane do Aeroklubów Regionalnych pismo z prośbą o uaktualnienie danych dotyczących liczby członków zwyczajnych, honorowych i wspierających.

2. 04 lutego zostało przedstawione w aktualnościach na stronie internetowej wyliczenie przedstawiające wysokość miesięcznej składki członkowskiej jaką dany Aeroklub Regionalny powinien odprowadzić na rzecz AP.

Do dnia 12.02.2010 raptem kilka Aeroklubów Regionalnych przysłało uaktualnienie wykazu ilości członków zwyczajnych. W związku z powyższym Noty Księgowe za miesiąc styczeń jakie zostaną wystawione i przesłane do AR będą się opierały na danych otrzymanych przed XXVI NWZD AP.

Jednocześnie informujemy iż zgodnie z uchwałą ostatniego NWZD AP w przypadku nie wywiązania się przez Aeroklub Regionalny z obowiązku opłacenia składki, Aeroklub Polski jest uprawniony do wystawienia Aeroklubowi Regionalnemu wezwania do zapłaty.

Mariusz Brzozowski

Aeroklub Polski zacieśnia współpracę z PLL LOT Jutrzejsze posiedzenie Zarządu Aeroklubu Polskiego oficjalnie inauguruje pracę Biura Zarządu AP w nowej siedzibie.

Aeroklub Polski zacieśnia współpracę z PLL LOT

PLL LOT sponsorem działalności sportowej Aeroklubu Polskiego

Posiedzenie Zarządu Aeroklubu Polskiego oficjalnie inauguruje pracę Biura Zarządu AP w nowej siedzibie

Aeroklub Polski w ramach umowy podpisanej z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT S.A., z początkiem lutego br. zmienił siedzibę. Nowe biuro mieści się przy ul. 17 stycznia 39 w Warszawie. Umowa najmu została zawarta na 10 lat.

Dzięki podpisaniu umowy Aeroklub Polski w sposób zdecydowany ograniczył koszty stałe związane
z funkcjonowaniem biura. W zamian za udostępnienie lokalu Polskie Linie Lotnicze LOT uzyskały prawo posługiwania się tytułem sponsora działalności sportowej Aeroklubu Polskiego i prawo do wykorzystywania do celów marketingowych i promocyjnych wizerunku członków polskiej kadry narodowej w sportach lotniczych w zakresie wynikającym z art. 33 ust. 1 i 2 ustawy z 29.07.2005 r. o sporcie kwalifikowanym (Dz.U.05.155.1298 z późn. zm.).

Jerzy Makula, Prezes Aeroklubu Polskiego podkreśla: „Zacieśnienie współpracy pomiędzy Aeroklubem Polskim i LOT-em jest naturalnym krokiem służącym interesom obu stron. Piloci PLL LOT od lat zdobywają tytuły mistrzów Europy i świata w sportach lotniczych. Są dyscypliny, w których lotowscy piloci praktycznie pozostają na świecie bezkonkurencyjni. Warto podkreślić też, że to piloci LOT-u są trenerami kadry
w sportach samolotowym i szybowcowym”.

W 2010 r. do kadry narodowej w sportach lotniczych zostało powołanych 15-stu pilotów, reprezentujących pięć dyscyplin lotniczych: sporty: szybowcowy, samolotowy, balonowy oraz mikroloty i akrobacje lotnicze (szybowcową).

Sebastian Mikosz, Prezes PLL LOT dodaje: „Piloci sportowi, członkowie polskiej kadry narodowej w sportach lotniczych, są naszą wizytówką. Mało która linia lotnicza na świecie może poszczycić się tak utytułowaną, mistrzowską załogą. Również mało który sport pozwala w tak dużym stopniu wykorzystać w pracy zawodowej doświadczenie zdobyte podczas zawodów”.

Piloci PLL LOT powołani do kadry narodowej w sportach lotniczych w 2010 r:

Trenerzy:

Jacek Dankowski - instruktor, kapitan samolotu Embraer 145. Od 1994 Trener Szybowcowej Kadry Narodowej

Andrzej Osowski F/O samolotu Boeing 737. Od ponad 25 lat Trener Samolotowej Kadry Narodowej

Zawodnicy:

Jerzy Makula - Prezes Aeroklubu Polskiego – instruktor, kapitan samolotu Boeing

767, wielokrotny mistrz świata i Europy w akrobacji szybowcowej, odznaczony

medalem 100-lecia FAI (Międzynarodowej Federacji Lotniczej)

Łukasz Błaszczyk - F/O samolotu Embraer 145. Członek Szybowcowej Kadry Narodowej

Janusz Centka - instruktor, kapitan samolotu Boeing 767, wielokrotny szybowcowy

mistrz świata i Europy, uhonorowany najwyższym odznaczeniem przyznawanym

pilotom szybowcowym - Medalem Lilienthala

Witold Czarnik - F/O samolotu Embraer 170. Członek Szybowcowej Kadry Narodowej

Witold Filus - F/O samolotu Embraer 145, pilot balonów na ogrzane powietrze.

Wielokrotny Reprezentant Polski na Mistrzostwa Europy i świata

Dariusz Kędzierski - F/O samolotu Embraer 170. Członek Mikrolotowej Kadry

Narodowej

Jerzy Markiewicz - F/O samolotu Boeing 767. Członek Samolotowej Kadry Narodowej

Michał Osowski - F/O samolotu Embraer 170. Członek Samolotowej Kadry Narodowej

Łukasz Pawlak - kapitan samolotu ATR-42, ATR-72. Członek Samolotowej Kadry

Narodowej

Bolesław Radomski - F/O samolotu Embraer 170. Członek Samolotowej Kadry

Narodowej

Tomasz Rubaj - kapitan samolotu Embraer 170. Członek Szybowcowej Kadry Narodowej,

wielokrotny mistrz i wicemistrz Polski

Krzysztof Wieczorek - kapitan samolotu Embraer 145. Członek Samolotowej Kadry

Narodowej, wielokrotny mistrz Polski, świata i Europy

Stanisław Wujczak - instruktor, kapitan samolotu Boeing 767. Członek Szybowcowej Kadry

Narodowej, wielokrotny szybowcowy wicemistrz Europy

Mikołaj Zdun - F/O samolotu Embraer 170. Członek Szybowcowej Kadry Narodowej

Joanna Biedermann - F/O samolotu Boeing 737. Członek Szybowcowej Kadry

Narodowej

Kontakt:

Aeroklub Polski:

Marta Nowicka, m.nowicka@aeroklubpolski.pl, tel. 608 535 930

PLL LOT:

Andrzej Kozłowski, media@lot.pl

Uchwała Zarządu Aeroklubu Polskiego w sprawie przyjęcia rezygnacji i odwołania Sekretarza Generalnego AP Piotra Niewiarowskiego, ogłoszenia konkursu na Sekretarza Generalnego AP i powołania na stanowisko Sekretarza Generalnego AP Pana Grzegorza Jankiewicza Uchwała Nr 112/3/XVII/2010 z dn. 18.02.2010

Wyciąg

Z protokółu posiedzenia Zarządu Aeroklubu Polskiego Nr 3/XVII/2010 z dnia 18 lutego 2010r. w sprawie: przyjęcia rezygnacji i odwołania Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego Pana Piotra Niewiarowskiego, ogłoszenia konkursu na Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego i powołania na stanowisko Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego Pana Grzegorza Jankiewicza.

Uchwała Nr 112/3/XVII/2010 – "1. Zarząd Aeroklubu Polskiego przyjmuje rezygnację i odwołuje z dniem dzisiejszym, tj. 18 lutego 2010r. Pana Piotra Niewiarowskiego z funkcji Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego.

2. Zarząd Aeroklubu Polskiego postanawia ogłosić w terminie do dnia 31 marca 2010 roku konkurs na Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego z rozstrzygnięciem przez Zarząd Aeroklubu Polskiego w terminie do 90 dni od daty ogłoszenia konkursu.

3. Zarząd Aeroklubu Polskiego, działając na podstawie § 17 ust. 2 pkt. 12 Statutu AP, powołuje z dniem dzisiejszym, tj. 18 lutego 2010r. Pana Grzegorza Jankiewicza na Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego w szczególności w celu przeprowadzenia skutecznej restrukturyzacji Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego oraz naprawy finansów Aeroklubu Polskiego za wynagrodzeniem w wysokości netto 7.500,- złotych plus 22% podatku VAT. Jednocześnie Zarząd Aeroklubu Polskiego ustala termin pełnienia funkcji Sekretarza Generalnego AP przez Pana Grzegorza Jankiewicza do dnia powołania na to stanowisko kandydata wyłonionego w drodze konkursu, o którym mowa w punkcie 2 niniejszej Uchwały.

Spośród obecnych na posiedzeniu Zarządu Aeroklubu Polskiego 10 członków, za przyjęciem tej uchwały głosowało 6, przeciw 3, wstrzymał się 1.

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia – 18.02.2010r."

W związku z powyższym, przedstawiam poniżej oświadczenie Pana Piotra Niewiarowskiego

Z lotniczym pozdrowieniem

Jerzy Makula

"Pragnę poinformować, że w dniu wczorajszym, podczas posiedzenia Zarządu Aeroklubu Polskiego złożyłem rezygnację z funkcji Sekretarza Generalnego.

Swoją misję pełniłem przez 4 lata, w tym czasie zaszły istotne zmiany w funkcjonowaniu Aeroklubu Polskiego. Stowarzyszenie uzyskało status Organizacji Pożytku Publicznego, dostosowano statut do Ustawy o sporcie kwalifikowanym. Wprowadzono też w tym czasie składkę członkowską i choć nie jest ona popularna poczytuję to sobie jednak za sukces i krok w kierunku zmiany świadomości i kultury naszej organizacji.

Dużo udało się zmienić w otoczeniu prawnym w którym funkcjonujemy: zmiana ustawy Prawo energetyczne w kwestii paliw lotniczych, porozumienie w sprawie modernizacji lotnisk na EURO 2012 czy wreszczie kilkadziesiąt poprawek do projektu ustawy Prawo lotnicze. W kwesti reprezentacji środowiska lotniczego wobec urzędów i regulatorów naszej działalności, staliśmy się niekwestionowanym liderem.

Mojemu następcy nie zostawiam pustego biurka, ale niestety, pustą kasę. Sytuacja finansowa jest zdecydowanie lepsza niż w roku 2006, kiedy obejmowałem stanowisko, jednak ciągle daleka od satbilnej. Problem płynności i spłaty starych zobowiązań pozostał nierozwiązany, i jest to jedno z wielu wyzwań które przed nim.

Dziękuję wszystkim za współprace i życzę powodzenia w tym niełatwym zadaniu jakim jest szukanie nowej drogi dla tak nobliwej organizacji jaką jest Aeroklub Polski.

Z lotniczym pozdrowieniem,

Piotr Niewiarowski"

Komunikat członków Zarządu AP

W celu przyspieszenia realizacji uchwał XXVI NWZDAP i skutecznej realizacji restrukturyzacji Biura AP, Zarząd Aeroklubu Polskiego na posiedzeniu w dniu 18 lutego 2009 r. podjął następujące kluczowe decyzje:

• przyjęcie rezygnacji i odwołanie z dniem 18.02.2010 Sekretarza Generalnego AP Pana Piotra Niewiarowskiego,

• ogłoszenie w terminie do 31.03.2010 konkursu na Sekretarza Generalnego AP,

• powołanie z dniem 18.02.2010 na stanowisko Sekretarza Generalnego AP Pana Grzegorza Jankiewicza na okres do czasu rozstrzygnięcia konkursu.

Zarząd Aeroklubu Polskiego zdecydował także o odwołaniu z funkcji Wiceprezesa Aeroklubu Polskiego Pana Marka Mazura oraz powołaniu do pełnienia tej funkcji Pana Włodzimierza Skalika.

Intencjami Zarządu Aeroklubu Polskiego, stojącymi za podjętymi działaniami są:

• zdecydowane przyspieszenie restrukturyzacji i racjonalizacji kosztów działania Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego wynikających z uchwał XXVI NWZDAP,

• przeprowadzenie transparentnego konkursu na stanowisko SG AP,

• doprowadzenie do podpisania umowy z Ministerstwem Sportu na 2010 rok i sprawna realizacja tej umowy,

• zamiar refinansowania obecnego zadłużenia Aeroklubu Polskiego i związana z tym konieczność prezentacji realnego planu obsługi zadłużenia.

Zarząd Aeroklubu Polskiego bardzo prosi o wsparcie reform zapoczątkowanych w centrali naszej organizacji. Przygotowane przez nas prognozy przepływów pieniężnych wskazują, że najbliższe miesiące będą jeszcze bardzo trudne dla przyszłości naszej organizacji. Jesteśmy jednak przekonani, że rok 2010 będzie okresem przełomowym - bardzo trudnym, ale ostatecznie bardzo pozytywnym w historii Aeroklubu Polskiego. Mamy nadzieję, że efekty zapoczątkowanych działań pozwolą zbudować sprawną, silną i stabilną finansowo organizację.

Naszym celem jest doprowadzenie do obniżenia od 2011 roku składki członkowskiej na rzecz Aeroklubu Polskiego. Niestety aktualna, trudna sytuacja wymaga wspólnego wysiłku. W związku z tym bardzo prosimy:

• Władze Aeroklubów Regionalnych o współpracę z Biurem Zarządu Aeroklubu Polskiego w zakresie możliwie szybkiego wypracowania zasad zarządzania lotniskami oraz korzystania z programów szkolenia.

• Członków i Władze Aeroklubów Regionalnych o terminowe wpłacanie składki na rzecz Aeroklubu Polskiego.

Wierzymy, że nasz wspólny wysiłek w celu naprawy Aeroklubu Polskiego przyniesie efekty. Liczymy na Wasze wsparcie. Będziemy starali się na bieżąco informować o efektach naszych prac.

Członkowie Zarządu Aeroklubu Polskiego

Jacek Dankowski

Adam Gruszecki

Jacek Musiał

Włodzimierz Skalik

Jarosław Szołtysek

Narada robocza Prezesów i Dyrektorów Aeroklubów Regionalnych Leszno, 2010.03.02

PREZESI i DYREKTORZY

AEROKLUBÓW REGIOBNALNYCH

oraz

DYREKTORZY SZKÓŁ i OŚRODKÓW

AEROKLUBU POLSKIEGO

Zgodnie z Uchwałą Zarządu Aeroklubu Polskiego Nr 113/3/XVII/2010 z dnia 18 lutego 2010r. zarządzam naradę roboczą Prezesów i Dyrektorów Aeroklubów Regionalnych w dniu 02 marca 2010 roku (wtorek) godz. 11⁰⁰, której celem będzie omówienie sytuacji finansowej stowarzyszenia Aeroklub Polski. Narada odbędzie się w Centralnej Szkole Szybowcowej Aeroklubu Polskiego w Lesznie.

Jednocześnie informuję, iż obecność Prezesów i Dyrektorów Aeroklubów Regionalnych oraz Dyrektorów Szkół i Ośrodków Aeroklubu Polskiego na ww. naradzie jest obowiązkowa i wymaga uprzedniego pisemnego potwierdzenia w sekretariacie Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego na adres: biuro@aeroklubpolski.pl lub nr faksu 022 8260243.

Z lotniczym pozdrowieniem

Prezes Aeroklubu Polskiego

Jerzy Makula

pobierz

OSIĄGNIĘCIA ZAWODNIKÓW AP NA MISTRZOSTWACH ŚWIATA, MISTRZOSTWACH EUROPY, PUCHARACH ŚWIATA I W MIĘDZYNAROWYCH ZAWODACH, W ROKU 2010 Dobry początek sezonu prorokuje nam dużo medali

Osiągnięcia zawodników AP na MŚ, ME, PŚ i w międzynarodowych zawodach w roku 2010

Grzegorz Jankiewicz - Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego Nota biograficzna

Grzegorz Jankiewicz – Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Nota biograficzna

Pan Grzegorz Jankiewicz jest specjalistą w zakresie zarządzania finansami przedsiębiorstw. W swojej 17-letniej karierze zawodowej pełnił funkcje dyrektora finansowego m.in. w koncernach farmaceutycznych Schering-Plough i Adamed, firmie inżynieryjnej Hydroprojekt, oraz grupie kapitałowej Griffin zajmującej się inwestycjami na rynku nieruchomości. Przez cztery lata pracował na stanowisku szefa departamentu skarbu PLL LOT. Posiada dyplom magistra ekonomii Akademii Finansowej Federacji Rosyjskiej oraz dyplom MBA Szkoły Głównej Handlowej i Uniwersytetu Minnesoty z USA.

Pan Grzegorz Jankiewicz został powołany na stanowisko Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego do momentu powołania nowego Sekretarza Generalnego wyłonionego w drodze konkursu, który zostanie ogłoszony w terminie do dnia 31 marca 2010 r. z rozstrzygnięciem w terminie do 90 dni od dnia ogłoszenia konkursu, zgodnie z Uchwałą Zarządu Nr 112/3/XVII/2010 z dn. 18 lutego 2010 roku.

Agenda roboczej narady Prezesów i Dyrektorów Aeroklubów Regionalnych Leszno 02.03.2010

W związku z zaplanowaną w Lesznie w dniu 2 marca 2010 roku w godzinach 11:00-15:00 roboczą naradą Prezesów i Dyrektorów Aeroklubów Regionalnych przedstawiamy proponowany program tego spotkania. W spotkaniu wezmą udział przedstawiciele Zarządu Aeroklubu Polskiego oraz odpowiedni merytorycznie pracownicy Biura Zarządu. Moderatorem spotkania będzie Sekretarz Generalny Grzegorz Jankiewicz.

1. Wprowadzenie – Sekretarz Generalny Grzegorz Jankiewicz

2. Prezentacja stanu realizacji programu naprawy Aeroklubu Polskiego – Wiceprezes Włodzimierz Skalik

3. Dyskusja na temat realizacji uchwał WZDAP w sprawie składek członkowskich na rzecz Aeroklubu Polskiego

4. Dyskusja na temat wypracowania zasad współpracy pomiędzy Biurem Zarządu i Aeroklubami Regionalnymi w następujących obszarach:

a. Zarządzanie lotniskami

b. Zarządzanie programami operacyjno-szkoleniowymi

5. Dyskusja na temat roli Biura Zarządu w reprezentacji środowiska lotniczego wobec instytucji zewnętrznych

W związku z prowadzoną restrukturyzacją i racjonalizacją kosztów działalności Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego bardzo nam zależy na przeprowadzeniu rzetelnej dyskusji z przedstawicielami Aeroklubów Regionalnych w celu wypracowania optymalnego modelu działalności Biura Zarządu. Serdecznie zapraszamy do udziału w spotkaniu i aktywnej dyskusji w tych ważnych dla naszego stowarzyszenia sprawach.

Z lotniczym pozdrowieniem,

Grzegorz Jankiewicz

Sekretarz Generalny

Aeroklubu Polskiego

Publikacja projektów uchwał nadającyh Szkołom Szybowcowym osobowość prawną

Komisja ds. nadania osobowości prawnej Szkołom Szybowcowym Aeroklubu Polskiego zakończyła ważny etap swoich prac. Stało się to zgodnie z Uchwałą nr 8 XXVI NWZD AP czyli w terminie do końca lutego 2010 r.

W zakładce Komisja ds. szkół AP znajduje się informacja wraz projektami uchwał na XXVII WZD AP.

Po opublikowaiu wyników prac Komisji rozpoczyna się publiczna debata naszego środowiska nad treścią przedstawionych projektów. Zachęcamy wszystkich do współnej pracy.

W tym miejscu pragnę serdecznie podziękować wszystkim członkom Komisji za zaangażowanie w przygotowanie opublikowanych dziś dokumentów. Szczególne podziękowanie kieruję na ręce Sekretarza Komisji Kol. Leszka Ligęzy, którego udział w pracach naszej Komisji jest wyjątkowy i w pełni zasługuje na wyróżnienie.

Włodzimierz Skalik

Przewodniczący Komisji

Oświadczenie Prezesa Aeroklubu Polskiego Jerzego Makuli Leszno, 02-03-2010

pobierz

Komunikat z posiedzenia Zarządu AP w dniu 2 marca 2010

W dniu 02 marca 2010 roku w Centralnej Szkole Szybowcowej AP w Lesznie odbyło się kolejne posiedzenie Zarządu Aeroklubu Polskiego.

Przedmiotem posiedzenia były między innymi następujące zagadnienia:

1. Omówienie wniosku Aeroklubu Lubelskiego o przeniesienie prawa użytkowania wieczystego nieruchomości.

2. Omówienie wniosku Aeroklubu Bielsko-Bialskiego o potwierdzenie przekazania prawa własności nieruchomości lotniskowej.

3. Omówienie wniosku Aeroklubu Ziemi Pilskiej o przekazanie sprzętu depozytowego.

4. Podział środków z MSiT na rok 2010.

5. Zatwierdzenie nowej struktury organizacyjnej Biura Zarządu AP,

6. Zatwierdzenie preliminarza budżetowego Biura Zarządu AP na 2010 rok.

Ad. 1 i 2 Zarząd AP postanowił dokonać oceny prawnej dokumentacji załączonej do wniosku (w tym projektu aktu notarialnego przedstawionego przez wnioskodawcę) w celu przygotowanie stosownych uchwał i ich podjęcia na swoim kolejnym posiedzeniu, które odbędzie się w miesiącu marcu 2010,

Ad. 3. W związku z wątpliwościami co do zakresu i wysokości wzajemnych zobowiązań ustalono, że Dyrektor Aeroklubu Ziemi Pilskiej wraz z Sekretarzem Generalnym dokonają sprawdzenia stanu faktycznego w tym względzie i przygotują dla Zarządu AP uzgodnioną propozycję uchwały celem jej podjęcia na posiedzeniu ZAP w marcu 2010 r.

Ad. 4. Na wniosek Komisji Rewizyjnej AP zaplanowano ponowną konsultację projektu podziału środków z Komisjami Specjalnościowymi AP. Organizacja spotkania przedstawicieli KS została powierzona Dyrektorowi Sportowemu AP. Spotkanie to powinno odbyć się niezwłocznie, gdyż brak ostatecznej decyzji co do podziału środków na 2010 rok uniemożliwia podpisanie umowy z Ministerstwem Sportu.

Ad. 5. W ramach prowadzonej restrukturyzacji Aeroklubu Polskiego Zarząd AP podjął uchwałę zatwierdzającą nową strukturę organizacyjną Biura Zarządu AP. W wyniku podjętej uchwały nastąpi radykalna redukcja poziomu zatrudnienia w Biurze ZAP polegająca na zmniejszeniu liczby pracowników z 19 do 10 (9 ¼ etatu).

Zmiana struktury zakłada pozostawienie podstawowych zakresów działalności BZAP:

- pełnienie funkcji Polskiego Związku Sportów Lotniczych,

- reprezentowanie interesów środowiska lotniczego na arenie krajowej i międzynarodowej,

- opracowywanie dokumentacji szkolenia lotniczego,

- problematykę bezpieczeństwa lotów,

- pełnienie funkcji zarządzającego lotniskami.

Restrukturyzacja zakłada zwiększenie efektywności pracy Biura ZAP i większy udział komisji specjalnościowych i wolontariuszy w prowadzeniu spraw Aeroklubu Polskiego.

Ad. 6. W procesie naprawy finansów Aeroklubu Polskiego został wykonany kolejny istotny krok polegający na opracowaniu i zatwierdzeniu przez Zarząd AP preliminarza budżetowego Biura Zarządu AP na 2010 rok. Plan finansowy Biura ZAP związany jest bezpośrednio z jego nową strukturą organizacyjną. Preliminarz zakłada radykalne podniesienie dyscypliny w gospodarce finansowej AP i program oszczędnościowy, którego realizacja spowoduje systematyczne ograniczanie wydatków Biura ZAP tak by od miesiąca lipca 2010 roku osiągnąć redukcję miesięcznych kosztów BZAP o co najmniej 40% w stosunku do wydatków w analogicznym okresie 2009 roku.

Na straży dyscypliny finansowej AP będzie stał wprowadzony przed miesiącem Regulamin gospodarki finansowej AP.

Powyższe uchwały stanowią dowód na konsekwentne prowadzenie przez Zarząd AP restrukturyzacji Biura ZAP. Decyzje w tym zakresie są wyjątkowo trudne gdyż boleśnie dotykają szeregu osób, z którymi pracowaliśmy przez wiele lat złączeni wspólną lotniczą pasją.

Zakończenie procesu restrukturyzacji nastąpi za kilkanaście tygodni, kiedy odczujemy efekty programu oszczędnościowego i kiedy zakończą się okresy wypowiedzenia umów o pracę.

Zarząd Aeroklubu Polskiego wyraża przekonanie, że naprawa finansów AP bedzie fundamentem dla Aeroklubu Polskiego jako silnej i stabilnej organizacji.

Będzie to jednak możliwe pod warunkiem przestrzegania przez członków AP i aerokluby regionalne uchwał XXVI NWZD AP dotyczących opłacania składki członkowiskiej AP.

Państwa wsparcie, polegające na terminowym opłacaniu składki członkowskiej stanowi kluczowy czynnik sukcesu tej trudnej i ważnej dla polskiego lotnictwa sportowego operacji.

Adam Gruszecki

Sekretarz Zarządu

Kurs sędziów akrobacji lotniczej Komisja Akrobacji Lotniczej organizuje kurs teoretyczny i praktyczny sędziów akrobacji lotniczej w dniach 23-25.03. 2010 w CSS Leszno.

Komisja Akrobacji Lotniczej organizuje kurs teoretyczny i praktyczny sędziów akrobacji lotniczej w dniach 23-25.03. 2010 w CSS AP Leszno.

Opłata wpisowa – 150 zł

Koszty pobytu pokrywają uczestnicy we własnym zakresie.

Zgłoszenia chętnych do dnia 20.03.2010 r

na adres info@aeroklub.radom.pl

Tel: 0-502 061 799

Fax: 48 32 15 101

Składka Członkowska 2009 Raport ze ściągalności

Ze względu na zbliżające się XXVII Zwyczajne Walne Zgromadzenie Delegatów AP, chcielibyśmy przygotować raport ze ściągalności Składki Członkowskiej w części uiszczanej na rzecz AP w 2009 roku.

W związku z tym, że nie wszystkie Aerokluby Regionalne wpłacały składki na konto podane w regulaminie oraz w związku z ostatnią przeprowadzką Biura Zarządu AP, a co za tym idzie, możliwym ewentualnym nie zarejestrowaniem wpłaty składki zwracamy się z prośbą o przesłanie potwierdzeń przelewów za ww. składki za okres 01.07 – 31.12.2009.

Da nam to możliwość skonfrontowania własnego zestawienia z wykazami z Działu Księgowego co pozwoli na uniknięcie późniejszych ewentualnych nieporozumień.

Jednocześnie prosimy o przekazanie ww. zestawień do dnia 11.03.2010

na adres email: m.brzozowski@aeroklubpolski.pl

lub faxem na nr 22 8260243.

Mariusz Brzozowski

Komunikat Sekretarza Generalnego AP

W dniu 2 marca 2010 r. na posiedzeniu w Lesznie Zarząd Aeroklubu Polskiego podjął uchwałę w sprawie zatwierdzenia nowej struktury organizacyjnej Biura Zarządu AP oraz preliminarza budżetowego BZAP na rok 2010. Nowa struktura organizacyjna oraz zatwierdzony preliminarz budżetowy zakładają znaczącą redukcję kosztów działalności BZ AP, przy jednoczesnym poszukiwaniu stabilnych źródeł przychodów.

Zapoczątkowane reformy pozwolą na poprawę bieżącej sytuacji finansowej Aeroklubu Polskiego oraz umożliwią sprawną realizację podstawowych celów statutowych naszej organizacji - reprezentację interesów środowiska lotniczego oraz pełnienie funkcji Polskiego Związku Sportów Lotniczych.

Decyzje podjęte podczas posiedzenia Zarządu Aeroklubu Polskiego w Lesznie potwierdziły kierunek zmian, który został określony w dniu 18 lutego 2010 roku, tj. dniu powołania mojej osoby na stanowisko Sekretarza Generalnego AP. W związku z realizacją planu naprawy finansów i wzmocnienia pozycji Aeroklubu Polskiego w ostatnim czasie stanąłem przed koniecznością podjęcia bardzo trudnych lecz koniecznych decyzji oszczędnościowych, w tym kadrowych.

Od dnia objęcia stanowiska SG AP podjąłem kroki mające na celu natychmiastową rewizję najważniejszych pozycji kosztów obciążających budżet Biura Zarządu AP. W szczególności dotyczy to kosztów zarządzania lotniskami, obsługi prawnej, administracyjno-księgowej, kosztów wynagrodzeń, a także regularnego wsparcia udzielanego Centralnej Szkole Szybowcowej w Lesznie. Podjąłem także starania by jak najlepiej zrozumieć zadania realizowane przez pracowników BZ AP, odbywając z nimi liczne, czasem ciężkie rozmowy.

Dnia 25 lutego 2010 r. nastąpiło rozwiązanie umowy o pracę z Dyrektorem Działu Majątkowego. W kolejnych dniach podjąłem zdecydowanie trudniejsze decyzje o redukcji zatrudnienia w grupie pozostałych pracowników. Decyzje te bezpośrednio dotknęły aż pięć osób. W chwili obecnej trwają rozmowy z dwoma pracownikami na temat zdecydowanie bardziej elastycznych i tańszych form zatrudnienia. Wspólnie z pracownikami podejmujemy działania do zwiększenia efektywności pracy BZAP.

W tym miejscu chciałbym gorąco podziękować za zrozumienie wykazane przez pracowników Biura Zarządu AP oraz zaufanie jakim mnie obdarzyli. Z rozmów, które odbyłem wyciągam wniosek o ogromnym zaangażowaniu zdecydowanej większości tych osób w pracę na rzecz polskiego lotnictwa i Aeroklubu Polskiego. Chciałbym także bardzo podziękować osobom, które zgodziły się sumiennie pracować razem z nami do ostatniego dnia okresu wypowiedzenia. Jednocześnie deklaruję, że ja osobiście oraz Zarząd Aeroklubu Polskiego będziemy starali się udzielić możliwego wsparcia w poszukiwaniu nowego miejsca pracy.

W najbliższych dniach zostanie ogłoszony konkurs na stanowisko Sekretarza Generalnego Aeroklubu Polskiego. Już dziś gorąco zachęcam do poszukiwania jak najlepszych kandydatów na to zaszczytne stanowisko.

W czasie gdy piszę te słowa zespół pracowników Aeroklubu Polskiego pilnie pracuje nad najważniejszą w tym momencie aktualizacją załączników do umowy z Ministerstwem Sportu na 2010 rok. Wierzę, że w tej i wielu innych sprawach już niedługo zauważą Państwo kolejne pozytywne efekty zmian w Aeroklubie Polskim.

Serdecznie pozdrawiam,
Grzegorz Jankiewicz
Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Komunikat Sekretarza Generalnego AP z dn. 12.03.2010 Wczoraj, w dniu 11 marca br. złożyliśmy w Ministerstwie Sportu I Turystyki ofertę na zadania zlecone, wymaganą do podpisania umowy na dofinansowanie zadań zleconych Aeroklubowi Polskiemu w 2010 roku.

Wczoraj, w dniu 11 marca br. złożyliśmy w Ministerstwie Sportu I Turystyki ofertę na zadania zlecone, wymaganą do podpisania umowy na dofinansowanie zadań zleconych Aeroklubowi Polskiemu w 2010 roku. Bardzo dziękuję pracownikom Działu Sportu za ciężką pracę pod presją czasu.

Jednocześnie, w dniu wczorajszym, w Biurze Zarządu Aeroklubu Polskiego, odbyło się spotkanie z przedstawicielami władz Aeroklubu Kieleckiego. Spotkanie przyniosło bardzo owocne rezultaty - Aeroklub Kielecki oraz Aeroklub Polski porozumiały się we wszystkich najważniejszych kwestiach związanych z pełnieniem przez Aeroklub Polski funkcji zarządzającego lotniskiem Masłów. Dodatkowo warto zaznaczyć, iż przedstawiciele Aeroklubu Kieleckiego zapowiedzieli niezwłoczne odprowadzenie do Aeroklubu Polskiego wszystkich zaległych składek członkowskich, w ich części przypadającej na centralę naszej organizacji.

Dziś odbędzie się posiedzenie Zarządu Aeroklubu Polskiego. Wcześniej jest zaplanowana skromna uroczystość oficjalnego otwarcia nowej siedziby Aeroklubu Polskiego, przy ulicy 17 Stycznia 39 w Warszawie. Należy podkreślić, że Aeroklub Polski korzysta z nowej siedziby na podstawie umowy podpisanej dzięki osobistym staraniom Prezesa Jerzego Makuli z Głównym Sponsorem działalności sportowej Aeroklubu Polskiego - Polskimi Liniami Lotniczymi LOT. Jesteśmy przekonani, że nasza współpraca przyniesie obustronne korzyści.

Serdecznie pozdrawiam

Grzegorz Jankiewicz

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

Warszawa, dnia 12.03.2010r.

XXVII Zwyczajne Walne Zgromadzenie Delegatów AP Zapraszamy na forum przedzjazdowe.

Niniejsze forum zostało stworzone dla wymiany poglądów przed XXVII Zwyczajnym Walnym Zgromadzeniem Delegatów AP.

Link do forum: http://forum.aeroklubpolski.pl/

Forum jest dedykowane wszystkim członkom stowarzyszenia. Warunkiem uczestnictwa jest podanie imienia, nazwiska, przynależności do aeroklubu regionalnego i adresu e-mail. Do dyskusji szczególnie zapraszamy Delegatów, członków organów stowarzyszenia: Zarządów, Komisji Rewizyjnych, Sądów Koleżeńskich, Komisji Specjalnościowych, Trenerów, Zawodników i liderów środowisk. "Tematy" może inicjować każdy zarejestrowany użytkownik forum.

Życzymy owocnej dyskusji.

Olsztyn: Park zamiast bazy LPR? W dniu 10 marca 2010 Wojewódzki Sąd Administracyjny w Olsztynie wydał wyrok dotyczący Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Otoczenia Jeziora Ukiel rejon Dajtki uchwalony przez Radę Miasta Olsztyna w 2001 roku, a obejmujący swoim zasięgiem między innymi teren lotniska Olsztyn-Dajtki (EPOD).

W dniu 10 marca 2010 Wojewódzki Sąd Administracyjny w Olsztynie wydał wyrok dotyczący Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Otoczenia Jeziora Ukiel rejon Dajtki uchwalony przez Radę Miasta Olsztyna w 2001 roku, a obejmujący swoim zasięgiem między innymi teren lotniska Olsztyn-Dajtki (EPOD).

Plan ten wprowadzał na części lotniska leśno-rekreacyjny sposób zagospodarowania terenu, dopuszczając budowę ścieżek rowerowych, ustępów, wiat itp, uniemożliwiając jednocześnie budowę infrastruktury lotniskowej, w tym (a w ujęciu ostatnich wydarzeń przede wszystkim) Bazy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Wyrok Sądu Administracyjnego nie jest jeszcze prawomocny, na ewentualne odwołania WSA czeka 30 dni, jednak Aeroklub Warmińsko-Mazurski nie spodziewa się, aby Rada Miasta od niego się odwoływała. Wyrok jest efektem skargi złożonej przez Aeroklub Polski na wyżej wspomniana uchwałę Rady Miasta.

Aby móc obsługiwać nowe śmigłowce EC135 Lotniczego Pogotowia Ratunkowego baza w Dajtkach wymagałaby modernizacji. Dotyczy to zarówno oddzielnego dla LPRu miejsca hangarowego, tak aby do nowoczesnych śmigłowców nie miały dostępu osoby przypadkowe jak i samego lądowiska. Jak podkreśla Michał Szanter, dyrektor Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego, w porównaniu do proponowanej bazy w Gryźlinach, Dajtki usytuowane są nieco bliżej do olsztyńskich szpitala.

Źródło: www.lotniczapolska.pl

„Książka Pilota Szybowcowego” Dostępne są już do nabycia „Książki Pilota Szybowcowego” wyd. 2010.

Książka Pilota Szybowcowego - informacje

Konkurs na stanowisko Sekretarza Generalnego - Dyrektora Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego termin składania ofert do dnia 23.04.2010r.

ZARZĄD AEROKLUBU POLSKIEGO

ogłasza konkurs na stanowisko

SEKRETARZA GENERALNEGO – DYREKTORA BIURA ZARZADU

AEROKLUBU POLSKIEGO

Aeroklub Polski – Polski Związek Sportów Lotniczych to istniejące od 1919 roku stowarzyszenie, obecnie zrzeszające kilka tysięcy członków, tworzących największą w Polsce organizację reprezentującą środowisko i sporty lotnicze. Aeroklub Polski jest członkiem Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI).

Opis stanowiska:

Sekretarz Generalny – Dyrektor Biura, odpowiada za organizację pracy Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego, współpracę z Aeroklubami Regionalnymi, planowanie i nadzór nad finansami organizacji, a także reprezentowanie interesów środowiska lotniczego wobec państwowych i międzynarodowych instytucji.

Zakres obowiązków:

Zakres obowiązków Sekretarza Generalnego – Dyrektora Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego określa Regulamin Organizacyjny Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego oraz Regulamin Organizacyjny Działalności Zarządu i Prezydium Zarządu Aeroklubu Polskiego dostępne na stronie internetowej: www.aeroklubpolski.pl

Oczekiwania stawiane kandydatom:

Wykształcenie wyższe
Minimum 5-letnie doświadczenie zawodowe, w tym 2 lata na stanowisku kierowniczym
Znajomość jednego języka obcego, roboczego w Unii Europejskiej (preferowany j. angielski)
Zdolności interpersonalne i reprezentacyjne
Dyspozycyjność (częste wyjazdy służbowe)
Samodzielność w realizacji zadań
Zaangażowanie i pasja w działaniu
Pożądana dobra znajomość tematyki finansów przedsiębiorstw

Oferujemy:

Możliwość rozwoju zawodowego w atrakcyjnej branży lotnictwa cywilnego,
Pracę pełną wyzwań w dynamicznie zmieniającej się organizacji.

Planowany jest dwustopniowy proces rozstrzygnięcia konkursu:

Na podstawie złożonych ofert nastąpi wybór kandydatów, którzy w oparciu o otrzymane informacje przygotują pisemny projekt wieloletniego programu organizacji Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego.
Spotkanie Komisji Konkursowej z kandydatami wyłonionymi w pierwszej fazie konkursu w celu przeprowadzenia rozmowy z kandydatem oraz prezentacji przez niego projektu programu organizacji Biura ZAP.

Kandydaci proszeni są o przesyłanie ofert (CV + list motywacyjny) na adres e-mail: praca@aeroklubpolski.pl do dnia 23 kwietnia 2010 roku.

Prosimy o dołączenie klauzuli: "Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zawartych w mojej ofercie pracy dla potrzeb niezbędnych do realizacji procesu rekrutacji (zgodnie z ustawą z dn. 29.08.97 roku o Ochronie Danych Osobowych Dz. Ust Nr 133 poz. 883)."

OFERTA NA SPRZEDAŻ MOTOSZYBOWCA SZD-45 A OGAR

OFERTA SPRZEDAŻY MOTOSZYBOWCA SZD-45 A OGAR

1. Podstawa: uchwała Zarządu Aeroklubu Polskiego Nr 110/2/XVII/2010 z dnia 26.01.2010,

2. Numer Rejestracyjny : SP – 0005

3. Właściciel : Aeroklub Polski

4. Rok Budowy : 1974

5. Nr fabryczny : B-599

6. Płatowiec nalot godzin : 723 h, w tym 192 h po przeglądzie po 25 latach z 2000 roku

7. Silnik typ : LIMBACH SL 1700 EC NR Fabr. 1005 po wypracowaniu 716 h

8. Śmigło typ : HOFFMANN HO 11-150 B55D NR Fabr. 76403 z nalotem 251 h

9. Masa pustego motoszybowca : 480,0 kg,

10. Minimalna masa w kabinie : 60,0 kg

11. Maksymalna masa w kabinie : 180,0 kg

12. Maksymalna masa do startu: : 700,0 kg

13. Świadectwo Zdatności do Lotu ważne do: 17.10.2001

14. Motoszybowiec wymaga przeglądu technicznego płatowca i śmigła oraz remontu głównego

silnika

15. Wyposażenie: TYP NUMER FABRYCZNY

Prędkościomierz: PR-250S - 7308019
Wysokościomierz: W-12S - 7309016
Wariometr mech.: WRs-5D - 7308103
Busola: Brak -
Zakrętomierz EZS-3 - 7507006
Radiostacja pokładowa RS 6101.1M - 7901084
Pasy pilota: ważne do 2013 r.

16. Cena wywoławcza: 15.000 PLN brutto

17. Motoszybowiec można oglądać w CSS LESZNO po uzgodnieniu z Dyrektorem Ryszardem

Andryszczakiem tel.500 081 388, .

18. Zapytania proszę kierować do Dyrektora CSS Leszno Ryszarda Andryszczaka

tel.500 081 388 lub telefon 0-655292400 w dni powszednie w godz. 08:00 do 16:00

lub na email: csleszno@it.pl

19. Warunki sprzedaży:

a. Pod uwagę brane będą oferty podmiotów i osób fizycznych, które przed przystąpieniem do

licytacji wpłacą wadium w wysokości 1500 PLN na konto Aeroklubu Polskiego:

Deutsche Bank; nr konta: 84 1910 1048 2214 9911 5663 0001 z dopiskiem Ogar.

b. Ostateczny termin wpłaty wadium upływa na 8 godzin przed planowanym zakończeniem

aukcji. W wypadku przedłużania aukcji o kolejne 24 godziny, wpłatę wadium należy

udokumentować nie później niż na 8 godzin przed nowym terminem zakończeniem aukcji.

c. Potwierdzenie przelewu wadium w formie elektronicznej należy przesłać na adres

komisja@szybowce.pl

d. Tym uczestnikom aukcji, którzy nie wylicytowali najwyższej kwoty, wadium zostanie

zwrócone w całości w terminie do 7 dni od daty zakończenia aukcji.

e. W przypadku podpisania przez zwycięzcę aukcji umowy kupna-sprzedaży w terminie do 14

dni od jej zakończenia, wadium zaliczone będzie w poczet kwoty zakupu motoszybowca.

W przeciwnym razie wadium przepada.

f. Po przesłaniu dowodu wpłaty wadium, uczestnik aukcji otrzyma uprawnienia dostępu do

strony internetowej aukcji.

g. Oferty uczestników aukcji ukazywać się będą na stronie internetowej w czasie

rzeczywistym.

h. W przypadku chwilowej awarii lub zablokowania serwera internetowego, uczestnicy aukcji

powinni poinformować o tym fakcie sprzedającego wysyłając odpowiednią wiadomość na

adres komisja@szybowce.pl. Aukcja zostanie wtedy przedłużona o dwukrotność czasu

trwania awarii/blokady.

i. Aukcja będzie prowadzona na stronie internetowej <komisja@szybowce.pl>

j. Termin rozpoczęcia aukcji 22 marca 2010.

k. Termin zakończenia aukcji 22 maja 2010 godzina 20:00.

l. Minimalne postąpienie w aukcji do dnia 21 maja do godziny 20:00 wynosi 200 zł. Po godzinie

20:00 dnia 21 maja minimalne postąpienie wynosi 500 zł.

m. Jeśli w ciągu 24 godzin poprzedzających planowane zakończenie aukcji złożona zostanie

oferta przewyższająca o minimum 500 zł ostatnią, termin zakończenia aukcji będzie

przedłużony o kolejne 24 godziny.

n. Jedynym kryterium oceny oferty będzie uzyskanie jak najwyższej ceny.

o. Motoszybowiec będzie sprzedany uczestnikowi aukcji, który zaoferuje najwyższą kwotę oraz

podpisze umowę kupna-sprzedaży wraz z dokonaniem płatności w terminie do 14 dni

włącznie od daty zakończenia aukcji. Nie podpisanie umowy w podanych terminach lub nie

wywiązanie się z terminów zawartych w umowie powoduje utratę prawa do zwrotu wadium

i upoważnia Aeroklub Polski do wycofania się z podpisania umowy lub wypowiedzenia

umowy.

p. W przypadku, gdy zwycięzcą aukcji zostanie Aeroklub Regionalny, będzie przysługiwała mu

10% bonifikata od wylicytowanej ceny (zapłaci tylko 90%), pod warunkiem zawarcia

w umowie kupna-sprzedaży motoszybowca następującego warunku:

AR zobowiązany jest przez okres wynoszący co najmniej 36 miesięcy od daty zawarcia umowy sprzedaży do nie przenoszenia prawa własności motoszybowca na rzecz osób trzecich. W przypadku naruszenia tegoż zobowiązania, AR zobowiązany jest zapłacić na rzecz AP w terminie 14 dni od daty stwierdzenia naruszenia, karę umowną w wysokości równowartości udzielnej bonifikaty, tj. kwotę... zł.

q. W wypadku, kiedy zwycięska oferta będzie niższa od ceny minimalnej, Aeroklub Polski ma

prawo unieważnić aukcję. Cena minimalna będzie opublikowana niezwłocznie po jej

przekroczeniu. Wadium zostanie wtedy zwrócone w całości w terminie do 7 dni od daty

unieważnienia aukcji.

r. Umowa kupna – sprzedaży motoszybowca będzie zawierała zapis o zrzeczeniu się przez

Kupującego wobec Sprzedającego roszczeń z tytułu nabycia motoszybowca, w tym

wynikających z przepisów Kodeksu Cywilnego o rękojmi.

20. Aeroklub Polski zastrzega sobie prawo odstąpienia od sprzedaży motoszybowca bez

podania przyczyn.

Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

REPREZENTACJA NARODOWA W SPORTACH LOTNICZYCH 2010 245 zawodników zostało powołanych do reprezentacji narodowych w poszczególnych dyscyplinach sportów lotniczych. Panie stanowią prawie 10% kadry.

245 zawodników zostało powołanych do reprezentacji narodowych
w poszczególnych dyscyplinach sportów lotniczych. Panie stanowią prawie 10% kadry.

Najliczniej będziemy reprezentowani w modelarstwie lotniczym i kosmicznym. Do kadry zostało powołanych 118 modelarzy, których trenerem jest Stanisław Kubit.

W akrobacji lotniczej na zawodach międzynarodowych prawo do reprezentacji Polski uzyskało pięciu pilotów samolotowych i trzech szybowcowych. Trenerami są: akrobacja samolotowa – Stanisław Szczepanowski, akrobacja szybowcowa – Michał Ombach.

Polska reprezentacja w sporcie balonowym liczy 10 osób.¹

Dwóch zawodników reprezentujących kadrę w sportach lotniowych trenuje pod okiem Alana Dona. Reprezentacja w mikrolotach klasycznych liczy 14 osób. Trenerem kadry jest Mariusz Jarmuszczak. Adam Paska jest trenerem kadry motoparalotniowej liczącej 8 osób. Trenerką kadry w sportach paralotniowych liczącej 12 osób jest Klaudia Bułgakow.²

Prawo reprezentacji Polski w sporcie samolotowym uzyskało 16 zawodników. Piloci reprezentujący sport samolotowy będą trenować pod okiem Andrzeja Osowskiego.

Prawo startu w barwach Polski podczas międzynarodowych zawodów uzyskało 14 skoczków spadochronowych. Trenerami kadry w sporcie spadochronowym są: Marek Tarczykowski i Andrzej Lamch.

Łącznie 43 pilotów szybowcowych zostało powołanych do Szybowcowej Kadry Narodowej. 23 pilotów będzie trenować pod okiem Jacka Dankowskiego, zaś 20 pilotów juniorów pod okiem Leszka Staryszaka.

Ponadto na listach rezerwowych znajduje się pięciu modelarzy, jeden pilot startujący w akrobacji szybowcowej, pięciu pilotów startujących w mikrolotach klasycznych, trzynastu pilotów motoparalotniowych, siedmiu pilotów startujących w sporcie samolotowym oraz jeden skoczek spadochronowy – łącznie 32 osoby.

Do reprezentacji Polski w sportach lotniczych powołano 23 panie. Cztery panie dodatkowo znajdują się w składzie rezerwowym. Procentowo największy udział kobiety stanowią w kadrze narodowej w sporcie spadochronowym – 1/3 składu reprezentacji.

15 zawodników reprezentujących Polskę w sportach lotniczych jest jednocześnie pilotami Polskich Linii Lotniczych LOT.³

12 z 14 skoczków spadochronowych powołanych do kadry narodowej to zawodnicy Wojskowych Klubów Sportowych.

¹ Do chwili obecnej nierozstrzygnięty został konkurs na trenera kadry w sporcie balonowym.

²Klaudia Bułgakow jest również zawodnikiem.

³ Aktualizacja w stosunku do poprzedniej informacji prasowej. Pilotem PLL LOT powołanym do kadry narodowej jest również Joanna Biedermann – F/O samolotu Boeing 737. Wielokrotna medalistka szybowcowych mistrzostw świata i Europy.

Kontakt:

Marta Nowicka

Aeroklub Polski

+ 48 608 535 930

m.nowicka@aeroklubpolski.pl

INFORMACJA DLA DELEGATÓW NA XXVII WALNE ZGROMADZENIE DELEGATÓW AEROKLUBU POLSKIEGO Aeroklub Polski uprzejmie informuje, iż delegaci na XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego są zobowiązani do wydrukowania we własnym zakresie materiałów na XXVII WZDAP. Materiały do pobrania znajdują się na stronie Aeroklubu Polskiego - zakładki - XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów AP , Komisja ds. szkół AP i Dokumenty organizacyjne - Statut AP.

Aeroklub Polski uprzejmie informuje, iż delegaci na XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego są zobowiązani do wydrukowania we własnym zakresie materiałów na XXVII WZDAP. Materiały do pobrania znajdują się na stronie Aeroklubu Polskiego - zakładki - XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów AP , Komisja ds. szkół AP i Dokumenty organizacyjne - Statut AP.

Umowy na zarządzanie lotniskami Zakończone zostały ostateczne uzgodnienia treści umowy dot. pełnienia funkcji zarządzającego lotniskiem przez Aeroklub Polski.

W dniu dzisiejszymu zakończyliśmy ostateczne uzgodnienia treści umowy dot. pełnienia funkcji zarządzającego lotniskiem przez Aeroklub Polski. Wszystkie aerokluby regionalne otrzymają jednakową ofertę na zarządzanie lotniskami, która mam nadzieję okaże się dla Państwa bardzo atrakcyjna. W treści umowy uwzględniliśmy uwagi zgłaszane przez przedstawicieli poszczególnych aeroklubów.

Chciałbym także przypomnieć, iż w związku z reformą Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego zakończyliśmy współpracę z dotychczasowym Dyrektorem Działu Majątkowego, a także ograniczamy wszelkie inne koszty działalności administracji, zachowując jednocześnie poziom najwyższych kompetencji w kwestiach bezpośrednio związanych z zarządzaniem lotniskami. Koncentrujemy naszą uwagę na priorytetach i od liczby podpisanych umów na zarządzanie uzależniamy podjęcie dalszych decyzji.

Przede wszystkim należy podkreślić silną pozycję Aeroklubu Polskiego, instytucji zarządzającej 33 lotniskami w Polsce, wobec organów państwowych i samorządowych. Wierzymy, że uda nam się tą pozycję utrzymać, a nawet wzmocnić. Jesteśmy przekonani, że pozwoli to z pożytkiem działać dla dobra polskiego lotnictwa, w szczególności lotnictwa ogólnego. Miesięczny koszt zarządzania lotniskiem przez Aeroklub Polski został ustalony na 500 zł netto. Jest to propozycja zdecydowanie tańsza niż wszelkie oferty dotychczas Państwu przedstawiane. Wykonanie dodatkowych prac przez naszych pracowników na rzecz Państwa lotnisk będzie dodatkowo płatne, a prace będą dokonywane za obustronną wiedzą i zgodą. Wierzymy, że wypracowany system pozwoli w sposób możliwie jak najbardziej sprawiedliwy i jednocześnie bardzo efektywny dzielić koszty i korzystać z naszych usług.

Planujemy podpisanie umów na zarządzanie lotniskami obowiązujących od dnia 1 kwietnia 2010 roku. W związku z trwającą restrukturyzacją Biura nie możemy pozwolić sobie na dłuższe finansowanie tej dotychczas deficytowej działalności. Bardzo liczymy na Państwa zrozumienie i współpracę. Jesteśmy gotowi odpowiedzieć na wszelkie pytania. Nasi pracownicy są dostępni do Państwa dyspozycji codziennie - także w najbliższą sobotę i niedzielę, gdy będą odpowiadać na Państwa pytania w przerwach Walnego Zgromadzenia Delegatów AP.

Serdecznie pozdrawiam,
Grzegorz Jankiewicz

Informacja z XXVII Walnego Zgromadzenia Delegatów AP W dniach 27-28 marca 2010 roku w Warszawie odbyło się XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego. W Walnym Zgromadzeniu uczestniczyło 116 delegatów spośród uprawnionych 126 przedstawicieli Aeroklubów Regionalnych.

W dniach 27-28 marca 2010 roku w Warszawie odbyło się XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego. W Walnym Zgromadzeniu uczestniczyło 116 delegatów spośród uprawnionych 126 przedstawicieli Aeroklubów Regionalnych.

Głównym przedmiotem obrad Walnego Zgromadzenia Delegatów były wybory Prezesa i Zarządu Aeroklubu Polskiego, nadanie osobowości prawnej szkołom szybowcowym Aeroklubu Polskiego, zmiany statutowe, oraz rozpatrzenie innych wniosków zgłoszonych przez Zarząd, Komisję Rewizyjną, Delegatów i członków Aeroklubu Polskiego.

Zarząd Aeroklubu Polskiego

W wyborach na Prezesa Aeroklubu Polskiego został zgłoszony jeden kandydat – Włodzimierz Skalik, który w głosowaniu uzyskał zdecydowaną większość głosów.

Spośród 18 kandydatów na członków Zarządu Aeroklubu Polskiego zostało wybranych następujących 10 osób:

• Jacek Dankowski (Aeroklub Leszczyński)

• Stanisław Haczyński (Aeroklub Zagłębia Miedziowego)

• gen. Ryszard Hać (Wojska Lotnicze)

• Michał Lewczuk (Aeroklub Warszawski)

• Marcin Prusaczyk (Aeroklub Nadwiślański)

• Andrzej Siembida (Aeroklub Włocławski)

• Jarosław Szołtysek (Aeroklub Śląski)

• Stanisław Szpera (Aeroklub Bydgoski)

• Paweł Świerczyński (Aeroklub Mielecki)

• Wiktor Wyszywacz (Aeroklub Łódzki)

Szkoły szybowcowe

Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego przyjęło zmiany do statutu umożliwiające powołanie szkół lotniczych oraz uchwały powołujące szkoły szybowcowe i określającej ich regulamin. Dodatkowo Walne Zgromadzenie Delegatów zdecydowało o przekazaniu szkołom nieruchomości będących obecnie w ich dyspozycji, przy jednoczesny zachowaniu kontroli nad przekazanym majątkiem przez Walne Zgromadzenie – najwyższą władzę Aeroklubu Polskiego.

Zgodnie z przegłosowanymi zmianami szkoły szybowcowe Aeroklubu Polskiego utrzymają dotychczasowy, ogólnodostępnych charakter dla wszystkich członków Aeroklubu Polskiego. Głównym celem przeprowadzonych zmian jest nadanie osobowości prawnej szkołom szybowcowym oraz wsparcie ich długoterminowego rozwoju poprzez doprecyzowanie zadań statutowych, poprawę zarządzania i nadzoru nad działalnością szkół szybowcowych.

Pozostałe tematy

Walne Zgromadzenie Delegatów AP wprowadziło zmiany do statutu umożliwiające powołanie Delegatów na WZD AP na kadencję nie dłuższą niż 2 lata oraz doprecyzowało zapisy w zakresie zatwierdzania sprawozdań finansowych Aeroklubu Polskiego. Dodatkowo delegaci postanowili o powołaniu stałej komisji statutowej, której celem będzie dokładna analiza i opracowywanie propozycji zmian do statutu Aeroklubu Polskiego.

Walne Zgromadzenie Delegatów AP postanowiło o nadaniu statusu członka honorowego Aeroklubu Polskiego Adeli Dankowskiej, Stanisławowi Klukowi oraz Wacławowi Strózikowi.

Delegaci oraz pracownicy Aeroklubu Polskiego gorąco podziękowali dotychczasowemu Prezesowi Aeroklubu Polskiego – Jerzemu Makuli za dotychczasową pracę na rzecz Aeroklubu Polskiego.

Zarząd Aeroklubu Polskiego serdecznie dziękuje wszystkim uczestnikom Walnego Zgromadzenia za ogromne zaufanie, jakim został obdarzony oraz mocne wsparcie dla pozytywnych zmian w naszym Stowarzyszeniu. Należy także podkreślić i podziękować za bardzo sprawny przebieg obrad Walnego i wysoką frekwencję przedstawicieli Aeroklubów.

Objęcie obowiązków Prezesa Aeroklubu Polskiego W poniedziałek 29 marca 2010 r. w Warszawie odbyło się spotkanie nowo wybranego Prezesa Aeroklubu Polskiego - Polskiego Związku Sportu Lotniczego - Włodzimierza Skalika z pracownikami Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego.

W poniedziałek 29 marca 2010 r. odbyło się spotkanie nowo wybranego Prezesa Aeroklubu Polskiego - Polskiego Związku Sportów Lotniczych - Włodzimierza Skalika z pracownikami Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego.

Na początku spotkania Włodzimierz Skalik podziękował wszystkim pracownikom za zangażowanie w przygotowanie i przeprowadzenie XXVII WZD AP, co pozwoliło delegatom na sprawną realizację programu WZD. Spotkanie było także poświęcone informacji o planach działalności nowego ZAP w najbliższych tygodniach. Prezes AP przedstawił wolę całego Zarządu do bardzo dobrej współpracy z wszystkimi pracownikami, ponieważ od współpracy i dobrej komunikacji w dużym stopniu jest uzależniona przyszłość naszego stowarzyszenia.

W poniedziałek nastąpiło także oficjalne przekazanie obowiązków przez Prezesa Aeroklubu Polskiego Pana Jerzego Makulę. Jerzy Makula oraz Włodzimierz Skalik złożyli obustronne zapewnienia o dalszej współpracy na rzecz Aeroklubu Polskiego.

Prezes Aeroklubu Polskiego Włodzimierz Skalik serdecznie podziękował ustępującemu Prezesowi Aeroklubu Polskiego Panu Jerzemu Makuli i Zarządowi XVII kadencji za zaangażowanie i dotychczasową pracę na rzecz naszego Stowarzyszenia.

Konkurs na stanowisko Prezesa Fundacji. Rada Fundacji o nazwie „Główny Ośrodek Badań Lotniczo - Lekarskich – Fundacja Aeroklubu Polskiego” ogłasza konkurs na stanowisko Prezesa Fundacji.

Informacja o konkursie

W dniu 02 kwietnia (piątek) Biuro Zarządu AP będzie zamknięte Dwie osoby będą pełnic dyzur telefoniczny

Informujemy iż w dniu 02 kwietnia (piątek) Biuro Zarządu Aeroklubu Polskiego będzie zamknięte.

W tym dniu w godz. 8.00 - 16.00 będą pełnić dyżur telefoniczny dwie osoby:

Lidia Kosk - nr tel. 601284261

Mariusz Brzozowski - nr tel. 605488143

W przypadku gdy Państwo będa potrzebowali pilnie się skontaktować z BZ AP prosimy o kontakt na powyższe nr tel. W innym przypadku prosimy o kontakt już po Świętach.

Biuro Zarządu

Aeroklubu Polskiego

List do Członków Aeroklubu Polskiego

Drogie Koleżanki, drodzy Koledzy,

Członkowie Aeroklubu Polskiego,

Wasi reprezentanci - Delegaci XXVII Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego - powierzyli mi pełnienie zaszczytnej funkcji Prezesa Aeroklubu Polskiego. Jednocześnie powołali do składu nowego Zarządu AP osoby przeze mnie rekomendowane. To szczególny wyraz zaufania dla mnie i moich współpracowników oraz wyraz poparcia dla naszego programu naprawy i rozwoju stowarzyszenia Aeroklub Polski, który zaprezentowaliśmy Delegatom.

Program ten opiera się na wprowadzeniu przejrzystości działań Zarządu AP i odbudowaniu zaufania członków do statutowych władz Stowarzyszenia. Warunkiem koniecznym dla osiągnięcia sukcesu na tym polu jest poprawa komunikacji. Temu będzie służyć między innymi, będący obecnie w stanie projektu, wewnętrzny intranet, który pozwoli dokonać przełomu w sprawnym dostarczanie szczegółowych informacji wszystkim członkom Aeroklubu Polskiego i aeroklubom regionalnym. Nawet najlepsze narzędzia i systemy informatyczne nie zastąpią osobistego kontaktu i wymiany poglądów. W trakcie XXVII WZD AP zadeklarowałem, że dla zapewnienia właściwej komunikacji z naszym środowiskiem będę organizował raz na kwartał w kilku regionach kraju serię otwartych spotkań podobnie jak to uczyniłem w czasie prezentacji mojego programu wyborczego.

Pracę nowego Zarządu AP chciałbym oprzeć na wprowadzeniu zbioru zasad, według których każdy członek Zarządu i pracownik Biura ZAP zobowiązany będzie postępować w czasie pełnienia swojej funkcji czy też w czasie wykonywania obowiązków służbowych. Zasady te zebrane w jeden dokument zatytułowany "Katalog dobrych praktyk Zarządu Aeroklubu Polskiego i Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego" określą jak każdy członek Zarządu i pracownik Biura powinien postępować w czasie pełnienia swojej funkcji. Każdy członek Zarządu oraz pracownik Biura musi zdawać sobie sprawę ze swojej służebnej roli wobec całego środowiska, musi być wsłuchany w jego głos i odpowiadać na jego potrzeby.

Aeroklub Polski posiada unikalne kompetencje Polskiego Związku Sportu Lotniczego. Wiążą się z tym obowiązki organizowania współzawodnictwa sportowego w dziewięciu dyscyplinach sportów lotniczych. Na nas też spoczywa ogromna odpowiedzialność za wychowanie i wyszkolenie nowych pokoleń sportowców lotniczych. Aeroklub Polski jako aeroklub narodowy jest wyłączną organizacją reprezentującą polskie sporty lotnicze w FAI (Fédération Aéronautique Internationale) i należy do najbardziej zasłużonych organizacji na świecie.

Członkostwo w FAI to również możliwość organizacji przez nasze Stowarzyszenie imprez o randze Mistrzostw Europy i Świata. To dla aeroklubów regionalnych, które zazwyczaj fizycznie są obarczone ciężką pracą związaną z organizacją tych imprez, szansa na dodatkowe dochody, na podkreślenie swojej obecności w regionie. Dla Aeroklubu Polskiego to również źródło dochodów z tytułu opłat za wpis do kalendarza imprez sportowych.

Działalność Aeroklubu Polskiego w 9 dyscyplinach sportu postrzegam jako główna domenę działalności AP. Temu założeniu podporządkowałem nową strukturę organizacyjną Biura ZAP, której projekt został przyjęty przez ZAP w dniu 2 marca 2010 r. Z tego też powodu z determinacją działałem w celu skutecznego usunięcia przeszkód, które stanęły na drodze do podpisania umowy z Ministerstwem Sportu na dofinansowanie działalności sportowej AP w 2010 r.

Zmiany, jakie niesie za sobą członkostwo w Unii Europejskiej oraz jakie dokonują się obecnie w lotnictwie cywilnym powodują określone implikacje dla działalności każdego z nas. Zmiany w prawie lotniczym i w przepisach wykonawczych stają się codzienną udręką dla wszystkich, którzy na co dzień mają styczność z lotnictwem, a w szczególności tym małym.

Dlatego nie ulega żadnej wątpliwości, że istnieje potrzeba silnej reprezentacji całego środowiska lotniczego wobec czynników zewnętrznych, władz lotniczych oraz ustawodawców. AP ma wszelkie przesłanki ku temu, aby w sposób skuteczny reprezentować nasze interesy wobec tych wszystkich, od których zależy kształt naszego małego lotnictwa w przyszłości.

W celu realizacji tego postulatu chciałbym podjąć stały dialog z instytucjami regulującymi sferę lotnictwa cywilnego, w szczególności z Urzędem Lotnictwa Cywilnego, Ministerstwem Infrastruktury oraz Polską Agencją Żeglugi Powietrznej.

Część z obowiązujących nas przepisów jest pochodną działań na poziomie Unii Europejskiej. Dlatego planuję nawiązanie kontaktów z przedstawicielami „małego lotnictwa” z innych krajów członkowskich UE, aby zebrać katalog dobrych praktyk i pracować w celu wdrożenia najlepszych rozwiązań na naszym rodzimym gruncie.

Reprezentowanie interesów środowiska lotniczego wobec władz krajowych i międzynarodowych uważam za druga podstawową domenę działalności Zarządu Aeroklubu Polskiego wraz z jego Biurem. Aktywność w tym zakresie powinna być stale przedmiotem debaty w naszym środowisku aby precyzyjnie definiować najważniejsze zadania i cele do realizacji. Aeroklub Polski realizując tą funkcję powinien w większym stopniu korzystać z licznego grona ekspertów lotniczych działających w środowiskach aeroklubów regionalnych.

Ponadto Biuro ZAP powinno realizować inne służebne wobec naszego środowiska funkcje. Wśród nich przede wszystkim należy wymienić opracowywanie i udostępnienie Aeroklubom Regionalnych dokumentacji szkoleniowej oraz pełnienie funkcji zarządzającego lotniskami. Wszystkie te działania powinny mieć zdefiniowane realne źródła finansowania pokrywające w pełni koszty tej działalności.

Obecna sytuacja finansowa Aeroklubu Polskiego jest niezwykle trudna. Dzięki stanowczym i aktywnym działaniom niebezpieczeństwa z nią związane zostały opanowane. Posiadamy zadłużenie na ponad 1,5 mln zł i gdybyśmy chcieli to spłacić dziś, musielibyśmy sprzedać majątek. Każdy miesiąc działalności Biura Zarządu w kształcie znanym nam wszystkim z ostatnich lat to dla Aeroklubu Polskiego utrata od 100 do 200 tysięcy złotych. Jest to sytuacja niedopuszczalna, prowadząca do samozagłady Aeroklubu Polskiego.

Mając to na względzie, przy wsparciu członków Aeroklubu Polskiego przygotowałem plan naprawy finansów Biura Zarządu, który zakłada zredukowanie działalności centrali jedynie do zadań kluczowych z punktu widzenia strategii rozwoju organizacji przy jednoczesnym podniesieniu efektywności pracy. Działalność Biura Zarządu powinna zapewniać obsługę zadań zleconych na najwyższym poziomie jak również powinna służyć swoim członkom oraz aeroklubom regionalnym. Z dotychczasowej działalności centrali wyklucza się te zadania, które nie służą, lub w niewielkim stopniu służyły swoim członkom i całemu stowarzyszaniu.

Działania te mają na celu głównie powstrzymanie procesu utraty majątku Aeroklubu Polskiego. Jestem bowiem przekonany, że majątek powinien służyć naszemu Stowarzyszeniu przez następne pokolenia, zamiast być sprzedawany w celu realizacji bieżących potrzeb.

W pierwszym etapie Zarząd AP pod moim kierownictwem skupi się na zrównoważeniu budżetu biura najpóźniej do końca 2010 roku. Bardzo realnym jest osiągnięcie tego stanu nawet kilka miesięcy wcześniej. Moim zamierzeniem jest osiągnięcie obniżki kosztów funkcjonowania Biura ZAP o 40%.

W połowie roku, przygotowując preliminarz budżetowy na 2011 rok, dokonamy analizy czy jest możliwe i w jakim stopniu obniżenie składki członkowskiej na 2011 rok. Planuję jednoczesne opracowanie systemu refinansowania opłaty za licencje sportowe dla osób będących członkami Aeroklubu Polskiego.

Będę kładł szczególny nacisk na surowe przestrzeganie opracowanego przeze mnie Regulaminu gospodarki finansowej AP.

Chciałbym aby Aeroklub Polski stał się platformą wymiany doświadczeń z których wzajemnie mogliby korzystać wszyscy członkowie Aeroklubu Polskiego i ich aerokluby regionalne. Wymianie doświadczeń i upowszechnianiu dobrych praktyk w innych dziedzinach chciałbym aby służył projektowany przeze mnie aeroklubowy intranet.

Koleżanki i Koledzy,

Dla mnie, członka Aeroklubu Polskiego od 1975 roku, główną motywacją dla której zdecydowałem się kandydować na Prezesa Aeroklubu Polskiego jest chęć poprawy funkcjonowania naszej organizacji. Chciałbym aby bardziej służyła Wam oraz aby bardziej reprezentowała Wasze interesy wobec administracji zwłaszcza tej lotniczej.

Znając zapał i kompetencje moich Kolegów z Zarządu oraz udzielone przez Was poparcie dla naszego programu jestem przekonany, że słowa „Aeroklub Polski - razem możemy więcej” będą się stawać rzeczywistością naszego Stowarzyszenia.

Pragnę również prosić Was o przyjęcie od Zarządu Aeroklubu Polskiego i pracowników Biura ZAP, płynące z naszych serc, życzenia na nadchodzące Święta Wielkanocne.

Włodzimierz Skalik

Prezes Aeroklubu Polskiego

Do Dyrektorów i Prezesów Aeroklubów Regionalnych Aeroklub Polski, uprzejmie informuje o planowanych spotkaniach informacyjnych, na które serdecznie zapraszamy przedstawicieli Aeroklubów Regionalnych.

Do Dyrektorów/Prezesów

Aeroklubów Regionalnych

Aeroklub Polski, uprzejmie informuje o planowanych spotkaniach informacyjnych, na które serdecznie zapraszamy przedstawicieli Aeroklubów Regionalnych. Głównym tematem tych spotkań będzie przede wszystkim informacja nt.sposobu realizacji umów o zarządzanie lotniskami. Będziemy chcieli odpowiedzieć na wszelkie pytania i wyjaśnimy nasuwające się, w tym zakresie wątpliwości. Jeżeli zaistnieje taka potrzeba będziemy również do dyspozycji w innych indywidualnych sprawach dotyczących bieżących spraw lotniskowych.

Harmonogram spotkań informacyjnych, znajduje się poniżej w załączniku.

Harmonogram spotkań

Z upoważnienia Sekretarza Generalnego

Hanna Głowacka

List otwarty do członków i pracowników aeroklubów regionalnych Prośba o sugestie poprawy współpracy z Aeroklubem Polskim

Drogie koleżanki, drodzy koledzy!

Chcielibyśmy zwrócić się do Was z prośbą o wskazanie obszarów, w których Waszym zdaniem możliwe jest usprawnienie współpracy na linii Biuro Zarządu Aeroklubu Polskiego - aerokluby regionalne.

W szczególności chodzi o sytuacje, gdy aerokluby regionalne proszone są o przygotowanie statystyk i sprawozdań dla AP (Biuro Zarządu, komisje specjalnościowe itd.), a jednocześnie podobne materiały przygotowują np. dla ULC, PAŻP itd.Chcielibyśmy wyeliminować procesy, przez które dublowane są czynności wykonywane w aeroklubach regionalnych, AP i ULC / PAŻP / innych instytucjach.

W trakcie prac jest przygotowanie intranetu, służącego do komunikacji z członkami aeroklubów regionalnych. W naszym zamyśle powinny tam znajdować się w szczególności informacje z procesu restrukturyzacji Biura Zarządu AP oraz dane finansowe AP a także np. porady dotyczące pozyskiwania dofinansowania z Unii Europejskiej oraz ze strony lokalnych władz.

Chcielibyśmy również, aby w ramach imiennego forum możliwa była wymiana doświadczeń pomiędzy aeroklubami regionalnymi oraz aby członkowie mieli możliwość zgłaszania krytycznych uwag dotyczących funkcjonowania Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego.

Liczymy na pomysły z Waszej strony odnośnie wszelkich innych kroków usprawniających współpracę.

Prosimy o przesyłanie propozycji na adres: a.siembida@aeroklubpolski.pl

Pozdrawiam
Andrzej Siembida

Zarząd Aeroklubu Polskiego

Zarządzanie lotniskiem Masłów uporządkowane. W środę 7 kwietnia w Świętokrzyskim Urzędzie Marszałkowskim podpisano umowę, która określa zasady zarządzania lotniskiem w Masłowie. Dokument podpisali przedstawiciele Aeroklubu Polskiego, Aeroklubu Kieleckiego oraz w imieniu samorządu województwa Spółka Lotnisko Kielce.

W środę 7 kwietnia w Świętokrzyskim Urzędzie Marszałkowskim podpisano umowę, które określa zasady zarządzania lotniskiem w Masłowie. Dokument podpisali przedstawiciele Aeroklubów Polskiego, Aeroklubu Kieleckiego oraz w imieniu samorządu województwa Spółka Lotnisko Kielce.

W dniu tym w Kielcach spotkali się: Prezes Aeroklubu Polskiego Włodzimierz Skalik, Sekretarz Generalny Grzegorz Jankiewicz, Szefowa działu lotniskowego AP Hanna Głowacka, Prezes spółki Lotnisko Kielce Janusz Marszycki, Prezes Aeroklubu Kieleckiego Krzysztof Kwapisz. Wszyscy reprezentanci sygnatariuszy umowy zostali przyjęci przez marszałka województwa Adama Jarubasa i wicemarszałka Zdzisława Wrzałka.

Spotkanie zakończyło okres intensywnych uzgodnień pomiędzy stronami w celu uporządkowania spraw związanych z organizacją pracy lotniska w Masłowie a zwłaszcza spraw związane z pełnieniem funkcji zarządzającego lotniskiem. Dzięki zaangażowaniu wszystkich uczestników tego procesu umowa została przygotowana i podpisana przed założonym terminem 16 kwietnia 2010 r.

Postanowiono, że zarządzającym lotniskiem będzie Aeroklub Polski, głównym użytkownikiem Aeroklub Kielecki, a dbającym o infrastrukturę Spółka Lotnisko Kielce.

Podpisanie umowy nie tylko zlikwidowało dotychczasowy chaos kompetencyjny rodzący szereg nieporozumień. Umowa, co podkreślał marszałek Adam Jarubas, umożliwia przygotowanie i sprawne przeprowadzenie modernizacja lotniska. W planach jest m.in. wydłużenie pasa startowego. W urzędzie powołano zespół, który ma pracować nad tym, aby modernizacja rozpoczęła się jeszcze w tym roku.

Po podpisaniu umowy odbyła się konferencja prasowa, na którą przybyła bardzo liczna grupa dziennikarzy, gdyż marcowe turbulencje na kieleckim lotnisku stały się przedmiotem dużego zainteresowania opinii publicznej.

OTWARTE POSIEDZENIE KOMISJI AKROBACJI LOTNICZEJ AP 13 kwietnia 2010r. o godz. 16:00

W DNIU 13 KWIETNIA 2010r. O GODZINIE 16:00 (możliwość rezerwacji hotelu) W SIEDZIBIE PLL LOT S.A. PRZY UL 17 STYCZNIA 39 w WARSZAWIE (szklany biurowiec), ODBĘDZIE SIĘ OTWARTE POSIEDZENIE KOMISJI AKROBACJI LOTNICZEJ AP, NA KTÓRE ZAPRASZAMY CZŁONKÓW KOMISJI, A TAKŻE WSZYSTKIE OSOBY ZAINTERESOWANE PROBLEMATYKĄ AKROBACJI LOTNICZEJ.

PRZEWODNICZĄCY KOMISJI AKROBACJI

LOTNICZEJ

Stanisław Szczepanowski

W wieku 70 lat zmarł ZENON BRONGIEL - Mistrz Sportu w spadochroniarstwie. Pogrzeb odbędzie się 13 kwietnia w Kościele Parafialnym Krosno - Polanka o godz. 13.00

W dniu 09 kwietnia 2010 roku w wieku 70 lat zmarł ZENON BRONGIEL - instruktor spadochronowy, pilot samolotów turystycznych, pracownik Centrum Wyszkolenia Spadochronowego Aeroklubu Podkarpackiego w Krośnie.

Mistrz Sportu w Spadochroniarstwie.

Posiadał złotą odznakę spadochronową z trzema diamentami. Odznaczony Srebrnym Krzyżem Zasługi oraz Brązowym i Srebrnym Medalem za Zasługi dla Obronności Kraju.

Rodzinie i najbliższym składamy najszczersze wyrazy współczucia

Zarząd oraz pracownicy Aeroklubu Polskiego

TRAGEDIA POD SMOLEŃSKIEM - DO AEROKLUBU POLSKIEGO NAPŁYWAJA KONDOLENCJE Z CAŁEGO ŚWIATA

Dear Friends,

Sincerely condoleances!

Romanian Modelling Federation

********************

We would like to express our condolense to your NAC and to Polish people because of the tragic accident.

Secretary General of Croatia NAC

Tomislav Vajda

********************

Dear Mr.President Wlodzimierz SKALIK

dear Mr. Secretary General Grzegorz JANKIEWICZ

no letter, no e-mail can not express of our great sympathy with all of Polish Nation, its brave people and all of our friends here, especialy members of the Polish National Aero Club in connection with enormous tragedy, what happened last Sautray near Smolensk.

This accident will have influlence to the next future of the Polish nation. You must be strong and believe us, we all in the Aero Club of Czech Republic are with you.

Yours sincerely

Vlastimil DVORAK

President

Jiri DODAL

Secretary General

Members of Council

and all the members

Aero Club of Czech Republic

***************

Aeroklub Polski

President Mr. Włodzimierz Skalik

Secretary General Mr. Grzegorz Jankiewicz

Szanowni Koledzy!

Składamy głębokie i szczere konkolencje z okazji tragedii, która dotknęła Cały Naród Polski.

Niech ziemia będzie lekka tym, którzy zginęli, pełniąc swój obowiązek obywatelski.

Łączymy się w bulu z rodzinami i bliskimi, którzy stracili najdroższe osoby.

Kierownictwo i członkowie aeroklubu litewskiego

President Vitas Karčiauskas

2010.04.10

*******************

Dear Friends,

We were shocked with the tragic news about plane crash of the Polish President.

Please, accept our condolences on tragic death of the President of Poland and all other offcials and crew members who lost their lives in yesterday's crash.

On behalf of the Georgian Aeronautical Federation we would like to offer our support to our Polish colleagues.

Gia Gegenava

Co-President of

Georgian Aeronautical Federation

Maya Mchedlishvili

Secretary General

Georgian Aeronautical Federation

******************

Dear Jacek, Wojtek and all our Polish friends

Please accept our deepest sympathy on the shocking and untimely death of your President Lech Kaczynski and the others who were travelling with him.

Sincere commiseration

Keith

Keith Negal

Vice-President Royal Aero Club

Vise-Ptresident British Microlight Aircrtaft Association

*******************

Dear Friends,

We were shocked and surprised with a news of tragic passing away of Mr Lech Kaczynski, President of Poland, his wife and the whole elite state delegation of almost one hundred people in the aircrash near Smolensk (Russia). Your President was a very big friend of the Serbian people and our country is in a deep sorrow today.

I ask you to extand our sincere condolences to all our friends in Poland.

Srdjan Pelagic

FAI Vice-President from Serbia,

CIAM Space Models Subcommitte Chairman

and NAC SRB delegate to CIAM

********************

PAMIĘCI OFIAR KATASTROFY LOTNICZEJ POD SMOLEŃSKIEM / IN MEMORY OF VICTIMS OF THE SMOLENSK PLANE CRASH

Pamięci ofiar katastrofy lotniczej pod Smoleńskiem

W imieniu społeczności Aeroklubu Polskiego, łącząc się w bólu, smutku i żałobie, z powodu tragicznej śmierci 96 pasażerów prezydenckiego samolotu TU-154, który w dniu 10 kwietnia 2010 r. uległ katastrofie pod Smoleńskiem, składamy Rodzinom, Najbliższym i Współpracownikom wyrazy najgłębszego, serdecznego współczucia, wyrazy najgłębszego żalu i smutku, łączymy się z Bliskimi wszystkich, którzy złożyli najwyższy hołd zamordowanym w Katyniu, oddając własne życie.

Składamy hołd pamięci Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Zwierzchnika Polskich Sił Zbrojnych, Pana Lecha Kaczyńskiego i Jego Małżonki – Pani Marii Kaczyńskiej.

Zginęli wybitni reprezentanci Narodu, członkowie najwyższych władz państwowych, organizacji i instytucji państwowych, przedstawiciele Kościoła i Sił Zbrojnych RP.

26 marca 2010 r. w Kościele Garnizonowym w Radomiu, Dowódca Sił Powietrznych gen. broni pil. Andrzej Błasik podczas uroczystości wspólnego odsłonięcia tablicy upamiętniającej pamięć wszystkich pilotów, którzy wystartowali z radomskiego lotniska Sadków i nie powrócili na nie, mówił: „Odsłoniliśmy dzisiaj tablicę, na której widnieją nazwiska adeptów i mistrzów sztuki latania. Łączyła ich miłość do lotnictwa za którą przyszło im zapłacić najwyższą cenę…”

W sobotę, 10 kwietnia – sam dołączył do pilotów, którzy na zawsze zostaną w wiecznych przestworzach.

26 marca - Mszę Świętą celebrował Biskup Polowy Wojska Polskiego gen. dyw. prof. dr Tadeusz Płoski. „Miłość żąda ofiary” – to słowa wypowiedziane przez Biskupa. Dziś już też nie ma go wśród nas.

W imieniu społeczności Aeroklubu Polskiego, pragniemy tą drogą podziękować za przychylność i wsparcie okazywane Aeroklubowi Polskiemu przez Dowódcę Sił Powietrznych gen. broni pil. Andrzeja Błasika.

Łączy nas wiele – historia, piloci, miłość do latania. W Aeroklubach piloci wojskowi często stawiają swoje pierwsze lotnicze kroki. Do końca Dowódca Sił Powietrznych wspierał działania organizowane przez Aeroklub Polski. Wielokrotnie przyjmował zaproszenia do udziału w Komitetach Honorowych międzynarodowych mistrzostw w sportach lotniczych organizowanych w Polsce.

Zginęli wybitni przedstawiciele Narodu i Państwa Polskiego.

Składamy hołd tym, którzy odeszli służąc Polsce.

Zarząd i członkowie Aeroklubu Polskiego

**********************

In memory of victims of the Smolensk plane crash

On behalf of the Polish Aero Club community, we would like to express our pain, sadness and mourning due to the tragic death of 96 passengers of the presidential TU-154, which crashed near Smolensk on April 10th, 2010. We would like to give our condolences and express our deep compassion and sadness to the Families, Relatives and Co-workers of all those, who paid the highest honors to those murdered in Katyn by giving their own lives.

We pay homage to the memory of Lech Kaczyński, the President of the Republic of Poland and the Head of the Polish Armed Forces, and his wife Maria Kaczyńska.

We have lost remarkable representatives of the Nation, members of the highest national authorities, organizations and state institutions, representatives of the Church and the Polish Armed Forces.

On March 26th, 2010, during the ceremony of unveiling the plaque commemorating all the pilots who flew from the Radom Sadków airport and never returned, held in the Garrison Church in Radom, the Air Force Commander, General and pilot Andrzej Błasik said: "Today, we have unveiled a plaque with names of both students and masters of the art of flying. What they shared was the love of aviation, for which they paid the highest price..."

On Saturday, April 10th, he himself joined the pilots who will forever remain in the heavenly abode.

On March 26th, the Holy Mass was celebrated by Lt. Gen. Professor Tadeusz Płoski, the Field Bishop of the Polish Armed Forces. „Love requires sacrifice” – the Bishop said on that day. He is no longer with us today.

On behalf of the Polish Aero Club community, we would like to use this opportunity to thank the Air Force Commander, General Andrzej Błasik for the favour and support he has shown to the Polish Aero Club.

We have so much in common – the history, the pilots, the love for flying. It is in Aero Clubs that military pilots often make their first steps in aviation. Until the very end, the Air Force Commander supported the activities organized by the Polish Aero Club. He has often accepted invitations to participate in Honorary Committees of international aviation sports championships organized in Poland.

We have lost remarkable representatives of the Polish Nation and State.

We pay our homage to those who died while serving Poland.

Management and members

of the Polish Aero Club

Z wielkim smutkiem i żalem informujemy o śmierci Kolegi KRZYSZTOFA TRZECIAKOWSKIEGO

Z wielkim smutkiem i żalem informujemy o śmierci Kolegi KRZYSZTOFA TRZECIAKOWSKIEGO członka Aeroklubu Włocławskiego od 1973.

Od 1986 roku był przewodniczącym sekcji szybowcowej a od 1994 nieprzerwanie był członkiem Zarządu Aeroklubu Włocławskiego oraz jego Sekretarzem.

Był instruktorem pilotem szybowcowym wychował wiele pokoleń lotników posiadał złota odznakę szybowcową.

Odznaczony wieloma odznaczeniami w tym Złotym Krzyżem Zasługi, odznaczeniami Aeroklubu Polskiego, odznaczeniami i wyróżnieniami Aeroklubu Włocławskiego.

Wiceprzewodniczący Sądu Koleżeńskiego.

Straciliśmy znakomitego Przyjaciela i Kolegę.

Cześć Jego Pamięci

Koledzy i Przyjaciele

z Aeroklubu Włocławskiego

Pogrzeb ŚP KRZYSZTOFA TRZECIAKOWSKIEGO odbędzie się w dniu 16.04. (piątek)

12:30 - wystawienie trumny ze zwłokami w kościele Świętego Józefa na Zazamczu we Włocławku

13:30 - Msza Święta

14:30 - Pochowanie zwłok na Cmentarzu Komunalnym przy ulicy Chopina we Włocławku.

Z ogromnym żalem żegnamy JUSTYNĘ MONIUSZKO W katastrofie prezydenckiego samolotu zginęła Także 25-letnia stewardessa Justyna Moniuszko. Była członkiem Aeroklubu Białostockiego.

Jej wielką pasją było lotnictwo.

W Białymstoku jeszcze jako licealistka została członkiem Aeroklubu Białostockiego. Przez wiele lat Justyna ćwiczyła w sekcji spadochronowej aeroklubu. W tym czasie wykonała ponad 250 skoków. Po szkole średniej wyjechała na studia do Radomia. Zdobyła uprawnienia pilota szybowcowego. Później rozpoczęła studia na wydziale mechanicznym, energetyki i lotnictwa warszawskiej politechniki.

Od dwóch lat była stewardessą w 36. Specjalnym Pułku Lotnictwa Transportowego. Latała z najważniejszymi osobami w państwie. 10 kwietnia odbyła swój ostatni lot.

Najbliżsi Justyny będą pamiętać ją jako zawsze radosną, pełną życia, od najmłodszych lat zakochaną w samolotach.

Msza św. pogrzebowa śp. Justyny Moniuszko, członka załogi samolotu rządowego TU-154, odbędzie się we wtorek, 20 kwietnia o godz.10.00 w kościele św. Maksymiliana w Białymstoku (os. Pietrasze).

Składamy wyrazy głębokiego współczucia i żalu Rodzinie i Bliskim tragicznie zmarłej Justyny Moniuszko

Zarząd oraz pracownicy Aeroklubu Polskiego

W imieniu społeczności Aeroklubu Polskiego na ręce Marszałka Sejmu RP, Pana Bronisława Komorowskiego, w dniu dzisiejszym złożony został list kondolencyjny.

Pismo kondolencyjne do Marszałka Sejmu RP

Ograniczenia w korzystaniu z przestrzeni powietrznej. W związku z przemieszczaniem się nad obszarem FIR WARSZAWA chmury wulkanicznej wprowadzono ograniczenia w dostępie do przestrzeni powietrznej – NOTAM A2193/10............

W związku z przemieszczaniem się nad obszarem FIR WARSZAWA chmury wulkanicznej wprowadzono ograniczenia w dostępie do przestrzeni powietrznej – NOTAM A2193/10 *.

Z uwagi na zmieniająca się dynamicznie sytuacje i możliwości zmniejszenia lub zwiększenia ograniczeń dla lotnictwa ogólnego, szczegółowe informacje dotyczące ograniczeń należy uzyskiwać w organie zarządzania przestrzenia powietrzną ASM 3 – tel. 48/22 574-57-33 lub właściwej terytorialnie Służbie Informacji Powietrznej.

* NOTAM A2193?10

NORTHERN PART OF FIR WARSZAWA DETERMINED IN AREA FM REP DESEN THEN

ALONG SOUTHERN, WESTERN, NORTHERN AND EASTERN POLISH BORDER TO THE

REP ENOBI AND BACK TO REP DESEN IS CLOSED DUE TO VOLCANIC ASH CLOUD.

A2193/10

FROM: 16 APR 2010 06:40 TO: 16 APR 2010 16:00 EST

KOMUNIKAT ZARZĄDU AEROKLUBU POLSKIEGO W SPRAWIE DALSZEGO FUNKCJONOWANIA KOMISJI SPECJALNOSCIOWYCH AP z 18.04.2010r.

KOMUNIKAT

W SPRAWIE DALSZEGO FUNKCJONOWANIA

KOMISJI SPECJALNOŚCIOWYCH AP

Zarząd Aeroklubu Polskiego informuje, że Komisje Specjalnościowe AP, które rozpoczęły działalność w składach zatwierdzonych w 2009 roku, funkcjonują do końca swojej czteroletniej kadencji.

Podstawa:

Punkt 2.10 Regulaminu Ramowego Komisji Specjalnościowych AP:

"Komisja powoływana jest na okres kadencji władz Aeroklubu Polskiego".

Prezes Aeroklubu Polskiego

Włodzimierz Skalik

List otwarty Aeroklub Krainy Jezior

pobierz

Spotkanie w PAŻP w sprawie Przestrzeni Powietrznej. Aeroklub Polski otrzymał zaproszenie na coroczne spotkanie „Operacyjne aspekty Zarządzania Przestrzenią Powietrzną”.

Aeroklub Polski otrzymał zaproszenie na coroczne spotkanie „Operacyjne aspekty Zarządzania Przestrzenią Powietrzną”. Termin 27.04.2010 w siedzibie PAŻP w godzinach od 09:00 do 16:30. Celem spotkania jest prezentacja działań Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej oraz wymiana informacji z użytkownikami przestrzeni powietrznej w zakresie zarządzania przestrzenią powietrzną. Tematyka spotkania w załączonych plikach PDF. W spotkaniu będą uczestniczyli przedstawiciele Aeroklubu Polskiego. Zamierzamy przedstawić następujące problemy, które zostały dostrzeżone w ostatnim czasie i są zaprezentowane w załączonym pliku „Pismo do PAZP w sprawie przestrzeni”. Jeśli spotkaliście się z problemami których nie wskazujemy to bardzo proszę o przesłanie na adres r.michalski@aeroklubpolski.pl

Jacek Dankowski

Pismo do PAŻP w sprawie Przestrzeni Powietrznej 22.04.10

Agenda str. 1

Agenda str. 2

Informacja o uroczystosciach pogrzebowych Dowódcy Sił Powietrznych gen. pil. Andrzeja Błasika 28 kwietnia 2010r.

klepsydra

Uchwała 9/4/XVIII/2010 pobierz

Złoty Medal Aeroklubu pobierz

ZARZĄD AEROKLUBU POLSKIEGO ZAPRASZA DO ZGŁASZANIA SIĘ NA CZŁONKÓW STAŁEJ KOMISJI STATUTOWEJ do 31 maja 2010r.

Zarząd Aeroklubu Polskiego

zaprasza do składania ofert na

członka Stałej Komisji Statutowej

AEROKLUBU POLSKIEGO

Realizując Uchwałę Nr 14 XXVII Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego obradującego w dniach 27 i 28 marca 2010r. w Warszawie – Zarząd Aeroklubu Polskiego serdecznie zaprasza do składania ofert na członków Stałej Komisji Statutowej Aeroklubu Polskiego (SKS AP) powołanej przez XXVII Walne Zgromadzenie Delegatów Aeroklubu Polskiego.

Zadania Stałej Komisji Statutowej:

praca w Stałej Komisji Statutowej AP jest pracą społeczną,
analizowanie wniosków zgłaszanych przez aerokluby regionalne oraz członków Aeroklubu Polskiego w zakresie zmian do Statutu Aeroklubu Polskiego,
przygotowywanie i proponowanie zmian do Statutu Aeroklubu Polskiego z uwzględnieniem aktualnie obowiązujących przepisów prawa,
przedstawianie propozycji zmian do Statutu Aeroklubu Polskiego w formie projektów uchwał pod obrady Walnego Zgromadzenia Delegatów

Wymagania konieczne stawiane kandydatom:

Znajomość przepisów prawa, w szczególności: ustawy o stowarzyszeniach, ustawy o sporcie kwalifikowanym, ustawy o rachunkowości, ustawy prawo lotnicze, ustawy o OPP,
Znajomość problematyki związanej z działaniem stowarzyszenia Aeroklub Polski,
Umiejętność pracy w zespole,
członkostwo w Aeroklubie Polskim.

Wymagania pożądane:

Znajomość praktyki legislacyjnej,
Znajomość obsługi komputera - pakietu MS Office,
Umiejętność korzystania z łączności internetowej,
Mile widziane wykształcenie prawnicze.

Osoby zainteresowane pracą w SKS proszone są o przesyłanie ofert (list motywacyjny + cv) na adres e-mail: w.wyszywacz@aeroklubpolski.pl lub a.darska@aeroklubpolski.pl do dnia 31 maja 2010 roku.

Prosimy o dołączenie klauzuli: "Wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych zawartych w ofercie dla potrzeb niezbędnych do realizacji procesu rekrutacji zgodnie z ustawą z dn. 29.08.97 roku o ochronie danych osobowych (Dz. U. z 2002r. Nr 101 poz. 926 z późn. zm.)."

Workshop – Operacyjne aspekty Zarządzania Przestrzenią Powietrzną W dniu 27 kwietnia br. w siedzibie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej odbyło się spotkanie nt. „Operacyjne aspekty Zarządzania Przestrzenia Powietrzną”.

W dniu 27 kwietnia br. w siedzibie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej odbyło się spotkanie nt. „Operacyjne aspekty Zarządzania Przestrzenia Powietrzną”.

W spotkaniu z ramienia Aeroklubu Polskiego uczestniczył Ryszard Michalski.

W części dotyczącej „małego lotnictwa” uczestniczyliśmy aktywnie w dyskusji oraz przekazaliśmy swoje wnioski w kwestiach lepszego dostępu do przestrzeni powietrznej. Zaproponowaliśmy między innymi:

Zmianę klasy przestrzeni powietrznej – kontrolowanej z C na D co zdecydowanie ułatwiłoby użytkowanie tych segmentów przestrzeni.
Szersze konsultowanie planowanych zmian struktur przestrzeni powietrznej trwających powyżej 3 miesięcy.
Weryfikacje pod kątem wielkości niektórych struktur przestrzeni powietrznej (CTR, TMA, MATZ, TSA i innych).
Stworzenie możliwości wykonywania lotów trans granicznych w ramach krajów grupy Schengen bez potrzeby składania planu lotu.

Na spotkaniu przedstawiciele PAŻP przedstawili projekty wprowadzenia w przyszłym roku tzw. struktur przestrzeni powietrznej o wzmożonej działalności szkoleniowo-sportowej, co miałoby zastąpić dotychczasowe struktury tzn. ATZ i TRA.

Zestawienie kosztów XXVII WZDAP

Zgodnie ze zobowiązaniem Zarządu Aeroklubu Polskiego odnośnie wykazania poniesionych kosztów organizacji XXVII WZDAP, poniżej przedstawiamy wykaz.

Zestawienie kosztów XXVII WZDAP

III Mistrzostwa Polski w Wyścigach Szybowcowych rozpoczęte

1 maja 2010 to pierwszy dzień III Mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych – Eliminacji Grand Prix rozgrywanych w Górskiej Szkole Szybowcowej ŻAR. Tego dnia pogoda uniemożliwiła rozegranie pierwszej konkurencji. Wieczorem natomiast odbyło się uroczyste otwarcie zawodów. Szczególnie miłym akcentem było wręczenie przez Prezesa Włodzimierza Skalika Stanisławowi Zientkowi odznaki szybowcowej za przelot 1000 km.

Atrakcją wieczoru był koncert w wykonaniu kwartetu smyczkowego „Contrapunto” z Krakowa. Uczestnicy zawodów mogli usłyszeć mistrzowskie wykonanie utworów W.A. Mozarta Serenadę „Eine Klaine Nachmusik” oraz J.Haydna Kwartet op.76 nr 4 „Wschód słońca”.

Wieczorne spotkanie w sali bankietowej GSS Żar było okazją do wielu ciekawych dyskusji. Szczególnym zainteresowaniem cieszyły się wspomnienia Stanisława Ziętka oraz relacje naszych czołowych zawodników, którzy stanęli do rywalizacji o tytuł Mistrza Polski.

Bieżąca inormacja z mistrzostw dostępna jest na stronie www.glidezar.com

LOTY WEDŁUG PRZEPISÓW VFR DO KRAJÓW SZENGEN BEZ PLANÓW LOTU. Likwidacja obowiązku składania planów lotu w lotach VFR z Polski do krajów UE

LOTY WEDŁUG PRZEPISÓW VFR

DO KRAJÓW SZENGEN BEZ PLANÓW LOTU

W dniu dzisiejszym otrzymałem informację o podpisaniu przez Ministra Infrastruktury Rozporządzenia (Dz.U. nr 72 Poz. 463 z dnia 21.04.2010) umożliwiającego wykonywanie lotów w przestrzeni niekontrolowanej według przepisów VFR z Polski do krajów sąsiednich sygnatariuszy układu z Schengen (Niemcy, Czechy, Słowacja, Litwa) bez konieczności składania planu lotu. Rozporządzenie wejdzie w życie 30 czerwca 2010 r.

Zmiana została wprowadzona na wniosek Aeroklubu Polskiego z dnia 02.04.2008. Dzięki temu latanie według przepisów VFR stanie się łatwiejsze i otworzą się przed nami nowe możliwości. Zanim uzyskamy praktyczną możliwość latania do sąsiadów bez składania planu lotu muszą być wprowadzone odpowiednie zapisy do AIP Polska. Niemcy i Czesi już wcześniej wprowadzili odpowiednie rozporządzenia znoszące obowiązek składania planów lotu przy wlocie na ich terytorium.

Każdy pilot planujący lot do innego kraju będzie musiał się zapoznać z przepisami i ograniczeniami obowiązującymi w danym kraju.

Czekamy na kolejne rozporządzenie znoszące strefę identyfikacji (ADIZ) wzdłuż granic Polski z krajami Schengen. Według otrzymanych informacji prace są zaawansowane i stosowne rozporządzenie powinno być podpisane w niedalekiej przyszłości. Po otrzymaniu dalszych informacji będę zamieszczał kolejne komunikaty.

Jacek Dankowski

Członek Zarządu Aeroklubu Polskiego

Dz.U. nr 72 Poz. 463 z dnia 21.04.2010

Cytat z rozporządzenia:

Obowiązek składania planu lotu, o którym w pkt 3.3.1.2 lit. e Załącznika 2 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, nie dotyczy lotów wykonywanych zgodnie z przepisami dla lotów z widocznością (VFR - Visual Flight Rules) przez statki powietrzne w przestrzeni powietrznej niekontrolowanej w przypadku przekraczania przez nie granicy państwowej stanowiącej granicę wewnętrzną w rozumieniu przepisów rozporządzenia (WE) nr 562/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. ustanawiającego wspólnotowy kodeks zasad regulujących przepływ osób przez granice (kodeks graniczny Schengen) (Dz. Urz. UE L 105 z 13.04.2006, str. 1, z późn. zm.).

Komisja Historyczna Aeroklubu Polskiego Aeroklub Polski poszukuje osób, które chciałyby zaangazować się w uporządkowanie i digitalizację bardzo cennych materiałów historycznych będących w archiwum AP.

Szanowne Koleżanki i Koledzy!

Na ostatnim posiedzeniu Zarządu Aeroklubu Polskiego pozwoliłem sobie złożyć wniosek w sprawie powołania przez ZAP Stałej Komisji Historycznej Aeroklubu Polskiego.

Dotychczasowe działania:

Podczas XXV Walnego Zgromadzenia Delegatów AP w marcu 2009 roku, zostało podjęta następująca uchwała:

Wniosek nr 1 XXV Walnego Zgromadzenia Delegatów Aeroklubu Polskiego.
Wnioskodawca: Adam Paska, A. Warszawski
XXV WZDAP zobowiązuje Zarząd AP do zewidencjonowania i zabezpieczenia w formie elektronicznej materiałów historycznych (filmów, zdjęć, dokumentów) będących w posiadania Aeroklubu Polskiego.
Materiały te powinny sukcesywnie być umieszczane i udostępnione na serwerze Aeroklubu Polskiego.
Jednocześnie XXV WZDAP zwraca sie do wszystkich aeroklubów regionalnych oraz ich członków, jak również członków Klubów Seniorów Lotnictwa, o udostępnienie (w formie elektronicznej) takich materiałów, które znajdują sie w ich posiadaniu.

Niestety, brak środków finansowych nie pozwolił na jej realizację. W obecnej sytuacji finansowej AP również jest to praktycznie niemożliwe. Na ostatnim Walnym Zgromadzeniu uświadomiliśmy sobie jednak, że tylko dzięki własnej pracy i aktywności możemy odbudować Aeroklub Polski. Jednym z zadań powinna być zachowanie dla przyszłych pokoleń historii naszej organizacji.

Co dalej - nasze plany:
Dlatego tą drogą apeluje do wszystkich, którzy mogą pomóc w realizacji tego zamierzenia o zgłaszanie się do pracy w powstającej Komisji Historycznej.

Co będzie nam potrzebne:
1. Po pierwsze czas i zaangażowanie.
2. Możliwości techniczne:
- skanery
- komputery
- umiejętność budowy i obsługi strony internetowej
- kopiarki do digitalizacji filmów analogowych
- systemy katalogowania itp.
3. Wiedza historyczna
4. Wytrwałość

A teraz co nasz czeka:
Aeroklub Polski posiada tysiące dokumentów, zdjęć i filmów zgromadzonych aktualnie w magazynie w nowej siedzibie. Musimy po pierwsze zrobić wstępną inwentaryzacje (skrzyń, kartonów) i ustalić zasady dostępności do tych zasobów. Następnie rozpocząć archiwizacje ich na nośniki elektroniczne. Równolegle należy wdrożyć system katalogowania, oraz rozpocząć proces udostępniania tych zasobów na stronie internetowej np. pod nazwą Muzeum Aeroklubu Polskiego.

Kolejnym z zadań jest zbieranie i archiwizowanie pamiątek historycznych znajdujących się w Aeroklubach Regionalnych jak również u osób prywatnych. Ważna będzie również współpraca z Krakowskim Muzeum Lotnictwa. Może w przyszłości znajdzie się w Krakowie odrębne miejsce dla tych pamiątek.

Koleżanki i Koledzy apeluje do wszystkich, którzy mogą pomóc:
ZACHOWAJMY HISTORIĘ AEROKLUBU POLSKIEGO DLA PRZYSZŁYCH POKOLEŃ.

Osoby zainteresowane działalnością w Komisji Historycznej, która będzie powołana przez Zarząd AP, bardzo proszę o kontakt: adam.paska@kago.waw.pl

Z lotniczym pozdrowieniem,
Adam Paska

Zapraszamy na piknik rodzinny 23 maja 2010 roku na lotnisku Dajtki w Olsztynie odbędzie się 6 Rotariańska Majówka Lotnicza.

Plakat imprezy

Zmiany i nowe dokumenty szkoleniowe Aeroklub Polski wprowadził do użycia nowy program szkolenia do licencji PPL(A) oraz zmianę do Instrukcji Szkolenia AP.

W dniu 24.05.2010 r. Zarządzeniem Sekretarza Generalnego wprowadzono do użycia i stosowania Program Szkolenia Samolotowego do Licencji PPL(A) wyd. 2010 oraz zmianę Nr 3 do Instrukcji Szkolenia AP. Więcej informacji w zakładce "Działalność AP - Biuro Zarządu AP".

Aktualności z prac Zarządu AP Zapraszamy do sekcji "Aktualności Zarządu AP" gdzie można znaleźć m.in. procedurę dot. składek członkowskich oraz informacje o centralnych negocjacjach kosztów energii elektrycznej i usług telekomunikacyjnych.

Zapraszamy do sekcji "Aktualności Zarządu AP" gdzie można znaleźć m.in.

Środki UE na rozwój aeroklubów regionalnych Zapraszamy do działu "Aktualności Zarządu AP"

Skrócony przewodnik dla aeroklubów po środkach unijnych znajduje się w dziale "Aktualności Zarządu AP"".

Rekordowa liczba zgłoszeń do udziału w Mistrzostwach Świata w Akrobacji Samolotowej Radom, 11 czerwca 2010r.

informacja prasowa, proszę kliknąć w ikonkę obok

Ogłoszenie o konkursie w ramach Koncepcji Samorządu Województwa Śląskiego w zakresie wspierania rozwoju sieci lotnisk lokalnych

W dniu 16 czerwca 2010 roku Zarząd Województwa Śląskiego ogłosił konkurs na dofinansowanie projektów ze środków Budżetu Województwa Śląskiego w ramach Koncepcji Samorządu Województwa Śląskiego w zakresie wspierania rozwoju sieci lotnisk lokalnych.

O wsparcie mogą się ubiegać jednostki samorządu terytorialnego, na terenie których są zlokalizowane lotniska lokalne w województwie śląskim, określone zgodnie z Koncepcją Samorządu Województwa Śląskiego w zakresie wspierania rozwoju sieci lotnisk lokalnych.

Wnioski przyjmowane będą w terminie 30 dni od momentu opublikowania niniejszego ogłoszenia, tj. do 16 lipca 2010 r. w dniach od poniedziałku do piątku w godzinach od 7.30 do 15.30. Wnioski z dopiskiem “Konkurs lotniska lokalne” składać należy pocztą na adres:

Wydział Planowania Strategicznego i Przestrzennego
Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego
ul. Ligonia 46
40-037 Katowice

lub osobiście w kancelarii ogólnej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego.

Wszystkie dokumenty konkursowe – Regulamin wraz z załącznikami – są dostępne w Biuletynie Informacji Publicznej Województwa Śląskiego pod adresem: http://bip.silesia-region.pl/index.php?grupa=23&id=40332. Szczegółowe informacje można uzyskać również w Wydziale Planowania Strategicznego i Przestrzennego pod nr tel. (32) 2078679.

Opracowanie Koncepcji Samorządu Województwa Śląskiego w zakresie wspierania rozwoju sieci lotnisk lokalnych. oraz uruchomienie pięcioletniego programu jest efektem inicjatywy i działań Prezesa AP Włodzimierza Skalika, który jest jednocześnie radnym Sejmiku Województwa Śląskiego.

Regulamin konkursu

Zniesienie strefy identyfikacji ADIZ wzdłuż granicy państwowej z Niemcami, Czechami, Słowacją i Litwą

W dniu 16 czerwca 2010 zostało ogłoszone w Dzienniku Ustaw Nr 106, podpisane w dniu 11 czerwca , długo oczekiwane Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące. Wejdzie ono w życie z dniem 1 lipca 2010 r. Informacja na ten temat ukaże się na stronie internetowej ULC (www.ulc.gov.pl).

Rozporządzenie znosi międzyinnymi strefę identyfikacji ADIZ wzdłuż granicy państwowej z Niemcami, Czechami, Słowacją i Litwą. Strefa identyfikacji ADIZ pozostanie na granicy z Rosją, Białorusią i Ukrainą.

Wcześniejsze rozporządzenie zniosło z dniem 30.06.2010 obowiązek składania planu lotu w ruchu VFR w przestrzeni niekontrolowanej podczas lotów z przekraczaniem granicy Polski z krajami sygnatariuszami układu Schengen (Niemcy, Czechy, Słowacja i Litwa). Tak więc od 1 lipca znikną kolejne bariery utrudniające latanie według przepisów VFR.

Trzeba jednak pamiętać, że każdy kraj posiada swoje przepisy wykonywania
lotów i różne ograniczenia, z którymi trzeba się zapoznać przed wlotem w przestrzeń obcego państwa.

Wnioskodawcą w obydwóch sprawach był Aeroklub Polski.

W imieniu środowiska lotniczego dziękujemy wszystkim osobom i instytucjom zaangażowanym w proces znoszenia zbędnych utrudnień w wykonywaniu lotów
w polskiej przestrzeni powietrznej.

Jacek Dankowski
Członek Zarządu Aeroklubu Polskiego

XV Mistrzostwa Polski w Akrobacji Szybowcowej Aeroklub Podhalański jest organizatorem XV Mistrzostwa Polski w Akrobacji Szybowcowej, które odbywają się w dniach 30 czerwca – 4 lipca 2010 r. na lotnisku w Łososinie Dolnej.

Aeroklub Podhalański jest organizatorem XV Mistrzostwa Polski w Akrobacji Szybowcowej, które odbywają się w dniach 30 czerwca – 4 lipca 2010 r. na lotnisku w Łososinie Dolnej.

Aeroklub Podhalański serdecznie zaprasza zainteresowanych widzów na lotnisko, a także na specjalnie przygotowaną stronę Mistrzostw: www.mistrzostwapolski.eu oraz na stronę internetową organizatora: www.aph.org.pl.

INFORMACJA w sprawie kursu kandydatów na instruktorów sportu - Część Ogólna zgłoszenia do 31.07.2010r.

Warszawa, dnia 28.06.2010 r.

I N F O R M A C J A

w sprawie kursu kandydatów na instruktorów sportu – Część Ogólna

Zgodnie z Ustawą o Sporcie kwalifikowanym, z dnia 29 lipca 2005 roku, rozporządzeniem Ministra Edukacji Narodowej, z dnia 27 czerwca 2001 r. w sprawie kwalifikacji, stopni i tytułów zawodowych w dziedzinie kultury fizycznej oraz szczegółowych zasad i trybu ich uzyskiwania, a także celem podniesienia poziomu wiedzy teoretycznej i praktycznej z zakresu prowadzenia działalności sportowej w sportach lotniczych, Aeroklub Polski zamierza zorganizować kurs dla instruktorów sportu – Część Ogólna, obejmujący 70 godzin zajęć dydaktycznych, w listopadzie 2010 roku.

Zajęcia będą prowadzone przez wykładowców z AWF w Krakowie.

Kurs zostanie zakończony egzaminem z podstaw teoretycznych oraz wydaniem zaświadczenia o ukończeniu kursu części ogólnej.

Program kursu obejmie podstawy teoretyczne z następujących dziedzin:

Teoretyczno – praktyczne aspekty sportu

Teoria treningu sportowego

Anatomiczno – fizjologiczne podstawy treningu w sporcie

Pedagogiczne aspekty działań w obszarze sportu

Medyczne aspekty działań w obszarze sportu

Metodyka i planowanie szkolenia sportowego

Warunkiem zaliczenia kursu jest:

frekwencja na zajęciach minimum 90%;
złożenie z wynikiem pozytywnym egzaminów testowych.

Wymagane dokumenty na kurs instruktora sportu:

Dokument poświadczający minimum średnie wykształcenie;
Ankieta personalna;
Zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do uczestnictwa w kursie, (akceptowane badania lotniczo-lekarskie);
Polisa lub kserokopia ubezpieczenia od następstw nieszczęśliwych wypadków
2 zdjęcie (3,5 x 4,5 )
Potwierdzenie opłaty wpisowej, za udział w kursie

Koszty kursu dofinansuje Aeroklub Polski z dotacji państwowych (koszty zakwaterowania, wyżywienia).

Wszyscy uczestnicy kursu pokrywają: koszty dojazdu oraz wniosą opłatę organizacyjną, w wysokości 800,00 zł od osoby (dofinansowanie kosztów: koszt wykładowców, wyżywienie, zakwaterowanie, dojazdy, przerwy kawowe).

Kurs zostanie zakończony egzaminem z podstaw teoretycznych oraz wydaniem zaświadczenia o ukończeniu kursu - części ogólnej.

Absolwenci części ogólnej kursu zostaną zaproszeni do udziału w części specjalistycznej, która zakończona będzie uzyskaniem tytułu państwowego INSTRUKTORA SPORTU.

Wstępne zgłoszenia w formie wypełnionej ankiety personalnej proszę przesyłać drogą mailową na adres l.kosk@aeroklubpolski.pl lub fax: 0 22 826 58 84 w terminie do dnia 31.07.2010 r.

Dalsze informacje zostaną podane po uzyskaniu wymaganej ilości zgłoszeń na kurs – 25 osób.

W załączeniu ankieta personalna

Lidia Kosk

Dyrektor Sportowy

Aeroklubu Polskiego

Dotacje unijne na Mazowszu

Już od 30 czerwca 2010 roku w województwie mazowieckim można składać wnioski o dotację na inwestycje w firmie. Dofinansowanie daje możliwość uzyskania do 60% środków potrzebnych na zakup środków trwałych, w tym nieruchomości i maszyn.

Dotacja przyznawana jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego, Działanie 1.5. Rozwój Przedsiębiorczości. Środki można otrzymać w formie refundacji lub zaliczki.

Typy projektów do realizacji w ramach konkursu: realizacja NOWYCH inwestycji obejmujących:
- zakup środków trwałych oraz wartości niematerialnych i prawnych związanych z utworzeniem nowego przedsiębiorstwa;
- rozbudowę istniejącego przedsiębiorstwa;
- dywersyfikację produkcji przedsiębiorstwa poprzez wprowadzenie nowych dodatkowych produktów lub zasadniczą zmianę dotyczącą procesu produkcyjnego w istniejącym przedsiębiorstwie.

W ramach Działania mogą być realizowane również usługi doradcze w zakresie projektowania, wdrażania i doskonalenia:
- nowego produktu lub usługi;
- systemów zarządzania jakością i innych wspomagających zarządzanie;
- zarządzania środowiskiem, BHP oraz w zakresie certyfikacji wyrobów, usług, maszyn i urządzeń.

Ponadto będzie możliwość unowocześnienia wyposażenia niezbędnego do prowadzenia działalności gospodarczej (m.in. zakup maszyn, urządzeń) o prowadzenie prac inwestycyjnych w ramach przedsiębiorstwa.

Więcej informacji:

http://www.funduszeeuropejskie.gov.pl/

http://rpo.mazowia.eu/

Dziękuję Panu Bogdanowi Wierzbie za podpowiedź.

Andrzej Siembida

Pierwszy w Polsce lot szybowcem po trasie trójkąta powyżej 1000 km! We wtorek 29 czerwca 2010 r. Reprezentant Polski na 31 Szybowcowe Mistrzostwa Świata Zbigniew Nieradka (GSS Żar / Aeroklub Częstochowski) obleciał zadeklarowany przelot 1012,6 km po trasie trójkąta ze średnią prędkością ok. 116 km/h!

W dniu dzisiejszym (29 czerwca 2010 r.) nasz Reprezentant na 31 Szybowcowe Mistrzostwa Świata Zbigniew Nieradka (GSS Żar / Aeroklub Częstochowski) obleciał zadeklarowany przelot 1012,6 km po trasie trójkąta ze średnią prędkością ok. 116 km/h.

Przelot został wykonany na 18 metrowym szybowcu ASG 29 "PL" zakupionym przez Aeroklub Polski w maju 2006 roku. Jest to pierwszy w historii wykonany w Polsce przelot po trasie trójkąta powyżej 1000 km.

Nasz drugi reprezentant Łukasz Wójcik przeleciał dzisiaj ok. 800 km na 15 metrowym szybowcu aeroklubowym ASW 27. Warto dodać, że nasz ASW 27 odzyskał świetność dzięki profesjonalnemu remontowi wykonanemu w tym roku przez zakład Jurka Biskupa przy wsparciu finansowym "Gliding Team" Jurka Kolasińskiego.

Całość artykułu jest dostępna na stronie Szybowcowej Kadry Narodowej.

Oficjalne przekazanie obowiązków Sekretarza Generalnego - Dyrektora Biura Zarządu AP

W dniu dzisiejszym tj. 01 lipca 2010r. odbyło się spotkanie z pracownikami Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego, podczas którego Pan Grzegorz Jankiewicz przekazał swoje obowiązki nowopowołanemu Sekretarzowi Generalnemu - Dyrektorowi Biura Zarządu Aeroklubu Polskiego - Panu Maciejowi Lipce.

Pan Grzegorz Jankiewicz podziękował pracownikom BZ AP za wspólną pracę w najtrudniejszym okresie naszej dzialalności i złożył życzenia równie dobrej współpracy nowemu Sekretarzowi Generalnemu AP.

Konkurs na Prezesa GSS Żar Rada Górskiej Szkoły Szybowcowej Aeroklubu Polskiego "Żar" ogłasza konkurs na stanowisko Prezesa Zarządu Szkoły Szybowcowej.

Rada Górskiej Szkoły Szybowcowej Aeroklubu Polskiego "Żar" ogłasza konkurs na stanowisko Prezesa Zarządu Szkoły.

Górska Szkoła Szybowcowa AP "Żar" im. Adama Dziurzyńskiego w Międzybrodziu Żywieckim jest ośrodkiem o bogatych tradycjach i przechodzi obecnie proces usamodzielnienia. Służy ona głównie szybownikom i pilotom mikrolotów. W strukturach Szkoły funkcjonuje obiekt hotelowo-gastronomiczny.

Aplikacje na stanowisko Prezesa Zarządu Szkoły można składać do dnia 30 lipca 2010 r. Więcej informacji...

Przygotowania do spotkania z kierownictwem ULC w sprawach techniki lotniczej

W piątek 9 lipca w Urzędzie Lotnctwa Cywilnego odbędzie się narada przedstawicieli Aeroklubu Polskiego z kierownictwem ULC w celu omówienia kluczowych problemów w zakresie techniki lotniczej lotnictwa ogólnego i podjęcia próby ich rozwiązania. W związku z tym proszę o przesyłanie do Członka ZAP Pawła Świerczyńskiego (pawelswierczynski@go2.pl ) uwag i propozycji, które Waszym zdaniem należy uwzgklędnić w trakcie przedmiotowej narady.

Włodzimierz Skalik

Prezes AP

Odpowiedź ULC w sprawie minimalnego wieku pilotów szybowcowych Przedstawiamy korespondencję pomiędzy Aeroklubem Polskim a Urzędem Lotnictwa Cywilnego w sprawie możliwości szkolenia szybowcowego 14-latków.

29 marca 2010 roku Aeroklub Polski przesłał do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego prośbę o pomoc w sprawie rozwiązania problemu dotyczącego wymagania od 14 letnich pilotów szybowcowych uzyskania wykształcenia gimnazjalnego.

Po ponad 3 miesiącach Aeroklub Polski otrzymał odpowiedź z Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Zwracamy uwagę, że w opinii Urzędu Lotnictwa Cywilnego szkolenie 14-letnich pilotów szybowcowych z powodu braku wykształcenia gimnazjalnego będzie naruszeniem przepisów. Otrzymane pismo niestety nie zawiera odpowiedzi na prośbę Aeroklubu Polskiego, a jedynie powtarza zawarte w piśmie Aeroklubu Polskiego stwierdzenia.

Aeroklub Polski będzie podejmował próby dalszych rozmów z Urzędem Lotnictwa Cywilnego oraz Ministerstwem Infrastruktury w niniejszej sprawie. Mamy głęboką nadzieję, że nasze kolejne kroki spotkają się z bardziej pomocną i szybszą reakcją przedstawicieli władz państwowych.

Michał Lewczuk

Członek Zarządu Aeroklubu Polskiego

Korespondencja w wysokiej rozdzielczości:

Pismo wysłane przez AP (.pdf)

Odpowiedź ULC (.pdf)

Kolejne dofinansownie Ministerstwa Sportu i Turystyki dla działalności statutowej Aeroklubu Polskiego

Ministerstwo Sportu i Turystyki na wniosek Aeroklubu Polskiego przyznało kolejne dofinansowanie działalności sportowej Aeroklubu Polskiego w 2010 roku na następujące działania:

- cykl imprez sportowych w modelarstwie lotniczym i kosmicznym dla młodzików i juniorów,

- zakup i dystrybucję sprzętu sportowego.

Pozyskane środki zostaną wykorzystane zgodnie z celem na jakie zostały przyznane i na warunkach określonych w umowie zawartej pomiędzy AP a MSiT.

Spotkanie przedstawicieli AP i ULC w sprawach techniki lotniczej

W piątek 9 lipca w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego miała miejsce wizyta przedstawicieli Aeroklubu Polskiego poświęcona problemom techniki lotniczej lotnictwa ogólnego.

Ze strony ULC obecni byli Wiceprezes Tomasz Kądziołka, Dyrektor Maciej Kozłowski, Zastępca Dyrektora Zygmunt Mazan oraz Rzecznik Prasowy Katarzyna Krasnodębska.

W skład delegacji AP wzięli udział Prezes Włodzimierz Skalik, Członek ZAP Paweł Świerczyński, Sekretarz Generalny Maciej Lipka, Radca prawny AP dr Piotr Kasprzyk, Dyrektor GSS Bogdan Drenda i Dyrektor CSS Ryszard Andryszczak.

W trakcie spotkania omówiono kilkanaście zagadnień przedstawionych przez przedstawicieli AP oraz przygotowanych propozycji rozwiązań. Wśród nich między innymi poruszono problem zasad eksploatacji przyrządów pokładowych, zasad eksploatacji szybowców drewnianych powyżej 25 lat, obowiązku prowadzenia CAMO dla statków powietrznych użytkowanych w ramach CTO, przepisów uniemożliwiających szkolenie 14-latków, umów na obsługę biuletynową, przewlekłych działań inspektorów paraliżujących działania poszczególnych ośrodków (np.: długotrwałe rozszerzanie CAMO o kolejny egzemplarz statku powietrznego tego samego typu). Uzgodniono sposób powiadamiania ULC o stwierdzonych nieprawidłowościach w pracy jego przedstawicieli oraz ogólne założenia do dalszej współpracy AP z ULC w celu eliminowania zjawisk utrudniających funkcjonowanie lotnictwa ogólnego w Polsce oraz doskonalenia systemowych rozwiązań techniki lotniczej GA.

Dziękujemy wszystkim, którzy odpowiedzieli na nasze zaproszenie i przysłali liczne uwagi i propozycje, które pozwoliły na właściwe przygotowanie się Aeroklubu Polskiego do ww. debaty i skoncentrowanie się na najbardziej istotnych problemach.

Aeroklub Polski na bieżąco będzie informował o postępie w realizacji ustalonych na spotkaniu celów.

Nowa ustawa o sporcie

Ministerstwo Sportu i Turystyki na swojej stronie internetowej informuje:

"Nowa ustawa o sporcie podpisana

Marszałek Sejmu Bronisław Komorowski, pełniący obowiązki Prezydenta RP, w poniedziałek 5 lipca podpisał nową ustawę o sporcie. Oznacza to, że nowy akt prawny, który zastąpi obecnie obowiązujące ustawy - o kulturze fizycznej i sporcie kwalifikowanym - wejdzie w życie po upływie trzech miesięcy od dnia ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

Ustawa zawiera nowe regulacje prawne sportu dostosowane do standardów europejskich. Celem nowej ustawy o sporcie jest ograniczenie prawnej reglamentacji sportu - deregulacja. Zastępuje się jednym aktem prawnym obecnie obowiązujące ustawy: o kulturze fizycznej i sporcie kwalifikowanym.

Ustawa ma również na celu umocnienie pozycji klubów sportowych. Kluby powinny mieć charakter korporacyjny i działać jako osoba prawna. Zostają zniesione bariery prawne w finansowaniu sportu przez organy władzy publicznej, a zwłaszcza przez jednostki samorządu terytorialnego.

Ustawa umacnia centralną pozycję narodowych federacji sportowych zgodnie z zasadą - jedna federacja w jednym sporcie. Związki muszą jednak działać zgodnie z prawem oraz w sposób demokratyczny i transparentny. Ustawa określa minimalne wymogi ustrojowe funkcjonowania polskich związków sportowych.

Polskie związki sportowe będą miały 2 lata od dnia wejścia w życie przepisów na dostosowanie swojej działalności, a w szczególności statuty oraz regulaminy do wymagań nowej ustawy.

Ustawa wprowadza także odpowiedzialność karną za przestępstwa przeciwko zasadom rywalizacji sportowej. Mają one zapewnić prawidłowy przebieg rywalizacji sportowej, a w szczególności przestrzeganie zasad fair play. W przypadku przyjęcia korzyści majątkowej w zamian za nieuczciwe zachowanie mające wpływ na wynik sportowy będą groziły kary pozbawienia wolności do 8 lub 10 lat. Penalizowane będą także najbardziej szkodliwe zachowania dopingowe. Podanie substancji zabronionej lub stosowanie metody zabronionej osobie małoletniej lub zawodnikowi bez jego wiedzy będzie podlegało karze grzywny albo pozbawienia wolności do lat 2".

projekt ustawy o sporcie uchwalony przez Sejm w dniu 25.06.2010r.

Rozmowy o programie modnizacji lotnisk lokalnych Małopolski

W dniu 13 lipca 2010r. w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego odbyło się spotkanie Prezesa AP Włodzimierza Skalika oraz Prezesa Aeroklubu Nowy Targ Pawła Kosa z Wicemarszałkiem Województwa Małopolskiego Romanem Ciepielą oraz Dyrektorem Departamentu Transportu i Komunikacji Ireną Cebulą.

Wiodącym tematem spotkania była dyskusja na temat możliwości rozwoju lotnisk lokalnych zlokalizowanych na terenie Województwa Małopolskiego. Zgodnie uznano, że kierunek polegający na poszukiwaniu źródeł finansowania w obszarze środków publicznych zasługuje na szczególną uwagę. W trakcie spotkania Prezes Skalik rozwiązania, które umożliwiają pozyskiwanie środków finansowych na zadania związane z rozwojem lotnisk lokalnych opracowane i wdrożone na terenie Województwa Śląskiego. Zastosowany model finansowania z budżetu województwa zakłada współfinansowanie z budżetów miast - stolic subregionalnych - usytuowanych w pobliżu lotnisk lokalnych oraz wpółfinansowaie ze środków własnych. Program pozwala dofinansować bezpośrednio zarządzającego lotniskiem lub też za pośrednictwem lokalnego samorządu. Warto wspomnieć, że założenia programu uruchomionego w 2010 roku zakładają pięcioletni okres jego trwania i wysokość środków z budżetu województwa w łacznej kwocie 25 milionów złotych.

Koncepcja stworzenia programu wspierającego wszystkie lotniska lokalne leżące na terenie Województwa Małopolskiego uzyskał przychylność naszych rozmówców. Z uwagi na ciekawe rozwiązania w planowaniu rozwoju sieci lotnisk lokalnych Marszałek serdecznie zaprosił Aeroklub Polski wraz z Aeroklubami Regionalnymi do konsultacji społecznych projektu „Strategii Rozwoju Województwa Małopolskiego na lata 2011-2020”. Wspólnie uznano, że celowym jest aby na etapie budowania strategii wprowadzać sprawdzone i skuteczne pomysły obejmujący rozwój i efektywne wykorzystanie lotnisk aeroklubowych..

Osiągnięcia zawodników Aeroklubu Polskiego na Mistrzostwach Świata, Mistrzostwach Europy, Pucharach Świata i w Międzynarodowych Zawodach w 2010 roku aktualizacja dnia 19.07.2010r.

OSIĄGNIĘCIA ZAWODNIKÓW AEROKLUBU POLSKIEGO

NA MISTRZOSTWACH ŚWIATA, MISTRZOSTWACH EUROPY,

PUCHARACH ŚWIATA I W MIĘDZYNAROWYCH ZAWODACH,

W 2010 ROKU

Aktualizacja dnia 19.07.2010 r.

SPORT SZYBOWCOWY:

(2 medale złote)

III Mistrzostwa Świata w Wyścigach Szybowcowych

Santiago, Chile, 02-09.01.2010 r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Sebastian KAWA - Aer.Bielsko-Bialski

Mistrzostwa Świata Mistrzostwa Świata klasie Standard

Previdza, Słowacja, 3-18.07.2010 r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Sebastian KAWA - Aer.Bielsko-Bialski

SPORT SPADOCHRONOWY:

(3 medale brązowe)

Międzynarodowe Spadochronowe Mistrzostwa w celności lądowania

Dubaj, Emiraty Arabskie, 6 - 18-01.2010 r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Monika SADOWY - NAUMIENIA - OSWRiS/WKS "Skrzydło"

Puchar Świata w celności lądowania

Altenstadt, Niemcy - 9-11.07.2010 r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Bogna BIELECKA – "Wawel" Kraków

3 miejsce i brązowy medal Rafał ZGIERSKI – "Wawel" Kraków

SPORT PARALOTNIOWY:

(1 medal brązowy)

XI Paralotniowe Mistrzostwa Europy

Abtenau, Austria, 23.05. – 05.06.2010 r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Rafał ŁUCKOŚ

SPORT BALONOWY:

(1 medal brązowy)

I Mistrzostwa Europy Balonów na Ogrzane Powietrze w kategorii Kobiet.

Alitus, Litwa, 16-20.06.2010 r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Jolanta MATEJCZUK - Klub Balonowy Białystok

drużynowo:

1 miejsce i Puchar Narodów

Info: Lidia Kosk - Dyrektor Sportowy AP

LICENCJE KLUBU stan na 19.07.2010r.

WYKAZ AEROKLUBÓW REGIONALNYCH, KLUBÓW BĘDĄCYCH CZŁONKIEM WSPIERAJĄCYM AP i KLUBÓW NIE ZRZESZONYCH, POSIADAJACYCH LICENCJĘ KLUBU SPORTOWEGO W ROKU 2010

kliknij w ikonkę

Przedstawiciele władz Aeroklubu Polskiego spotkali się z Sebastianem Kawą

Prezes Aeroklubu Polskiego Włodzimierz Skalik i Sekretarz Generalny AP Maciej Lipka spotkali się z szybowcowym mistrzem świata Sebastianem Kawą, który w minioną sobotę w słowackiej Prievidzy zdobył swój kolejny tytuł mistrzowski tym razem w klasie standard. Gratulowali sukcesu temu wybitnemu pilotowi.

Do spotkania przedstawicieli władz Aeroklubu Polskiego i znakomitego szybownika doszło w niedzielę w Górskiej Szkole Szybowcowej AP „Żar” w Międzybrodziu Żywieckim.

– Należy podziwiać Sebastiana za jego wyjątkową odporność – mówi Włodzimierz Skalik. – Na mistrzostwach świata latał jako faworyt. Od trzeciej konkurencji prowadził. A dużo trudniej ucieka się niż goni. Cały wysiłek rywali skoncentrowany był na tym, żeby go dogonić. Sebastian wykazał niebywały hart ducha. Niezwykłe jest i to, że w tym roku zdobył już drugi tytuł mistrza świata. To, że tak świetnie radzi sobie w kolejnej klasie szybowcowej, wskazuje na jego wyjątkową wszechstronność. Ma wyjątkowe zdolności adaptacji i odkrywania różnic między szybowcami poszczególnych klas. Sebastian Kawa to wyjątkowy talent, wybitny pilot, który potrafi odnaleźć się w tej odmienności klas szybowcowych i zwyciężać – podkreśla prezes Aeroklubu Polskiego.

Przedstawiciele władz Aeroklubu Polskiego nie tylko gratulowali mistrzowi świata, ale i rozmawiali z zawodnikami i działaczami zgromadzonymi na powitaniu o bolączkach polskiego szybownictwa, głównie o potrzebach sprzętowych polskiej reprezentacji.

– Tego sprzętu trochę brakuje naszym reprezentantom, zwłaszcza w klasie otwartej – przyznaje Włodzimierz Skalik. – Zwycięstwo Sebastiana pokazuje, że aby odnieść sukces trzeba mieć nie tylko dobrych pilotów, ale i dobry sprzęt. Szybowcowej kadrze narodowej jest potrzebny również nowoczesny szybowiec wyczynowy dwumiejscowy. Pozwoliłby młodym zdolnym pilotom uczyć się latać w trudnych górskich warunkach. Dużo lepszą formą szkolenia jest latanie w górach i nabieranie doświadczenia pod okiem doświadczonego instruktora „górala” niż samodzielne trenowanie.

A jak tragicznie może skończyć się brak doświadczenia w wyczynowym lataniu w górskich warunkach świadczy tragiczny wypadek rosyjskiego pilota na ostatnich mistrzostwach w Prievidzy.

– Będziemy chcieli przekonać ministerstwo sportu, by tę dobrą passę w szybownictwie podtrzymać wsparciem sprzętowym – mówi prezes Aeroklubu Polskiego. – Choć pewnie nie możemy liczyć na to, że w krótkim czasie coś nagle się zmieni. Mamy jednak nadzieję przekonać ministerstwo sportu, by systematycznie sięgać po zakup nowoczesnych szybowców, aby utrzymać rywalizację polskich pilotów na najwyższym poziomie – dodaje Włodzimierz Skalik. (wik)

Zaproszenie Prezesa AP na spotkanie na lotnisku w Nowym Targu, w niedzielę 25.07.2010r. o godz. 11:00

kliknij w ikonkę

Współpraca z CATI dla lotnisk Małopolski

W dniu 24 lipca w siedzibie Aeroklubu Polskiego odbyło się spotkanie Prezesa AP Włodzimierza Skalika z przedstawicielem Centrum Analiz Transportowych i Infrastrukturalnych dr Krzysztofem Linkiem. Spotkanie to jest wynikiem ustaleń z wicemarszałkiem Romanem Ciepielą, gdyż CATI opracowuje na zlecenie władz Województwa Małopolskiego politykę transportową województwa, która będzie stanowiła element przygotowywanej Strategii Rozwoju Województwa Małopolskiego na lata 2011-2020.
Prezes AP przestawił program modernizacji lotnisk lokalnych realizowany na terenie Województwa Śląskiego i możliwości wykorzystania tych doświadczeń w innych regionach kraju. W toku dyskusji uzgodniono plan współpracy w zakresie opracowania programu modernizacji lotnisk aeroklubowych zlokalizowanych na terenie Województwa Małopolskiego, który powinien stać się częścią składową Strategii Rozwoju Województwa Małopolskiego na lata 2011-2020.

Zaproszenie Prezesa AP na spotkanie z przedstawicielami Aeroklubów Regionalnych i członkami Aeroklubu Polskiego 8 sierpnia 2010r. - Giżycko - ul.Olsztyńska 15a/14

kliknij w ikonkę

ZŁOTO I BRĄZ POLAKÓW W SZYBOWCOWYCH MISTRZOSTWACH ŚWIATA Zbigniew Nieradka Mistrzem Świata

ZBIGNIEW NIERADKA MISTRZEM ŚWIATA

KAROL STARYSZAK DRUGIM WICEMISTRZEM ŚWIATA

Zbigniew NIERADKA (GSSzyb.AP Żar/Aeroklub Częstochowski) wywalczył złoty medal Mistrzostw Świata i zdobył tytuł Mistrza Świata w klasie osiemnasto metrowej. Jest to pierwszy medal mistrzostw świata naszego zawodnika.

Karol STARYSZAK (Aeroklub Mielecki) zakończył mistrzostwa na trzecim miejscu zdobywając brązowy medal i tytuł drugiego Wicemistrza Świata. Poprzednie mistrzostwa świata (2008) zakończył na tym samym miejscu. Karol z ogromną przewagą punktową prowadził w klasyfikacji generalnej od pierwszej aż do wczorajszej, przedostatniej konkurencji. Przedwczesne lądowanie poza lotniskiem w wyniku nagłego pogorszenia się warunków pogodowych było przyczyną gorszego wyniku naszego pilota podczas wczorajszej ostatniej konkurencji mistrzostw.

Bardzo dobrze wypadł Tomasz RUBAJ (Aeroklub Gliwicki) zajmując czwarte miejsce w klasie 15 metrowej w klasyfikacji końcowej mistrzostw. Czekamy na obliczenie wyników w klasyfikacji zespołowej.

Dzisiejsza, ostatnia konkurencja została odwołana z powodu niesprzyjających warunków pogodowych. Zapraszam do śledzenia strony internetowej organizatora www.wgc2010.hu dział "Task and Results".

foto i tekst Jacek Dankowski

Trener Szybowcowej Kadry Narodowej

Licencje klubu na 2010r. aktualizacja z 09.08.2010r.

kliknij w ikonkę

Zakończenie 31 Szybowcowych Mistrzostw Świta

Dzisiaj przed południem odbyła się ceremonia zakończenia 31 Szybowcowych Mistrzostw Świata rozgrywanych w Szeged na Węgrzech.

W klasyfikacji zespołowej Polska zajęła pierwsze miejsce.

W klasie 18 metrowej tytuł Mitrza Świata wywalczył Zbigniew Nieradka (GSSzyb. AP Żar/Aeroklub Częstochowski). Brązowy medal zdobył Karol Staryszak (Aeroklub Mielecki).

kliknij w ikonkę

foto i tekst Jacek Dankowski

Trener Szybowcowej Kadry Narodowej

Osiągnięcia Zawodników Aeroklubu Polskiego na Mistrzostwach Świata i Europy, Pucharach Świata i w Zawodach Międzynarodowych w 2010r. aktualizacja 16.08.2010r.

OSIĄGNIĘCIA ZAWODNIKÓW AEROKLUBU POLSKIEGO NA MISTRZOSTWACH ŚWIATA,

MISTRZOSTWACH EUROPY, PUCHARACH ŚWIATA

i w MIĘDZYNAROWYCH ZAWODACH

w 2010 roku

Aktualizacja dnia 16.08.2010r.

SPORT MIKROLOTOWY:

(1 medal srebrny i 1 medal brązowy)

XI Mikrolotowe Mistrzostwa Europy

Sywell (Northampton) - Wielka Brytania, 05- 17.08.2010r.

indywidualnie:

2 miejsce i srebrny medal, klasa WL-2 Dominika JURKIEWICZ – niezrzeszona

Przemysław JURKIEWICZ – Aeroklub Pomorski

3 miejsce i brązowy medal, klasa AL-2 Anja TATARCZUK – niezrzeszona

Dariusz KĘDZIERSKI - Aeroklub Szczeciński

SPORT SAMOLOTOWY:

(2 medale złote, 1 srebrny i 1 brązowy)

17 Rajdowe Mistrzostwa Świata

Dubnica - Słowacja, 09 - 15.08.08.2010r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Janusz DAROCHA - Aeroklub Częstochowski

Zbigniew CHRZĄSZCZ - Aeroklub Wrocławski

2 miejsce i srebrny medal Michał WIECZOREK - Aeroklub Krakowski

Michał OSOWSKI - Aeroklub Częstochowski

3 miejsce i brązowy medal Krzysztof SKRĘTOWICZ - Aeroklub Opolski

Krzysztof WIECZOREK - Aeroklub Krakowski

drużynowo:

1 miejsce i złoty medal Janusz DAROCHA, ZBIGNIEW CHRZĄSZCZ,

Michał WIECZOREK, Michał OSOWSKI,

Krzysztof SKRĘTOWICZ, Krzysztof WIECZOREK

SPORT SZYBOWCOWY:

(3 medale złote, 1 medal brązowy)

III Mistrzostwa Świata w Wyścigach Szybowcowych

Santiago - Chile, 02-09.01.2010r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Sebastian KAWA - Aer.Bielsko-Bialski

Szybowcowe Mistrzostwa Świata klasie Standard

Previdza - Słowacja, 03-18.07.2010r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Sebastian KAWA - Aer.Bielsko-Bialski

Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasach otwartej, 15m, 18 m.

Szeged - Węgry, 24.07 - 08.08.2010r.

indywidualnie Klasa 18 m:

1 miejsce i złoty medal Zbigniew NIERADKA – Aer.Częstochowski

3 miejsce i brązowy medal Karol STARYSZAK – Aer.Mielecki

SPORT SPADOCHRONOWY:

(1 medal srebrny, 4 medale brązowe)

Międzynarodowe Spadochronowe Mistrzostwa w celności lądowania

Dubaj - Emiraty Arabskie, 06-18.01.2010 r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Monika SADOWY - NAUMIENIA

- OSWRiS/WKS "Skrzydło"

Puchar Świata w celności lądowania

Altenstadt - Niemcy, 09-11.07.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Bogna BIELECKA – "Wawel" Kraków

3 miejsce i brązowy medal Rafał ZGIERSKI – "Wawel" Kraków

Spadochronowe Mistrzostwa Świata Wojska CISM

Szwajcaria -Buochs, 17 – 24.07.2010r.

indywidualnie:

2 miejsce i srebrny medal w celności lądowania Monika SADOWY-NAUMIENIA

- OSWRiS/WKS "Skrzydło

Puchar Świata w celności lądowania

Belluno - Włochy, 06 -08.08.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Agnieszka WIESNER – Aeroklub Warszawski

SPORT PARALOTNIOWY:

(1 medal brązowy)

XI Paralotniowe Mistrzostwa Europy

Abtenau - Austria, 23.05 – 05.06.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Rafał ŁUCKOŚ

SPORT BALONOWY:

(1 medal brązowy)

I Mistrzostwa Europy Balonów na Ogrzane Powietrze w kategorii Kobiet

Alitus - Litwa, 16-20.06.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Jolanta MATEJCZUK - Klub Balonowy Białystok

drużynowo:

1 miejsce i Puchar Narodów

AKROBACJA SZYBOWCOWA:

(2 medale brązowe)

Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej

Finlandia - Jamijarvi, 12-24.07.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal w programie dowolnym Maciej POŚPIESZYŃSKI

– Aer. Warszawski

drużynowo:

3 miejsce i brązowy medal Maciej POŚPIESZYŃSKI – Aer. Warszawski,

Stanisław Makula - Aer. ROW,

Jerzy Makula - Aer. ROW Rybnik

MODELARSTWO LOTNICZE I KOSMICZNE:

(4 medale złote, 2 srebrne, 2 brązowe)

Mistrzostwa Europy Modeli Latających na Uwięzi Seniorów

Turcja, 18-25.07.2010r.

drużynowo w konkurencji F1C:

3 miejsce i brązowy medal Piotr PŁECHETKA - Aeroklub Gliwicki,

Marek ROMAN -Aeroklub Warszawski,

Mariusz GĄSIOROWSKI - MOKSiR Chrzanów

Mistrzostwa Świata Modeli Latających na Uwięzi Juniorów

Gyula -Węgry, 23-31.07.2010r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Artur MIŚ – Klub Modelarski im. Eugeniusza

Kujana w Wierzawicach

21. Mistrzostwa Świata Latających Makiet Samolotów

Częstochowa - Polska, 30.07-08.08.2010r.

indywidualnie w konkurencji F4B:

1 miejsce i złoty medal Piotr ZAWADA – Aeroklub Poznański

2 miejsce i srebrny medal Marian KAZIRÓD – Aeroklub Częstochowski

3 miejsce i brązowy medal Jerzy GRZELSKI – Aeroklub Poznański

drużynowo w konkurencji F4B:

1 miejsce i złoty medal Piotr ZAWADA – Aeroklub Poznański,

Marian KAZIRÓD – Aeroklub Częstochowski,

Jerzy GRZELSKI – Aeroklub Poznański

Mistrzostwa Świata Modeli Swobodnie Latających Juniorów

Salonta -Rumunia, 01- 07.08.08.2010r.

indywidualnie w konkurencji F1B:

1 miejsce i złoty medal Bartłomiej SKIBICKI – OSiR Suwałki

drużynowo w konkurencji F1P:

2 miejsce i srebrny medal Maciej KARCZMARCZYK – Aeroklub Warszawski,

Adrian MATRAS – MOKSiR Chrzanów,

Patryk STRAŚ - MOKSiR Chrzanów

Info: Lidia Kosk - Dyrektor Sportowy AP

ŻYCZENIA Z OKAZJI ŚWIĘTA LOTNICTWA POLSKIEGO

Członkowie Aeroklubu Polskiego są tą częścią społeczności lotniczej, która czynnie realizuje swoje marzenia o lataniu. Święto Lotnictwa Polskiego obchodzone corocznie 28 sierpnia przypomina nam zwycięstwo kpt. pil. Franciszka Żwirki i inż. pil. Stanisława Wigury w zawodach lotniczych w 1932 roku. Lotniczych sukcesów, urzeczywistniania swoich lotniczych marzeń, najlepszych sportowych wyników, dużo lotniczego szczęścia i bezpiecznych lotów wszystkim Członkom naszego stowarzyszenia składa Zarząd Aeroklubu Polskiego oraz pracownicy Biura Zarządu AP.

Życzymy Wam pomyślności w lotniczych działaniach i skutecznej realizacji swoich planów. Choć dla wielu ludzi niebo jest granicą to dla kochających lotnictwo niech zawsze będzie szczęśliwym domem.

Centralne uroczystości z okazji Święta Lotnictwa Polskiego

W dniu 27 siernia 2010 roku na Polu Mokotowskim w Warszawie, przed Pomnikiem Ku Czci Lotników Polskich Poległych w latach 1939-1945, odbyły się centralne uroczystości z okazji Święta Lotnictwa Polskiego. Poprzedziła je msza święta w Katedrze Polowej Wojska Polskiego odprawioną w intencji lotników. W uroczystościach udział wzięli między innymi reprezentujący Prezydenta RP Bronisława Komorowskiego – Szef Kancelarii Prezydenta Minister Jacek Michałowski, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Minister Czesław Piątas, oraz delegacje licznych instytucji wojskowych i cywilych.

Aeroklub Polski reprezentowała delegacja w składzie: Prezes Włodzimierz Skalik, Wiceprezes Marcin Prusaczyk oraz Sekretarz Generalny Maciej Lipka. Delegacja Aeroklubu Polskiego złóżyła wieniec pod mokotowskim pomnikiem czcząc w ten sposób pamięć pległych lotników polskich.

Tegoroczne uroczystości w Warszawie były szczególnie podniosłe z uwagi na przypadającą w tym roku rocznicę Bitwy o Anglię, w której polscy lotnicy zasłynęli odwagą oraz wyjtkowym męstwem.

Święto Polskiego Lotnictwa jest obchodzone w rocznicę wielkiego zwycięstwa polskiej załogi: Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury na polskim samolocie RWD – 6 w Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych Challenge w roku 1932.

78 lat temu, tłumy zgromadzonej na podberlińskim lotnisku publicznoc podziwiały fantastyczne zwycięstwa, polskiego samolotu pilotowanego przez polską załogą w największym, wieloetapowym lotniczym turnieju sportowym jaki kiedykolwiek zorganizowano.

28 sierpnia 1932 roku cała Polska, za sprawą swoich lotników – por. Franciszka Żwirki i inż. Stanisława Wigury, przeżywała prawdziwą euforię. Polacy okazali się najlepsi w największej, bardzo prestiżowej imprezie lotniczej Europy. Przedstawiciele państwa, którego jeszcze czternaście lat wcześniej nie było nawet na mapie, na samolocie polskiej produkcji (choć z angielskim silnikiem), pokonali reprezentacje m.in. takich potęg lotniczych jak Francja, Niemcy czy Włochy. Żwirko i Wigura, znani już wcześniej w lotniczym środowisku Europy, od razu stali się idolami.

Spotkanie przestawicieli AP w Ministerstwie Sportu i Turystyki

W dniu 27 sierpnia 2010 roku w Ministerstwie Sportu i Turystyki odbyło się spotkanie Prezesa AP Włodzimierza Skalika i Sekretarza Generalnego AP Macieja Lipki z kierownictwem Departamentu Sportu Kwalifikowanego i Młodzieżowego.

Głównym celem wizyty przedstawicieli Aeroklubu Polskiego było zrelacjonownie wyników działalnośći sportowej AP w 2010 roku. Choć sezon sportowy 2010 jeszcze się nie zakończył już teraz można stwierdzić, że pod względem osiągniętych wyników na mistrzostwach świata i Europy dla polskich reprezentacji jest wyjątkowo udany. To sprawia, że przewidziany na bieżący rok budżet na stypendia dla lotniczych medalistów, finansowany ze środków MSiT, okazał się niewystarczający. Prezes AP zawnioskował zwiększenie finansowania MSiT na ten cel na 2010 rok w stopniu umożliwiającym wypłatę należnych stypediów dla wszystkich zawodników, który uzyskali stosowne wyniki sportowe. Przedstawiciele MSiT przychylnie odnieśli się do tego postulatu jednak na ostateczne decyzje ministerstwa musimy jeszcze poczekać

Jublileusz 75 lecia Aeroklubu Pomorskiego

W sobotę 28 sierpnia 2010 roku Aeroklub Pomorski w Toruniu uroczyście obchodził jubileusz 75 lecia swojej działalności.

W ramach obchodów 75-lecia Aeroklubu Pomorskiego odbyła się Msza polowa, złożenie wieńca pod pomnikiem, uroczystości obejmujące między innymi wręczenie odznaczeń i wystąpienie zgromadzonych gości. Aeroklub Polski reprezentował na zaproszenie Prezesa Aeroklubu Pomorskiego Jerzego Wiśniewskiego Sekretarz Generalny AP Maciej Lipka.

Dorobek wielu pokoleń lotników Aeroklubu Pomorskiego budzi zasłużony podziw i szacunek oraz stanowi jednocześnie źródło inspiracji i mobilizacji dla obecnych i przyszłych rzesz jego członków.

Zarząd Aeroklubu Polskiego na podstawie wniosku Zarządu Aeroklubu Pomorskiego na okoliczność Jubileuszu podjął uchwałę o przyznaniu odznaczeń Aeroklubu Polskiego następującym osobom:

1. Odznakę Zasłużonego Działacza Lotnictwa Sportowego.

a) Andrzej Dorociński

b) Zbigniew Kudzewicz

c) Dariusz Linka

d) Stanisław Małoń

e) Jacek Szcząchor

f) Marek Stempski

Złotą Odnakę za Zasługi dla Aeroklubu Polskiego:

a) Jerzy Łoboda

Srebrną Odnakę za Zasługi dla Aeroklubu Polskiego

a) Aleksander Kisiel

b) Edward Jędrzejczak

c) Ryszard Siemiński

Brązową Odnakę za Zasługi dla Aeroklubu Polskiego

a) Ks. Prof. Mirosław Michalski

Prezes AP Włodzimierz Skalik w swoim liście w imieniu Zarządu Aeroklubu Polskigo dziękował wszystkim odznaczonym natomiast całej społeczności Aeroklubu Pomorskiego pogratulował wspaniałego Jubileuszu 75 lecia działalności Waszego Aeroklubu. Życzył również dalszych sukcesów w lotniczej działalności szkoleniowej i sportowej.

Po uroczystościach odbyło się spotkanie towarzyskie.

Dobre praktyki: pozyskiwanie środków z UE 11 sierpnia 2010 r. w GW ukazał się artykuł o ośrodku szkolenia lotniczego, który wspiera swoją działalność środkami unijnymi

Dziękuję Panu Bogdanowi Wierzbie za wskazanie artykułu.

Pełna treść tekstu jest pod adresem

http://funduszeue.wyborcza.biz/FunduszeUE/1,107496,8239516,Firma_dzieki_UE__fundusze_pomagaja_bujac_w_oblokach.html

Poniżej wybrane fragmenty.

[...]

Powszechnie uważa się, że unijną kasę można dostać na takie rzeczy jak komputery albo remont budynku. Ale okazało się, że jest inaczej. Wspólnicy szybko znaleźli w Zintegrowanym Programie Operacyjnym Rozwoju Regionalnego działanie dotyczące wsparcia mikroprzedsiębiorstw, a później - już w obecnie obowiązującym Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Łódzkiego na lata 2007-2013 - działanie związane z podnoszeniem innowacyjności i konkurencyjności przedsiębiorstw. To wystarczyło. Dzięki wsparciu ze ZPORR kupili pierwszy samolot - Piper PA28 Arrow (kosztował 250 tys. zł, połowę tej kwoty dostali z dotacji, drugą dołożyli sami).

[...]

Tecnam kosztuje prawie 1,5 mln zł. Żeby kupić maszynę, firma Bartolini Air złożyła wniosek o dofinansowanie w pierwszym konkursie Centrum Obsługi Przedsiębiorcy, które zawiaduje większością funduszy europejskich dla firm w Łódzkiem - na podnoszenie innowacyjności przedsiębiorstw. Znowu się udało. Projekt wygrał konkurs. Z RPO WŁ dostali ponad milion złotych. Konkurencja była duża, bo wniosek złożyły 234 firmy. Pieniądze dostało tylko 59. Projekt był tak nietypowy, że gratulacje złożyła im nawet Elżbieta Hibner, członkini zarządu województwa łódzkiego.

[...]

Projekt napisali sami, ale korzystali z pomocy doradców. - Firma, która nam pomagała, nie zna się przecież na samolotach - wyjaśnia Walas. - Od nas pochodziła więc cała wiedza merytoryczna. To my musieliśmy dostarczyć 90 proc. informacji zawartych we wniosku. Zadaniem firmy było zebranie wszystkiego do kupy i włożenie do odpowiednich tabelek. Innymi słowy, przekształcenie wiedzy w projekt.

Konopińska: - Uważamy, że to najlepsza metoda, bo doradcy pomagają przełożyć treść merytoryczną i specjalistyczną na język urzędników. Nieoficjalnie mówi się, że jeżeli używa się słów-kluczy, na które zwracają uwagę urzędnicy, to zwiększa się swoją szansę na wygranie konkursu.

W Bartolini Air podkreślają, że kolejna korzyść wynikająca z pisania wniosku samemu, to wiedza o projekcie. - Od razu przygotowywaliśmy się na audyt - mówi Walas. - Dzięki temu kontrola w naszej firmie przebiegła sprawnie. Mieliśmy na miejscu wszystkie dokumenty. Aż urzędnicy byli zaskoczeni, bo to podobno rzadkość. Nasi znajomi, którym firma konsultingowa napisała wniosek, mieli problem, kiedy przyszła kontrola, a oni nie wiedzieli wiele o swoim projekcie. Trzeba było ściągać na miejsce konsultantów, którzy im doradzali, jak obsługiwać audyt. Było wiele niepotrzebnych nerwów i problemów. Firma doradcza napisała im np. w projekcie, że o 100 proc. wzrośnie eksport. To było zupełnie nierealne założenie.

[...]

Walas: - Wydaje mi się, że na początku najważniejsze jest właściwe podejście do kwestii dofinansowania. Błędem jest myślenie, że skoro w instytucjach pośredniczących są pieniądze z Unii do wzięcia, to szkoda byłoby nie skorzystać. Nie powinno się też myśleć o funduszach w kategoriach "wymyślmy, na co można by je wydać". Pieniądze unijne pomagają, kiedy mamy gotowy, konkretny pomysł i potrzebę, a brakuje nam pieniędzy. Inne rozumowanie może się źle skończyć, bo jeśli kupimy albo wybudujemy coś niepotrzebnego, to potem musimy wykazać, że korzyści dla naszej firmy, o których wspominaliśmy we wniosku o dofinansowanie, rzeczywiście są. Mało tego, trzeba je utrzymać przez kilka lat - przestrzega Walas.

Osiągnięcia zawodników Aeroklubu Polskiego na Mistrzostwach Świata i Europy, Pucharach Świata i w Międzynarodowych Zawodach w 2010 roku. aktualizacja z dnia 28.08.2010r.

OSIĄGNIĘCIA ZAWODNIKÓW AEROKLUBU POLSKIEGO NA MISTRZOSTWACH ŚWIATA i EUROPY,

PUCHARACH ŚWIATA

i w MIĘDZYNAROWYCH ZAWODACH w 2010 roku

Aktualizacja z dnia 28.08.2010r.

SPORT SZYBOWCOWY:

(3 medale złote, 1 medal brązowy)

III Mistrzostwa Świata w Wyścigach Szybowcowych

Santiago - Chile, 02-09.01.2010r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Sebastian KAWA - Aer.Bielsko-Bialski

Mistrzostwa Świata Mistrzostwa Świata klasie Standard

Previdza - Słowacja, 03-18.07.2010r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Sebastian KAWA - Aer.Bielsko-Bialski

Szybowcowe Mistrzostwa Świata w klasach otwartej, 15m, 18 m.

Szeged - Węgry, 24.07 - 08.08.2010r.

indywidualnie klasa 18 m:

1 miejsce i złoty medal: Zbigniew NIERADKA – Aer.Częstochowski

3 miejsce i brązowy medal: Karol STARYSZAK – Aer.Mielecki

SPORT SPADOCHRONOWY:

(1 medal srebrny, 5 medali brązowych)

Międzynarodowe Spadochronowe Mistrzostwa w celności lądowania

Dubaj - Emiraty Arabskie, 06 - 18-01.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Monika SADOWY-NAUMIENIA

OSWRiS/WKS "Skrzydło"

Puchar Świata w celności lądowania

Altenstadt - Niemcy, 09-11.07.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Bogna BIELECKA – "Wawel" Kraków

3 miejsce i brązowy medal Rafał ZGIERSKI – "Wawel" Kraków

Spadochronowe Mistrzostwa Świata Wojska CISM

Szwajcaria - Buochs, 17 – 24.07.2010r.

indywidualnie:

2 miejsce i srebrny medal w celności lądowania Monika SADOWY-NAUMIENIA

OSWRiS/WKS "Skrzydło"

Puchar Świata w celności lądowania

Belluno - Włochy, 06 -08.08.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Agnieszka WIESNER – Aeroklub Warszawski

Puchar Świata w celności lądowania

Thalgau - Austria, 20 - 22.08.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Agnieszka WIESNER – Aeroklub Warszawski

SPORT PARALOTNIOWY:

(1 medal brązowy)

XI Paralotniowe Mistrzostwa Europy

Abtenau - Austria, 23.05 – 05.06.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Rafał ŁUCKOŚ

SPORT BALONOWY:

(1 medal brązowy)

I Mistrzostwa Europy Balonów na Ogrzane Powietrze w kategorii Kobiet.

Alitus - Litwa, 16-20.06.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal Jolanta MATEJCZUK - Klub Balonowy Białystok

drużynowo:

1 miejsce i Puchar Narodów

AKROBACJA SZYBOWCOWA:

(2 medale brązowe)

Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej

Finlandia - Jamijarvi, 12 - 24.07.2010r.

indywidualnie:

3 miejsce i brązowy medal w programie dowolnym Maciej POŚPIESZYŃSKI

Aeroklub Warszawski

drużynowo:

3 miejsce i brązowy medal: Maciej POŚPIESZYŃSKI – Aeroklub Warszawski,

Stanisław MAKULA – Aeroklub ROW Rybnik,

Jerzy MAKULA- Aeroklub ROW Rybnik

MODELARSTWO LOTNICZE I KOSMICZNE:

(7 medali złotych, 10 srebrnych, 9 brązowych)

Mistrzostwa Europy Modeli Latających na Uwięzi Seniorów

Turcja, 18 - 25.07.2010r.

drużynowo w konkurencji F1C:

3 miejsce i brązowy medal: Piotr PŁECHETKA – Aeroklub Gliwicki,

Marek ROMAN – Aeroklub Warszawski,

Mariusz GĄSIOROWSKI – MOKSiR Chrzanów

Mistrzostwa Świata Modeli Latających na Uwięzi Juniorów

Gyula - Węgry, 23.07- 31.07.2010r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Artur MIŚ – Klub Modelarski im Eugeniusza Kujana

w Wierzawicach

Mistrzostwa Świata Latających Makiet Samolotów

Częstochowa - Polska, 30.07 - 08.08.2010r.

indywidualnie w konkurencji F4B:

1 miejsce i złoty medal Piotr ZAWADA – Aeroklub Poznański

2 miejsce i srebrny medal Marian KAZIRÓD – Aeroklub Częstochowski

3 miejsce i brązowy medal Jerzy GRZELSKI – Aeroklub Poznański

drużynowo w konkurencji F4B:

1 miejsce i złoty medal Piotr ZAWADA – Aeroklub Poznański,

Marian KAZIRÓD – Aeroklub Częstochowski,

Jerzy GRZELSKI – Aeroklub Poznański

Mistrzostwa Świata Modeli Swobodnie Latających Juniorów

Salonta - Rumunia, 01 - 07.08.2010r.

indywidualnie w konkurencji F1B:

1 miejsce i złoty medal Bartłomiej SKIBICKI – OSiR Suwałki

drużynowo w konkurencji F1P:

2 miejsce i srebrny medal Maciej KARCZMARCZYK – Aeroklub Warszawski,

Adrian MATRAS – MOKSiR Chrzanów,

Patryk STRAŚ - MOKSiR Chrzanów

Mistrzostwa Świata Modeli Kosmicznych dla Seniorów i Juniorów

Irig - Serbia, 22 - 28.08.2010r.

indywidualnie w konkurencji S6A:

1 miejsce i złoty medal Jakub FIAŁKOWSKI – MTSR Sowieniec Kraków

indywidualnie w konkurencji S7:

3 miejsce i brązowy medal Antoni KARCH – Górnośląski Klub Modelarstwa

Kosmicznego i Lotniczego w Rybniku

indywidualnie w konkurencji S9A:

2 miejsce i srebrny medal Sławomir ŁASOCHA – Aer. Nadwiślanski

3 miejsce i brązowy medal Leszek MAŁMYGA – Aer. Ziemi Lubuskiej

drużynowo:

1 miejsce i złoty medal w konkurencji S6A

Jakub FIAŁKOWSKI – MTSR "Sowieniec",

Eryk JASZKIM – Aer. Nadwiślanski,

Konrad WIERZBICKI – MTSR "Sowieniec"

2 miejsce i srebrny medal w konkurencji S3A

Jerzy BONIECKI – Aer. Nadwiślanski,

Krzysztof PRZYBYTEK – MTSR "Sowieniec",

Patryk CZAJKA – Aer. Nadwiślański

2 miejsce i srebrny medal w konkurencji S4A

Sławomir ŁASOCHA – Aer.Nadwiślanski,

Leszek MAŁMYGA – Aer.Ziemi Lubuskiej,

Patryk CZAJKA– Aer. Nadwiślański

2 miejsce i srebrny medal w konkurencji S6A

Sławomir ŁASOCHA – Aer.Nadwiślański,

Jerzy BONIECKI – Aer. Nadwiślański,

Leszek MAŁMYGA – Aer. Ziemi Lubuskiej

2 miejsce i srebrny medal w konkurencji S7

Antoni KARCH – Górnośląski Klub Modelarstwa Kosmicznego i Lotniczego w Rybniku,

Tomasz KARCH – GKMiL w Rybniku,

Wojciech KRZYWIŃSKI – Aer.Ziemi Mazowieckiej

3 miejsce i brązowy medal w konkurencji S8E/P

Paweł JANISIEWICZ – Aer. Krakowski,

Tomasz KARCH – GKMiL w Rybniku,

Edward Wowry– G KM iL w Rybniku

3 miejsce i brązowy medal w konkurencji S9A

Sławomir ŁASOCHA – Aer. Nadwiślanski,

Leszek MAŁMYGA – Aer. Ziemi Lubuskiej,

Krzysztof PRZYBYTEK – MTSR Sowieniec

3 miejsce i brązowy medal w konkurencji S4A(J)

Jakub FIAŁKOWSKI – MTSR Sowieniec,

Szymon BYRTEK – MTSR Sowieniec,

Eryk JASZKIM – Aer. Nadwiślanski

3 miejsce i brązowy medal w konkurencji S5B (J)

Piotr SUŁKOWSKI – Aer. Ziemi Mazowieckiej,

Mateusz KORMAŃSKI – Aer. Ziemi Mazowieckiej,

Tomasz CZAPLICKI – Aer. Śląski

3 miejsce i brązowy medal w konkurencji S7 (J)

Piotr SUŁKOWSKI – Aer. Ziemi Mazowieckiej,

Tomasz CZAPLICKI – Aer. Śląski,

Mateusz KORMAŃSKI – Aer. Ziemi Mazowieckiej

3 miejsce i brązowy medal w konkurencji S9A (J)

Jakub FIAŁKOWSKI – MTSR Sowieniec,

Szymon BYRTEK– MTSR Sowieniec,

Eryk JASZKIM – Aer. Nadwiślański

Mistrzostwa Europy Modeli Szybowców Sterowanych Mechanicznie F1E

dla Seniorów i Juniorów

Turda - Rumunia, 23 - 29.08.08.2010r.

indywidualnie w konkurencji F1E:

2 miejsce i srebrny medal Seniorów Piotr TENDERA – Górnośląski Klub

Modelarstwa Kosmicznego i Lotniczego w Rybniku

2 miejsce i srebrny medal Juniorów Mateusz KAŃCZOK – Aer. ROW Rybnik

drużynowo w konkurencji F1E:

1 miejsce i złoty medal Seniorów

Piotr TENDERA – Górnośląski Klub Modelarstwa Kosmicznego i Lotniczego w Rybniku,

Stanisław KUBIT – Gliwickie Stowarzyszenie Modelarskie,

Franciszek KAŃCZOK – Aer. ROW Rybnik

2 miejsce i srebrny medal Juniorów

Mateusz KAŃCZOK – Aer. ROW Rybnik,

Katarzyna SZYMAŃSKA – Aer. Gliwicki - Gliwickie Stowarzyszenie Modelarskie, Szymon MORCINEK – Aer. Gliwicki - Gliwickie Stowarzyszenie Modelarskie

SPORT MIKROLOTOWY:

(1 medale srebrny i 1 medal brązowy)

XI Mikrolotowe Mistrzostwa Europy.

Sywell (Northampton) - Wielka Brytania, 05 - 17.08.2010r.

indywidualnie:

2 miejsce i srebrny medal, klasa WL - 2 Dominika JURKIEWICZ– niezrzeszona,

Przemysław JURKIEWICZ – Aer. Pomorski

3 miejsce i brązowy medal, klasa AL - 2 Anja TATARCZUK – Aer. Szczeciński,

Dariusz KĘDZIERSKI - Aer. Szczeciński

SPORT SAMOLOTOWY:

(2 medale złote, 1 srebrny i 1 brązowy)

17 Rajdowe Mistrzostwa Świata

Dubnica - Słowacja, 09 - 15.08.2010r.

indywidualnie:

1 miejsce i złoty medal Janusz DAROCHA - Aer. Częstochowski,

Zbigniew CHRZĄSZCZ - Aer. Wrocławski,

2 miejsce i srebrny medal Michał WIECZOREK- Aer. Krakowski,

Michał OSOWSKI - Aer. Częstochowski

3 miejsce i brązowy medal Krzysztof SKRĘTOWICZ- Aer. Opolski,

Krzysztof WIECZOREK - Aer. Krakowski

drużynowo:

1 miejsce i złoty medal Janusz DAROCHA- Aer. Częstochowski,

Zbigniew CHRZĄSZCZ - Aer. Wrocławski,

Michał WIECZOREK- Aer. Krakowski,

Michał OSOWSKI - Aer. Częstochowski

Info: Lidia Kosk - Dyrektor Sportowy AP

Jubileusz 55 lecia Aeroklubu Gliwickiego

W sobotnie popołudnie 28 sierpnia 2010 roku społeczność Aeroklubu Gliwickiego świętowała Jubileusz 55 lecia swojego aeroklubu.

Tego samego dnia po raz kolejny na gliwickim lotnisku dzięki wspólnemu wysiłkowi członków AG oraz przy wydatnej pomocy władz lokalnych, sponsorów oraz przyjaciół lotnictwa odbył się Piknik Lotniczo-Militarny. Mieszkańcy Gliwic i regionu mogli wspólnie bawić się i wypoczywać na jedynej w swoim rodzaju imprezie lotniczo-militarnej. Zaproponowano imprezę w formule rekreacyjno – rodzinnej.

Otwarcia imprezy dokonał Prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz, natomiast Prezes Aeroklubu Polskiego Włodzimierz Skalik przekazał na ręce Prezesa Aeroklubu Gliwickiego Leszka Wlazło serdeczne gratulacje i życzenia oraz wręczył dyplom Aeroklubu Polskiego w dowód uznania dla dorobku 55 lat aktywności Aeroklubu Gliwickiego.

Następnie odbyło się spotkanie przedstawicieli władz Aeroklubu Gliwickiego i Prezesa AP z Prezydentem Gliwic poświęcone projektowi modernizacji gliwickiego lotniska w ramach programu modernizacji lotnisk lokalnych Województwa Śląskiego.

Już wkrótce europejskie przepisy licencjonowania personelu latającego

26 sierpnia 2010 r. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) opublikowała Opinię (Nr 04/2010) zawierającą ostateczny projekt rozporządzenia Komisji Europejskiej ustanawiającego zasady wykonawcze w sprawie licencjonowania personelu lotniczego.

Publikacja projektu kończy prawie dwuletni proces legislacyjny na poziomie tzw. konsultacji społecznych. Następnie projekt zostanie skierowany do dalszych prac legislacyjnych na poziomie Komisji Europejskiej. Dotychczasowa praktyka pozwala przypuszczać, że zmiany w stosunku do projektu EASA będą niewielkie. Zasadnicze znaczenie będzie miało posiedzenie Komitetu Bezpieczeństwa Lotniczego, w którym uczestniczą przedstawiciele władz narodowych (w tym ULC).

Projekt rozporządzenia zawiera propozycje oparte na dotychczasowych przepisach opracowanych przez JAA, to jest JAR-FCL-1 (samoloty) i JAR-FCL-2 (śmigłowce), z uwzględnieniem zapisów Aneksu 1 ICAO oraz niektórych rozwiązań narodowych. Ponadto w projekcie zawarto jednolite przepisy europejskie, które zastąpią dotychczasowe przepisy narodowe w zakresie (m.in.) licencjonowania pilotów szybowcowych, balonowych, sterowcowych. Projekt przewiduje także wprowadzenie nowej kategorii pilota lekkich statków powietrznych (LAPL) dla niezarobkowych czynności na statkach powietrznych poniżej MTOM 2000 kg oraz wprowadzenie ujednoliconych uprawnień np. do holowania szybowców, holowania banerów, akrobacji, lotów w górach czy uprawnień pilotów testowych.

Po opublikowaniu nowych przepisów EASA zastąpią one krajowe regulacje dotyczące licencjonowania personelu lotniczego. Możliwe będzie jednak stosowanie okresów przejściowych - utrzymanie przepisów krajowych - najpóźniej do kwietnia 2012 r.

Pełny tekst opinii w języku angielskim dostępny na http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php (polskie tłumaczenie w trakcie opracowania).

radca prawny Aeroklubu Polskiego

dr Piotr Kasprzyk

Draft_Commission_Regulation_on_personnel_licensing_(LW)[1]

Opinion 04-2010

Spotkanie władz AP z pracownikami GOBLL W poniedziałek 6 września 2010 r. we Wrocławiu odbyło się spotkanie przedstawicieli Zarządu Aeroklubu Polskiego oraz Sekretarza Generalnego Macieja Lipki z pracownikami Głównego Ośrodka Badań Lotniczo-Lekarskich AP.

W poniedziałek 6 września 2010 r. we Wrocławiu odbyło się spotkanie przedstawicieli Zarządu Aeroklubu Polskiego oraz Sekretarza Generalnego Macieja Lipki z pracownikami Głównego Ośrodka Badań Lotniczo-Lekarskich AP. Zarząd Aeroklubu Polskiego reprezentowali Włodzimierz Skalik oraz Michał Lewczuk. W spotkaniu wzięło udział około 30 pracowników GOBLL, w tym Dyrektor tej jednostki - Janusz Marek. Dodatkowo spotkanie było obserwane przez trzech członków Komisji Rewizyjnej AP.

Przedstawiciele władz Aeroklubu Polskiego przedstawili zebranym aktualną sytuację stowarzyszenia, wyniki finansowe GOBLL oraz plany rozwoju i poprawny efektywności funkcjonowania wrocławskiej jednostki. W opinii Zarządu Aeroklubu Polskiego, Główny Ośrodek Badań Lotniczo-Lekarskich posiada ogromny, nie w pełni wykorzystany potencjał rozwoju. Centrum Medyczne GOBLL jest prawdopodobnie jedną z najcenniejszych "inwestycji" Aeroklubu Polskiego, która może się rozwijać i wspierać działalność statutową naszego stowarzyszenia.

Przedstawiona prezentacja (w załączeniu) i omówione plany rozwoju spotkały się z zainteresowaniem pracowników GOBLL. Prowadzący podkreślali konieczność uczestnictwa pracowników w procesie rozwoju GOBLL i zachęcali do dzielenia się swoimi pomysłami i spostrzeżeniami.

Kilka godzin po spotkaniu dr Janusz Marek złożył na ręce Prezesa Zarządu Aeroklubu Polskiego rezygnację z pełnienia funkcji Dyrektora GOBLL. Wypowiedzenie było datowane 3 września 2010 r. Obecnie trwają rozmowy dotyczące możliwego zakresu dalszej współpracy.

Zarząd Aeroklubu Polskiego bardzo dziękuje pracownikom GOBLL za spotkanie. Mamy także nadzieję na pomyślną współpracę z niezmiernie zasłużonym dla GOBLL dr Januszem Markiem.

Prezentacja

Korzystniejsze zasady przedłużania resursu szybowców Cobra 15

Jednym z efektów spotkań przedstawicieli Aeroklubu Polskiego z władzami Urzędu Lotnictwa Cywilnego jest odpowiedź ULC w sprawie biuletynu rozszerzającego resurs dla szybowców typu COBRA 15.

Pismo ULC wyjaśnia przebieg procesu zatwierdzenia tego biuletynu, co nastąpiło dopiero w dniu 31.08.2010 r. Pozytywnym aspektem sprawy jest to, że w odróżnieniu do poprzednich biuletynów (np. BRAWO), brak jest zapisu uzależniającego wykonanie przeglądu okresowego od zgody posiadacza certyfikatu typu.

Aeroklub Polski wyraża nadzieję, że doświadczenia ZSJ JEŻÓW oraz ULC zdobyte w trakcie postępowania w/s szybowców typu COBRA pozwolą na sprawniejsze przeprowadzenie kolejnych postępowań przedłużających resurs (np. na szybowcach FOKA czy PIRAT).

pismo AP do ULC

odpowiedź ULC

Debata w sprawie szkół szybowcowych Aerokliubu Polskiego

Najbliższe posiedzenie Zarządu Aeroklubu Polskiego, zaplanowane na najbliższą sobotę 11 września 2010 r. poświęcone będzie w głównej mierze problemom szkół szybowcowych Aeroklubu Polskiego.

Na posiedzenie ZAP zostali zaproszeni członkowie Rady Centralnej Szkoły Szybowcowej AP i Rady Górskiej Szkoły Szybowcowej AP „ŻAR” oraz Dyrektorzy obu szkół.

W ramach planowanej debaty przewiduje się dyskusję na poniższe zagadnienia:

· Przedstawienie aktualnej sytuacji finansowej szkół oraz podejmowanych działań restrukturyzacyjnych.

· Przedstawienie wstępnych propozycji głównych średnio i długoterminowych kierunków zmian w szkołach szybowcowych.

· Jak długoterminowo chronić majątek szkół szybowcowych?

· Informacja na temat dotychczasowej działalności Rady GSS AP ŻAR i Rady CSSS AP.

· Harmonogram nadania osobowości prawnej szkołom szybowcowym.